中建公路雨季方案

项目专项施工方案

滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程

施工一标段

雨季施工方案

编制单位：滨莱高速公路改扩建工程施工第一标段三分部

日期：2023年6月

项目专项施工方案

目录

第一章编制依据....................................................................................................................................1

第二章工程概况....................................................................................................................................1

2.1工程建设概况.........................................................................................................................................1

2.2设计概况...............................................................................................................................................2

2.3工程现场环境特征...............................................................................................................................2

第三章雨季施工管理............................................................................................................................3

3.1雨季施工内容及施工计划...................................................................................................................3

3.2雨季施工管理.......................................................................................................................................4

第四章雨季施工准备及措施.................................................................................................................4

4.1雨季施工准备.......................................................................................................................................5

4.2雨季主要施工方法...............................................................................................................................7

第五章施工工期保证措施...................................................................................................................15

第六章质量保证措施..........................................................................................................................15

第七章安全生产保证措施及应急预案................................................................................................17

7.1雨季施工安全生产保障措施.............................................................................................................18

7.2雨季施工安全应急救援预案.............................................................................................................24

第八章绿色施工措施..........................................................................................................................30

8.1环境保护措施.....................................................................................................................................30

8.2节材措施.............................................................................................................................................32

8.3节水措施.............................................................................................................................................32

8.4节能措施.............................................................................................................................................32

8.5节地措施.............................................................................................................................................32

第九章文明施工措施..........................................................................................................................33

9.1组织保证措施.....................................................................................................................................33

9.2监督与检查措施.................................................................................................................................33

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第一章编制依据

序号类别文件名称编号备注

1公路路基施工技术规范JTGF10-2006

JTG

2公路工程质量检验评定标准F80/1-2004业主要求

土建工程

JTG

3公路工程质量检验评定标准F80/1-2017参考

国家行业规范

土建工程

公路工程沥青及沥青混合料

4JTGE20-2011

试验规程

大粒径透水性沥青混合料应DB37/T1161-

5

用技术规程2009

6公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004

淄博公路局路网工程建设精

7地方规范标准/

细化管理指南

8博山停车区路线1-5-14

设计文件

9其他工程1-7-2

滨莱高速公路淄博西至莱芜

10招投标文件段改扩建工程施工第一标段/

招标、投标文件

第二章工程概况

2.1工程建设概况

滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程第一合同段起止里程为K59+219.037～

K102+570，长43.324公里，双向八车道。三分部段落位于山东省淄博市博山区境内，

起止里程K95+825～K102+570，线路全长6.745公里，包括大桥一座、中桥五座、互

通立交一处、停车场一处。其中K95+825～K98+564.64为原路改建拓宽，

K98+564.64～K102+570为新建道路。主要施工内容有路基、路面、桥梁、涵洞、通

道、天桥、互通立交、停车区、防护及排水工程、交通安全设施工程、环保工程、绿

化工程等。目前主线，博山互通，博山停车区A、C、D匝道主体结构施工完成，因各

标段施工进度不统一，现未进行新建段导行，剩余博山G205连接线及博山停车区B

匝道未进行施工。

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工程名称工程性质公路

建设规模6.745km工程地址

建设单位项目承包范围K95+825-K102+570

桥梁、路基、路面、

设计单位主要分包工程

房建

合格且工程质量评分

值≥95分；竣工验收

勘察单位质量

的工程质量等级：优

良

合同要求

监理单位工期1279日历天

杜绝重伤及死亡以上

总承包单位安全事故，轻伤事故发生

率控制在2‰以内。

工程主要功能或用途交通运输

2.2设计概况

国道G205博山连接线位于原博山互通立交处，原博山互立交处原滨莱高速老路

划归地方路网，原滨菜高速老路与地方道路顺接。路线设计起点对应滨莱高速桩号为

K99+534沿老路东北向延伸，于桩号LK0+655.032处顺接现状山互匝道，路线全长

655.032m。G205博山连接线设计速度80km/h，路基总宽23．5m，断面布置为：0.75m

土路肩+2.25m硬路肩+7．5m行车道+2．5m中分带+7.5m行车道+2．25m硬路肩+0.75m

土路肩。

改路工程：原县乡道为混凝土路面，采用15cm级配碎石垫层+20cm弯拉强度为

4.0的混凝土路面。

2.3工程现场环境特征

2.3.1气候条件

本工程地处暖温带大陆性季风气候区，属半湿润气候，受季风影响气候变化具有

明显的季节性。夏季高温多雨，雨量充沛集中，雨热同期，常有大风、暴雨、冰雹、

雷击等灾害性天气，2023年雨季集中在7月10日-9月15日，将7月10日-9月15

日设定为本项目雨季施工时间。

2.3.2水文条件

路线沿线的地下水受地形、地貌、地层构造、岩性分布等水文地质条件的制约，

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形成不同的水文地质单元，富水程度有明显的差异，地表土层的天然含水量随季节、

地表和地下水的变化而变化。由于地下水的主要补给源为大气降水，故其补给动态特

征随季节和年际变化。地下水空间分布受地形地貌、地层岩性、含水层厚度及地质构

造等诸多因素制约，决定了地下水的分布变化规律，总体上其分布规律和地层岩性大

体对应。

第三章雨季施工管理

3.1雨季施工内容及施工计划

目前主线路基、路面、排水工程、防护工程、桥涵已施工完成，正在进行收尾；

受导行影响，剩余K98+900-K99+313主线左幅上面层、博山G205连接线及博山停车

区B匝道无法施工。K96+990地方改路、K102+538地方改路。

表3.1-1施工内容及计划

剩余工程

序号施工部位开始时间结束时间备注

量

777.4平

1改路工程7

方米

挖方7000

G205及B匝道路交通导行后

2方；填方

基施工

2412方

G205连接线

LK0+072-LK0+230

32036方2023.7.302023.7.30

及博山停车区B匝

道水稳上路床

G205连接线

LK0+072-LK0+230

49036吨2023.8.62023.8.7

及博山停车区B匝

道路面水稳结构层

博山G205连接线

5及博山停车区B匝3799吨34

道沥青柔性基层

博山G205连接线

6及博山停车区B匝2054吨55

道AC-20沥青面层

博山G205连接线、

博山停车区B匝道

7及1369.5吨66

K98+900-K99+313

主线左幅上面层

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3.2雨季施工管理

1、雨季施工领导小组

组长：孙伟

副组长：任志成、张传平、高暖、姜营、范金峰

组员：项目全体管理人员

雨季施工领导小组负责雨季施工措施的制定，雨季施工生产安排，雨季施工材料、

设备的调配和准备，雨季施工前准备工作和雨季施工期间施工的检查。

在雨季施工期间项目部建立汛期值班制度，值班人员负责天气预报信息收集并通

知项目部各部门。确保提前掌握天气情况，对可能发生的汛情，能快速做出反应，并

组织有关人员抢险。雨季施工领导小组及抢险队员手机必须24小时开通。

2、雨季施工人员责任分工

项目经理（组长）：负责雨施期间的全面管理工作。

生产经理（副组长）：组织和检查机械、工序安排和文明施工方面是否落实雨施

措施。负责检查现场消防保卫、环境卫生、人员健康和后勤保障等工作。

安全总监（副组长）：组织现场各种临时设施安全检查，危险源辨识与排除，负

责现场安全检查，编制雨季施工安全应急预案。

总工（副组长）：负责组织方案的编制和审批，并组织技术人员提供技术保障。

工长、质量员（组员）：按雨施方案具体组织分包单位落实。

材料组长（组员）：按照《雨季施工方案》要求，保证材料、设备及时供应。

队伍负责人：在项目部的领导下，做好雨季施工的各项工作。发生险情时，组织

本单位抢险队员进行抢险。

各组员：在部门主管领导下，完成雨季施工的各项工作。发生险情时，按照领导

指挥，参加抢险救援工作，排除险情。

第四章雨季施工准备及措施

4.1雨季施工准备

4.1.1技术准备

1、雨季施工前，进行信息调查工作，确认历年来施工现场周围大雨后的积水情

况，本着“预防为主、以人为本、科学防控”的方针原则，在密切结合工程施工现状

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的前提下，编制雨季施工技术方案、防汛抗灾措施方案和应急预案，并组织相关施工

人员学习、演练。

2、落实路基、路面及其他工程雨季施工技术要求，制定现场材料、机械、设备、

人员管理专项制度，保证雨季施工质量。

3、落实雨季施工各项监测、检查措施，并按规定做好记录。

4、根据雨季施工技术方案组织有关人员分析、制定雨季施工生产计划，编制雨

季施工措施，按计划、方案措施组织实施，并随时修订。

5、根据雨季施工方案、计划和当地材料生产、运输条件，制定切实可行的材料

计划。

4.1.2现场准备

1、做好施工现场的防排水工作，确保工地和临时设施的安全。

2、做好施工现场主要运输道路两旁排水设施，保证雨季和雨后施工道路畅通。

3、做好现场机电设备的防护，电箱采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装

置。现场大型设备如混凝土搅拌楼，设置缆索、支撑临时加固，必要时安装避雷针。

4、做好现场临时设施和设备的防护，对宿舍、食堂、仓库等进行全面检查，施

工现场的大型临时设施，在雨季前整修完毕，保证不漏、不塌、不倒，周围不积水。

设专人负责，随时随地疏浚，确保排水畅通。

5、雨季前全面检查照明和动力线有无混线、漏电，电杆埋设是否牢固等，保证

雨季中正常供电。

6、怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和小型设备等要移放室内，或设立

坚实的基础堆放在较高处用蓬布封盖严密等。

7、成立应急救援小组，储备相应物资、设备，随时应对洪水、台风袭击。

8、现场设专人跟踪天气情况，随时汇报，防患于未然。

9、合理安排施工计划，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。

10、根据“晴外、雨内”的原则，合理安排雨天工序穿插，减少防雨措施的资金

消耗，保证工程质量，加快施工进度。

4.1.3交通导行准备

在博山迁建互通至何庄互通于2023年7月底开通后，利用10天时间，封闭新建

段左幅应急车道，拆除K99+300临时保通便道，完成施工博山停车区B匝道路基路面

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施工；封闭左幅K98+300-K100+100左幅，利用5天时间完善K98+890-K99+313上面

层、中分带护栏及标示、标线等施工；本区段导行：北向南车辆：拼宽段右幅→博山

改线段右幅；南向北车辆：博山改线段左幅→经K100+100中央分隔带永久开口借道

右幅→博山改线段右幅→拼宽段右幅→经K98+200中央分隔带永久开口过渡到左幅。

图4.1-1导行段设施布置图

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图4.1-2右幅导行段设施布置效果图

4.2雨季主要施工方法

4.2.1路基施工

到目前为止，G205连接线70%路面水稳结构层施工完毕，受保通便道影响范围剩

余挖方7000方，填方2412方，水稳风化砂2036方。存在的主要问题是路基填方多

为土方，受雨水浸泡后长时间不能施工，翻浆现象严重，处理措施如下

交通导行后，组织机械快速拆除保通便道，填方路堤施工填料选用透水性好的碎

（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求时，

随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨季施工填料。

每天了解天气变化情况，合理组织土方施工。取土、运土、摊铺、压实等各道工

序要连续进行，雨前路基及时碾压已填筑完毕的土层，并做成2%～4%的横坡度，按

要求设置挡水埂、每隔20m设出临时急流槽等；保通便道及老路基处下路床压实度符

合高速压实度施工标准，挖方路基挖至下路床位置时保留一层30cm厚上覆土，并及

时施工排水边沟，施工上路床前将上覆层清除。路基土方施工完毕后及时施工水稳风

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化砂封闭土方作业面，减少雨水对土方路基的侵蚀。

路堤应分层填筑，当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。填土过程中遇雨时，

应及时碾压封住路基顶面，待天晴后再行翻晒、碾压。

雨季施工，除施工车辆外，严格控制其他车辆在施工场地通行。路基因雨产生翻

浆时，应及时进行逐段处理，不应全线一次翻晒。

图4.2-1G205新建与老路拼接效果图

4.2.2水稳施工

水稳层表面受雨水冲刷会造成结合料流失，表面强度不够而出现松散，吸水过多

会出现翻浆、轮迹，表面干后开裂等病害；混凝土路面在雨季施工过程中，如防护不

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当，会造成麻面、流浆，从而造成强度不够而开裂等现象；砂、石料在受雨水浸湿影

响会造成施工配合比不准，强度无法控制；水泥、粉煤灰、添加剂，如覆盖、防护不

当易受潮、变质等。

在综合考虑现场实际情况和以往的施工经验，我们在路面施工过程中拟采取以下

施工方法和措施：

1、雨季施工时，应及时与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，掌握月、

旬降雨趋势，尤其是近期预报的降雨时间、雨量，了解和掌握施工作业段的汇水情况，

以便安排施工。

2、搅拌场、水泥仓、备件库及砂石料堆场，按汇水面积修建排水沟或预备抽排

水设施。搅拌楼的水泥和粉煤灰罐仓顶部通气口、料斗及不得遇水的部位设置防潮、

防水覆盖设施，砂石料堆进行防雨覆盖。

3、工作面不宜过长，逐段、分节展开施工。

4、雨季施工，主要集中力量突击级配碎石垫层和水稳底基层，防止雨水浸软路

基，摊铺后宜当日碾压成活。

6、水泥稳定碎石、级配碎石施工：

（1）搅拌场对原材料与搅拌成品采取防雨淋措施，并按计划向现场供料，随到

随摊铺。

（2）摊铺段不宜过长，并当日摊铺、当日碾压成活。

（3）在雨季施工水泥稳定碎石基层、级配碎石垫层时，特别要注意气候变化，

勿使水泥和混合料遭受雨淋。降雨时立即停止施工，已经摊铺的混合料尽快碾压密实，

并做好下承层的排水工作。未碾压的料层受雨淋后，进行测试分析，按配合比要求重

新搅拌。

（4）雨后摊铺时，先对路基状况进行检查，符合要求后摊铺。

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图4.2-2水稳基层施工效果图

4.2.3水泥混凝土路面施工措施

1、雨天施工时，在新铺路面上，备足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。防雨篷支

架宜用可推广的焊接钢结构，并具有人工饰面拉槽的足够高度。

2、摊铺中遇阵雨时，立即停止铺筑混凝土路面，并紧急使用防雨篷、塑料布或

塑料薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面，且不得触及路表面，以免影响路面的外观。

需要雨下操作时，现场制备足够长度、轻便、易于移动的防雨工作棚。

3、被阵雨轻微冲刷过和路面，视平整度和抗滑构造破损情况，采用硬刻槽或先

磨平再刻槽的方式处理。对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化或损坏的部位，尽早

铲除重铺。

4、降雨后开工前，及时清除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。运

输便道要及时排除积水，并进行必要的修整。摊铺前扫除基层上的积水。

5、雨季集料的含水量变化大，及时测定，以调整拌和机的加水量，尽量从料堆

内部取料，严禁用含泥量大的底脚料。雨季空气湿度大，水泥贮放要防止漏雨和受潮。

4.2.4沥青面层施工技术措施

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1、温度控制措施

沥青混合料的温度是沥青路面强度形成的一个重要的内在因素，合理有效地控制

沥青混合料的温度是沥青路面施工工艺关键点之一。

（1）拌和温度控制

拌和温度取决于矿料（集料进入烘干筒后一般称之为矿料，因含有天然集料和加

工集料，但矿粉不参与加热）烘干温度和沥青加热温度，而拌和温度又决定着沥青混

合料后继的出厂温度、运输温度、摊铺温度及碾压温度等，因此控制沥青混合料的拌

和温度显得十分重要。在雨季，集料的开采、加工、运输、堆放等环节均会受到雨水

不同程度的侵入，加上某些环节防雨水措施不当，矿料在进入烘干筒时含水量变化会

很大，影响着矿料的加热温度，而加热温度在烘干筒里主要取决于加热时间的长短。

间歇式拌和楼一般从烘料、拌和到出料一个循环时间约需40-55S，其中拌和时间占

循环时间的50%-55%，其余45%-50%的时间用于烘料，在保证足够的拌和时间前提下，

实际操作中延长烘料时间等于延长了一个循环时间，因此控制拌和时间在30S左右，

烘料时间视集料干湿程度一般控制在30S左右，这样一个循环时间保证在60S左右。

但是延长烘料、拌料一个循环时间的同时增加了一个循环内的上料时间，导致个别或

全部热料仓出现溢仓现象，鉴于这种情况，应当在确保各个冷料斗按目标配合比出料

的前提下，微调控制室内冷料斗出料总流量表，适当降低拌和楼的生产率。实践证明

集料的平均含水量每升高1%，沥青混合料的生产率约降低10%。

（2）运输温度控制

影响运输温度的因素有：空气温度与湿度、风速、车厢隔温程度、车厢尺寸、运

距、车速、覆盖程度、交通延误等。挑选额定吨位大于20T的自卸汽车（俗称“后八

轮”)组成沥青混合料专运车队，施工前对全体驾驶员进行岗前培训，加强对车辆的

维护，避免运料途中车辆抛锚而延长运输时间；每辆汽车配备覆盖蓬布，出厂时由专

人负责覆盖缚牢，以免途中蓬布被风掀起；及时修复施工便道，减少不必要的交通阻

塞，缩短运输时间。本项目拌和场靠近G205国道，交通便捷，交通延误小。

（3）摊铺温度控制

根据拌和楼的生产能力，合理安排运料车的运输能力，保证摊铺机在合理的预定

摊铺速度内均匀、连续不间断地摊铺前提下，在摊铺机前方确保至少3-5辆运料车等

候卸料，决不能因待料使摊铺机停顿；等候卸料时，运料车不能过早地揭开蓬布；加

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大摊铺机熨平板振实力度，避免混合料因摊铺松散而迅速散热，温度骤降。

图4.2-2沥青摊铺

（4）碾压温度控制

碾压是沥青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。在雨季非晴朗天

气，气温不高，湿度较大，碾压温度应比规范要求高10℃左右。

2、接缝控制措施

（1）横缝

施工结束时，摊铺机熨平板慢慢抬起，驶离现场，用机械和人工将端部混合料铲

齐后再碾压，然后用3米直尺检查平整度，将端部平整度不好，厚度不够的部分垂直

刨除预留立茬横接，以便第二天摊铺作业。继续施工时，摊铺前先用检测工具检查平

整度和压实厚度，不合格的部位仍继续切割清除。相邻两层及上下层的横向接缝均应

错位1米以上，为加强新旧混合料的粘结，摊铺前在端部涂刷粘层沥青。

摊铺机就位后，由测量人员给出虚铺高度，用木板垫起熨平板，开始摊铺时挂微

震，速度放慢，待摊铺一切正常后，可按设定的摊铺速度摊铺。碾压横缝一般先横压、

后纵压，在施工中常采用纵向碾压后再横向碾压或是斜向“八字”压法，有一定效果。

（2）纵缝

半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切

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刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已摊铺

层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅的混合料铲走。碾压时先在已压实的路

面上行驶，碾压新铺层5-10cm,然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密，上下层

的纵缝应错开10cm以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的划线位置。

3、现场控制措施

加强施工现场的控制，为雨季期间沥青路面由半成品转向成品提供了有利的操作

平台。

（1）雨季施工条件

雨季施工避开雨水、低温、大风等不利施工天气，现场作业面干燥无污染即可施

工。

（2）粘层的施工

粘层位于各沥青油面层之间，要求作业面干燥无污染。粘层油一般采用快裂乳化

剂与沥青掺水配制而成，浓度比较稀薄。晴天施工注意清除污染物，雨天过后施工还

应确保作业面不潮湿。

（3）沥青砼面层的施工

柔性基层施工在透层、封层施工后的24h内进行，避免透层、封层受突降雨水淋

湿，造成施工延误，而下、上面层在粘层油洒布后应该紧跟施工。雨季沥青路面的施

工受季节气候影响体现在施工不能连续，施工接头缝多。接头缝是否平顺直接影响到

沥青路面的平整度，其施工方法为：根据天色辨断雨水即将来临，摊铺机提前停止作

业，将熨平板稍稍抬起后驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再碾压；等待下次施工

前，用切缝机切成竖直缝，清除端部斜坡下部分，将切缝泥浆杂物擦拭干净后涂刷一

道粘层沥青；摊铺机将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫均匀分布的三块木板，其

厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝对齐，熨平板充分预热，于螺旋

布料机下布满混合料后，摊铺机慢慢起步；用钢轮压路机在平接缝位置横向碾压密实

后，再进行纵向正常碾压。

4、试验与检测

试验与检测结果能够客观地反映生产、施工状态，为施工工艺参数的及时调整提

供了可靠依据。

（1）生产配合比试验

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每天上、下午各取热料样品做一组抽提试验，及时验证生产配合比，为拌和楼的

热矿料流量设定提供依据。

（2）集料含水量检测

雨季天气变化无常，集料特别是细集料的含水量往往每日各不相同，即使同一种

集料在不同堆放层面含水量也往往不相同，因此必须选取有代表性的集料样品进行含

水量检测，为拌和楼烘料时间的设定提供依据。

（3）温度检测

出厂温度选用传感器接触式温度仪，摊铺温度、碾压温度选用红外线温度仪进行

检测。

4.2.5已完成路基雨季防洪措施

1、雨前排水体系疏通

加强已完成路面巡查，及时对二期施工杂物进行清理，确保路面排水通畅，避免

局部泄水通道堵塞，造成部分路段泄水通道集中汇水外溢造成对路基冲刷；全面检查

路基坡脚边沟，对边沟内淤泥及杂物进行清理，保障边沟排水体系通畅。

2、雨中巡查

遇中雨、大雨、暴雨天气，设专人进行进行全线巡检，发现险情立即上报，立即

启动安全预案，组织人员进行抢险。

3、雨后水毁修复措施

（1）对路基边坡绿化已施工段落，边坡出现冲沟的部位，根据冲沟大小，深度

小于50cm，宽度小于30cm的水毁部位，采用人工方式将水毁冲沟清理干净后，用路

基填料填平，人工分层夯实（用夯实机等小型压实设备）至路基设计坡面后，注意与

原有坡面衔接，根据设计图纸重新植草，进行坡面防护；并对渗水处进行封堵修缮。

（2）对路基边坡绿化已施工段落，路基边坡冲沟深度大于50cm，宽度大于30cm

的水毁部位，采用挖机将冲沟部位清理干净，外扩50cm后，且挖成台阶，用路基填

料掺加3%水泥分层夯实至低于原有坡面10cm处，外覆盖10cm种植土至原破面，注

意与原有坡面衔接，根据设计图纸重新植草，进行坡面防护。

（3）对路基边沟破裂处理：清除淤泥及排水，重新换填地基夯实后重新砌筑，

做好衔接。

（4）桥台锥坡开裂处理，由于桥面系排水系统不完善及桥台耳墙处集中汇水，

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流水顺桥台耳墙渗入桥台肋板及锥护坡，导致桥台锥坡及肋板处土体沉降。采取用砂

浆封堵桥台耳墙与锥护坡之间空隙，在桥台锥护坡上用冲击钻打孔，孔径70mm，打

孔深度80cm。插入孔径58mm钢管，钢管头做成锥形，钢管周身打直径1cm梅花形布

置的孔眼，用压浆机注浆。注浆时在锥坡周围及封堵空隙处查看是否漏浆，有漏浆及

时采用棉絮等物塞堵，保证注浆密实。

第五章施工工期保证措施

1、安排施工计划时充分考虑雨季施工期间各种极端天气等不利因素的影响，施

工计划留有余地，满足业主的总工期和阶段工期要求，使工期有效可控；

2、以施工图为依据，以目标工期为前提，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工

进度，确保按期完成本标段施工任务；

3、雨季施工期间，在保证工程质量和安全生产的基础上，进一步优化资源配置，

挖掘机械等的设备潜力，充分发挥企业综合优势；

4、抓住有利季节，尽量减少雨季施工影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，

积极谋划，超前运作；

5、雨季施工期间，更应按照各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的

原则组织施工，将极端天气条件对施工的影响降到最低。

第六章质量保证措施

雨季施工期间，自然环境较恶劣，更需要做好质量控制工作，应采取的具体措施

如下：

1、雨期施工前，做好雨期防护措施，保证工程按时保质完成。

2、由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好防护工作。

3、基础工程施工时，做好基坑及周围地表的排水工作，防止雨水流入基坑。

4、路基施工做好临时排水设施，严格控制填料的含水率；填料做好覆盖。所有

的材料和机具放置在地势较高处，必要时覆盖篷布防雨，并在地面上设挡水和排水设

施。

5、施工中注意定期检查排水沟、截水沟状况，保证排水畅通。遇暴雨时，加强

施工地段的监测。临时便道等随时做好防排水工作，防止雨水浸泡。

6、制定防洪应急措施，建立防洪应急组织，备足防洪物资，做好抗洪抢险的一

切准备工作，确保工程施工质量。

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项目专项施工方案

7、雨期路基填筑施工质量控制措施如下：

（1）雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行；

（2）在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，挖方段设排水天沟，保持

场地不积水；

（3）应选用透水性好的填料；利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实，含水

量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料；

（4）路堤应分层填筑，每一层的表面，应做成2％～4％的排水横坡。当天填筑

的土层应当天完成压实；

8、沥青路面工程质量控制措施：

（1）沥青施工前查看近期天气情况，在天气较好的时候进行施工，雨期避开雨

天，在晴好天气进行施工，且将路面的积水清理干净并晾干再施工；

（2）施工时还要注意沥青温度，一定要保证沥青温度满足施工要求。

9、混凝土路面质量控制措施：

桥涵夏季高温天施工时应严格控制混凝土浇筑时的温度，浇筑时最高温度不得超

过30℃，浇筑时温度应符合设计规定。具体要求如下：

1)加强原材料质量管理

(1)加强原材料的质量控制，特别是要严格控制砂的含泥量、碎石的石粉含量、

减水剂的减水率及坍落度保留值等指标；

(2)加强原材料的存放管理，严禁各种原材料被暴晒；

(3)向粗骨料堆中洒水，以促进蒸发冷却来降低混凝土的温度。

2)加强混凝土拌制管理

(1)要降低混凝土拌和料的温度，首先应降低原材料的温度，特别是降低比热最

大的水和用量最多的骨料的温度；

(2)要严格按照施工配合比施工，严禁私自更改配合比，特别是随意增加拌和水

用量；加大拌和站的自校准度，确保拌和站计量误差满足要求；

(3)混凝土拌和时，可取用温度低的深井水，达到有效的降低拌和料的温度，也

可采用低温水、加冰等降温措施；

(4)在满足混凝土的各项设计指标的前提下，应采用加大骨料粒径、改善骨料级

配、掺用掺合料、外加剂等措施，合理地减少单位水泥用量；

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项目专项施工方案

3)加强混凝土运输管理

(1)缩短混凝土的运输时间、暴晒时间，同时对运输中的容器要加盖，应有隔热

遮阳措施防止日晒；

(2)运至现场的混凝土如发生离析或坍落度损失较大时，应重新对混凝土进行二

次搅拌或加水泥浆，严禁擅自在现场加水。

4)加强混凝土浇筑管理

(1)要严格控制混凝土的入模温度，在配合比设计时，应充分考虑施工现场实际

环境；

(2)要做好施工组织设计，尽量避免在最高气温时浇筑混凝土。在高温干燥季节

必须进行浇筑混凝土施工的，应在晚间受风和温度影响相对较小，考虑在日落后或夜

间时间段浇筑混凝土，早上尽可能在8点前结束混凝土浇筑；

(3)夏季炎热条件下浇筑混凝土时，在浇筑前可对模板、钢筋、即将浇筑地点的

基层和旧混凝土等洒水冷却并使之吸足水分，并在浇筑地点采取遮挡阳光和防止通风

等措施。保证新浇筑的混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土或者岩土介质表面温度

的温差不得大于15℃；

(4)配备足够的人力、设备和机具，做好夏季混凝土施工应急预案，以便及时应

对预料不到的不利情况；

(5)防止高温施工引起混凝土裂缝的产生，提高混凝土的密实度。做到振捣工艺

技术合理，控制每层浇筑高度不超过30cm，既利振捣密度，又加快热量散失，避免

产生温度裂缝。

5)加强混凝土养护管理

(1)混凝土浇筑后立即用循环冷却水洒水养护，要求施工单位建立专人负责养护

机制；

(2)自然养护期间，应在混凝土浇筑完毕后对混凝土加以覆盖土工布、薄膜等覆

盖物并保湿养护，在不能覆盖的情况下，可在表面喷水或养护剂；对于表面平整、有

抹面加工的混凝土表面，可采用覆盖薄膜或喷刷塑料薄膜养生液的方法进行养护；

(3)养护期间严格控制洒水次数，浇水次数在能保持混凝土处于湿润的状态；

(4)同条件养护试件应与本体混凝土共同养护，严禁曝晒而影响试验结果。

第七章安全生产保证措施及应急预案

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项目专项施工方案

雨季施工期间，自然环境较恶劣，更需要做好安全施工检查、安全设施维护工作，

避免降雨、大风等天气对安全防护设施的损坏，极端天气过后，及时组织巡查，若发

生设施损坏须及时修复。

做好施工人员安全防护、现场施工安全防护设施等的管理工作，在气候条件恶劣

的情况下，营造安全、有序的施工环境。

7.1雨季施工安全生产保障措施

7.1.1组织保证

1、建立安全组织机构

（1）安全领导小组：

成立以项目经理孙伟为组长，任志成、张传平、高暖、姜营为副组长的安全领导

小组。项目部安全质量部范金峰负责本项目安全监察、保障和管理工作。各施工队设

专职安全员，工班设兼职安全员；

（2）项目部每周组织一次安全大检查，安全领导小组成员参加；施工队每日组

织一次安全例行检查，安全工程师参加。安全保障部负责建立安全工作台帐，大、小

检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实；

（3）建立严格的安全生产责任制。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面

广，单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效。为此，必须明确规定各职能部门、各级

人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个人人讲安全，

事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。并建立一套以安全生产责任制为主要

内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度；

（4）建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和

程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“三

同时”，“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，

安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。

2、安全教育

加强全员的安全教育，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。

懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克

服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。加强专业技术工人技术培训

与考核，提高专业技术工人的素质和技术水平，减少因操作失误而导致的安全事故。

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项目专项施工方案

3、安全检查

成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的

地进行检查。检查内容主要是查思想、查制度、查纪律、查隐患、查事故处理，重点

查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。检查方法采取自查和互查相

结合。

7.1.2技术保障

1、雨期施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批；

2、经过批准的雨期安全技术措施具有强制性，在施工中必须严格执行；

3、雨期安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责

任落实到班组或个人，实行验收制度；

4、技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及

时纠正违反安全技术措施的行为、问题；

5、安全部门各级检查人员以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章

制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实；

6、对雨期安全技术措施的执行请况进行检查，严格落实奖惩制度。

7.1.3施工保障

施工现场有利于雨期生产，方便职工生活，符合雨期安全要求，具备安全生产、

文明施工的条件；施工现场内设置醒目的安全警示标志；安全设施完备，且定期检查，

如有损坏，及时修理；雨期现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地

段设醒目的标志，夜间设有照明设施；雨期施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，

废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序；发电机房、变电所，采取必要的安全防

护措施，严禁用易燃材料修建；对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住的较

为空旷的地点，并有必要的防污染设施；雨期施工时对既有供水管线做好安全防护措

施，安全方案并报经有关部门审批许可。雨季施工中应特别注意雨期施工安全，具体

如下：

1、土方工程和基础工程

土方工程和基础工程受雨水影响较大，如不采取有关防范措施，将可能对施工安

全及建筑物质量产生严重影响。因此在雨期施工时注意以下几点

（1）个别基槽、基坑、管沟必须组织施工时应集中人力、机具尽早完成，挖土

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项目专项施工方案

时应考虑雨水及地下水对土的影响以免塌方。

（2）雨期开挖基槽（坑）或管沟时，应注意边坡稳定。按规定放坡或用支撑加

固，必要时可适当调整边坡角度。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制；对于已开

挖好的基槽（坑）或管沟要设置支撑；正在开挖的以放缓边坡为主辅以支撑；雨水影

响较大时停止施工。

（3）防止边坡被雨水冲塌，可在边坡上加钉钢丝网片，并喷上混凝土；也可用

塑料布遮盖边坡；

（4）雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成，雨量大时，应停

止大面积的土方施工；基础挖到标高后，及时验收并浇筑混凝土垫层；如被雨水浸泡

后的基础，应做必要的挖方回填等恢复基础承载力的工作；重要的或特殊工程应在雨

期前完成任务；

（5）为防止基槽浸泡，开挖时要在基坑上作好排水沟、集水井并组织必要的排

水力量；

（6）对雨前回填的土方，应及时进行碾压并使其表面形成一定的坡度，以便雨

水能自动排出；

（7）对于堆积在施工现场的土方，应在四周做好防止雨水冲刷的措施。如在周

围放置条石以阻止土方被雨水冲刷至开挖好的基槽（坑）或管沟内，或者埋没已完工

的一些基础构筑；

（8）基坑回填土，不宜在雨天施工，应在晴天用最佳含水量的土分层碾压回填；

（9）基础施工完毕，应抓紧进行基坑四周回填工作。

2、吊装工程

（1）构件堆放地点要平整坚实，周围要作好排水工作，严禁构件堆放区积水、

浸泡，防止泥土粘到预埋件上；

（2）雨后吊装时,应首先检查吊车本身的稳定性,确认吊车本身安全未受到雨水

破坏时再做试吊,将构件吊至1m左右,往返上下数次稳定后再进行吊装工作；

（3）雨天可能会影响起重机司机的视线,若司机没有在雨天进行吊装的经验,停

止吊装工作；或请有经验的司机来进行；

（4）由于构件表面及吊装绳索被淋湿，导致绳索与构件之间摩擦系数降低，可

能发生构件滑落等严重的质量安全事故；此时进行吊装工作应加倍注意，必要时可采

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项目专项施工方案

取增加绳索与构件表面粗糙度等措施来保护吊装工作的安全进行;

（5）雨天吊装应扩大地面的禁行范围,必要时增派人手进行警戒。

（6）六级以上风力或暴雨天气停止一切吊装作业。

3、施工机械的防雨防雷及施工现场的用电现场用电的机具设备，必须有防雨设

施、安装漏电保护器、接地、接零必须良好：配电盘、开关箱、电焊机、卷扬机必须

有防雨和防止人身触电保护措施，并随时维护、检查、维修。

（1）防雨

所有机械棚要搭设固牢，防止倒塌淋雨。机电设备采取防雨、防淹措施，可搭设

防雨棚或用防雨布封存，机械安装地点要求略高，四周排水较好。安装接地装置。移

动电闸箱的漏电保护装置要可靠灵敏；

（2）防雷击

夏季是雷电多发季节，在施工现场为防止雷电袭击造成事故，必须在钢管支架工

程、塔式起重机、物料提升机、人货电梯等安装有效的避雷装置，避雷接地电阻不得

大于10Ω。

（3）防触电

施工现场用电必须符合三级配电两级保护，三级电箱作重复接地，电阻小于10

Ω；电线电缆合理埋设，不得出现老化或破损的电缆；职工宿舍安置安全电压，遇暴

风雨天气，要安排专业电工现场值班检查，必要时立即拉闸断电，所有职工下班前必

须将各设备工具电源断开。低压电线架设必须离地面或作业层3米以上，绝缘良好。

4、临时电力及照明线路

（1）变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上

装设分线箱；

（2）在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TN-S接零保护系统，

电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接

零；

（3）工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当

地电力部门的规定执行；

（4）工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、支架工

程上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里；不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝；

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项目专项施工方案

（5）生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保

险丝按实际用电负荷量装设；

（6）电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离；

（7）移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入

地下或穿管保护；

（8）电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。

5、现场消防安全

（1）各工地加强仓库的防护，加强对火源的管理，

（2）施工用电勤于检查，杜绝电路短路；合理布置施工电缆，不要接近易燃物

品；

（3）加强对易燃易爆物品的管理工作，专库存放，氧气、乙炔等禁止露天存放，

防雷防日晒；电石等防止受潮雨淋发热；一些草垛不易过高，防止发生自然。

6、施工现场食品、保健措施

（1）保持清洁卫生。职工宿舍符合规定要求，保持通风干燥，采取防蝇防蚊防

鼠措施，使用安全电压，执行卫生责任制度。安排卫生值日表，定期打扫卫生，保持

宿舍清洁。施工现场施工垃圾及时处理，做好文明施工。职工食堂始终保持卫生清洁，

定期采取消毒措施，一定做到防蝇防蚊防鼠，并保持四周卫生，不得有积水垃圾等。

（2）防中暑。夏季施工注意防中暑情况发生，作息时间向两端压缩，避开中午

的高温，工地上要采取降温措施，准备降温食品如绿豆汤、淡盐水、降温茶等，卫生

室准备好防暑药品，全面抓好降温防暑工作。

（3）防中毒。关键工作在食堂，夏季施工防中毒的重点应抓好食堂管理工作，

保障食品卫生，保证所有食物疏菜新藓，根据经验保证当日采购当日消费，同时开启

冰箱对肉类进行冷藏；食堂要采取一定的封闭措施，挂好纱网，同时厕所四面及顶部

必须用纱网密封，防鼠防蝇防蚊，改善食堂条件，保持通风良好，并定期消毒，确

保职工的饮食安全。

（4）医疗保健。工地设医药卫生室，根据工人数量配置专业人员值班，夏季施

工要确保卫生室24小时开启，配备一些常用药品和一些器械，做好日常工人的卫生

保健和发生事故时及时参予救援。

7、交通导行安全保障措施

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项目专项施工方案

（1）加强与交警、路政等部门做好联络协调工作，对施工涉及交通路段进行交

通管制。

（2）施工现场选派责任心强的人员做为专职安全人员，定人定岗。对吊装作业

的各个环节进行细致的检查，检查合格后方可进行施工。

（3）施工人员进入现场必须佩戴安全帽,穿反光警示背心；特殊工种持证上岗率

确保达到100%；所有作业人员严格遵守安全操作规程，工作时思想高度集中，服从

指挥，不得擅离职守，吊装作业有专人指挥，指挥人员与吊车司机配备对讲机，确保

通信通畅，指令统一。

（4）施工现场设置醒目的标志、横幅，营造良好的安全生产、文明施工氛围。

材料堆放、机械停放有序，施工封闭区材料机具严禁随意摆放。

（5）加强安全检查工作。施工队专职安全员必须不间断现场巡查，及时发现并

制止违章行为，检查标志标牌及安全防护设施的完好情况。项目部专职安全员每天进

行一次危险源点控制情况及安全状况的检查，发现问题后及时解决。

（6）交通导行控制区设置人员定岗定区域进行巡视交通，发现问题及时上报，

项目部设置交通协管办公室，随时掌握施工现场内外的交通信息，发现问题及时到达

现场排除障碍、疏导交通，并设置专职交通疏导人员。

（7）与交警部门协商，对公路上有封闭段进行限制（如加设减速带，警示标志

提醒等），以保证来往车辆行驶畅通，并配合交警部门做好节假日的交通疏导工作，

保持密切联系、取得他们的支持和帮助。

（8）对通行转弯部位安排专人疏导、指挥，并做好警示标志及夜间警示灯。如

遇恶劣天气严禁施工，确保行人及车辆安全。

（9）施工区域内经常洒水、清扫，不准堆放任何材料。

（10）在有弯道路段施工每30米设置一个交通导向牌，便于司机方便减速行驶。

交通导向标志同一处设置自反光的交通导向标志和LED发光直向箭头交通导向标志

两种，方便司机夜间辨识。

（11）进行交通疏导时，设置必要的路障、适当的照明、警告信号和标志牌等交

通安全设施，标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准道路标

志等，以保护本工程人员和公众的安全。

（12）夜间施工工地应具备满足施工和出行需要的良好照明。应按规定设置警示

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项目专项施工方案

灯，确保车辆通行安全。

（13）加强安全宣传教育，施工前对每一名施工人员进行安全技术交底，加强施

工人员的自我保护、自我防范意识。

（14）施工过程中，施工人员必须穿着反光标志服等劳动保护用品在施工区域内

作业，坚守岗位，设值班人员进行值守，严禁工人跨过封闭端渠化通道，影响正常的

交通流通。

（15）配备必要的灭火器材，防止因失火而造成交通堵塞。加强对全线的安全检

查，确保安全设施齐全、有效。

（16）现场交通管制人员必须认真履行自身的安全职责，不得随意离岗。

（17）施工作业人员应当身着反光背心的服装，服装色彩要与施工车辆、标志和

机械设备有明显区别，以便使社会车辆和施工车辆容易观察到人员的位置和运动物的

状态。

（18）严格控制施工作业区及通行路段车辆时速；采用交通标志、水马和移动钢

护栏等交通安全设施，隔离、区分出施工区与交通流的措施。

（19）施工机械车辆后部，应有醒目的反光标识，提醒社会车辆注意。

（20）增强导行控制区域的警示警告标志，保持驾驶人员的警觉；配合属地公安

交通管理部门在施工区域严格控制车辆行驶速度。

（21）工程完工后，及时清理施工现场，撤收安全管理设施及警示标志，恢复正

常交通。

（22）道路施工时各类标识标志的摆放规范，标识标志齐全，摆放醒目整齐到位，

表面干净。

7.2雨季施工安全应急救援预案

7.2.1雨季施工相关生产风险源的识别

物体打击、机械伤害、防洪度汛等不可抗力自然灾害、交通事故、滑坡、暴雨、

雷电等自然灾害、触电、食物中毒、突发传染病等。

7.2.2安全风险应急准备

1、应急机构

结合工程特点，防范雨期自然灾害和安全事故造成较大危害，成立应急救援组织

机构，制定应急救援预案和措施，确保突发事件时能够迅速启动应急预案程序,便于

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项目专项施工方案

抢险救灾，使突发事件造成的损失降到最低。

项目部成立应急救援指挥部，指挥部设总指挥1名，副总指挥2名，下设六个救

援小组，明确各救援小组负责人。应急救援管理指挥部的办公室设在项目部综合管理

办公室，办公室主任兼任应急救援指挥部办公室主任。应急救援管理组织机构见下图。

总指挥：孙伟

副总指挥：张传平、任志成

危医抢后善事

险疗险勤后故

范评救救保韩工调

金估姜护高援刘障青作陈查

峰组营组暖组滨组峰组帅组

负负负负负负

责责责责责责

人人人人人人

各应急救援队伍

图7.2-1紧急救援组织机构图

2、突发事故应急处理设备、设施和物资

应急事故的救援物资提前足量，单独储存，不得移作它用。应急救援物资进场前

须有出厂合格证或材料品质证明，性能材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材

料不合格、不能满足工程需要或设计要求的，不得进场。应急救援的设备和机械提前

落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处

于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状

态，确保应急救援工作需要。

表7.2-1应急救援物资及机械

序号设备名称规格单位备注

1装砂砂袋30kg个100

2砂袋50kg