参观类的实习报告

参观类的实习报告参观类的实习报告「篇一」一、实习时间20xx年6月15日——20xx年7月3日二、实习地点吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流企业参观实习报告三、实习内容本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。1.吉林机械制动厂业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。2.长春市长久物流业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达20xx余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。200X年9月长久物流通过ISO9001：20xx标准质量管理体系认证。200X年1月被中国物流与采购联合会评为5A级物流企业，成为中国15家具备5A级物流标准的企业之一。其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。3、京铁物流业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。该企业创建与200X年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。参观类的实习报告「篇二」温室施工与维护实习报告设施1001陈鑫2010305200502指导老师：别之龙黄远聂碧华卢永恩郭大勇张选举实习时间：第12-13周，20xx年11月19日～11月23日，11月26日～11月30日（共10天）一、实习任务：1.调查主要园艺设施类型和结构，了解其工作原理2.调查温室环境因子及其变化特征3.实际操作温室各种设施进行温室光、温、水、气调节，以及耕作和基质消毒4.调查设施环境调控系统的工作流程，掌握设施环境自动调控软件的应用规程二、实习内容与时间安排：早上9点：实习动员大会与温室建造录像观看。地点：逸夫楼c504下午：资料自主查阅园艺设施结构、性能及建造要点、园艺设施环境特点及调控、葡萄避雨栽培关键技术、工厂化育苗技术、无土栽培技术、金针菇工厂化栽培技术、设施蔬菜栽培模式、设施蔬菜病虫害防治、花卉设施栽培技术外出参观第一次我们先是去了武汉亚非种有限公司，参观了公司的种植基地，大棚产业种植园等。接着我们去了林果所武湖葡萄展示园，展示葡萄避雨设施栽培模式、优良新品种、水肥一体化技术等。然后我们去了维尔福，参观了蝴蝶兰种植温室，了解了蝴蝶兰的灌溉技术，讲解员还给我们演示了土壤搅拌机等先进生产设备。第二次我们去了湖北维民种苗公司，实地考察了花卉育种培育温室，参观了有机芽苗菜的生产。接着我们去了生态农场，该地采用循环农业，养猪—种植—沼气，保证了资源的合理利用。第三次我们小组去了武汉农科所，实地考察了温室草莓的种植技术，了解了草莓温室的结构，造价等。校内实习地点：校蔬菜实习基地主要园艺设施类型、结构及其工作原理的调查地点：教学实习基地我们在学校的蔬菜基地，分小组对各种园艺设施的类型与结构进行调查，总结如下：园艺设施类型主要有：1.简易园艺设施。2.地膜覆盖。3.塑料薄膜中小拱棚。4.塑料薄膜连栋温室。5.玻璃连栋温室。设施环境自动控制系统的装配与应用实践地点：教学实习基地在果树基地，我们参观了我校的两栋日光温室，对其中的一些设备安装进行了整体性地了解，并在老师的指导下亲自动手体会了其中的自动控系统。设施内的系统装置主要有：遮阳系统（外遮阳，内遮阳）；加热系统（热水管道加热，热风加热）；自然通风系统（天窗，侧窗）等。温室长度最好大于50米。小型农用耕作机械和基质消毒设备的实际操作及设施土壤ph值、含盐量的调查地点：教学实习基地，园林大楼教学实验室设施土壤含盐量、ph值的调查：（1）实验原理：土壤中的水溶性盐是强电介质，其水溶液具有导电作用，导电能力的强弱可用电导率表示。在一定浓度范围内，溶液的含盐量与电导率呈正相关，含盐量愈高，溶液的渗透压愈大，电导率也愈大。土壤水浸出液的电导率用电导仪测定，直接用电导率数值表示土壤的含盐量。在基地我们在师傅与老师的指导下实际操作了小型农用旋耕机，感触颇深。另外，还测量了土壤的ph值和含盐量，我们小组的测量数据的分析如下：陆地与室内不同深度ph变地室内1室内2ph土壤导电率10008006004002000陆地室内1室内2数值从上图中得知：所测的三个大棚内5cm处土壤的ph值明显低于10、20cm处，即可判断大棚内的土壤已经偏酸化；大棚内土壤的电导率比陆地高许多，可见棚内土壤已经出现了盐渍化。设施光、温、湿度、气体环境因子变化特征的调查环境因子变化特征的调查与调控，设施生产用薄膜的透光性、保温性调查实验目的了解空气温、湿度测定的仪器设备，掌握这些仪器的使用方法。比较不同设施类型的保温效果，比较设施和露地湿度的差异，了解设施加温、降温的一些基本设施，实践设施加温和降温设备的操控。地点：教学实习基地在蔬菜中心，我们分组测量了温室内外一天的温度、湿度、co2浓度的变化。下图是我们第八小组的对测量数据的分析：从三个图中可以看出温室内中午前后温度最高，温度变化图中14:00左右温度偏低是因为当时下了场大雨，温室内不同高度的温度相差不大；温室内中午前后湿度较小，早晚湿度参观类的实习报告「篇三」经过这次参观实习，我对房屋建筑以及道路桥梁的铺设有了初步的了解。见到了很多的建筑，开了眼界。由于时间的关系也只是浅浅的了解，但着次实习培养了我们从实际情况考虑问题的思维方式，不至于纸上谈兵。深刻的理解了实践和理论的关系。这次实习也让我看到了现在我国建筑技术的状况，看到了中国建筑事业美好的前景，也刺激了自己对本专业的学习热情。本次实习时间为两天，走看了哈尔滨地区的比较有特色的桥梁和一些建筑工地。当我走在桥下，俯视桥身，我感受的是大桥的巍峨和人们技术的巧夺天工，由于专业知识还未深学，所以只能在老师的指导下，对大桥的构造和施工技巧有些浅浅的了解，但心里也感到了充实。在建筑工地上，我们看到了正在建起的房屋和挥洒汗水的工人，佩服之余也不断的向他们询问自己心里问号，对与本专业，我们知道的太少，但渴望的东西太多，仿佛它正在一建筑的形式向我们展示着它独特的魅力，而我们也被深深的吸引。参观实习让我明白了，建筑不仅是提供住处或通行，现在的建筑也注入了更多的新鲜的血液，讲究的不仅是使用，还有经济，美观，以及在加速经济建设中的作用。比如说，哈尔滨松花江公路大桥，它的建成，结束了江南江北"鸡犬之声相闻，老死不相往来"的历史，它贯通了哈尔滨至黑河、萝北、满洲里等国道干线，成为全省公路交通的枢纽，对沟通全省城乡物资，文化交流，促进科技进步，发展旅游事业，加速经济建设，具有重要的战略意义。本来，实习对我来说，是个既熟悉有陌生的字眼，因为我十几年的学习生涯也没有经历过什么实习，但这次却让我得到了很多很多，它全面提高了我的学习，生活，心理，身体，思想等等方面的能力。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的关注也是百分之百的！所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁观，使我近距离的观察了房屋的建造过程，分析了桥梁的基本结构，学到了很多很使用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但有是十分重要的基础的知识，比如说，房屋的建造空间要注意通风，采光，防火等;钢筋的绑扎，钢筋接头要尽量放在受压区内;在进行混凝土施工过程中要注意混凝土的配合比，天热的时候要注意养护。这些都是在参观时候了解的。我认为参观实习，是在我们完成部分专业基础课的基础上进行的，它不在意我对专业知识得到的多少，是以了解建筑施工的环境，建筑结构以及工程的运作为主的实践性教学环节，是我们了解本专业的一次参观活动，是进一步学习专业基础课和专业课的基础。所以说，本次参观实习，我感觉我们真的完成的很好。总的来说，我们的这次参观实习是有意义的，让我们开始越来越关心自己的将来，初步明确了本专业将来要涉及的方面和自己未来的努力方向。这样的实习正是我们所希望要的。我坚信此次的参观实习，所获得的实践经验对我终身有益，在我今后的学习中以至于今后的工作中都将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所得到的知识，在未来的学习和工作中，利用他们或是学习或是创造，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。参观类的实习报告「篇四」一、实习时间２０xx年x月x日——２０xx年x月x日二、实习地点xx机械制动厂、xx物流、xx长久物流三、实习内容本次实习主要参观xx机械制动厂，xx长久物流，xx物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。１.xx机械制动厂业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。２.xx长久物流业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍，其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有２３００多台运输车，外协车有３０００多台，仅在xx地区就有１０多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年１００多万的运力。在这里主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近３０分钟的时间。每辆商品车运输车可运１０台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。３.xx物流业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。首先是公司的经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。四、实习心得经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解这些公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。参观类的实习报告「篇五」一实习目的与任务：本次实习是专业实习，主要是提高实践能力。在了解基本工艺流程的基础上能够结合所学的知识对工艺进行认识和评价，并与目前较流行的先进工艺进行对比，找出其优缺点，也为学生完成课程设计收集资料。与此同时，可以了解一下环境工作人员的具体职能，便于以后就业和确定努力方向。在不断学习的过程中加强自己的综合能力。二汤逊湖污水处理厂：1.汤逊湖污水处理厂简介：1.1地理位置及工程情况：武汉市汤逊湖污水处理厂位于东湖新技术开发区东南部光谷大道与汤逊湖北路的交汇处，由武汉凯迪电力股份有限公司以BOT的方式承建，20xx年9月动工兴建，于20xx年移交给武汉市水务集团有限公司投入运行。其设计规模为10万吨/日，厂区占地面积208亩，按照统一规划分期建设的原则分两期实施。其中，一期工程由中国市政工程中南设计研究院设计，采用DE氧化沟二级处理工艺，日处理污水5万吨，占地面积83亩，主要承担关山、庙山、流芳和藏龙岛等地区排向汤逊湖的污水，服务面积达32平方公里。1.2处理厂工艺简介：污水汤逊湖污水处理厂采用的是比较先进的DE氧化沟处理工艺（见图1）。污水进入厂内前池后，颈粗格栅除去大块污物，再由潜水提升泵提升，经细格栅进一步除渣后进入涡流沉砂池，沉淀下来的砂粒由气提装置输入砂水分离器。流出的污水则与回流的活性污泥一同进入DE氧化沟，经厌氧、缺氧、好氧一系列过程后，混合液经配水集泥井均匀配水至两个辐流式二沉池进行泥水分离，分离出来的水经接触消毒池加次氯酸钠消毒后排放，而沉淀于二沉池底的活性污泥，一部分作为回流污泥进入DE氧化沟厌氧段，另一部分作为剩余污泥进入污泥处理单元进行脱水处理。此项DE氧化沟工艺在生物除磷脱氮方面具有比较突出的优势，不仅BOD5、CODCr、SS指标达到国家标准，而且TN、TP（PO4-P）指标也优于传统处理工艺，使得整体出水水质优于国家GB18918-20xx（一级B）标准。2.工艺详解：2.1格栅：在污水处理工程中，格栅是用来去除可能堵塞水泵机组及管道阀门的较大固体悬浮物，并保证后续处理设施能正常运行。格栅是由一组(或多组)相平行的金属栅条与框架组成，倾斜安装在进水渠道或进水泵站集水井的进口处，以拦截污水中较大的悬浮物及杂质。格栅所能截留污染物的数量，与所选用的栅条间距和水的性质有很大的关系，一般以不堵塞水泵和水处理厂站的处理设备为原则。设置在污水处理厂处理系统前的格栅，还应考虑到使整个污水处理系统能正常运行，对处理设施或管道等均不会产生堵塞作用。因此，一般设置粗细两道格栅。1）粗格栅粗格栅主要用于截留污水中大于栅条间隙的漂浮物，一般布置在污水处理厂或泵站的进口处，以防止管道、机械设备以及其他装备的堵塞。栅条间距一般为16-25mm,最大不超过40mm。（见图2）2）细格栅细格栅的功能是去除水中较小的漂浮物及颗粒和悬浮物。格栅的清渣方法，有人工清除和机械清除两种。每天的栅渣量大于0.2m时，一般采用机械清除方法。在此为机械清除。机械清渣的格栅，倾角一般为60o～70o，有时为90o。机械清渣格栅过水面积，一般不小于进水管渠的有效面积的1.2倍。设置格栅的渠道，宽度要适当，应使水流保持适当的流速，一方面使泥砂不至于沉积在沟渠底部，另一方面使截留的污染物不至于冲过格栅。一般在格栅前后均要设置闸门，以方便检修。（见图3）2.2旋流沉砂池：旋流沉砂池用于污水处理厂中的预处理，用于初沉池前，格栅后。沉砂池主要用来去除污水中粒径大于0.2mm，密度2.65t/m的砂粒，用以保护管道、阀门等设施免受磨损和阻塞，以免这些颗粒影响后续处理。旋流沉砂池工作原理：旋流沉砂池主要利用机械叶轮的旋转，控制进入水流的流速与流态，使砂颗粒在离心力与重力的作用下，沿池壁呈螺旋线加速沉降，同时有机物在水流的作用下，随水流漂走，沉入池底的砂经空气提升或排砂泵排砂后，与少量污水进入砂水分离器中进行分离后排出，清洁水回流至格栅井，从而达到除砂的目的（旋流除砂系统由旋流沉砂池和砂水分离器及鼓风机等设备组成）。2.3DE氧化沟：DE型氧化沟由两个相同容积的氧化沟组成，它是目前世界范围内应用最多的城市污水处理工艺，也是最先进、处理效果最好的活性污泥污法水处理工艺之一。它可以很方便地实现生物脱氮除磷功能而不增加反应池容积；厌氧选择池的设置极大地改善了整个系统的处理效率和运行稳定性；运行控制简单，可以方便地实现PLC全自动控制；考虑脱氮除磷功能的DE型氧化沟的工程造价在同等规模条件下仅为传统活性污泥法（A/A/O）的50-60%；不考虑脱氮除磷时是传统活性污泥法的60-80%。该技术适用于城市污水和性质相似的其他废水的处理。氧化沟实际上是活性污泥法的一种变形，它的水力流态和普通活性污泥法相差较大，是一种首尾相接的循环流，通常采用延时曝气。由于氧化沟处理污水经济、简单和管理方便，所以它问世以来，发展很快。严格地说，氧化沟不属于专门的生物除磷脱氮工艺。但是随着氧化沟技术的发展，它早已超出原先的实践范围，出现了一系列脱氮除磷技术与氧化沟技术相结合的污水处理工艺流程。按照运行方式，氧化沟可以分为连续工作式、交替工作式和半交替工作式。连续工作式氧化沟如帕斯韦尔氧化沟、卡鲁塞尔氧化沟。奥贝尔氧化沟在我国应用比较多，这些氧化沟通过设置适当的缺氧段、厌氧段、好氧段都能取得较好的脱氮除磷效果。连续工作式氧化沟又可分为合建式和分建式。交替工作式氧化沟一般采用合建式，多采用转刷曝气，不设二沉池和污泥回流设施。交替工作式氧化沟又可分为单沟式、双沟式和三沟式，交替式氧化沟兼有连续式氧化沟和SBR工艺的一些特点，可以根据水量水质的变化调节转刷的开停，既可以节约能源，又可以实现最佳的脱氮除磷效果。该工艺的运行分为四个阶段，具体如下。阶段A:污水与二沉池回流污泥均流入缺氧池，经池中的搅拌器作用使其充分混合，避免污泥沉淀，混合液经配水井进入第一沟。第一沟在前一阶段已进行了充分的曝气和硝化作用，微生物已吸收了大量的磷，在该阶段，第一沟内转刷以低转速运转，仅维持沟内污泥悬浮状态下环流，所供氧量不足，此系统处于厌氧状态，反硝化菌将上阶段产生的硝态氮还原成氮气逸出。第二沟的出水堰自动降低，处理后的污水由第二沟流入二沉池。在阶段A的末了时，由于第一沟处于缺氧状态，吸收的磷将释放到水中，因此此沟中磷的浓度将会升高。而第二沟内转刷在整个阶段均以高速运行，污水污泥混合液在沟内保持恒定环流，转刷所供氧量足以氧化有机物并使氨氮转化成硝态氮，微生物吸收水中的磷，因此该沟中磷的浓度将下降。阶段B：污水与二沉池回流污泥、配水后进入第一沟，此时第一沟与第二沟的转刷均高速运转充氧，进水中的磷与阶段A第一沟释放的磷进入好氧条件的第二沟中，第二沟中混合液磷含量低，处理后污水由第二沟进入二沉池。阶段C：阶段C与阶段A相似，第一沟和第二沟的工艺条件互换，功能刚好相反。阶段D：阶段D与阶段B相似，阶段B与阶段D是短暂的中间阶段。第一沟和第二沟的工艺条件相同。两个沟中转刷均高速运转充氧，使吸收磷的微生物和硝化菌有足够的停留时间。但第一沟和第二沟的进出水条件相反。从上述的运行过程来看，通过适当调节处理过程的不同阶段，则可以得到低浓度的TP和TN的出水。2.4二沉池：二次沉淀池是整个活性污泥法系统中非常重要的一个组成部分。整个系统的处理效能与二次沉淀池的设计和运行状态是否良好密切相关。从利用悬浮物与污水的密度差以达到固液分离的原理来看，二次沉淀池与一般的沉淀池并无不同，但由于二次沉淀池的功能要求以及沉淀的类型不同，因此，二次沉淀池在设计原理和构造上都与一般的沉淀池有所区别。二次沉淀池在功能上要同时满足澄清（固液分离）和污泥浓缩（使回流污泥的含水率降低，回流污泥的体积减少）两方面的要求。二沉池的基本原理：（1）二次沉淀池中普遍地存在四个区：清水区、絮凝区、成层沉降区、压缩区。一般有两个界面：泥水界面