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文档简介

《智能网联汽车技术概论》单元一线控油门系统结构原理单元二线控转向系统结构原理项目五智能网联汽车底盘线控技术单元三线控制动系统结构原理单元一线控节气门系统结构原理学习目标1.了解线控油门系统的基本概念2.了解线控油门系统的结构原理单元一线控节气门系统结构原理一、底盘线控技术的定义线控技术即用线（电信号）的形式来取代机械、液压或气动等形式的连接，从而不需要依赖驾驶员施加的力或者扭矩输入的一种控制系统。单元一线控节气门系统结构原理二、线控油门的定义及原理线控油门TBW，即使用电信号的形式来控制油门的一种电子控制技术。单元一线控节气门系统结构原理三、线控油门的优势1.舒适性、经济性好。2.稳定性高且不易熄火。单元一线控节气门系统结构原理四、线控油门的应用线控油门当前应用技术主要为单踏板驾驶模式，目前该技术主要应用于纯电动汽车中。单元二线控转向系统结构原理学习目标1.了解线控转向系统的基本概念2.了解线控转向系统的工作原理单元二线控转向系统结构原理一、线控转向系统的定义线控转向SBW，即使用电信号的形式来控制转向的一种电子控制技术。单元二线控转向系统结构原理二、电动助力转向系统结构原理电动助力转向系统EPS主要由ECU、转向扭矩传感器、助力电动机和减速机构等组成。单元二线控转向系统结构原理三、线控转向系统和电动助力转向系统的区别1.省略了转向系功能模块间的机械连接，降低了车辆的噪声和震动。2.节省空间，省下的空间可以用来布置传感器、计算单元或其它信息娱乐系统。3.消除了碰撞事故中转向柱后移引起伤害驾驶员的安全隐患。4.转向盘转角和转向力矩可以独立设计，实现不同主观驾驶感受的转向感，提高驾驶性能。单元二线控转向系统结构原理四、线控转向系统的应用单元三线控制动系统结构原理学习目标1.了解线控制动系统基本概念2.了解线控制动系统结构原理单元三线控制动系统结构原理一、线控制动系统的定义线控制动BBW，即使用电信号的形式来控制制动的一种电子控制技术。单元三线控制动系统结构原理二、电子液压制动系统液压式线控制动EHB是以传统的液压制动系统为基础，用电子器件代了一部分机械部件的功能。用制动液作为动力传递媒介，控制单元及执行机构布置的比较集中，有液压备份系统，也可以称之为集中式、湿式制动系统。单元三线控制动系统结构原理三、电子机械制动系统电子机械制动系统EMB是一种无需制动液和液压部件的制动系统，其制动力矩完全是通过安装在车轮上的由电机驱动的执行机构产生。单元三线控制动系统结构原理四、电子机械制动系统的优势1.执行机构和制动踏板间无机械或液压连接，缩短了制动器的作用时间，有效减小了制动距离，大大提高了系统的响应速度。2.无需制动助力器，节省了空间，增强了布局的灵活性，便于装配及维护。3.无需制动液，可以减轻系统的质量并且较为环保。4.在ABS模式下无回弹震动，可以消除噪音。5.可以更好的集成电子驻车制动等功能。单元三线控制动系统结构原

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