2024年一级建造师考试港口与航道工程管理与实务试题与参考答案

2024年一级建造师考试港口与航道工程管理与实务复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、在港口与航道工程中，下列哪个设备主要用于疏浚船舶的锚泊？A.拖船B.抓斗挖泥船C.绞吸式挖泥船D.自航式挖泥船2、港口与航道工程中，下列哪种类型的地质条件对基床稳定性影响最大？A.软土地基B.砂土地基C.岩石地基D.泥炭土地基3、在港口与航道工程施工中，下列哪个措施不属于施工安全控制措施？A.建立健全安全管理制度B.定期进行安全教育培训C.设置安全警示标志D.减少施工人员数量以降低风险4、在港口与航道工程中，下列哪项属于典型的土工合成材料？A.混凝土B.钢筋C.橡胶止水带D.钢筋混凝土5、在航道整治工程中，下列哪种施工方法适用于整治河道的弯曲段？A.直流整治法B.河道疏浚法C.顺直整治法D.河道加固法6、港口与航道工程中，下列哪项属于疏浚工程？A.港口工程B.航道整治工程C.航道疏浚工程D.防波堤工程7、在港口与航道工程中，以下哪一项不属于重力式码头的主要特点？（）A.结构简单，施工方便B.耐震性能好C.抗冲刷能力强D.造价低8、关于航道整治工程中疏浚施工的要求，以下哪项是错误的？（）A.疏浚施工前应进行地质勘察B.疏浚工程应分段进行，每段工程应确保质量C.疏浚过程中应确保船舶、设备安全D.疏浚工程完成后，应及时进行回淤监测9、在港口与航道工程设计中，以下哪一项不属于航道整治工程的设计内容？（）A.航道整治线型设计B.航道尺度设计C.航道结构物设计D.航道施工组织设计10、在港口与航道工程中，下列哪项不是影响水下地形测量的主要因素？（）A.水流速度B.潮汐变化C.水温D.测量设备精度11、港口与航道工程中，下列哪项不是施工质量控制的关键环节？（）A.施工方案B.材料采购C.施工人员培训D.施工验收12、在港口与航道工程中，下列哪项不是影响施工安全的主要因素？（）A.施工环境B.施工设备C.施工人员D.施工合同13、港口与航道工程中，下列哪个设备属于重力式码头的主要组成部分？A.悬臂式起重机B.螺旋式提升机C.钢板桩D.钢筋混凝土板14、下列关于港口与航道工程地质勘察的说法，错误的是：A.地质勘察应遵循全面、系统、准确、可靠的原则B.地质勘察报告应包括勘察成果、地质分析、建议等内容C.地质勘察应在工程设计前进行D.地质勘察成果应作为工程设计的主要依据15、在港口与航道工程中，下列哪种测量方法主要用于确定水域的边界？A.电磁波测距B.全球定位系统（GPS）C.航标测量D.水准测量16、港口与航道工程中，下列哪项不属于施工质量控制的直接依据？（）A.施工质量控制计划B.设计文件和施工图纸C.施工合同和施工规范D.施工现场管理制度17、下列关于港口与航道工程混凝土施工中，养护温度的说法，正确的是（）。A.养护温度越高，混凝土强度发展越快B.养护温度越低，混凝土强度发展越快C.混凝土养护温度应高于0℃D.混凝土养护温度应低于0℃18、关于港口与航道工程中的软土地基处理，以下哪种方法不是常用的处理方法？（）A.预压加固B.深层搅拌法C.砂桩法D.水泥土搅拌法19、港口与航道工程中，下列哪项不是影响混凝土耐久性的主要因素？A.混凝土的密实度B.混凝土的强度C.环境的化学侵蚀作用D.混凝土的施工质量20、在港口与航道工程中，下列哪项不是影响疏浚工程效率的主要因素？A.疏浚设备的技术水平B.水深C.疏浚土的物理性质D.施工人员的操作技能二、多项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、港口与航道工程中，下列哪些因素会影响施工方案的制定？（）A.施工环境B.施工进度C.施工质量D.施工成本E.施工安全2、以下哪些属于港口与航道工程管理与实务中的施工组织设计内容？（）A.施工进度计划B.施工安全措施C.施工质量控制措施D.施工材料计划3、港口与航道工程中，以下哪些施工方法属于水工建筑物施工方法？（）A.深基坑支护施工B.沉井施工C.钢筋混凝土施工D.预应力混凝土施工4、关于港口与航道工程招投标管理，以下哪些说法是正确的？A.招标人应当将招标项目的招标范围、招标方式、招标组织形式等公开B.投标人应当具备相应的资质条件，并按照招标文件要求提供有关证明材料C.评标委员会应当由招标人、招标代理机构以及与招标项目有关的专家组成D.中标通知书发出后，招标人应当与中标人签订书面合同E.招标人不得与投标人就投标价格、投标方案等实质性内容进行谈判5、关于港口与航道工程地质勘察，以下说法正确的是（）A.地质勘察应遵循国家相关法律法规和行业规范B.地质勘察应根据工程特点，选择合理的勘察方法C.地质勘察报告应详细记录勘察过程、成果和结论D.地质勘察结果应真实、准确、完整E.地质勘察报告应由具有相应资质的勘察单位编制6、港口与航道工程施工过程中，以下哪些措施可以有效地控制涌水对施工的影响？（）A.设置临时排水设施B.提高水位观测频率C.采取水下堵漏技术D.加强施工区域的防水处理7、关于港口与航道工程项目的合同管理，以下说法正确的是：A.合同订立前应进行充分的市场调研和风险评估B.合同订立后应定期进行合同履行情况的检查C.发生合同争议时，应优先采取和解方式解决D.合同解除后，应依法进行合同解除后的结算8、在港口与航道工程中，关于混凝土的施工，以下哪些说法是正确的？A.混凝土的配合比设计应根据工程所处的环境条件进行调整。B.在冬季施工时，为防止混凝土冻结，可以采用加热原材料的方法提高混凝土入模温度。C.海水可以直接用于混凝土的拌和。D.为了保证混凝土的质量，必须严格控制水灰比。E.混凝土浇筑完成后，应及时采取适当的养护措施。9、以下哪些属于港口与航道工程中的永久性建筑物？（）A.沿岸护岸结构B.港口设备C.水工构筑物D.沉箱基础10、关于港口与航道工程中的地基处理方法，下列哪些说法是正确的？A.强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土和黏性土等地基。B.深层搅拌法适用于软弱地基，如淤泥、淤泥质土等。C.预压法主要用于提高软土地基的承载力和减少沉降。D.注浆法不能用于加固岩土体，仅限于处理混凝土结构裂缝。E.真空预压法适用于处理含水量高、压缩性大的软土地基。三、实务操作和案例分析题（本大题有5小题，每小题24分，共120分）第一题：【背景材料】某沿海城市为扩大港口吞吐能力，计划新建一座万吨级码头。该码头位于外海，地质条件复杂，海流湍急。码头设计采用重力式结构，由基座、承台、墩身和码头面组成。在施工过程中，由于地质条件的特殊性，出现了以下问题：（1）基座施工时，发现局部地基承载力不足，需要进行地基处理；（2）承台施工过程中，发现基座地基处理效果不佳，承台出现倾斜；（3）墩身施工时，海流对墩身模板产生较大影响，导致墩身偏位。【问题】针对基座地基承载力不足的情况，应采取哪些措施进行处理？针对承台出现倾斜的情况，应如何调整承台施工方案？针对墩身偏位的问题，应采取哪些措施进行纠正？第二题题目：某沿海港口工程中，需要对一个长100米、宽50米的矩形区域进行疏浚作业。根据设计要求，该区域的平均挖深为3米，且挖掘出的泥沙需通过管道输送至指定的填海造地区域。假设管道输送效率为90%，每小时可输送120立方米的泥沙。同时，考虑到施工期间天气影响，实际可用工作时间为每天8小时，连续工作30天。请计算：需要挖掘的总土方量。按照给定的工作时间和效率，是否可以在规定时间内完成疏浚任务？如果不能按时完成，还需要多少时间才能完成？第三题：案例分析题：某港口工程项目，合同工期为两年。项目施工过程中，由于施工方原因，导致部分工程延误。合同约定，工程延误每延误一天，施工方需支付违约金1000元。施工方在工程延误期间，采取了多项措施加快工程进度，但仍未能按合同约定完成工程。问题：分析施工方延误工程的原因。根据合同约定，计算施工方应支付的违约金总额。针对施工方延误工程的情况，提出相应的措施和建议。第四题背景资料：某沿海港口正在进行航道疏浚工程，项目总长度为10公里，设计底宽30米，设计底高程-10米（当地理论最低潮面）。施工过程中采用绞吸式挖泥船进行作业。根据施工方案，计划在一年内完成全部疏浚任务。施工期间，必须保证每日的平均疏浚量不少于2000立方米，并且要确保施工安全和环境保护。问题：请计算该工程所需的总疏浚方量。给出施工中可能遇到的主要风险因素及相应的防范措施。针对本工程，提出至少两种环保措施。第五题题目：某港口航道工程项目，合同工期为18个月，合同约定采用固定总价合同方式。项目施工期间，由于地质条件与地质勘察报告不符，导致部分工程基础处理费用大幅增加，合同总价无法满足实际需要。施工单位提出索赔，要求增加合同总价。以下哪种处理方式最符合合同约定和实际情况？A.由业主承担地质条件变化造成的全部费用增加B.由施工单位承担地质条件变化造成的全部费用增加C.由业主和施工单位按照合同约定比例分担费用增加D.重新签订补充合同，调整合同总价2024年一级建造师考试港口与航道工程管理与实务复习试题与参考答案一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、在港口与航道工程中，下列哪个设备主要用于疏浚船舶的锚泊？A.拖船B.抓斗挖泥船C.绞吸式挖泥船D.自航式挖泥船答案：C解析：绞吸式挖泥船通过旋转的绞刀头将水下土壤绞起，并通过管道输送至挖泥船上进行处理，是疏浚工程中常用的设备。拖船用于拖曳，抓斗挖泥船和自航式挖泥船也有挖泥功能，但不是主要用于锚泊的设备。2、港口与航道工程中，下列哪种类型的地质条件对基床稳定性影响最大？A.软土地基B.砂土地基C.岩石地基D.泥炭土地基答案：A解析：软土地基由于土质松软、压缩性大，容易发生沉降，对基床的稳定性影响最大。砂土地基和岩石地基相对较稳定，泥炭土地基虽然也容易沉降，但通常在工程中通过特殊处理可以改善其稳定性。3、在港口与航道工程施工中，下列哪个措施不属于施工安全控制措施？A.建立健全安全管理制度B.定期进行安全教育培训C.设置安全警示标志D.减少施工人员数量以降低风险答案：D解析：减少施工人员数量以降低风险并不是一个合理的施工安全控制措施。施工安全控制应该包括建立健全的安全管理制度、定期进行安全教育培训、设置安全警示标志等措施，以确保施工过程中的安全。减少施工人员数量可能会影响施工进度和质量，而不是直接提高安全性。4、在港口与航道工程中，下列哪项属于典型的土工合成材料？A.混凝土B.钢筋C.橡胶止水带D.钢筋混凝土答案：C解析：土工合成材料是指用于加固土体、提高土体整体性、改善土体工作性能的工程材料。橡胶止水带是典型的土工合成材料，用于防水和止水。5、在航道整治工程中，下列哪种施工方法适用于整治河道的弯曲段？A.直流整治法B.河道疏浚法C.顺直整治法D.河道加固法答案：A解析：直流整治法是通过改变水流方向，使河道趋于顺直，适用于整治河道的弯曲段。此方法能够减少河道的弯曲度，提高航道的通行能力。6、港口与航道工程中，下列哪项属于疏浚工程？A.港口工程B.航道整治工程C.航道疏浚工程D.防波堤工程答案：C解析：航道疏浚工程是指对航道进行清淤、疏浚，以保证航道水深和宽度，提高航道的通行能力。因此，航道疏浚工程属于疏浚工程范畴。7、在港口与航道工程中，以下哪一项不属于重力式码头的主要特点？（）A.结构简单，施工方便B.耐震性能好C.抗冲刷能力强D.造价低答案：B解析：重力式码头的主要特点包括结构简单、施工方便、耐震性能好、抗冲刷能力强、造价低等。因此，选项B不属于重力式码头的主要特点。8、关于航道整治工程中疏浚施工的要求，以下哪项是错误的？（）A.疏浚施工前应进行地质勘察B.疏浚工程应分段进行，每段工程应确保质量C.疏浚过程中应确保船舶、设备安全D.疏浚工程完成后，应及时进行回淤监测答案：A解析：航道整治工程中疏浚施工的要求包括：疏浚施工前应进行地质勘察、疏浚工程应分段进行，每段工程应确保质量、疏浚过程中应确保船舶、设备安全、疏浚工程完成后，应及时进行回淤监测等。因此，选项A是错误的。9、在港口与航道工程设计中，以下哪一项不属于航道整治工程的设计内容？（）A.航道整治线型设计B.航道尺度设计C.航道结构物设计D.航道施工组织设计答案：D解析：在港口与航道工程设计中，航道整治工程的设计内容主要包括航道整治线型设计、航道尺度设计、航道结构物设计等。航道施工组织设计属于施工阶段的内容，不属于航道整治工程的设计内容。因此，选项D是错误的。10、在港口与航道工程中，下列哪项不是影响水下地形测量的主要因素？（）A.水流速度B.潮汐变化C.水温D.测量设备精度答案：C解析：在水下地形测量中，水流速度、潮汐变化以及测量设备精度都是影响测量结果的重要因素。水温虽然会影响声波传播速度，但对水下地形测量的直接影响相对较小。因此，选项C不是影响水下地形测量的主要因素。11、港口与航道工程中，下列哪项不是施工质量控制的关键环节？（）A.施工方案B.材料采购C.施工人员培训D.施工验收答案：D解析：在港口与航道工程施工过程中，施工方案、材料采购和施工人员培训都是施工质量控制的关键环节。施工验收是施工质量控制的重要环节，但不是关键环节。关键环节应侧重于施工前的准备工作，确保施工过程的质量。12、在港口与航道工程中，下列哪项不是影响施工安全的主要因素？（）A.施工环境B.施工设备C.施工人员D.施工合同答案：D解析：在港口与航道工程施工过程中，施工环境、施工设备和施工人员都是影响施工安全的主要因素。施工合同虽然对施工过程有一定影响，但不是直接影响施工安全的因素。因此，选项D不是影响施工安全的主要因素。13、港口与航道工程中，下列哪个设备属于重力式码头的主要组成部分？A.悬臂式起重机B.螺旋式提升机C.钢板桩D.钢筋混凝土板答案：C解析：重力式码头主要由基床、抛石棱体、钢筋混凝土板等部分组成。其中，钢筋混凝土板作为码头主体结构，承受船舶靠泊时的荷载。悬臂式起重机和螺旋式提升机属于装卸设备，钢板桩则是用于围护结构的材料。因此，正确答案为C。14、下列关于港口与航道工程地质勘察的说法，错误的是：A.地质勘察应遵循全面、系统、准确、可靠的原则B.地质勘察报告应包括勘察成果、地质分析、建议等内容C.地质勘察应在工程设计前进行D.地质勘察成果应作为工程设计的主要依据答案：D解析：港口与航道工程地质勘察应遵循全面、系统、准确、可靠的原则，勘察报告应包括勘察成果、地质分析、建议等内容。地质勘察应在工程设计前进行，以确保工程设计的安全、经济和合理。然而，地质勘察成果并非工程设计的主要依据，而是为工程设计提供参考和依据。因此，错误选项为D。15、在港口与航道工程中，下列哪种测量方法主要用于确定水域的边界？A.电磁波测距B.全球定位系统（GPS）C.航标测量D.水准测量答案：C解析：航标测量是确定水域边界、航道走向和宽度的重要测量方法。航标包括灯塔、灯船、浮标、固定标等，用于指示航行方向、引导船舶航行。电磁波测距、全球定位系统（GPS）和水准测量主要用于地形、地貌测量和工程控制测量。因此，正确答案为C。16、港口与航道工程中，下列哪项不属于施工质量控制的直接依据？（）A.施工质量控制计划B.设计文件和施工图纸C.施工合同和施工规范D.施工现场管理制度答案：D解析：施工质量控制计划、设计文件和施工图纸、施工合同和施工规范都是施工质量控制的直接依据，而施工现场管理制度则是施工质量控制的间接依据。施工现场管理制度对施工质量控制的实施提供保障，但不是直接依据。17、下列关于港口与航道工程混凝土施工中，养护温度的说法，正确的是（）。A.养护温度越高，混凝土强度发展越快B.养护温度越低，混凝土强度发展越快C.混凝土养护温度应高于0℃D.混凝土养护温度应低于0℃答案：A解析：混凝土养护温度越高，混凝土中的水化反应速度越快，有利于混凝土强度的发展。但养护温度过高会导致混凝土内部应力和裂缝的产生，影响混凝土质量。养护温度应控制在0℃以上，避免冻结。18、关于港口与航道工程中的软土地基处理，以下哪种方法不是常用的处理方法？（）A.预压加固B.深层搅拌法C.砂桩法D.水泥土搅拌法答案：A解析：港口与航道工程中的软土地基处理方法主要包括深层搅拌法、砂桩法、水泥土搅拌法等。预压加固是一种软土地基加固方法，但不是常用的处理方法。预压加固通过在软土地基上施加预压荷载，使地基产生一定的压缩变形，从而提高地基的承载能力。19、港口与航道工程中，下列哪项不是影响混凝土耐久性的主要因素？A.混凝土的密实度B.混凝土的强度C.环境的化学侵蚀作用D.混凝土的施工质量答案：B解析：混凝土的耐久性主要受到混凝土的密实度、环境的化学侵蚀作用和混凝土的施工质量等因素的影响。混凝土的强度虽然与耐久性有一定关系，但不是影响耐久性的主要因素。20、在港口与航道工程中，下列哪项不是影响疏浚工程效率的主要因素？A.疏浚设备的技术水平B.水深C.疏浚土的物理性质D.施工人员的操作技能答案：B解析：疏浚工程的效率主要受到疏浚设备的技术水平、疏浚土的物理性质和施工人员的操作技能等因素的影响。水深虽然对疏浚工程有一定影响，但不是影响疏浚工程效率的主要因素。二、多项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、港口与航道工程中，下列哪些因素会影响施工方案的制定？（）A.施工环境B.施工进度C.施工质量D.施工成本E.施工安全答案：ABDE解析：在港口与航道工程中，施工方案的制定需要综合考虑施工环境、施工进度、施工成本和施工安全等因素。施工质量虽然也是施工方案中需要考虑的因素，但通常被视为施工方案实施后的结果，而非直接影响方案制定的因素。因此，正确答案为ABDE。2、以下哪些属于港口与航道工程管理与实务中的施工组织设计内容？（）A.施工进度计划B.施工安全措施C.施工质量控制措施D.施工材料计划答案：ABCD解析：施工组织设计是港口与航道工程管理与实务中的重要内容，主要包括施工进度计划、施工安全措施、施工质量控制措施和施工材料计划等方面。因此，选项A、B、C和D均属于施工组织设计的内容。3、港口与航道工程中，以下哪些施工方法属于水工建筑物施工方法？（）A.深基坑支护施工B.沉井施工C.钢筋混凝土施工D.预应力混凝土施工答案：A,B解析：本题考察的是港口与航道工程中水工建筑物施工方法。水工建筑物施工方法主要包括深基坑支护施工和沉井施工等。钢筋混凝土施工和预应力混凝土施工虽然在水工建筑物中常见，但它们属于混凝土施工方法，而非专指水工建筑物施工方法。因此，选项A和B正确。4、关于港口与航道工程招投标管理，以下哪些说法是正确的？A.招标人应当将招标项目的招标范围、招标方式、招标组织形式等公开B.投标人应当具备相应的资质条件，并按照招标文件要求提供有关证明材料C.评标委员会应当由招标人、招标代理机构以及与招标项目有关的专家组成D.中标通知书发出后，招标人应当与中标人签订书面合同E.招标人不得与投标人就投标价格、投标方案等实质性内容进行谈判答案：ABDE解析：A选项正确，招标人应当公开招标信息，确保公开、公平、公正的原则。B选项正确，投标人需满足资质要求，并提供相关证明材料，以确保其具备完成招标项目的能力。C选项错误，评标委员会的组成应包括招标人代表、招标代理机构代表以及与招标项目相关的技术、经济等方面的专家。D选项正确，中标通知书是确定中标人并要求其签订合同的法律文件。E选项正确，招标人与投标人不得就实质性内容进行谈判，以确保招标的公正性。5、关于港口与航道工程地质勘察，以下说法正确的是（）A.地质勘察应遵循国家相关法律法规和行业规范B.地质勘察应根据工程特点，选择合理的勘察方法C.地质勘察报告应详细记录勘察过程、成果和结论D.地质勘察结果应真实、准确、完整E.地质勘察报告应由具有相应资质的勘察单位编制答案：ABCDE解析：A选项，地质勘察应遵循国家相关法律法规和行业规范，这是保证勘察质量和安全的基础要求，因此正确。B选项，地质勘察应根据工程特点，选择合理的勘察方法，这是因为不同的工程对地质勘察的要求不同，选择合适的方法可以提高勘察的准确性和效率，因此正确。C选项，地质勘察报告应详细记录勘察过程、成果和结论，这是保证地质勘察报告真实、可靠的前提，因此正确。D选项，地质勘察结果应真实、准确、完整，这是地质勘察的基本要求，因此正确。E选项，地质勘察报告应由具有相应资质的勘察单位编制，这是因为地质勘察工作涉及专业知识，需要由具备相应资质的单位进行，以确保报告的质量，因此正确。6、港口与航道工程施工过程中，以下哪些措施可以有效地控制涌水对施工的影响？（）A.设置临时排水设施B.提高水位观测频率C.采取水下堵漏技术D.加强施工区域的防水处理答案：ABCD解析：A选项，设置临时排水设施，可以及时排除涌水，减少对施工的影响；B选项，提高水位观测频率，有助于及时发现水位变化，采取相应的应急措施；C选项，采取水下堵漏技术，可以防止涌水进一步扩大，保证施工安全；D选项，加强施工区域的防水处理，可以减少涌水发生的可能性。因此，以上四个选项都是有效的控制涌水对施工影响的措施。7、关于港口与航道工程项目的合同管理，以下说法正确的是：A.合同订立前应进行充分的市场调研和风险评估B.合同订立后应定期进行合同履行情况的检查C.发生合同争议时，应优先采取和解方式解决D.合同解除后，应依法进行合同解除后的结算答案：ABCD解析：港口与航道工程项目的合同管理是确保工程顺利进行的关键环节。选项A中提到合同订立前应进行充分的市场调研和风险评估，这是确保合同合理性和降低风险的重要步骤。选项B指出合同订立后应定期进行合同履行情况的检查，有助于及时发现并解决问题。选项C说明在发生合同争议时，应优先采取和解方式解决，有助于维护双方的合法权益。选项D提到合同解除后，应依法进行合同解除后的结算，符合法律规定，确保合同解除后的合法权益得到保障。因此，选项ABCD均为正确说法。8、在港口与航道工程中，关于混凝土的施工，以下哪些说法是正确的？A.混凝土的配合比设计应根据工程所处的环境条件进行调整。B.在冬季施工时，为防止混凝土冻结，可以采用加热原材料的方法提高混凝土入模温度。C.海水可以直接用于混凝土的拌和。D.为了保证混凝土的质量，必须严格控制水灰比。E.混凝土浇筑完成后，应及时采取适当的养护措施。答案：A,B,D,E解析：A选项正确。混凝土的配合比需要考虑工程的具体环境条件，如气候、海水腐蚀性等因素，以确保其耐久性和适用性。B选项正确。在寒冷条件下施工，确实可以通过加热砂石等原材料来提高混凝土的初始温度，从而避免因低温导致混凝土强度发展缓慢或遭受冻害。C选项错误。海水含有盐分，直接使用可能会对钢筋造成腐蚀，降低混凝土结构的耐久性，除非经过特殊处理或有特别的设计要求。D选项正确。水灰比是影响混凝土性能的关键因素之一，合理控制水灰比能够保证混凝土有足够的强度和良好的工作性。E选项正确。混凝土浇筑后及时养护对于保持水分、促进水泥水化反应至关重要，有助于提升最终的混凝土质量。因此，选择A、B、D、E作为正确答案。9、以下哪些属于港口与航道工程中的永久性建筑物？（）A.沿岸护岸结构B.港口设备C.水工构筑物D.沉箱基础答案：A、C、D解析：在港口与航道工程中，永久性建筑物是指设计使用年限较长，一般不少于50年的工程结构。这些结构包括：A.沿岸护岸结构：用于保护岸线稳定和防止侵蚀，是永久性建筑物。C.水工构筑物：如船闸、码头、防波堤等，它们是港口与航道工程中的关键设施，属于永久性建筑物。D.沉箱基础：用于支撑上部结构的重型基础，也是永久性建筑物。B.港口设备不属于永久性建筑物，因为它们的使用寿命相对较短，且需要定期维护和更换。10、关于港口与航道工程中的地基处理方法，下列哪些说法是正确的？A.强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土和黏性土等地基。B.深层搅拌法适用于软弱地基，如淤泥、淤泥质土等。C.预压法主要用于提高软土地基的承载力和减少沉降。D.注浆法不能用于加固岩土体，仅限于处理混凝土结构裂缝。E.真空预压法适用于处理含水量高、压缩性大的软土地基。正确答案：A、B、C、E答案解析：选项A是正确的。强夯法是一种通过重锤自由下落对地基土进行强力夯实的地基处理方法，它能有效改善碎石土、砂土、低饱和度的粉土和黏性土等地基的物理力学性质。选项B是正确的。深层搅拌法利用水泥浆或水泥粉作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深部就地将软弱土和固化剂强制混合，形成具有整体性和一定强度的水泥土加固柱，适用于软弱地基。选项C是正确的。预压法是通过在建筑物建造前对地基进行加载预压，使地基土中的孔隙水排出，从而达到固结的目的，提高地基的承载能力并减少后期沉降量。选项D是错误的。注浆法不仅能够用于处理混凝土结构的裂缝，还可以用于岩土体的加固，增强地基的稳定性。选项E是正确的。真空预压法是利用抽真空的方法，使地基土中的孔隙水压力降低，产生负压，促使地基土体内的水分排出，进而实现地基土的固结，特别适合于处理含水量高、压缩性大的软土地基。三、实务操作和案例分析题（本大题有5小题，每小题24分，共120分）第一题：【背景材料】某沿海城市为扩大港口吞吐能力，计划新建一座万吨级码头。该码头位于外海，地质条件复杂，海流湍急。码头设计采用重力式结构，由基座、承台、墩身和码头面组成。在施工过程中，由于地质条件的特殊性，出现了以下问题：（1）基座施工时，发现局部地基承载力不足，需要进行地基处理；（2）承台施工过程中，发现基座地基处理效果不佳，承台出现倾斜；（3）墩身施工时，海流对墩身模板产生较大影响，导致墩身偏位。【问题】针对基座地基承载力不足的情况，应采取哪些措施进行处理？针对承台出现倾斜的情况，应如何调整承台施工方案？针对墩身偏位的问题，应采取哪些措施进行纠正？【答案】针对基座地基承载力不足的情况，可采取以下措施进行处理：（1）采用砂垫层法，提高地基承载力；（2）采用碎石桩或水泥土桩加固地基；（3）采用深层搅拌法，提高地基的承载力和抗渗性；（4）采用预压法，增加地基的压缩性。针对承台出现倾斜的情况，应采取以下措施调整承台施工方案：（1）检查并修复承台基础施工过程中的误差；（2）在承台施工过程中，严格控制模板的垂直度；（3）采用调整墩身定位措施，如增加墩身定位钢筋、调整墩身预应力等；（4）采用预压法，降低承台倾斜。针对墩身偏位的问题，可采取以下措施进行纠正：（1）调整墩身模板，使其与设计位置一致；（2）在墩身施工过程中，加强监控，确保模板垂直；（3）采用预应力调整墩身偏位，如增加墩身预应力、调整预应力钢筋等；（4）对已完成的墩身进行加固处理，如采用预应力加固、增加锚杆等。【解析】地基承载力不足是港口与航道工程中常见的问题。针对地基承载力不足，可采取多种措施进行处理，如砂垫层法、碎石桩加固、水泥土桩加固、深层搅拌法等。承台倾斜会导致码头结构不稳定，影响码头安全。针对承台倾斜，应从施工过程中进行检查、调整模板垂直度、增加墩身定位措施等方面进行调整。墩身偏位是港口与航道工程中的常见问题，会对码头结构稳定性产生影响。针对墩身偏位，可采取调整模板、加强监控、采用预应力调整等措施进行纠正。第二题题目：某沿海港口工程中，需要对一个长100米、宽50米的矩形区域进行疏浚作业。根据设计要求，该区域的平均挖深为3米，且挖掘出的泥沙需通过管道输送至指定的填海造地区域。假设管道输送效率为90%，每小时可输送120立方米的泥沙。同时，考虑到施工期间天气影响，实际可用工作时间为每天8小时，连续工作30天。请计算：需要挖掘的总土方量。按照给定的工作时间和效率，是否可以在规定时间内完成疏浚任务？如果不能按时完成，还需要多少时间才能完成？答案与解析：计算所需挖掘的总土方量：总面积=长度*宽度=100m*50m=5000平方米平均挖深深度=3米因此，总土方量=总面积*平均挖深深度=5000m²*3m=15,000立方米根据给定条件评估能否在规定时间内完成疏浚任务：每小时理论输送能力=120立方米/小时实际每小时输送能力（考虑90%效率）=120m³/h*90%=108立方米/小时每日实际工作时长=8小时每日实际输送量=108m³/h*8h/day=864立方米/天连续工作30天内预计可以输送的总量=864m³/day*30days=25,920立方米由于预期能够输送的总量(25,920立方米)大于需要挖掘的总土方量(15,000立方米)，因此按照给定的工作时间和效率，在规定时间内是可以完成疏浚任务的。既然在给定条件下可以完成任务，则无需额外时间来完成疏浚工作。但若要计算理论上完成特定体积所需的最少时间，可以使用以下公式：所需时间(天数)=总土方量/(每日实际输送量)所需时间(天数)=15,000m³/864m³/day≈17.36天结论：理论上大约需要17.36天即可完成全部疏浚作业，远低于原计划的30天工期。综上所述，基于提供的数据和条件，不仅能够在规定的30天内完成整个疏浚项目，而且还留有相当大的余地。这表明即使遇到某些不可预见的情况导致工作效率降低，该项目仍然有很大的可能性按期完工。第三题：案例分析题：某港口工程项目，合同工期为两年。项目施工过程中，由于施工方原因，导致部分工程延误。合同约定，工程延误每延误一天，施工方需支付违约金1000元。施工方在工程延误期间，采取了多项措施加快工程进度，但仍未能按合同约定完成工程。问题：分析施工方延误工程的原因。根据合同约定，计算施工方应支付的违约金总额。针对施工方延误工程的情况，提出相应的措施和建议。答案：施工方延误工程的原因分析：施工组织管理不善，进度计划不合理；施工人员素质不高，操作技能不熟练；施工材料、设备供应不及时；施工过程中存在安全隐患，导致停工整改；施工方对工程变更处理不当，导致工程量增加。施工方应支付的违约金总额计算：确定延误天数：根据实际情况计算