《城市轨道交通工程装配式高架桥墩技术标准》征求意见稿文本

3 12术语和符号 2 22.2符号 33基本规定 74原材料 84.1一般规定 84.2混凝土 84.3钢材 84.4灌浆连接套筒 84.5灌浆连接波纹管 94.6灌浆料 4.7预应力筋-锚具组装件 4.8垫层砂浆 4.9环氧树脂胶 5结构设计 5.1一般规定 5.2预应力混凝土桥墩强度计算 5.3预应力混凝土桥墩应力计算 5.4位移计算 6抗震设计 6.1一般规定 6.2验算 6.3构造要求 207构件制作 227.1一般规定 227.2场地要求 227.3混凝土浇筑 227.4连接套筒施工 237.5波纹管施工 237.6预应力筋-锚具组装件施工 247.7预制构件的制作 247.8预制构件存放 257.9冬季施工 268构件安装 278.1一般规定 2748.2吊装与运输 288.3预制墩柱和承台安装 298.4预制盖梁与墩柱安装 308.5预制墩柱节段拼装 308.6安装 318.7灌浆连接工艺 328.8冬季施工 339检验与验收 349.1一般规定 349.2检验规则 359.3工程质量验收单元的划分 36本标准用词说明 37引用标准名录 38附：条文说明 3911.0.1为了规范城市轨道交通工程高架桥墩装配式技术的应用，做到安全适用、1.0.2本标准适用于非抗震设计或抗震设防烈度为6度和7度的地区，最高运行速度不超过120km的城市轨道交通新建或改扩建工程，采用装配式技术的高架1.0.3轨道交通工程预制桥墩的设计、施工和验收除应符合本标准外，尚应符合22.1.1预制混凝土构件precastconcretec在预制厂预先生产制作的混凝土桥墩（柱）、2.1.2预制桥墩precastbrid预制混凝土桥墩（柱）、盖梁等构件，通过2.1.3钢筋套筒灌浆连接rebarsplicingbygrout-filledcoup在预制混凝土构件内预埋的金属套筒中插入钢筋并2.1.4钢筋连接用灌浆套筒thegroutingcouplerforrebars通过灌浆料的传力作用将钢筋对接连接所用的金2.1.5波纹管连接rebarlappingingrout-filledholeformedwithmet2.1.6钢筋的最小保护层厚度Theminimumthicknessofprotectionlayerofsteel2.1.7混凝土抗剪粗糙面concreteroughsurfacefor预制构件结合面上用于抗剪的凹凸不平或骨在钢筋连接用的套筒（波纹管）中灌注的一种材料2.1.9接缝joint2.1.10砂浆垫层bedding3Ec—混凝土弹性模量fpk—预应力钢筋抗拉强度标准值fc—混凝土抗压极限强度fck—为混凝土抗压强度fs—截面受拉侧普通纵筋的抗拉强度fs,—截面受压侧普通纵筋的抗压强度fp—截面受拉侧预应力筋的抗拉强度fp,—截面受压侧预应力筋的抗压强度fskh—箍筋抗拉强度标准值fsk—纵向普通钢筋抗拉强度标准值N0—全截面均匀受压破坏时的轴向力Nj—截面破坏处于大、小偏心界限状态时的轴向力N—计算轴向力M—多遇地震下计算弯矩My0—有粘结预应筋与普通钢筋组合连接的桥墩容许弯矩Nmin——墩柱截面最小轴压力4Ic—混凝土截面的惯性矩L—等效塑性铰长度H—悬臂桥墩的高度ds—纵向普通钢筋的直径；I0—全截面换算截面惯性矩r—为圆形截面预应力筋所在圆周线的半径pa—为截面受拉侧预应力筋和普通纵筋合力点距截asap,—为截面受压侧预应力筋距截面x—为矩形截面混凝土受压区高度AsAp—为截面受拉侧预应力筋的截面面积5ηs—锚具效率系数；eses—轴向力N至受拉边预应力钢筋Ap及非预应力钢筋Asep,ps,—轴向力N至受压边预应力钢筋A'pA'e—轴向力N至钢筋Ap与As应力合力点的距离(m)；e'—轴向力N至钢筋Ap与As应力合力点的距离c，ej—轴向力N0和Nj至钢筋Ap与As应力合力点的距离（m当截面σpa—相应于混凝土破坏时预应力钢筋Ape0—轴向力N至截面轴心(即N0作用点)的距离(m)；ej0—轴向力Nj至截面轴心的距离(m)。α—考虑偏心距对η值的影响系数K—强度安全系数；σcon—预应力钢筋在锚下的控制应力（MPa）；σpl—预应力钢筋中的有效预应力（MPa）；σL—预应力钢筋中的全部预应力损失值（MPaσc—混凝土压应力（MPaα—系数σc—运营阶段设计荷载及预应力钢筋有效预应力产生的正截面混凝土最大）；σct—设计荷载及预应力钢筋有效预应力在混凝土截面受拉边缘产生的应），6θp——罕遇地震作用下，潜在塑性铰区域的塑性转角(rad)θu——塑性铰区域的最大容许转角φσp0——为截面受压侧预应力筋合力点处混凝土正应力等于零时预应力筋αc——为截面受压区对应的圆心角（rad）与2αtc——为圆形截面受拉的普通纵筋和预应力筋的截面面积与全部普通纵筋φ——抗剪强度折减系数φφKμ——延性安全系数73.0.2应保证预制拼装桥墩在全寿命周期内，各荷载组合下，结构受力、耐久性3.0.3在预制桥墩初步设计阶段，应综合考虑设计、预制生产、运输、现场拼装状，并应遵循尽量减少预制构件规格，便于预制3.0.4预制墩柱、预制盖梁等构件应在专业预制场生产。预制构件验收合格后方3.0.5各项工序施工前，应根据设计要求、施工技术现状、安装精度要求、现场3.0.6施工前应对预制拼装方案进行试验验证，作为后续施工验3.0.8在预制桥墩构件连接部位宜预埋监测元件，进行3.0.9预制桥墩涉及“新技术、新工艺、新材料、新设备”的应用，应对方案进84.1.2所有原材料的采购厂家、料源必须报审，必须经检验合4.1.3对检验合格的场内材料必须进行复检，并经监理工程质量的有害杂质，应按照不同品种、规格分4.1.5堆放场地应铺筑混凝土，设置顶棚，防风保温，地面应4.3.1钢筋混凝土结构用钢筋的品种应符合下列现行4.3.3钢筋在施工过程中，应采取适当措施，防止钢筋产生锈94.4.1灌浆连接套筒可采用球墨铸铁、优质碳素钢、低合金高4.4.3灌浆连接套筒一端为预制安装端，一端为现场拼装端，4.4.4灌浆连接套筒与高强无收缩水泥灌浆料组合体系性能应4.4.5钢筋套筒灌浆连接接头的抗拉强度不应小于连接钢筋抗4.4.6灌浆套筒钢筋接头单向拉伸、高应力反复拉压、大变形4.4.8连接套筒出厂前，应对灌浆套筒的灌浆孔、出浆孔进行4.5.2金属波纹管应用于HRB500级及以下热轧钢4.5.4金属波纹管与高强无收缩水泥灌浆料组合体系锚固接头4.5.5金属波纹管在安装前应进行金属波纹管与高强无收缩水4.6.1灌浆套筒（波纹管）连接中使用的水泥灌浆料为高强无表4.6.1套筒灌浆料的主要技术指标项目指标流动度初始≥300mm30min≥260mm抗压强度≥35MPa3d≥60MPa28d≥100MPa竖向膨胀率3h0.02%-2%24h与3h之差0.02%-0.4%28d与24h之差28d自干燥收缩≤0.045%氯离子含量≤0.03%钢筋握裹力不低于钢筋应力泌水率0.00%注：氯离子含量以灌浆料总量为基准4.7.1预制桥墩拼装中用到的预应力筋宜采用预应力钢绞线，4.7.2预制桥墩拼装中的无粘结或有粘结预应力筋-锚具组装件ηs≥0.95（4.7-1）εTu≥2.0%（4.7-2）式中ηs—锚具效率系数；εTu—组装件预应力筋受力长度的总伸长率。4.7.3新型预应力筋-锚具组装件应经过有资质的检测单位试验4.8.2垫层砂浆应选用石英砂或质地坚硬、级配良好的中砂，表4.9.1环氧树脂胶的主要性能能能坏耐冻融循环能力a5.1.1轨道交通预制桥墩荷载及荷载组合按照现行国家标5.1.2对于配置预应力的预制拼装桥墩的强度、抗裂性、3按弹性阶段检算预加应力、运送、安装和运5.2.1矩形截面偏心受压构件正截面强1）中性轴位置可按式(5.2-1)确定，当轴向力N作用在钢筋Ap'与As'应力合力点和钢筋Ap与As应力合力点之间时，式5.2-1等号左边第3、4项取正号；反fpApep+fsAses干σp'aAp'ep'干fs'As'es'=fcbx(e-h0+)（5.2-1）2）当截面受压区高度大于等于2a'时，正截面强度应按式5.2-2计算：KN≤fcbx+σp'aAp+fs'As'-fpAp-fsAs（5.2-2）3）当截面受压区高度小于2a'时，正截面强度应按式计算。当计算的正式中ep,es—轴向力N至受拉边预应力钢筋Ap及非预应力钢筋As中应力合,,ps—轴向力N至受压边预应力钢筋A'及非预应力钢筋A'中应力合pse—轴向力N至钢筋Ap与As应力合力点的距离(m)；e'—轴向力N至钢筋A'与A'应力合力点的距离(m)。psN0=fcbh+σp'aAp'+fs'As'+σpaAp+fsAsNj=0.4fcbh0+σp'aAp'+fs'As'fpApfsAsj0jj0j式中：N0—全截面均匀受压破坏时的轴向力(MN)；Nj—截面破坏处于大、小偏心界限状态时的轴向力(MN)；c，ej—轴向力N0和Nj至钢筋Ap与As应力合力点的距离（m当σpa—相应于混凝土破坏时预应力钢筋Ap中的应力(MPa)；e0—轴向力N至截面轴心(即N0作用点)的距离(m)；ej0—轴向力Nj至截面轴心的距离(m)。5.2.2计算偏心受压构件时，应考虑构件在弯矩作用平面Ic—混凝土截面的惯性矩(m)；α—考虑偏心距对η值的影响系数+0.16，h为弯曲平面K—强度安全系数；中N应取为轴向力N与预压力Np之和。V≤0.35N+0.25（fsAs+fpAp)式中：V—计算剪力；N—计算轴向力。5.2.5配置竖向预应力的桥墩，预应力钢筋一般在墩顶张5.3.1设置预应力的预制桥墩，应按照全寿命周期核算预运输及安装时，在构件自重计算中，应计入冲击σcon=σpl+σL≤0.75fpk（5.3-1）σcon=σpl+σL≤0.9fpk（5.3-2）式中：σcon—预应力钢筋在锚下的控制应力（MPaσpl—预应力钢筋中的有效预应力（MPaσL—预应力钢筋中的全部预应力损失值（MPa要包括：σL1、σL2、σL4。钢筋与管道之间的摩阻σL1、锚头变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失σL2，混凝土的弹性压缩引起的应力损失σL4按照《铁路桥涵混凝土结构设计σp=σcon-σL≤0.65fpkσc≤αfc'式中：σc—混凝土压应力（MPa主力组合：σc≤0.5fc（5.3-6）主力+附加力组合：σc≤0.55fc（5.3-7）式中：σc—运营阶段设计荷载及预应力钢筋有效预应力产生的正截面混凝对于轨道交通预制桥墩，在主力工况下，桥墩不允许主力：σct≤0（5.3-8）主力+附加力组合：σct≤0.7fct（5.3-9）式中：σct—设计荷载及预应力钢筋有效预应力在混凝土截面受拉边缘产生运营阶段设计荷载作用下，预应力钢筋(钢丝、钢σp≤0.6fpk（5.3-10）式中：σp—预应力钢筋应力（MPa）Kfσ≤σc+yfct试验确定。采用环氧树脂接缝时，抗裂性可按01.25；采用水泥砂浆接缝时，抗裂性可按fct计算。5.4.1对于不允许开裂的轨道交通预制桥墩，截面刚B0=0.9EcI0（5.4-1）式中，B0—预制桥墩截面刚度；Ec—混凝土弹性模量；I0—全截面换算截面惯性矩。5.4.2墩顶位移按照GB/T51234《城市轨道6.1.1对于采用灌浆套筒和灌浆金属波纹管连接的轨道交性能要求Ⅰ：地震后不损坏或轻微损坏，能6.1.4罕遇地震作用下预制拼装桥墩中的预应力钢筋6.1.5预制拼装桥梁盖梁、基础、支座和墩柱抗剪应按能6.2.1对于采用有粘结预应筋与普通钢筋组合连接的桥墩M≤My0M≤M式中，M—多遇地震下计算弯矩；My0—有粘结预应筋与普通钢筋组合连接的桥墩容许弯矩。6.2.2罕遇地震作用下,应按下列公式验算顺桥向和横桥向Δd≤Δuθp≤θuθp——罕遇地震作用下，潜在塑性铰区域的塑性转角(rad)θu——塑性铰区域的最大容许转角（rad）θu=L(φu-φy)/KμφKμ——延性安全系数，取2.0；L——等效塑性铰长度(cm)。Lp=0.08H+0.022fskds其中，H——悬臂桥墩的高度（cm）fsk——纵向普通钢筋抗拉强度标准值(MPa)；ds——纵向普通钢筋的直径(cm)；6.3.1预制桥墩构造设计除满足本（TB10002）、《铁路桥涵混凝土结构设计规范》（TB10凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD66.3.2预制桥墩及预制盖梁设计中，应考虑预应力管道、6.3.3预制墩柱纵向钢筋宜采用大直径钢筋，纵向钢筋6.3.5采用灌浆套筒（波纹管）连接的预制桥墩，应在灌6.3.6预制拼装桥墩中的波纹管净距不应小于50mm，且不应小于管道直径的16.3.8对于设防烈度7度地区，连接纹管）的高度加5d（连接套筒外径）；连接套筒（波纹管）高度加5d范围外箍6.3.9墩柱的纵向钢筋应延伸至盖梁和承台的另一侧面，纵向钢筋的锚固长度应7.1.1装配式预制构件所用设备包括钢筋笼胎架、定位器7.1.2各类吊具、支撑架体宜工具化、标7.1.3生产所用原材料应按照本规范具体规定和相7.2.1预制厂场地选址根据场地面积大小、桥梁的规模及7.2.3预制厂场地地基处理必须充分考虑预制台座、存梁7.2.4预制厂应建立试验检测区，其场地必须满足所开展7.2.5预制厂区应设置各种安全警示标志，合理布置各类7.2.6预制厂区及施工场地应根据平面布置要求敷设消防7.3.1预制墩柱、预制盖梁钢筋笼应在专用胎架上制作加7.3.2预制墩柱钢筋笼制作完成后应采用7.3.3预制墩柱、预制盖梁模板宜采用钢模板，模板应满7.3.4预制墩柱、预制盖梁钢筋笼应安装成品吊装所需的7.3.5预制墩柱、预制盖梁钢筋笼中灌浆连接套筒安装相7.3.6混凝土浇筑前应再次对预制墩柱、预制盖梁钢筋笼7.3.7预制墩柱、预制盖梁浇筑完成后应对墩柱、盖梁的7.3.8混凝土浇筑完成后，应及时对预制墩柱、预制盖梁混凝土进行养护工作，7.4.2灌浆连接套筒端部应采用定位板进行7.4.3灌浆连接套筒与钢筋连接应采用绑扎7.5.2金属波纹管压浆口、出浆口连接应密封牢固，压浆7.5.3金属波纹管与钢筋连接应采用绑扎7.5.4预制构件浇筑完成后应及时检查金属波纹管内腔是7.7.1按混凝土预制构件进场批次检查其合格证，出厂检7.7.2混凝土预制构件的外观质量不应有严重的缺陷，且7.7.5混凝土预制构件中主要受力钢筋数量及保护层厚度7.7.6混凝土预制构件的外观质量不宜有影响质量和耐久表7.7.1混凝土预制构件的尺寸偏差及检验办法项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围长度墩柱每个构件2用钢尺量，两侧各1点盖梁+20，-10每个构件2用钢尺量，两侧各1点墩柱每个构件2用钢尺量，两侧各1点盖梁+10，0每个构件3用钢尺量，两端及中间各1点高（厚）度墩柱每个构件2用钢尺量，两侧各1点盖梁每个构件3用钢尺量，两端及中间各1点表面平整度墩柱3每个构件22米靠尺和塞尺量盖梁侧向弯曲墩柱H/750每个构件1沿构件全长（全高）拉线，用钢尺量盖梁L/750每个构件1预留孔中心线位置5每个构件4尺量孔尺寸每个构件4尺量预留插筋中心线位置2每个构件4尺量外露长度每个构件4尺量键槽中心线位置2每个构件4尺量长度、宽度、深度每个构件4尺量7.8.2预制厂区、施工现场构配件应分别集中存放，并悬7.8.4预制构件存放时，其支点应符合设计规定的位置，7.8.5预制构件存放时混凝土养护期未满7.9.2冬季钢筋工程焊接在室内进行，焊接时环境气温不低于0℃。8.1.1预制构件吊装前应编制相应的施工方案，方案8.1.4预制构件运输过程及堆放场地中的临时支撑架应牢8.1.5施工单位应对预制构件安装相关作业人员及进行安8.1.6预制构件卸车时，应按照规定的装卸顺序进行，确8.1.7预制构件卸车后，应将构件按编号或按使用顺序，8.1.8预制构件安装作业人员应熟悉使用的设备、吊索具的型号、规格和数量，8.1.9预制构件安装作业开始前，应对安装作业区进行围8.2.1龙门吊、吊车等大型设备应进行专项检测并8.2.7运输路线应平坦、通畅，地基应有足够的承载能力8.3.1承台混凝土浇筑前后应对预留钢筋、灌浆连接套筒8.3.2立柱与承台拼装前应进行匹配拼装，同时应对外8.3.3在拼接缝位置，承台上应布置调节垫块。调节垫块拼接面清理→拼接缝测量→铺设挡浆模板→调节垫块拼接面清理→拼接缝测量→铺设挡浆模板→调节垫块润→铺设砂浆垫层→盖梁吊装就位→调节盖梁空8.5.1拼装前应对墩柱节段拼接缝进行表面处理，确保表表面处理并充分干燥一拼接缝测量→涂刷环氧粘结剂→8.5.5上节墩柱应设置调节设备，用于调节的预埋件8.6.2施工现场钢筋套筒灌浆连接及浆锚搭接用的灌浆料强度应满足设计要求。8.6.3钢筋采用焊接连接时，其接头质量应符合现行行业8.6.4钢筋采用机械连接时，其接头质量应符合现行行业表8.6.7构件安装位置和尺寸允许偏差及检验方法项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围轴线位置墩柱每个墩柱、盖梁2经纬仪及尺量盖梁顶面高程墩柱每个墩柱、盖梁1水准仪测量盖梁相邻间距墩柱每个墩柱1钢尺量垂直度墩柱不大于15每个墩柱、盖梁2经纬仪测量或垂线、尺量，纵横向各1点盖梁不大于10相邻节段间错台墩柱3每个接头2钢板尺和塞尺，纵横向各1点盖梁支座垫石预埋件位置中心线位置每处2尺量接缝宽度墩柱每个接头2尺量8.7.1灌浆前应再次检查连接套筒和金属波纹管，8.7.2灌浆连接套筒或灌浆金属波纹管中使用的高强无收灌浆料倒入搅拌设备一计算用水量并精确称重一浆料倒入灌浆设备并连接压浆口压浆一出浆口出8.7.4高强无收缩水泥灌浆料在拌浆时应制取试件，对应8.7.5灌浆施工应保持连续。如在灌浆过程中遇停电等突8.7.6灌浆完成后应及时清理残留8.7.7拼装定位固定后灌浆时间、灌浆压力要求、临时支8.8.2冬季灌浆应安排在气温较高的天气中进行，搭设好9.1.3装配式预制构件钢筋笼制作、灌浆连接套筒及金属波9.1.4预制构件临时固定措施应符合设计、专项施工方案的9.1.5作为施工质量检查、验收的基础，预制拼装墩柱、盖9.1.6分项工程检验批应分为进场构件检验批、9.1.7分项工程检验批质量验收合9.1.9预制拼装桥墩分部工程施工质量验收合格后，应按有2预制构件、主要材料及配件的质量证明文件、进场验收记录、表9.2.1构件进场检验批质量验收记录分部（子分部）工程名称分项工程名称施工单位项目负责人检验批容量预制厂家预制厂家项目责任人检验批部位施工执行标准名称及编号验收依据验收项目设计要求及规范规定（mm）检验频率应检检查记录检查结果主控项目1构件资料质量证明文件齐全，标识清晰完整每个构件2外观质量不应有严重缺陷每个构件3实体检验钢筋数量、间距应符合设计要求每个构件保护层应符合设计要求每个构件厚度4粗糙面应符合设计要求每个构件一般项目1外观质量不宜有一般缺陷每个构件2长度墩柱每个构件2盖梁+20，-10每个构件2墩柱每个构件2盖梁+10，0每个构件33度墩柱每个构件2盖梁每个构件34表面平整度墩柱3每个构件2盖梁5侧向弯曲墩柱H/750每个构件1盖梁L/750每个构件16预留孔中心线位置5每个构件4孔尺寸每个构件47预留插筋中心线位置2每个构件4外露长度每个构件48键槽中心线位置2每个构件4长度、宽度、深度每个构件4施工单位检查结果专业工长：项目专业质量检查员：监理单位验收结论专业监理工程师：9.2.3预应力分项工程质量检查及验收应符合设计要求及9.2.4对新技术、新材料、新工艺应按设计要求做表9.3.1预制拼装桥墩分部(子分部)分项工程及检验批划分分部工程（子分部工程）分项工程检验批墩柱预制墩柱预制墩柱每个构件节段每个构件节段盖梁预制盖梁预制盖梁每个构件节段每个构件节段1为便于执行本规程条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下：1）表示很严格，非这样做不可的：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”；2）表示严格，在正常情况下均应这样做的：正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”；3）表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样做的：正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”；4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。1《混凝土结构设计规范》GB500102《建筑抗震设计规范》GB500113《钢结构设计标准》GB500174《建筑结构可靠性设计统一标准》GB500685《地铁设计规范》GB501576《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T504767《铁路桥涵设计规范》TB100028《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB100059《铁路无缝线路设计规范》TB1001510《铁路轨道设计规范》TB1008211《城际铁路设计规范》TB1062312《市域（郊）铁路设计规范》TB1062413《城市轨道交通高架结构设计荷载标准》CJJ／T3011.0.2国内、外关于采用灌浆套筒连接或灌浆金属波纹管连接的预制拼装桥墩抗1.0.3本标准不能代替所有标准，故轨道交通工程预制桥墩设计、施工、验收除3.0.1按照《铁路工程结构可靠性设计统一标准》GB50216-2019第3.3.1条的规3.0.2预制桥墩在设计过程中，应分别对结构在施工、运营阶段各工况进行受力3.0.4为保证成品质量，墩柱、盖梁应在专业的预制场内生产，场内应配备钢筋运输等一整套设备和相应的生产工具。在工程实践中，BIM技术应用已经非常成熟，有必要进行BIM的技术应用，使设计、生产、施工形成完整链条，对施3.0.5施工精度控制是预制拼装桥墩能否顺利实施的决定因素。施工前，设计单项施工组织方案，并组织专家评审，经评审3.0.6预制构件拼装方式较多，设计单位应综合考虑，选择适宜的连接方式。批3.0.7按《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415，预制桥墩应按分部工程3.0.8根据计算及分析，在各不利截面埋设监测元件，长期监测，可以更准确了3.0.9预制桥墩采用的装配式技术，是“新技术、新工艺、新材料、新设备”的厂化生产模式，混凝土质量较容易控制，因此4.3.1-4.3.4预制拼装技术对精度提出了较高的要求，对钢筋加工精度也提断后伸长率A/%/%标断后伸长率A/%注：当屈服现象不明显时，用规定塑性延伸强度Rp,L0——灌浆端用于钢筋锚固的深度；D1——锚固段环形突起部分的内径s反复拉压试验加载过程中，当接头拉力达到连接钢筋抗拉荷载标准值的1.15倍4.4.7为保证灌浆套筒连接质量，生产厂家应提供全部套筒相关的配件，宜由厂4.4.8灌浆套筒出厂前应保证套筒内部通畅、无杂物，储存及运输过程中，应采4.5.2目前工程中，采用轧制钢管制作的金属波纹管取得较好效果。试验表明，4.5.3为保证灌浆料密实，采用由下向上的灌浆顺序。有条件时，灌浆波纹管可4.5.6波纹管储存、运输过程中应采取必要措施，保证4.6.1水泥灌浆料是在灌浆套筒（波纹管）内填充的关键材料，是以水泥为基本4.6.2水泥灌浆料宜遵循即开即用的原则，避免受潮，4.7.1~4.7.3预应力筋——锚具组装件应经过有资质的检测单位试验检测合格后4.8.1不同类型预制构件之间拼接,拼接缝垫层宜采用高强砂浆无接可操作时间,也要保证拼装后的强度快速上升。本条中参数表从团体标准《预5.1.1对于独柱T型墩，墩柱受到盖梁传递的竖向力及水平力的作用，墩柱弯矩图1独柱桥墩力学简化模型5.2.1~5.2.2预应力混凝土偏心受压构件的强度计算方法是参照钢筋混凝土偏压ξ=x/h=0.4h0，受压区混凝土强度取轴心抗压极限强度fc。5.2.3由于桥墩为预制拼装结构，施工过程中产生的误差、接缝本身对于截面的装技术标准》DG/TJ08-2345-2020，对于节段小于等于2个的墩柱，大偏心受压构件偏心距增大系数η提高1.1倍，当墩柱节段大于2个时，应进一步实验研究5.2.4依据《轨道交通桥墩预制拼装技术标准》DG/TJ08-23455.2.5依据《铁路桥涵混凝土结构设计规范5.3.1设置预应力的预制桥墩，应按照全寿命周期核算预2）按照《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092执行3）按照《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB100计算变形时，截面刚度按照0.8EcI计算，系数0.8主要考虑混凝土的弹性模量在B=βpβ1EcI0轨道交通预制桥墩在运营阶段不出现拉应力，当预应算后，B=EcI0。条规定，全预应力混凝土和A类预应力混凝土构件，B=0.95EcI0。“节段预制拼装预应力混凝土受弯构件的截面刚度，应取现行《公路钢筋混凝土其条文解释中明确“根据试验资料，节段预制预应力混凝土受弯构件在使用荷载算值乘以1.1的增大系数或截面刚度计算值乘以05.4.2本条按照GB/T51234《城市轨道交通6.2.1在多遇地震工况下，结构处于弹性工作阶段。因此，需保证结构在多遇地性铰长度经验公式，选取以下四种等效塑性Lp=0.08H+0.022fskds（式中H为墩身高度，本文公式用L表示）Lp=0.5bLp=b其中，fsk为纵筋抗拉强度标准值，ds为纵筋直径，b为截面高度（即矩形截面加载边尺寸或圆形截面直径）。表6-1各试件采用不同等效塑性铰长度经验公式的计算结果试件编号试件高度H（mm）截面高度b（mm）纵筋强度fsk （MPa）纵筋直径ds（mm）Lp（m）公式（1）公式（2）公式（3）公式（4）BPCII350——0.1480.2330.1750.350T75PT1A2750800400320.5020.5330.4000.800T75PT3A2750800400320.5020.5330.4000.800BPC-S1240——0.1600.1200.2403603350.2140.2400.1800.3603400530——0.2720.3530.2650.5302#3400530——0.2720.3530.2650.530装配式试验墩4500——0.3600.8000.600θu=L(φu-φy)/KμLLpLp=0.08H+0.022fskdsLpLLp=0.08H+0.022fskds作为有粘结预应力预制正公式中，采用折减系数ψbp对等效塑性铰长度Lp进行修正来考虑有粘结预应力筋和普通钢筋组合连接预制拼装桥墩的影响其中，Lp=0.08H+0.022fskds，ψbp=1.76.3.2预制墩、预制盖梁中预埋件较多，应合理考虑各构件之间的合理布置，明6.3.3试验研究表明，沿截面布置若干适当分布的纵向钢筋，纵向钢筋和箍筋形成一整体骨架，当混凝土纵向受压,横向膨胀时，纵向钢筋也会受到混凝土的压7.1.1下部结构预制拼装结构通常采用灌浆套筒或金属波纹管连接，一些构造细属波纹管的布置方式、进浆口、出浆口、管道、定位装置、吊点及构造设置等。7.1.2施工现场所用的工器具、吊索具、围挡及防护用品宜采用标准化、可定制7.1.4为保证预制构件拼接接缝处混凝土结合面的粘结效果，在预制构件浇筑完7.2.1-7.2.2预制场地建设应结合构件的施工工艺、运输吊装工艺及可采用桩基、PHC管桩、钢筋混凝土扩大基础等方式进行加固，提高地基承载7.2.4梁场试验检测作为控制施工质量的关键环节，试验检测区场地须满足所开7.2.5施工现场应建立消防管理制度，结合现场实际设置消