2024年共和国勋章人物事迹9则VIP

2024年共和国勋章人物事迹王永志：为国铸箭圆梦飞天王永志，航天技术专家，中国工程院院士，被誉为“中国飞天圆梦人”。他的一生与中国航天事业紧密相连，从战略导弹到运载火箭，再到载人航天工程，他见证并参与了中国航天事业的多个重要历史时刻。1、早年经历与求学之路王永志出生于辽宁昌图的一个贫苦农民家庭，自幼便展现出对知识的渴望。抗美援朝战争的爆发激发了他的爱国热情，使他立志投身国防事业。1952年，他考入清华大学航空系（后并入北航），开启了学术生涯。1955年，他被派往莫斯科航空学院深造，专攻火箭导弹设计专业，并以优异成绩毕业，成为该校首位获此殊荣的外籍学生。2、投身航天事业学成归国后，王永志立即投入到我国第一代导弹的研制工作中。在1964年的一次导弹发射任务中，他凭借逆向思维提出了“泄出燃料600公斤以增加射程”的解决方案，成功解决了发射难题，使中国第一枚中近程导弹“东风二号”发射成功。这一壮举不仅展现了他的智慧与勇气，也奠定了他在中国航天领域的地位。3、研制大推力捆绑火箭20世纪80年代，国际航天界事故频发，导致运载火箭市场出现短缺。王永志敏锐地捕捉到这一机遇，提出研制大推力捆绑火箭的方案。在资金短缺、时间紧迫的情况下，他带领团队日夜奋战，仅用18个月就完成了长征二号E大推力捆绑火箭的研制任务，并成功实现了首次发射。这一壮举不仅使中国火箭进入了国际市场，也为中国载人航天工程打下了坚实的基础。4、担任载人航天工程总设计师1992年，王永志被任命为载人航天工程总设计师。他带领团队制定了“三步走”发展战略设想，成功实现了神舟系列飞船的发射任务，将中国航天员送入了太空。这一成就不仅标志着中国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家，也极大地提升了中国的国际地位和民族自豪感。王振义：一生只完成了一件事就是对病人负责王振义，中国工程院院士，国家最高科学技术奖获得者，瑞金医院终身教授，被誉为“中国白血病治疗领域的开拓者”。他的一生致力于血液学研究，特别是在白血病治疗领域取得了突破性成就，为无数患者带来了生命的希望。1、科研成就与贡献攻克白血病：王振义通过多年的潜心研究，成功开创了肿瘤诱导分化疗法，特别是用全反式维甲酸治疗急性早幼粒细胞白血病，使这种高死亡率的急性白血病缓解率达到95%，五年生存率上升至92%以上，成为世界上第一个可被治愈的白血病。这一成果不仅挽救了无数患者的生命，也为世界白血病治疗领域提供了新的思路和方法。建立血友病诊断体系：王振义还是我国成功运用凝血活酶生成试验检测轻型血友病的第一人，并制定了血友病分型的国内诊断标准，解决了临床诊断和疗效的基本问题，极大地缩小了与国外先进水平的差距。2、医德风范无私公开治疗方案：王振义无私地将自己的研究成果公开，使更多患者能够受益。他始终将患者的利益放在首位，用实际行动诠释了医者仁心的深刻内涵。淡泊名利：王振义多次获得国内外重要奖项和荣誉，但他始终保持着谦逊低调的态度。他将自己获得的奖金大部分捐赠给医院和学校，用于支持医疗事业和人才培养。3、教育与传承培养优秀人才：王振义在教书育人的过程中，倾注了大量心血和智慧。他共带教了多名硕士、博士研究生，其中包括陈竺、陈赛娟等杰出科学家和医学专家。他们不仅在各自的领域取得了显著成就，也为中国的医学事业和科研进步做出了重要贡献。言传身教：王振义不仅传授专业知识，更注重培养学生的科研素养和医德风范。他以身作则、言传身教，用自己的实际行动为学生们树立了榜样。李振声：大国麦田守望者李振声，男，汉族，中共党员，1931年出生于山东淄博农村。他是我国小麦远缘杂交育种的奠基人和农业发展战略专家，中国科学院原副院长，中国科学院院士。在半个多世纪的科学生涯中，李振声致力于小麦遗传与远缘杂交育种研究，为我国粮食生产和农业发展战略做出了巨大贡献。1、小麦远缘杂交育种：李振声系统研究小麦与偃麦草远缘杂交，育成了“小偃”系列品种，其中“小偃6号”最为著名。该品种具有耐强光和干热风等特性，在陕西、山西、河南等10多个省份累计推广面积达数亿亩，增产小麦超过百亿公斤。他创建了蓝粒单体小麦和染色体工程育种新系统，开辟了小麦磷、氮营养高效利用的育种新方向。这些成果极大地推动了我国小麦育种技术的进步。2、农业发展战略研究：李振声不仅关注小麦育种研究，还高度关注我国粮食生产。他组织实施了农业科技“黄淮海战役”，针对中低产田进行治理，有效提高了粮食产量。他提出并推动“渤海粮仓”项目建设，针对盐碱地增产进行深入研究和实践，为保障国家粮食安全发挥了重要作用。3、荣誉与贡献：李振声荣获国家最高科学技术奖、国家技术发明奖一等奖和“全国劳动模范”等称号。2024年9月13日，国家主席习近平签署主席令，授予李振声“共和国勋章”。他将自己的研究成果和奖金全部用于科学研究和学生资助，展现了一位科学家的高尚品德和无私奉献精神。“战斗英雄”黄宗德黄宗德，男，汉族，中共党员，1931年8月出生于山东荣成市一户贫苦的农民家庭。他的一生充满了革命与战斗的辉煌，是新中国成立以来无数英勇无畏的战士中的杰出代表。1、早年经历与投身革命1948年10月，年仅17岁的黄宗德在胶东军区东海指挥部参军入伍，成为一名解放军战士。从此，他开始了自己的革命生涯。在随后的战斗中，他随部队参加了淮海战役、渡江战役、上海战役等多次重大战役，屡立战功，逐渐成长为一名优秀的战斗骨干。2、抗美援朝战争中的英勇表现1952年7月，黄宗德被编入中国人民志愿军第24军74师第220团第5连，奔赴抗美援朝战场。在金城战役上九井西山战斗中，他带领全班连续攻克敌4个火力点，一人炸毁敌人3个碉堡和两个火力点，打死敌人7名，打伤3名，俘获敌人22名（包括排以上军官4名），缴获大量武器装备。此役中，他表现出非凡的勇气和智慧，被誉为“二级战斗英雄”，并荣立一等功。3、离休后的生活与贡献1986年12月，黄宗德从中国人民解放军第24军步兵70师副政委职位上离休。尽管离开了工作岗位，但他依然心系国家大事和国防建设。离休后，他将大量精力投入到爱国主义教育工作中，多次到机关、学校、企业等单位讲述战斗故事和革命传统，成为多所中小学的校外辅导员。他的事迹激励着无数人继续前行，为国家的繁荣富强贡献自己的力量。“人民科学家”获得者--王小谟：中国预警机之父王小谟，男，汉族，中共党员，1938年11月生，2023年3月去世，上海市人，中国电子科技集团有限公司电子科学研究院原常务副院长，中国工程院院士。他是我国著名雷达专家和现代预警机事业的开拓者和奠基人，主持研制中国第一部三坐标雷达等世界先进雷达和中国第一代机载预警系统，为我国雷达和预警机事业的创新与发展并步入国际先进行列作出突出贡献。荣获国家最高科学技术奖、国家科学技术进步奖特等奖等。1938年，王小谟出生于上海金山一个爱国军官家庭。1956年，他被保送入北京工业学院（现北京理工大学）无线电专业学习，从此开启了他传奇的雷达人生。“欢迎你！未来的红色国防工程师”，入校时的标语成为王小谟一生高远的理想和追求。1961年，王小谟以八木天线为主要研究内容的毕业设计获北京工业学院毕业设计一等奖；同年，他被分配到位于南京的国防部第十研究院第14研究所。1、担当重任，潜心雷达1969年，响应国家“三线”建设号召，按照14所“成建制分迁”方式新建雷达研究基地的部署，王小谟投身到了深藏在黔西南大山中的第38研究所的创建中，住在四面透风的油毡茅棚里，不仅食物匮乏，甚至连吃水都有困难，以王小谟为代表的一批科研人员就在这样的艰苦条件下，开启了筚路蓝缕、披荆斩棘的创业时代。1969年12月底，王小谟被任命为38所总体室的临时负责人；1972年，王小谟被任命为国产第一部三坐标雷达——383的总设计师，13年磨一剑，克服地处“三线”、科研条件和生活条件都极端闭塞和艰苦的不利条件，383雷达于1984年4月完成设计定型。383雷达的研制成功，不仅填补了国产三坐标雷达的装备空白，也使得三坐标雷达成为我国雷达设计研制的一个新领域，更对实现我国国土防空网从概略引导向精确引导的转变，作出了重大贡献。1987年，王小谟作为全国14名有突出贡献的中青年科学家之一，受到邓小平同志的亲切接见。2、打造自己的预警机1992年，王小谟从电子工业部第38研究所所长，调任中国电子工业总公司军工局局长。这如同一条分界线，把他的职业生涯一分为二：前半部分研制雷达，后半部分把它“搬”到预警机上去。1992年，我国正式启动与国外先进国家的合作研制，王小谟出任中方负责人。研制过程中，他创造性提出背负式、大圆盘、三面有源相控阵雷达的新型预警机方案，同时力排众议，坚持同步安排国内配套研制，使得我国在较短时间内掌握了相控阵雷达收发组件、大型天线罩和系统软件等重大关键技术，从而将预警机发展的主动权掌握在自己手里。2000年7月，在西方大国的阻挠和施压下，外方选择单方面撕毁合作合同，我国预警机装备发展面临何去何从的关键时刻。王小谟坚持自主研制，大力推动国内立项。时任国家主席江泽民同志作出重要批示：“研制部门一定要争口气，否则总是要被人卡脖子！”造出中国人自己的“争气机”，就是以王小谟为代表的广大科研人员为之舍命奋斗、协同攻关的事业和信念。在空警-2000、空警-200两型预警机成功立项后，王小谟提出了研制出口型预警机的设想，并于2002年1月起，开始了出口型预警机方案的论证，并亲任总设计师。2008年，我国同国外用户正式签署ZDK03预警机的研制合同。出口型预警机的研制成功，为我国预警机基于国产飞机平台实现“小平台、大预警”的跨越提供了重要的技术基础，也标志着我国成为世界上第四个能够出口预警机的国家。3、耄耋之年再出征2013年，王小谟在获得2012年度国家最高科学技术奖后，拿出500万元人民币奖金中的450万元，又想方设法筹集出2000万元，设立了雷达创新奖励基金，用于奖励在雷达和预警探测技术领域作出突出贡献和有重大创新的年轻人。2022年5月17日，已83岁高龄的王小谟再次出征，瞄准攻关网络信息体系建设的机遇与挑战，领衔成立了王小谟空基技术实验室。他主持研制成功我国第一部自动化三坐标雷达，成功研制我国第一部中低空兼顾的低空雷达，系统谋划和推进我国预警机事业的发展，设计提出了我国预警机技术发展路线图和预警机装备发展体系，为我国雷达和预警机装备的发展作出了无可取代的重要贡献。2023年3月6日14时06分，王小谟在北京逝世，享年84岁。赵忠贤：中国高温超导的领航人赵忠贤，男，汉族，中共党员，1941年1月生，辽宁新民人，中国科学院物理研究所研究员，中国科学院院士，第八、十、十一届全国政协委员。他是我国高温超导研究主要的倡导者、推动者和践行者，带领团队攻坚克难、潜心致研，为高温超导研究在中国扎根并跻身国际前列作出突出贡献，在国际超导界享有盛誉。荣获国家最高科学技术奖、国家自然科学奖一等奖等。1973年，赵忠贤被派往英国剑桥大学进修。第一次接触到世界超导研究的最前沿，赵忠贤被超导材料和超导技术的广阔应用前景吸引，立志一辈子只做一件事，那就是寻找更好的超导材料。回到中国科学院物理研究所后，赵忠贤从事高临界温度超导体研究。后来，因为对液氮温区超导体研究的贡献，赵忠贤荣获第三世界科学院物理奖。20世纪90年代后期，国际超导研究遇到瓶颈，国内超导研究也遇冷。在很长一段时间里，超导研究室经费紧张，人员流失严重，设备不能更新换代，一些实验无法进行。一名下属对赵忠贤说：“我不想再坐‘冷板凳’了,准备调到其他热门研究所。”赵忠贤忙劝他道“:超导材料应用前景广泛，研究不可能就此止步，你再坚持一下，未来一定会有所突破。任何时候，不管是‘热板凳’还是‘冷板凳’，请记住一点，坐‘热板凳’时要发奋，坐‘冷板凳’时要坚持。”在他的劝说下，这名下属打消了离职的念头。当时，国际物理学界普遍认为40K以上无铁基超导，很多人因此不敢轻易尝试。尽管还在坐“冷板凳”，但赵忠贤并不理会那些判断，带领团队向50K铁基超导前进。没有经费，赵忠贤就自己动手，从闲置的设备上寻找“宝贝”，拼装在一起用于研究。即使在最困难的时期，超导研究团队的试验也一直持续进行。经过数年坚持与积累，50K以上的铁基高温超导体被赵忠贤带领的科研团队陆续发现。2015年，赵忠贤被授予“马蒂亚斯奖”。“人民工匠”国家荣誉称号获得者--许振超：干就干一流，争就争第一许振超，男，汉族，中共党员，1950年1月生，山东荣成人，山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高级经理、高级技师，第十一、十二、十三届全国人大代表。他是践行“工匠精神”的优秀代表，先后9次刷新集装箱装卸世界纪录，创造了“振超效率”。他带领团队开展科技攻关，首次实施集装箱轮胎吊“油改电”技术改造，大幅节约生产成本。在他的带动影响下，一大批先进典型脱颖而出。荣获“改革先锋”、“全国劳动模范”、“全国优秀共产党员”等称号。许振超是山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高级经理、高级技师，第十一、十二、十三届全国人大代表。他是践行“工匠精神”的优秀代表，先后9次刷新集装箱装卸世界纪录，创造了“振超效率”。他带领团队开展科技攻关，首次实施集装箱轮胎吊“油改电”技术改造，大幅节约生产成本。在他的带动影响下，一大批先进典型脱颖而出。荣获“改革先锋”“全国劳动模范”“全国优秀共产党员”等称号。1974年，二十多岁的许振超来到码头工作，“当时我们国家的码头已经开始机械化了，但是仅限于局部，基本上还是靠人拉肩扛。”在近日的采访中，许振超向记者回忆起当时码头的作业场景，“当时码头本身吞吐能力有限，青岛港外面压着船，胶州湾都停满了。”1984年，青岛港顺应集装箱装卸运输在全球兴起的趋势，组建集装箱公司。当时还是吊车司机的许振超特别向往大型机械、现代化的作业方式。“等青岛港建立起这种高效率的作业模式，我必须要去尝试。”许振超下定决心。青岛港桥吊投入使用第一年，集装箱装卸数量就达到一万箱。虽然桥吊效率提升了，但码头配套设施还不能跟上桥吊作业提速，集装箱往往没法按时运送到船上。“当时有船员对我说，你们的装卸效率什么时候能赶上日本的效率就好了，日本码头说几个小时完成就几个小时。”许振超回忆，从那时起他的心里就憋了一口气，“我们早晚有一天要超过！”90年代往后，集装箱运输发展势头之强劲，令许振超也惊讶不已。“原来堆一层、两层的集装箱突然可以堆到六层、八层，突然感觉青岛港变小了。”原有的码头，已满足不了集装箱运输需求。2000年，他又一次参加了前湾集装箱码头的创业，当时许振超已经五十多岁了，却依然想着，能不能在新的码头上做出新的业绩。“当时我们装卸速度已经超过日本了，日本每小时装200个集装箱，我们已经能装300个。”许振超回忆，“我们要赶超的，是现在的世界最快纪录。”为国争气的情怀，深深根植在他的心里。“干就干一流，争就争第一”，在这样的自我要求下，许振超和工友的齐心协力，果真让新码头有了一个精彩亮相。2003年4月27日，经过6小时27分钟的艰苦奋战，许振超率领团队创造了单船效率339自然箱的世界集装箱装卸纪录，“振超效率”由此诞生。据马士基公司发布的数据显示，青岛港集装箱作业效率连续九年保持马士基航运全球靠泊码头作业效率前列。“世界装卸效率最快的码头，就是这儿。”许振超说。许振超不仅自己岗位成才，练就了“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活，也带出了“王啸飞燕”“显新穿针”“刘洋神绳”等一大批工人品牌。人社部颁发了“振超大师工作室”之后，许振超对技能人才的关注、对打造工匠精神更加关注，他带领团队围绕码头安全生产需求，开展科技攻关。由他完成的“集装箱岸边智能操作系统”，在世界集装箱码头率先实现“桥板头无人”，该项目为集装箱码头行业首创，解决了集装箱桥板头作业人机交叉的风险问题。他带领团队打造的“48小时泊位预报、24小时确报”服务品牌，每年为船公司节约燃油1.26万吨，成为青岛港的又一“金”字招牌。今年1月到5月，山东港口青岛港全自动化集装箱码头吞吐量同比增长17.3%，作业效率同比增长6.7%，最高作业效率达到60.2自然箱/小时，第十次打破自动化码头装卸效率的世界纪录。“人民教育家”国家荣誉称号获得者--张晋藩：“不自满、不偷懒”张晋藩，1930年出生。1952年中国人民大学第一届法制史研究生毕业（1950年入学），1952—1983年在中国人民大学法律系担任讲师、副教授、教授、博士生导师、校学术委员会委员。1987年被评为国家级重点学科法制史学带头人。1983—1994年先后任中国政法大学研究生院院长、副校长、中国法律史研究所所长。1991年享受国务院政府特殊津贴。2001年被聘为中国政法大学终身教授，2012年入选“全国杰出资深法学家”。现为中国政法大学终身教授、博士生导师、法律史学研究院名誉院长。曾出版独著、合著60余部，代表作为《中国法律的传统与近代转型》《中华法制文明史》。主编大型学术著作《中国法制通史》《中华大典·法律典》《中国少数民族法史通览》等，著作《中国法制史》由日本中央大学译成日文出版，《中国法律的传统与近代转型》第三版、《中华法制文明史》由德国Springer出版社译成英文出版。此外，迄今发表法律史学论文300余篇，主编中国法制史教材20余部。张晋藩是中国法制史学科的主要创建者和杰出代表。他的研究成果不仅奠定了中国法制史学科的理论基础和结构范式，还推动了该学科的快速发展和成熟。他创建了第一个也是唯一的法律史学国家级重点学科研究中心，为中国法律史学的深入研究提供了重要的平台和支持。作为新中国首批法学博士生导师，张晋藩至今已培养博士生百余人。他不仅在学术上对学生严格要求、悉心指导，还在品德上以身作则、言传身教，为学生树立了良好的榜样。目前他的学生们如今已成为中国法学界的中坚力量，为中国的法治建设做出了重要贡献。黄大年：“振兴中华，乃我辈之责！”黄大年，男，汉族，中共党员，1958年8月生，2017年1月去世，广西南宁人，曾任吉林大学新兴交叉学科学部首任部长，地球探测科学与技术学院教授、博士生导师。他是国际知名战略科学家、我国著名的地球物理学家，归国科研人员的杰出代表，为中国“巡天探地潜海”填补多项技