汽车概论课件 话题四 汽车基本机构及工作原理

话题四汽车基本机构及工作原理

汽车发动机探寻一探寻二汽车底盘目录01探寻一汽车发动机一、认识汽车发动机二、发动机总体组成

发动机的布置形式发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置形式分为前置、中置和后置三种。认识汽车发动机发动机的分类（按所用的燃料种类）按照所用燃料种类，汽车发动机可以分为液体燃料发动机，主要有汽油发动机、柴油发动机醇类燃料发动机。认识汽车发动机认识汽车发动机发动机分类（按气缸数目）按照发动机气缸体气缸数目的不同，汽车发动机分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车发动机多采用四缸发动机、六缸发动机、八缸发动机。认识汽车发动机发动机分类（按气缸排列形式）按照气缸排列形式分类，汽车发动机有直列、V型和水平对置三种。认识汽车发动机发动机分类（按冷却方式）按照发动机冷却方式的不同，汽车发动机分为水冷发动机和风冷发动机。认识汽车发动机发动机分类（按活塞行程数）按照发动机一个工作循环活塞往复运动的行程数进行分类，发动机分为二冲程发动机和四冲程发动机。认识汽车发动机发动机分类（按着火方式）按照发动机着火方式的不同，汽车发动机可以分为点燃式发动机和压燃式发动机。点燃式发动机是利用火花塞两电极间的电弧放电原理，使可燃混合气点燃而迅速着火燃烧。压燃点火是柴油发动机的一种点火方式，柴油的自燃温度低（220℃左右），依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火。发动机分类（按进气状态）按进气状态不同，可分为增压发动机和自然吸气发动机两类。增压发动机可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机动力，所以应用越来越广泛。认识汽车发动机发动机的总体组成机体组功用：机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。组成：主要由气缸盖罩、气缸盖、气缸垫、机体、曲轴箱、油底壳等组成。活塞连杆组功用：把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。组成：主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。发动机的总体组成曲轴飞轮组功用：把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时储存能量，用以克服非做功行程的阻力，使发动机运转平稳。组成：主要由曲轴、飞轮、扭转减震器及其他零件和附件组成。发动机的总体组成配气机构功用：按照发动机各缸工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜的可燃混合气或空气进入气缸，废气从气缸排出。组成：主要由气门组和气门传动组两大部分。气门组包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件。气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆，推杆、摇臂和摇臂轴等。发动机的总体组成燃料供给系统功用：根据发动机不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。组成：主要由油箱、油管、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器、油压脉冲衰减器等组成。发动机的总体组成点火系统功用：按照气缸的工作顺序定时在火花塞两电极间产生足够能量的电火花，点燃可燃混合气。组成：通常由蓄电池、发电机、点火线圈和火花塞等组成。发动机的总体组成润滑系统功用：在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。组成：一般由油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油压力表以及机油道等组成。发动机的总体组成冷却系统功用：使发动机保持在适当的温度范围内工作，既要防止发动机过热，也要防止发动机过冷。组成：由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。发动机的总体组成起动系统功用：由直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。组成：蓄电池、点火开关、起动机总成、起动继电器等。发动机的总体组成稀燃技术稀燃技术就是发动机混合气中的汽油含量低，空气与汽油之比可达25∶1以上，但仍然能实现正常燃烧。（1）提高压缩比。用紧凑型燃烧室，通过进气口位置改进使缸内形成较强的空气运动旋流，提高气流速度并将火花塞置于燃烧室中央，缩短点火距离；提高压缩比至13∶1左右，促使燃烧速度加快。（2）分层燃烧。通过缸内空气的运动，在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12∶1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。（3）高能点火。高能点火和宽间隙火花塞有利于火核形成，火焰传播距离缩短，燃烧速度增快，稀燃极限大。有些稀燃发动机采用双火花塞或多极火花塞装置来达到上述目的。知识提升02探寻二汽车底盘一、传动系二、行驶系三、转向系四、制动系传动系汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。传动系离合器功用：保证汽车平稳起步、实现平顺换挡和防止传动系过载三大作用。组成：离合器由主动部分、从动部分、压紧部分、操纵机构四大块组成。传动系变速器功用：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件。②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。传动系万向传动装置万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。主要由万向节、传动轴和中间支承组成。传动系驱动桥驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。传动系驱动桥驱动桥分非断开式与断开式两大类行驶系行驶系由车架、车桥、车轮和悬架等组成。汽车行驶系的功能有：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。行驶系车架汽车车架俗称“大梁”。其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥、车身等总成和部件。车架的功用是支承、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。车架通过悬架装置坐落在车轮上。行驶系车桥车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。按照车桥上车轮的运动方式和作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。行驶系车轮车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。通常也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称为车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。行驶系轮胎规格子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比、内径和速度极限符号。行驶系悬架悬架是车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。车架与车桥通过悬架弹性的连接在一起。悬架主要由弹性元件、导向装置和减振器等三部分组成。汽车悬架可分为非独立悬架和独立悬架两种形式转向系用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。制动系汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，制动系由制动主缸、真空助力器、制动组合阀等。作用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。制动系制动防抱死系统（AntilockBrakeSystem，ABS），作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。知识提升车轮