公共关系学 ofo PK 摩拜

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摩拜摩拜单车摩拜单车,英文名mobike,是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案,是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车,用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。30分钟一元钱,使用者需要下载手机APP或进入微信入口,缴纳299元押金,就可以使用。车身专为共享单车重新设计的,使用防爆轮胎,无链条的轴传动,全铝不锈车身,整个单车可达到五年高频次使用条件下无需人工维护的标准。经过设计的单车外观,时尚醒目,方便人们找车的同时,也是城市里一道独特的风景ofoofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台,缔造了“无桩单车共享”模式,致力于解决城市出行问题。用户只需在微信服务号或App输入车牌号,即可获得密码解锁用车,随取随用,随时随地,也可以共享自己的单车到ofo共享平台,获得所有ofo小黄车的终身免费使用权,以1换N。ofo·· ofo的公关继承了戴威沉稳老练的风格,戴威是科班出身,并没有经过过多的公关包装和训练,你也看不到戴威一些特别的言论,或者特别惊人的事件ofo真让外界感知到是去年从11月份开始,ofo召开城市发布会。开始增加了对媒体的曝光、发布会的频次,从今年1月开始发力,顺利进入33个城市后,ofo在过年期间率先推出了免费骑的营销活动。本来就是一市场活动,竟然打出“解决春节出行难”的社会公益口号,使得主流媒体、二三线城市的电视台、报纸争相报道,成功引起了关注。营销活动。本来就是一市场活动,竟然打出“解决春节出行难”的社会公益口号,使得主流媒体、二三线城市的电视台、报纸争相报道,成功引起了关注。年后ofo又紧接着推出了一系列事件:比如宣布和电信、华为合作推出新一代物联网技术NB-IoT；比如发布了带有收纳车筐和高强度铝合金一体式设计的新一代自行车ofoCurve；比如ofo年前就已经正式进入新加坡，前段时间又在新加坡正式发布了新一代变速自行车；比如ofo宣布，其日订单已于近期突破1000万，成为继淘宝、滴滴、美团之后，中国第四家日订单过千万的互联网平台；比如ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达成战略合作。凡ofo的上海用户，只要芝麻信用分满650分，即可免去99元的用车押金，直接享受ofo的共享单车服务。仅仅三个月时间，ofo通过密集公关动作，将整个媒体圈和行业打透，每一次公关传播都是补上了一个短板或者占据了一个优势，从技术、硬件、资本等各个方面全方位包装公司的综合实力，向外界传递信心。·直到3月16日,当ofo宣布和芝麻信用合作开始试水免押金之后,破除外界关于押金的质疑,把压力全部转移给了一直闭口不谈押金的摩拜,一些人心中的天平开始有明显的倾斜。再然后,就是库克骑小黄车的那种刷爆朋友圈的照片,在当天一个上午几个小时之内迅速成为一个社会热点话题。低碳骑行月正式开启！·4月每逢周五六日，ofo小黄车免费骑！ofo小黄车联合携手@蒋劲夫@袁姗姗@邓伦@周冬雨@佟大为@赵雷Z@Ming奚梦瑶一起低碳出行！加入微博话题#每公里都算树#，po出你和小黄车的合影，写下你的ofo出行体（从 到 ，骑行 分钟，我是 ，我是朴素旅行者）并@ofo共享单车，将有机会获得明星签名照、环保帆布袋等精美礼品！·所以总结一下:ofo的公关策略就是稳扎稳打，产品和技术上的优势传导到公关上，再从不同的维度，比如覆盖城市、技术、资本、硬件等层面，告诉大家已经取得了第一的位置，从而综合地树立自己全方位第一的品牌形象。所以ofo的公关的策略一方面是项目制，跟着产品的节奏走。但是除了注重项目本身，ofo也会主动出击，做出一些具有创造力和想象力的案例和事件，可谓攻守有据。Lorem

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elit.摩拜在摩拜之前，从来没有一家公司这么“敢说”。摩拜的创始人胡玮炜是记者出身，向来热衷于搞个大新闻，因此摩拜的公关风格，从CEO老板的讲话，到公关策略，都带着一股浓浓的“大新闻”体和一副语不惊人死不休的味道。比如最令人诟病的《摩拜美女创始人胡玮玮:如果失败了，就当做公益吧》。这篇文章，胡玮玮没有像之前一样大谈特谈摩拜如何之好，然而直接采用迂回的战术，退后一部谈失败，谈公益，来博得大众的好感和同情，《孙子兵法》里说的很清楚，兵者，诡道也…稿子出来后，摩拜公关还在努力推广，一时间显得“情怀满满”，成功刷屏。·但一些创投圈的人表达了吐槽。投资人最不喜欢听的话就是“失败”，公开发表这种言论还大肆鼓吹，以后还有投资人敢投你吗？现在，胡玮炜又跑出来宣称“公益和商业是可以兼得的”，试图弥补之前的公关事故。但“失败了就当做公益”的印象如此强烈，摩拜这句话很难亡羊补牢。· Mobike422#世界地球日#在人间最美的四月天，在智能共享单车进入城市一周年之际，为了我们共同的爱与公益理想，摩拜单车&嫣然天使基金开启“共享单车&共享公益”战略合作。嫣然天使基金创始人李亚鹏先生和嫣然之星窦靖童出席了活动。未来，摩拜单车和嫣然天使基金还将继续不定期发起公益活动，号召更多人共同关注环保，关注儿童！我们感谢每一位有爱的骑行者，让更多的孩子一“骑”重绽笑颜！Let’sMobike！Let’slove！让我们一起，把爱传出去！· 虽然没有运维人员,但策划出“摩拜猎人”。虽然外界不知道单靠用户的维护到底能不能代替全职运维人员。但给外界一种摩拜可以解决运维问题的印象。·借势不如造势,两家品牌现在可谓“如日中天”,都是炙手可热的国民品牌,双方公关都希望制造一些刷屏的案例。而摩拜借着和微信的合作,也是画了一个巨大的“饼”。· 最近摩拜推出红包车,也算刷了屏· #摩拜红包车#一大早就听说摩拜红包车奖金又双叕涨了！最高奖励5000元！再也忍不住了，一天的好运从红包车开始！· 实际上,ofo和摩拜都相继启动“免费骑行”,摩拜启动后是小范围的,也没有借势节日。春节之后,摩拜也拼命抄袭,比如在两会和植树节等节点推出免费骑行,又和华住、微信等品牌联合搞跨界,但可惜错过了春节这个最大的增长点。·摩拜的公关风格就是擅长包装,打情怀牌,塑造中产阶级感,在这一点上他们的确很成功,引起了很大的讨论和争议,但摩拜过分注重在争议言论的炒作,缺乏整体的公关策略,没有一根主线去引导和贯穿。其实我觉得,摩拜公关的底子不错,但以后应该克制和谨慎一些,公关是一个武器,但不能过于长袖善舞。胡玮炜朗诵《自行车之歌》谁是第一？所有人都希望当第一，创业品牌当然也不例外。那么问题来了，ofo和摩拜，到底谁是这个垂直领域的第一呢？带大家看看两家的“公关艺术”：品牌怎么与报告和数据机构合作，以及怎么解读数据1.ofo第一【ofo小黄车在城市覆盖率第一】【ofo占据苹果AppStore下载榜单第一】【ofo以51.2%市场占有率稳居行业第一】2.摩拜第一【摩拜单车周活跃用户量第一】【摩拜单车月活用户量第一】【摩拜单车排名苹果商店免费榜第一】· 上面的6个“第一”分别来自于6个报告和6个维度，这也是各家互联网公司宣传自己惯用的手段。再看下双方最新发布的新闻通稿里的数据，等于是双方认可的数据。显然，ofo在覆盖城市、单车数量和注册用户都是高于摩拜的，有意思的是，双方的骑行次数却是一致的。具体如下:目前，ofo已在全球4个国家的46个城市提供共享单车的短途出行服务，连接超过220万辆单车，注册用户超过3000万，累计提供骑行服务超过5亿次。摩拜单车去年4月22日正式进入上海，在不到一年的时间内已迅速地拓展至国内外36大城市。目前，摩拜单车在全国运营着一百多万辆单车，用户达数千万量级，累计骑行超过5亿次。·从公关传播来看,摩拜其实一直试图掩饰几个核心数据落后的现实,把数据“战场”都拉到了月和周的维度,尤其是在宣布入驻微信一级入口的时候,拼命地借助9亿微信月活用户来“画饼”。ofo虽然排在第一,但显然一直没有很好地摆脱对手公关的干扰,以致于好多媒体和用户并不知道这个事实。摩拜单车mo