【铁路实务】陈士甲 习题精析班课件 08-第一篇-铁路工程技术-第五章-铁路隧道工程（一）

第5章

铁路隧道工程第5章铁路隧道工程第5章铁路隧道工程属于隧道围岩监控量测必测项目的是（）。A.直线位移B.拱顶下沉C.隧底隆起D.爆破振动第5章铁路隧道工程答案：B解析：序号监控量测项目常用量测仪器备注1洞内、外观察现场观察、数码相机、罗盘仪2拱顶下沉水准仪、钢挂尺或全站仪3净空变化收敛计、全站仪4地表沉降水准仪、铟钢尺或全站仪隧道浅埋段5拱脚下沉水准仪或全站仪不良地质和特殊岩土隧道浅埋段第5章铁路隧道工程围岩条件以岩石为主的长及特长隧道可采用（）法。A.钻爆法B.掘进机（TBM）法C.盾构法D.明挖法第5章铁路隧道工程答案：B解析：围岩条件以岩石为主的长及特长隧道可采用掘进机（TBM）法。第5章铁路隧道工程负责隧道超前地质预报实施大纲审批的是（）。A.建设单位B.勘察单位C.设计单位D.施工单位第5章铁路隧道工程答案：A解析：1.建设单位应负责隧道超前地质预报实施大纲审批，并对地质预报工作实施情况进行监督和检查。2.勘察设计单位应进行隧道地质复杂程度分级，进行超前地质预报方案设计，编制工程概算，分析和研究施工超前地质预报成果，发现地质情况不符，按程序及时变更设计。3.施工图阶段，经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体为设计单位。其他隧道超前地质预报的责任主体单位为施工单位。第5章铁路隧道工程超前地质预报中属于物探法的是（）。A.地质调查法B.钻探法C.弹性波反射法D.超前导坑预报法第5章铁路隧道工程答案：C解析：1.地质调查法2.钻探法（超前水平钻探）3.物探法。包括弹性波反射法（地震波反射法、水平声波剖面法、负视速度法和极小偏移距离高频反射连续剖面法等）、电磁波反射法（地质雷达探测）、高分辨直流电法等。4.超前导坑预报法第5章铁路隧道工程根据铁路隧道围岩等级判定，IV级围岩岩体特征是（）。A.极硬岩，岩体破碎B.硬岩，岩体较破碎或破碎C.较软岩，岩体破碎D.软岩，岩体完整或较完整E.较软岩岩体完整第5章铁路隧道工程答案：ABD围岩级别围岩特征土体特征围岩基本质量指标BQ围岩弹性纵波速度Ⅰ极硬岩,岩体完整＞550A：＞5.3Ⅱ极硬岩,岩体较完整；硬岩,岩体完整550～451A：4.5～5.3B：＞5.3C：＞5.0Ⅲ极硬岩,岩体较破碎；硬岩或软硬岩互层，岩体较完整；较软岩,岩体完整351～450A：4.0～4.5B：4.3～5.3C：3.5～5.0D：＞4.0Ⅳ极硬岩,岩体破碎；硬岩，岩体较破碎或破碎；较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整或较破碎；软岩，岩体完整或较完整具压密或成岩作用的黏性土、粉土及砂类土，一般钙质、铁质胶结的粗角砾土、粗圆砾土、碎石土、卵石土、大块石土、黄土（Q、Q2）251～350A：3.0～4.0B：3.3～4.3C：3.0～3.5D：3.0～4.0E：2.0～3.0Ⅴ较软岩,岩体破碎；软岩，岩体较破碎至破碎；全部极软岩及全部极破碎岩（包括受构造影响严重的破碎带）一般第四系坚硬、硬塑黏性土，稍密及以上、稍湿或潮湿的碎石土、卵石土、圆砾土、角砾土、粉土及黄土（Q3、Q4）≤250A：2.0～3.0B：2.0～3.3C：2.0～3.0D：1.5～3.0E：1.0～2.0Ⅵ受构造影响很严重呈碎石、角砾及粉末、泥土状的断层带软塑状黏性土、饱和的粉土、砂类土等<1.0（饱和状态的土<1.5）第5章铁路隧道工程答案：ABD第5章铁路隧道工程按距开挖面距离（0-1）B确定的监控量测频率为（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2～3d）D.1次/7d第5章铁路隧道工程答案：A解析：按距开挖面距离确定的监控量测频率断面距开挖面距离（m）检测频率（0-1）B2次/d（1-2）B1次/d（2-5）B1次/（2～3d）＞5B1次/7d第5章铁路隧道工程关于明洞回填施工要求错误的是（）。A.明洞回填应加强对防水层及排水系统的保护B.侧墙回填应对称进行C.拱顶回填应采用小型机械分层进行，分层厚度不大于0.3mD.两侧回填土面的高差不得大于0.3m第5章铁路隧道工程答案：D解析：两侧回填土面的高差不得大于0.5m第5章铁路隧道工程关于双侧壁导坑法施工要求错误的是（）。A.侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑宽度宜为1/3隧道宽度B.开挖应采用短台阶,台阶长度3～5mC.侧壁导坑开挖应超前中部10～15mD.开挖循环进尺宜大于初期支护钢架设计间距第5章铁路隧道工程答案：D解析：开挖循环进尺不宜大于初期支护钢架设计间距第5章铁路隧道工程关于超前小导管参数说法错误的是（）。A.环向间距宜为30～50cmB.外插角：宜为5°～15°C.长度应大于2倍循环进尺，宜为3.5～5.0mD.搭接长度不应小于1.0m；第5章铁路隧道工程答案：B解析：超前小导管沿隧道拱部均匀布设环向间距：宜为30～50cm外插角：宜为10°～15°；长度：应大于2倍循环进尺，宜为3.5～5.0m搭接长度：不应小于1.0m；应与钢架构成联合支护。第5章铁路隧道工程关于喷射混凝土施工说法错误的是（）。A.初喷混凝土应在开挖后及时进行，厚度不小于4cmB.喷射作业应分段、自上而下连续进行C.喷嘴与受喷面距离宜为0.6～1.8mD.后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行；第5章铁路隧道工程答案：B解析：①初喷混凝土应在开挖后及时进行，厚度不小于4cm；复喷混凝土应在钢筋网及钢架安装后及时进行，未设钢筋网及钢架时应及时复喷至设计厚度。②喷射作业应分段、自下而上连续进行；喷射角度应与受喷面垂直，喷嘴与受喷面距离宜为0.6～1.8m。③后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝1h后再喷射，应先用风吹、水洗基面。（清除基面上的灰尘、杂物）④喷射作业紧跟开挖作业面时，下一循环爆破应在喷射混凝土终凝3h后进行。第5章铁路隧道工程关于二次衬砌说法错误的是（）。A.二次衬砌一般在围岩变形基本稳定后施作B.二次衬砌施工采用衬砌台车作模板，拱、墙应一次整体浇筑C.混凝土应分层对称、边浇筑边振捣，最大下落高度不能超过2mD.左右混凝土高度不能超过1.0m；第5章铁路隧道工程答案：D解析：二次衬砌施工采用衬砌台车作模板，拱、墙应一次整体浇筑。混凝土应分层对称、边浇筑边振捣，最大下落高度不能超过2m，台车前后混凝土高度差不能超过0.6m，左右混凝土高度不能超过0.5m。第5章铁路隧道工程关于仰拱和底板施工说法错误的是（）。A.超挖部分应用同强度等级的混凝土回填B.仰拱宜超前拱墙模注衬砌C.仰拱施作应各段一次成型，不得分部浇筑D.达到设计强度的100%，且不破坏混凝土时，车辆方可直接通行；第5章铁路隧道工程答案：D解析：仰拱（含填充）或底板混凝土强度达到5MPa后，行人方可通行，达到设计强度的50%，且不破坏混凝土时，车辆方可直接通行。第5章铁路隧道工程关于仰拱和底板施工说法错误的是（）。A.超挖部分应用同强度等级的混凝土回填B.仰拱宜超前拱墙模注衬砌C.仰拱施作应各段一次成型，不得分部浇筑D.达到设计强度的100%，且不破坏混凝土时，车辆方可直接通行；第5章铁路隧道工程答案：D解析：仰拱（含填充）或底板混凝土强度达到5MPa后，行人方可通行，达到设计强度的50