【铁路实务】陈士甲 习题精析班课件 05-第一篇-铁路工程技术-第三章-铁路路基工程（二）

第3章铁路路基工程路基填筑压实的主要施工机械不包括（）。A.压实机械B.平整机械C.洒水车D.钻孔机械第3章铁路路基工程答案：D解析：路基填筑压实一般采用推土机推平，分层压实。接近路基顶面时采用平地机平整，压路机压实，特殊路基的填筑压实按专门设计实施，石质填料要采用冲击碾压。主要施工机械有压实机械、平整机械和洒水车。第3章铁路路基工程岩溶路基钻孔注浆作业的施作顺序为（）。A.顺序施钻，延后注浆B.顺序施钻，同步注浆C.跳孔施钻，延后注浆D.跳孔施钻，同步注浆第3章铁路路基工程答案：D解析：溶洞、采空区路段，一般采用加固洞穴或回填注浆等方法处理。本题实际来源于《高速第3章铁路路基工程施工技术指南》关于“岩溶、洞穴处理”的内容：注浆孔应跳孔施钻、同步注浆，注浆应从路基坡脚向线路中心的顺序进行，先两侧后中间。要采用同步注浆的方式来确保孔间串浆的问题不会发生，保障工程的质量和进度，以免为施工工程增加工作量。第3章铁路路基工程下列关于爆破作业的说法错误的是（）。A.石质路宜采用光面爆破、预爆破与深孔爆破相结合的施工方法。B.光面爆破和预裂爆破应选用高威力、高爆速、高密度的炸药C.预裂炮孔和光面炮孔的斜度应与设计边坡坡度一致D.光面爆破，主炮孔应先于光面炮孔起爆第3章铁路路基工程答案：B解析：光面爆破和预裂爆破应选用低威力、低爆速、低密度的炸药。第3章铁路路基工程【背景资料】某新建高速铁路地处北方寒冷地区，某段路基长5.2km，两端均与桥梁衔接。该段路基现状地貌为低丘，局部洼地，地质表层为软土、松软土，软土层厚度为0.5～2.5m，松软土层厚度为3～10m。该地区每年7～8月为雨季。根据设计文件，该段路基采用水泥搅拌桩复合地基，基床表层填料为级配碎石，基床底层及以下路堤采用A、B组填料，路桥过渡段按设计要求分层填筑。路基最高填筑高度4.8m，路堑最大开挖深度2.2m，路基边坡防护采用混凝土拱架内植绿，路基截水沟、渗水盲沟与周边环境顺接畅通。第3章铁路路基工程施工过程中发生如下事件：事件1：路基开工后，为了防治路基边坡防护混凝土骨架出现厚度不足，施工单位采取了相应的防治措施，如加强技术质量培训和技术交底等。第3章铁路路基工程事件2：水泥搅拌桩施工前，项目经理部工程部编制了试桩方案。方案内容有：试桩配合比采用设计说明书中的设计参数；成桩工艺性试验地段可在现场随机选择某一路段；成桩28d后，桩身完整性和均匀性检验采用声波检测法，并现场取样检测桩土无侧限抗压强度，在原位采用平板载荷试验检测单桩或复合地基承载力。第3章铁路路基工程事件3：路基渗水盲沟施工前，项目经理部工程部编制的渗水盲沟施工工艺流程为：施工准备→测量放样→基槽开挖及验收→铺底混凝土浇筑养护→M→渗水管铺设→N→包裹土工布→沟顶回填。（高速铁路路基施工技术指南）事件4：项目经理部工程部针对本段路基变形观测编写的技术交底内容有：路基变形观测项目有地基沉降和位移观测、过渡段沉降、冻胀变形监测；路堤填筑完成后，开始进行沉降观测；路基冻胀变形监测应不少于1个冻融周期。第3章铁路路基工程问题：1.针对事件1还应该采取的防治措施有哪些?2.针对事件2中方案内容的不妥之处，给出正确做法。3.针对事件3，写出M、N所代表的工序名称。4.针对事件4中技术交底内容的不妥之处，给出正确做法。第3章铁路路基工程答案：1.加强技术质量培训和技术交底；采用挖槽、定型模板等工艺；严格过程管理和工序验收，按照浇筑段对挖槽、模板安装质量进行验收，未经验收不得浇筑或砌筑。第3章铁路路基工程答案：2.不妥之处（1）试桩配合比采用设计参数，不妥；（2）工艺性试验地段随机选择，不妥；（3）桩身完整性和均匀性检验采用声波检测法，不妥。事件2中方案内容的不妥之处的正确做法：（1）施工前应现场取代表性试样，按设计参数进行室内配比试验，确定试桩配合比。（2）应选取地质条件有代表性的地段。（3）桩身检测采用取芯法（或钻芯法）检测。第3章铁路路基工程答案：3.M、N所代表的工序名称：M：（透水）土工布铺设；N：渗水料（或反滤层、滤水层、碎石）分层夯填。第3章铁路路基工程答案：4.不妥之处：（1）路基变形观测项目不全，不妥。（2）路堤填筑完成后，开始进行沉降观测，不妥