【铁路实务】陈士甲 习题精析班课件 03-第一篇-铁路工程技术-第二章-铁路工程材料

第2章

铁路工程材料第2章铁路工程材料第2章铁路工程材料配制厚大体积混凝土时，应优先使用的水泥品种是（）。A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥D.矿渣水泥第2章铁路工程材料答案：D解析：大体积混凝土最容易出现的是温差裂缝。矿渣酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥具有需水性小、早强低后期增长大、水化热低、抗硫酸盐侵蚀能力强、受热性好的优点，也具有保水性和抗冻性差的缺点。矿渣硅酸盐水泥可用于无特殊要求的一般结构工程，适用于地下、水利和大体积等混凝土工程，在一般受热工程（<250℃）和蒸汽养护构件中可优先采用矿渣硅酸盐水泥。不宜用于需要早强和受冻融循环、干湿交替的工程中。第2章铁路工程材料下列属于专用水泥的是（）。A.道路硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥D.膨胀硫铝酸盐水泥第2章铁路工程材料答案：A解析：通用水泥：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥。专用水泥：专门用途的水泥。例如：G级油井水泥、道路硅酸盐水泥。特性水泥：某种性能比较突出的水泥。例如：快硬硅酸盐水泥、低热矿渣硅酸盐水泥、膨胀硫铝酸盐水泥、磷铝酸盐水泥和磷酸盐水泥。第2章铁路工程材料下列属于水泥试验项目的是（）。A.细度B.标准稠度用水量C.初凝时间D.安定性E.胶砂强度第2章铁路工程材料答案：ABDE解析：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度第2章铁路工程材料下列属于改善拌和物和易性的外加剂的是（）。A.减水剂B.速凝剂C.早强剂D.防冻剂第2章铁路工程材料答案：A解析：（1）改善拌和物和易性的外加剂：减水剂（塑化剂）、引气剂、保水剂等。（2）调节凝结或硬化速度的外加剂：速凝剂、早强剂、缓凝剂等。（3）调节空气含量的外加剂：引气剂、加气剂、发泡剂、消泡剂等。第2章铁路工程材料答案：A解析：（4）改善物理和力学性能的外加剂：防冻剂、引气剂、防水剂、粘结剂等。（5）提高耐久性的外加剂：引气剂、防水剂、防锈剂等。（6）改善某些特殊性能的外加剂：发泡剂、着色剂、防霉剂、杀虫剂等。常用的外加剂有引气剂、减水剂、早强剂、速凝剂、缓凝剂等。第2章铁路工程材料下列属于矿物掺合料的是（）。A.磨细矿渣B.硅灰C.粉煤灰D.偏高岭土E.硅藻土第2章铁路工程材料答案：ABCD解析：一般使用的矿物外加剂（掺合料）有以下种类：（1）磨细矿渣。（2）硅灰。（3）粉煤灰。（4）磨细天然沸石。（5）偏高岭土。第2章铁路工程材料钢筋每批重量通常不大于（）t。超过（）t的部分，每增加（）t，增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。A.60、60、60B.60、60、40C.40、40、40D.40、40、60第2章铁路工程材料答案：B解析：每批重量通常不大于60t。超过60t的部分，每增加40t，增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。第2章铁路工程材料下列不属于钢绞线进场检查项目的是（）。A.外形尺寸B.0.2%屈服力C.弹性模量D.拉伸试验第2章铁路工程材料答案：D解析：第2章铁路工程材料预制构件吊环钢筋须采用（）。A.经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋B.未经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋C.经冷拉处理的II级热轧带肋钢筋D.未经冷拉处理的II级热轧带肋钢筋第2章铁路工程材料答案：B解析：钢筋使用范围：预制构件的吊环必须采用未经冷拉处理的Ⅰ级热轧光圆钢筋制作；余热处理钢筋严禁用于铁路桥梁内（一是表面锈蚀严重；二是焊接性能差；三是钢材强度指标随着时间的推移会自动降低）热处理钢筋不得用作焊接和点焊钢筋（避免引起强度下降）第2章铁路工程材料下列属于破坏性强度检验方法的是（）。A.回弹法B.钻芯法C.低应变反射波法D.声波透射法第2章铁路工程材料答案：B解析：（一）回弹法（二）超声回弹综合法（三）钻芯法（轻微破坏）（四）拔出法（抽拔预埋锚固件，轻微破坏）（五）低应变反射波法适用范围适用于检测的基桩桩径小于2.0m，长不大于40m的基桩检测（六）声波透射法适用范围适用于检测的基桩桩径大于等于2.0m，长大于40m或特殊结构物或复杂地质条件下的基桩检测。第2章铁路工程材料关于混凝土凝结时间，主要影响因素说法错误的是（）。A.气温越高，凝结时间越快B.低强度等级水泥较高强度等级水泥凝结时间短C.混凝土凝结时间随着强度等级的提高而缩短D.随着水灰比增高，凝结时间延长第2章铁路工程材料答案：B解析：低强度等级水泥较高强度等级水泥凝结时间长第2章铁路工程材料影响混凝土流动性的主要因素是（）。A.水泥品种B.含砂率C.骨料级配D.单方用水量第2章铁路工程材料答案：D解析：本题考核的是混凝土的和易性。混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和泌水性。混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量。故选项D正确。（1）混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量。（2）混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率（灰砂比）。（砂与水泥浆形成的砂浆能更好地包裹和黏结石子，增强了混凝土的整体黏聚性）（3）混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。（4）混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。第2章铁路工程材料混凝土的立方体抗压强度试验，三个试件强度为33MPa、40MPa、41MPa，该组试件的强度代表值为（）。A.33B.38C.40D.41第2章铁路工程材料答案：C解析：混凝土的立方体抗压强度试验应根据现行国家标准《混凝土物理力学性能试验方法标准》GB/T50081—2019的规定执行。每组混凝土试件强度代表值的确定，应符合下列规定：（1）取三个试件强度的算术平均值作为该组试件的强度代表值。（2）当一组试件中强度的最大值或最小值与中间值之差超过中间值的15%时，取中间值做为该组试件的强度代表值。（3）当一组试件中强度的最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%时，该组试件的强度不应做为评定的依据。第2章铁路工程材料矿物掺合料改善混凝土材料的耐久性指标有（）。A.抗渗性B.抗冻性C.抗侵蚀性D.抗压性E.抗裂性第2章铁路工程材料答案：ABCE解析：矿物掺合料的使用，可有效改善混凝土的工作性和耐久性，可改善混凝土的抗裂性、护筋性、耐蚀性、抗冻性、耐磨性及抗碱–骨料反应性