lng加气站建设项目可行性研究报告

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篇一：Lng加气站项目建设可行性研究报告

目录

1.总论2

1.1项目概况3

1.2建设必要性3

1.3编制依据、原则及范围4

2.Lng汽车加气站7

2.1总图运输7

2.2公用工程13

3.环境保护16

3.1设计依据16

3.2主要污染源分析17

3.3环境影响初步分析18

4.节能22

4.1设计依据

4.2主要能耗分析23

5.消防24

5.1设计依据及原则25

5.2防火设计26

5.3消防设计29

6.劳动安全30

6.1设计依据30

6.2劳动安全31

6.3安全评价32

7.项目实施33

7.1承办企业33

7.2劳动组织及定员33

7.3项目进度33

8.投资估算、资金筹措及财务评价

8.1投资估算34

9.结论372234

1.总论

1.1项目概况

1.1.1项目名称

西蓝公司彬县加气站工程

1.1.2建设单位

******加气站

1.1.3项目地点

********村组

1.1.4工程内容概述

1、设计加气规模：15000nm3/d；

2、加气对象：大型运输车辆

1.1.5主要技术指标

1、项目总投资：508.00万元

2、占地面积：2089.54m2

3、建筑面积：m2

1.2建设必要性

Lng(液化天然气)汽车是以Lng工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是Lng能量密度大(约为cng的3倍)，气液体积比为625／1，汽车续驶里程长，（可达400km以上)，建站投资少，占地少，无大型动力设备，运行成本低，加气站无噪音，Lng可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。

目前，我国天然气汽车已在濮阳、济南、北京、郑州、开封、成都、重庆等城市得到了迅猛发展，全国天然气汽车也在快速发展。但是天然气和汽油、柴油相比更易燃易爆，对天然气气源和管网的依赖性较强，必须建设天然气管道和加气站等相应的基础设施。由于城市建设用地紧张，建站成本高，对于远离气源的城市敷设天然气管网比较困难等，影响了天然气汽车的快速发展。为此，河南中原绿能高科

率先开发出了建站不依赖天然气管网，而且占地少、投资小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬迁的橇装式Lng／cng汽车加气站。

进入80年代，随着世界范围内Lng工业的规模化发展和燃气汽车推广速度的加快，美国、加拿大、德国和法国等国家开始重视Lng汽车技术的研究。到90年代初开始小规模推广，效果十分理想，其显著的特点是不仅能满足严格的车辆排放法规的要求，更重要的是克服了cng汽车的主要缺陷，兼有cng、Lpg汽车的优点，能满足长途运输的需要，更具实用性。因而Lng汽车被认为是燃气汽车的发展方向，倍受车队经营者的关注。目前全世界约有3000辆Lng汽车在运行，数十个加气站投入了使用。其中美国有40多个Lng汽车加气站，1000余辆Lng汽车，年增长率约60％，表现出强劲的发展势头。墨西哥市也在1999年初建成一座可供数百辆城市中巴加气的Lng汽车加气站，这表明Lng汽车技术已实用化。

国内在90年代初注意到Lng汽车的出现并开始Lng汽车研究。1990年，开封深冷仪器厂、国家科委、北京市科委和北京焦化厂在北京建成一套小型Lng试验装置的同时，研制了一台Lng--汽油两用燃料汽车，进行了近4000km的运行试验；1993年，四川省绵阳市燃气集团公司、吉林油田分别与中科院低温中心联合研制了一台Lng--汽油两用燃料汽车，并进行了一系列的运行试验，均取得了较为理想的运行效果。

1.3编制依据、原则及范围

1.3.1编制依据

文件及资料依据

1、《天然气利用政策》（发改能源〔20XX〕2155号）

2、《关于实施“空气净化工程——清洁汽车行动”的若干意见》（国家科技部、国家环保总局等十三个部委局）

3、《关于我国发展燃气汽车近期工作的若干要求》（全国清洁

汽车行动协调领导小组办公室）

4、相关地形资料

主要法律法规依据

1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》

2、《中华人民共和国消防法》（1998年通过，20XX年修订）

3、《中华人民共和国环境保护法》（1989年）

4、《中华人民共和国安全生产法》（20XX年）

5、《中华人民共和国劳动法》（1995年）

6、《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》（1997年）

7、《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》（国家发改委，国家安全生产监督管理局，发改投资〔20XX〕346号）

8、《危险化学品安全管理条例》国务院令第344号

9、《压力管道安全管理与监察规定》（劳部发〔1996〕140号文）

10、《压力容器安全技术监察规程》（质技监局〔1999〕154号）

11、《特种设备安全监察条例》国务院令第549号

12、《特种设备质量与安全监察规定》（国家质量监督局第13号令）

13、《爆炸危险场所安全规定》（劳部发〔1995〕156号文）

14、《建设项目环境保护条例》（1998）

15、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1996年）

16、《中华人民共和国大气污染防治法》（

2000年）

17、《中华人民共和国土地管理法》（1999年1月1日实施）

18、《中华人民共和国水土保持法》（1996年）

19、《建设工程安全生产管理条例》（20XX年）

主要设计规范、标准

1、《建筑设计防火规范》gb50016-20XX

2、《城镇燃气设计规范》gb50028-20XX

3、《汽车加油加气站设计与施工规范》gb50156-20XX（20XX年

版）

4、《工业金属管道设计规范》gb50316-2000（20XX年版）

5、《流体输送用不锈钢无缝钢管》gb/T14976-20XX

6、《工业设备及管道绝热工程设计规范》gb50264-97

7、《低温绝热压力容器》gb18442-20XX

8、《液化天然气的一般特性》gb/T19204-20XX

9、《城市燃气分类》gb/T13611-1992

10、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》gb50058-92

11、《建筑物灭火器配置设计规范》gb50140-20XX

12、《低压配电设计规范》gb50054-95

13、《建筑照明设计标准》gb50034-20XX

14、《供配电系统设计规范》gb50052-95

15、《建筑物防雷设计规范》gb50057-94（2000年版）

16、《化工企业静电接地设计规程》hg/T20675-1990

17、《构筑物抗震设计规范》gb50191-93

18、《混凝土结构设计规范》gb50010-20XX

19、《大气污染物综合排放标准》gb16297-96

20、《环境空气质量标准》gb3095-96

21、《污水综合排放标准》gb8978-96

22、《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》gb50493-20XX

23、《自动化仪表选型设计规定》hg/T20507-2000

24、《过程测量和控制仪表的功能标志及图形符号》hg/T20505-2000

25、《控制室设计规定》hg/T20508-2000

26、《仪表供电设计规定》hg/T20509-2000

27、《仪表供气设计规定》hg/T20510-2000

28、《仪表配管配线设计规定》hg/T20512-2000

29、《仪表系统接地设计规定》hg/T20513-2000

篇二：Lng加气站项目可行性研究报告

Lng加气站项目可行性研究报告

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目录

前言1

第一章、总论2

1.1项目概况2

1.2编制遵循的主要规范、规定和标准4

1.3编制范围和编制内容5

1.4项目建设的必要性6

1.5项目建设的可行性8

第二章、城市概况11

2.1区域位置11

2.2交通状况11

2.3地理气候11

2.4经济发展12

第三章、市场需求13

3.1用户概况13

3.2市场预测13

3.3车用天然气优势分析14

第四章、总图运输16

4.1站址16

4.2总平面布置17

第五章、工艺方案20

5.1系统主要设计参数20

5.2工艺流程20

5.3主要工艺设备21

5.4管道及管件选择25

5.5管道布置26

5.6阀门26

第六章、自控设计27

6.1概述27

6.2控制系统27

6.3仪表选型30

6.4仪表供电31

6.5仪表供气31

6.6仪表的防爆和防护31

6.7仪表接地及防雷32

6.8控制室32

第七章、公用工程33

7.1土建33

7.2电气36

7.3给排水37

7.4通讯38

第八章、消防设计篇40

8.1设计依据及原则40

8.2工程概述41

8.3危险性分析42

8.4防火设计43

8.5消防设施46

8.6电气防火设计47

8.7自控仪表49

8.8通风49

8.9控制系统安全设计49

8.10扑灭火灾基本对策50

8.11安全保证51

8.12防火管理51

8.13结论52

第九章、环境保护篇54

9.1设计依据54

9.2主要污染物分析54

9.3主要防范措施56

9.4绿化设计58

9.5环保投资58

第十章、节能篇60

10.1工艺流程简述60

10.2能源消耗60

10.3能源供应状况60

10.4主要耗能的部位及能源种类60

10.5主要节能措施61

10.6节能评价62

第十一章、劳动安全卫生篇63

11.1设计依据63

11.2工程概况63

11.3生产过程中职业危险、危害因素分析64

11.4劳动安全卫生防范措施65

11.5安全条件论证66

11.6劳动安全卫生机构68

11.7专用投资估算68

11.8项目劳动安全卫生结论68

第十二章、组织机构及定员69

12.1组织机构设置69

12.2劳动定员69

12.3人员培训70

第十三章、工程建设实施计划71

13.1项目实施原则71

13.2实施计划71

第十四章、投资估算73

14.1投资估算73

14.2资金筹措74

篇三：Lng加气站建设项目可行性研究报告

第一章总论

1.1概述

1、项目名称：吐鲁番市Lng加气站建设项目

2、建设地点：由于g312国道在吐鲁番市为上下两道单向通行，选址需兼顾两条线，因此，需选两座站址配套在两条公路上，方能满足上行、下行车辆的加气需求。

（1）上行线选址：车辆向东行驶为上行线，所选站址位于g312国道上行线与通往萨依兰干乡路交汇处g312国道右侧，距吐鲁番市东收费站出入口约6公里，距3972路标桩100米处，土地周边均为空地，有电源及水源。

（2）下行线选址：车辆向西行驶为下行线，所选站址位于g312国道下行线与油田处理站路交汇处g312国道右侧，距吐鲁番市东收费站出入口5公里。

3、建设内容及规模：建设Lng加气站2座，单站设计规模2万方/日。

4、项目投资：总投资1268万元人民币。

5、投资方式：本项目由新疆新捷股份有限公司独家投资。

6、效益分析：

财务指标：所得税后所得税前

财务内部收益率13.60%16%

投资回收期（不含项目建设期）5.82年5.1年

7、项目前期进展情况：

新疆新捷股份有限公司与吐鲁番市地区与20XX年12月签订的《天然气项目投资合作协议书》中2、3项协议中同意在吐鲁番市建设Lng加气站。

1.2可行性报告编制的依据和原则

1.2.1编制依据

可研报告的编制依据是中华人民共和国颁布的有关法律、法令、法规和政策。可研报告编制的依据主要有：

1、吐鲁番市市场调研报告

2、《建筑设计防火规范》gbJ16-87（修订本）

3、《城镇燃气设计规范》gb50028-93及修订公告

4、《汽车加油加气站设计与施工规范》gb50156-20XX

5、《石油化工企业设计防火规范》gb50160-92

6、《液化天然气（Lng）生产，储存和装卸标准》gb/T20368-20XX

7、《撬装式液化天然气（Lng）汽车加气站设计与施工规范》新b6500/7005-20XX

8、《液化天然气（Lng）汽车加气站设计与施工规范》新b6500/7006-20XX

1.2.2编制原则

1、贯彻落实国家的产业发展和布局政策，对建设条件、技术路线、经济效益、工程建

设、生产管理以及对环境的影响等多方面进行分析比较，力求全面、客观的反映实际情况，为建设单位提供决策依据。

2、本着投资少、产出多、见效快、效益高的方针，合理利用当地天然气资源，开拓应

用天然气的新途径，生产出市场潜力大，附加值高的产品。

3、Lng工厂的设计应严格执行国家有关安全、卫生及环境保护的有关政策、法规及标准规范，切实做到不发生事故、不造成人员伤害、不破坏环境。

4、对工艺方案及设备、材料选择和设计进行合理优化，立足于成熟的生产技术，尽量选择国产过关设备，引进部分国内欠成熟的关键设备及自控仪表，既要保证装置安全长期运行，又要降低项目投资，提高项目的经济效益。

5、装置的设计，尽可能达到布置一体化、装置露天化、结构新型化、材料轻型化、公用设施社会化和设备材料国产化，并充分考虑当地气象、水文、地质等当地条件。

6、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保本项目投产后符合环保、消防、劳动保护和职业安全卫生的国家及地方的有关规定及要求，保证生产过程的安全和职工身体的健康。

1.3项目提出的背景及投资意义

1.3.1企业概况

新疆新捷股份有限公司成立于1995年8月17日，注册资本2亿元，昆仑能源有限公司于20XX年3月13日收购其97.26%股权，为新疆新捷股份有限公司实际控股公司。公司及所属子分公司、控股公司,主要从事天然气管道建设、储输及运营管理，民用、车用、工业用cng加工及销售、Lng生产、运输、销售及应用技术的研发和推广。

公司天然气管道建设与输送、民用、车用、工业用cng加工机销售业务已遍及新疆主要大中城市及山东济阳、高青、淄博等城市；疆内的三座天然气加工厂已经开始筹备建设，疆外宁波、安塞、广安、西宁等地拥有丰富的天然气资源。

中国石油天然气股份有限公司是昆仑能源有限公司的控股股东，昆仑能源有限公司的战略定位为天然气综合利用，是中国石油实施“油气并举”战略的重要平台。新疆新捷股份有限公司按照昆仑能源有限公司业务发展定位和整体规划，将大力开展天然气综合利用项目，在天然气终端销售，L-cng、Lng等市场开发和产品销售领域努力拓展，不断提高企业经营管理水平，实现企业的快速发展。新捷股份有限公司将通过独立开发、整合并购、合作经营等多种形式将天然气业务迅速拓展至疆内外更多城市，实现区域化和规模化发展。

1.3.2项目提出的背景和投资的意义

项目提出的背景

1、Lng自身的优势。

（1）Lng的体积约为同量气态天然气体积的1/600，大大方便储存和运输。Lng比水轻，其重量仅为同体积水的45%。便于进行经济可靠的运输。Lng用于城市干线供气和支线管网，可节省大量的工程投资，而且经济，供气范围广。

（2）Lng储存效率高、占地少、投资省。

例如，一座100m3的低温储罐所装Lng量(罐内压力为0.1mpa，温度为－162℃),相当于6座体积为1000m3的天然气球罐（内压为1mpa，温度为常温）所装天然气量。但后者的投资要比前者高8倍。

（3）有利于城市负荷的调节，生产过程释放出的冷量可以利用。

Lng气化时的冷量，用作冷藏、冷冻、温差发电等。因此，有的调峰装置就和冷冻厂进行联合建设。按目前Lng生产的工艺技术水平，可将天然气液化生产所消耗能量的50%加以利用。

（4）Lng用作汽车燃料经济、安全、环保。

Lng可用作优质的车用燃料，与燃油汽车相比，具有抗爆性好，燃烧完全、排气污

染少、发动机寿命长、降低运输成本等优点。Lng与cng和Lpg汽车相比更加经济、安全、环保。Lng汽车是以Lng工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是其排放尾气污染量是其它车型的1/10,节能减排效果尤其明显。另外Lng能量密度大，气液体积比为625／1，汽车续驶里程长；建站投资省，占地少，无大型动力设备，运行成本低；加气站无噪音；Lng可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。更重要的一点是可将Lng用泵升压汽化后转化为压缩天然气，对压缩天然气汽车加气，而不需要提供压缩天然气专用压缩机。

（5）生产、使用比较安全。

Lng安全性高，其着火温度为650℃；比汽油高230多度；Lng爆炸极限4.7%～15%，汽油为1%～5%，高出3～4.7倍；Lng密度为470Kg/m3左右，汽油为700Kg/m3左右；不含一氧化碳，不会引起一氧化碳中毒。气态天然气密度比空气轻，如有泄露易于飘散。在泄露处不容易聚集而引起火灾或爆炸。燃烧时不会产生一氧化碳等有毒气体，不会危害人体健康。正因为Lng具有低温、轻质、易蒸发的特性，可防止被人盗取造成损失。

（6）有利于保护环境，减少污染。属于国家重点扶持的新兴产业。

天然气是公认的最清洁的燃料。天然气燃烧后生成二氧化碳和水，与煤炭和重油比较，燃烧天然气产生的有害物质大幅度减少，如以天然气代替燃煤，可减少氮氧化物排放量80-90%，一氧化碳排放量可减少52%。而Lng则使天然气在液化过程中进一步得到净化，甲烷纯度更高，不含二氧化碳、硫化物等。并杜绝二氧化硫的排放和城市酸雨的产生。更有利于保护环境，减少污染。属于国家重点扶持的新兴产业。

2、Lng技术成熟

自1964年首次实现Lng工业生产以来，经过近40多年的发展，Lng的液化、贮存、运输、再气化等技术环节和设备制造都已十分成熟，运输安全可靠，输配较为灵活。迄今为止，世界上在天然气液化领域中成熟的液化工艺主要有以下三种：阶式制冷循环工艺、混合制冷循环工艺和膨胀机制冷循环工艺。除供天然气基地用户外，特别适用于用户调峰需要。早在70年代初，日本已使用特制的公路槽车将Lng从码头接收站运往配气中心的卫星基地。美国1988年开始采用8.6吨的拖车型槽车运输Lng供调峰用。目前国内公司已能制造容量50m3、载重量20吨的一系列Lng专用槽车，公路运输安全可靠。近年来，车用天然气发动机技术得到了迅速发展，Lng天然气发动机已经广泛应用于城市公交汽车和载重汽车。

由此可见，Lng在我国已经具备了成熟的产业化和市场应用的条件。

投资的意义

1、我国能源结构调整的需要

从国家产业政策上看，我国政府已把天然气利用作为优化能