项目五润滑系统的检修

汽车发动机检修目录项目二曲柄连杆机构的检修项目三配气机构的检修项目四冷却系统的检修项目五润滑系统的检修项目六燃油供给系统及点火系统的检修项目一发动机总成的就车拆卸项目七柴油机供给系统的检修项目八发动机的装配项目五润滑系统的检修本项目所对应书本页码范围：项目五润滑系统的检修…………131项目五润滑系统的检修p131

润滑系统的作用是在发动机工作时连续不断将一定数量、压力足够的润滑油输送到各传动件的摩擦表面，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗，以提高发动机工作的可靠性和耐久性。润滑系统的组成由机油泵、机油盘、润滑油管、润滑油道、机油滤清器、机油散热器、各种阀、传感器和机油压力表等组成。项目五润滑系统的检修发动机工作时，很多传动零件是在很小的间隙下作高速相对运动，尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看这些表面却是凹凸不平的，若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦，这样不仅增加发动机的功率消耗，加速零件的磨损，严重时会由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。图5-1润滑系统结构

项目五润滑系统的检修学习目标：完成本课题学习后，你应当能：1.知道机油的分类、选用及机油滤清器的作用、工作原理。2.更换机油及机油滤清器。3.叙述机油泵的作用、工作原理。4.正确完成机油泵的拆装及检修。5.正确完成机油压力开关的拆装及机油压力的检测。建议课时：

8课时。p131项目五润滑系统的检修一、资料收集机油的分类及选用机油除了最基本的润滑作用外，还具有冷却、清洗、密封和防锈等功能。机油的分类，国际上广泛采用SAE（美国工程师学会）黏度分类法和API（美国石油学会）使用性能分类法。

SAE按照不同的黏度等级，将机油分为冬季用机油和非冬季用机油两类。冬季用机油有6种牌号：SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W；非冬季用机油有4种牌号：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50。如果使用上述牌号的单级机油，需要根据季节和气温的变化经常更换机油。目前普遍使用多级机油，例如丰田卡罗拉常用SAE10W－30机油，在低温下使用时黏度与SAE10W一样，在高温下使用时黏度又与SAE30相同，因此可以冬夏通用。根据气温选择适当黏度的机油。

API根据机油的性能及其适合使用的场合，将机油分为S系列和C系列两类。S系列为汽油机油，目前有SA～SJ、SL共10个级别；C系列为柴油机油，目前有CA～CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4、CF、CF-Ⅱ和CG-4共10个级别。目前常用的API等级机油。项目五润滑系统的检修一、资料收集机油滤清器机油滤清器的作用是过滤使用机油集滤器不能排除的金属粉尘和细小颗粒。由壳体、滤芯、溢流阀、单向阀组成。外壳通常都为金属材料，滤芯是用微孔滤纸制成的。滤清器内部有一单向阀，发动机停机时使油保持在滤清器中，这样发动机起动时滤清器都有油。溢流阀保证了在滤清器堵塞的情况下也能将油输送到发动机。图5-4机油滤清器

项目五润滑系统的检修一、资料收集机油泵作用是把一定量的机油压力升高，强制性地将机油压送到发动机各摩擦表面上去。机油泵有转子式和齿轮式两种。发动机的润滑方式汽车发动机的润滑方式均以压力润滑为主，飞溅润滑为辅。一般来说，发动机曲柄连杆机构中的主轴承、连杆轴承以及配气机构中凸轮轴轴承，在工作中载荷情况比较复杂，相对运动速度也比较高，需要比较强的润滑，因此均采用压力润滑，即利用机油泵将润滑油送往上述各处；其它各部靠飞溅润滑来达到。发动机工作时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快；如果油压过高，容易使油封、油管压坏，消耗发动机动力。图5-6齿轮式机油泵

图5-5转子式机油泵

项目五润滑系统的检修二、实训操作技术标准与要求(以丰田卡罗拉轿车为例)（1）机油等级：APISL级或APISM级。（2）机油粘度（SAE）：15W-40或20W-50。（3）机油加注量：机油滤清器更换时放空后的重新加注量为4.2L；不更换机油滤清器时放空后的重新加注量为3.9L；净注入量为4.7L。（4）机油泵顶部间隙：0.08～0.160mm。（5）机油泵侧隙：0.030～0.080mm。（6）机油泵泵体间隙：0.12～0.19mm。（7）机油压力：怠速时为25kPa或更高；3000r/min时为150～550kPa。（8）机油压力开关电阻值：怠速运转时为10kΩ或更大；发动机停止时为小于1Ω。项目五润滑系统的检修二、实训操作工具、设备和材料的准备（1）机油、常用工具、机油滤清器专用扳手、塞尺、精密直尺、万用表、机油压力表等。（2）磁力护裙、转向盘护套、变速杆手柄套、脚垫和座位套。（3）举升机。（4）丰田卡罗拉轿车。（5）丰田卡罗拉轿车维修手册。查询并填写信息生产年份

，车牌号码

，行驶里程

，发动机型号及排量

，车辆识别代号（VIN）

。项目五润滑系统的检修二、实训操作作业前准备（1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。（2）将汽车停驻在举升机中央位置并放置好车轮挡块。（3）打开驾驶人侧车门、放置地板垫、方向盘套、座椅套、变速杆手柄套。（4）拉紧驻车制动器操纵杆，将变速杆置于空挡或驻车挡（P挡）位置。（5）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖。（6）粘贴翼子板布和前磁力护裙，插入汽车排气抽气管。（7）发动机起动前应校表并检查蓄电池电压，检查发动机冷却液、机油、自动变速器油等液位。项目五润滑系统的检修二、实训操作作业过程1）更换机油、机油滤清器2）就车拆卸机油泵3）检修机油泵（1）拆卸。①拆卸机油泵减压阀，用27mm套筒扳手拆下螺塞；拆下阀弹簧和减压阀。②拆卸机油泵盖总成，拆下5个螺栓和机油泵盖；从机油泵上拆下机油泵主动转子和从动转子。（2）检查。①检查机油泵减压阀。②检查机油泵转子。图5-9装机油滤清器

图5-12分解机油泵项目五润滑系统的检修二、实训操作（3）更换。①更换正时链条盖油封。在木块上安置正时链条盖，用螺丝刀撬出油封。②使用SST敲入一个新的油封，直到其表面与正时链条盖边缘持平。③在油封唇口上涂抹通用润滑脂。（4）重新装配。①安装机油泵盖分总成。②安装机油泵减压阀。在减压阀上涂抹发动机机油；将减压阀和弹簧插入机油泵体孔中；用27mm套筒扳手安装螺塞，扭矩：49N·m。图5-17更换正时链条盖油封图5-20安装机油泵盖项目五润滑系统的检修二、实训操作4）安装机油泵（1）安装机油泵总成。用3个螺栓安装机油泵，扭矩：21N·m。（2）安装2号油底壳总成。（3）按维修手册要求装合发动机。5）机油压力开关的检查与更换图5-22测量电阻图5-23拆机油压力开关图5-24涂抹粘合剂项目五润滑系统的检修二、实训操作6）机油压力的检测断开机油压力开关连接器。（1）用24mm长套筒扳手，拆下机油压力开关。（2）安装机油压力表。（3）使发动机暖机。（4）检查机油压力。如果油压不符合规定，检查机油泵。要求怠速时为25kPa或更高；3000r/min时为150～550kPa

。结束工作作业项目完成后，拆除护裙、驾驶室内防护罩，关闭发动机舱盖，清理器材，清扫地面卫生。搞好工位的清洁、整理工作。图5-25安装机油压力表项目五润滑系统的检修得分教师签名：年月日100总分5是否完整、规范工单填写5是否严格遵守劳动纪律10是否规范、标准工具和设备使用5是否圆满完成任务完成情况30更换机油、机油滤清器；拆装、检修机油泵；检测机油压力、更换机油压力开关操作过程15是否正确、合理任务方案10是否做到现场5S10有无安装隐患安全生产5是否积极主动活动参与5是否协调团队合作小计教师评价小组互评学生自评分数评分标准考核项目1.评分表三、评价与反馈项目五润滑系统的检修三、评价与反馈2.在实施作业时每一个安全事项都注意到了吗？如没有，找出忽略的地方和原因。3.能否正确更换机油及机油滤清器？如不能，分析原因并提出改进措施。4.能否正确检修机油泵？如不能，分析原因并提出改进措施。5.能否正确检测机油压力？如不能，分析原因并提出改进措施。项目五润滑系统的检修四、学习拓展1.机油渗漏常用的目视检查法先检查曲轴前、后油封和放油螺塞、油底壳衬垫等处是否的机油泄漏现象，油底壳是否存在变形现象；然后起动发动机并怠速运转几分钟，待冷却水温度达到60～70℃后熄火。在油底壳下面铺上浅色的纸，观察几分钟。如果有渗漏，根据油滴在纸上的位置，就可以找到泄漏的部位，并做相应的处理。2.机油品质常用的检查方法将机油滴在纸巾上观察，如果油滴整体混有淤渣并呈深黑色，说明机油变质，应更换机油和机油滤清器；如果油滴中心有淤渣，但周围扩散的机油呈透明状，则机油可以继续使用。3.用普通法试验发动机机油泵能否继续使用首先，将机油泵放于汽油或柴油盆中，转动机油泵传动齿轮，油流开始从主轴管口(粗管)向外窜油。这时用拇指堵住流油的主油管口，油又开始从副管(细管)口向外窜油，然后将这两个油管口都用手指堵住，另一个人转动机油泵的传动齿轮。良好的机油泵在转动齿轮时应感到转动自如，无卡阻，被手指堵住的两个油管口有明显的压力的感觉，这种机油泵可以继续使用。反之，需要拆开修复或更换。项目五润滑系统的检修四、学习拓展4.机油压力异常分析发动机机油压力的高低，标志着润滑系技术状况的好坏。一旦机油压力表指示异常，应立即停机检查并排除。1）机油压力过低发动机刚发动，机油表指标压力正常，不久迅速降至零；发动机正常工作，油表指示压力低于规定值；机油盘油面过高，并发现浓汽油味和水珠。遇到上述情况，先检查机油表是否失效。卸下传感器导线，打开点火开关，观察导线与缸体搭铁后机油表指针，若急速上升到头，说明机油表良好；表针不动或稍动，说明失效或导线接触不良。油表完好则检查传感器，卸下传感器，用布临时挡上缸体孔，短暂起动发动机，若机油道喷出机油充足且无气泡，则说明传感器失效；若喷出的机油压力不足或只有流动，说明传感器良好，应检查限压阀和旁通阀弹簧是否发软或折断，或钢球磨损封闭不严；检查限压阀活塞是否有污物粘在开启处而引起泵油压力不足。上述部位良好，则应卸下机油盘，检查集滤器是否被污物堵塞，机油泵是否磨损过甚。若油道喷出的油中夹有气泡，则说明机油泵连接头破裂，接头松动，或机油泵盖等接触处衬垫损坏，或螺丝松动压得不紧。刚起动油压正常，不久迅速降至零或压力稍许是机油不足。如压力一直不足，应抽出油尺检查机油是否过稀。油面增高应检查是否有水或汽油漏入。有水珠应检查气缸垫是否损坏，缸体水道有无裂纹。曲轴、连杆轴颈径向间隙过大，活塞、活塞环磨损过甚，也可以引起混合气窜入曲轴箱内，冲稀机油而导致压力不足。汽车一般均装有润滑油压力过低警告灯，灯亮，即表示润滑油压力不够。如果在行驶中灯亮了，则应立即把车停在路旁，将发动机熄火。检查润滑油的数量，如油面过低，应添加润滑油。如添足润滑油后，再次起动发动机此灯还亮，则应将发动机熄火，查出原因进行检修。否则，即使短距离行驶也难免损坏发动机。当发动机怠速运转时，警告灯亮，发动机加速后，此灯即行熄灭，则表示正常。项目五润滑系统的检修四、学习拓展2）机油压力过高发动机正常运转，机油表读数超过规定值，功率下降，有时还会顶坏传感器或机油滤清器外壳等。这是由于机油压力过高造成的，原因可能是：机油黏度过高；机油主油道堵塞；缸体内油道堵塞；机油滤清器阻塞；机油限压阀调整不当；新装发动机轴承过紧等。处理上述故障的步骤是：（1）抽出机油尺，用摸揉方法检查机油黏度是否过高。过高应更换合适的机油。（2）卸下滤清器，检查滤芯是否过脏堵塞，或旁通阀弹簧弹力过强而不能顶开，引起机油压力过高。（3）检查减压阀弹簧是否压得过紧，或弹簧弹力过强而不能顶开。有些车型减压阀活塞咬住也不能顶起。（4）上述检查无异常，应检查缸体内通向曲轴轴承的油道（新装配发动机除外）是否堵塞。油道堵塞易引起机油压力高和烧瓦。3）机油压力表指针不动机油压力表指针不动，可能是机油层太薄，机油温度过高，机油滤芯阻塞，或汽油漏入曲轴箱中使机油冲淡，也可能是机油泵的供油量不足所致。轴承松时（尤其曲轴轴承）也会使油压降低。冬天润滑油层薄了烧坏轴承，但机油压力表指针不起来，可能是汽油经常沿汽缸壁漏入机油盘，冲淡了机油，而用厚油暂时封闭