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PAGE6-地形对聚落及交通线路分布的影响(建议用时:40分钟)一、选择题堰塞湖是由火山熔岩流、冰碛物、山崩滑坡体等堵截山谷、河谷或河床后贮水而形成的湖泊,堵截物质称为堰塞体,往往不够稳定,简单垮坝。读图,回答1~2题。1.图中三个聚落都受到堰塞湖的不利影响,影响程度从大到小依次是()A.a、b、c B.b、c、aC.b、a、c D.c、b、a2.与图中聚落分布规律最相像的地区是()A.青藏高原 B.江南水乡C.东北地区 D.内蒙古高原1.B2.A[第1题,从图中可知堰塞湖已将b聚落沉没,影响最大;堰塞体垮坝后对c聚落影响也很大;但对a聚落影响最小,故选B项。第2题,图中聚落分布在河谷地带,故与青藏高原相像。]下面的左图为某古镇分布示意图,右图为该古镇内街道走向示意图。据此回答3~4题。3.下列关于图中河流和古镇的说法正确的是()①河流在ac段形成曲流的主因是地转偏向力②古镇在该区域选址的主因是水源和地势③河岸d沉积作用最强发生在夏季④河岸c决堤的概率高于河岸a和d⑤相对于河岸a、b和c,河岸d在洪水期最不易决堤A.①②③ B.②③④C.②③⑤ D.③④⑤4.古人对该镇街道走向的设计最有可能是为了()A.沿等高线布局,节约成本B.疏风防寒C.通风散热D.和河流走向保持一样,使交通便利3.B4.C[第3题,从图上可以看出,古镇位于河流凸岸处,取水便利,且位于河流上游地区,地势稍高,可避开洪水威逼。因此,古镇在该区域选址的主因是水源和地势。由图示经纬度可知,该区域位于我国南方亚热带季风气候区,夏季降水较多,河流流量较大,挟带的泥沙较多,因此,河岸d沉积作用最强发生在夏季。河流在ac段形成曲流,这主要是受弯道环流的影响。由于凹岸侵蚀、凸岸积累,故河岸c决堤的概率高于河岸a和d;河岸d位于下游地区,在洪水期相对于河岸a和c更易决堤。第4题,由上题分析可知,该区域位于我国南方亚热带季风气候区,夏季盛行东南风,街道呈西北—东南走向,可起到通风散热的作用。]古诗曰:“莫问桑田事,但看桑落洲。数家新住处,从前大江流。”结合图和所学学问,完成5~7题。5.下列叙述正确的是()A.河流的东岸是侵蚀岸B.河流流向为自南向北流C.乙岸河床较陡,宜建河港D.“新住处”多位于乙地6.“莫问桑田事,但看桑落洲”中桑落洲即指江心洲,多位于河流下游,一般是由于()A.河道凹岸流水侵蚀而成B.河道变宽之处,泥沙淤积而成C.河流涨水沉没沙洲而成D.河流水位下降,河床露出而成7.几条引水至小镇的线路中,方案设计较合理的是()A.① B.②C.③ D.④5.D6.B7.A[第5题,依据“河流凹岸侵蚀、凸岸积累”规律,结合图中信息可知,河流的东岸(乙地)为凸岸,以积累作用为主,是积累岸,所以“新住处”多位于乙地;河流的侵蚀岸适合建设河港,即图中甲地;依据河流流向与等高线弯曲方向相反规律可知,河流流向为自北向南。第6题,由于河流下游地形平坦,在河道变宽之处,河流流速变慢,挟带泥沙的实力变弱,泥沙简单淤积而形成江心洲,B正确。第7题,图中四条引水线路中,只有线路①可以自流,而且线路①的水源地位于河流上游,水质最好。]过去,山区马路多为“之”字形盘山马路。现在,修建高速马路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离(如图)。据此完成8~9题。8.早期山区马路选线多为“之”字形,主要是考虑()A.气候因素 B.居民点分布C.地形因素 D.工业分布9.现在在山区修建高速马路不呈“之”字形,其主要缘由有()①经济实力的增加②汽车性能的改善③科技水平的提高④为节约投资A.①③ B.②③C.③④ D.②④8.C9.A[第8题,早期山区马路选线多为“之”字形,是因为山区坡陡,马路要沿着等高线延长方向修建,这样可使线路坡度较缓,平安性较高。第9题,高速马路突出高速,要尽量走直线;随着经济实力的增加、科技水平的提高,在山区修建高速马路可遇山挖隧道、遇沟搭桥,使道路尽量沿直线延长;汽车性能的改善与山区修建高速马路不呈“之”字形关系不大;逢山开道、遇沟建桥成本更高,投资更多。]读某地城市略图,该市现在支配再修建甲、乙两条市外快速通道,结合地形和河流,完成10~11题。10.该城市布局最主要的区位因素是()A.矿产资源的分布状况B.政治经济的发展C.交通运输的须要D.地形和河流的分布11.交通线路的选择建设要留意成本,甲、乙两条线路的交通造价相比较()A.乙线路造价低,是由于用到了林地和滩地B.甲线路造价高,是由于地形因素的影响C.乙线路造价高,是由于地形、河流的影响D.甲线路造价高,是由于政治经济因素的影响10.D11.C[第10题,从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延长,因而地形和河流的分布是影响其城市布局的主要因素。第11题,从图中可以看出乙线路多次穿过河流与山脉,修建时工程难度大,因而造价高。]长江荆江段河道曲折易变,天鹅洲故道群是长江裁弯取直后废弃的古河道。下图为天鹅洲故道群示意图。读图,完成12~14题。12.荆江段河道裁弯取直可以()①加速洪水下泄②增加河床淤积③削减上游来水量④缩短航运里程A.①④ B.②③C.③④ D.①②13.曾经位于长江南岸的是()①麋鹿爱护区所在地②六合垸所在地③张智垸所在地④永合垸所在地A.①③ B.②④C.①② D.③④14.调查探讨发觉,内蒙古东部某农牧交织区(43°32′N—44°32′N)居民点的密度,阴坡大于阳坡。其合理的说明是阴坡冬半年()A.冻融作用影响小,房屋地基较稳定B.正好地处背风坡,利于抵挡强寒潮C.积雪较厚,便于牲畜和冬小麦越冬D.采光更为充分,利于居民照明取暖12.A13.B14.A[第12题,荆江河段河道弯曲,洪水排泄不畅,易发生洪涝灾难,人工裁弯取直有利于加速洪水下泄,减轻洪涝威逼,①正确;河流弯曲,水流速度较慢,裁弯后流速加快,削减泥沙淤积,②错误;上游来水量的多少与河道形态无关,③错误;裁弯后缩短了河道长度,缩短了航运里程,④正确。第13题,在没有人工裁弯之前,该地区的河道弯曲明显,由图中河流故道的位置和弯曲形态大致可以推断长江该河段在裁弯之前的河道如下图所示,由图可知,曾经位于长江南岸的是六合垸和永合垸,选择B项。第14题,季节性冻土层的冻结与溶化会使房屋地基不稳,从而影响房屋平安。该区域纬度较高,山地阴坡冬半年太阳光照条件劣于阳坡,且阴坡为冬季风的迎风坡,故阴坡白天气温更低,气温日较差小于阳坡,使阴坡冻融作用小于阳坡,所以阴坡居民点密度大于阳坡。以上分析也可解除B、D两项;该纬度主要种植春小麦,据此可解除C项。]下图为某地理爱好小组为进行野外考察而绘制的某地等高线地形图。读图,回答15~16题。15.在考察前,地理爱好小组组长打算在W、X、Y、Z四处中选择一处支配露营,最不适合的地点是()A.W处 B.X处C.Y处 D.Z处16.该地区拟规划建设一条铁路,该小组成员设计了一选线方案,并将该铁路绘制在该地形图上,该铁路途甲、乙、丙、丁四段中最合理的是()A.甲段 B.乙段C.丙段 D.丁段15.D16.A[第15题,由图中等高线可知,Z处位于山谷,易受山洪、泥石流灾难的威逼,且Z处地势较低,易受河水上涨的威逼,最不相宜露营。第16题,甲段铁路经过旁边的聚落边缘,可缓解聚落交通压力,促进经济的发展;乙段铁路途绕了一段弯路,但没有联系更多的居民点,且跨越河流,建设成本高;丙段铁路途从聚落中部穿过,简单带来噪声污染,且不符合聚落交通的合理规划;依据等高线分布可知,丁段铁路途经过多条等高线,坡度较大,增加了铁路建设的难度和成本。]二、综合题17.“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道,由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易,以马帮运输,故称“茶马古道”。结合某同学收集到的一幅茶马古道路途图,回答问题。(1)指出图乙中聚落遗址分布与河流的关系并说明缘由。(2)说明图乙中村落分布的特点和意义。(3)分析图甲所在地区自然条件对古道建设的不利影响。[解析]第(1)题,聚落遗址分布在河流的凸岸;缘由可从凸岸和凹岸部位流水的侵蚀或积累作用分析。第(2)题,村落沿河分布,缘由可从生活取水、农业生产两个角度分析。第(3)题,可从建设成本、线路选择、自然灾难等角度归纳。[
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