【民航实务】高永志 课程精讲班教案 38-第4章-民航机场弱电系统工程技术（三）

4.2民航机场主要的弱电系统4.2.3航班信息显示系统航班信息显示系统（简称航显系统，FIDS），是基于计算机的网络系统，由系统软件、终端显示设备、服务器及存储设备构成，通过终端显示设备向旅客和机场工作人员发布航班计划与动态信息，提供值机、候机、登机、行李提取、行李分拣等信息的显示系统。【2015/24】1.系统架构与设备组成1）系统架构航显系统宜按多层架构进行设计，包括数据层、应用服务层、显示服务层和客户（表示）层。【2015/24】航班信息显示系统的施工内容主要包括（）A.网络设备安装B.报文接口安装C.系统软件安装D.数据库安装E.显示终端安装答案：ACDE航显系统宜通过IMF与AODB实现数据交换。数据层用于存储航显系统所需的各类业务数据和基础数据应用服务层包括数据接口、航班信息处理、显示业务调度、消息逻辑发布和航班控制等显示服务层包括显示页面生成和终端显示设备控制管理等客户层包括将各种显示页面在终端显示设备进行显示等。2）系统设备组成航显系统包括服务器系统、存储系统、数据库系统、应用系统、终端显示设备和操作终端等。年旅客吞吐量＜100万人次的机场，其航显系统与信息集成系统可一体化设计。年旅客吞吐量为航显系统需要处理的设计目标年的机场年旅客吞吐量3）终端显示设备设置原则（1）出发流程，设置值机引导信息显示、值机柜台信息显示、安检信息显示、候机引导信息显示、登机口信息显示和出发行李分拣信息显示等所需的设备。（2）到达流程，设置到达航班信息显示、行李提取引导信息显示、行李提取指示信息显示、到达行李装卸引导信息显示、到达行李搬运信息显示和到达行李输入等所需的设备。（3）中转流程，设置中转引导信息显示、跨楼中转引导信息显示和中转柜台信息显示等所需的设备。（4）航显系统应结合出发、到达和中转流程进行设计，终端显示设备设置地点要便于旅客和工作人员方便、直观了解航班及公告信息。（5）应根据机场用户显示时间需求和高峰小时航班量合理确定显示的航班数量和终端显示设备配置数量。2.系统功能（1）应统一收集、存储、控制、发布航班信息和公共信息等，并按旅客流程和机场各区域功能发布相关信息。（2）应实现航班计划、航班动态和航班基础数据管理功能，并根据显示业务需求完成航班信息的处理。当航显系统与IMF数据接口中断，航显系统通过航班信息管理功能完成航班信息的增加、删除和修改。（3）应根据业务规则调整相应的显示发布规则。显示发布规则指根据终端显示设备的位置、显示规则和当前时间确定所显示航班信息内容的规则。（4）当航班状态变更为起飞、到达和取消后，航班信息结束显示的时间应可调，操作界面友好。（5）应能按区、组和单套设备对控制设备进行监控管理和报警。（6）可在授权终端上触发航班登机显示、自由文本发布和航班登机广播等（7）应能够灵活配置终端显示设备的显示行数、颜色、字体和文字大小等（8）应显示中文和满足机场运行需求的其他语言。多语言可同屏、分屏或交替显示，交替显示时间间隔应可调。（9）终端显示设备在无显示需求时宜处于待机状态，实现节能。（10）应提供显示模板编排工具。生成的页面可按区、组和单套设备进行在线分发。（11）应具有日志记录和查询功能。（12）控制设备应具有自动重连功能，在无法建立连接或者建立连接后无法正常传输数据的情况下，操作终端应提示和报警。（13）终端显示设备在供电断电恢复后应自动恢复显示。（14）应支持一个航班至少3个代码共享。3.系统接口（1）航显系统的接口宜采用计算机网络系统传输数据。（2）航显系统的接口设置应满足机场的运行需求，包含信息集成系统、有线电视系统和时钟系统等接口。【2014/27】（3）航显系统提供的接口数据包括信息集成系统所需数据和有线电视系统所需数据。①.信息集成系统所需数据包括：第一件和最后一件到达行李上行李提取转盘的时间信息航班登机触发信息等。②.有线电视系统所需数据有：航班计划、航班动态和公告信息等。（4）航显系统接收和处理的接口数据：包括信息集成系统数据和时钟系统校时数据。①.信息集成系统数据有：航班数据、资源分配数据、基础数据等。【2022A2-1】②.时钟系统校时数据有：网络校时协议（NTP）或串口信号。（5）航显系统应具有接口状态监控功能。当接口发生故障或通讯中断时，系统能够提示和报警。【2015/11】【背景资料】【2022A2-1】甲施工单位承建某新建大型航站楼信息集成系统、航班信息显示系统、公共广播系统、弱电机房等系统工程，建设单位在合同中明确提出绿色施工和深化设计需求；在施工过程中，发生了如下事件：事件一.甲单位针对信息集成系统后台设备和软件接口部分开展了深化设计。问题：1.事件一中，为避免单点故障，对信息集成系统主运行系统的服务器应采取哪些措施？信息集成系统为航显系统提供哪些数据？答案：（1）采取的措施：应采用双机热备或负载均衡冗余措施（2）航班数据、资源分配数据、基础数据等【2014/27】航班信息显示系统实时的将（）实际开启和间时间传递给集成中央数据库。A.登机口B.值机柜台C.安全检查通道D.行李提取转盘E.行李分拣转盘答案：ABD【2015/11】航班信息显示系统应与（）的标准时间信号保持同步，以实现系统自动校时。A.航站楼时钟系统B.地面信息管理系统C.全球卫星导航系统D.北京授时信号系统答案：A4.系统配置（1）航显系统配置应遵循可靠性、先进性、可维护性和经济性原则进行设备选型。同时兼顾节能特性。系统配置包括服务器系统、存储系统、数据库系统、应用系统、终端显示设备和操作终端等。（2）其数据库系统宜采用商用现成品/技术COTS关系型数据库。系统操作终端应配置主流PC和移动终端。（3）基于云计算架构的航显系统，其服务器系统、存储系统可按需统一由资源池提供。（4）航显系统的服务器系统和存储系统设备应冗余配置，避免单点故障。（5）处理年旅客吞吐量≥100万人次的航显系统服务器应采用双机热备或负载均衡冗余措施。处理年旅客吞吐量≥1000万人次的航显系统存储应采用共享存储。航显系统的共享存储宜与信息集成系统共用。5.系统部署及安装工艺1）系统部署（1）航显系统的服务器系统、存储系统应集中布置在机房内。（2）航显系统应支持防病毒软件和IT操作管理系统的部署（3）航显系统可支持TT操作管理系统在远端对系统服务器系统、存储系统、数据库系统、应用系统和控制设备的运行状况进行监控。（4）航显系统支持终端显示设备应用软件自动部署和更新。2）安装工艺（1）终端显示设备：终端显示设备应结合安装环境（高/低温、潮湿、光干扰等）进行设备选型。在特殊环境下采取相应防护措施。安装应考虑牢固、安全、防尘、通风、易检修和更换等因素。安装支架应结合现场实际情况选用，美观耐用，适应所在环境，宜与标识系统风格一致。安装位置和安装高度应结合可视距离确定，显示内容在可视距离范围内应清晰可辨。（2）显示大屏：各类显示大屏应结合建筑结构、安装条件、可视距离等因素合理确定安装位置和安装方式。6.配套设施①.航显系统服务器、存储系统应采用UPS供电②.所需网络通信线缆应采用综合布线系统③.系统运行所需的计算机网络系统应根据航显系统设备部署和应用需求进行拓扑结构设计、路由规划及安全设计等。补充：基本规定①.航显系统工程设计应结合系统处理的设计目标年的年旅客吞吐量和航站楼工艺流程进行设计。②.航显系统工程设计宜在完成用户需求调研的基础上开展。③.用户需求调研对象包括系统使用单位和系统保障单位；④.调研内容包括旅客流程、显示要求、功能需求、安装工艺要求、运维需求等。【2022BA2-1】【背景资料】【2022BA2-1】某大型机场航站楼指廊扩建工程的弱电系统工程，包括信息集成系统、航班信息显示系统......事件一.甲施工单位进场后开展了航班信息显示系统的需求调研。问题：1.事件一中，写出航班信息显示系统用户需求调研的对象及内容。答案：航班信息显示系统用户需求对象包括：系统使用单位和系统保障单位；需求调研的内容包括：现有系统现状、旅程流程、显示要求、功能需求、安装工艺要求、运维需求等补充：系统性能航显系统收到AODB的数据至该数据在终端显示设备上显示的平均每次响应时间应小于5s，系统数据处理容量和并发处理能力应满足机场建设目标年航空业务量的需求。系统从冷启动开始到正常运行时间应小于20min，系统服务器采用双机热备时，平均每次切换时间应小于3min。当系统发生故障时，利用离线备份数据恢复系统的时间应小于30min。补充：系统配置①.系统配置包括服务器系统、存储系统、数据库系统、应用系统、终端显示设备和操作终端等。②.服务器系统和存储系统设备应冗余配置，避免单点故障。补充：系统检测条件航班信息显示系统在工程安装完成、软件调试及系统联调完成、工程技术及验收资料齐全以及外部环境等检测条件具备时，方可开展检测工作。补充：系统性能检测1.负载处理能力检测2.系统服务器备份切换及恢复功能检测3.系统处理接收数据响应时间检测4.2.4航站楼公共广播系统航站楼公共广播，指航站楼内为业务管理、公众服务进行的音频广播，包括业务广播、服务性广播及应急广播。①.业务广播，指航站内为日常运行业务进行的音频广播，包括航班信息广播、登机广播、催促登机广播、最后登机广播等；②.服务性广播，指航站楼内为旅客提供服务进行的音频广播，包括公益广播、寻呼广播及背景音乐广播等；③.应急广播，指航站楼内应对紧急事件进行的音频广播，包括消防、空防及突发公共事件广播。公共广播系统主要由广播音源、控制设备、功率放大器、扬声器、传输线路、传输设备、录音设备、广播接口和电源等组成，具体的构成应根据运行需求及投资等因素确定。1.系统功能公共广播系统应具备自动广播、半自动广播、TTS（文语转换技术）广播和人工语音广播等播音模式，应能实时发布语音广播和提示音。【2018ⅡA3-1】语音广播应根据机场所在地域和主要旅客来源确定所播放的语言种类，至少包括中文在内的两种语言。自动广播航班信息应由机场信息集成系统提供，广播应清晰、流畅，音量适中。【2022/15】【背景资料】【2018ⅡA3-1】节选某施工单位承担了某新建航站楼公共广播系统工程的施工，甲是该项目的项目经理。问题：1.说明航站楼公共广播系统应具备的播音方式。答案：公共广播系统应具备自动广播、半自动广播、TTS（文语转换技术）广播和人工语音广播等播音方式。【2022/15】下列系统中为公共广播自动广播模块提供航班信息的是（）。A.信息集成系统B.离港系统C.综合交通系统D.内部通讯系统答案：A当多个信号源同时对同一广播分区进行广播时，优先级别高的应优先广播。公共广播系统应具备分区管理、分区强插、编程管理、日志、广播优先级排序、功放检测、监听、线路检测及系统故障报警等功能。日志功能包括系统日志、管理日志、操作日志等。公共广播系统宜具备实时录音功能，录音记录保存时间应不小于30d。【2022Ⅱ15】系统可选用数字广播系统、模拟广播系统，也可选用数字广播和模拟广播混合系统。【2022Ⅱ15】航站楼公共广播系统录音记录存储时间不少于（）。A.30dB.60dC.90dD.120d答案：A2.广播分区划分广播分区应按照不同功能区域进行划分，并可根据运行需求对广播分区进一步分区。航站楼的广播分区一般包括：旅客到达区、旅客出发区、旅客中转区、贵宾休息区、行李提取区、行李分拣区、工作区、设备机房、航站楼陆侧广播区和航站楼空侧广播区。

【2007/13】可根据航站楼规模和功能区的变化，对上述广播分区进行调整。同一广播分区可分若干个广播回路，但同一广播分区的广播扬声器应连接在受同一信号源驱动的功放单元上。当一个广播分区再划分为若干分区单元时，同一分区单元的广播扬声器应连接在受同一信号源驱动的功放单元上。【2021/13】【2007/13】航站楼最基本的广播分区应有：旅客到达区、旅客出发区、旅客（）、行李提取区和工作人员办公区。A.迎送区B.候机区C.中转区D.安检区答案：C【2021/13】航站楼广播系统中，同一广播分区单元的所有扬声器应（）。A.与同一功放相连B.受同一音源驱动C.使用同一广播网络D.采用同一电源供电答案：B3.广播音源广播音源应包括语音合成航班信息音源、录音音源和人工音源。同一广播分区的扬声器应由同一信号源驱动。广播播音室和消防控制室应设置广播呼叫站，可根据实际需要在应急指挥中心、登机口和服务台等处设置呼叫站。呼叫站应受广播主控设备控制，可将使用者的声音向指定广播分区内进行播放，呼叫优先级别应由广播控制设备设置，人工语音广播优先于其他广播。广播呼叫站、内部通讯话筒呼叫广播分区的范围应由广播控制设备授权界定，以避免广播呼叫站越权呼叫广播分区。当呼叫方式为手动人工呼叫时，呼叫前应有提示音。广播呼叫站应能够进行播音区域选择和控制。4.广播功率放大器①.广播功率放大器可为单通道或多通道设备，驱动无源终端的广播功率放大器，宜选用定压式功率放大器；②.公共广播（应急广播除外）使用的广播功率放大器，额定输出功率应不小于其所驱动的广播扬声器额定功率总和的1.3倍；③.用于应急广播的广播功率放大器，额定输出功率应不小于其所驱动的广播扬声器额定功率总和的1.5倍，全部应急广播功率放大器的功率总容量，应满足所有广播分区同时发布应急广播的要求；④.广播功率放大器应设置备用单元，并应实现功率放大器的自动倒备功能，7台功率放大器至少应配置1台备用单元，备用单元的额定功率应满足主用单元中的最大输出功率；⑤.数字型广播系统的功率放大器可根据实际需求采用分散式布置方式。【有源扬声器】有源扬声器一般以书架式扬声器为主，因此可以直接摆放于书桌或工作台上使用，其小巧灵活的特性令有源扬声器的适应性大大提高，因此广播类领域大多采用这类型的产品。同时基本接近“直接”讯号传输的最短路径，令因长距离传输的失真大大降低。5.广播扬声器（1）广播扬声器可根据实际情况选用无源终端方式、有源终端方式或无源终端和有源终端相结合的方式。（2）广播扬声器应根据广播服务区的建筑空间特点进行选型，满足声场设计要求：①.在旅客人流集中的大空间区域，可适当选用线阵列音箱；②.在室内行李分拣区域等噪声大的大空间宜选用号角扬声器；③.在室外空侧和陆侧空间，如航站楼前车道或空侧站坪宜选用号角扬声器；④.布置在室外的扬声器应具有防尘、防水和防霉的特性。（3）广播扬声器应根据广播服务区的建筑空间特性，并结合后期室内装修方案进行布点，满足声场设计要求：扬声器可采用分散和集中相结合的设置方式，设置高度应不低于2.2m，且扬声器不宜隐蔽安装；在有吊顶且净高4m以下的区域，宜选择吸顶设置；在出发、到达、候机和行李提取厅等高大空间，可利用房中房屋顶结构、航站的结构柱和风塔等部位设置扬声器。（4）需要调节广播音量的场所，如母婴休息室、头等舱休息室、贵宾室等，宜设有音量调节器；室外扬声器的设置应满足室外环境要求；广播扬声器外形、色调、结构的选择及设置方式应与现场环境相适应。6.应急广播系统【2020/27】【2019/15】【2018/14】1）应急广播系统控制应急广播与业务广播、服务性广播系统宜合用一套广播设备，也可单独设置。当合用时，广播系统应具有强制切入应急广播的功能。当公共广播系统有多种用途时，应急广播应具有最高优先级，应急广播的优先级顺序为消防广播、空防广播、突发事件广播。【2012/14】应急广播系统应具有与火灾自动报警系统联动的接口，实现消防应急广播。当确认火灾后，应同时向整个航站楼进行消防广播。在消防控制室应设置消防广播呼叫站，在消防控制室应能手动或按照预设控制逻辑联动控制选择广播分区，启动或停止应急广播系统，并应能监听消防应急广播，在通过传声器进行应急广播时，应自动对广播内容进行录音。消防应急广播系统控制及信号传输应具备不依赖于计算机网络的连接方式并应采用铜芯绝缘导线或铜芯电缆。在应急指挥中心等处可设置空防和突发事件广播呼叫站，具备呼叫任意一个广播分区、多个广播分区和呼叫全部广播分区的能力。当空防或突发事件发生时，应急广播系统根据应急指挥中心等的指令，向相应的广播分区自动或人工播放警示信号、警报语声文件或实时指挥语声。警示信号、警报语声文件是指当空防或突发事件发生时，应急广播系统向指定的广播分区自动播放警铃、警报、警钟等特种报警声和由录音介质、多媒体语音等合成的突发事件处置命令。【2020/27】关于航站楼应急广播的说法正确的有（）。A.消防广播的优先级高于突发事件广播B.空防广播的优先级最高C.消防广播须覆盖所有广播分区D.可按照广播分区进行空防广播E.应急广播包含最后登机广播答案：ACD【2019/15】含有业务、服务、消防和空防广播功能的公共广播系统，其分区应首先满足（）广播区域划分要求。A.业务B.服务C.消防D.空防答案：C【2018/14】当航站楼广播系统有多种用途时，（）具有最高优先级。A.业务广播B.服务广播C.应急广播D.娱乐广播答案：C【2018Ⅱ14】航站楼广播系统中，（）广播优先级最高。A.空防B.催促C.消防D.突发事件答案：C【2012/14】航站楼应急广播包括消防紧急广播和（）广播，通常消防紧急广播具有最高优先级。A.围界警告B.催促登机C.空防D.内通答案：C2）应急广播技术要求应急广播系统应能在手动或警报信号触发的10s内，向相关广播分区播放警示信号（含警笛）、警报语声文件或实时指挥语音，消防广播与火灾自动报警系统声光报警器交替循环播放。消防应急广播的单次语音播放时间宜在10~30s之间，应与火灾声警报器分时交替工作。可采取1次火灾声警报器播放，1或2次消防应急广播播放的交替工作方式循环播放。消防控制室内应能显示消防应急广播分区的工作状态。航站楼内消防应急广播扬声器应设置在走道和大厅等公共场所，每个扬声器的额定功率应不小于3W，其数量应能保证从一个防火分区内的任何部位到最近一个扬声器的直线距离不大于25m，走道末端距最近的扬声器距离应不大于12.5m。在环境噪声大于60dB的场所设置的消防广播扬声器，在其播放范围内最远点的播放声压级应高于背景噪声15dB。壁挂扬声器的底边距地面高度应不低于2.2m。应急广播系统的设备（含主机、功放）应处于热备状态，并具有定时自检和故障自动告警功能。系统应能自动调节广播音量至不小于应备声压级界定的音量。当需要“手动”发布应急广播时，应设置一键到位功能，空防或突发事件应急广播可在应急指挥中心或广播控制室控制，消防应急广播应在消防控制室（中心）控制。应急广播扬声器应使用阻燃材料或具有阻燃后罩结构。补充：应急广播系统供电①.应急广播设备应采用消防母线或应急母线供电，电源切换时间应不大于1s。【6.2.1】②.应急广播系统应设置蓄电池备用电源，蓄电池容量应满足航站楼内人员疏散时间要求。蓄电池应配置自动充电装置。【6.2.2】③.应急广播电源不应设置剩余电流动作保护和过负荷保护装置。【6.2.3】补充：系统检测检测工作宜在基础设施完备、系统工程安装调试完成、与其他系统联调完成、施工工程技术资料齐全和自验资料齐全后开展。【3.0.5】即检测前应已完成以下工作：系统运行所需的机房环境、综合布线、网络等工程已建设完成，系统各类设备供电稳定；广播软件系统、服务器与存储系统、管理工作站、音源设备、功放设备以及终端播放设备已完成安装部署和调试工作；与相关系统接口完成调试工作并提供联调报告；施工工程技术资料包括系统设计文件（含深化设计文件、设计变更文件）、合同文件中相关技术部分及其附件、系统及设备使用维护手册、系统安装配置文件和调试文件等已收集完整；自验资料包括系统设备验收检查、线缆敷设、机房环境、隐蔽工程、观感检查和系统调试等相关验收记