【民航实务】高永志 课程精讲班课件 18-第2章-2.3-飞行区道面工程（七）

2.3飞行区道面工程检查项目（一般项目）质量指标或允许偏差检验频率检验方法表面平均纹理深度符合设计要求（合格率≥90%）；与设计值偏差不超过：-0.1mm（极值）检查分块总数10%用铺砂法每块抽查3点，布置在板的任一对角线的两端附近和中间。跑道摩擦系数【2022Ⅱ6】≥0.55跑道主要轮迹带摩擦系数测试车检测刻槽质量槽深、槽宽、相邻槽中线间距：-1~+2mm每5000㎡抽测1处游标卡尺和尺量槽的直线性≤10mm用20m长直线拉直检查高程±5mm（合格率≥85%）±8mm（极值）不大于10m间距测一横断面，相邻测点间距不大于两块板宽用水准仪测试板角表面高程2.3飞行区道面工程检查项目（一般项目）质量指标或允许偏差检验频率检验方法相邻板高差≤2mm（合格率≥85%）≤4mm（极值）检查分块总数20%纵、横缝，用塞尺量纵横缝直线性≤10mm（合格率≥85%）抽查接缝总长度10%用20m长直线拉直检查长度偏差跑道、平行滑行道：≤1/7000验收时沿中线测量全长按一级导线测量规定精度检查宽度偏差跑道、平行滑行道、机坪：≤1/2000每100m测量一处用钢尺自中线向两侧测量预埋件预留孔位置中心偏差≤10mm（合格率≥85%）抽查总数的20%用钢尺纵、横两个方向测量2.3飞行区道面工程水泥混凝土面层质量控制外观项目（目测）【2016A4-6】外观（1）不应有以下严重缺陷：断板，严重裂缝，错台，边角断裂，大面积不均匀沉陷、起皮、剥落、露石等；（2）不宜有以下一般缺陷：局部较小面积的剥落、起皮、露石、粘浆、印痕、积瘤、发丝裂纹、蜂窝、麻面、灌缝不良等；（3）面层表面纹理应均匀一致；（4）填缝料饱满，粘结牢固，无开裂、脱落、气泡，缝缘清洁整齐。【2014A4-1】【2013A4-5】【2017A4-2】【2018A5】【2012A2-3】【2019A1-4】【2020A1-3】【2019A5-4】【2021A5-4】2.3飞行区道面工程【2022Ⅱ6】新建运输机场道面工程竣工验收时，应对（）进行摩擦系统测试。A.跑道B.平行滑行道C.垂直联络道D.停机坪答案：A2.3飞行区道面工程【背景资料】【2020A1-3】我国某新建支线机场飞行区指标为4D，跑道和机坪设计结构为：水泥混凝土面层、水泥稳定碎石基层，面层与基层间未设置隔离层。经过公开招标，A施工单位中标跑道工程标段，B施工单位中标机坪工程标段。A单位对跑道道基顶面土基进行分项工程验收，其中，道基顶面土基压实度检测结果见表1-1。依据相关标准，A单位确定了水泥混凝土道面面层评定项目，见表1-2。2.3飞行区道面工程2.3飞行区道面工程问题：3.解释表1-2中a、b、c、d的名称，说明c的检测方法。答案：（1）a-混凝土弯拉强度（或弯拉强度）；b-板厚度；c-平整度；d-长度（或长度偏差）。（2）C的检测方法是：3m直尺法2.3飞行区道面工程2.3飞行区道面工程2.3飞行区道面工程补充：【JTGE30T0558-2005】水泥混凝土抗弯拉强度试验方法仪器设备：压力机或万能试验机、抗弯拉试验装置（钢球、试件、固定支座，活动支座、机台、垫块）试验结果的取值（1）以3个试件测值的算术平均值为测定值。3个试件中最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%，则把最大值和最小值舍去，以中间值作为试件的抗弯拉强度。如最大值和最小值与中间值之差值均超过中间值15%，则该组试验结果无效。2.3飞行区道面工程（2）3个试件中如有一个断裂面位于加荷点外侧，则混凝土抗弯拉强度按另外两个试件的试验结果计算。如果这两个测值的差值不大于这两个测值中较小值的15%，则以两个测值的平均值为测试结果，否则结果无效。（3）如果有两根试件均出现断裂面位于加荷点外侧，则该组结果无效。抗弯拉强度计算精确到0.01MPa。【2019A5-4】2.3飞行区道面工程【背景资料】【2019A5-4】节选A机场位于华南地区，常年主导风向为南风。某施工单位于2018年承建了该机场南机坪道面扩建项目，工期为2018年10月1日至2019年8月31日………在道面水泥混凝土施工期间，民航地区质监部门对该项目抽检了四组水泥混凝土试件进行抗折强度试验，其中一组试件（编号为J-2）的三个抗折强度值分别为4.8MPa、5.2MPa、6.1Mpa。对于该组试件的强度代表值，参与试验人员得出了不同的数值…2.3飞行区道面工程问题：4.写出试件编号为J-2的抗折强度代表值，并说明理由。（按照数字修约法，计算精确至0.1）答案：编号J-2试件抗折强度代表值为5.2MPa。依据抗折强度的计算规则，当每组试件中的最大单值和最小单值与中间值相比，两个差值与中间值的比值均不超过15%时，取三个试件强度的平均值作为该组试件的代表值；若两个差值与中间值的比值均超过15%时，则该组试件作废；若只有一个差值与中间值的比值超过15%时，则以中间值作为该组试件的代表值。2.3飞行区道面工程该组试件最大单值为6.1MPa，最小单值为4.8MPa，中间值为5.2MPa，（6.1MPa-5.2MPa）/5.2MPa×100%=17.3%>15%，（5.2MPa-4.8MPa）/5.2MPa×100%=7.7%<15%，故取中间值5.2MPa代表该组试件的抗折强度。2.3飞行区道面工程【2014A1-3】【背景资料】水泥混凝土面层在竣工验收时（粗骨料为石灰岩碎石），有一组试件劈裂强度平均值为3.2MPa...问题：3.计算该组试件抗折强度。R折=1.868R劈0.871=1.868×3.20.871=5.14MPa2.3飞行区道面工程【背景资料】【2013A4-5】节选某施工单位中标承建了某机场站坪扩建工程，面积为18万㎡。主要施工内容为：土方、垫层、水泥稳定碎石底基层与上基层、水泥混凝土面层及道面标志线……问题：5.若一组28d龄期的混凝土抗折试件单值强度分别为：5.3MPa、5.7MPa、6.7MPa，计算该组抗折强度值，并说明计算规则。2.3飞行区道面工程答案：（1）该组抗折强度为5.7MPa；（2）计算规则：单值中的最大值或最小值与中间值相比，若只有一个差值超过15%，即以单值中的中间值代表该组强度；若两个差值都超过15%，该组试件作废；若两个差值都在15%以内，则取三个单值的平均值代表该组试件的强度值；2.3飞行区道面工程（3）计算过程：①该组单值的中间值为5.7MPa，最大值为6.7MPa，最小值为5.3MPa；②差值I=（5.7-5.3）÷5.7×100%-7%<15%；③差值Ⅱ=（6.7-5.7）÷5.7×100%-17.5%>15%；故取中间值5.7MPa代表该组试件的抗折强度。2.3飞行区道面工程【背景资料】【2022A5-3】甲施工单位承接了某4E机场改扩建工程项目，主要包括：在跑道和滑行道之间增设一条快速出口滑行道，下穿该滑行道新建一条钢筋混凝土双孔排水箱涵（平行跑道），箱涵中心线与跑道中心线相距70m平面位置及横截面如图5‐1，5‐2所示。箱涵开挖深度为4.5m，箱涵主体结构分底板、侧墙、顶板三次浇筑。该机场夜间23：30关闭，次日6：30开放。2.3飞行区道面工程箱涵抗压强度标准值为35MPa，甲施工单位对同一批7组混凝土抗压强度进行了检测，检测结果见下表：问题：3.采用非统计方法评定（合格系数λ3=1.15，λ4=0.95）箱涵水泥混凝土抗压强度是否合格？2.3飞行区道面工程答案：合格（43.5+39.2+42.8+43.1+43.5+34.8+39.6）÷7=40.9Mpaλ3×箱涵抗压强度标准值=1.15×35MPa=40.25Mpa40.9Mpa≥40.25Mpa抗压强度最小值为：34.8Mpa0.95×35=33.25MPa34.8Mpa≥33.25解析：MH5007-2017民航机场飞行区场道工程质量检验评定标准2.3飞行区道面工程2.3飞行区道面工程【背景资料】【2023A1-4】某运输机场跑滑系统改造工程，主要内容包括既有水泥混凝土跑道上加铺沥青混凝土面层（两层式）和新建相关联络道。新建联络道设计为水泥混凝土面层和碾压混凝土基层的组合，其中，水泥混凝土设计弯拉强度fr为5.0MPa。本工程为不停航施工，施工过程中发生了以下事件。事件四：水泥混凝土面层施工完成后，监理单位组织了工程预验收，查验了现场成型室内标养小梁弯拉强度试验数据，见表1所示，其中：（1）试件试验数据的平均fcs：5.4MPa；（2）试件试验数据的均方差σ：0.30MPa；（3）合格判定系数K：0.65问题：4.事件四中，水泥混凝土面层强度评定是否合格?说明理由。试件编号1234567891011弯拉强度（MPa）5.85.65.55.95.25.25.35.64.95.75.1序号1213141516171819202122弯拉强度（MPa）5.95.15.25.15.45.95.15.65.25.35.52.3飞行区道面工程答案：合格。理由：（1）由公式fcs≥fr+Kσ5.4MPa≥5.0+0.65×0.30=5.2MPa；（2）最小值≥0.95×fr4.90MPa≥0.95×5.0=4.75MPa；（3）其中，试件（小于fr）不合格数量为1，不合格率为1/22=4.5%，4.5%＜5.0%。故试件的不合格率小于要求的不合格率，因此水泥混凝土面层强度评定合格。2.3飞行区道面工程解析：考查MH5007-2017民航机场飞行区场道工程质量检验评定标准附录C水泥混凝土弯拉强度评定2.3飞行区道面工程2.3飞行区道面工程补充：【MH5007-2017】民航机场飞行区场道工程质量检验评定标准2.0.8.保证项目对安全、质量、功能和公众利益起决定性作用的实测项目。2.0.9.一般项目除保证项目以外的实测项目。2.0.10.外观检查通过观察和必要的量测反映工程外在质量的活动。3.2.2工程质量检验评定等级分为合格和不合格。2.3飞行区道面工程3.2质量等级评定3.2.1工程质量检验评定应以分项工程为基本评定单元，在分项工程评定的基础上，逐级评定分部工程、单位工程。3.2.3分项工程质量检验评定内容应包括基本要求、实测项目、外观检查和质量保证资料。【2021A5-4】【2023A5-6】3.2.5、实测项目分为保证项目和一般项目，评定为合格应符合下列规定：2.3飞行区道面工程1.实测项目有规定极值的，任一单个检测值都不得超出规定极值；实测项目无规定极值的，单点检测值的偏差不应超过允许偏差值的2倍。2.保证项目的合格率不得低于95%，一般项目的合格率不得低于85%；合格率另有规定的，按其规定执行。合格率按以下公式计算：合格率=检测合格的点（组）数100%（3.2.5）/全部检测点（组）数3.采用数理统计方法进行评定的实测项目，应按照本标准规定的要求进行评定。2.3飞行区道面工程【背景资料】【2021A5-4】某东北机场跑道2800×45米，常年平均气温10℃，最冷月份是1月，平均气温-3℃，最高气温4℃。工期是20