【民航实务】高永志 课程精讲班课件 03-第1章-1.2-运输机场的分类及功能（二）

1.2运输机场的分类及功能2.飞机起飞着陆区的组成及功能：起飞着陆区是活动区内供航空器起飞或着陆用的部分，是飞行区的最重要组成部分，由跑道、道肩、跑道掉头坪、防吹坪、升降带、跑道端安全区以及可能设置的停止道与净空道等组成，又称起降运行区。1.2运输机场的分类及功能飞机起飞1.2运输机场的分类及功能飞机着陆1.2运输机场的分类及功能起飞着陆区跑道道肩防吹坪升降带跑道端安全区停止道净空道可能设置【2013/24】【2018Ⅱ21】1.2运输机场的分类及功能【2018Ⅱ21】民用运输机场的飞机起飞着陆区必须设置（）。A.跑道端安全区B.防吹坪C.升降带D.停止道E.净空道答案：ABC1.2运输机场的分类及功能【2013/24】民航运输机场中，每条跑道都必须设置（）。A.道肩B.防吹坪C.停止道D.净空道E.升降带答案：ABE1.2运输机场的分类及功能1.2运输机场的分类及功能1）跑道【2017/1】【2017/21】【2016/1】【2022Ⅱ21】跑道是机场工程的主体。通常所说的跑道，是机场内供飞机起飞和着陆的一块划定的场地。它要承担飞机起飞滑跑及着陆滑跑运行，特殊情况下还允许飞机迫降。当前，民航机场的跑道道面主要为水泥混凝土和沥青混凝土两种。水泥混凝土道面称为刚性道面，而沥青混凝土道面则称为柔性道面。水泥混凝土道面和沥青混凝土道面又划归为高级道面。我国的民用运输机场采用的都是高级道面。1.2运输机场的分类及功能1.2运输机场的分类及功能（1）跑道入口：可用于着陆的那部分跑道的起始处称为跑道入口。跑道入口通常位于跑道端头，但如果障碍物突出于进近净空面或其他原因，为保证着陆安全，则需要将跑道入口内移，甚至永久内移。跑道入口内移将导致可用着陆距离相应缩短。一般情况下，着陆飞机在通过跑道入口时，距道面高度应为15.2m（50英尺）左右。1.2运输机场的分类及功能跑道入口内移示意图跑道端（原跑道入口）15.2m内移入口15.2m1.2运输机场的分类及功能【2017/1】运输机场的主体是（）。A.航站楼B.停机坪C.滑行道D.跑道答案：D1.2运输机场的分类及功能【2016/1】关于跑道入口，下列说法正确的是（）。A.跑道入口必定位于跑道端B.跑道入口通常位于跑道端C.跑道入口通常内移D.跑道入口必定内移答案：B1.2运输机场的分类及功能【2017/21】跑道的主要功能是提供飞机（）。A.起飞前滑行B.起飞滑跑C.着陆滑行D.着陆滑跑E.紧急迫降答案：BDE1.2运输机场的分类及功能【2022Ⅱ21】关于跑道的说法，正确的有（）。A.跑道端安全区在升降带之外B.跑道入口通常位于跑道端头C.跑道长度受飞机起降性能影响D.跑道道肩宽度与飞行区指标Ⅰ有关E.非仪表跑道与仪表跑道的飞行程序不同答案：ABCE1.2运输机场的分类及功能（2）跑道方位和条数：【2018/1】【2019/1】跑道方位和条数应根据机场净空条件、风力负荷、飞机运行的类别和架次、与城市和相邻机场之间的关系、场区地形和地貌、工程地质和水文地质情况、噪声影响、空域条件、管制运行方式等因素综合分析确定。跑道方位和条数的布置宜降低飞机进离场航迹对机场邻近的居民区和其他敏感区的噪声影响。1.2运输机场的分类及功能对于运输机场，跑道方位和条数应使拟使用飞机的跑道可利用率不小于95%，当一条跑道不能满足要求时，宜提供另外一条（或多条）次要跑道以使跑道可利用率不小于95%；对于通用机场，根据其功能和性质，跑道方位宜使拟使用飞机的跑道可利用率不小于90%。1.2运输机场的分类及功能根据空气动力学原理，为了缩短起飞滑跑距离和着陆滑跑距离，飞机应逆风起飞和着陆；因此，跑道方位主要取决于当地的常年主导风向，以便尽可能利用逆风的有利条件起降。跑道方位还受机场净空条件、周围地形地质条件、机场发展可用面积状况、与邻近机场的相对位置、与附近城市的关系以及环境保护要求（主要是降低噪声）的影响。1.2运输机场的分类及功能跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北顺时针转动为正。如首都国际机场三条跑道均为179°/359°（基本上是正南正北）。跑道号码标志（即跑道方位识别号码）由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到这个两位数；同时，将该数字以规定大的尺寸置于跑道着陆端，作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。1.2运输机场的分类及功能注：高频考点【2012/2】【2013/6】【2014/2】【2015/2】【2016/2】【2018Ⅱ2】【2018/2】【2021/21】【2023/1】1.2运输机场的分类及功能1.2运输机场的分类及功能1.2运输机场的分类及功能如：烟台蓬莱国际机场现有一条跑道，磁方位角为49°/229°，大致为东北/西南走向。东北端跑道号码为23，称为“23号跑道”；西南端跑道号码为05，称为“05号跑道”。若同一方向有两条平行跑道，则在每个跑道号码标志数字后面（或下面）必须增加一个英文字母；所加字母为从着陆方向看去自左至右的顺序，如“L”（Left）、“R”（Right）。1.2运输机场的分类及功能天津滨海国际机场现有两条平行跑道，磁方向角为160°/340°（基本为南北方向），则西（原有）跑道北端跑道号码为16R，南端为34L；而东（后建）跑道北端跑道号码为16L，南端为34R。当有三条或更多条同一方向的平行跑道时《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2021另有规定。1.2运输机场的分类及功能1.2运输机场的分类及功能由于飞机较多逆风起降，因此，常年主导风向的相反方向则称为跑道的主降方向，相应的跑道端称为主降端；与跑道主降方向相反的方向则称为跑道的次降方向，相应的跑道端称为次降端。北京首都国际机场跑道的主降方向为由南向北，主降端为南端；次降方向为由北向南，次降端为北端。1.2运输机场的分类及功能【2019/1】某机场跑道主降端跑道号码是14，则该机场常年主导风向通常为（）。A.东北风B.东南风C.西北风D.西南风答案：B1.2运输机场的分类及功能【2018/1】跑道方位主要取决于（）。A.与附近城市相对关系B.降低噪声要求C.与邻近机场相对位置D.当地常年主导风向答案：D1.2运输机场的分类及功能【2023/1】某机场跑道磁方位角为48°/228°，当地常年主导风向为东北风，则该跑道主降端的跑道号码标志为（）。A.04B.05C.22D.23答案：B1.2运输机场的分类及功能【2018Ⅱ/2】某跑道磁方位角为168°~348°，则跑道北端号码为（）。A.16B.17C.34D.35答案：B1.2运输机场的分类及功能【2018/2】某机场跑道磁方位角为84°~264°，则跑道东端号码为（）。A.27B.26C.9D.8答案：B1.2运输机场的分类及功能【2016/2】某民航机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，通常用于着陆的跑道端号码为（）。A.33B.32C.15D.14答案：A1.2运输机场的分类及功能【2015/2】某民用机场拥有两条平行跑道，磁方位角为46°-226°。常年主导风向为西南风，则两条跑道主降端的跑道号码标志分别为（）。A.23L、23RB.23L、05RC.05L、05RD.05L、23R答案：A1.2运输机场的分类及功能【2013/6】两条平行跑道，磁方位角为138°~318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（）。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R答案：B1.2运输机场的分类及功能【2012/2】跑道磁方位角为135°/315°，机场常年主导风向为东南风，则跑道主降端的号码标志为（）。A.13B.14C.31D.32答案：