轨道交通运营服务 列车员考试 合并题库870题

题干（必填）题型（必填）选项A选项B选项C选项D选项E选项F选项G选项H正确答案（必填）进路建立可在站控和紧急站控模式下进行，但前置条件为信号机未被其他进路征用。判断题正确总取消操作可在站控和紧急站控模式下进行，此功能允许用户取消一条指定的进路。但前置条件为信号机进路已办理。判断题正确ATS系统自动跟踪（ARC）操作的前提是该信号机始端的进路有ARC属性。判断题正确ATS系统车队模式（自动通过）操作前置条件为该信号机始端的进路有Fleet属性，进路已办理。判断题正确当信号由于故障（如锁闭的进路区段故障）或人工干预导致信号关闭时，可通过此操作对某个未开放的信号机执行信号重开命令。判断题正确ATS系统信号重开前置条件为信号机未封锁，进路已办理。判断题正确ATS系统道岔总定操作的前置条件为道岔不在定位，未单锁，未逻辑锁，未占用。判断题正确ATS系统道岔总定操作的前置条件为道岔不在定位，已单锁，未逻辑锁，未占用。判断题错误ATS系统道岔总反操作的前置条件为道岔不在反位，未单锁，未逻辑锁，未占用。判断题正确ATS系统道岔总反操作的前置条件为道岔不在定位，未单锁，未逻辑锁，未占用。判断题错误无法使用【总取消】取消的进路，可使用强解功能释放进路，强解功能可对单个计轴区段进行释放，如使用强解进路释放进路中的一段进路时，进路中其余计轴区段需使用该功能分段取消。判断题正确解封按钮功能允许用户封锁信号机、计轴、道岔。在执行调车或行车作业时，为保证行车安全或其它运营调度的需要，可以执行封锁操作和解除封锁操作。判断题正确解封按钮功能允许用户封锁信号机、计轴、道岔。在执行调车或行车作业时，为保证行车安全或其它运营调度的需要，不可以执行封锁操作和解除封锁操作。判断题错误无法使用【总取消】取消的进路，可使用强解功能释放进路，强解功能可对单个计轴区段进行释放，如使用强解进路释放进路中的一段进路时，进路中其余计轴区段无需使用该功能分段取消。判断题错误当计轴故障出现粉红光带、白光带需进行计轴复位时，可使用预复位功能进行消除。判断题正确计轴预复位功能操作前需确认故障区段空闲，无列车占用。判断题正确道岔失表与道岔挤岔在显示上均为道岔区段红闪，但两者间在操作上有明显区别，使用道岔单操功能对“挤岔报警”道岔进行转动时，系统提示“联锁拒绝”，操作失败；使用道岔单操功能对失表道岔进行转动时，道岔可正常转动。判断题正确道岔失表与道岔挤岔在显示上均为道岔区段红闪，但两者间在操作上有明显区别，使用道岔单操功能对“挤岔报警”道岔进行转动时，系统提示“联锁拒绝”，操作失败；使用道岔单操功能对失表道岔进行转动时，道岔无法正常转动。判断题错误ATS系统信号机封锁后可排列进路，但始端信号不能开放。判断题正确ATS系统信号机封锁后可排列进路，但终端信号不能开放。判断题错误ATS系统在站场图中选择任意计轴区段，然后点击鼠标右键，弹出计轴操作右键菜单，如果不满足操作前置条件，菜单项置灰无法选择。判断题正确ATS系统在站场图中选择任意计轴区段，然后点击鼠标右键，弹出计轴操作右键菜单，如果满足操作前置条件，菜单项置灰无法选择。判断题错误ATS系统计轴预复位操作前置条件为逻辑区段必须是占用状态方可操作预复位，且只有现地工作站才能执行，中心工作站不能执行本操作。判断题正确无法使用【总取消】取消的进路，可使用【强解释放轨道】功能解除进路，强解功能可对单个计轴区段进行释放，但使用强制释放轨道解除进路中的一段进路时，进路中其余计轴区段也需使用该功能分段取消。判断题正确ATS系统中操作道岔时在操作道岔前需确认道岔现场未加钩锁器。判断题正确ATS系统中操作道岔时所有道岔均为单动道岔，单操一幅道岔时，相邻的道岔不会联动转动。判断题正确ATS系统中操作道岔时所有道岔均为单动道岔，单操一幅道岔时，相邻的道岔会联动转动。判断题错误ATS系统中由于特殊原因禁止道岔转动时，应对相应道岔进行封锁，封锁后经过该道岔区段的进路无法办理，该道岔无法转动。判断题正确ATS系统中由于特殊原因禁止道岔转动时，应对相应道岔进行封锁，封锁后经过该道岔区段的进路无法办理，该道岔可以转动。判断题错误ATS系统中道岔出现红闪，且弹框提示“挤岔报警”时可使用【挤岔恢复】功能对故障道岔进行复位。判断题正确ATS系统中失表与道岔挤岔在显示上均为道岔区段红闪，但两者间在操作上有明显区别，使用道岔单操功能对“挤岔报警”道岔进行转动时，系统提示“联锁拒绝”，操作失败；使用道岔单操功能对失表道岔进行转动时，道岔可正常转动。判断题正确ATS系统中失表与道岔挤岔在显示上均为道岔区段红闪，但两者间在操作上有明显区别，使用道岔单操功能对“挤岔报警”道岔进行转动时，系统提示“联锁拒绝”，操作失败；使用道岔单操功能对失表道岔进行转动时，系统提示“联锁拒绝”，操作失败。判断题错误ATS系统中扣车命令一般在处理故障或行调人工调整列车运行时使用。判断题正确ATS系统中提前发车功能用于对某一指定站台设置提前发车命令，允许该站台当前停站列车立即发车，无论是否还剩余停站时间。由于人工调整或其它运营需要，需要停在站台的列车立即发车时，可以执行此操作。判断题正确ATS系统中提前发车操作前置条件为该站台当前设置了扣车或者列车未停稳，则提示不允许提前发车命令。判断题正确ATS系统中站台跳停为每列车都将跳过被设置跳停站台，直到取消原来的跳停命令。判断题正确ATS系统中站台跳停为指定列车跳过被设置跳停站台，直到取消原来的跳停命令。判断题错误ATS系统中指定列车跳停为需指定欲跳停列车的车组号，当该车成功跳过被跳停站台后，跳停命令被自动取消。判断题正确ATS系统中如果该站台当前设置了扣车，则提示不允许设置跳停命令。判断题正确ATS系统中如果该站台当前设置了扣车，则提示不允许设置提前发车命令。判断题错误ATS系统中在已经设置站台跳停的站台，将不允许再设置指定列车跳停命令。判断题正确ATS系统中已经设置指定列车跳停的站台，如果再设置站台跳停，将自动删除指定列车跳停设置。判断题正确ATS系统中设置站台跳停，需在列车进站5秒前完成站台跳停的设置。判断题正确ATS系统中设置指定列车跳停功能，需要在列车在上一站台开出前完成设置，否则本站台指定列车跳停无效。判断题正确ATS系统中设置指定列车跳停功能，需要在列车在上一站台开出后完成设置，否则本站台指定列车跳停无效。判断题错误ATS系统中运行图显示功能用于查看当天运行图以及历史运行图，全线所有终端具备运行图显示的相关功能。判断题正确ATS系统中运行图显示功能无法查看当天运行图只能查看历史运行图，全线所有终端具备运行图显示的相关功能。判断题错误ATS系统中早晚点标记中红色圆圈表示晚点指标为2分钟；蓝色圆圈表示晚点指标为5分钟；黑色圆圈表示晚点指标为15分钟。判断题正确ATS系统中早晚点标记中红色圆圈表示晚点指标为3分钟；蓝色圆圈表示晚点指标为5分钟；黑色圆圈表示晚点指标为15分钟。判断题错误ATS系统中早晚点标记中红色圆圈表示晚点指标为2分钟；蓝色圆圈表示晚点指标为6分钟；黑色圆圈表示晚点指标为15分钟。判断题错误ATS系统中早晚点标记中红色圆圈表示晚点指标为2分钟；蓝色圆圈表示晚点指标为5分钟；黑色圆圈表示晚点指标为20分钟。判断题错误ATS系统中操作员可以在告警视图观察到所发生的报警，告警按照严重程度分为5个级别，既：0弹出式告警、1级告警、2级告警、3级告警、4事件。判断题正确ATS系统中操作员可以在告警视图观察到所发生的报警，告警按照严重程度分为4个级别，既：0弹出式告警、1级告警、2级告警、3级告警、4事件。判断题错误施工管理系统施工计划在“已批准”状态可以进行计划变更及施工取消操作，在“已请点”状态可以进行施工延时申请。判断题正确施工管理系统在“施工计划”页签中筛选计划状态为“已批准”的施工计划、选择起始时间，然后点击“导出周施工通告”按钮，可以导出施工通告。判断题正确施工管理系统请/销点施工审批完成后、提交前，值班员必须在“处理意见”内手动填写“请/销点信息审核无误"方能提交；如施工请/销点登记信息填记错误，应驳回至施工负责人重新填记。判断题正确施工管理系统施工交底时值班站长必须告知施工负责人按照计划时间销点，延点必须提前20分钟联系值班员，并发起流程，延点失败必须在施工计划时间内销点。判断题正确施工管理系统施工交底时值班站长必须告知施工负责人按照计划时间销点，延点必须提前10分钟联系值班员，并发起流程，延点失败必须在施工计划时间内销点。判断题错误施工管理系统所有施工必须在计划时间内完成请/销点。值班员需在施工结束前15分钟，督促施工负责人销点，严禁出现超范围施工（包括超时、超区域、更改作业内容），否则车站需按违章施工及时上报。判断题正确施工管理系统所有施工必须在计划时间内完成请/销点。值班员需在施工结束前20分钟，督促施工负责人销点，严禁出现超范围施工（包括超时、超区域、更改作业内容），否则车站需按违章施工及时上报。判断题错误施工管理系统当出现网页卡滞、无法刷新等现象时，不能盲目反复点击按键，应间隔1分钟后再操作，避免出现误操作；对施工请销点有异议时，应查看请点流程正确才可进行下一步操作。判断题正确施工管理系统当出现网页卡滞、无法刷新等现象时，不能盲目反复点击按键，应间隔2分钟后再操作，避免出现误操作；对施工请销点有异议时，应查看请点流程正确才可进行下一步操作。判断题错误施工管理系统C类施工请点与A类施工请点操作一致，但C类施工请点无需行调审批，车站值班员核对信息无误点击提交后，可开始施工。判断题正确施工管理系统C类施工请点与A类施工请点操作一致，但A类施工请点无需行调审批，车站值班员核对信息无误点击提交后，可开始施工。判断题错误施工管理系统C类施工销记：C1类施工消点操作与A类施工注销一致，但C1类施工销点无需行调审批，车站值班员核对信息无误，施工结果栏显示：“人员工具清、设备正常”点击提交后施工结束。判断题正确施工管理系统C类施工销记：C类施工消点操作与A类施工注销一致，但C类施工销点无需行调审批，车站值班员核对信息无误，施工结果栏显示：“人员工具清、设备正常”点击提交后施工结束。判断题错误值班员及以上人员需熟悉掌握本站的故障信息及处理情况。每班接班后，交班前值班站长必须登入查看本站的故障情况（每班至少查看2次），车站需确保故障信息管理系统和台账上故障信息一致。判断题正确审核后的故障，车站无法删除判断题正确值班员及以上人员需熟悉掌握本站的故障信息及处理情况。每班接班后，交班前值班站长必须登入查看本站的故障情况（每班至少查看1次），车站需确保故障信息管理系统和台账上故障信息一致。判断题错误编辑新增故障时，车站只需填报故障地点、概况、报送人。判断题正确为了延长电池使用寿命，电池需要定期充电。电池三个月内至少需要充电一次,否则容易引起电池损坏判断题正确为了延长电池使用寿命，电池需要定期充电。电池一个月内至少需要充电一次,否则容易引起电池损坏判断题错误对讲机“PTT呼叫键”连续两次按下的时间间隔不得小于2秒判断题错误对讲机“PTT呼叫键”连续两次按下的时间间隔不得小于1秒判断题正确如果开户时设置了紧急模式呼叫，长按EP682机身顶部的紧急模式呼叫键，则进入紧急模式呼叫状态判断题正确在紧急模式呼叫的状态下，1800M对讲机主屏界面以红色背景显示。判断题正确目前可通过“昆明地铁APP”或“中国建设银行APP”注册开通“刷脸乘车”业务，业务开通成功后不可在另一APP重复开通注册。判断题正确目前可通过“昆明地铁APP”或“中国建设银行APP”注册开通“刷脸乘车”业务，业务开通成功后可在另一APP重复开通注册。判断题错误“昆明地铁APP”、“中国建设银行APP”在同一APP内支持“脸码混用”，即：刷脸进站，乘车码出站；乘车码进站，刷脸出站。判断题正确“昆明地铁APP”、“中国建设银行APP”在同一APP内不支持“脸码混用”，即：刷脸进站，乘车码出站；乘车码进站，刷脸出站。判断题错误原有乘车码APP（如：智慧通行APP、微信、支付宝、云闪付APP）暂不支持“刷脸乘车”和脸码混用，仅支持扫码乘车。判断题正确原有乘车码APP（如：智慧通行APP、微信、支付宝、云闪付APP）支持“刷脸乘车”和脸码混用，仅支持扫码乘车。判断题错误使用中国建行APP乘车码/刷脸、昆明地铁APP乘车码刷码过闸的乘客，可在出站后至客服中心，根据当次行程扣费金额，即时领取等额发票。判断题正确BOM补登行程操作点击BOM设备“互联网票务”进入“二维码查询”业务，选择“中国建设银行APP”、“昆明地铁APP”输入乘客证件号/手机号或扫描乘车码，点击用户查询及行程查询。确认乘客身份信息及行程记录。并根据乘客的行程记录进行进/出站补登及行程撤销操作。判断题正确无障碍电梯外包玻璃损坏时，车站人员先将电梯暂停使用，并设置安全防护栏，然后由电梯管理人员确认损坏玻璃是否影响电梯正常运行，若确认对电梯运行无影响后恢复电梯正常运行，但损坏玻璃周围必须做好安全防护。判断题正确运营期间，无障碍电梯故障停用时必须摆放相应告示牌；故障维修和维护时必须设置安全防护栏，并摆放相应告示牌。判断题正确无障碍电梯的停用和开启时，应确保电梯轿厢位于基站。判断题正确开启无障碍电梯前，必须检查无障碍电梯外观，确保正常，严禁未对无障碍电梯进行检查便直接开启。判断题正确由于无障碍电梯故障导致发生人身安全事故时，必须由维保单位及相关部门确认设备故障已消除，并且无安全隐患后方可重新开启。判断题正确自动扶梯开启前检查内容，自动扶梯设备开启前，操作人员必须从扶梯入口沿梯路巡视至出口，对自动扶梯进行全面检查，确保扶梯设备处于正常状态，方可开梯。判断题正确“四不伤害”原则：不伤害他人，不被他人伤害，不伤害自己，保护他人不被伤害。判断题正确云平台界面上风阀颜色的识别：绿色：设备处于关闭状态且关闭到位；灰色：设备处于中间位；红色设备处于开启状态且开启到位；黄色：设备控制超时或存在故障；白色：通信中断。判断题正确云平台界面上风阀颜色的识别：红色：设备处于关闭状态且关闭到位；灰色：设备处于中间位；绿色设备处于开启状态且开启到位；黄色：设备控制超时或存在故障；白色：通信中断。判断题错误非特殊情况操作TVF/IMF风机启动停止，必须在列车停运时段，并检查设备现场，确认现场无任何作业活动后方可进行。判断题正确卷帘门操作注意事项：卷帘门电机设有限位开关，控制开或关时，门体到位后会自动停止。但限位开关为易损件，一旦损坏，电机运行后不会自动停止，直接导致门体、连接件、电机等损坏。所有对卷帘门的操作都必须就地观测，达目标位置后手动按停。判断题正确照明控制系统为24h自动循环运行系统，正常情况下不得任意更改系统运行模式和系统时钟。判断题正确广播包括三种运行模式：分别为应急模式、紧急模式、正常模式。判断题正确通风子系统切换区：包含隧道通风系统、大系统火灾模、小系统A、小系统B火灾模式。判断题正确灾后复归按钮：当火灾警报解除后，点击灾后复归按钮，把工况切换回正常工况，此时仍执行灾害模式，需手动执行正常工况模式恢复车站正常通风判断题正确灾后复归按钮：当火灾警报解除后，点击灾后复归按钮，把工况切换回正常工况，此时仍执行灾害模式，系统自动恢复正常工况模式恢复车站正常通风判断题错误在IBP盘应急屏下方钥匙开关，有无效/有效位，当钥匙开关在无效位时应急屏无控制权判断题正确点击小系统B综合监控设备室火灾，模式执行期间按钮内框颜色由棕红色变为红色判断题正确点击小系统B综合监控设备室火灾，模式执行成功，外框颜色变为深绿色(但内框依然保持红色)判断题正确点击小系统B综合监控设备室火灾，模式执行成功，外框颜色变为浅绿色(但内框依然保持红色)判断题错误环控屏灾后复归成功后，各灾害模式按钮恢复原来的颜色，外框黑色，内框暗红色或橘色。判断题正确TVF：隧道风机，设置于车站活塞风道，当站台公共区发生火灾时，能有效的辅助排烟判断题正确TVF：射流风机，设置于车站活塞风道，当站台公共区发生火灾时，能有效的辅助排烟判断题错误JEF：射流风机，设置于区间（隧道），当区间发生列车阻塞、火灾时，启动后可形成纵向通风，提供强大推力，引导气流或排烟。判断题正确防盗卷帘门：一般设置于车站出入口等处，运营结束后实现车站与外界隔断的设施。判断题正确挡烟垂壁：设置于吊顶或楼板下或隐藏的吊顶内且下垂不小于500mm判断题正确挡烟垂壁：设置于吊顶或楼板下或隐藏的吊顶内且下垂不小于700mm判断题错误“三不动”原则：未登记完成、未联系清楚不动；对设备性能、状态不清楚不动；在使用中的设备不动判断题正确“三不离”原则：工作完成后，不彻底测试良好不离；影响正常使用的设备缺点未修好前不离；发现设备有异状，未查清原因不离。判断题正确电动组合风阀在风阀执行器上将手轮逆时针转动为开启风阀，顺时针转动为关闭风阀判断题正确电动组合风阀在风阀执行器上将手轮顺时针转动为开启风阀，逆时针转动为关闭风阀判断题错误卷帘门遥控操作方式：按下【▲】按钮时，门体开始运转，开启到位后自动停止；按下【▼】按钮时，门体开始运转，关闭到位后自动停止判断题正确卷帘门在门体运行过程中任何时刻，均可按下【■】按钮以停止门体持续运转。判断题正确在车站运营期间，禁止将系统模式调为“停运”模式，影响车站运营服务质量。判断题正确在地铁正常运营期间，严禁人为关闭疏散指示系统主机判断题正确当车站发生火灾或全站照明失电突发情况时，可通过疏散指示系统主机启动疏散指示系统的疏散照明，增加车站照度判断题正确广播包括三种运行模式：分别为应急模式、紧急模式、正常模式判断题正确广播包括三种运行模式：分别为应急模式、故障模式、正常模式判断题错误第一类应急模式，则为红色圆圈；如果是第二类紧急模式，则为橙色圆圈；如果是第三类正常模式，则为蓝色圆圈。判断题正确第一类应急模式，则为红色圆圈；如果是第二类紧急模式，则为黄色圆圈；如果是第三类正常模式，则为蓝色圆圈。判断题错误IBP盘共设有：信号、站台门、AFC闸机、门禁、FAS、消防水泵、消防风机、电扶梯、牵引供电、时钟、环控(BAS)11个专业判断题正确IBP盘共设有：信号、站台门、AFC闸机、FAS、消防水泵、消防风机、电扶梯、牵引供电、时钟、环控(BAS)10个专业判断题错误IBP盘牵引供电专业只有在牵混所才有判断题正确【紧急关闭】按钮是带灯的按钮，当站台发生紧急情况，危及人身和行车安全时，车站值班员可在车控室按压【紧急关闭】按钮判断题正确【紧急关闭】按钮是带灯的按钮，当站台发生紧急情况，危及人身和行车安全时，助理值班员可在车控室按压【紧急关闭】按钮判断题错误车站确认站台已安全，可以动车的情况下，由车控室值班员按压【取消紧急关闭】判断题正确当需要对自动扶梯进行急停操作时，按下相应扶梯上的红色“紧急停止”按钮，扶梯将立即急停，同时停梯报警蜂鸣器将立即发出报警音判断题正确工况分为正常工况、火灾工况和阻塞工况。判断题正确在火灾工况下不能执行其他任何模式，在阻塞工况下不可以执行火灾模式，在正常工况下可以执行阻塞工况和火灾工况判断题错误在IBP盘应急屏下方钥匙开关，有无效/有效位，当钥匙开关在无效位时应急屏无控制权，当钥匙开关在有效位时应急屏获取控制权，可进行灾害模式操作。判断题正确FAS主机默认的2级密码是0000,3级密码是7539判断题正确FAS主机默认的2级密码是0000,3级密码是1234判断题错误主机手动状态切换成自动状态，按下主机手自动切换按钮，无需输入密码，主机切换成自动状态，切换成功后自动状态指示灯点亮。判断题错误主机手动状态切换成自动状态，按下主机手自动切换按钮，显示输入密码，输入2级/3级密码后，主机切换成自动状态，切换成功后自动状态指示灯点亮。判断题正确当某个保护区只有一个设备能够报火警，但1个设备火警又无法达到FAS系统产生联动的条件，此时通击“火警确认”操作按钮，在FAS系统内再增加一个手动火警信息判断题正确报警分区画面仅置于车站部分，以车站的实际建筑布局为背景，当某分区内任一设备报警或者动作该分区会有红色或黄色的填充色提示操作人员该分区有异常情况发生。判断题正确火灾自动监控设备运行正常时图符显示为绿色，通讯异常时图符显示为黄色。判断题错误消防电话系统主要由消防电话总机、消防电话分机、消防电话插孔、外供的DC24V直流电源及24V备用电源构成。判断题正确消防电话总机允许同时呼叫10部分机判断题正确消防电话总机允许同时呼叫20部分机判断题错误消防总机允许同时有30部分机（或插孔）呼入。判断题正确消防总机允许同时有20部分机（或插孔）呼入。判断题错误消防同时通话的分机数最多5部。判断题正确消防同时通话的分机数最多10部。判断题错误主机通话操作拿起消防电话，显示输入密码，输入密码“11111”判断题正确气灭系统默认的2级密码是1234,3级是4321判断题正确当收到火警信号后，无需确认火警且气体喷洒保护区内人员已经全部疏散，可对报警区域实施紧急启动操作过程判断题错误按控制面板上的“紧急启动”键。按“确认”键，延时启动(系统默认30秒)判断题正确按控制面板上的“紧急启动”键。按“确认”键，延时启动(系统默认20秒)判断题错误等待延时30秒结束，启动喷洒指示灯亮。气体喷放时间48至60秒期间，灭火气体侵渍保持10分钟。判断题正确等待延时30秒结束，启动喷洒指示灯亮。气体喷放时间48至60秒期间，灭火气体侵渍保持20分钟。判断题错误气灭系统具有三种操作方式：自动操作、手动操作和机械应急操作方式。判断题正确火灾分为A、B、C、D、E、F六类。判断题正确火灾分为A、B、C、D、E五类。判断题错误A类火灾指液体或可熔化的固体物质火灾。如煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡、塑料等火灾。判断题错误C类火灾指气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气等火灾判断题正确D类火灾指带电火灾。物体带电燃烧的火灾判断题错误二氧化碳灭火器适用于B、C、E类火灾，不适用于金属火灾判断题正确干粉灭火剂一般分为BC干粉灭火剂(碳酸氢钠等)和ABC干粉(磷酸铵盐等)两大类。判断题正确使用干粉灭火器的时候应该保持竖立的状态，不能够颠倒着使用，要不然就喷不出粉末。判断题正确干粉灭火器在正常情况下，有效期可达3-5年，但中间每年应检查一次。判断题正确干粉灭火器在正常情况下，有效期可达5-10年，但中间每年应检查一次。判断题错误水基灭火器适用于ABCE,水基灭火器可以扑救36Kv以下的电气火灾。判断题正确泡沫灭火器适用于扑救一般D类火灾判断题错误空呼指针处于绿色区域时可使用一小时判断题正确气瓶压力少于5MPa，瓶内空气只能维持十至十五分钟判断题错误车站内消防水带和消防软管均为20米判断题错误自动除颤仪：8岁以下或体重低于25kg的病人需按提示切换至“小儿模式判断题正确放电结束后，立即进行心肺复苏。跟随节拍音，按压20次判断题错误站台门的滑动门与列车车门相对应，为了预防突发事件，每节车厢均设有（）道应急门。单选题1234A每一单元的滑动门由左右两扇滑动门组成，在正常使用状态，滑动门关闭过程中如遇到障碍物时会通过触发（）次障碍物检测功能，检测是否有障碍物的存在，如果第三次探测到障碍物仍然存在后，滑动门全开后停止动作并报警等待处理。单选题1234C站台门PSL操作允许钥匙开关为一个二位自保持钥匙开关，当处于（）位时，操作“开关门”旋钮不能进行开关门；当处于“允许”位时，操作“开关门”旋钮可进行开关门。单选题允许禁止使能禁用B站台门PSL关闭锁紧状态指示灯为()，当所有滑动门及应急门单元关闭且锁紧时，指示灯常亮；当任何一道滑动门或应急门没有关闭且锁紧或信号丢失时，指示灯熄灭。单选题红色黄色绿色橙色C站台门PSL“门状态”指示灯:该指示灯为（），当所有滑动门全开到位后，指示灯常亮；当滑动门打开/关闭过程中，指示灯闪烁，当所有滑动门关闭锁紧后，指示灯熄灭。单选题红色黄色绿色橙色D站台门PSL互锁解除指示灯:该指示灯为（），互锁解除钥匙开关被执行时，该指示灯将常亮。单选题红色黄色绿色橙色A就地控制盘(PSL)关闭滑动门：在PSL盘“操作允许”钥匙开关处于“允许”位时，操作PSL“开关门”旋钮至“关门”位并保持（）。单选题5秒3秒1秒2秒B“互锁解除”钥匙开关的“互锁解除”位需要人为保持，否则会立即自动恢复到“禁止”位。列车进站前打“互锁解除”，必须在列车头部至站台（）m及以上给出，且维持至列车进站停稳方可放手。单选题10203050D应急门LCB模式开关设置两个档位：“正常”位和（）位。单选题使能开门旁路禁止C单道站台门故障以（）的处置时间为基准。单选题30秒60秒90秒120秒D整侧站台门无法打开以（）的处置时间为基准。单选题90秒120秒150秒210秒D整侧站台门无法关闭以（）的处置时间为基准。单选题90秒120秒150秒210秒C站台门（PSD）系统安装在站台的边缘，为轨道区和站台公共区域之间提供了一道既安全又可靠的屏障，该屏障由（）滑动门组成，当列车停靠时，滑动门的位置与列车车门一一对应。单选题12道24道48道6道B站台门（PSD）系统安装在站台的边缘，为轨道区和站台公共区域之间提供了一道既安全又可靠的屏障，该屏障由（）应急门组成。单选题12道24道48道6道D站台门（PSD）系统安装在站台的边缘，为轨道区和站台公共区域之间提供了一道既安全又可靠的屏障，该屏障由（）端门组成。单选题12道2道48道6道B下列那一项不属于手摇道岔工具防护用品（）。单选题反光背心绝缘靴转辙机钥匙手电筒C下列那一项不属于手摇道岔工具钥匙（）。单选题对讲机转辙机钥匙钩锁器锁头及钥匙端门钥匙A下列那一项不属于手摇道岔工具其他物品（）。单选题钩锁器扳手手电筒信号灯/旗C下列那一项不属于手摇道岔组织原则（）单选题出清原则效率优先原则“由始端向末端准备，由末端向始端确认”优先原则D确认道岔操作到位并锁闭，尖轨与基本轨之间顶端（）厘米以内无大于2毫米的间隙，且转到所需位置已加钩锁器。单选题2468B确认道岔操作到位并锁闭，尖轨与基本轨之间顶端4厘米以内无大于（）毫米的间隙，且转到所需位置已加钩锁器。单选题2468A由于线路上铺设接触轨，手摇道岔人员下线路必须按照《车站管理细则》规定的线路行走，必须确保与接触轨保持大于（）mm的距离，避免发生触电事故。单选题500600700800C由于线路上铺设接触轨，手摇道岔人员下线路必须按照《车站管理细则》规定的线路行走，必须确保与接触轨保持大于700（）的距离，避免发生触电事故。单选题cmmmommBATS系统中ATC指（）。单选题自动列车驾驶自动列车防护自动列车控制自动列车调整CATS系统中ATP指（）。单选题自动列车驾驶自动列车防护自动列车控制自动列车调整BATS系统中ATO指（）。单选题自动列车驾驶自动列车防护自动列车控制自动列车调整AATS系统中ATS指（）。单选题自动列车驾驶自动列车防护自动列车监控自动列车调整CATS系统中ARS指（）。单选题自动列车驾驶自动触发进路自动跟踪进路自动列车调整BATS系统中ARC指（）。单选题自动列车驾驶自动触发进路自动跟踪进路自动列车调整CATS系统中TSR指（）。单选题自动列车驾驶自动触发进路自动跟踪进路临时限速DATS系统中设备状态栏中深绿色和浅绿色都代表连通，（）代表没有连通，深绿色代表主机，浅绿色代表备机。单选题红色黑色灰色白色CATS系统中设备状态栏中深绿色和浅绿色都代表连通，灰色代表没有连通，深绿色代表主机，（）代表备机。单选题红色黄色绿色浅绿色DATS系统中跳停或扣车状态：现地工作站只显示本集中站范围内的站台跳停扣车状态，有跳停扣车时显示（），无跳停扣车时显示灰色。单选题红色黄色绿色浅绿色DATS系统中列车告警状态：中心和现地显示的是全线所有在线列车是否有告警，有告警时显示（），无告警时显示灰色。单选题红色黄色绿色浅绿色DATS系统中跳停或扣车状态：现地工作站只显示本集中站范围内的站台跳停扣车状态，有跳停扣车时显示浅绿色，无跳停扣车时显示（）。单选题红色黑色灰色白色CATS系统中控状态下中央控制表示灯显示（）。单选题稳定黄色稳定绿色绿色黄色BATS系统站控状态下车站控制表示灯显示（）。单选题稳定黄色稳定绿色绿色黄色AATS系统紧急站控状态下车站控制表示灯显示（）。单选题稳定黄色稳定绿色稳定红色红色CATS系统中COM灯状态代表当前集中站应用服务器与通信服务器的连接状态，（）表示连接，灰色表示断开。单选题稳定黄色稳定绿色绿色黄色CATS系统中COM灯状态代表当前集中站应用服务器与通信服务器的连接状态，绿色表示连接，（）表示断开。单选题红色黑色灰色白色CATS系统中CI灯状态代表当前通信服务器与联锁网关的连接状态，（）表示连接，灰色表示断开。单选题稳定黄色稳定绿色绿色黄色CATS系统中CI灯状态代表当前通信服务器与联锁网关的连接状态，绿色表示连接，（）表示断开。单选题红色黑色灰色白色CATS系统中联锁控制权状态代表当前集中站联锁操作控制权在ATS系统还是LOW机，（）表示控制权在ATS。单选题稳定黄色稳定绿色绿色黄色CATS系统中联锁控制权状态代表当前集中站联锁操作控制权在ATS系统还是LOW机，绿色表示控制权在（）。单选题ATCATSLOWATPBATS系统站场图上综合监控系统传送的接触轨供电状态为供电区段有电显示（）。单选题稳定黄色稳定红色红色黄色BATS系统站场图上综合监控系统传送的接触轨供电状态为供电区段无电显示（）。单选题稳定绿色稳定红色红色绿色AATS系统站场图上信号灯显示（），代表状态为非CTC模式下信号关闭，不准越过该信号机。单选题稳定绿色稳定红色红色绿色BATS系统站场图上信号灯显示（），代表状态为非CTC模式下信号开放，列车进路已经排列并锁闭。单选题稳定绿色稳定红色红色绿色AATS系统站场图上信号灯显示（），代表状态为非CTC模式下信号开放，列车进路已经排列并锁闭，有道岔在反位。单选题稳定黄色稳定绿色绿色黄色AATS系统站场图上信号灯显示（），代表状态为CTC模式下信号开放，现场信号机显示蓝灯。单选题绿叉灯黄叉灯红叉灯黄色AATS系统站场图上信号灯显示（），代表状态为列车进路引导信号开放。单选题绿叉灯黄叉灯红叉灯红灯加黄灯DATS系统站场图上信号灯显示（），代表状态为信号机封锁，同时信号机名称显示红色。单选题绿叉灯黄叉灯信号灯红紫闪烁红灯加黄灯CATS系统站场图上信号机灯柱旁的黄色三角图形显示（），代表状态为该信号机为始端的进路是人工模式。单选题稳定黄色稳定红色红色黄色AATS系统站场图上信号机旁的箭头图标显示（），代表状态为该信号机为始端的进路设置了自动通过模式。单选题稳定绿色稳定红色红色绿色AATS系统站场图上信号机旁的箭头图标显示（），代表状态为该信号机为始端的进路设置了自动跟踪模式。单选题稳定黄色稳定红色红色黄色AATS系统站场图上计轴区段名称显示（），代表状态为计轴区段处于出清状态。单选题稳定绿色稳定白色稳定红色稳定黄色BATS系统站场图上计轴区段名称显示（），代表状态为计轴区段处于占用状态。单选题稳定绿色稳定白色稳定红色稳定黄色CATS系统站场图上计轴区段名称显示（），代表状态为计轴区段处于离线或未知状态。单选题稳定绿色稳定白色稳定红色稳定灰色DATS系统站场图上逻辑区段显示（），代表状态为所在区段处于出清状态，进路未建立，进路未锁闭。单选题稳定绿色稳定蓝色稳定粉红色稳定红色BATS系统站场图上逻辑区段显示（），代表状态为处于非CTC列车占用状态。单选题稳定绿色稳定蓝色稳定粉红色稳定红色CATS系统站场图上逻辑区段显示（），代表状态为被CTC报告列车占用。单选题稳定绿色稳定蓝色稳定粉红色稳定红色DATS系统站场图上逻辑区段显示（），代表状态为被进路锁闭。单选题稳定绿色稳定蓝色稳定粉红色稳定红色AATS系统站场图上逻辑区段显示（），代表状态为被保护区段锁闭。单选题稳定绿色稳定深绿色稳定粉红色稳定红色BATS系统站场图上逻辑区段显示（），代表状态为计轴预复位状态。单选题稳定绿色稳定深绿色稳定粉红色稳定紫色DATS系统站场图上逻辑区段显示（），代表状态为离线或未知状态。单选题稳定绿色稳定深绿色稳定灰色稳定紫色CATS系统站场图上道岔线段显示（），代表状态为道岔区段被非CTC列车占用。单选题稳定绿色稳定深绿色稳定粉红色稳定紫色CATS系统站场图上道岔线段显示（），代表状态为道岔被CTC列车报告占用。单选题稳定绿色稳定深绿色稳定粉红色稳定红色DATS系统站场图上道岔线段显示（），代表状态为道岔未占用、未锁闭、未单锁。单选题稳定蓝色稳定深蓝色稳定粉红色稳定红色AATS系统站场图上道岔线段显示（），代表状态为道岔未占用、正常锁闭，未单锁。单选题稳定绿色稳定深绿色稳定粉红色稳定红色AATS系统站场图上道岔线段显示（），代表状态为道岔区段处于出清状态，是一条进路的防护区段。单选题稳定绿色稳定深绿色稳定粉红色稳定红色BATS系统站场图上道岔线段显示（），代表状态为道岔报告ARB状态。单选题稳定绿色稳定白色稳定红色稳定黄色BATS系统站场图上道岔圈显示（），代表状态为道岔定位单锁。单选题稳定绿色绿色黄色稳定黄色BATS系统站场图上道岔圈显示（），代表状态为道岔反位单锁。单选题稳定绿色绿色黄色稳定黄色CATS系统站场图上道岔圈显示（），代表状态为道岔逻辑锁。单选题白色绿色黄色红色AATS系统站场图上道岔圈显示（），代表状态为道岔逻辑锁叠加人工单锁。单选题白色绿色黄色红色DATS系统站场图上道岔线段显示（），代表状态为道岔挤岔或失表。单选题红色、蓝色闪烁，道岔名称加红色边框粉色、蓝色闪烁，道岔名称加红色边框粉色、蓝色闪烁，道岔名称加绿色边框道岔红色闪烁，道岔名称红色闪烁DATS系统站场图上道岔线段显示（），代表状态为定位状态下道岔区段封锁状态。单选题红色、蓝色闪烁，道岔名称加红色边框粉色、蓝色闪烁，道岔名称加红色边框粉色、蓝色闪烁，道岔名称加绿色边框道岔红色闪烁，道岔名称红色闪烁BATS系统站场图上道岔线段显示（），代表状态为反位状态下道岔区段封锁状态。单选题红色、蓝色闪烁，道岔名称加红色边框粉色、蓝色闪烁，道岔名称加红色边框粉色、蓝色闪烁，道岔名称加绿色边框道岔红色闪烁，道岔名称红色闪烁BATS系统站场图上站台矩形图标显示（），代表状态为站台设置了强制跳停命令。单选题稳定蓝色稳定浅蓝色稳定黄色稳定深蓝色AATS系统站场图上站台矩形图标显示（），代表状态为站台设置了指定列车跳停命令。单选题稳定蓝色稳定浅蓝色稳定黄色稳定深蓝色BATS系统站场图上站台矩形图标显示（），代表状态为无跳停命令，列车在站台停站。单选题稳定蓝色稳定浅蓝色稳定黄色稳定深蓝色CATS系统站场图上站台矩形图标显示（），代表状态为无跳停命令，站台没有列车停站。单选题稳定蓝色稳定浅蓝色稳定黄色稳定灰色DATS系统站场图上站台停站时间显示（），代表状态为站台人工设置的停站时间数值。单选题稳定绿色稳定白色稳定红色稳定黄色CATS系统站场图上站台矩形图标显示（），代表状态为站台紧急关闭。单选题稳定绿色稳定白色稳定红色稳定黄色CATS系统站场图上站台门状态显示（），代表状态为站台门打开。单选题稳定绿色断开横线稳定绿色连接横线稳定红色断开横线稳定红色连接横线AATS系统站场图上站台门状态显示（），代表状态为站台门关闭。单选题稳定绿色断开横线稳定绿色连接横线稳定红色断开横线稳定红色连接横线BATS系统站场图上站台门状态显示（），代表状态为站台门切除。单选题稳定绿色断开横线稳定绿色连接横线稳定红色断开横线稳定红色连接横线DATS系统站场图上站台门状态显示（），代表状态为站台门状态未知。单选题稳定绿色断开横线稳定绿色连接横线稳定红色断开横线稳定黄色连接横线DATS系统站场图上扣车状态显示（），代表状态为车站人工设置站台强制扣车。单选题稳定绿色稳定白色稳定红色稳定黄色DATS系统站场图上扣车状态显示（），代表状态为中心人工设置站台强制扣车。单选题稳定绿色稳定白色稳定红色稳定黄色BATS系统站场图上扣车状态显示（），代表状态为因区间闭塞等原因导致的系统扣车。单选题稳定绿色稳定白色稳定红色稳定黄色CATS系统站场图计划车车次号范围为（）。单选题MM+车组号（401-448）目的号（01-99）+（001-598）目的号（01-99）+（201-598）目的号（01-99）+（601-998）BATS系统站场图头码车车次号范围为（）。单选题MM+车组号（401-448）目的号（01-99）+（001-598）目的号（01-99）+（201-598）目的号（01-99）+（601-998）DATS系统站场图人工车车次号范围为（）。单选题MM+车组号（401-448）目的号（01-99）+（001-598）目的号（01-99）+（201-598）目的号（01-99）+（601-998）AATS系统站场图上列车识别号中目的号颜色显示（），代表状态为计划车准点、头码车和人工车。单选题稳定绿色绿色白色稳定黄色CATS系统站场图上列车识别号中目的号颜色显示（），代表状态为计划车早点。单选题稳定绿色绿色白色稳定黄色BATS系统站场图上列车识别号中目的号颜色显示（），代表状态为计划车晚点。单选题稳定红色红色白色稳定黄色BATS系统站场图上列车通信状态颜色显示（），代表状态为CTC通信正常。单选题稳定深棕色稳定棕色稳定深黄色稳定黄色AATS系统站场图上列车车门状态颜色显示（），代表状态为车门打开状态。单选题稳定深棕色稳定棕色稳定深黄色稳定黄色DATS系统站场图上列车车门状态颜色显示（），代表状态为车门状态未知。单选题稳定红色红色白色稳定黄色AATS系统站场图上列车驾驶模式通过列车方向箭头的背景颜色来显示，显示（），代表列车状态为AM-CTC。单选题稳定绿色绿色黄色稳定黄色BATS系统站场图上列车驾驶模式通过列车方向箭头的背景颜色来显示，显示（），代表列车状态为SM-CTC。单选题稳定绿色绿色黄色稳定黄色CATS系统站场图上列车驾驶模式通过列车方向箭头的背景颜色来显示，显示（），代表列车状态为AM-ITC。单选题稳定绿色绿色黄色紫色DATS系统站场图上列车驾驶模式通过列车方向箭头的背景颜色来显示，显示（），代表列车状态为SM-ITC。单选题粉色绿色黄色紫色AATS系统站场图上列车驾驶模式通过列车方向箭头的背景颜色来显示，显示（），代表列车状态为RM-IXLC。单选题粉色绿色灰色紫色CATS系统站场图上站中控转换方式有（）种。单选题1234DATS系统中早晚点标记中红色圆圈表示晚点指标为（）分钟；蓝色圆圈表示晚点指标为5分钟；黑色圆圈表示晚点指标为15分钟。单选题1234BATS系统中早晚点标记中红色圆圈表示晚点指标为2分钟；蓝色圆圈表示晚点指标为（）分钟；黑色圆圈表示晚点指标为15分钟。单选题5234AATS系统中早晚点标记中红色圆圈表示晚点指标为2分钟；蓝色圆圈表示晚点指标为5分钟；黑色圆圈表示晚点指标为（）分钟。单选题5101520C施工管理系统取消施工后，计划状态变为（）。单选题已完成已取消已结束已处理B施工管理系统施工交底时值班站长必须告知施工负责人按照计划时间销点，延点必须提前（）分钟联系值班员，并发起流程，延点失败必须在施工计划时间内销点。单选题10203040B施工管理系统所有施工必须在计划时间内完成请/销点。值班员需在施工结束前（）分钟，督促施工负责人销点，严禁出现超范围施工（包括超时、超区域、更改作业内容），否则车站需按违章施工及时上报。单选题5101520C施工管理系统当出现网页卡滞、无法刷新等现象时，不能盲目反复点击按键，应间隔()分钟后再操作，避免出现误操作；对施工请销点有异议时，应查看请点流程正确才可进行下一步操作。单选题1234A在紧急模式呼叫的状态下，1800M对讲机主屏界面以（）背景显示。单选题白色绿色黄色红色D每班接班后，交班前值班站长必须登入査看本站的故障情况（每班至少查看（）次），车站需确保系统和台账上故障信息一致。单选题1234B为了延长电池使用寿命，电池需要定期充电。电池（）个月内至少需要充电一次,否则容易引起电池损坏。单选题一二三四C“PTT呼叫键”连续两次按下的时间间隔不得小于（）秒。单选题1325A如果开户时设置了紧急模式呼叫，长按EP682机身（）的紧急模式呼叫键，则进入紧急模式呼叫状态。单选题开机键呼叫健顶部按钮左侧按钮C在紧急模式呼叫的状态下，EP682主屏界面以（）色背景显示。单选题黄色红色蓝色橙色B对讲机为获得最佳电池性能，首次充电时，请至少充电（）小时单选题2345DTVM票卡少于（)张不发售单选题10152030C扶梯护壁板固定良好，且间隙不大于（）单选题2mm2cm4mm4cmC环控屏当钥匙从有效打至无效时，权限默认归还为（）单选题车站中心环控IBPB（）：射流风机，设置于区间（隧道），当区间发生列车阻塞、火灾时，启动后可形成纵向通风，提供强大推力，引导气流或排烟。单选题FAFSEFTEFJEFD挡烟垂壁：设置于吊顶或楼板下或隐藏的吊顶内且下垂不小于（）mm单选题500550600650A云平台界面上风阀颜色的识别：（）：设备处于关闭状态且关闭到位单选题红色绿色黄色白色B（）表示区间水位到达一级水位单选题预报警水位一级水位二级水位三级水位A具有广播自动录音功能，采用MP3方式循环录音，录音时长（）小时，不可人工擦抹，并具有随录随放(循环播放)的功能单选题1234B站台门组成多选题滑动门应急门固定门端门ABCD就地控制盘(PSL)的功能，包括多选题操作允许开门关门互锁解除ABCDLCB模式开关档位多选题隔离自动关门开门ABCD应急门LCB档位分为“（）”位和“（）”位多选题开门正常旁路隔离BC单道站台门无法开/关处置参照时间（），奖励时间（）多选题120S60S100S90SAB整侧站台门无法关闭处置参照时间（），奖励时间（）多选题140S150S130S120SBD整侧站台门无法打开处置参照时间（），奖励时间（）多选题210S180S190S150SAC下列那些属于手摇道岔工具防护用品（）。多选题反光背心绝缘靴转辙机钥匙手电筒ABD下列那些属于手摇道岔工具钥匙（）。多选题对讲机转辙机钥匙钩锁器锁头及钥匙端门钥匙BCDATS系统站场图上站中控转换方式描述正确的是（）。多选题当前工作站在中控模式下，可以切换为紧急站控、站控或者非请求站控。当前工作站在站控模式下，可以切换为紧急站控或者请求中控。当前工作站在紧急站控模式下，只能先通过非请求站控切换为站控，不能直接请求中控。用户切紧急站控或非请求站控需输入登录密码，密码验证通过后系统自动切换，非请求站控和紧急站控切换密码均为“111”。ABCDATS系统引导信号开放条件描述正确的是（）。多选题进路的接近区段被列车占压。进路已经建立。始端信号机未开放。终端信号机未开放。ABCATS系统自动跟踪（ARC）操作方法描述正确的是（）。多选题点击【自动跟踪】按钮。鼠标左键单击信号机，再点击【命令下达】按钮。弹出打开或关闭ARC命令窗口，点击执行按钮执行命令。取消自动跟踪时，重复上述操作。ABCDATS系统车队模式（自动通过）操作方法描述正确的是（）。多选题首先建立一条进路。点击【车队模式】按钮。鼠标左键单击进路始端信号机，再点击【命令下达】按钮。弹出打开或关闭车队模式命令窗口，点击执行按钮执行命令。ABCDATS系统设置进路操作方法描述正确的是（）。多选题选中信号机。在信号机右键菜单中选择【设置进路】。执行成功后，对话框自动关闭，界面上会有相应的进路表示。若执行不成功，在对话框的“状态”栏中显示不成功原因。在“进路列表”中选择需要办理的进路，当选中某一条进路时，该进路经过区段及保护区段会高亮显示，再点击“执行”按钮ABCDATS系统取消进路操作方法描述正确的是（）。多选题选择已建立好的进路始端信号机。点击“执行”按钮。在信号机右键菜单中选择【取消进路】，点击“取消进路”弹出对话框。执行成功后，对话框自动消失，界面上相应进路的无表示。ABCDATS系统进路的自动通过模式操作方法描述正确的是（）。多选题选择已建立进路的始端信号机。执行成功后，对话框自动消失，界面上相应的信号机会显示信号机自动通过的属性标识(绿色箭头)。(2)点击“设置自动通过”，弹出对话框，再点击“执行”按钮。(4)若执行不成功，在对话框的“状态”栏中显示不成功原因。ABCDATS系统取消进路的自动通过模式操作方法描述正确的是（）。多选题在信号机右键菜单中选择【取消自动通过】，点击“取消自动通过”，弹出对话框，再点击“执行”按钮。选择已设置自动通过进路的始端信号机。若执行不成功，在对话框的“状态”栏中显示不成功原因。执行成功后，对话框自动消失，界面上相应的信号机的自动通过的属性标识(绿色箭头)不再显示。ABCDATS系统开启自动跟踪(ARC)操作方法描述正确的是（）。多选题执行成功后，对话框界面消失，界面上相应的信号机的自动跟踪的属性标识出现(黄色箭头)。选中信号机。(4)若执行不成功，在对话框的“状态”栏中显示不成功原因。在信号机右键菜单中选择【打开ARC】，弹出对话框，再点击“执行”按钮。ABCDATS系统关闭自动跟踪(ARC)操作方法描述正确的是（）。多选题在信号机右键菜单中选择【关闭ARC】，弹出如下对话框，再点击“执行”按钮。(4)若执行不成功，在对话框的“状态”栏中显示不成功原因。选中已开启ARC功能的信号机。执行成功后，对话框自动消失，界面上相应的信号机的自动跟踪的属性标识消失。ABCDATS系统引导信号开放条件描述正确的是（）。多选题进路已经建立。始端信号机未开放。始端信号机已开放。进路的接近区段被列车占压。ABD当轨旁计轴故障出现红光带、粉红光带或白光带，需进行计轴复位时，应操作计轴预复位消除故障（）。多选题选中需要操作的轨道，确认红光带、粉红光带非列车占用。选中故障计轴区段。右键选中【计轴预复位】，弹出计轴预复位窗口，计轴预复位操作需要进行二次确认，第一次命名下达后【操作计时】会进行计时操作，10s内未进行第二次命令下达的话则本次操作失效，需重新进行第一次命令下达。收到第一次操作命令执行成功确认信息后，需确认第一次和第二次操作的计轴设备是否正确并一致，经确认无误后，点击二次确定按钮，对操作进行二次确认；二次确认需要在收到确认信息后，10秒内进行下发，否则将提示命令超时。执行成功后，被预复位的计轴区段显示紫色光带。ABCDEATS系统道岔定操操作方法描述正确的是（）。多选题选中需要操作的道岔。在选中的道岔图元上点击鼠标右键，在右键菜单中点击”定操”菜单项，下发道岔定操控制命令。执行成功道岔开始转动。执行失败，系统不会有相应提示。ABCATS系统道岔反操操作方法描述正确的是（）。多选题选中需要操作的道岔。在选中的道岔图元上点击鼠标右键，在右键菜单中点击”反操”菜单项，点击执行下发道岔反操控制命令。执行成功道岔开始转动。执行失败，系统会有相应提示。ABCDATS系统道岔单锁操作方法描述正确的是（）。多选题选中需要操作的道岔。在选中的道岔图元上点击鼠标右键，在右键菜单中点击【单锁】菜单项，点击执行下发道岔单锁控制命令。执行成功后道岔定位单锁显示绿色圆圈。道岔反位单锁显示黄色圆圈。ABCDATS系统道岔单锁操作方法描述正确的是（）。多选题选中需要操作的道岔。在选中的道岔图元上点击鼠标右键，在右键菜单中点击【单锁】菜单项，点击执行下发道岔单锁控制命令。执行成功后道岔定位单锁显示黄色圆圈。道岔反位单锁显示绿色圆圈。ABATS系统道岔区段封锁操作方法描述正确的是（）。多选题选中需封锁的道岔。鼠标右键菜单中，选择【封锁】进入封锁设置界面确认道岔编号，点击执行。执行成功，相应道岔粉红色闪烁，同时道岔编号名称带边框。执行失败，系统会有相应提示。ABCDATS系统道岔区段封锁操作方法描述正确的是（）。多选题选中需封锁的道岔。鼠标右键菜单中，选择【封锁】进入封锁设置界面确认道岔编号，点击执行。执行成功，相应道岔红色闪烁，同时道岔编号名称带边框。执行失败，系统会有相应提示。ABDATS系统道岔解封操作方法描述正确的是（）。多选题选中已封锁的道岔。在选中的道岔图元上点击鼠标右键，在右键菜单中点击“解封”菜单项，弹出道岔解封对话框。点击第一次确认进行命令下发，提示第一次命令已下达正在等待反馈。等待操作返回确认信息。收到第一次操作命令执行成功确认信息后，需二次确认解封道岔，确认无误后，点击二次确定按钮，对操作进行二次确认。二次确认需要在收到确认信息后，10秒内进行下发，否则将提示命令超时。执行成功，道岔红闪消失；执行失败在状态栏中提示对应信息。ABCDEFATS系统设置扣车操作方法描述正确的是（）。多选题选择相应的站台。在右键菜单中选择【设置扣车】，弹出对话框。设置成功后该站台会显示标识“H”，发车计时器显示“扣”。设置不成功确定对话框会显示不成功原因(命令冲突或命令超时等)。ABCDATS系统设置扣车操作方法描述正确的是（）。多选题选择相应的站台。在右键菜单中选择【设置扣车】，弹出对话框。设置成功后该站台会显示标识“H”，发车计时器显示“H”。设置不成功确定对话框会显示不成功原因(命令冲突或命令超时等)。ABDATS系统取消扣车操作方法描述正确的是（）。多选题选择已设置站台扣车的站台。在菜单中选择【取消扣车】，弹出对话框，点击执行。设置成功后站台的扣车标识“H”被清除。设置不成功，站台的扣车标识“H”依然被清除。ABCATS系统提前发车操作方法描述正确的是（）。多选题确认列车已在进站停稳。选择列车所停靠的站台。单击右键弹出菜单，选择【提前发车】弹出对话框，点击执行。执行成功后，发车计时器倒计时清零，并会有命令发给列车，列车具备了发车条件，可以立即发车。ABCD施工管理系统点击施工名称，进入“施工计划”详细信息（电子版施工申请单）与《一周施工通告》进行核对并确保内容一致，包括（）。多选题施工编号、施工负责人及证件。施工单位、施工区域、进场人数。计划起止时间、接触轨是否停电。挂接地线、请\销点车站。ABCD施工管理系统核对“施工计划”信息无误后，再确认“请点信息”中（）。多选题施工编号、进场人数。施工负责人证件。携带大件工（器）具。是否动火。ABCD施工管理系统销点信息审核（）。多选题出轨行区人数与进入人员一致。带出大件工器具数量与带入数量保持一致。施工结果栏显示：“人员工具清、设备正常”。值班站长安排人员拍照留存。ABCD施工管理系统销点状态有3种状态（）。多选题“未销点”“销点中”“已销点”“已请点”ABCTVM硬币补币箱2补币]操作流程（）。多选题拆下硬币钱箱。打开硬币钱箱盖放入硬币。安装钱箱。在维修面板输入补充数量。ABCDTVM清空硬币回收箱]操作流程（）。多选题点击清空硬币回收箱，维修面板硬币回收箱数量都会清空。卸下硬币回收箱。打开回收钱箱盖。取出硬币。安装硬币回收箱。ABCDE电梯设备开启前检查以下内容（）。多选题电梯井道外包玻璃及厅门完好、无破损。电梯底坑无积水。电梯轿厢内无人。电梯轿厢无倾斜。ABC电梯设备开启后检查并确认以下内容（）。多选题外呼梯按钮呼梯正常。电梯运行平稳、无明显抖动，且无异响、无异味。楼层显示屏显示正常。乘客乘梯须知、安全标识字迹清晰，无脱落。警铃功能完好，报警电话畅通，且声音清晰。ABCDE运营期间，若遇到以下情况，则关闭电梯，暂停使用（）。多选题电梯运行时轿厢抖动或晃动较大。电梯运行时有异响或有异味。电梯速度异常。电梯开关门异常。电梯井道或底坑少量浸水。ABCD自动扶梯开启前应检查以下内容（）。多选题扶梯上、下出入口机仓盖板无明显变形或松动。护壁板固定良好，且间隙不大于4mm。扶梯上、下梳齿板和梯级无缺齿。梳齿板处、梯级凹槽内及梯级周边缝隙内无杂物。扶梯左、右扶手带无破损，扶手带入口处无异物。扶梯紧急停止按钮是否正常，无杂物遮掩。扶梯上无人乘梯或行走。ABCDEFG自动扶梯开启后应检查以下内容（）。多选题扶梯运行平稳、无明显抖动，且无异响、无异味。乘客乘梯须知、安全标识字迹清晰，无脱落。扶手带与梯级同步。扶梯运行指示灯指示方向与运行方向一致。ABCD运营期间，遇到（）情况，则立即按下紧急停止按钮关停扶梯,并设置安全防护栏。多选题扶梯突然反向运行。运行过程中乘客摔倒或受伤。扶梯运行时梯级抖动较大。有硬物卡在梳齿板与梯级之间。ABD为了保证接收方接收最佳接收音量，发射时请保持麦克风距离嘴大约（）厘米〜（）厘米。多选题22.535BD开通刷脸乘车业务方式()多选题昆明地铁APP云闪付APP中国建设银行APP银联闪付APPAC“刷脸乘车”过程中，您可佩带()，但不可戴()或()戴过闸。多选题口罩眼镜帽子墨镜ABDIBOM登录流程及功能多选题打开IBOM,选择”昆明地铁码管家”，进入程序输入用户名和密码选择站点，选择“显示所有车站”-选择IBOM所在站点进入主界面ABCD老年人开通“人脸注册开通”资料多选题身份证原件《云南省老年人优待证》《居住证》原件《暂住证》原件ABC其余非付费人开通“人脸注册开通”资料多选题身份证原件残疾人爱心卡癌症关爱卡失独爱心卡献血荣誉证ABCDEIBOM查询范围已开通人脸（）、（）、（）、（）等多选题人员信息用户注销变更手机号人脸过闸业务关闭ABCD硬币补币箱补币操作流程多选题拆下硬币钱箱打开硬币钱箱盖放入硬币安装钱箱在维修面板输入补充数量ABCD票箱操作流程多选题拉出发卡模块固定扳手按下升降开关；关闭票箱盖卸下票箱；放入票卡在维修面板输入要补充的票卡数量，点击确认，显示补充成ABCD清空废票箱操作流程多选题点击确认，清空废票箱现存票卡数量打开废票箱锁；取岀废票箱拿岀废票；安装废票箱推回发卡模块ABC通风子系统切换区：包含（）、（)、()、()火灾模式多选题隧道通风系统大系统火灾小系统A小系统BABCD工况分为（）、（）和（）。多选题正常工况火灾工况自然工况阻塞工况ABD灾害工况包含：（）工况和（）工况。多选题正常工况火灾工况自然工况阻塞工况BD点击小系统B综合监控设备室火灾，模式执行情况显示：多选题模式执行期间按钮内框颜色由棕红色变为红色模式执行失败，外框颜色变为灰色模式执行成功，外框颜色变为深绿色(但内框依然保持红色)模式执行成功，外框颜色变为浅绿色ABC各灾害模式按钮恢复原来的颜色，外框（）色，内框（）或（）。多选题绿色黑色橘色暗红色BCD动力照明系统主要用于车站公共区和办公设备区的（）照明、（）照明和（）照明及为系统和设备提供电力多选题正常辅助应急紧急ABC“三不动”原则：（）；（）；（）多选题故障设施不动未登记完成、未联系清楚不动对设备性能、状态不清楚不动在使用中的设备不动BCD“四不伤害”原则：（），（），（），（）多选题不伤害他人不被他人伤害不伤害自己保护他人不受伤害ABCD广播包括三种运行模式（）、（）、（）多选题应急模式紧急模式正常模式故障模式ABC广播播放优先级：（）模式〉（）模式〉（）模式多选题应急紧急故障正常ABD第一类应急模式，则为（）圆圈；如果是第二类紧急模式，则为（）圆圈；如果是第三类正常模式，则为（）圆圈。多选题白色红色橙色蓝色BCD点击【预录制管理】按钮进入预录制音频界面；在该界面可以进行（）、（）、（）及（）预录制语音文件多选题话筒录制文件上传试听管理ABCD用鼠标左键点击广播区选择内的矩形框，选中为（），未选中为（)多选题绿色红色灰色白色AC广播编组描述内容不可以重复，不可以为空，只能输入中文、英文、数字多选题中文符号英文数字ACD图形监视工作站接收的信息并把（）、（）、（)、（）的信息以图面的形式显示出来。多选题手动报警按钮启泵按钮烟感温感ABCD人员可通过（）来识别气体灭火系统保护房间。多选题烟感“放气勿入”灯气灭房间警示标牌手动报警按钮BCFAS主机具备的功能有（）多选题确认火警屏蔽探头火警复位火灾报警ABCD以下哪些属于消火栓泵的启动方式（）多选题就地控制消火栓箱内启泵按钮控制IBP盘控制紧急机械控制ABC发生火灾需及时排烟时，按照（）的原则操作相关风机。多选题近排远送正排反送先开阀、后开机先通后复ABC人员进入设备房工作前，需先将对应（）打到（）位，出门后恢复至（）位，避免系统误动作对工作人员造成人身伤害。多选题气灭系统主机气灭控制器手动自动BCD气灭系统机械应急操作可在（）情况下操作多选题自动控制模式失效手动控制模式失效消防联动失效报警失效AB消防电话系统主要由（）、（）、（）、（）构成。多选题消防电话总机消防电话分机消防电话插孔外供的DC24V直流电源及24V备用电源ABCD车站售检票终端设备包括（）。多选题BOMAGMTVMISCSABCAFC系统终端设备故障信息包括（）故障信息。多选题AGM和TVMTCMBOMSCABCDTVM更换钱箱的时机（）。多选题SC提示TVM钱箱将满时TVM恢复正常服务状态后卡币时需进行更换结算日的规定时间内ADTVM的补票原则（）。多选题每台补票数量上限不超1600张（单个票箱不超800张）每台补票数量下限不少于100张运营中票卡不足的补票原则是50张的整数倍运营中票卡不足的补票原则是100张的整数倍ABDTVM纸币的补币原则（）。多选题每个补币箱补币张数不得超200张运营前每台补币金额上限为300元（1元200张，5元20张）每台补币金额下限为100元（1元50张，5元10张）运营中找零不足的补币原则是最低补币金额为50元/次，最高不超过300元/次ABCDTVM硬币的补币原则（）。多选题每台补币金额上限为1400元（单个补币箱不超700枚1元硬币）根据客流情况补币100元的整数倍运营中找零不足的补币原则是最低补币金额为50元/次，最高不超过700元/次根据客流情况补币50元的整数倍ABC紧急停止：在就地控制器（）延时未结束阶段无论就地控制器处于手动或自动状态，按下紧急启动按钮盒内（）保护罩和按钮多选题20S30S黄色按钮红色按钮BC系统具有三种操作方式：（）、（）和（）方式多选题紧急操作自动操作手动操作机械应急操作BCD灭火器的使用步骤（）多选题一摇二拔三瞄四压五扫ABCDE灭火器的使用前检查包括（）多选题检查压力值是否在正常范围内检查软管是否堵塞检查瓶身有无破损查看是否在上风口查看铅封是否完好ABCE下列可使用干粉灭火器的是（）多选题食用油纸张金属电器火灾ABD下列描述空呼正确的是（）多选题当空呼表盘刻度少于25时应该进行充气压力表显示气瓶压力，内部压力在28-30MPa为正常值正压式空气呼吸器是一种自给开放式空气呼吸器，主要适用消防救灾压力表处于红色区域时，汽笛会发出报警声(气瓶压力少于5.5MPA左右时，报警器开始报警)ABCD水消防系统主要由（）组成多选题消火栓系统消防联动系统水喷淋系统细水雾系统ACD消火栓系统主要由（）组成多选题消防水池（箱）消防泵、稳压泵消防泵控制柜（箱）消防管道、管道阀门及附件室内消火栓箱、室外消火栓水泵接合器等组成ABCDEF以下哪些属于消火栓泵的启动方式？（）多选题就地控制启泵按钮控制IBP盘控制紧急机械控制ABC车站水泵分为多选题排水泵污水泵废水泵潜污泵ABCD心脏骤停表现体征为多选题意识丧失、呼之不应，出现神志不清呼吸停止或不规则非常缓慢呼吸，可出现脸色发绀、缺氧表现大动脉搏动消失，常见为触摸颈动脉、股动脉、足背