《汽车发动机构造与原理（活页式）》 课件 项目四 燃油供给系统构造与原理认知识别

汽车发动机构造与原理任务4燃油供给系统总体构造认知识别当你正在进行车辆维修或车辆销售作业时，如果有客户向你咨询某两台不同车辆的发动机燃油系统有些不同时，你应该怎么向客户介绍？任务描述学习内容4.1燃油供给系统组成部件认知识别4.2燃油供给系统类型特点认知识别0102根据任务要求分析，任务4燃油供给系统组成部件认知识别确定的学习内容有——任务

4.1燃油供给系统组成部件认知识别知识目标1.能正确描述燃油供给系统各组成各及部件安装位置；2.能正确描述发动机燃油系统各组件部件的连接关系；3.能正确描述燃油供给系统各组成部件结构特点。能力目标1.能在指定的发动机台架上准确找到燃油供给系统各组成部件；2.能正确识别喷油器、油压调节器的结构特点。素质目标1.养成安全作业意识；2.养成探究学习习惯；3.培养敬业友善精神。学习目标目

录01燃油供给系统组成部件认知02燃油系统部件结构特点认知03燃油供给系统组成部件及结构特点认知识别燃油供给系统组成部件认知PART01燃油供给系统功用及组成1.功用：供油、滤清、调压、喷油。2.组成：燃油供给系统一般由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力缓冲器、油压调节器、喷油器、活性碳罐、碳罐电磁阀等部件组成。燃油供给原理燃油蒸汽回收燃油箱中的燃油经电动燃油泵加压后被泵出，经燃油滤清器过滤后提供给各缸的喷油器，喷油量由发动机ECU根据空气流量传感器、水温传感器、氧传感器等信号确定和控制，多余的燃油量经过调压器调节后返回燃油箱。燃油蒸汽回收主要作用是将油箱挥发的燃油蒸气收集并引入到气缸中燃烧，避免油蒸汽直接排入大气中造成污染。燃油蒸气由碳罐回收存储，发动机ECU通过控制碳罐电磁阀开闭控制油蒸汽进入气缸燃烧。燃油系统工作原理燃油系统部件结构特点认知PART020102电动燃油泵组成：电动燃油泵根据结构特点分为滚柱泵、涡轮泵、转子泵和侧槽泵。电动燃油泵一般都是由泵体、驱动电动、外壳、安全阀和单向阀等组成。功用：将燃油从油箱中吸出，供给各喷油器及冷启动喷油器高于进气歧管压力250~300kPa的燃油，为防止发动机供油不足及油路气阻，最高压力可达450~600kPa。燃油系统各组成部件结构原理0102喷油器类型：喷油器按结构形式分为轴针式和孔式两种；按电磁线圈阻值分为高阻值（12-17Ω）和低阻值（2-3Ω）两种功用：喷油器功用是将燃油以一定压力喷出并雾化，便于在气缸中充分燃烧。喷油器一般固定在燃油分配管上燃油系统各组成部件结构原理03组成：喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、喷油针阀、壳体等组成。

轴针式喷油器

孔式喷油器燃油压力调节器2.安装位置：有回油管燃油压力调节器位于燃油分配管的一端；无真空管燃油供给系统的燃油压力调节器的安装在油箱内。1.功用：油压调节器的主要功用是使系统油压与进气歧管内压力之差保持为恒定值，一般为250kPa～300kPa，燃油系统各组成部件结构原理

有回油管油压调节器安装位置

无真空管油压调节器安装位置3.结构原理：有真空管油压调节器主要由阀片、膜片、膜片弹簧和外壳组成。膜片将金属壳体内部分成弹簧室和燃料室两部分，弹簧室一侧通过管路与进气歧管相通，膜片下方承受油压，膜片上方为歧管负压与弹簧压力之和。工作时当油压大于弹簧力和真空吸力时，回油阀门打开，管路油压下降，当油压小于弹簧力和真空吸力时，回油阀门关闭，管路油压上降。通过阀门不断的开闭，使油管油压与进气管压力保持恒定。燃油系统各组成部件结构原理1.功用：滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞。2.结构：燃油滤清器由纸质滤芯再串联一个棉纤维过滤网制成，能滤去直径大于0.01mm的杂质，一般设置在燃油供给管路中，有安装方向要求，装错需要更换更换，由壳体和滤芯组成燃油滤清器PART03燃油供给系统组成部件及特点认知识别识别流程安全要求任务回顾组成特点识别培养学生安全操作专业素养培养学生学以致用的职业岗位素养按操作流程，培养学生规范操作意识检验自己能否运用所学知识正确查找识别燃油供给系统组成部件及特点检查发动机台架锁止状况；检查发动机紧固情况；检查发动机翻身装置紧固情况设备确认—安全检查——组成特点识别——明确依据——5S管理一、操作流程二、识别操作插入实操视频三、任务回顾通过本次课的学习，你能否正确识别新发动机的燃油系统部件及特点？谢谢聆听汽车发动机构造与原理任务

4.2燃油供给系统类型特点认知识别目

录01电控燃油喷射系统类型识别02燃油供给系统类型特点认知识别知识目标能正确描述燃油喷射控制类型及特点。能力目标能在发动机电控台架上正确完成电控燃油喷射系统类型及特点识别。素质目标1.养成安全作业意识；2.养成探究学习习惯。学习目标电控燃油喷射系统类型识别PART01缸内直喷是直接将燃油喷射在缸内，混合气在气缸内形成，ECU可以根据吸入的空气量精确地控制燃油和喷射量和喷射时间，缸内喷射油压更高，雾化更好，系统中一般设置有高压油泵。缸外喷射混合气在进气歧管形成，喷油压力相对较低。电控燃油喷射系统按照喷射部位分缸内喷射缸外喷射单点喷射属于连续喷射，喷油量精度控制相对较差。多点喷射属于间歇喷射，即脉冲喷射，喷油量精度控制相对较高。单点喷射多点喷射电控燃油喷射系统按照喷油器数目分同时喷射所有喷油器可以由同一个功率三极管进行控制。分组喷射同组内的喷油器可以由同一个功率三极管进行控制。顺序喷射各缸喷油器按照发动机的工作顺序进行独立喷射，控制各喷油器的功率三极管也相互独立。电控燃油喷射系统按照喷射时序分D型采用压力传感器检测进气量，为间接检测型方式。L型采用空气流量传感器检测进气量，为直接检测方式。电控燃油喷射系统按进气量检测方式分D型电控燃油喷射系统L型电控燃油喷射系统PART02

燃油供给系统类型特点认知识别识别流程安全要求任务回顾组成特点识别培养学生安全操作专业素养培养学生学以致用的职业岗位素养按操作流程，培养学生规范操作意识检验自己能否运用所学知识正确查找识别燃油供给系统类型