C匝道土石方工程施工方案

A2+598--CC+89段施工方案，施工组织设计，施工工艺A2+598--CC+89段施工方案，施工组织设计，施工工艺第PAGE第PAGE17A2+598--CC+89段施工方案，施工组织设计，施工工艺第PAGE目录TOC\o"1-1"\h\z\u一、编制依据 2二、工程概况 2三、施工部署 2四、施工准备 3五、施工方法 6六、质量控制措施 9七、进度保证措施 10八、安全施工控制措施 11九、文明施工及环境保护措施 13十、附件 14一、编制依据1、中国重庆设计院设计的沙坪坝小龙坎广场施工图；2、重庆川东南地质工程勘察院提供的沙坪坝小龙坎广场工程岩土工程勘察报告；3、沙坪坝小龙坎广场工程总体施工进度计划；4、《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）；5、《爆破安全规程》（GB6722-2003）；6、《工程测量规范》（GB50026-2007）；7、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；8、以及有关现行规程与验收规范、标准和国家及地方颁布的有关法律、法规进行施工。二、工程概况1、施工概况沙坪坝小龙坎广场工程位于重庆市沙坪坝区小龙坎中央环岛交通枢纽地带，紧邻在建中的地铁一号线隧道处，工程包括广场工程和道路工程，其中广场工程部分包括地下车库、广场景观及两个人行地通道；道路工程包括匝道A、B、C、D线四条线路和人行天桥工程。目前已经完成的部分为广场工程的一、二期工程施工，正在进行广场三期结构施工，道路工程也基本完成各项施工准备工作，即将进入全面施工阶段。本方案主要阐述匝道C线和1#地块人行地通北侧半副的土石方开挖施工方法。2、地质及水纹状况由地勘报告（补堪）知，匝道C线开挖深度范围内人工素土回填厚度为0.56m～4.89m，岩层厚度最大约4m；1#地块人行地通开挖范围内人工素土回填厚度为4.5m～8.6m，岩层最大厚度0.5～4.5m。场地地下水主要为基岩裂隙水，受大气降雨、生活废水补给影响，水量甚微。地下水对工程施工无明显影响，对混凝土无腐蚀性。详细地质水纹情况参见本工程的岩土工程地勘报告及岩土工程勘查报告（补充勘查）。三、施工部署本工程土石方挖运需同边坡支护密切配合，根据岩土层条件争取按照3m～4.5m深度分层开挖，为边坡支护创造工作面，进而为下层的开挖创造有利条件。根据本工程的实际情况，拟采用匝道C线和1#地通的分区开挖、穿插作业的方法，同时为保证工期内完工，所有机械、车辆均配备两名驾驶员，可随时加班抢工期，保证24h连续作业。施工前充分合理的安排劳力、材料及机械设备。1、开挖（1）土方开挖：匝道C线和1#人行地通道范围内的上层土方大部分采用分层分段机械开挖方式。但受管线迁移未完成的影响，局部土方开挖不具备机械开挖条件，且开挖区域无渣土堆放条件，因此，管线周边及上部覆土均需采用人工开挖、转运至三期土石方堆场内（转运距离约600m），然后统一运至渣场。另由地勘报告知，C匝道和1#地通道基坑开挖深度范围内均有较厚的人工素土回填层，开挖边坡为不稳定或欠稳定边坡，特别是靠近车行道一侧车辆对基坑边坡的荷载较大，且不具备充足放坡条件，因此考虑在开挖前先对靠近车行道一侧放坡1：0.2，并采用锚钉墙支护（详见边坡支护章节所述）。另基坑三面边坡在土层开挖深度内放坡1:1.5，以确保边坡安全。（2）石方开挖考虑到基坑开挖两侧为分别为车行道和建筑物，爆破方式采用小型排炮微差爆破，然后采用挖掘机开挖石方、装车，局部边坡修整、处理采用破碎炮机进行。石方开挖放坡1：0.5。2、进度安排先进行匝道C线开挖（包括原小龙坎人行地通道的部分结构拆除），计划开挖工期15天（受地通道内商户搬迁进度影响，存在不确定因素）；然后在交通转换道路具备通行条件后开始进行1#地块人行地通北侧半副的开挖施工，计划开挖工期15天（考虑在土方开挖范围内每开挖1.5-2m深，便及时进行土钉支护）。3、平面布置本阶段土石方开挖据现场实际情况进行合理平面布置，具体详见附后《平面布置图》。四、施工准备1、技术准备（1）、组织有关人员审核施工设计文件，图纸，地勘报告等，确定开挖面及停止面，分析现场实施的难点和关键环节、危险点。（2）、土石方施工前对施工现场地上地下障碍物进行全面调查。（3）、复核甲方提供的水准点和座标控制点，无误后，建立施工现场测量控制网。（4）、编制实施性施工方案，使之在人力、物力、技术和组织上得以全面安排，据以指导施工。（5）、搞好职工技术培训和和安全培训，特别强化每个人的安全意识。（6）、施工前充分做好管理人员和施工班组的技术交底。2、现场准备（1）、施工区域采用钢质挡板围设完毕，并张贴醒目的警示标志和提示标语，做好安全文明施工各项准备工作；（2）、开挖边线已经按照设计及施工方案要求在现场准确放设到地面上，并做好轴线控制桩；并采用岩石切割机切割出放坡开挖边线，以确保开挖时不对边缘路面造成大的破坏。（3）、交通转换道路已经施工完毕，且具备道路转换条件；（4）、交通组织方案现场布置完毕，修建临时施工便道和出入口冲洗槽，为施工弃渣提供运输道路。（5）、按施工总平面布置，各种临设搭设完毕，临时用水、用电系统布置完毕。3、人员准备组织熟练的开挖机械和有实力的劳务作业班组，及时进场。劳动力计划见下表：序号工种名称数量1项目管理人员4人2炮工10人3挖掘机驾驶员4人4修理工4人5后勤、协调2人6测量员2人7钻工15人8自卸汽车驾驶员309水电工310材料员211喷射机操作工312钢筋工413钻孔机操作工6注：本表为不完全统计。4、材料准备由材料部门联系油料（0#柴油）、机械配件等材料的供应渠道，选择合格的供应商保证材料质量和有计划的供给，做到不积压，短缺，符合施工规范要求。材料的供应根据现场进度要求及时保障工程需要。材料计划见下表：序号村料名称单位规格数量备注1柴油t0#100根据进度需要提前进场2高压冲洗机台1.6Kg8冲洗出场车辆3炸药t改性铵油2根据进度需要提前进场4雷管万发即发毫秒1根据进度需要提前进场5胶质导线km综合1根据进度需要提前进场6复合水管m25500根据进度需要提前进场7胶皮管m20500根据进度需要提前进场8铜接头个综合100根据进度需要提前进场9钢筋tΦ20(HRB35)8视现场情况调整进场量10tΦ82视现场情况调整进场量11水泥t/25视现场情况调整进场量12砂m³细砂30视现场情况调整进场量13碎石t/50视现场情况调整进场量注：本表为不完全统计，表中工程量为理论计算量，可据现场情况进行调整。5、机械设备计划机械设备计划见下表：序号名称规格/型号单位数量用途1挖掘机小松300型台3土石方开挖、渣土二次捣运及装车2液压破碎机CAT330D台2岩石破碎3自卸式运渣车铁马，12m辆15～20土方运输、回填碾实4全站仪科力达套1测量开挖标高、边线5手持电钻凿岩机1.8kw台10爆破钻孔6高压冲洗机1.6kg台8冲洗出场车辆及路面7材油发电机50kw台1经济供电8潜污水泵100台8基坑排水9岩石切割机22kw台1切割路面10钻孔机Φ80台5锚钉成孔11搅拌机20kw台1搅拌喷射砼12砼喷射机25台1喷射砼灰浆机15台1搅拌砂浆注：本表为不完全统计。6、管线保护时珍阁药房至雾都大厦一线人行道下存在一根D630铸铁给水管道，经改道后仍然距离匝道C线开挖基坑边距离仅有1m左右，基坑开挖时极易对管道造成破坏，因此需采取保护措施，具体保护措施详见《管线保护方案》。1#地块人行地通道范围内的燃气管道、电缆横跨地通，如地通土石方开挖完毕，则燃气管道及电缆悬空部分跨度约28m，因此需对其进行支撑保护，具体做法详见专项施工方案。五、施工方法1、边坡支护（1）支护设计在匝道C线和1#地通道土方开挖过程中应边开挖边支护，每开挖1.5-2m便支护一次，然后进行下层土方开挖。基坑开挖不同深度处的锚钉挡土墙支护高度根据实际开挖深度进行确定，施工做法参见附后施工图。锚钉挡土墙设计详见附件，支护施工方法详见项目编制的《边坡支护方案》。2、开挖施工（1）、1#地块人行地通土石方开挖本部分考虑采取分两层开挖，第一层开挖深度4.5m，第二层开挖至设计标高，其中4.5m深以下土石方开挖装车采取挖掘机二次转运。土方采取机械开挖为主，由东向西逐步开挖。首先采用破碎炮机将原有沥青砼路面进行破碎，采用挖掘机开挖装车。大面开挖前应沿运渣车行方向修筑好车行便道。大体量石方采取减震孔+松动爆破或小型排炮微差爆破予以破碎后，再使用破碎炮机凿打破碎，挖掘机开挖装车、转运，并辅以少量人工开挖的综合施工法进行合理组织施工。距开挖边线2m范围内石方采用破碎炮机凿打，避免对车行路面造成影响出现安全隐患。边坡、基底、轮廓线用人工配合破碎炮机修整清理。（2）、匝道C线土石方开挖匝道C线土石方开挖包括现有人行地通结构破除和土石方开挖。人行地通结构进行破除使用破碎炮机，并采用地通结构渣沿车行方向修筑施工便道以利于后期的土石方开挖、运输。整个匝道C线的土石方开挖顺序为由西向东方向逐步开挖，开挖深度大于5m时分两层开挖。首先将原有沥青砼路面进行破碎、开挖，土方采取机械开挖并辅以人工开挖，大体量石方采取减震孔松动爆破予以破碎后，配合破碎炮机凿打和挖掘机开挖转运、装车，并辅以少量人工开挖施工。距开挖边线2m范围内石方采用破碎炮机凿打，避免对车行路面造成破坏。边坡、基底、轮廓线用人工配合破碎炮机修整清理。3、施工机械选择结合匝道C线和1#地块人行地通土石方开挖工作面狭窄、开挖深度较大（最大开挖深度约10m），需要对渣土进行二次转运的特点，另考虑施工现场紧邻周边住宅楼情况，按照经济合理、可行的原则，选用低噪音且性能比较好的大型进口挖掘机，噪音小的运输车辆，特别是挖掘机选用臂长较长的小松300型履带式挖掘机以便于渣土的二次转运，钻孔爆破主要采用手持电钻钻孔。4、爆破施工为了不影响工程周边居民的夜间休息，本工程爆破施工作业只在白天进行，因此本工程爆破渣料采用减震孔+浅孔松动控制爆破方式：（1）、减震孔：拟在将地表建筑物浮渣和松土清理干净且达到初步平场标高后，沿开挖上口线由全液压潜孔钻机一次性钻一排减震孔，孔径d=70-90mm，孔距a=0.4-0.5m，孔深L=12-18m（孔深度需低于设计开挖深度1m）。这样将有效隔断大部分地震波向周边房屋基础的传播，有效保护房屋安全。（2）、浅孔松动控制爆破：在红线内按照施工开挖图要求施测出开挖上口线，由挖掘机将已拆迁完毕的建筑渣和松土清运出现场，再采用浅孔密眼少药量配多段毫秒雷管进行微差挤压爆破，爆破类型为减弱松动控制爆破，并严格限制一次起爆药量，严控格制爆破地震波，空气冲击波，个别飞石和噪音的危害，绝对保证安全，确保万无一失，1）、钻孔机具及火工材料选用：①钻孔机具选用手持钻机为主：孔径35—80mm。②炸药：根据施工现场特殊性，采用改性铵油炸药和乳化炸药。③雷管：工业瞬发电雷管和毫秒延时电雷管。2）、爆破孔网参数选择：阶梯浅孔参数选择①单位耗药量q：q=0.2～0.3Kg/m3②最小抵抗线W：W=（0.6～0.8）HH—阶梯高度（取1.8～2.2m）③孔距a：a=（0.8～1.5）W④排距b：b=（0.8～1.2）W⑤超深h：h=（0.05～0.30）W取h=0.1⑥孔深L：L=H+h；L=（0.85—1.15）H⑦堵塞长度Lr：Lr≥0.75W⑧布孔形式：梅花形或矩形⑨装药结构：连续装药据以上数据，浅孔爆破孔网参数表如下:阶梯高度(H)m炮孔深度(L)m孔距(a)m排距(b)m每孔药量(Q)kg/孔堵塞长度(Lc)mL=H+ha=wB=0.8aQ=q.h.w.aLc＞0.75w11.20.80.60.150.61.51.71.21.00.450.92.02.21.41.20.681.23）、起爆网路：主爆孔采用电爆网路进行作业，瞬发电雷管和毫秒延时电雷管相结合的方法，阶梯浅孔松动爆破，采用串联网路起爆器起爆。4）、爆破安全距离计算：①爆破飞石安全距离：RF=20KFn2.W式中RF——个别飞石的安全距离（m）n——最大一个药包的爆破作用指数，取n=0.75w——最大一个药包的最小抵抗线（m），取w=1.6KF——安全系数，取KF=1.5RF=20×1.5×0.752×1.6=27m故警戒安全距离选择为35m。在公路边和靠近周边建筑物施工时，应采用加强覆盖方式控制飞石，即覆盖棕垫三层，胶皮二层，即可防飞石。②爆破地震距离：R=（K/V）1/aQmQ—炸药量（kg）齐发爆破取一次爆破总药量Qmax=50kgV—地震安全速度（cm/s），V取2.5cm/sK.a—与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，K取220，a=1.8m—药量指数，m取1/3计算结果：得出地震安全距离R与一次允许的爆破药量的关系列入下表。实施爆破作业不得超过本表装药量。（注：特别需要指出的是如果施工过程中发现新的障碍物，应重新选取爆破地震安全速度V值，重新进行爆破震动安全允许距离R与齐发爆破总药量Q或延时爆破最大一段药量Q的关系计算）装药限量表R（m）58101520Q(Kg)0.060.240.461.563.71由公式和选取数据计算得知具体的最大起爆药量：齐发爆破总药量Q或延时爆破最大一段药量Q不大于0.9Kg本工程不存在地表大药量爆炸加工，且《爆破安全规程》（GB6722-2003）的6.3.3规定“爆破作用指数N<3的爆破作业，对人员及其他保护对象的防护，应首先考虑个别飞散物和地震安全允许距离”，而本工程采用浅孔松动控制爆破，爆破作用指数0.3<N≤0.75，故可不考虑空气冲击波的影响。具体爆破施工方法详见我司编制的专项《爆破方案》，并经公安局审批同意后实施。六、质量控制措施（1）、严格执行施工规范、规程及标准要求，为高质量施工打下基础。（2）、制订措施：实行项目经理负责制度，项目经理为质量第一负责人，工程技术负责人具体负责技术、质量工作，项目部各管理部门及施工操作人员按全质量管理体系的要求进行管理作好各自的质量工作。（3）、加强全面质量意识教育，加强职工队伍培训，提高职工的质量意识和技术素质。（4）、建立健全各种行之有效的技术管理制度，推行标准化作业，实行技术责任制。（5）、对施工生产全过程进行质量监控，在施工的各个环节上把好质量关，（6）、把质量管理由事后检查变为事前预控和过程控制。动求得业主的质量检查指导，主动反映情况，积极改进质量工作，严格执行业主和监理的指导和监控。（7）、锚钉支护墙质量控制①、施工中应对锚杆位置、钻孔直径、深度及角度，锚杆插入长度，注浆配比、压力及注浆量，喷锚墙面厚度及强度、锚杆应力等进行检查。②、每段支护体施工完后，应检查坡顶或坡面位移，坡顶沉降及周围环境变化，如有异常情况应采取措施，恢复正常后方可继续施工。③、支护的质量检测：喷射混凝土抗压强度试验，每500㎡面层（不足500㎡应按一组取）取试块一组，每组试块不应少于三个，取样不少于一组；喷射混凝土厚度检查，其平均值不应小于设计厚度的80％，且不小于50mm。现场施工监测内容包括支护整体位移测量，临近基坑的地表、地物的变形、开裂状态的观察等。基坑边坡支护位移允许值：对滑移面内有重要建(构)筑物时为Hi／300；对基坑周边l5m以外有主要建(构)筑物时为Hi／l50(Hi为基坑的开挖深度)。七、进度保证措施1、根据合同工期要求，组织技术人员编制各专项施工方案，明确各个施工时段的工程进度，并严格进行管理。2、加强施工组织领导，现场成立项目部，下设三个管理部门，明确各部门的职责，以利工程顺利实施。①工程部：负责施工、技术、质量、设备管理，进度计划、安全生产，预算计算合同管理。②财务部：进度款收取，成本核算，财务管理。③后勤供应部：负责工程材料采购、供应、保管，对外协调，现场治安、生活。3、项目部对现场实行动态管理，每天一次碰头会，安排第二天工作，每周一次检查会。4、随时调整，调动施工设备和人员，确保施工进度按计划完成。5、加强机械设备的配套和优化配置，严格机械设备的使用的保养，充分发挥机械化施工的优势，努力提高机械设备的完好率和利用率。6、按照实施性施工组织设计施工，对施工中的技术关键问题进行攻关，同时在施工中不断优化施工组织设计，以加快工程进度。7、按月向业主上报工程报表和工程进度计划，接受业主和监理对施工进度的监督检查。8、搞好工作面内排水工作，且出渣车辆通行道用岩质比较好的石渣进行处理，确保雨后能够尽快正常施工。八、安全施工控制措施严格贯彻执行以“预防为主，安全第一”的方针，针本工程的特点，特制定以下措施，并以“严”字当头，一丝不苟，坚持不懈的精神贯彻执行，以减少各类事故的发生。1、建立健全安全生产保证体系，实行安全岗位责任制，作到奖罚严明，引入竞争机制，把安全生产纳入承包内容，逐级签订安全责任书，明确分工，责任到人，管理生产必须先管好安全，使安全工作真正落到实处。树立“我要安全，我懂安全，人人尽责，确保安全”的意识。2、加强对施工人员的安全教育，提高施工人员的安全意识。3、严格执行国家现行的建筑安装工程的安全操作规程，抓好施工现场管理，机电管理、施工机械、运输车辆的管理和季节性施工管理，经常保持现场“三通一平”的良好状态。4、严格遵守爆破规程和爆炸物品管理的有关规定，火工材料严格执行公安部门的配送制度，现场的炸药和雷管应派1～2人专人看守，负责发放材料，作到帐物相符。炸药、雷管分别堆放（运输）。5、针对工程特点，制定切实可行可靠的安全操作规则和安全措施。爆破工持证上岗。（1）、靠近场地周边路面施工时，爆破施工采用减弱松动爆破，打眼时炮眼向内倾斜，减少一次性起爆药量，加强覆盖（棕垫胶皮等材料），配好警戒人员，加强安全检查，确认人员、车辆均在安全区时，方可起爆，起爆定时。（2）、加强和周边小区的联系，施工中及时互通信息，搞好相互配合，及时调整施工中出现的问题。6、加强夜间照明，施工路段、行车路口设置安全导向灯。且专人指挥，以确保车辆的安全。7、加强用电管理，加强现场防火工作，作到操作人员持证上岗，确保施工用电安全，杜绝火灾。8、根据岩石变化情况，及时调整爆破参数，作到万无一失，雨季施工采取防止漏电措施，用薄膜覆盖配电板，雷雨、夜间，严禁进行爆破作业。9、雨水排水措施：匝道C线、1#地通土石方及结构施工过程中需在基坑内别每隔10m设置一个0.6*0.6*1.0m深集水坑，并沿结构周边设置宽0.2m，深0.4m的通长排水沟与集水相连，采用潜水泵及时抽水，确保基坑安全。10、本工程施工中“防爆破振动、防爆破飞石”是我们本工程施工中的防范重点。（1）、防爆破振动①采用浅孔减弱松动爆裂，严格控制一次起爆药量：全面爆破前，爆破审批公安机关亲自到时施工现场同建设方有关人员一道，先进行爆破作业试炮，最后通过公安机关和建设方确定一次起爆药量；我们施工方严格执行该确定的一次起爆药量，最大限度减少地震波对周围建筑的影响。②在紧邻道路边沿的爆破，采用加密机械钻减震孔，减震孔孔距调整为30cm，孔深低于平基标高2m，这样爆破地震波在减振孔处就能得到最大限度的阻止，减少对周围建筑的影响；必要时还可采用静态爆破，这样可以最大限度的保证安全。（2）、防爆破飞石：爆破采用减弱松动爆破，爆破施工，严格持证上岗，严格执行试炮时公安机关及建设方最后确定的一次起爆药量，采用三层覆盖（棕垫、胶皮等材料）即先覆盖两层棕垫，再覆盖一层胶皮，确保万无一失。11、及时测定基坑支护墙体所的水平位移，每天不少于两次，并把结果及时反馈给技术人员，当日水平位移增量超出3mm时，实施应急方案。必要时停止施工，撤出基坑内所有人员，待问题解决后再开始施工。12、边坡失稳应急措施在基坑喷锚施工过程中，若发现基坑壁位移增加速率连续增大或位移超过规范要求时，则采取如下应急措施：（1）、停止该段施工，基坑顶层尽可能卸荷；（2）、若遇雨天，做好基坑顶部的排水措施，防止地表水下渗；（3）、若基坑顶向坑内位移，则在基坑顶使用拉筋，使变形稳定；（4）、实施加固锚杆，在原已施工锚杆间实施加固锚杆。（5）、由于基坑失稳原因多种多样，具体处理方法现场分析原因，再根据实际情况作出处理措施。九、文明施工及环境保护措施开工后自始至终坚持文明施工，加强现场管理，精心组织优化方案，科学施工，保护大自然，美化环境，最大限度减小施工对环境破坏和污染。1、坚持文明生产，科学施工，选择最佳施工方案，严格执行政府文明施工的规定。2、全体施工人员统一着装，现场所有人员必须遵守文明施工和社会公德的行为规范，施工现场禁止酗酒、赌博、打架闹事和其他不文明行为的发生。3、对所有施工人员进行治安、道德、法制教育，确保施工期间，施工人员无违法乱纪行为。4、选择优质进口施工机械，最大限度地降低噪音和大气污染。施工现场作到整洁有序，机械设备停放有序、整齐。遵守国家《环境法》和对本工程的环境保护要求，严格组织施工和管理，保护周围环境和城市市容。5、禁止渣乱倾乱倒，影响政府和业主配合，作好水土保护工作，防止各种乱弃乱挖等不良现象。6、施工中尽量努力采取措施减少尘土对周围环境的污染。7、施工防尘①施工现场爆破钻眼作业防尘；爆破打眼时，施工用水接到打眼作业面，随时对钻眼时可能产生的扬层进行洒水降尘，减少扬尘；②起爆后，立即对爆破区进行洒水降尘，最大限度预防尘土飞扬；③施工现场土石方渣料的运输；运输车辆采用加盖车辆，封好盖后才能低速行驶，防止和减少渣料飞扬；④施工道路现配备一台洒水车，指定专人定期洒水，做到施工道路湿不起泥，干不扬尘，形成制度，防止施工现场道路扬尘；⑤其它措施详见项目部编制的《扬尘控制施工方案》。8、施工噪声防治①在施工现场尽量采用低噪音设备和工艺代替高噪音设备；②当采用液压潜孔钻机作业时，搭设隔声房间，最大限度阻碍噪声向空间传播；③进入施工现场的车辆禁止鸣笛；④进入施工现场不得高声喊叫、无故甩打，乱吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪音扰民；⑤进行爆破时，放出爆破信号，让周围的居民作好准备，减少紧张的情绪；⑥其它降噪措施详见项目部编制的《安全文明施工方案》。9、现场其它文明施工、控制扬尘措施详见项目部编制的《安全文明施工方案》和《扬尘控制方案》。十、附件1、现场平面布置图；2、基坑锚钉支护施工图及设计书。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对