高架桥工程冬季施工方案

高架桥冬季施工方案一、冬期施工准备工作1、为保证工程施工质量，在冬季施工期应严格按冬季施工要求及相关规范进行施工。2、冬季施工前，安排专人通过网络、手机短信及电视等方式了解天气预报，并在工程处做出公示，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。3、根据本工程施工的具体情况及工程施工进度确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容。为保证冬季工程施工质量，技术、质量、安全部门对现场施工人员进行技术交底，严格按照规范及方案要求施工，落实到每个施工人员。4、物资材料和机械提前做好储备和保养工作。施工机械加强冬期保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。5、当采用暖棚封闭保温施工时，作好防火、防烫措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，施工现场需配备灭火器和急救药箱，并有专人负责。6、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好过冬加温器具。7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上踏步和作业场所采取防滑措施。二、混凝土拌合站冬季施工保证措施1、冬季施工混凝土的基本要求冬季条件下灌注的混凝土，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。2、冬期施工混凝土原材料确定（1）采用P.O42.5、P.O52.5普通硅酸盐水泥，混凝土的胶泥材料用量280~400kg/m3.水灰比不应大于0.6。（2）混凝土所有粗石子采用5-10、10-20、16-31.5三种级配的石子；砂子质量满足JGJ52-2006标准。混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。（3）混凝土所用的粉煤灰质量满足GB/T1596-2005标准。（4）矿粉满足GB/T18046-2008标准。（5）外加剂采用聚羧酸高性能减水剂。混凝土拌合用水采用自来水或地下水。（6）冬季施工各部位详细配合比具体在拌合站提供后上报监理部审批。3、骨料的存放与保温(1)施工用砂1）在冬期施工来临前，备足冬期施工所需的砂石料,砂石料用彩板围挡遮盖,四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。2）在拌和站内砂石骨料仓搭设彩板保温棚，保温棚内设置热风机，保证棚内温度不低于10℃。利用原有的骨料大棚Φ200钢管立柱作纵向支撑，横向1.5米一道4cm×8cm方钢。骨料仓后侧纵向6米、3米依次布置一道10cm×10cm方钢立柱，横向1.5米一道4cm×8cm方钢网络结构骨架，用彩板进行保温围护。前侧预留滑动式棉门帘以便装载机运料。拌和站楼上砂子料仓需要进行保温包裹，保温材料选用保温软泡沫板。(2)砂子的加热在骨料保温棚内根据实际情况设置一定数量的热风机，对砂石料进行保温，每个骨料保温棚内设置温度计各一个。在集料仓下部的廊道内设置风盘机2组，保证含水分的骨料下料通畅。集料仓廊道设置温度计一个，随时掌握廊道内不同的骨料温度。风盘机相应的给水管道与回水管道采用DN20无缝钢管，外包防冻保温棉。(3)碎石存放考虑到碎石含水量较低，基本不含水，故碎石采取彩板围挡措施，防雨雪、防污染，并起到一定的保温作用。4、冬季施工的混凝土配制、拌合、运输拌制混凝土时各种材料的温度，要满足混凝土拌和物拌和后所需要的温度。当材料原有温度不能满足要求时，首先考虑对拌和用水加热；仍不能满足要求时，再考虑对集料加热，骨料加热温度不得高于60℃。水泥仅能保温，严禁加热。（1）拌和用水的加热施工拌和用水采用自动循环热水锅炉加热，加热后的水温60℃左右,但不宜高于80℃。每台拌和机按每小时生产混凝土85m3配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少于20m3(满足两台拌和机同时运转)，热水锅炉满负荷运转每小时耗油量128L。为保证施工用水供应正常，另设一台备用热水锅炉,每小时热水量不小于20m3,1个10m3的水箱备用，采用保温棉包裹。（2）混凝土的搅拌经计算：混凝土出机温度要求不低于13.49℃。1）混凝土拌和站搅拌站搭设（采用钢管架、棉棚布）保温暖棚，采用热水锅炉供热，使暖棚内温度不低于10°C。采用2*180型搅拌楼拌制砼，搅拌机的储料斗(砂仓)均采取保温措施。在拌和站楼上砂子集料仓周围，各设置风盘机1组，为保证拌和站整体温度，在拌和楼称量层和搅拌层各设置风盘机1组。风盘机相应的给水管道与回水管道采用DN20无缝钢管，外包防冻保温棉。拌和楼各层均设置温度计一个，随时掌握拌和站各层骨料温度。搅拌机的皮带机均采取保温加温措施，在皮带机外部先用帆布包裹，中铺电热毯加热，再铺军用棉被，外包帆布处理。底部安装DN20无缝热水循环管道加热。水管、外加剂管、外加剂罐用保温棉包裹,配料机计量吊杆及料斗门用电热扇加热以保证计量准确。2）混凝土拌制拌制混凝土前及拌制后，用热水或温水冲洗搅拌机鼓筒。混凝土的搅拌时间应比常温延长50％并符合有关规定，为了不使水化热过早损失，采取先进骨料及水，搅拌30s均匀后，待温度降至60℃时，再加水泥和外加剂搅拌90s，严禁将水泥与80℃以上的水直接接触，避免水泥遇到过热的水出现假凝现象,骨料中不得有冰雪和冻块。拌制掺用外加剂的混凝土时，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。（3）混凝土的运输混凝土的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。按30辆混凝土罐车计算约30套保温套。为保证安全运输，车辆在雨雪天气安装防滑链。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料的加热温度。冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：1）尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。2）对于混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择以10m3为宜。但必须对罐体进行包裹，要注意防上混凝土热量损失，表面冻结、混凝土离析、坍落度变化等现象。3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。4）对于泵送混凝土，应对输送泵设小暖棚保温,泵管用保温棉包裹。保证混凝土入模温度在10℃以上。三、桥梁工程冬期施工保证措施（一）冬期施工砼浇注要求1、混凝土浇筑前，清除干净钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至0℃以上。2、在冬季混凝土浇筑前，对承台、墩身提前搭设暖棚，保证钢筋温度在0℃以上。3、任何情况下，必须保证混凝土拌合物入模温度不低于10℃。4、新旧混凝土施工缝的清理：1）前层混凝土的强度不得小于2.5Mpa。2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。3）在旧混凝土面上浇筑混凝土前，对接合面加热，旧混凝土面的温度不得低于2℃。浇筑完成后，覆盖或搭设暖棚保证混凝土接合面继续保持正温，直至新浇混凝土达到规定的抗冻强度。4）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。（5）混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。（6）混凝土浇筑完成后开始养护时的温度，采用蓄热法养护时不得低于10℃，采用蒸汽法养护时不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。（7）采用暖棚加热法养护混凝土时，暖棚必须坚固、不透风，采用非易燃性材料，且暖棚内必须设置灭火器，有防火措施。暖棚内的温度不得低于5℃。（8）混凝土自拌和机输出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班至少应检查3次；对混凝土在养护期间温度的检查，当采用蓄热法养护时，每昼夜至少应定时检查4次；采用加热法养护时，升温及降温期间至少每小时检查1次，恒温期间至少每2h检查1次。对室内外的环境温度，每昼夜应定时定点检查4次。（二）桩基砼浇筑完成后外露部分的保护1、灌注桩在冬季施工时，混凝土不得掺抗冻剂，灌注时混凝土拌和物的温度应不低于5℃，对已凿除桩头预留混凝土的桩顶部位采取棉被进行覆盖保温。2、外露钢筋的冬期保护，桩基砼浇筑完成后部分外露钢筋头应该及时清理上面的污水、泥浆，并用聚氯乙烯薄膜包裹，外包棉絮、帆布保温。3、超声波检测管注水后不能及时检测时，将水位降低于地面1米以下，并用橡胶盖将管口封严，防止泥浆、水泥浆进入管内造成堵管。等检测时再将水注满，检测完成后如不能进行桩底注浆，将水位将低于地面以下1米，防止管中水冻结。4、对于桩基后注浆工艺，桩侧注浆在桩基超声波检测后才能实施。注浆管道需要在桩基浇筑结束后及时封口。不能让泥浆、碎石、砂子进入管内造成注浆失败。5、桩基施工完成后，承台工程越冬施工时，将桩基周围杂土、淤泥清除干净，将现场整平，外露钢筋包裹严实。（三）承台施工1、承台冬季施工主要采用综合蓄热法保温养护。2、混凝土浇筑前采用暖棚法保温：暖棚内采用电暖气加热保温。暖棚沿承台四周防护栏用钢管拼装成脚手架，形成框架结构，并在承台上部墩身部位四周钢筋内侧四角各设置1根高度约2m（高出原地面并略高于承台基坑防护栏杆）立杆搭设，立杆下部采用Φ20长20cm的钢筋焊接形成“十字”支撑，采用纵横水平杆（横向水平杆按间距1m）将墩柱中间部位的立杆与四周支撑架立杆连接形成整体，随后采用阻燃帆布对整个承台基坑进行覆盖形成暖棚，暖棚必须满足完全覆盖承台基坑的需要，并将保温帆布包住承台四周防护栏杆上，四周采用方木压在地面上，仅在下基坑爬梯处预留不压以方便人员出行。3、承台浇筑完成后先在混凝土外覆盖一层聚氯乙烯薄膜，再用棉被覆盖，每个暖棚内设置2个电暖器保温养护。4、混凝土初期养护的温度不得低于5℃，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时采取保温措施，保证温度不低于规定的温度。5、冬季施工期间，考虑同时有23个承台处于冬季施工及保温状态进行保温材料准备。承台按长10.5米、宽6.5米、高2.5米计算，基坑基底开挖线为沿基础设计边线外放1m，垂直挖，开挖深度约3.5m。6、冬季施工期间，垫石施工按同时有20个垫石施工进行保温材料准备。（四）垫石施工1、垫石砼在浇筑前，利用Φ48钢管搭设或Φ25钢筋焊接形成小型可移动保温棚（1.6*1.6m*1.2m），在每个保温棚内设置一个电热器对垫石浇筑环境加热，保证砼接触部位及钢筋表面温度不低于2℃。2、浇筑完成及时覆盖，并保留保温棚至少24小时。尤其冬期在挡风面更应覆盖严密，对承受荷载的构件模板，应在构件达到设计及规范要求的条件下方可拆除。拆模后的砼表面应及时清扫积雪，防止积雪融化时吸取砼中热量而使砼产生脱皮现象。3、垫石浇筑完成后先在混凝土面覆盖一层薄膜，每个垫石再用2个电热毯覆盖，然后用两层棉被包裹，并压盖严实。（五）箱梁施工1、现浇箱梁冬期施工按照进度计划安排按完成4联考虑，为保证箱梁混凝土质量，决定采用搭设暖棚和覆盖的方式进行保温。箱梁采用支架法施工，利用箱梁满堂支架支撑及箱梁翼缘平台防护栏杆对箱梁底部支架包裹防火阻燃棉帐篷，将箱梁底部与地面间的空间封闭形成暖棚。在支架距箱梁底2m左右处满铺一层马道板，尽可能减小梁底空间，在马道板上设置小太阳电暖器加热保温。每个电暖气的取暖范围按10m2计算，每联现浇梁按长30米、宽25.5米、支架高10米计算，每联箱梁需用周围230只小太阳电暖气。2、箱梁浇筑前环境温度：为保证箱梁浇筑前环境温度，在箱梁顶板按纵横向3m间距设置搭设支架，支架立杆采用Φ20长30cm的钢筋焊接形成“十字”型托撑钢筋，并与箱梁顶板钢筋焊接牢固。箱梁顶暖棚支架高1.5m，支架上部覆盖防火阻燃帆布与四周的帆布连接密封，在梁体每跨每个箱室设置一个暖风炮，计划浇筑前3小时打开，对箱室内及箱梁顶面环境进行加热保温。每跨箱梁暖棚内设置温度计不少于20个。3、暖棚内应有一定的湿度（由试验室测定），当湿度不够时，要向箱梁箱室内及暖棚内地面上洒水。4、暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加电暖气的办法。混凝土养护期间，安排专人对电暖气进行管理，保持棚内温度。5、箱梁混凝土开始浇筑时间选择白天气温较高的时段进行（9：00-17：00），箱梁浇筑过程中，根据混凝土收面情况（混凝土已初凝），立即覆盖塑料薄膜，并覆盖塑料布一层、毛毡两层，毛毡上面铺设彩条布并用10*10方木（按横桥向间距4m设置）压盖进行保温，确保混凝土不受冻。（六）冬期施工混凝土质量检查1、混凝土浇筑时，在施工现场暖棚内外分别设置温度计。当采用蓄热法养护时在易于散热的部位设置；当采用加热养护时，在离热源不同的位置分别设置。测量混凝土温度时，测温表与外界气温隔离，避免冷空气影响。测温时读数要及时、准确。混凝土养护温度的测量符合下列规定：1）混凝土自拌和机输出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班至少应检查3次；2）对混凝土在养护期间温度的检查，当采用蓄热法及暖棚养护时，每昼夜至少应定时（每天8时、14时、20时和2时左右）检查4次。2、对室内外的环境温度，每昼夜应定时定点检查4次。在每天8时、14时、20时和2时左右4个时间进行记录。外界气温和棚内气温均使用温度计观测。3、冬期施工的砼，集料和拌和水输入拌和机时的温度、混凝土自拌和机输出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班至少测量检查三次。砼入模温度用普通温度计测定。4、混凝土试件增设2组与结构同条件养护的试件，分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28d的混凝土强度。与结构件同条件养护的受冻试件解冻后方可试压。5、所有各项测量及检验结果，均填写“混凝土工程施工记录”。（七）保通道路冬季施工措施根据施工计划安排，进行保通路施工，由于保通道路路面厚度仅有20cm，冬季施工保温不到位，极易造成混凝土出现冻融现象，将对混凝土质量造成极大的影响。1、保通道路根据宽度采用分幅施工。2、保通道路在冬季施工时，尽可能安排在每天气温最高时（中午）开始进行混凝土浇筑，浇筑过程中及时收面抹平，随后采用塑料薄膜覆盖，顶部覆盖保温棉被，必须满盖不得有外露部位，表面采用土渣及石块压住。3、保通道路保温材料准备结合现场实际情况，冬季计划施工的保通道路主要有一期保通路剩余部分（二区800m）和二期的施工保通路。4、在保通道路混凝土同条件养护试块抗压强度达到设计强度的30%时，方可去除保温材料；在混凝土试块抗压强度达到设计强度后方可通车，严禁提前通车对保通道路造成破坏。四、冬期施工安全要求一、机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑工作措施（1）在进入冬期前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油、水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；所有带水箱的机械为防止发动机受冻，下班前要将箱水放净，第二天上班时加换温热水。（2）机械使用前要运转10～20分钟，机械运转期间，不准进行保养检修工作。各种车辆使用冬季用的燃油，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施（例如沿路铺砂子、炉渣等）。（3）冬期车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。（4）冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。（5）严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。（6）混凝土搅拌运输车，车辆搅拌筒和滑槽的外观不应有裂痕或损伤；滑槽止动器无松弛和损坏。搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km/h以下，并暂停搅拌筒旋转。通过桥、洞、门等设施时，不得超过其限制高度及宽度。搅拌装置连续运转时间不宜超过8h。冬季停车时，应将水箱和供水系统的积水放