2025届高中地理一轮复习第五章自然环境对人类活动的影响第一讲地形对聚落及交通线路分布的影响教案湘教版

PAGE8-第一讲地形对聚落及交通线路分布的影响[考纲展示]地形对聚落及交通线路分布的影响。授课提示：对应学生用书第110页[基础梳理]一、地形对聚落分布的影响1．聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。2．地形对聚落分布的影响(北方平原和南方山区的聚落差异)。地区地形规模分布人口北方平坦开阔一般较大多呈团聚型、棋盘式格局聚居的人口较多南方困难一般较小空间分布相对分散聚居的人口较少二、地形对交通线路分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素：地形、气候、水文等。(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。2．地形对交通线路分布的影响eq\x(\a\al(地形,对交,通线,路分,布的,影响))eq\b\lc\(\a\vs4\al\co1(→\x(线路密度)－\x(我国交通线路)－\b\lc\[(\a\vs4\al\co1(\x(东部稠密),\x(西部稀疏))),→\x(\a\al(线路,形式))－\b\lc\[(\a\vs4\al\co1(\x(\a\al(平原地区限制较少，,一般呈网状分布)),\x(山区马路多呈“之”字形分布))),→\x(\a\al(线路,走向))－\x(\a\al(山区交通线路一般沿山谷,或河流延长))))特殊提示交通线路选线要考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素；要选择有利地形，避开不利地段；要尽可能降低工程造价，设法削减对生态环境的破坏。[图文拓展]1．山区的聚落分布山区聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原(或分布于山前，或沿河流发展)，多呈带状。2．平原的聚落分布平原地区聚落分布最为密集，或沿河发展，或沿海岸发展。河网较密的平原地区，聚落多沿河流呈带状分布，如我国南方聚落分布；河流较少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布，如我国北方聚落分布。授课提示：对应学生用书第111页考点一河流地貌对聚落的影响(高考经典题)下图为eq\a\vs4\al(华北某地)❶示意图。读图，回答问题。eq\a\vs4\al(图中)❻()A．甲地陡峻，喀斯特地貌典型B．乙地低平，泥石流灾难频发C．丙村比丁村土层深厚D．丁村比丙村地下水埋藏浅规范审答我的答案：C一般状况下，不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同，详细表解如下：地形高原山区平原分布深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原洪(冲)积扇、河漫滩平原河漫滩平原、三角洲平原形态多呈狭长的带状条带状团状、带状聚落密度小较小大成因地势低，气候暖和，土壤肥沃，水资源丰富地势平坦，地下水或地表水丰富，土壤肥沃地势平坦、土壤肥沃、水资源丰富，农业发达；河网密布，有便捷的内河运输和海上运输举例青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地甘肃兰州市四大文明古国发祥地、长江中下游平原等安特卫普13世纪建城，16世纪成为欧洲最旺盛的商业港口城市，18世纪成为比利时最大的工业中心和欧洲重要的中转港。安特卫普港地处斯海尔德河下游右岸。下图为安特卫普港地理位置及城区分布图。据此完成1～3题。1．安特卫普早期建城考虑的主要因素是()A．宗教文化 B．商业旺盛C．水陆交通 D．军事防卫2．安特卫普港选址斯海尔德河下游右岸的主要自然缘由是()A．地势平坦开阔 B．河流径流量大C．水域条件优越 D．矿产资源丰富3．安特卫普港成为欧洲重要的中转港的主要条件是()①优越的地理位置②平坦的冲积平原③广袤的经济腹地④良好的作业环境A．①②③ B．②③④C．①③④ D．①②④解析：第1题，读图可知，安特卫普城的旧城建立在斯海尔德河的曲流处，三面被水包围，只有一面是陆地，易守难攻，早期建城考虑的主要因素为军事防卫功能。故选D项。第2题，读图可知，安特卫普港选址在斯海尔德河下游右岸，因为该河自南向北流淌，河流右岸受冲刷，河水深，有利于航行与停岸，故选C项。第3题，安特卫普港成为欧洲重要的中转港的主要条件与其优越的地理位置(位于欧洲西部沿海的中间位置)、广袤的经济腹地(欧洲经济发达，运输量大)、良好的作业环境(温带海洋性气候，全年温柔)有关，而地形平坦不是安特卫普港的主要条件(欧洲地形以平原为主，都具有地势平坦的条件)，①③④对。故选C项。答案：1.D2.C3.C4．(高考经典题)读图文材料，完成下列要求。河流在弯曲段存在“凹岸侵蚀，凸岸积累”的现象。法国罗讷河上的圣贝内泽桥始建于1177年，13世纪和15世纪曾大修和重建，1668年被废弃。1669年的大洪水冲垮了河流右岸的桥墩，后来左岸的残桥(图1中粗实线)成为旅游景点——圣贝内泽断桥。通过比较断桥河流左右岸旁边河水的深浅及流速差异，说明该断桥能保存至今的缘由。解析：从材料中可以看到，断桥所处的位置正好为河流的弯曲处，此地河水的惯性强，所以凹岸(河流右岸)被侵蚀，河水变深，水流变急；而凸岸(河流左岸)泥沙沉积，河水变浅，水流变缓。答案：桥梁修建在河流的弯曲河段，右岸为凹岸，水深、流急，对河岸的冲蚀剧烈；左岸为凸岸，河水浅、流速慢，河岸较少受冲蚀，对断桥的冲蚀作用很弱。考点二地形对交通运输建设的影响[图解考点]—————————————————————————下图为某半岛区域示意图。图中T1107马路在甲段有多处连续弯曲，最可能的缘由是该路段()A．地下矿产丰富，为接近原料产地B．生态环境脆弱，为爱护生物资源C．聚落人口密集，为增加交通流量D．地形高差较大，为减缓马路坡度规范审答从图像中获得信息我的答案：D山区交通建设的一般原则及缘由地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵循肯定的原则。影响山区交通建设的一般原则缘由方式首选马路，其次是铁路①山区修建交通运输线的成本高、难度大；②建立马路的成本、技术难度较铁路小线路选址及走向①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡和泥石流等地质灾难多发地段；④在相宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点；⑥避开占用耕地，避开农田水利设施选线一般应按地形来确定路途的走向。缘由：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要平安；④降低运营成本和提高运营平安性线网密度一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以便利人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益在建的川藏铁路是继青藏铁路之后的又一条“天路”，被外媒戏称为“一辆巨大的过山车”，安排于2025年全线通车。读“川藏铁路示意图”完成1～2题。1．关于川藏铁路修建难度大的缘由，不正确的有()A．地跨地势二、三级阶梯B．地震、泥石流、滑坡多发C．多暴雨、洪水等气象灾难D．冻土广布、生态脆弱2．川藏铁路穿越横断山区时多高桥、隧道，其主要目的是()A．尽量少占良田B．尽量避开冻土路段C．降低显著的地形高差D．便于野生动物迁徙解析：第1题，该铁路地跨地势一、二级阶梯，A错误，选A。第2题，川藏铁路沿线穿越横断山区，地形起伏大，为了克服地形的高差，设计者在这些路段规划了许多高桥和长隧道，选C。答案：1.A2.C(2024·湖北联考)读我国西部某区域水系图，完成下题。3．安排从图中的M到N修建一条马路，假设所经河流的水文和地质状况都相同。四个方案中，最合理的是()A．甲 B．乙C．丙 D．丁解析：河流的流向与等高线弯曲方向相反，图中M到N所经过的河流的流向为自西向东，所以乙线路基本沿着等高线方向，是最