经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试题及答案指导(2024年)

2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输业中，下列哪个指标可以反映运输生产效率的变化？A、运输周转量B、运输设备利用率C、运输成本D、运输距离2、下列哪项不是影响运输成本的主要因素？A、运输距离B、运输工具类型C、运输货物种类D、运输时间3、在运输市场的供给分析中，运输供给价格弹性是指运输服务价格变动（）的比值。A、与运输供给量成反比B、与运输需求量成正比C、与运输供给量成正比D、与运输需求量成反比4、运输企业的资产负债率应控制在适当的范围内，合理的资产负债率一般不应超过（）。A、20%B、30%C、50%D、60%5、在交通运输需求预测中，以下哪种方法适用于对交通量进行短期预测？（）A.时间序列法B.相关分析法C.水平分析预测法D.等级划分法6、在交通运输项目管理中，以下哪项不是项目竣工验收的基本条件？（）A.项目全面竣工验收B.已完成全部合同约定的内容C.通过环保、安全等验收D.项目技术文档完整7、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题7、下列关于运输市场供求关系的表述，不正确的是：A、运输市场供求关系反映在运输服务价格上B、运输市场供求关系影响运输企业的经营决策C、运输市场供求关系是由运输服务需求和运输服务供给共同决定的D、运输市场供求关系不受宏观经济环境的影响8、在运输成本核算中，下列不属于固定成本的是：A、运输车辆折旧费B、运输企业员工工资C、运输燃油消耗费D、运输企业租金9、运输市场的公平性主要体现在（）。A、运输价格应由政府完全规定B、运输企业应保持一定数量的垄断地位C、运输服务应确保各个运输市场主体之间的公平竞争D、运输服务应优先满足特定行业的需求10、运输经济学中，运输基础设施的投资效率问题主要体现在（）。A、基础设施投资只是简单的资金投入B、建设基础设施不需要考虑未来需求预测C、基础设施投资需要适当的维护和使用效率提升D、基础设施投资的效益可以通过短期分析完全确定11、在我国道路运输领域，以下哪种模式是近年来快速发展的，特点是运输效率高、能耗低、污染少？A.个体经营模式B.私人定制货车模式C.实体运输公司模式D.公共交通模式12、在铁路货物运输中，以下哪种运输方式可以更有效地提高运输能力，降低运输成本？A.非集装箱货物运输B.集装箱货物运输C.客车化铁路货物运输D.混合运输方式13、在运输经济中，以下哪项不属于运输成本构成要素？A.固定成本B.变动成本C.营业成本D.机会成本14、以下哪种运输方式在运输距离较短、货物体积较小、时效性要求较高的运输中最为适宜？A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输15、我国运输业的物流主要承担的功能包括运输、储存、配送、包装等，其中核心功能是（）。A、运输B、储存C、配送D、包装16、在运输经济中，厂商运输网络设计的一个重要目的是最小化总运输成本。对于一个运输网络，假设从中任意选取一个节点作为中心点，其他所有节点到该中心点的距离之和最小，这种结构被称为（）。A、中心节点B、环形网络C、星型网络D、链式网络17、运输企业提高运输效率的重要途径之一是：A.提高运输成本B.增加运输车辆数量C.优化运输组织结构D.减少运输工具的使用18、在运输经济学中，反映运输需求市场对某种运输方式的偏好和需求强度的指标是：A.运量B.运价C.运输能力D.需求价格弹性19、在运输市场中，以下哪项属于运输需求弹性较大的情况？A.物流运输B.旅客运输C.特种运输D.公路运输20、根据运输经济学的观点，以下哪项不属于运输成本构成？A.固定成本B.变动成本C.机会成本D.资本成本21、运输需求的收入弹性是指运输需求量变动的百分比与消费者收入变动的百分比之比，通常用公式表示为：A、εm=(ΔQ/Q)/(ΔI/I)B、εm=(ΔQ/ΔI)/(Q/I)C、εm=(ΔI/ΔQ)/(Q/I)D、εm=(ΔI/I)/(ΔQ/Q)22、下列关于运输市场均衡理论的描述，哪一项是正确的？A、当运输供给量小于运输需求量时，运输价格下降，供需趋于平衡。B、运输市场的均衡状态是指运输供给量等于运输需求量时的状态。C、在运输供给量大于运输需求量的情况下，运输价格上升，供需趋于平衡。D、运输市场只有在运输价格很高的情况下才可能达到均衡状态。23、在运输经济中，下列哪项不是运输业的特定成本？（）A、固定成本B、可变成本C、沉没成本D、边际成本24、根据长途货物运输分析方法，以下哪个选项不是影响成本的主要因素？（）A、车辆类型B、运输距离C、货物密度D、基础设施状况25、在运输市场中，下列哪一项属于运输需求？A.旅客乘坐飞机出行B.货物通过港口装卸C.运输企业的成本核算D.运输设备的维修保养26、在运输经济中，下列哪一种运输方式具有“点对点”的特点？A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.管道运输27、运输业属于哪种类型的行业？（A）A、物资生产部门B、非物质生产部门C、第三产业D、基础产业28、在运输经济的活动中，运输业处于哪个环节？（C）A、生产B、流通C、分配和交换D、消费29、在运输市场预测中，以下哪项不属于定量预测方法？A、时间序列法B、回归分析法C、专家调查法D、类比法30、在运输企业成本核算中，以下哪项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、可变成本C、完全成本D、可直接控制的成本31、下列关于运输经济中运输需求曲线的描述，错误的是：A.运输需求曲线通常向下倾斜B.运输需求曲线反映了运输需求量与运输价格之间的关系C.运输需求曲线表明价格越高，需求量越大D.运输需求曲线的斜率反映了价格变动对需求量的影响程度32、在运输经济分析中，以下哪项不是影响运输成本的因素？A.货物种类B.运输距离C.运输工具D.运输时间33、在运输企业成本管理中，以下哪种成本控制方法最能体现分担费用与业务量之间的关系，并有助于精确评估不同业务部门的成本？A、计划成本法B、标准成本法C、预算成本法D、变动成本法34、在一个优化的运输网络中，如果某条航线的增加会导致整体运营成本的提升，而这条航线的收入却不足以弥补这种成本增加，那么这条航线的状况最可能是：A、亏损航线B、盈利航线C、标准航线D、非关键航线35、运输企业财务管理中，损益平衡点是下列哪一项的表示方式？A.收入-成本=利润B.收入=成本+利润C.收入=成本D.收入-利润=成本36、运输业通常采用以下哪种定价策略来应对激烈的市场竞争？A.心理定价法B.成本加成定价法C.成本导向定价法D.竞争导向定价法37、下列关于运输市场结构的说法中，不正确的是：A.完全竞争市场下，运输企业数量多，进出容易，产品无差异。B.垄断竞争市场下，运输企业数量较多，进出有一定难度，产品存在一定差异。C.完全垄断市场下，只有一家企业控制市场，进出非常困难，产品无差异。D.寡头垄断市场下，运输企业数量较少，进出难度较大，产品存在较大差异。38、关于运输需求弹性的说法，下列哪项是正确的：A.运输需求弹性越大，说明运输需求对价格变化的敏感度越高。B.运输需求弹性越小，说明运输需求对价格变化的敏感度越高。C.运输需求弹性与运输需求的价格敏感度无关。D.运输需求弹性是指运输需求的数量变化对运输价格变化的比率。39、下列哪种运输方式在运输距离较长，且货物对运输时间要求不高时具有明显的经济优势？A、铁路运输B、公路运输C、水路运输D、航空运输40、以下哪个指标用于评价物流企业的服务水平，尤其是对货物的速度要求？A、运输成本B、出勤率C、货物交付及时率D、车辆利用率41、在运输经济学中，下列哪一项不是衡量运输效益的指标？（）A.运输成本B.运输速度C.环境影响D.运输效率42、在一个运输系统中，某个运输路线的运输成本和运输需求之间存在线性关系，以下哪种函数最适合描述这种关系？（）A.指数函数B.多项式函数C.线性函数D.对数函数43、在运输经济学中，关于运输需求函数的下列说法中，哪一项是正确的？A.运输需求函数通常表示为运输需求量与运输价格的单向关系。B.运输需求函数只能表示运输需求量与运输价格的关系，不能表示运输需求量与收入、时间等的关系。C.运输需求函数表示运输需求量与运输价格的反向关系。D.运输需求函数只能表示运输需求量与运输价格的线性关系。44、在运输经济学中，下列哪项不属于运输基础设施投资的经济效益？A.提高运输效率，降低运输成本。B.促进地区经济发展，增加就业机会。C.提高运输服务质量，增加消费者福利。D.减少交通拥堵，降低环境污染。45、我国运输业发展过程中，行业内部竞争加剧，运输企业通过采取差异化战略，来获得竞争优势。差异化战略不包括（）。A、产品差异化B、管理差异化C、技术差异化D、服务差异化46、在市场经济条件下，运输供给的弹性大小受多种因素影响，其中哪一个因素不会直接影响运输供给的弹性？A、运输市场的竞争程度B、运输成本的变化率C、运输需求的价格弹性D、运输技术的先进程度47、运输经济专业知识和实务(中级)试卷单项选择题47、在运输经济学中，下列哪个指标通常用来衡量运输业的劳动生产率？A.运输周转量B.运输成本C.人均运输周转量D.运输设备利用率48、运输经济专业知识和实务(中级)试卷单项选择题48、在运输需求分析中，下列哪种因素通常被认为是对运输需求有正向影响的？A.运输价格B.替代运输方式的出现C.经济发展水平D.运输服务时间49、在运输企业中，以下哪项不属于运输成本按经济性质分类的内容？A.变动成本B.固定成本C.直接成本D.间接成本50、根据运输经济学原理，以下哪项不是影响运输需求的基本因素？A.运输价格B.运输服务质量C.运输时间D.运输供给51、运输市场的主体包括运输供给者、运输需求者和运输中介，其中运输市场最主要的运营主体是（）。A、运输供给者B、运输需求者C、运输中介D、政府52、在运输经济分析中，运输成本一般不包括（）。A、燃料费B、折旧费C、管理人员工资D、保险费53、在运输企业中，用以反映企业经营成果的各项经济指标通常被称为：A.资产指标B.成本指标C.效率指标D.效益指标54、关于运输市场竞争的以下说法中，不正确的是：A.运输市场竞争可以优化资源配置B.过度竞争可能导致市场秩序混乱C.市场竞争可以促使企业提高服务质量D.运输市场竞争可以自动解决市场中的信息不对称问题55、在运输经济活动中，以下哪一项不属于运输成本构成要素？A.固定成本B.变动成本C.机会成本D.直接成本56、以下关于运输需求弹性的说法，正确的是：A.运输需求弹性表示运输需求量对运输价格变动的敏感程度B.运输需求弹性表示运输价格对运输需求量变动的敏感程度C.运输需求弹性表示运输时间对运输需求量变动的敏感程度D.运输需求弹性表示运输距离对运输需求量变动的敏感程度57、运输需求的价格弹性是指运输需求量对运输价格变动的反应程度。通常情况下，如果运输需求的价格弹性为1.5，则该运输服务的需求对价格的反应程度为（）。A、较为敏感B、不敏感C、适中D、非常敏感58、运输市场上甲航空公司减少航班次数，BCD航空公司顺势推出一系列优惠活动吸引乘客。这种情况下，甲航空公司所面临的主要竞争类型是（）。A、愿望竞争者B、一般竞争者C、产品形式竞争者D、品牌竞争者59、根据我国《国内水路运输管理条例》，下列哪种类型的船舶适用本条例？A.国内沿海及内河运输船舶B.国际航行沿海及内河运输船舶C.港口作业船舶D.港口锚地船舶60、在货运代理业务中，货运代理人收取的运费通常根据以下哪项条件来确定？A.托运人支付能力B.运输企业收费标准C.货物种类及运输距离D.一般市场价格二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、运输经济专业知识和实务(中级)中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A、运输距离B、运输工具的类型C、运输货物的种类D、运输市场的竞争程度E、运输企业的管理水平2、在运输经济分析中，以下哪些是运输需求预测的方法？（）A、时间序列分析B、回归分析C、德尔菲法D、类比法E、专家意见法3、运输市场的竞争关系包含以下哪些类型？（）A、垄断竞争B、完全竞争C、完全垄断D、寡头垄断E、垄断竞争（接近完全竞争）4、根据运输市场的特性，以下哪些选项符合运输市场的信息特征？（）A、信息不对称B、信息完备性C、信息滞后性D、信息充分性E、信息透明性5、以下哪些是交通运输工程规划的主要内容？（）A、运输系统建模与分析B、交通需求预测与规划目标确定C、运输设施的建设与运营规划D、运输政策的制定与实施E、运输环境分析与可持续性评估6、根据《运输业统计年报》，以下哪些是衡量运输业生产效率的指标？（）A、运输能力利用率B、运输成本C、运输周转量D、运输安全事故率E、旅客运输量密度7、以下哪些属于运输经济专业中运输成本构成的主要部分？A.固定成本B.可变成本C.直接成本D.间接成本E.生产成本8、在运输经济分析中，以下哪些指标可以用来衡量运输效率？A.运输时间B.运输成本C.运输距离D.运输量E.运输质量9、在运输网络规划中，影响运输路线选择的主要因素包括（）。A、运输成本B、运输时间C、运输距离D、运输安全性E、运输服务10、关于运输市场预测方法中的定性预测法，下列描述正确的是（）。A、基于历史数据进行预测B、依赖专家的知识和经验C、进行简单的趋势分析D、采用数学模型进行预测E、适用于短期和中期的预测11、在运输产业结构调整中，以下哪些措施有助于提高运输效率和市场竞争力？（）A.优化运输网络布局B.加大运输基础设施投资C.推进运输企业兼并重组D.加强运输服务标准化E.提高运输工具的技术水平12、以下关于运输市场结构的说法，正确的是（）A.运输市场结构是指运输市场的竞争格局B.完全竞争运输市场中，运输企业数量众多，进入和退出市场较为容易C.垄断竞争运输市场结构中，企业产品的差异化程度较高D.较高的市场集中度有利于运输行业的发展E.完全垄断运输市场中，通常只有一个企业提供服务13、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.货物重量B.距离C.运输方式D.市场竞争E.技术进步14、以下哪些措施有助于提高运输系统的效率？（）A.优化运输网络B.采用先进的运输技术C.加强运输基础设施建设D.提高运输管理效率E.降低运输成本15、在运输市场机制中，价格机制的组成部分包括（）。A.运输市场定价B.运输市场成交C.运输市场价格信号D.运输市场供求E.运输市场竞争16、下列运输服务质量指标体系中，属于定性评价指标的有（）。A.航班正常率B.准班率C.客户满意度D.服务genuinenessE.运输安全系数17、下列哪些是运输经济研究的方法？（）A.宏观经济分析法B.运输需求预测法C.运输成本核算法D.运输效率分析18、在铁路运输中，下列哪些因素是影响运输价格的主要因素？（）A.铁路运输成本B.运输距离C.运输速度D.运输市场竞争状况19、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.运输方式C.运输货物种类D.运输工具的技术水平E.运输需求量20、在运输经济中，以下哪些属于运输市场的主要参与者？（）A.运输企业B.运输客户C.运输中介D.运输行业协会E.运输政府部门三、案例分析题（本大题有5个案例题，每题8分，共40分）第一题案例材料内容如下：某运输企业是一家多年经营的综合性运输公司，主营公路货运、水路货运和航空货运等多种运输业务。为了优化资源配置和提升服务质量，该公司决定进一步加强运输管理与调度系统，减少运营成本，提高经济效益。具体案例背景如下：1.该公司的运输业务量显著增长，现有的运输管理系统已不能满足快速增长的业务需求。尤其是节假日和特殊时期，经常会发生车辆调度不畅、货物积压等问题，影响了客户的体验。2.公司现有的运输管理系统较为陈旧，功能单一，难以实时监控和调整运输过程中的各种数据。同时，缺乏有效的信息共享机制，特别是在发生异常情况时，无法迅速通知责任人。3.该公司还发现，其运输成本在近期有所上升，尤其是在燃油、人员工资和维护等成本方面。特别是燃油成本，由于国际油价的波动，造成了较大的不可控因素。4.针对这些问题，该公司计划进行全面的运输管理系统升级，采取新的技术手段，以提高运输效率和降低成本。具体措施包括购置新的运输管理软件，引入智能调度系统和车辆管理系统，同时加强人员培训和技术支持。请根据案例材料内容，回答下列问题：1、针对案例背景中的问题，提出该公司可以采取哪些具体的运输管理系统升级措施来改进运输效率和降低成本？2、如何利用现有的数据进行公司的运输成本分析？请具体说明。3、公司在实际操作中，应该如何平衡服务质量与成本控制之间的关系？4、举例说明运输中的相关风险，并给出相应的管理建议。第二题材料：某市公共交通公司近年来经营状况良好，为了迎接城市交通需求的不断增长，公司计划在未来五年内进行一次大规模的投资建设。公司拟投资20亿元用于建设新的公交车辆、购置智能交通设备以及提升公共交通服务质量。以下是公司提交的相关报告：一、公共交通公司现状1.现有线路：x条2.公交车辆：y辆3.年客运量：z人次4.员工人数：w人5.资产总额：a亿元6.净资产：b亿元二、投资建设方案1.购置新型公交车：投资5亿元，采购100辆新能源公交车，预计年节油成本降为原成本的40%。2.购置智能交通设备：投资3亿元，用于建设车联网、智能调度系统和乘客信息系统。3.提升服务质量：投资8亿元，完善公交线路、提高司机服务水平、打造绿色出行环境。4.增加公交线路：投资4亿元，新增x条公交线路，满足市民出行需求。三、投资效益分析1.投资回收期：预计5年2.年均净利润：预计2亿元3.社会效益：降低空气污染、缓解交通拥堵、提高市民出行满意度请根据以上材料，分析该公共交通公司的投资建设方案及其潜在问题，并提出相应的解决措施。1、该公共交通公司的投资建设方案在哪些方面满足了市场需求？（）A.提升服务质量B.节能减排C.提高客运量D.降低运营成本2、公司投资购置新能源公交车辆的目的是什么？（）A.降低空气污染B.提高客运量C.缓解交通拥堵D.提高乘客服务水平3、投资购置智能交通设备对公共交通公司的运营有哪些好处？（）A.提高运营效率B.提高服务质量C.增加客运量D.降低运营成本4、针对该公共交通公司投资建设方案中可能存在的风险，以下哪种措施不属于解决之道？（）A.强化投资项目管理B.建立健全风险防控机制C.提高员工业务技能D.加大营销推广力度第三题【案例材料】某市交通运输局为促进本地区交通运输业的发展，决定对现有交通运输企业进行一次全面的评估。该市交通运输企业主要包括货运公司、客运公司和物流公司。近年来，随着城市经济的快速发展，交通运输业在国民经济中的地位日益重要。然而，由于市场竞争激烈、资源配置不合理、技术创新不足等原因，部分交通运输企业面临经营困难。某货运公司成立于2005年，主要从事货物运输服务。公司拥有货车100辆，员工150人。近年来，公司业务量逐年增长，但利润率却不断下降。公司管理层意识到，要提高公司的竞争力，必须从提高运输效率、降低成本、提升服务质量等方面入手。【案例分析题】1、分析该公司面临的主要经营问题。2、针对该公司面临的问题，提出至少两项提升运输效率的措施。3、阐述如何通过降低成本来提升公司的竞争力。4、针对该公司服务质量有待提升的问题，提出改进措施。2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试题及答案指导一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输业中，下列哪个指标可以反映运输生产效率的变化？A、运输周转量B、运输设备利用率C、运输成本D、运输距离答案：B解析：运输设备利用率是指在一定时间内，运输设备实际使用时间与可能使用时间的比率。这个指标可以反映运输生产效率的变化，因为它直接关联到运输设备的工作效率和时间的利用程度。2、下列哪项不是影响运输成本的主要因素？A、运输距离B、运输工具类型C、运输货物种类D、运输时间答案：D解析：影响运输成本的主要因素包括运输距离、运输工具类型、运输货物种类、运输设备的燃油消耗等。运输时间虽然也会影响运输成本，但它更多的是通过影响运输效率来间接影响成本，而不是作为直接影响成本的主要因素。3、在运输市场的供给分析中，运输供给价格弹性是指运输服务价格变动（）的比值。A、与运输供给量成反比B、与运输需求量成正比C、与运输供给量成正比D、与运输需求量成反比答案：C解析：运输供给价格弹性是指运输服务价格变动与运输供给量变动之间的比率，弹性值大于1表示供给是富有弹性的，弹性值小于1表示供给是缺乏弹性的，绝对等于1则表明供给完全弹性。4、运输企业的资产负债率应控制在适当的范围内，合理的资产负债率一般不应超过（）。A、20%B、30%C、50%D、60%答案：D解析：资产负债率是衡量运输企业财务结构稳健性的关键指标之一。合理的资产负债率应控制在60%左右，以确保企业的财务稳定性和偿债能力，同时又能充分利用财务杠杆效应来提高企业经营业绩。如果资产负债率过高，会增大企业的财务风险。5、在交通运输需求预测中，以下哪种方法适用于对交通量进行短期预测？（）A.时间序列法B.相关分析法C.水平分析预测法D.等级划分法答案：A解析：时间序列法适用于对交通运输需求的短期预测，通过对历史数据进行统计分析，找出其变化规律，从而预测未来的运输量。6、在交通运输项目管理中，以下哪项不是项目竣工验收的基本条件？（）A.项目全面竣工验收B.已完成全部合同约定的内容C.通过环保、安全等验收D.项目技术文档完整答案：A解析：项目竣工验收的基本条件包括已完成全部合同约定的内容、通过环保、安全等验收、项目技术文档完整。项目全面竣工验收是竣工验收的结果，而不是竣工验收的基本条件。7、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题7、下列关于运输市场供求关系的表述，不正确的是：A、运输市场供求关系反映在运输服务价格上B、运输市场供求关系影响运输企业的经营决策C、运输市场供求关系是由运输服务需求和运输服务供给共同决定的D、运输市场供求关系不受宏观经济环境的影响答案：D解析：运输市场供求关系是受宏观经济环境、政策调控、技术进步等多种因素影响的，因此选项D表述不正确。运输市场供求关系的变化会直接影响运输服务价格、运输企业的经营策略等。8、在运输成本核算中，下列不属于固定成本的是：A、运输车辆折旧费B、运输企业员工工资C、运输燃油消耗费D、运输企业租金答案：C解析：固定成本是指不随运输服务量变动而变动的成本，如运输车辆折旧费、员工工资、租金等。而运输燃油消耗费属于可变成本，因为随着运输服务量的增加而增加，所以选项C不属于固定成本。9、运输市场的公平性主要体现在（）。A、运输价格应由政府完全规定B、运输企业应保持一定数量的垄断地位C、运输服务应确保各个运输市场主体之间的公平竞争D、运输服务应优先满足特定行业的需求答案：C解析：运输市场的公平性主要体现在运输服务应确保各个运输市场主体之间的公平竞争。这意味着所有运输企业都有平等的机会参与竞争，并且不因企业的背景、规模等因素受到不公平对待，保证了市场的健康和活力。10、运输经济学中，运输基础设施的投资效率问题主要体现在（）。A、基础设施投资只是简单的资金投入B、建设基础设施不需要考虑未来需求预测C、基础设施投资需要适当的维护和使用效率提升D、基础设施投资的效益可以通过短期分析完全确定答案：C解析：运输经济学中，运输基础设施的投资效率问题主要体现在基础设施投资需要适当的维护和使用效率提升。基础设施的长期效益需要通过合理的规划和管理来实现，包括维持良好的基础设施条件和提高运营效率，以最大程度地发挥其经济效益。11、在我国道路运输领域，以下哪种模式是近年来快速发展的，特点是运输效率高、能耗低、污染少？A.个体经营模式B.私人定制货车模式C.实体运输公司模式D.公共交通模式答案：D解析：本题考查对现代运输模式的理解。公共交通模式是近年来快速发展的运输模式，特点是运输效率高、能耗低、污染少，符合绿色、低碳、可持续的发展理念。个体经营模式和私人定制货车模式虽然灵活，但运输效率相对较低，不利于道路运输行业的长远发展。实体运输公司模式虽然较为普及，但在能源和环保方面的表现不如公共交通模式。因此，选项D正确。12、在铁路货物运输中，以下哪种运输方式可以更有效地提高运输能力，降低运输成本？A.非集装箱货物运输B.集装箱货物运输C.客车化铁路货物运输D.混合运输方式答案：B解析：本题考查对铁路货物运输方式的理解。集装箱货物运输可以更有效地提高运输能力，降低运输成本。集装箱货车可以减少货物在运输途中的包装、装卸、仓储等环节，提高货物周转效率；同时，通过规模化运输，降低了运输成本。非集装箱货物运输在货物装卸、运输环节中耗时较多，不利于运输效率的提高。客车化铁路货物运输主要服务于旅客运输，不适合大规模货物运输。混合运输方式虽然可以实现多式联运，但整体运输能力和成本控制上可能不如单一模式。因此，选项B正确。13、在运输经济中，以下哪项不属于运输成本构成要素？A.固定成本B.变动成本C.营业成本D.机会成本答案：D解析：在运输经济中，运输成本通常包括固定成本、变动成本和营业成本。机会成本是指因选择某项活动而放弃的最佳替代活动的成本，它不是运输成本的构成要素。固定成本是不随运输量的变化而变化的成本，如设备折旧、租金等；变动成本是随运输量的变化而变化的成本，如燃料、维修等；营业成本是固定成本和变动成本的总和。14、以下哪种运输方式在运输距离较短、货物体积较小、时效性要求较高的运输中最为适宜？A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输答案：B解析：在运输距离较短、货物体积较小、时效性要求较高的运输中，公路运输是最为适宜的选择。公路运输具有灵活性高、速度快、运输时间短、服务范围广等优点，适合短途、小批量、高时效性的货物运输需求。铁路运输适合长距离、大宗货物的运输；水路运输适合大宗、低价值货物的远距离运输；航空运输适合贵重、高时效性货物的长途运输。15、我国运输业的物流主要承担的功能包括运输、储存、配送、包装等，其中核心功能是（）。A、运输B、储存C、配送D、包装答案：A解析：运输作为物流的核心环节，承担着将货物从一个地点运送到另一个地点的主要任务。在物流体系中，运输是连接其他功能（如储存、配送、包装等）的关键桥梁，因此它被看作是物流的核心功能。16、在运输经济中，厂商运输网络设计的一个重要目的是最小化总运输成本。对于一个运输网络，假设从中任意选取一个节点作为中心点，其他所有节点到该中心点的距离之和最小，这种结构被称为（）。A、中心节点B、环形网络C、星型网络D、链式网络答案：C解析：星型网络的设计特点是所有节点汇聚于一个中心节点，每个节点都直接连接到这个中心节点。因此，这个中心节点是所有其他节点到最近集合点的最短路径的起点。在这种结构中，从任意一个节点出发，到达中心节点的距离之和是最小的，这符合题干描述。17、运输企业提高运输效率的重要途径之一是：A.提高运输成本B.增加运输车辆数量C.优化运输组织结构D.减少运输工具的使用答案：C解析：优化运输组织结构是提高运输效率的重要途径之一。通过优化运输路线、车辆调度、货物堆放和管理等，可以有效减少运输过程中的时间浪费，提高整体运输效率。18、在运输经济学中，反映运输需求市场对某种运输方式的偏好和需求强度的指标是：A.运量B.运价C.运输能力D.需求价格弹性答案：D解析：需求价格弹性是衡量运输需求市场对某种运输方式偏好和需求强度的一个重要指标。它反映了运输服务价格变动时，运输需求量的相应变化程度。需求价格弹性越大，说明运输需求对价格变动的敏感度越高。19、在运输市场中，以下哪项属于运输需求弹性较大的情况？A.物流运输B.旅客运输C.特种运输D.公路运输答案：B解析：运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变动的敏感程度。旅客运输的需求弹性通常较大，因为旅客运输服务具有替代性，价格变动对旅客选择运输方式的影响较大。20、根据运输经济学的观点，以下哪项不属于运输成本构成？A.固定成本B.变动成本C.机会成本D.资本成本答案：D解析：运输成本通常包括固定成本和变动成本。固定成本是指不随运输量的变化而变化的成本，如设备折旧、租金等。变动成本是指随运输量的变化而变化的成本，如燃料、人工等。机会成本是指放弃其他选择而造成的成本，也是运输成本的一部分。资本成本不属于运输成本的常规构成。21、运输需求的收入弹性是指运输需求量变动的百分比与消费者收入变动的百分比之比，通常用公式表示为：A、εm=(ΔQ/Q)/(ΔI/I)B、εm=(ΔQ/ΔI)/(Q/I)C、εm=(ΔI/ΔQ)/(Q/I)D、εm=(ΔI/I)/(ΔQ/Q)答案：A解析：运输需求的收入弹性是指运输需求量变动的百分比与消费者收入变动的百分比之比，其公式为εm=(ΔQ/Q)/(ΔI/I)，其中ΔQ代表运输需求量变动，Q代表运输需求量，ΔI代表消费者收入变动，I代表消费者收入。22、下列关于运输市场均衡理论的描述，哪一项是正确的？A、当运输供给量小于运输需求量时，运输价格下降，供需趋于平衡。B、运输市场的均衡状态是指运输供给量等于运输需求量时的状态。C、在运输供给量大于运输需求量的情况下，运输价格上升，供需趋于平衡。D、运输市场只有在运输价格很高的情况下才可能达到均衡状态。答案：B解析：运输市场均衡是供给量与需求量相等的市场状态，即运输供给曲线与运输需求曲线相交的点。在这一点上，运输市场价格和运输数量稳定，不存在过多的供给或需求，说明市场已经达到了均衡状态。因此，选项B正确。23、在运输经济中，下列哪项不是运输业的特定成本？（）A、固定成本B、可变成本C、沉没成本D、边际成本答案：C解析：在运输经济中，沉没成本是指已经发生且无法挽回的成本，它不会影响运输企业的决策，因为它与当前和未来的动作无关。而固定成本、可变成本和边际成本都是在决策中需要考虑的成本类别。固定成本是指不随运输业务量变化的成本，可变成本是指随运输业务量变化而变化的成本，边际成本是指增加一单位运输业务量所带来的总成本增加。24、根据长途货物运输分析方法，以下哪个选项不是影响成本的主要因素？（）A、车辆类型B、运输距离C、货物密度D、基础设施状况答案：D解析：在长途货物运输成本分析中，车辆类型、运输距离和货物密度都是主要影响成本的因素。车辆类型会影响能耗和维护成本，运输距离会影响燃油成本和人力成本，货物密度会影响装载效率和空间利用。而基础设施状况虽然会影响运输效率和运输成本，但通常不是分析成本时的主要考虑因素。25、在运输市场中，下列哪一项属于运输需求？A.旅客乘坐飞机出行B.货物通过港口装卸C.运输企业的成本核算D.运输设备的维修保养答案：A解析：运输需求是指在一定时期内，消费者愿意并且能够购买的运输服务量。旅客乘坐飞机出行体现了消费者对运输服务的需求，属于运输需求。选项B、C、D分别涉及运输市场的供给、运输成本和运输生产过程，不属于运输需求。26、在运输经济中，下列哪一种运输方式具有“点对点”的特点？A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.管道运输答案：A解析：“点对点”的特点是指运输服务直接连接起点和终点，中间不经过其他地点。公路运输具有这一特点，因为它是直接连接起点和终点的运输方式。而铁路运输、水路运输和管道运输往往需要经过多个中转站或枢纽，不属于“点对点”的特点。27、运输业属于哪种类型的行业？（A）A、物资生产部门B、非物质生产部门C、第三产业D、基础产业答案：B解析：运输业提供的是服务而非物质产品，因此它属于非物质生产部门。28、在运输经济的活动中，运输业处于哪个环节？（C）A、生产B、流通C、分配和交换D、消费答案：C解析：运输业负责将生产出来的商品从供应地运往需求地，同时在物流链中起到连接生产和消费的关键作用，因此它处于分配和交换环节。29、在运输市场预测中，以下哪项不属于定量预测方法？A、时间序列法B、回归分析法C、专家调查法D、类比法答案：C解析：定量预测方法主要包括时间序列法、回归分析法和类比法。专家调查法是一种定性预测方法，通过专家意见进行市场预测。故选项C不属于定量预测方法。30、在运输企业成本核算中，以下哪项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、可变成本C、完全成本D、可直接控制的成本答案：D解析：运输企业成本构成要素主要包括固定成本、可变成本和完全成本。可直接控制的成本是对成本支出具有直接控制的成本，不属于成本构成要素。故选项D不属于运输成本构成要素。31、下列关于运输经济中运输需求曲线的描述，错误的是：A.运输需求曲线通常向下倾斜B.运输需求曲线反映了运输需求量与运输价格之间的关系C.运输需求曲线表明价格越高，需求量越大D.运输需求曲线的斜率反映了价格变动对需求量的影响程度答案：C解析：运输需求曲线是向下倾斜的，表明在其他条件不变的情况下，运输价格上升会导致需求量下降，价格下降会导致需求量上升。因此，选项C的描述是错误的。32、在运输经济分析中，以下哪项不是影响运输成本的因素？A.货物种类B.运输距离C.运输工具D.运输时间答案：D解析：货物种类、运输距离和运输工具都是影响运输成本的重要因素。货物种类会影响运输工具的选择和运输效率；运输距离影响燃料消耗和运输时间；运输工具则直接影响到运输成本。运输时间本身并不是影响运输成本的因素，而是运输过程中可能产生的额外成本。因此，选项D是正确答案。33、在运输企业成本管理中，以下哪种成本控制方法最能体现分担费用与业务量之间的关系，并有助于精确评估不同业务部门的成本？A、计划成本法B、标准成本法C、预算成本法D、变动成本法答案：B解析：标准成本法是一种成本控制方法，它通过预先确定的标准成本来衡量实际成本，并通过对比实际成本与标准成本来管理和控制成本。这种方法能够清晰地分担费用与业务量之间的关系，有助于精确评估不同业务部门的成本，从而实现有效的成本控制。34、在一个优化的运输网络中，如果某条航线的增加会导致整体运营成本的提升，而这条航线的收入却不足以弥补这种成本增加，那么这条航线的状况最可能是：A、亏损航线B、盈利航线C、标准航线D、非关键航线答案：A解析：亏损航线是指通过一条航线所获得的收入不足以覆盖其运营成本的情况。题目描述中提到这条航线的收入不足以弥补因增加运营导致的成本提升，因此该航线是亏损航线。35、运输企业财务管理中，损益平衡点是下列哪一项的表示方式？A.收入-成本=利润B.收入=成本+利润C.收入=成本D.收入-利润=成本答案：B解析：损益平衡点是收入与成本相等的情况，此时企业既不亏损也不盈利。数学表达式为收入=成本+利润，即选项B正确。36、运输业通常采用以下哪种定价策略来应对激烈的市场竞争？A.心理定价法B.成本加成定价法C.成本导向定价法D.竞争导向定价法答案：D解析：竞争导向定价法是一种以市场上同行业产品的竞争情况为基础，通过调整本企业的产品价格来增强市场竞争力。在运输业激烈的市场竞争中，企业通常会采取竞争导向定价法来应对，故选项D正确。37、下列关于运输市场结构的说法中，不正确的是：A.完全竞争市场下，运输企业数量多，进出容易，产品无差异。B.垄断竞争市场下，运输企业数量较多，进出有一定难度，产品存在一定差异。C.完全垄断市场下，只有一家企业控制市场，进出非常困难，产品无差异。D.寡头垄断市场下，运输企业数量较少，进出难度较大，产品存在较大差异。答案：C解析：完全垄断市场下，虽然只有一家企业控制市场，进出非常困难，但产品并不一定是无差异的，有时也会存在差异，因此选项C不正确。其他选项描述了运输市场结构的典型特征。38、关于运输需求弹性的说法，下列哪项是正确的：A.运输需求弹性越大，说明运输需求对价格变化的敏感度越高。B.运输需求弹性越小，说明运输需求对价格变化的敏感度越高。C.运输需求弹性与运输需求的价格敏感度无关。D.运输需求弹性是指运输需求的数量变化对运输价格变化的比率。答案：A解析：运输需求弹性是指运输需求的数量变化对运输价格变化的比率。运输需求弹性越大，说明运输需求对价格变化的敏感度越高，即价格变化对运输需求量的影响较大。因此选项A正确。选项B、C、D均描述不准确。39、下列哪种运输方式在运输距离较长，且货物对运输时间要求不高时具有明显的经济优势？A、铁路运输B、公路运输C、水路运输D、航空运输答案：C解析：水路运输适合于运输距离较长、货物对运输时间要求不高的情况，具有运输成本低、运量大、安全性高等优点，特别适合大宗商品的长途运输。40、以下哪个指标用于评价物流企业的服务水平，尤其是对货物的速度要求？A、运输成本B、出勤率C、货物交付及时率D、车辆利用率答案：C解析：货物交付及时率是指物流企业能够按时完成货物交付的比例，它直接反映了企业的物流效率和服务水平，尤其是对于那些对货物速度有较高要求的客户来说，这是一个非常重要的服务指标。41、在运输经济学中，下列哪一项不是衡量运输效益的指标？（）A.运输成本B.运输速度C.环境影响D.运输效率答案：C解析：运输经济学的效益通常包括经济效益、社会效益和环境效益。运输成本、运输速度和运输效率都是衡量经济效益的指标，而环境影响更多地反映的是运输活动对环境的影响，不属于运输效益的衡量指标。42、在一个运输系统中，某个运输路线的运输成本和运输需求之间存在线性关系，以下哪种函数最适合描述这种关系？（）A.指数函数B.多项式函数C.线性函数D.对数函数答案：C解析：线性函数是描述两个变量之间呈现完全线性关系的数学函数，形式为y=ax+b（其中a和b为常数），能够正确地反映运输成本和运输需求之间的直接关系。因此，在这种情况下，线性函数最合适描述这种关系。43、在运输经济学中，关于运输需求函数的下列说法中，哪一项是正确的？A.运输需求函数通常表示为运输需求量与运输价格的单向关系。B.运输需求函数只能表示运输需求量与运输价格的关系，不能表示运输需求量与收入、时间等的关系。C.运输需求函数表示运输需求量与运输价格的反向关系。D.运输需求函数只能表示运输需求量与运输价格的线性关系。答案：C解析：运输需求函数通常表示运输需求量与运输价格的反向关系，即运输价格上升，运输需求量下降，反之亦然。运输需求函数还可能受到收入、时间、替代品价格等因素的影响。44、在运输经济学中，下列哪项不属于运输基础设施投资的经济效益？A.提高运输效率，降低运输成本。B.促进地区经济发展，增加就业机会。C.提高运输服务质量，增加消费者福利。D.减少交通拥堵，降低环境污染。答案：D解析：运输基础设施投资的经济效益通常包括提高运输效率、降低运输成本、促进地区经济发展和增加就业机会等方面。虽然运输基础设施投资也可能有助于减少交通拥堵和降低环境污染，但这属于其社会和环境影响，而非直接的经济效益。45、我国运输业发展过程中，行业内部竞争加剧，运输企业通过采取差异化战略，来获得竞争优势。差异化战略不包括（）。A、产品差异化B、管理差异化C、技术差异化D、服务差异化答案：B解析：差异化战略包括产品差异化、技术差异化、服务差异化等。而管理差异化不属于差异化战略的范畴，它更多是属于企业内部管理的内容，不是用来作为外部的竞争优势的。46、在市场经济条件下，运输供给的弹性大小受多种因素影响，其中哪一个因素不会直接影响运输供给的弹性？A、运输市场的竞争程度B、运输成本的变化率C、运输需求的价格弹性D、运输技术的先进程度答案：C解析：运输供给弹性是指运输供给量对运输价格变化的反应程度，受运输市场竞争力、运输成本、运输技术水平等多因素影响，但运输需求的价格弹性主要影响运输需求，而非运输供给的弹性。因此，选项C是正确的答案。47、运输经济专业知识和实务(中级)试卷单项选择题47、在运输经济学中，下列哪个指标通常用来衡量运输业的劳动生产率？A.运输周转量B.运输成本C.人均运输周转量D.运输设备利用率答案：C解析：人均运输周转量是衡量运输业劳动生产率的重要指标，它反映了单位劳动力所完成的运输工作量。通过比较不同时期或不同运输企业的这一指标，可以评估劳动生产率的变化情况。运输周转量、运输成本和运输设备利用率虽然也是运输经济中的重要指标，但它们不是专门用来衡量劳动生产率的。48、运输经济专业知识和实务(中级)试卷单项选择题48、在运输需求分析中，下列哪种因素通常被认为是对运输需求有正向影响的？A.运输价格B.替代运输方式的出现C.经济发展水平D.运输服务时间答案：C解析：经济发展水平通常被认为是对运输需求有正向影响的因素。随着经济的增长，人们的收入水平提高，消费能力增强，对运输服务的需求也会相应增加。运输价格、替代运输方式的出现和运输服务时间等因素可能会对运输需求产生影响，但它们的影响方向可能是负面的，如运输价格上升可能导致需求下降。因此，C选项是最符合题意的。49、在运输企业中，以下哪项不属于运输成本按经济性质分类的内容？A.变动成本B.固定成本C.直接成本D.间接成本答案：C解析：运输成本按经济性质分类，通常包括变动成本、固定成本、直接成本和间接成本。直接成本是指可以直接归属于某种运输服务的成本，因此C选项不属于运输成本的经济性质分类。50、根据运输经济学原理，以下哪项不是影响运输需求的基本因素？A.运输价格B.运输服务质量C.运输时间D.运输供给答案：D解析：影响运输需求的基本因素通常包括运输价格、运输服务质量、运输时间、运输距离、运输安全性、消费偏好等因素。运输供给不是影响运输需求的基本因素，而是决定市场运输能力的关键因素。因此，D选项不属于影响运输需求的基本因素。51、运输市场的主体包括运输供给者、运输需求者和运输中介，其中运输市场最主要的运营主体是（）。A、运输供给者B、运输需求者C、运输中介D、政府答案：A解析：运输市场的主体包括运输供给者、运输需求者和运输中介。其中，运输供给者是运输市场最主要的运营主体，他们提供运输服务以赚取收入。52、在运输经济分析中，运输成本一般不包括（）。A、燃料费B、折旧费C、管理人员工资D、保险费答案：C解析：运输成本主要包括直接成本和间接成本。直接成本主要包括燃料费、折旧费、维修费、保险费等；间接成本则包括管理费用、财务费用等。管理人员工资属于间接成本，但通常不在直接成本范围之内，因此本题答案选C。53、在运输企业中，用以反映企业经营成果的各项经济指标通常被称为：A.资产指标B.成本指标C.效率指标D.效益指标答案：D解析：效益指标是反映企业经营成果的一系列指标，包括利润、净利率、资本回报率等。它们综合衡量了企业的盈利能力和可持续发展能力。54、关于运输市场竞争的以下说法中，不正确的是：A.运输市场竞争可以优化资源配置B.过度竞争可能导致市场秩序混乱C.市场竞争可以促使企业提高服务质量D.运输市场竞争可以自动解决市场中的信息不对称问题答案：D解析：运输市场竞争虽然可以促使企业提高服务质量和资源配置优化，但也可能导致过度竞争，市场秩序混乱。此外，运输市场的信息不对称问题并不是市场竞争就能自动解决的，这需要政府和企业共同努力。55、在运输经济活动中，以下哪一项不属于运输成本构成要素？A.固定成本B.变动成本C.机会成本D.直接成本答案：C解析：在运输经济活动中，运输成本主要包括固定成本、变动成本和间接成本。机会成本是指在资源有限的情况下，选择某一方案而放弃其他方案所失去的潜在收益，它不属于运输成本的具体构成要素。固定成本是指在一定生产规模范围内，不随运输生产量变动而变动的成本；变动成本是指随运输生产量变动而变动的成本；直接成本是指与运输生产直接相关的成本。56、以下关于运输需求弹性的说法，正确的是：A.运输需求弹性表示运输需求量对运输价格变动的敏感程度B.运输需求弹性表示运输价格对运输需求量变动的敏感程度C.运输需求弹性表示运输时间对运输需求量变动的敏感程度D.运输需求弹性表示运输距离对运输需求量变动的敏感程度答案：A解析：运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变动的敏感程度，通常用需求价格弹性系数来表示。当运输需求量对价格变动的反应较大时，需求弹性较高；当运输需求量对价格变动的反应较小时，需求弹性较低。运输需求弹性是运输经济学中研究价格与需求量关系的重要指标。选项B、C、D所述内容与运输需求弹性的定义不符。57、运输需求的价格弹性是指运输需求量对运输价格变动的反应程度。通常情况下，如果运输需求的价格弹性为1.5，则该运输服务的需求对价格的反应程度为（）。A、较为敏感B、不敏感C、适中D、非常敏感答案：A解析：运输需求的价格弹性是衡量运输需求量对运输价格变动反应程度的一个指标。弹性系数为正值，通常用绝对值来说明其敏感性。弹性值越大，表示需求对价格的变化反应越强烈，即需求较敏感。题目中的弹性值为1.5，这意味着需求对价格的变化相对比较敏感。58、运输市场上甲航空公司减少航班次数，BCD航空公司顺势推出一系列优惠活动吸引乘客。这种情况下，甲航空公司所面临的主要竞争类型是（）。A、愿望竞争者B、一般竞争者C、产品形式竞争者D、品牌竞争者答案：B解析：在运输市场上，当甲航空公司减少航班次数时，BCD航空公司通过优惠活动来吸引乘客的竞争行为，其实是在试图从甲航空公司的市场份额中争夺客户，属于同行业、同一市场中的直接竞争者。这种竞争类型属于一般竞争者，因为他们提供类似的产品和服务，争夺相同的客户群体。59、根据我国《国内水路运输管理条例》，下列哪种类型的船舶适用本条例？A.国内沿海及内河运输船舶B.国际航行沿海及内河运输船舶C.港口作业船舶D.港口锚地船舶答案：A解析：《国内水路运输管理条例》适用于在我国内河及沿海水域从事国内水路运输的船舶，包括国内沿海及内河运输船舶。B项涉及国际航行，超出了本条例的适用范围；C项和D项是港口作业船舶，属于港口管理范畴，不属于本条例管理对象。因此，选择A项。60、在货运代理业务中，货运代理人收取的运费通常根据以下哪项条件来确定？A.托运人支付能力B.运输企业收费标准C.货物种类及运输距离D.一般市场价格答案：C解析：货运代理人收取的运费是根据托运人委托的运输服务的内容（包括货物种类及运输距离等）和运输企业所确定的收费标准来确定的。选项A的表述不符合市场规则，托运人支付能力并非确定运费的标准；选项B虽然涉及运输企业，但货运代理人作为中介服务，其费用通常由委托方和承担运输的企业共同协商确定；选项D的一般市场价格太泛，不如选项C具体明确。因此，正确答案是C。二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、运输经济专业知识和实务(中级)中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A、运输距离B、运输工具的类型C、运输货物的种类D、运输市场的竞争程度E、运输企业的管理水平答案：ABCDE解析：运输成本受多种因素影响，包括运输距离（A），因为距离越远，运输成本通常越高；运输工具的类型（B），不同类型的运输工具具有不同的成本结构；运输货物的种类（C），不同货物可能需要不同的包装、处理和运输方式，从而影响成本；运输市场的竞争程度（D），竞争激烈可能导致运价降低，从而影响成本；运输企业的管理水平（E），良好的管理可以降低运营成本，提高效率。因此，所有选项都是影响运输成本的因素。2、在运输经济分析中，以下哪些是运输需求预测的方法？（）A、时间序列分析B、回归分析C、德尔菲法D、类比法E、专家意见法答案：ABCDE解析：运输需求预测是运输经济分析中的重要环节，常用的预测方法包括：A、时间序列分析：通过分析历史数据中的趋势和季节性变化来预测未来需求。B、回归分析：利用相关变量之间的关系来预测运输需求。C、德尔菲法：通过多轮匿名问卷调查专家意见，逐步收敛到一致的预测结果。D、类比法：通过比较相似历史案例来预测未来需求。E、专家意见法：直接咨询具有丰富经验的专家，根据他们的知识和经验进行预测。因此，所有选项都是运输需求预测的方法。3、运输市场的竞争关系包含以下哪些类型？（）A、垄断竞争B、完全竞争C、完全垄断D、寡头垄断E、垄断竞争（接近完全竞争）答案：A、B、C、D解析：运输市场的竞争关系主要包含以下四种类型：垄断竞争、完全竞争、完全垄断和寡头垄断。每个市场类型都有其特定的市场竞争特点和结构，了解这些不同类型的市场结构对于分析运输企业的经营环境和制定相应的竞争策略非常重要。4、根据运输市场的特性，以下哪些选项符合运输市场的信息特征？（）A、信息不对称B、信息完备性C、信息滞后性D、信息充分性E、信息透明性答案：A、C解析：运输市场的信息特征主要体现在信息不对称和信息滞后性。在运输市场上，由于信息的不对称性，信息拥有者和信息使用者之间存在信息差异，可能导致市场失灵或资源配置低效。信息滞后性是指市场参与者获取信息的时间差，这可能会影响运输市场的即时响应和有效决策。5、以下哪些是交通运输工程规划的主要内容？（）A、运输系统建模与分析B、交通需求预测与规划目标确定C、运输设施的建设与运营规划D、运输政策的制定与实施E、运输环境分析与可持续性评估答案：ABCDE解析：交通运输工程规划的主要内容包括运输系统建模与分析（A）、交通需求预测与规划目标确定（B）、运输设施的建设与运营规划（C）、运输政策的制定与实施（D）以及运输环境分析与可持续性评估（E）。这些内容共同构成了交通运输工程规划的核心内容，旨在实现交通运输系统的优化和效率最大化。6、根据《运输业统计年报》，以下哪些是衡量运输业生产效率的指标？（）A、运输能力利用率B、运输成本C、运输周转量D、运输安全事故率E、旅客运输量密度答案：ACE解析：衡量运输业生产效率的指标主要包括运输能力利用率（A）、运输周转量（C）和旅客运输量密度（E）。这些指标能够反映出运输业的运行水平和效率。运输能力利用率：衡量运输设施和运输企业资源利用的效率。运输周转量：反映货物运输的总量，能够体现运输业的规模和效果。旅客运输量密度：衡量单位面积内旅客运输的数量，可以从一定程度上反映出运输效率。而运输成本（B）和运输安全事故率（D）虽然对生产效率和业务管理有影响，但不是衡量运输业生产效率的直接指标。7、以下哪些属于运输经济专业中运输成本构成的主要部分？A.固定成本B.可变成本C.直接成本D.间接成本E.生产成本答案：ABCD解析：运输成本构成主要包括固定成本、可变成本、直接成本和间接成本。固定成本是指不随运输业务量的变化而变化的成本，如固定资产折旧、租金等；可变成本是指随运输业务量变化而变化的成本，如燃料、工资等；直接成本是指直接与运输业务相关的成本，如运输工具的燃料消耗、维修等；间接成本是指与运输业务相关但不直接产生的成本，如管理费用、财务费用等。生产成本通常是指生产过程中的总成本，包括固定成本和可变成本，但不属于运输经济专业中运输成本的构成部分。因此，正确答案为ABCD。8、在运输经济分析中，以下哪些指标可以用来衡量运输效率？A.运输时间B.运输成本C.运输距离D.运输量E.运输质量答案：ABD解析：运输效率是指运输活动在经济和技术上的合理性，以下指标可以用来衡量运输效率：A.运输时间：指货物从起点到终点所需要的时间，运输时间越短，效率越高。B.运输成本：指完成运输活动所发生的各种费用，包括固定成本和可变成本，运输成本越低，效率越高。D.运输量：指在一定时期内完成的运输业务量，运输量越大，效率越高。运输距离和运输质量虽然与运输效率有一定关系，但不是衡量运输效率的直接指标。因此，正确答案为ABD。9、在运输网络规划中，影响运输路线选择的主要因素包括（）。A、运输成本B、运输时间C、运输距离D、运输安全性E、运输服务答案：A、B、C、D、E解析：运输路线的选择需要综合考虑多个因素，包括运输成本、运输时间、运输距离以及运输安全性，同时也要考虑到运输服务的质量和效率，这些都是确保运输网络高效运行的关键因素。10、关于运输市场预测方法中的定性预测法，下列描述正确的是（）。A、基于历史数据进行预测B、依赖专家的知识和经验C、进行简单的趋势分析D、采用数学模型进行预测E、适用于短期和中期的预测答案：B、E解析：定性预测法主要依赖于专家的知识和经验进行市场预测，广泛应用于短期和中期预测，因为它能够灵活地分析复杂因素的影响。而依赖历史数据和数学模型的是定量预测法。11、在运输产业结构调整中，以下哪些措施有助于提高运输效率和市场竞争力？（）A.优化运输网络布局B.加大运输基础设施投资C.推进运输企业兼并重组D.加强运输服务标准化E.提高运输工具的技术水平答案：A、C、D、E解析：该题考察运输产业结构调整的相关措施。优化运输网络布局（A）可以避免重复建设和资源浪费，提高运输效率；推进运输企业兼并重组（C）可以减少行业内部的恶性竞争，提高整体竞争力；加强运输服务标准化（D）可以提高服务质量，增强市场竞争力；提高运输工具的技术水平（E）可以提升运输效率，降低成本。加大运输基础设施投资（B）虽然也是提升运输效率的重要手段，但本题强调的是结构调整和市场竞争，故不选。12、以下关于运输市场结构的说法，正确的是（）A.运输市场结构是指运输市场的竞争格局B.完全竞争运输市场中，运输企业数量众多，进入和退出市场较为容易C.垄断竞争运输市场结构中，企业产品的差异化程度较高D.较高的市场集中度有利于运输行业的发展E.完全垄断运输市场中，通常只有一个企业提供服务答案：A、B、C、E解析：该题考察运输市场结构的基本概念。运输市场结构是指运输市场的竞争格局（A），这一点符合市场结构的基本定义。完全竞争运输市场中，运输企业数量众多，进入和退出市场较为容易（B），这是完全竞争市场的典型特征。垄断竞争运输市场结构中，企业产品的差异化程度较高（C），这也是垄断竞争市场的特点。完全垄断运输市场中，通常只有一个企业提供服务（E），这是完全垄断市场的定义。较高的市场集中度有利于运输行业的发展（D）这个说法并不准确，因为过高或过低的市场集中度都可能对行业发展产生不利影响，所以D项不选。13、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.货物重量B.距离C.运输方式D.市场竞争E.技术进步答案：ABCE解析：在运输经济中，运输成本受到多个因素的影响。货物重量和距离直接影响运输成本，因为运输成本通常与这两者成正比。运输方式也会影响成本，不同的运输方式有不同的成本结构。市场竞争和技术进步也会影响运输成本，市场竞争激烈时，运输企业可能会通过降低成本来增加竞争力；技术进步可以提高运输效率，从而降低成本。D选项市场竞争虽然影响运输成本，但不是直接影响成本的因素，因此不选。14、以下哪些措施有助于提高运输系统的效率？（）A.优化运输网络B.采用先进的运输技术C.加强运输基础设施建设D.提高运输管理效率E.降低运输成本答案：ABCD解析：提高运输系统的效率需要从多个方面入手。优化运输网络可以减少运输时间和成本，提高运输效率。采用先进的运输技术可以提高运输工具的性能和运输效率。加强运输基础设施建设可以提高运输系统的承载能力和服务水平。提高运输管理效率可以减少管理成本，提高运输效率。E选项降低运输成本虽然有助于提高运输效率，但降低成本本身不是提高效率的措施，而是提高效率的结果之一。15、在运输市场机制中，价格机制的组成部分包括（）。A.运输市场定价B.运输市场成交C.运输市场价格信号D.运输市场供求E.运输市场竞争答案：C、D、E解析：价格机制是市场机制的核心组成部分，主要通过市场价格信号、市场供需关系和市场竞争来调节资源配置。选项A和B更倾向于描述交易过程，而非价格机制的组成部分。16、下列运输服务质量指标体系中，属于定性评价指标的有（）。A.航班正常率B.准班率C.客户满意度D.服务genuinenessE.运输安全系数答案：C、D解析：定性评价指标通常以主观感受或服务质量的具体特征为依据进行评估，如客户满意度（选项C）和运输服务的genuineness（选项D）。而航班正常率（选项A）、准班率（选项B）和运输安全系数（选项E）等更多倾向于定量评价指标。17、下列哪些是运输经济研究的方法？（）A.宏观经济分析法B.运输需求预测法C.运输成本核算法D.运输效率分析答案：ABCD解析：运输经济研究的方法包括宏观经济分析法、运输需求预测法、运输成本核算法和运输效率分析等。18、在铁路运输中，下列哪些因素是影响运输价格的主要因素？（）A.铁路运输成本B.运输距离C.运输速度D.运输市场竞争状况答案：ABCD解析：铁路运输的价格受到多种因素的影响，主要包括铁路运输成本、运输距离、运输速度以及运输市场竞争状况等。这些因素共同影响着铁路运输的价格。19、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.运输方式C.运输货物种类D.运输工具的技术水平E.运输需求量答案：ABCD解析：运输成本受到多种因素的影响，其中包括运输距离、运输方式、运输货物种类以及运输工具的技术水平等。运输距离和运输方式直接影响运输的难易程度和所需资源，运输货物种类会影响运输工具的选择和装载方式，而运输工具的技术水平则关系到运输效率和使用成本。运输需求量虽然与运输成本有一定的关联，但并不是直接影响运输成本的主要因素。因此，选项ABCD是正确的。20、在运输经济中，以下哪些属于运输市场的主要参与者？（）A.运输企业B.运输客户C.运输中介D.运输行业协会E.运输政府部门答案：ABCDE解析：运输市场的主要参与者包括运输企业、运输客户、运输中介、运输行业协会以及运输政府部门。运输企业是提供运输服务的主体，运输客户是运输服务的需求方，运输中介则是在运输企业和客户之间提供信息和服务的中介机构。运输行业协会负责协调行业内部关系，推动行业健康发展。运输政府部门则负责制定运输政策和法规，监管运输市场。因此，选项ABCDE都是运输市场的主要参与者。三、案例分析题（本大题有5个案例题，每题8分，共40分）第一题案例材料内容如下：某运输企业是一家多年经营的综合性运输公司，主营公路货运、水路货运和航空货运等多种运输业务。为了优化资源配置和提升服务质量，该公司决定进一步加强运输管理与调度系统，减少运营成本，提高经济效益。具体案例背景如下：1