2024年公路混凝土路面施工技术管理试题库

公路混凝土路面施工技术管理试题库

（含单项选择题125题、填空题50题、简答题13题）

一、选择题（共125题）

1、高速公路混凝土路面摊铺机械应选（A）

A、滑模摊铺机B、轨道摊铺机C、三辐轴机组

2、高速公路、一级公路水泥的检测频率（机铺）：抗折强度、抗压强

度、安定性，机铺（B）t一批，凝结时间，标稠需水量，细度⑻t

一批

A、1000,1500B、1500,2023C、2023,2500

3、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过（A）。

A、20%B、25%C30%

4、当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中

间层时，其最大粒径宜控制在（A）如下。

A、31.5B、26.5C、37.5

5、级配碎石施工应事先通过试验确定集料的松铺系数及松铺厚度。

人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40^1.50；平地机摊铺混合

料时，其松铺系数约为（B）o

A、1.0"1.2B、1.25〜1.35C、1.4~1.5

6、对于二级及二级以上公路,应采用（A）专用拌和级配碎石。

A、稳定土拌和机B、装载机C、拖拉机

7、用稳定土拌和机应拌和（B）以上。

A、一遍B、两遍C、三遍

8、平地机拌和日勺作业长度，每段宜为（C）mo

A、100~300B、200~400C、300~500

9、拌和结束时，混合料曰勺含水量应均匀，并较（A）大1%左右，同

步应没有粗细颗粒离析现象。

A、最佳含水量B、最大含水量C、最小含水量

10、严禁压路机在己完毕的或正在碾压的路段上（C）。

A、调头B、急刹车C、调头或急刹车

11、级配砾石用做基层时，石料的集料压碎值应满足下列规定：高速

公路和一级公路不不不大于（A）%

A、30B、35C、40

12、贫水泥混凝土基层粗集料最大公称粒径不应不不大于（B）

mmo

A、30B、31.5C、32

13、高速公路、一级公路、二级公路及有抗盐冻规定的三四级公路

混凝土路面使用H勺砂不应低于（B）级，无抗盐冻规定的三四级公

路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用（B）级砂。

A、IIIB.IIIIIC、IIII

14、级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm;用做底

基层时，砾石的I最大粒径不应超过（B）mm。

A、50B、53C、56

15、填隙碎石日勺一层压实厚度，可取碎石最大粒径日勺（C）倍。

A、1.5B、2.0C、1.5~2.0

16、填隙碎石用做基层时，碎石的最大粒径不应超过53mm；用做底

基层时，碎石出J最大粒径不应超过（B）mm。

A、53B、63C、71

17、粗碎石的压碎值应符合下列规定：用做基层不不不大于26%,

用做底基层不不不大于（C）%。

A、20B、26C、30

18、填隙碎石中填隙料的用量约为粗碎石质量的（B）o

A、20%~40%B、30%-40%C、20%~30%

19、有抗冰（盐）冻规定地区，各交通等级路面、桥面必须使用

（A）。

A、引气剂B、减水剂C、缓凝剂

20、级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直抵抵达下列按

重型击实试验法确定的规定压实度：基层98%,底基层（C）%。

A、100B、98C、96

21、水泥进场时每批应附有化学成分、物理、力学指标合格的

(C)。

A、出厂证明B、合格证C、检查证明

22、选定减水剂品种前，必须与所用的水泥进行（B）检查。

A、安定性B、适应性C、工作性

23、采用机械化浇筑时,宜选用（B）水泥。

A、袋装B、散装C、罐装

24、混凝土路面在掺用粉煤灰时,应掺用质量指标符合规定的电收尘

I、II级干排或磨细粉煤灰，不得使用（B）级粉煤灰。

A、IIB、IIIC、IV

25、处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境时或冬季洒除冰盐

的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺（C）o

A、引气剂B、早强剂C、阻锈剂

26、粗集料在有抗（盐）冻规定期，I级集料吸水率不应不不大于

（A）%,H级集料吸水率不应不不大于2.0%。

A、1.0B.1.2C、1.5

27、用做路面和桥面粗集料不得使用不分级的统料,应按最大公称粒

径的不同样采用（B）个粒级的集料进行掺配。

A、「3B、2〜4C、3〜5

28、特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的（A）不应低于2

5%o

A、硅质含量B、含泥量C、含水率

29、细集料的级配规定应符合规定,路面和桥面用天然砂宜为中砂，

也可使用细度模数在（C）之间的砂。

A、1.0〜2.0B、2.0-3.0C、2.0-3.5

30、配制机制砂混凝土应同步掺引气高效（A）。

A、减水剂B、引气剂C、早强剂

31、（B）可直接作为混凝土搅拌和养护用水。

A、河水B、饮用水C、雪水

32、各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、

可调控凝结时间的（A）o

A、复合型减水剂B、减水剂C、早强剂

33、传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断;断口垂直、光圆，用砂轮

打磨掉毛刺，并加工成2~3mm（C）。

A、直角B、圆角C、圆倒角

34、胀缝板应选用能适应混凝土面板（C）、施工时不变形、弹

性复原率高、耐久性好的。

A、膨胀B、收缩C、膨胀和收缩

35、单丝钢纤维抗拉强度不合适不不不大于（B）MPao

A、60B、600C、6000

36、路面混凝土最大单位水泥用量不合适不不大于（B）kg/m3；

掺粉煤灰时,最大单位胶材总量不合适不不大于420kg/m3o

A、350B、400C、450

37、试验室的基准配合比应通过搅拌楼实际拌和检查并不不不不大于

（C）m试验路段的验证。

A、100B、150C、200

38、动工前建设单位应组织设计、监理、施工单位进行（A）0

A、技术交底B、质量交底C、测量交底

39、寒冷地区路面混凝土抗冻标号不合适不不不大于（B），寒冷

地区不合适不不不大于F200。

A、F220B、F250C、F300

40、每台搅拌楼应至少配置（B）个水泥罐仓,如掺粉煤灰还应至少

配置1个粉煤灰罐仓。

A、1B、2C、3

41、施工前，砂石料宜储备正常施工（B）天的J砂石料。

A、7B、10~15C、15

42、高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得不不不大于（C）

小时，否则应采用缓凝或保塑措施。

A、1B、2C、3

43、面板铺筑前，应对基层进行全面检查，当基层产生纵、横向断裂、

隆起或碾坏时，应采用有效措施进行（C）O

A、返工B、返修C、彻底修复

44、沥青封层或乳化沥青稀浆封层的厚度不合适不不不大于(B)mmo

A、4B、5C、7

45、当封层出现局部损坏时,摊铺前应采用(A)封层材料进行修补，

经质量检查合格，并由监理签认后，方可铺筑水泥混凝土面层。

A、相似的B、高级时C、一般的

46、一台搅拌楼的每盘之间,各搅拌楼之间,拌合物日勺坍落度最大容

许偏差为(B)mm。

A、±5B、±10C、±15

47、钢纤维混凝土砂率宜在38%~(C)%之间是。

A、40B、45C、50

48、拌和引气混凝土时，搅拌楼一次拌和量不应不不大于其额定搅拌

量日勺(A)%。

A、90B、95C.100

49、粉煤灰混凝土的纯拌和时间应比不掺时延长(A)so

A、10〜15B、20C、30

50、远距离运送或摊铺钢筋混凝土路面及桥面时，宜选配(C)。

A、手推车B、自卸车C、混凝土罐车

51、不掺粉煤灰贫水泥混凝土的单位水泥用量宜控制在160〜23

0kg/m3;在基层受冻地区最小单位水泥用量不合适低于(B)kg

/m3o

A、160B、180C、220

52、二级及二级如下公路路面的最小摊铺宽度不得不不不大于（A）

设计宽度。

A、单车道B、双车道C、三车道

54、高速公路混凝土拌和应使用（A）。

A、计算机自动控制强制搅拌楼B、强制搅拌站C、滚筒拌和机

55、高速公路、一级公路粉煤灰机铺检查频率是（B）t/批。

A>1000B,1500C、2023

56、高速公路、一级公路粗集料针片状、超径颗粒含量、级配、表

观密实、堆积密度、空隙率机铺检查频率为（C）m3/批。

A、1500B、2023C、2500

57、基准线桩纵向间距：直线段不应不不大于（A）m,平曲线路

段视曲线半径大小应加密布置，最小2.5mo

A、10B、20C、30

58、单根基准线日勺最大长度不合适不不大于（A）m,基准线拉力

不应不不不大于1000N。

A、450B、500C、600

59、纵向施工缝的（B）缝壁应满涂沥青。

A、所有B、上半部C、下半部

60、当坍落度在10~50mm时，布料松铺系数宜控制在1.08-1.15

之间。布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在（A）mo

A、5-10B、10^15C、15〜20

61、摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时，（C）任何机械开上钢筋

网。

A、容许B、合适C、严禁

62、振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上,振捣棒的横向间距不合

适不不大于（B）mm,均匀排列。

A、300B、450C、600

63、在开始摊铺的5m内，应在铺筑行进中对摊铺出的路面标高、边

缘厚度、中线、横坡度等参数进行（A）o

A、复核测量B、初测C、施工测量

64、软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在（A）mm左右，硬刻

槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2〜3nlin。

A、4B、6C、8

65、滑模摊铺机施工日勺最小弯道半径不应不不不大于（A）m;最

大超高横坡不合适不不大于7队

A、50B、60C、70

66、己施工路面需养护（B）d后，方容许摊铺相邻车道。

A、3B、5〜7C、28

67、高速公路、一级公路粗集料含泥量机铺检查频率（B）m3/批。

800B>1000C、1500

68、高速公路、一级公路砂含泥量、泥块、石粉含量机铺检查频率

（B）m3/批。

A、800B>1000C>1500

69、当路面混凝土抗压强度不不不不大于（B）MPa方可拆模。

A、4.0B、8.0C、12.0

70、采用k5m刮尺在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于

（B）o

A、一遍B、两遍C、三遍

71、高速公路、一级公路砂细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、

级配机铺检查频率（C）m3/批。

A、1000B、1500C、2023

72、轨道摊铺时的合适坍落度按振捣密实状况宜控制在（B）mm

之间。

A、10~20B、20'40C、30〜50

73、高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、

粉状外加剂的不溶物含量机铺检查频率（C）t/ftto

A、2B、3C、5

74、往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路

面横坡高端有足够的料找平。

A、横坡低B、横坡高C、线路外侧

75、每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。

A、标定B、运转C、检查

76、人工摊铺混凝土拌和物日勺坍落度应控制在5〜20mm之间，拌和物松

铺系数宜控制在K=l.10~1.25之间，料偏干，（A）；反之，（A）o

A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值;取高值

77、混凝土碾压段长度以（B）米为宜。碾压作业应均匀、速度稳

定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。

A、10~20B、30〜40C、50-60

78、碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。

A、台阶式B、斜坡式C、企口式

79、钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）日勺位置。

A、最大最小C、中间

80、单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使

用砂浆或混凝土垫块架立。

A、底部B、顶部C、（1/3"1/2）h

81＞双层钢筋网底部到基层表面有不不不不大于（）mm日勺保护层，顶

部离面板表面应有不不不不大于（B）mm的耐磨保护层。

A、3030B、3050C、5050

82、钢筋混凝土路面铺筑拌合物的J坍落度可比对应铺筑方式一般混

凝土路面规定大（A）mm。

A、10〜20B、10〜30C、20〜30

83、桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不合

适使用绑扎钢筋网。

A、焊接网B、绑扎钢筋网C、钢丝网

84、钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得不不不大于（A）mmo桥面铺

装层钢筋网不得贴梁板顶面,也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫

块。

A、90B、100C、110

85、采用双层钢筋网一次铺装时,除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外,

上下层钢筋网亦应焊接。

A、插入B、锚固C、对焊

86、混凝土拌合物日勺水灰比及稳定性检测频率每（B）m3抽检一

次，有变化随时测。

A、3000B、5000C、7000

87、桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接

时，应设置不短于（C）m的单层钢筋混凝土过渡板。

A、5B、7C、10

88、整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得不不大于（A）mmo超

厚部分应人工浇注并振实底部。

A、400B、500C、600

89、当一次铺筑宽度不不不大于路面和硬路肩总宽度时，应设（A）,

位置应避开轮迹,并重叠或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。

A、纵向施工缝B、横向施工缝C、假缝

90、混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）

次，有变化随时测。

A、1B、2C、3

91、横向施工缝应与路中心线（A）o

A、垂直B、倾斜C、竖直

92、每天摊铺结束或摊铺中断时间超过（A）min时，应设置横

向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重叠，确有困难不能重叠时，施工

缝应采用设螺纹传力杆的I企口缝形式。

A、30B、45C、60

93、一般混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。不得调整板长时，最大

板长不合适不不大于6.0m；最小板长不合适不不不大于板宽。

A、不等距B、等间距C、随意

94、使用自卸车运送混凝土最远运送半径不合适超过（B）kmo

A、15B、20C、25

95、用DBI法置入传力杆时,应在路侧缩缝切割位置作标识，保证切缝

位于传和杆（A）o

A、中部B、端部C、任意位置

96、集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造间距不不大于等于（A）

m时，宜设一道中间胀缝;低温施工,路面两端构造物间距不不大于等

于（A）m时，宜设一道中间胀缝。

A、500350B、350350C、500500

97、胀缝传力杆二分之一以上长度的表面应涂（A）涂层，端部应戴

活动套帽。

A、防粘B、防锈C、防水

98、胀缝板应持续贯穿（C）路面板宽度。

A、单车道B、双车道C、整个

99、路面钢筋网受力钢筋排距容许偏差（B）

A±3B、±5C、±10

100、路面钢筋网钢筋保护层距底面容许偏差（B）

A、±3B、±5C、±10

101、对已插入拉杆的纵向假缩缝，切缝深度不应不不不大于1/3〜

1/4板厚，最浅切缝深度不应不不不大于（C）mm,纵、横缩缝宜

同步切缝。

A、50B、60C、70

102、缩缝切缝宽度宜控制在（A）mm,切缝时锯片厚度不应不不大

于2nlm。

A、4飞B、57C、6〜8

103、使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时，应按规定比例将两组份

材料按（A）灌缝量混拌均匀后使用。

A.lhB、2hC、3h

104、灌缝深度宜为15~20mm,最浅不得不不不大于（C）mm。

A、8B、10C、15

105、当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽宜选用拉毛机械施工，

可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减少（A），宜采用后者。

A、噪声B、振动C、摩擦

106、凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混

凝土路面必须采用（A）方式制作抗滑沟槽。

A、硬刻槽B、软刻槽C、软硬刻槽

107、一般路段可采用横向槽或纵向槽，在弯道或规定减噪日勺路段宜

使用（A）。

A、纵向槽B、横向槽C、斜向槽

108、混凝土路面铺筑完毕或软作抗滑构造完毕后应立即开始

（C）。

A、洒水B、覆盖C、养生

109、覆盖塑料薄膜养生，宽度应不不大于覆盖面（A）mm,两条薄膜

对接时，搭接宽度不应不不不大于（A）mm。

A、600400B、400400C、400600

110、昼夜温差不不大于10度以上的地区或日平均温度不不不大于等

于5度施工的混凝土路面应采用（C）养生措施。

A、保温B、保湿C、保温保湿

111、混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在抵达设计强度

（C设后，行人方可通行。

A、25B、30C、40

112、施工现场的气温高于（A）度，拌和物摊铺温度在30〜35

度，同步，空气相对温度不不不大于（A）时，混凝土路面和桥面施

工应按高温季节施工的规定进行。

A、3080%B、2875%C、3280%

113、切缝应视混凝土强度日勺增长状况或按250温度小时计，宜比常

温施工合适提早切缝，以防止（A）。

A、断板B、裂缝C、裂纹

114、当施工气温＞15度时，宜所有（A），抗压强度约为广

1.5MPa,人可行走。

A、软切缝B、硬切缝C、软硬结合切缝

115、风天应采用防止（B）措施。

A、断板B、塑性收缩开裂C、平整度差

116、混凝土路面或桥面弯拉强度未抵达（C）MPa或抗压强度未抵达

（c）MPa时，应防路面受冻。

0.83.0B、1.04.0C>1.05.0

117、高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：弯拉强度每班

不不大于1000米留（C）组试件。

A、2B、3C、4

118、高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率:钻芯劈裂强度每

车道每（B）km钻取1个芯样。

A、2B、3C、4

119、高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：板厚度路面掺

铺宽度内每100m左右各（A）处。

A、2B、3C、4

120、施工单位应随时对施工质量进行（A）。

A、自检B、汇报C、抽检

121、弯拉强度应采用三参数评价:平均弯拉强度合格值、（A）和

记录变异系数。

A、最小值B、最大值C、极限值

122、高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量规定:平整度。（m

m）W（A）

A、1.2Bx2.0C、3.2

123、高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量规定:纵断高程（B）mm。

A、±5B、±10C、±20

124、高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量规定:断板率W

（B）%o

A、1B、2C、3

125、高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量规定：横坡度（B）

A>±0.10B、±0.15C、±0.20

二、填空题（共50题）

1、级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路H勺基层

时,应采用集中厂拌法拌制混合料,并用摊铺机摊铺混合料。

2、高速公路和一级公路级配碎石或级配碎砾石所用石料的压碎值应

满足下列规定:基层:不不不大于26%；底基层：不不不大于_30%o

3、用稳定土拌和机应拌和两遍以上。拌和深度应直到级配碎石层底。

4、用平地机进行拌和，宜翻拌5〜6遍,使石屑均匀分布于碎石料中。

5、拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1%左右,

同步应没有粗细颗粒离析现象。

6、级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌和，如强制

式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、一般水泥混凝土拌和机等。

7、级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，严禁开放交通，以保护

表层不受破坏。

8、可在天然砂砾中掺加部分碎石或轧碎砾石，以提高混合料的强度

和稳定性。

9、级配砾石用做基层时，砾石日勺最大粒径不应超过汉口叱用做底

基层时,砾石日勺最大粒径不应超过反

10、填隙碎石用做基层时，碎石日勺最大粒径不应超过以mm;用做底

基层时,碎石日勺最大粒径不应超过以mm。

11、用单一粒径日勺粗碎石和石屑构成的填隙碎石施工措施有:土法施

工和湿法施工。土法施工的填隙碎石尤其合适于干旱缺水地区。

12、级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直抵抵达下列按

重型击实试验法确定的规定压实度:基层J_8%,底基层96%。

13、选用水泥时还应通过混凝土配合比试验,根据其配制弯拉强度、

耐久性和工作性优选合适的水泥品种、强度等级。

14、粉煤灰宜采用散装灰，进货时应有等级检查汇报。应确切理解

所用水泥中已加入的掺合料独类和数量。

15、粗集料在有搞（盐）冻规定期，I级集料吸水率不应不不大于

L0%,II级集料吸水率不应不不大于2.0%o

16、配制机制砂混凝土应同步掺引气高效遨制。

17、传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断。

18、高速公路、一级公路应优选使用树脂类、橡胶类或改性沥青类填

缝材料。

19、重要工程碾压混凝土的配合比确定使用正交试验法。

20、试验室的基准配合比应通过搅拌楼实际拌和检查和不不不不大

于200m试验路段的验证，并根据料场砂石料含水量、拌合物实测视

密度、含气时、坍落度及其损失，调整单位用水量、砂率或外加剂掺

量。

21、动工前，施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位日勺技术、

各工种技术工人进行培训。否则不得单独上岗操作。

22、动工前，工地试验室应对计划使用的原材料进行质量和混凝土

配合比优选，监理应对原材料抽检和配合比试验验证,报请业主正式

审批。

23、一般状况下,单立轴式搅拌机拌和时间宜为80~120s,所有原材料

到齐后的最短纯拌和时间不合适短于gQs,行星立轴和双卧轴式搅拌

机总拌和时间为60-90s,最短纯拌和时间不合适短于-s,持续

双卧轴搅拌楼日勺最短拌和时间不合适短于Ks。

24、粉煤灰混凝土的纯拌和时间应比不掺的延长"

25、应根据施工进度、运量、运距和路况，选配混凝土拌和物运送的

车型和车辆总数。

26、高速公路、一级公路施工，宜选配能一次摊铺2、3个车道宽度的

滑模摊铺机;二级及二级如下公路路面的最小摊铺宽度不得不不不大

于单车道设计宽度。

27、人工布料应用铁锹反扣,严禁抛掷和楼耙。

28、横向施工缝模板应按设计规定时传力杆直径和间距设置传力杆插

入孔和定位套管。

29、轨道摊铺机应配置振动棒组，振捣方式有斜插持续拖行及间歇

垂直插入两种。

30、轨道式摊铺机按布料方式不同样，可选用刮板式、箱式和螺旋

式。

31、当一次铺筑宽度不不大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯

切纵向缩缝,纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的

拉杆插入装置插入拉杆。

32、缩缝传力杆的施工措施可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装

置法。

33、混凝土碾压作业应均匀、速度稳定;并按初压、复压和终压三个

阶段进行。

34、路面与桥涵相接的两条胀缝，一条应位于搭板与过渡板之间；另

一条应设在过渡板与一般混凝土路面之间。

35、滑模摊铺混凝土路面的切缝，可使用软锯缝机、支架式硬锯缝机

和一般锯缝机。配置的切缝机数量及切缝能力应与滑模摊铺进度相适

应。

36、可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作抗澧槽。高速公路、一级

公路宜采用刻槽机进行硬刻槽,其刻槽宽度不合适不不不大于50

0mm,所配置日勺硬刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。

37、贫混凝土基层、多种混凝土面层、加铺层、桥面和搭板的纵、

横向缩缝均采用切缝法施工。

38、特重和重交通混凝土路面宜采用邂般，凡使用圆盘、叶片式抹

面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻檀方式制

作抗滑沟槽。

39、各级公路多种混凝土路面铺筑方式日勺施工均应建立健全质量检

遮、管理和保证体系。

40、混凝土路面竣工后，施工单位应提交全线检测成果、施工总结

汇报及所有原始记录等齐全资料，申请交工验收。

41、施工总结汇报应包括工程概况、设计图纸及变更、基层、原材料、

施工组织、机械及人员配置、施工工艺、进度、工程质量评价、工程

预决算等。

42、施工单位应对员工进行安全生产教育，树立安全第一的思想,贯

彻安全生产责任制度。

43、施工过程中，应制定搅拌楼、发电机（站）、运送车、滑模摊铺机、

轨道摊铺机、沥青摊铺机、三辐轴机组等大型机械设备及其辅助机械

（具）的安全操作规程,并在施工中严格执行。

44、施工中严禁所有机械设备的机手擅离操作台，严禁用手或工具触

碰正在运转的机件。

45、搅拌场原材料和施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放。

施工现场的钢筋、工具、机械设备等应摆放整洁。

46、横向缩缝的切缝方式有所有硬切缝、软硬结合切缝和所有软切

缝三种。

47、对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化或损坏日勺部位，应尽早铲

除重铺。

48、用平整度仪检测动态平整度作为二级及二级以上公路交工验收时

工程质量的评估根据。

49、试件组数不不大于10组时，平均弯拉强度的合格判断式为:九

尸fr+K。。

50、亚甲蓝值按公式计算，精确至0.1。MB=10V/Go

三、简答题（共13题）

1、简述级配碎石集中厂拌法施工纵向接缝处理措施及要点a答：处理

措施：（1）在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方木或钢模板做

支撑,方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度相似；（2）在摊铺

后一幅之前,将方木或钢模板除去；（3）如在摊铺前一幅时未用方木

或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，并且形成一种斜坡,

在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱规定部分挖松

并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压。

要点:纵缝必须垂直相接，不应斜接。

2、简述基层施工试验段应确定欧I重要项目？

答：(1)用于施工的集料配合比例。

(2)材料的松铺系数。

(3)确定原则施工措施:。

①集料数量的控制；

②集料摊铺措施和合用机具；

③合适的拌和机械、拌和措施、拌和深度和拌和遍数；

④集料含水量的增长和控制措施；

⑤整平和整形的合适机具和措施；

⑥压实机械的选择和组合,压实的次序、速度和遍数；

⑦拌和、运送、摊铺和碾压机械的协调和配合；

⑧密实度的检查措施，初定每一作业段日勺最小检查数量。

(4)确定每一作业段日勺合适长度。

⑸确定一次铺筑的合适厚度。

3、简述高速公路基层检测项目和质量原则

答:纵断高程(mm)+5,-15

厚度(mm)均值-8单个值-10

宽度(mm)+0以上

横坡度(％)±0.3

平整度(mm)8

4、简述级配碎石碾压措施及规定？

答:整形后，当混合料的含水量等于或略不不大于最佳含水量时,立即

用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线

和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压;在设超高的

平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1

/2轮宽;后轮必须超过两段欧|接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一

遍。碾压一直进行到规定的J密实度为止。一般需碾压6〜8遍，应

使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5^1.7km/h

为宜,后来用2.0~2.5km/ho

5、简述路面混凝土施工中减水剂使用的规定？

答:各交通等级路面、桥面混凝土宜选用羊水率大、坍落呀损失小、

可调控凝结时间日勺复合型减水剂。高温施工宜选用引气缓凝（保塑）

（高效）减水剂;低温施工宜使用引气（高效）减水剂。

6、一般混凝土路面的配合比设计满足哪三项技术规定？

答：弯拉强度、工作性、耐久性。

7、简述面板铺筑前对基层纵、横身断裂、隆起或碾坏的修复措施？

答:⑴所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清险,并使用相似日勺基层料重铺,

同步设胀缝板上横向隔开，胀缝板应与路面胀缝或缩缝上下对齐。⑵

当基层产生非扩展性温缩、干缩裂缝时，应灌沥青密封防水,还应在

裂缝上粘贴油毡、土工布或土工织物,基覆盖宽度不应不不不大于

1000mm,距裂缝最窄处不得不不不大于300mm。⑶当基层产生纵向扩

展裂缝时,应分析原因,采用有效的路基稳固措施根治裂缝,且宜在纵

向裂缝所在的整个面板内，距板底1/3高度增高补强钢筋网，补强

钢筋网到裂缝端部不合适短于5m。⑷基层被碾坏成坑或破损面积较小

的部位,应挖除并采用贫混凝土局部修复。对表面严重磨损裸露粗集

料的部位，宜采用沥青封层处理。

8、简述三辐轴组铺筑aI工艺流程

答:布料一密集排振=>拉杆安装。人工补短二>三

辐轴您声（真空睨示精干帚面=拉