汽车底盘课件 课题14 制动液压系统的构造与维修

课题14

制动液压系统的构造与维修学习目标掌握制动液压系统的结构组成。掌握制动主缸的工作原理。熟悉计量阀、比例阀、组合阀的作用。熟悉制动液的注意事项。熟悉液压系统常见的故障现象。知道液压系统常见的检查和测试方法。一、制动液压系统概述１、制动液压系统组成由制动主缸、真空助力器、制动液、制动管路、制动轮缸、检测开关及相关的液压阀等组成。２、制动主缸(１)主要部件。①推杆:它的移动受驾驶员脚的控制。②活塞:用于产生制动压力。③第一、第二活塞皮碗:起制动压力密封作用。④回位弹簧:制动后使踏板恢复到原来的位置。⑤补偿油孔和旁通油孔:增大液体流动的速度。(２)工作原理。①静止阶段。当制动踏板未被踩压时，主缸活塞及皮碗处于静止状态，且各个活塞的前皮碗位于旁通油孔与进液孔之间，储液罐通过这两个孔与主缸连通，制动液可以自由地进出主缸。②制动力施加阶段。踩下制动踏板，后腔活塞及皮碗前移，旁通油孔被关闭后，后腔高压区压力升高，高压制动液进入轮缸，建立制动压力。但低压区的压力降低，制动液经进液孔进入该区域，防止产生真空。③释放阶段。制动踏板释放后，主缸前后活塞及皮碗、轮缸活塞在各自回位弹簧的作用下回位。3、真空助力器真空助力器是真空助力伺服制动系统的核心部件，利用发动机进气管的真空和大气之间的气压差，起助力作用。４、制动液制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，有合成型和矿物油型，分为DOT3、DOT4、DOT5、DOT5。1四个级别。轿车常用DOT3、DOT4制动液。制动液使用注意事项:(１)按厂商的要求使用规定型号的制动液，并定期更换。(２)制动液应存储在原装储存瓶中并密封好，禁止使用其他容器存放制动液。(３)开启制动液储存瓶瓶盖或主缸储液罐前，应该清理其周围的灰尘、水等污染物。(４)如果制动液储液罐干涸了，就需要清洗或更换储液罐。(５)禁止使制动液储液罐存放制动液以外的任何物品。(６)禁止使用回收的制动液或从其他车辆储液罐中吸取的制动液。５、制动管路制动管路的作用是传递制动系统中的制动油液。轿车常用交叉布置式，如图14-7中的型式２。６、制动轮缸踩下制动踏板后用制动主缸产生的推力将液压油压到制动轮缸，轮缸内部的活塞受到液压力开始移动顶动摩擦块，摩擦块摩擦制动盘，使车速降低和静止。７检测开关和液压阀(１)制动液液位开关。用于监测制动液面高度，当制动液液位低于规定值时，该开关闭合，点亮组合仪表上的制动报警灯。(２)压差开关。监测两条液压回路的压力是否平衡，若不平衡，则该开关导通，并点亮组合仪表上的制动报警灯。(３)计量阀。防止前轮制动器先于后轮制动器(鼓式)动作，保证前后车轮同时制动。(４)比例阀。比例阀安装在后轮制动器管路内，其作用是限制后轮制动轮缸的制动压力增量。(５)感载比例阀。感载比例阀的作用是满足各种载荷下的前后制动力比例要求。(６)组合阀。二、电子液压制动系统(EHB)工作原理三、液压系统常见的故障和检测方法１、液压系统常见的故障现象液压系统常见的故障现象有制动报警灯点亮、制动跑偏、制动拖滞、制动液泄漏、制动距离变长、制动踏板疲软和制动踏板行程过大等。２、液压系统检测(１)制动液检查。①观察制动液液面高度是否在最高刻线和最低刻线之间。②如果制动液液面低于最低刻度线，则添加制动液使液面高度至正常位置。③踩压制动踏板5~10次。④检查制动主缸缸体是否存在渗漏或表面潮湿现象。⑤如果制动主缸没有损坏，则在10min后再检查制动液的液面高度。⑥如果液面高度已经降得很低了，则检查液压系统是否存在外部泄漏。３、液压系统排空气的方法(１)普通制动系统的排气。利用脚踩制动踏板提供的制动管路压力，按右后轮制动轮缸→左前轮制动轮缸→左后轮制动轮缸→右前轮制动轮缸的排气顺序对其他的制动轮缸进行排气。(２)装有防抱死制动系统排气。可分为两级排气。其一级管路排气是指制动主缸至轮缸管路的排气，