路基路面工程简答题及答案

路基路面工程第一章问题与答案1.关于机场道路和普通公路的区别在于:1.承受的荷载不同:2.路基和路面结构厚度不同:3.轴载作用次数不同2.路基结构承载能力包含哪两个方面?各反映结构的哪些特征?与路面的病害有何关联?路面结构承载力包合强度与刚度两个方面、强度即抵抗车轮荷载引起的各个部位的各种应力:刚度即在车轮荷载作用下不发生过量的交形。与病害的关联--(1)路基应为车辆在路上行驶提供基础条件，也是支持物，路基应该稳定，密实，匀质，对路面提供均匀的支撑，在环境和荷载影响下不发生变形。(2)性能指标，在原有的地表开挖。筑基必然会对原有稳定路面造成影响。故必须保证路基路面在不利环境中的建设具有足够的稳定性，以发挥路基在道路中的承载力作用。在道路行车中，在车辆荷载作用下，如果路基，土层发生变形破坏，会严重影响道路行车的舒适性，甚至影响道路行车安全，故必须保证路基，地基在建设与运营中能够給子路面足够坚实的支持。3.柔性路面、刚性路面、半刚性基层沥青路面各有何特点?如何选择路面结构类型?柔性路面，最主要特点刚度小。柔性较大，在柔性沥青路面，以沥青为主要材料，作为路面铺设，减少混凝土的使用。半刚性路面，其刚度位于柔性路面与刚度路面中间，路面铺设往往存在混凝土板与沥青共同作用，在混凝土板上铺设沥青.刚性路面，又叫复合型路面，路面结构相对多样，其路面刚度大，对于不同路面的选择，要依据的条件也有很多，如道路等级，气候环境，水文地基等等，都在影响着道路的建设与路面结构的选择。4.路基路面结构稳定性的影响因素有哪些?为什么路基路面结构十分重视温度的影响?路基路面结构稳定性的影响因素1地理条件，2地质条件，3气候条件，4水文与水文地质条件，5土的类别温度的影响基层是沥青混凝土路面的承载结构，基层的质量是否达到规范与设计要求直接决定了沥青混凝土路面的质量，半刚性材料、沥青材料对温度和湿度变化比较敏感，在其强度形成过程中以及运营期间会产生干缩裂缝和低温收缩裂縫，在路面交通荷载重复作用下，半刚性基层的这种干缩裂缝和收缩裂缝会护展到沥青路面形成反射裂缝而具有弱点。路面裂缝不仅影响路面美观、降低平整度，而且在路面开裂后水分通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至土基，反馈削弱基层、土基的强度，从而加剧路面的破坏。第二章问题与答案在选择路基填料时应当重点考察填料的哪些方面?路堤填料，不得使用微泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照有关的规定。2)液限大于50.塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用3)钢渣、粉煤灰等材料可用作路堤填料。其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验，避免有害物质超标，污染环境，4)捣碎后的种植土，可用于路提边坡表层。5)路基填方材料，应有一定的强度2.路基平衡湿度状况的确定方法是什么?道路在建成通车后，其所处的环境在不断的变化，当因地下水位升降，降雨等因素的影响，路基内产生新的水分迁移和湿度的重分布，所以路基湿度是一个变化的值。而在设计一条道路时某些指标的取值是按固定湿度下的3.重复荷载对路基土有什么影响?4.请讨论路基顶面综合模量E和路基反映模量K的意义和在路面设计中的作用，如何结合反馈路基湿度的变化选择路基顶面综合模量E或地基反映模量K荷载作用，在弹塑性工作状态下，塑性变形累积，变形增加出现破坏。在弹性工作状态，结构内部会出现微量损伤，次数多了就会疲劳破坏，主要取决于:(1)土的性质(类型)和状态(含水显、密实度、结构状态);(2)重复荷载的大小以重复荷载同一次静载下达到的极限强度之比来表示，即相对荷载;(3)荷载作用的性质，即重复荷载的施加速度，每次作用的持续时间以及重复作用的频率;(4)土基中侧向应力的大小第三章问题以及答案1.矮路堤有何构造要求?矮路堤常在平坦地区取土困难时选用，平坦地区地势低，水文条件较差，易受地面水和地下水的影响，设时应注意满足最小填土高度的要求。力求不低于规定的临界高度，使路基处于干燥或中湿状态。路基两侧均应设边沟，矮路堤的高度通常接近或小于路基工作区的深度，除填方路堤本身要求满足规定的施工要求外，天然地面也应按规定进行压实，达到规定的压实度，必要时进行换土或加固处理，以保证路基路面的强度和稳定性。2.冻胀和翻浆产生的机理是什么?如何能够避免或缓解此类病害?冻胀机理:在冻土产生过程中,某些细粒土层在冻结过程中往往会发生土层体积的膨胀，膨胀使地面隆起成小丘，这一-现象就是冻胀。措施:1.路基土选用时尽量使用砂砾等粗粒土.使土中没有或具有少量的结合水，使孔限中自由水冻结后不会发生水分的迁移积聚。2.对于已经发生冻胀现象的区城，如果属于土质问题，应对冻胀部位进行換填路基土,进行彻底根治。3.认真调查清楚供给冻胀部位的水源，对天然地下高水位进行阻断。4.对地面水进行导流，根治因排水不畅而引起的路面积水现象，5.对地下排水、供水管道泄漏进行及时维修，切断冰冻水源。翻浆机理:气温回升，路基上层的土先融化，土基强度很快降低，以至失去承载能力，在行车作用下形成翻浆。以后天气渐暖，蒸发量增大，冻层化透，路基上层水分下渗，土变干，土基强度又逐渐恢复，从而形成了翻浆的全过程。措施:1.做好路基排水，提高路基。2.换填土层。3加铺隔离层。4.设置路肩盲沟或渗沟。s.改善路面结构层。1)铺设砂砾垫层铺设水泥稳定类、石灰稳定类或石灰工艺废渣类型基垫层。3)设置防冻层优化路线设计3.路基横断面设计主要包含哪几个方面?

1)确定路幅横断面尺寸(宽度及横坡度)

.2确定路基高度:纵断面设计完成-

3)路基横断面形状设计:如梯形(直线式边坡)

.折线式边坡、台阶形边坡。4)

边坡坡度确定。路堤及路堑边坡，土质与岩石边坡5.横断面积计算及土石方数量计算与调配。

4.为什么采用条分法处理滑动土体?条分后，作为脱离体考虑的第i个土条上的受力情况

如何?从土条条间力角度出发，瑞典法利简化的Bishop方法的区别在哪里?还有哪些基于条分的稳定性分析方法，这些方法对条间力作出的假定如何?圆弧滑动面条分法。是将假定滑动面以上的土体分成n个垂直土条，对作用于各土条上的力进行力和力矩平衡分析.求出在极限平衡状态下土体稳定的安全系数。该法由于忽略土条之间的相互作用力的影响，因此是条分法中最简单的一种方法。当按滑动土体这一

整体力矩平衡条件计算分析时，由于滑面上各点的斜率都不相同，自重等外荷载对弧面上的法向和切向作用分力不便按整体计算。因而整个滑动弧面上反力分布不清楚:另外，对于ф>0的粘性土坡。特别是土坡为多层土层构成时，求W的大小和重心位置就比较麻顷.故在土坡稳定分析中，为便于计算土体的重量，并使计算的抗剪强度更加精确，常将滑动土体分成若干

5、路基变形监测的主要目的是什么?

I

以实际变形监测数据为基础，采用科学的方法对路基的沉降变形综合分析和评估，验证设计并检验施工质量，全面掌握路基的变形动态，分析和推算路基的最终沉降量和工后沉降。这既是保障客运专线路基工程质量的需要，也是铁路工程科学设计,科学施工的重要体现和基本要求，

6、路基排水的任务是什么?，

为迅速排出降落在公路路界内的地表水，免受地面水和地下水侵害，公路修建有专门的排水设施，将公路上侧方的地表水和地下水排到公路的下侧方，以防止公路路基和路面结构遭受地表水和地下水的浸湿、冲刷等损害

7.请列举一种特殊土质路基设计的主要原则。

冻土路基设计的主要原则:首先应对工程地质环境进行全面、详实的调查,并以勘测結果为依据，准确评估冻土可能发生融化后的变形值等参数，并针对这些参教进行冻士融化的控制。设计中须结合冻土类型，环境气候以及年平均地温采用不同的方法对冻土融化进行防治，常采用的措施包括:对路基高度的合理提高、对路基进行保温隔热和设置保温护道等。第四章问题及答案1、根据生活中所见的路基，谈谈你对路基坡面的认识。土质边坡坡面太陡不利于植物生长，还易受雨水冲刷，因此规定了一定的边坡范围以避免边坡坡面在草皮成活前受到雨水冲刷而出现破坏。岩石边坡坡面防护主要为防止坡面易碎小块岩石的碎落，并不起边坡稳定的加固作用;为了防止碎石直接掉下，要求边坡坡度不宜陡于1：0.32.土工合成材料边坡防护主要有拉伸网草皮、固定草种布和网格固定数种等三种形

式，实际采用时可根据技术经济因素进行选用。3.草种应选择根系发达、叶茎低矮的种草皮

样式厚度和宽度可根据草种、稳定性而定。每捆长度应根据实际需要确定。4、草皮施工比较荷单，但必须保证初期稳定，因此上、下端必须折叠埋入土中，必要时应用水桩固定。草皮养护是保证草皮成活的重要措施。必须经常浇水，特别是高温季节。5、在岩石边坡坡面上用

选择土工合成材料进行防护是一种加固装置，它可以防止岩面侵蚀和防止小量岩面碎石的滚落，且具有美现作用，但没有稳定边坡的作用。6.

土工网或土工格栅存在老化问是题，长期票露于阳光下，其性能(尤其是强度)会大大降低，因此，对棵露式防护方法适用条件作了条文规定的限制。7.

由于裸露式防护的边波未完全封洲，岩石表面风化可能会存在小量岩崩。

结构因此，条文规定采用拉伸强度较高的土工格栅。埋藏式由于有水泥砂浆封闭，可以根据技术经济比较选用土工网或土工格棚.土工格棚分双向拉神和单向拉伸两种，双向拉仲般网开较小。单向拉伸一般某-

方向网孔较大。由于单向拉仲格栅所占面积较大,不利于砂浆的喷护，

反馈故推荐理藏式防护采用双向格栅;但当单向拉伸格槿短边网孔大于25mm时，也可采用。

土工网和土工格栅网孔尺寸要求是考虑到防止坡面小量岩石碎落和利于砂浆喷护而提出列举几个不同类型的支挡结构及其相应的适用范围.2.重力式挡土墙1.依靠墙身自重承受土侧压力:王一般用浆跑片石砌筑，在缺乏石料

备份地区或墙身较高时也用混凝土灌注:

3.

形式简单、取村容易、施工简便(二)

衡重式挡土墙1.利用衡重台上的填土重量及墙体自重共同抵抗土压力以增加墙身的稳定性。2.

由于墙胸坡陡、下墙背仰斜，在建坡地区可降低墙高。减少基坑开挖面积:

3.

主要用于地面橫坡较陵的路肩墙和路堤墙，也可用于拦挡落石的。3.作用在挡土墙上的主要力系。附加力、特殊力具体包括哪些力?

主要力系挡土墙自重及位于墙_上的恒载;墙后土体的主动土压力(包括超载)

;基底的支撑力与摩阻力;墙前土体的被动土压力;浸水墙的常水位静水压力及浮力。(2)

附加力季节性或规律性作用于墙的各种力，如波浪冲击、洪水。(3)

特殊力偶然出现的力，如地震力、浮力、水面物撞击-

4、挡土墙的设计原则有哪些?

.

(1)承载力极限状态1)整个挡土墙或挡土墙的一部分失去刚体平衡;

2)

挡土墙构件或连接部件因材料承受的强度超过极限而破坏，或因超过塑性变形而不适于继续承载;

3)

挡土墙结构变为机动体系或局部失去平衡极限状态分项荷载系数。

(2)正常使用极限状态1)影响正常使用或外观变形;

2)

影响正常使用的耐久性局部破坏;

3)

影响正常使用的其他待定状态。极限状态的分项荷载系数除Ep取0.5外，其余均取1.0

(3)合力偏心距计算时的极限状态分项荷载系数取值同正常使用极限状态。5、相比于重力式挡土墙，轻型挡土墙的优势在哪里?

T

主要有拉伸网草皮、固定草种布和网格固定撒种等三种形式实际采用时可根据技术经济因素进行选用。3、草种应选择根系发达、叶茎低矮的种草皮厚度和宽度可根据草种、稳定性而定，每捆长度应根据实际需要确定。4、草皮施工比较简单，但必须保证初期稳定，因此上、下端必须折叠埋入土中，必要时应用木桩固定。草皮养护是保证草皮成活的重要措施。必须经常浇水，特别是高温季节。在岩石边坡坡面上用土工合成材料进行防护是一种加固装置，它可以防止岩面侵蚀和防止小量岩面碎石的滚落，且具有美观作用，但没有稳定边第五章问题及答案|1、路基施工的重要性在于哪里?路基施工的重要性表现为对工程质量的高标准要求。强度高、稳定性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系，有利于提高路面整体强度和使用性能，延长路面使用寿命，同时，还可以降低路面工程造价和公路养护2、路基压实的意义与机理是什么?单位体积内固体颗粒含量增加，增加了祖土颗粒间的摩擦和咬合及细土颗粒间的粘结力，从而提高了土基的强度和稳定性。充分压实的土基，可以发挥土基的承载强度，减少土基和路面在车轮荷载作用下产生的形变,增强土基的水稳性和强度稳定性，有效地延长路面的使用寿命。土基的压实过程受到多种因素的影响，在室内对细粒土进行击实试验时，影响土的密实度的主要因素有:含水量、土的颗粒组成及击实功能。3、在进行路堑开挖时需要注意哪些安全方面的问题?机械开挖得留30公分人工挖避免挖过低对地基土造成扰动;.注意降水;注意施工天气雨季施工的话得注意降水和加强支护;.在土方开挖作业时，机械作业与人工修理边坡交叉作业同时进行，为了减少施工的相互干扰，开挖时，先挖槽线内四周，留出边坡操作平台，为人工修坡创造条件，然后进行槽心取土。主要是安全和质量2个方面的问题4、请列举并简要说明一项近年来新兴的路基施工技术。路堤有分层填筑、竖向填筑、混合填筑;路堑有横向挖掘、纵向挖掘、混合式挖掘第六章问题及答案1、轮迹横向分布反映了什么?一般而言，轴载通行次数是按--定规律分布在车道横断面上，这称为轮迹的横向分布。轮迹横向分布系数:在路面结构设计中，用轮迹横向分布系数η来反映轮迹横向分布频率的影响。通常取两个条带的宽度50cm的条带频率之和作为轮迹横向分布系数。2、轴载换算方法的基本原则是什么?第一次换算以达到相同临界状态为标准，第二对某一种交通组成，不论以哪种轴载标准进行换算，有换算所得轴载作用次数所计算的路面厚度应相同。3、沥青混合料的粘弹性力学特征主要表现在哪几个方面?材料的力学性能与加载速度有关，随着加载速度的增加，材料的强度与刚度均增加。材料的力学特性对温度十分敏感，随温度升高，材料变软，刚度和强度均变小。沥青混合料具有十分明显的蠕变与应力松弛现象4、如何计算累计标准轴载作用次数?不同车型的交通参数表;2.当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时，各种轴载换算成标准轴载P的当量轴次N的计算;3.当以半刚性基层弯拉应力为指标时，各级轴载换算成标准轴载P的当量轴次N的计算;4.设计年限内一-个车道上的累计当量轴次Ne的计算第七章问题及答案1、目前路面基层主要有几类?国内最常用的是哪一类?为什么?一般根据基层材料刚度差异，分为柔性基层，包括碎石类材料、沥青稳定碎石和沥青混凝土;半刚性基层，包括石灰、粉煤灰或水泥等无机结合料稳定集料或综合稳定土;刚性基层，包括碾压混凝土、贫混凝土和水泥混凝土材料2、级配碎石基层的优点在于哪里?如何进行施工?既有半刚性基层强度高，刚度大的优点，又有柔性基层较强的抗变形能力。(2)防止和减缓半刚性基层的反射裂缝向..上延伸。-方面改善了半刚性层的温度、湿度状况，减小了半刚性层的温度变化、温度梯度和湿度变化，从而减轻了半刚性层的温、干缩开裂，延缓路面反射裂缝的发生;沥青稳定碎石层可有效阻断裂缝尖端的扩展路径，削弱拉应力、拉应变的传递能力，并且能消散、吸收由交通荷载及环境温度变化所产生的荷载应力和温度应力，从而延缓反射裂缝向，上扩展的速度。(3)级配碎石基层造价低，可以节约资源，且在道路使用寿命结束级配碎石不会给改建或维修带来麻烦。施工方法(1)对土路基进行检验，包括路基的压实度、平整度等符合要求。(2)清扫路床面上的杂物，确保摊铺工作面清洁。(3)用振动压路机对路床强振碾压2遍，如发现土过干、表层松散,适当洒水碾压;如有土过湿，产生橡皮土现象，采取挖开换填砂砾和碎石进行处理。3、无机结合料稳定材料基层的优缺点是什么?它有什么样的特性?优点:强度比较高;稳定性好;抗冻性能强;结构本身自成板体。缺点:耐磨性差;易发生干缩开裂;容易发生温缩开裂;养生期长。通常用结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层，称为无机结合料稳定基层。I4、相比于沥青混凝土，沥青稳定碎石基层在主要功能上有何区别?优点:强度比较高;稳定性好;抗冻性能强;结构本身自成板体。缺点:耐磨性差;易发生干缩开裂;容易发生温缩开裂;养生期长。通常用结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层，称为无机结合料稳定基层。.5、碾压混凝土有何特性?内部结构实密，强度高2，干缩性小，耐久性好3，节约水泥，水化度低。特别适合用于大面积混凝土工程。6、如何有效缓解干缩和温缩病害现象?控制水稳基层的水泥剂量，--般控制在4%~7%之间，因为水泥剂量偏大时，水泥的水化热会使基层内外产生温差，从而导致开裂现象。严格选择水泥品种及水泥强度等级，一般选用普第八章沥青路面有哪些主要病害?简述其成因。|1、1)裂缝分有:横裂、纵裂、网裂、块裂、不规则裂锋等生原因:横向裂缝:分荷载型和非荷载型，非荷载型又分为沥青面层缩裂和基层反射裂缝。荷载型因拉应力超过材料疲劳极限引起，从下向上发展;非荷载型沥青面层缩裂因冬季沥青材料收缩产生的应力大于材料强度引起，反射裂缝因基层收缩开裂向面层延伸引起。纵向裂缝:路面分幅摊铺时，接缝未处理好;路基原因等引起失稳。网裂:上述裂缝未及时处理，水渗入所致;结构强度不足;沥青老化等2)车辙原因:①沥青混合料高温稳定性不足，塑性变形累积;②路面结构及路基材料的变形累积;③车辆渠化交通的荷载磨耗一--磨耗型车辙。3)松散剥落原因:①沥青与矿料黏附性差(沥青黏性差、集料黏附等级低、集料潮湿、沥青老化后性能下降、冻融等);②水的作用;③沥青在施工中的过度加热老化。4)表面抗滑不足原因:①集料软弱，宏观纹理和微观构造小;②粗集料抵抗磨光的能力差(由磨光值、棱角性、压碎值等表征);③级配不当，粗料少、细料多;④用油量偏大，或出现水损害;⑤沥青稠度太低;⑥车轮磨耗太严重。5)其他危害2、根据沥青路面技术特性分类，沥青路面可分为哪些类型?根据沥青路面的技术特性，沥青面层可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石混合料、沥青贯入式、