2024年“湖北工匠杯”职工技能大赛无人机驾驶员理论题库-单选题（第二部分）

2024年“湖北工匠杯”职工技能大赛无人机驾驶员理论题库-单选题（第二部分）476.四旋翼飞行器只有四个输出，同时却又有（）个状态输出。A.4B.5C.6正确答案:C解析：这道题考查对四旋翼飞行器状态输出数量的了解。在航空领域，四旋翼飞行器的运动状态较为复杂。它不仅包括常见的位置和姿态，还有速度等要素。综合这些要素，其状态输出数量通常为6个，所以答案选C。

477.四轴飞行器飞行运动中有（）。A.沿3轴移动，绕3轴转动B.绕4个轴转动C.沿3个轴移动正确答案:A解析：即是沿纵轴、横轴、立轴的移动和绕纵轴、横轴、立轴的转动。

478.四轴飞行器如何实现控制（）。A.通过调整不同旋翼之间的总矩B.通过调整不同旋翼之间相对转速C.通过调整不同旋翼之间倾斜角度正确答案:B解析：四轴飞行器的控制主要是通过调整不同旋翼之间相对转速来实现的。这是因为四轴飞行器的每一个旋翼都需要作为稳定器来保持其平衡，同时也需要作为推进器来提供升力。通过调整不同旋翼之间的相对转速，可以控制飞行器的飞行姿态和飞行速度。

479.速度指胶片在摄影机中通过镜头时的速度，通常以每秒格数来计算，正常的摄影速度是每秒（）格。A.24B.20C.36D.22正确答案:A解析：本题考查的是摄影中的基本概念——速度。速度指胶片在摄影机中通过镜头时的速度，通常以每秒格数来计算。正常的摄影速度是每秒24格，因此本题的答案为A。

480.随着北斗导航系统的完善，将有（）颗非静止卫星陆续投入使用届时将能够进行全球定位。A.5B.21C.24D.30正确答案:D解析：这道题考察的是对北斗导航系统卫星数量的了解。北斗导航系统是我国自主研发的全球卫星导航系统，其完善后，为了实现全球定位功能，需要足够数量的非静止卫星。根据北斗导航系统的官方信息，这个数量是30颗。因此，正确答案是D。

481.随着飞行速度的提高.下列关于阻力的哪种说法是正确的（）。A.诱导阻力减小，废阻力增大B.诱导阻力增大,废阻力增大C.诱导阻力减小，废阻力减小正确答案:A解析：飞行阻力的构成主要有两种，包括诱导阻力和废阻力（也称形状阻力或表面摩擦阻力）。在较高的飞行速度下，由于飞机的设计结构会变得更加优化，比如更高级的机翼设计等，诱导阻力往往会相应减小。而飞行速度的提高意味着飞机表面与空气的相对运动速度加快，从而导致空气对飞机的表面摩擦增大，使得废阻力增大。

482.随着高度的增加，声速（）。A.增大B.减少C.不变正确答案:B解析：这道题考察的是声速与高度的关系。在地球大气层中，随着高度的增加，空气的温度、压力和密度都会发生变化，这些变化会影响声速。具体来说，随着高度的增加，空气密度逐渐减小，导致声速也相应减小。因此，正确答案是B，即声速随着高度的增加而减少。

483.随着迎角的增加，飞机的升阻比（）。A.先减小后增加B.先增加后减小C.不变正确答案:B解析：这道题考察的是飞机升阻比与迎角的关系。升阻比是飞机升力与阻力的比值，它反映了飞机的气动效率。在迎角较小时，随着迎角的增加，升力增加的速度大于阻力，因此升阻比增加。但当迎角过大时，阻力急剧增加，导致升阻比减小。所以，随着迎角的增加，飞机的升阻比是先增加后减小。

484.所谓超声速巡航是指飞机具有（）的能力。A.在其发动机开加力燃绕室的情况下，以1.5倍声速的速度连续飞行30min以上B.在其发动机不开加力燃烧室的情况下，以1.5倍声速的速度连续飞行30min以上C.在其发动机开加力燃烧室的情况下，以1.5倍声速的速度连续飞行60min以上D.在其发动机不开加力燃烧室的情况下，以1.5倍声速的速度连续飞行60min以上正确答案:B解析：超声速巡航是指飞机在特定条件下的飞行能力。根据航空领域的常识，这种能力通常指的是飞机在不开加力燃烧室的情况下，能够以超声速（如1.5倍声速）持续飞行一定时间。这是因为开加力燃烧室虽然能提供更大的推力，但也会消耗更多的燃料，不利于长时间续航。考虑到这一点，以及题目中的时间条件（连续飞行30min以上），选项B正确地描述了超声速巡航的能力。因此，B是正确答案。

485.探测打击技术是通过探测无人机、比对身份信息，使违法违规的无人机迫降以下可以应用到无人机探测技术的有（）。A.雷达B.图像C.电子脉冲正确答案:A解析：这道题考察的是对无人机探测技术的了解。无人机探测技术主要依赖于能够远程感知并识别无人机的设备或方法。雷达作为一种主动探测设备，通过发射电磁波并接收其回波来探测目标，包括无人机。因此，雷达是无人机探测技术中常用的一种手段。图像识别虽然可用于无人机探测，但题目中询问的是“探测技术”，更偏向于主动探测手段，故图像识别虽相关但非最直接答案。电子脉冲通常用于通信或干扰，并非直接用于无人机探测。因此，最符合题目描述的探测技术是雷达。

486.天气预报可分为哪些，以下不正确的是？。A.气象要素预报B.天气形势预报C.大风降温预报正确答案:C解析：天气预报通常包括天气形势预报和气象要素预报。天气形势预报是对大范围的天气形势的预测，例如气温变化、降雨量等。气象要素预报则是对局部地区的气象要素如温度、湿度、风速等的预测。大风降温预报通常是由气象台发布的短期预报，通常作为对即将发生的极端天气事件的提醒，而不是天气预报的一个分类。

487.通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的（）。A.升力、空速、阻力B.升力、空速、阻力、重量C.升力、拉力、阻力正确答案:A解析：迎角是指飞行器机翼与来流方向之间的夹角。通过改变迎角，无人机驾驶员可以有效地控制飞机的升力、空速和阻力。升力随迎角变化而变化，迎角增大，升力增大；空速则受迎角和发动机推力共同影响；阻力同样受迎角影响。而飞机的重量是一个固定参数，不会因迎角的改变而改变。

488.通过一个收缩管道的流体，在管道收缩区，速度的增加必然造成收缩区压力（）。A.增加B.减少C.不变正确答案:B解析：伯努利定理可知，流动速度增加，流体的静压将减小；反之，流动速度减小，流体的静压将增加。但是流体的静压和动压之和，称为总压始终保持不变。题干的压力指的是静压

489.通信链路状态检测任务以频率（）传感器的输出频率周期性运行，以1s的间隔对帧计数值作差，得到传感器数据更新率。A.高于B.低于C.等于正确答案:A解析：这道题考察的是通信链路状态检测任务的工作机制。在通信系统中，为了确保数据的实时性和准确性，通信链路状态检测任务需要以一定的频率运行。这个频率需要“高于”传感器的输出频率，这样才能确保在每个传感器输出周期内都能进行一次检测，从而及时捕捉到任何可能的变化或异常。因此，选项A“高于”是正确的。

490.通用航空用户向飞行服务站或军用机场、民用运输机场提出飞行计划申请（飞行活动范围在民用机场区域内由该机场审批），受理该飞行计划申请的单位（）报飞行管制分区主管部门。A.逐个B.集中C.定时D.分时正确答案:B解析：根据通用航空飞行管制的相关规定，当用户向飞行服务站或机场提出飞行计划申请时，受理单位需要对这些申请进行整理和汇总。为了提高效率和管理的便捷性，受理单位通常会选择集中处理这些申请，然后统一上报给飞行管制分区主管部门。这种方式有助于减少重复工作，提高审批效率。因此，正确答案是B，即“集中”。

491.同架同样重量的飞机（）。A.在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短B.在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长C.在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长正确答案:B解析：相同的起飞、着陆重量，飞机的真空速要比平原大得多，在高原机场运行，发动机的推力明显减小，这两个不利因素叠加在一起，使飞机在高原机场起飞距离及着陆距离显著增加。

492.同一架飞机，阻力系数主要由（）来确定。A.飞行状态B.迎角大小C.飞机重量正确答案:B解析：这道题考察的是飞机阻力系数的决定因素。在飞行中，飞机的阻力系数是一个关键参数，它主要受飞机的迎角大小影响。迎角是飞机机翼弦线与相对气流之间的夹角，它直接影响飞机所受的空气动力和阻力。因此，对于同一架飞机，阻力系数主要由迎角大小来确定。

493.同一起飞重量的不同民用无人机系统航线飞行，一般（）的受风影响小。A.巡航速度适中B.巡航速度小C.巡航速度大正确答案:C解析：在无人机飞行中，同一起飞重量的不同民用无人机系统在航线飞行时，巡航速度较大的情况下，通常受风的影响会相对较小。这是因为高速飞行可以减少时间暴露在不同风温层，减少了受外部风力、气流紊乱等因素的影响。当飞行速度更快时，无人机横向偏差所需时间较短，从而降低了风对其飞行轨迹的影响。

494.同一翼型升力系数和阻力系数的大小主要随（）的变化而变化。A.速度B.迎角C.姿态正确答案:B解析：在航空领域中，翼型的升力系数和阻力系数通常是与飞行状态密切相关的参数。其中，升力系数和阻力系数的大小主要随着翼型的迎角变化而变化。迎角是指气动体（如机翼）相对于运动方向前进方向的倾斜角度。当迎角变化时，空气的流动路径和涡旋结构会发生变化，从而影响了翼型产生的升力和阻力。速度选择A选项是不准确的，因为虽然速度也会影响翼型的升力和阻力，但题目要求的是同一翼型下升力系数和阻力系数的变化。姿态选择C选项是不准确的，因为姿态指的是飞行器的姿态角，它只会对翼型所受到的外部气流和流场分布产生影响，对升力系数和阻力系数没有直接的影响。因此，正确是B选项同一翼型升力系数和阻力系数的大小主要随迎角的变化而变化。

495.同一种飞机,机翼载荷越大,飞机颠簸（）。A.越频繁B.越弱C.越强正确答案:B解析：机翼载荷是指机翼单位面积上所承受的载荷，它直接影响飞机的飞行稳定性和乘坐舒适度。当机翼载荷增大时，意味着机翼需要承受更大的重量，这通常会导致飞机的飞行更加稳定，因为较大的载荷可以提供更好的阻尼效果，减少外部气流对飞机的扰动。因此，飞机颠簸会相对减弱。所以，选项B“越弱”是正确的答案。

496.头盔显示系统的信息通过（）投影到目镜的组合玻璃上，以图形、字符等方式使飞行员在观察外界的同时能看到这些信息。A.前目镜B.成像系统C.电子组件D.瞄准器正确答案:B解析：这道题考察的是头盔显示系统的工作原理。头盔显示系统是一种先进的航空设备，它能够将信息以图形、字符等形式投影到目镜上，供飞行员参考。在这个过程中，起到关键作用的是成像系统，它负责将信息转化为可视化的图像，并投影到目镜上。因此，正确答案是B，即成像系统。

497.推重比是飞机动力系统产生的最大推力与飞机重量的比值，其推重比一般在（）左右。A.0.7-0.9B.2C.3D.4正确答案:A解析：这道题考察的是对飞机推重比的理解。推重比是飞机动力系统产生的最大推力与飞机重量的比值，是衡量飞机动力性能的重要指标。一般来说，现代飞机的推重比大多在0.7-0.9之间，这个范围能够确保飞机具有良好的起飞、爬升和巡航性能。因此，根据这个知识点，我们可以确定答案为A。

498.陀螺仪的漂移性是由（）引起的。A.转子转速不稳B.外干扰力距C.基座的摆动D.以上都不对正确答案:B解析：陀螺仪的漂移性是指陀螺仪在无外力矩作用时，其输出量随时间缓慢变化的现象。这种漂移主要由外部干扰力矩引起，这些力矩可能来自环境温度变化、磁场干扰、机械振动等因素。在给出的选项中，A项转子转速不稳主要影响陀螺仪的精度和稳定性，而非漂移性；C项基座的摆动同样会对陀螺仪产生影响，但它更多关联于陀螺仪的动态响应，而非长时间的漂移现象；D项显然是不正确的。因此，正确答案是B，即陀螺仪的漂移性是由外干扰力矩引起的。

499.外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉下列说法错误的是（）。A.外侧滑转弯可以通过增加倾斜角修正B.为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化C.在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要正确答案:B解析：B选项太绝对，没有倾斜角必须随离心力变化的要求

500.完成注册登记的警用无人驾驶航空器，由（）公安机关颁发警用无人驾驶航空器登记证书。A.公安部B.省级公安机关C.地（市）级公安机关D.县级公安机关正确答案:B解析：根据《中华人民共和国无人驾驶航空器管理条例》第十三条规定，警用无人驾驶航空器应当向省级公安机关申请登记，由省级公安机关颁发警用无人驾驶航空器登记证书。因此，本题答案为B。选项A公安部为错误选项，因为公安部并不直接颁发警用无人驾驶航空器登记证书；选项C和D地（市）级公安机关和县级公安机关也为错误选项，因为根据规定，警用无人驾驶航空器的登记应当向省级公安机关申请。

501.伪造、复制或篡改执照或合格证的行为，局方或授权方可视其情节轻重，给予警告、暂扣执照或合格证（）或吊销执照。A.3到6个月B.1到6个月C.1到3个月正确答案:B解析：这道题考察的是对航空法规中关于执照或合格证管理规定的了解。根据相关规定，对于伪造、复制或篡改执照或合格证的行为，局方或授权方有权视情节轻重给予相应的处罚，其中包括警告、暂扣执照或合格证一定时间，直至吊销执照或合格证。具体暂扣的时间范围，根据航空法规，是1到6个月。因此，正确答案是B。

502.尾桨的功能正确的是（）。A.在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供纵向稳定性B.在单旋翼直升机上，能对直升机航向起到操纵和稳定作用C.在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供升力正确答案:B解析：尾桨是单旋翼直升机的重要组成部分，主要功能是对直升机航向起到操纵和稳定作用，因此选项B是正确的。选项A错误，因为单旋翼直升机的纵向稳定性主要由主旋翼提供。选项C错误，因为尾桨不是提供升力的部件，它的主要作用是控制直升机的航向。因此，本题的正确答案是B。

503.尾旋是飞机的飞行迎角超过临界迎角后，发生的一种连续的自动的旋转运动，其旋转轴为（）。A.滚转轴B.俯迎轴C.偏航轴D.同时绕以上三轴旋转正确答案:D解析：这道题考察的是飞机尾旋时的旋转轴知识。尾旋发生时，飞机会同时绕其滚转轴、俯迎轴和偏航轴进行旋转，这是一种复杂的飞行状态。因此，正确答案是D，即同时绕以上三轴旋转。

504.尾翼的主要功用是操纵飞机围绕（）改变飞行姿态。A.横轴和纵轴B.横轴和立轴C.立轴和纵轴正确答案:B解析：这道题考察的是飞机尾翼的主要功用。尾翼是飞机的一个重要组成部分，主要用来操纵飞机的飞行姿态。飞机的飞行姿态可以通过围绕三个轴进行改变：横轴、纵轴和立轴。尾翼的主要功用是围绕横轴和立轴改变飞机的飞行姿态，因此正确答案是B。

505.卫屋的天线通常是由（）材料制成。A.钛合金B.玻璃纤维增强塑料C.陶瓷基复合材料D.石属纤维复合材料正确答案:D解析：这道题考察的是对卫星天线材料的了解。在卫星通信领域，天线材料的选择至关重要，它需具备轻质、高强度、耐腐蚀等特性。石属纤维复合材料因其优异的物理和化学性能，常被用于制造卫星天线，以满足在恶劣太空环境中的使用要求。因此，D选项“石属纤维复合材料”是正确答案。

506.卫星云图上下列哪个不是层云（雾）的特征。A.在可见光云图上，层云（雾）表现为光滑均匀的云区B.层云（雾）边界整齐清楚，与山脉，河流，海岸线走向相一致C.在红外云图上，层云色调较亮，与地面色调相差较大正确答案:C解析：卫星云图是无人驾驶航空器飞行中重要的天气观测工具，可以提供关于云的信息。根据题目内容，我们可以判断以下A选项描述了层云（雾）在可见光云图上的特征，即表现为光滑均匀的云区，这是层云（雾）常见的特点。B选项描述了层云（雾）的边界特征，说明它们的边界整齐清楚，并且与地形特征如山脉、河流、海岸线等走向相一致。C选项描述了红外云图上层云（雾）的特征。由于红外云图是通过检测热量辐射来绘制云图，通常层云（雾）的色调较亮，并且与地面的色调相差较大。综上所述，根据题目要求，回答选项C，即在红外云图上，层云的色调较亮并且与地面色调有较大差异是不是层云（雾）的特征。因此，C选项是正确的。

507.卫星云图上下列哪个不是中云的特征。A.在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状，涡旋状，逗点状B.在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判断云的厚度C.在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调正确答案:C解析：卫星云图是通过卫星遥感技术获取的地球云层分布图像。在中云的特征描述中，通常与天气系统相连，表现为大范围的带状、涡旋状、逗点状，这是正确的。在可见光云图上，中云确实呈灰白色到白色，色调的差异可以用来判断云的厚度，这也是准确的。然而，在红外云图上，中云通常不会呈现深灰色，而是有更浅的色调，介于高低云之间的描述不符合中云的特征。因此，选项C是错误的描述，是正确答案。

508.卫星云图主要可分为哪两类（）。A.红外云图和可见光卫星云图B.红外云图和色调强化卫星云图C.色调强化卫星云图和可见光卫星云图正确答案:A解析：卫星云图是利用卫星对地球表面进行观测，获取云层信息的一种方法。根据观测原理和处理方法的不同，卫星云图可分为红外云图、可见光卫星云图和色调强化卫星云图三类。其中，红外云图主要利用云层和地面的辐射差异来进行云层的识别和分类，适用于夜间和低云情况；可见光卫星云图则是利用可见光波段的反射特性来进行云层的观测，适用于白天和高云情况；色调强化卫星云图则是将不同波段的信息进行组合和增强，以便更好地显示云层的形态和特征。因此，本题的正确为A，即卫星云图主要可分为红外云图和可见光卫星云图两类。

509.为多轴飞行器准备PCM或（）G接收机,飞行前务必在未安装螺旋桨时,测试关控后飞控是否进入正确状态,接收机失控保护是否正确运转。A.1.2B.2.4C.5.8D.0.9正确答案:B解析：为多轴飞行器准备PCM或2.4G接收机，飞行前需要测试关控后飞控是否进入正确状态，接收机失控保护是否正确运转。因此，选项B2.4是正确答案。

510.为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增生措施（）。A.改变机翼剖面形状，减小机翼弯度B.增大飞行速度C.改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离D.减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离正确答案:C解析：这道题考察的是飞机升力提升的结构措施。飞机的升力主要由机翼产生，升力的大小与机翼的形状、气流状态等因素密切相关。改变机翼剖面形状通常是为了适应不同的飞行条件，而不一定直接提升升力。增大飞行速度虽然能增加动压，但也会带来更大的阻力。控制机翼上的附面层，延缓气流分离，是实际中常用的提升升力的方法，通过改变气流的流动状态来实现。而减小附面层的气流速度和能量，虽然听起来与延缓气流分离有关，但实际操作中，我们更关注的是如何控制附面层以保持气流附着于机翼表面，而不是减小其速度和能量。因此，正确答案是C。

511.为了充分利用构件.减轻结构重量，飞机起落架上的（）可以合二为一。A.收放机构和支柱B.减振器和支柱C.减震器和收放机构D.减震器和刹车正确答案:B解析：这道题考察的是飞机起落架设计的知识点。在飞机设计中，为了优化结构和减轻重量，经常将功能相似的部件进行合并。起落架的减振器和支柱在功能上具有一定的互补性，将它们合二为一可以有效减少部件数量，同时满足起落架的使用要求。因此，B选项“减振器和支柱”是正确的。

512.为了克服旋翼旋转产生的反作用（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨在机身尾部产生抵消反作用力的力矩。A.力B.力矩C.扭矩正确答案:C解析：这道题考察的是对直升机飞行原理的理解。直升机旋翼旋转时会产生一个与旋转方向相反的扭矩，为了克服这个扭矩，常见的做法是在机身尾部安装一个小型旋翼，即尾桨，来产生抵消这个扭矩的力矩。因此，正确答案是C，扭矩。

513.为了使飞机保持纵向稳定性，（）。A.飞机的重心在焦点之前B.飞机的重心在焦点之后C.飞机的重心和焦点必须重合D.飞机的重心和焦点的相对位置无关正确答案:A解析：这道题考察的是飞机纵向稳定性的原理。飞机的纵向稳定性主要取决于其重心和焦点的相对位置。飞机的焦点是升力作用线的交点，而重心是飞机重量的作用点。为了使飞机在飞行中保持纵向稳定，重心需要位于焦点之前，这样当飞机受到扰动时，它会自动恢复到原来的飞行姿态。因此，选项D“飞机的重心在焦点之前”是正确的。

514.为了提高对目标进行空中搜索的有效性，有效配合地面警力开展详细搜索，应在数字地图中生成搜索区域的（），以便于指挥员标记目标位置、划分搜索区域供地面一线警务人员使用。A.清晰图B.正射图C.多维度图正确答案:B解析：在数字地图中，为了提高对目标进行空中搜索的有效性，并配合地面警力，需要生成一种能够准确反映地物地貌、便于标记和划分搜索区域的地图。正射图（B选项）是一种通过投影方式制作的地图，它能消除地形起伏对地图内容的影响，准确显示地表景物的平面位置，非常适合用于空中搜索和地面警力的配合。因此，B选项“正射图”是正确的答案。

515.温度对飞机的升限有影响，关于升限，下列何种叙述是正确的？（）。A.气温升高，所有飞机的升限都要减小B.气温升高，大型飞机的升限要升高C.气温变化对喷气式飞机的升限没有影响D.都有可能正确答案:A解析：这道题考察的是温度对飞机升限的影响。飞机的升限是指飞机能维持平飞的最大飞行高度，它受到多种因素的影响，其中温度是一个重要因素。一般来说，随着气温的升高，空气密度减小，飞机的升力也会相应减小，因此所有飞机的升限都会有所降低。所以，选项C“气温升高，所有飞机的升限都要减小”是正确的。

516.紊流附面层的摩擦阻力要比层流附面层的摩擦阻力（）。A.相同B.大C.小正确答案:B解析：在流体动力学中，附面层是指流体流经固体表面时，由于粘性作用而在固体表面附近形成的一层流速较低的流体层。紊流附面层与层流附面层相比，其流动状态更为复杂和无序，导致流体与固体表面之间的摩擦更为剧烈。因此，紊流附面层的摩擦阻力要比层流附面层的摩擦阻力大。所以，正确答案是B。

517.我国青藏高原上空常有较强的飞机颠簸，其原因是（）。A.高原上空气稀薄,飞机升力很小B.高原上地形复杂,热力乱流和动力乱流都很强C.高原上容易形成地形波正确答案:B解析：青藏高原上空常有较强的飞机颠簸的原因主要是由于高原上地形复杂，热力乱流和动力乱流都很强，从而影响空气的稳定性，导致飞机颠簸现象较为频繁。

518.我们人眼可以感知的电磁波波长在（）之间，超出这个范围或者低于这个范围的电磁波称为不可见光，即不可见光。A.100~400nmB.700~1000nmC.400~700nmD.200~500nm正确答案:C解析：这道题考察的是光学知识，特别是关于人眼可感知的电磁波波长范围。根据光学原理，人眼能够感知的电磁波波长主要位于可见光区域，这个区域大致对应着400~700纳米的波长范围。超出或低于这个范围的电磁波，如紫外线、红外线等，被称为不可见光。因此，选项C“400~700nm”是正确的。

519.我们知道，根据伯努利定律，气流流速增大则压强减小，所以机翼上表面产生（）压力，下表面产生（）压力。A.负，正B.负，负C.正，正D.正，负正确答案:A解析：本题考察的是伯努利定律在机翼设计中的应用。伯努利定律指出，气流流速增大时，压强会减小。机翼的形状设计使得上表面的气流路径变长，流速加快，因此上表面产生负压；而下表面的气流路径相对较短，流速较慢，因此产生正压。这种压力差产生了升力，使飞机能够起飞。所以正确答案是A，即上表面产生负压力，下表面产生正压力。

520.无论是何种形式或类型的航路规划，它的核心内容仍然是通过适当的方法来规划满足约束条件和（）的飞行路线。A.航线规划B.航线轨迹C.地形模型D.性能指标正确答案:D解析：这道题考察的是航路规划的核心内容。航路规划，无论其形式或类型如何，其核心都是寻找满足特定约束条件的飞行路线。在这个过程中，“约束条件”是一个关键要素，它指的是飞行必须遵守的各种规则和限制。而题目中的空白部分，需要填入的是与“约束条件”并列的另一个核心要素。分析选项：A.“航线规划”是题目的主体，不是其核心内容的并列要素。B.“航线轨迹”是航线规划的结果，不是其核心内容的组成部分。C.“地形模型”是航线规划时需要考虑的一个因素，但它不是核心内容的一部分，而是规划过程中可能使用的一种工具或数据。D.“性能指标”是飞行路线必须满足的另一个关键要素，与“约束条件”并列，共同构成了航路规划的核心内容。因此，正确答案是D，“性能指标”。

521.无人机上的仪表、压力计管路和所有承压软管，应能承受（）规定最高工作压力的1.5倍的压力而无渗漏。A.不大于B.等于C.不小于正确答案:C解析：这道题考察的是对无人机部件承压能力的理解。在无人机设计中，为了确保安全，仪表、压力计管路和所有承压软管的设计标准通常要求它们能承受超过正常工作压力的压力，具体来说，是规定最高工作压力的1.5倍。这是为了预防在极端条件下发生渗漏，保证无人机的安全运行。因此，正确答案是“不小于”。

522.无人机系统无线电资源的使用（）局方无线电管理部门的许可证。A.一般情况下不需要B.不需要C.需要正确答案:C解析：一架无人机注册的所有者或者运营人对诸如下列事项负责1、保持无人机有最新的特许适航文件和国籍登记文件；2、确保无人机处于适航状态，包括遵守所有适用的适航指令；3、确保维修被正确地记录；4、与最新的涉及无人机运行维护的规章保持同步；5、永久邮寄地址的任何变更、无人机的销售和出口、注册飞机的资格的丢失等事项都要立即通知局方注册处；6、无人机系统无线电资源的使用需要持有局方无线电管理部门的许可证。

523.无人机右侧风中起飞，侧风有使飞机机头向（）偏转的趋势。A.左B.右C.视风速的大小不同可能向左也可能向右正确答案:B解析：在无人机飞行中，当无人机在左侧风中起飞时，由于风的推力作用，无人机机头会有向风的方向偏转的趋势。因为风是从左侧吹来的，所以机头会向左侧偏转。

524.无人驾驶航空器测量高度通常采用（）高度，它是无人驾驶航空器主要的航行参数，它的传感器与环境大气相通，根据气压随高度递减的规律用以测量和显示飞行高度。A.温度B.密度C.气压D.温度正确答案:C解析：这道题考察的是无人驾驶航空器测量高度的知识。气压高度是主要的航行参数，其传感器与环境大气相通，利用气压随高度递减的规律来测量和显示飞行高度。因此，气压是正确答案。其他选项如温度、密度，并非用于测量飞行高度的主要参数，所以不被选择。

525.无人驾驶航空器地面站涉及了图像处理、无线传输、（）以及任务规划等多种技术。A.数据共享B.远程控制C.GPS控制D.参数调整正确答案:B解析：这道题考察的是对无人驾驶航空器地面站所涉及技术的理解。地面站作为无人驾驶航空器的指挥中心，其核心功能包括图像处理、无线传输、远程控制以及任务规划等。在这些技术中，远程控制是地面站对航空器进行实时操控的关键技术，因此选项B“远程控制”是正确答案。其他选项虽然也可能与航空器技术相关，但并不是地面站的核心功能。

526.无人驾驶航空器的横向平衡如受到破坏，必然会引起（）平衡的破坏，反之亦然。A.俯仰B.方向C.俯仰和方向正确答案:B解析：无人驾驶航空器的横向平衡和方向平衡是相互关联的。当横向平衡受到破坏时，必然会引起方向平衡的破坏，反之亦然。这是因为无人驾驶航空器需要保持稳定的飞行姿态，其方向和横向平衡的改变会影响到整个飞行轨迹和稳定性。因此，选项B“方向”是正确的。

527.无人驾驶航空器飞行平台是利用（）产生的空气动力升空飞行的航空器。A.物理运动B.空气相对运动C.流体运动D.地心引力正确答案:B解析：无人驾驶航空器飞行平台的升空飞行原理，关键在于理解其如何利用空气动力。空气动力是由空气相对运动产生的力，它作用于航空器表面，产生升力。选项B“空气相对运动”直接描述了这一过程，是正确答案。物理运动、流体运动虽相关，但未准确指出升力的产生机制。地心引力则是与航空器升空相反的力量，不是升空飞行的原因。

528.无人驾驶航空器飞行时，雾是一种需要十分警惕的天气现象，特别是在超视距飞行时，飞机飞离起降场一定距离后，往往会出现（），此时如遇有浓度较大的雾，造成飞机返场时观察困难，甚至无法降落，导致飞行事故。A.特性链路中断B.失联C.丢失信号D.阻力增加正确答案:A解析：这道题考察的是对无人驾驶航空器飞行特性的理解。在无人驾驶航空器飞行中，特别是在超视距飞行时，雾是一个重要的考虑因素。雾可能导致通信链路受到影响，特别是当飞机飞离起降场一定距离后，可能会出现特性链路中断的情况。这是因为雾中的水滴可以吸收和散射无线电信号，导致信号衰减，进而影响通信质量。因此，选项A“特性链路中断”是正确答案。其他选项如失联、丢失信号虽然也可能发生，但不是雾天气特有的现象，而阻力增加与雾天气无直接关联。

529.无人驾驶航空器系统必要的组成部分是：（）。A.飞行器平台、通讯链路B.飞行器平台、控制站C.飞行器平台、控制站、通讯链路正确答案:C解析：这道题考察的是对无人驾驶航空器系统组成部分的理解。无人驾驶航空器系统主要由飞行器平台、控制站以及通讯链路三大部分组成。飞行器平台是执行飞行任务的主体；控制站负责远程操控飞行器；通讯链路则保证控制站与飞行器之间的信息传输。三者缺一不可，共同构成完整的无人驾驶航空器系统。因此，正确答案是C。

530.无人驾驶航空器在更换电机、飞控、电调、电台、导航等重要设备之后，必须先经（）、空中试飞，确认工作正常方能正式投入使用。A.地面试运行B.拆解检查C.通电试机D.电脑调参正确答案:A解析：选项A正确。在更换重要设备之后，无人驾驶航空器必须进行地面试运行和空中试飞，以确认设备更换后的工作正常，确保安全后才能正式投入使用。选项B拆解检查不是必须的步骤，选项C通电试机只是确认设备是否能正常通电，不能完全确认设备是否正常工作，选项D电脑调参只是对设备进行调整，不能确认设备是否正常工作。因此，选项A是正确。

531.无人驾驶航空器在空中飞行时的平衡条件为（）。A.力的平衡B.力矩的平衡C.力的平衡和力矩的平衡正确答案:C解析：无人驾驶航空器在空中飞行时，其平衡条件涉及两个方面。首先是力的平衡，这包括航空器所受重力与升力之间的平衡，以及推力与阻力之间的平衡。其次是力矩的平衡，这指的是航空器绕其重心旋转时，各力矩之间需要达到平衡状态，以防止航空器发生倾斜或翻滚。只有当力和力矩都达到平衡时，无人驾驶航空器才能在空中保持稳定的飞行状态。因此，正确答案是C，即力的平衡和力矩的平衡。

532.无人驾驶航空器在暖季，尤其是（）飞行常会遭遇雷暴天气。A.春季B.夏季C.秋季D.冬季正确答案:B解析：这道题考察的是对无人驾驶航空器飞行季节与天气条件关系的理解。暖季通常指的是气温较高的季节，而在这些季节中，夏季是雷暴天气最为频繁的时候。无人驾驶航空器在夏季飞行时，由于大气条件的不稳定，更容易遭遇雷暴天气，这对飞行安全构成威胁。因此，根据这些知识点，可以确定夏季是无人驾驶航空器在暖季飞行时最常遭遇雷暴天气的季节。

533.无人驾驶航空器执行的任务大多是在（）条件下进行的。A.视距内B.超视距C.能见范围内D.能见范围外正确答案:B解析：这道题考察的是对无人驾驶航空器执行任务条件的理解。无人驾驶航空器，即无人机，其执行任务的环境多样，但很多任务需要在超视距条件下进行，这意味着操作员无法直接目视无人机，需要依靠遥控和自主导航技术。根据这一知识点，我们可以判断选项B“超视距”是正确答案。

534.无人直升机在姿态遥控状态下，如出现动力失效则正确的处理方法是（）。A.保持主旋翼总距不变B.主旋翼总距先降到最低，接地前提高到最大C.主旋翼总距先提到最大，接地前降低到最低正确答案:B解析：在无人直升机动力失效的情况下，为了减小下降速度并增加悬停时间，应该先降低主旋翼总距，使直升机下降速度减小，然后在接近地面时提高主旋翼总距，以减小着陆冲击力。因此，正确的处理方法是主旋翼总距先降到最低，接地前提高到最大。

535.无人直升机在姿态状态下，如出现动力失效则正确的处理方法是：（）。A.主旋翼总距先降到最低，接地前提高到最大B.保持主旋翼总距不变C.主旋翼总距先提到最大，接地前降低到最低正确答案:A解析：这道题考察的是无人直升机在姿态状态下动力失效的应急处理。在飞行中，如遇动力失效，首要任务是确保安全着陆。降低主旋翼总距可以减少阻力，延缓下降速度，为着陆做准备；在接近地面时，提高总距可以增加升力，减缓触地冲击。因此，A选项“主旋翼总距先降到最低，接地前提高到最大”是正确的处理方法。

536.无线电视距内通讯的无人机多数机载安装（），需要进行无线电超视距通讯的无人机一般采用自跟踪抛物面卫通天线。A.全向天线B.定向天线C.蘑菇头天线正确答案:A解析：由于无人机需要实现无线电视距内通讯，并且需要进行无线电超视距通讯，因此需要选择合适的天线。全向天线适合短距离、无定向要求的情况，而自跟踪抛物面卫通天线适用于需要进行超视距通讯的情况。因此，正确是B。

537.无线图像传输系统中，3.5GHz的无线接入系统采用（），基于DOCSOS协议。A.扩频技术B.采用64QAM、16QAM和QPSK三种调制方式C.FDD双工方式D.OFDM正交频分复用技术正确答案:C解析：这道题考察的是对无线图像传输系统中特定频段采用的技术的理解。在3.5GHz的无线接入系统中，常采用的是FD双工方式，这是一种允许在同一频段上同时进行上行和下行传输的技术，能有效提高频谱利用率。而D.C.OS协议可能指的是某种特定的系统或网络协议，但不影响对无线接入技术的选择。因此，正确答案是C。

538.无线图像传输系统中，5.8GHz的WLAN产品采用（），在此频段的WLAN产品基于IEEE802.11a协议，传输速率可以达到54Mbit/s，在特殊模式下可达108Mbps。A.扩频技术B.采用64QAM、16QAM和QPSK三种调制方式C.FDD双工方式D.OFDM正交频分复用技术正确答案:D解析：本题考察无线图像传输系统中5.8GHz的WLAN产品采用的技术。根据题干中提到的传输速率可以达到54Mbit/s，在特殊模式下可达108Mbps，可以判断该产品采用的是高速传输技术。根据选项，A选项扩频技术不适用于IEEE802.11a协议，B选项虽然提到了调制方式，但并未涉及到高速传输技术，C选项FDD双工方式也不适用于IEEE802.11a协议，因此正确答案为D选项OFDM正交频分复用技术。

539.物点发出的波面经理想光学系统后，其出射波面应该是球面但实际光学系统存在像差，实际波面与理想面就有了偏差当实际波面与理想波面在出瞳处（）时，两波面间的光程差就是波像差。A.平行B.相交C.相切正确答案:C解析：在光学系统中，当物点发出的波面经过理想光学系统后，其出射波面应为球面。然而，实际光学系统由于像差的存在，实际波面与理想波面之间会有偏差。波像差是用来描述这种偏差的一个物理量，它定义为实际波面与理想波面在出瞳处相交或相切时的光程差。在这个问题中，我们需要确定的是实际波面与理想波面在何种情况下会产生波像差。选项A“平行”意味着两个波面没有交点，因此不会产生光程差，即不会产生波像差。选项B“相交”虽然意味着两个波面有交点，但在光学中，更常用的是波面在出瞳处“相切”来描述波像差，因为相切点代表了波面偏差的最大值。选项C“相切”正是描述了实际波面与理想波面在出瞳处产生最大光程差（即波像差）的情况。因此，正确答案是C。

540.物体表面每单位面积所受到的空气压力称为空气的压强，所以同一瓶子里气体的分子越多，气体的压强就（）。A.越大B.越小C.比较小D.比较大正确答案:A解析：气体的压强是由气体分子对容器壁的碰撞产生的。在同一瓶子里，如果气体的分子越多，那么碰撞容器壁的分子数就越多，从而产生的压强就越大。因此，选项A是正确的答案。

541.物体的形状相同，空气流向物体的相对关系位置不同，流线谱（）。A.相同B.不同C.相同正确答案:B解析：流线谱是用来描述流体（如空气）流过物体时形成的流动路径的图形表示。当物体的形状相同时，如果空气流向物体的相对位置不同，那么空气与物体的相互作用方式也会不同，从而导致形成的流线谱也会不同。因此，选项B“不同”是正确的答案。

542.物体要在空气中飞行，一定要设法产生升力上下表面的压力差越（）,产生的升力也就越（）。A.大，小B.大，大C.小，大D.小，小正确答案:B解析：物体在空气中飞行时，为了克服重力，必须产生一个向上的升力。这个升力是由物体上下表面的压力差产生的。根据伯努利原理，流速快的地方压力低，流速慢的地方压力大。因此，当物体形状设计得使得上表面的空气流速快于下表面时，上下表面就会产生一个压力差，从而产生升力。这个压力差越大，产生的升力也就越大。所以，上下表面的压力差越大，产生的升力也就越大，选项B是正确的。

543.物体在作单纯平动时，物体内各点运动的轨迹（）。A.互相平行B.方向相同C.速度相等D.以上都是正确答案:D解析：物体在作单纯平动时，意味着物体整体沿着同一路径以相同的速度和方向移动，没有旋转或形变。因此，物体内各点的运动轨迹自然是互相平行的，方向相同，且速度相等。所以，选项A、B、C都是正确的描述，答案D“以上都是”是正确的。

544.雾通常发生在接近地面的空气温度冷却到空气的露点时，是从地表开始（）。A.50英尺内的云B.80英尺内的云C.100英尺内的云正确答案:A解析：雾的形成通常与空气温度和湿度有关，特别是当接近地面的空气温度冷却到空气的露点时，空气中的水蒸气会凝结形成雾。这个高度通常非常接近地面，通常在50英尺以内的范围内。

545.下列（）参数与物体温度无确定的函数关系。A.弹性模量B.湿度C.体积D.磁导率正确答案:B解析：在物理学中，物体的某些参数与其温度之间存在确定的函数关系。例如，弹性模量、体积和磁导率都会随温度的变化而变化，具有明确的函数关系。然而，湿度是描述空气中水蒸气含量的参数，它与物体的温度没有直接的函数关系。因此，选项B“湿度”是与物体温度无确定的函数关系的参数，是正确答案。

546.下列（）属于超声速飞机的翼型特点。A.相对厚度小B.非对称上凸下平翼型C.最大厚度位置靠近翼弦四分之一弦线处D.前缘曲率半径较大正确答案:A解析：这道题考察的是超声速飞机翼型的特点。超声速飞行时，为了减少波阻，飞机的翼型设计需要满足特定的要求。其中，相对厚度小是一个重要的特点，这有助于减少超声速飞行时的波阻，提高飞行效率。因此，选项A“相对厚度小”是超声速飞机翼型的一个显著特点。

547.下列（）直升机属于第四代直升机。A.美国的贝尔-47B.法国的“超黄蜂”C.美国的“阿帕奇”D.北约组织的NH-90正确答案:D解析：这道题考察的是对直升机发展历史的了解。第四代直升机通常指的是采用了先进复合材料、新型发动机和航电系统的直升机。根据直升机的发展历程和技术特点，我们可以分析每个选项：-A选项，美国的贝尔-47，是早期直升机的代表，不属于第四代。-B选项，法国的“超黄蜂”，同样属于较早的直升机型号，也不属于第四代。-C选项，美国的“阿帕奇”，虽然是一款先进的武装直升机，但按照代际划分，它并不属于第四代直升机。-D选项，北约组织的NH-90，采用了先进的复合材料、新型发动机和航电系统，符合第四代直升机的特征。因此，根据直升机的发展历史和代际特征，D选项“北约组织的NH-90”是正确答案。

548.下列不是影响空气粘性的因素是（）。A.空气的流动位置B.气流的流速C.空气的粘性系数正确答案:A解析：影响空气粘性的因素包括气流的流速和空气的粘性系数，因为这些因素会影响空气分子间的相互作用力。而空气的流动位置并不直接影响空气的粘性，因此不是影响空气粘性的因素。

549.下列关于升阻比的哪种说法是不正确的（）。A.升阻比成线性增加B.升力系数达到最大时，升阻比也达到最大C.升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加正确答案:B解析：升阻比是飞机设计中一个重要的参数，它指的是飞机升力与阻力的比值。对于给定的选项，我们来分析：A选项：升力系数达到最大时，升阻比并不一定达到最大。因为升阻比不仅仅取决于升力系数，还与阻力系数有关。只有在特定的条件下，如特定的迎角和速度下，升阻比才可能达到最大。B选项：在升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随着迎角的增加，升阻比是会增加的。这是因为在一定的迎角范围内，升力增长的速度快于阻力增长的速度。C选项：升阻比不是成线性增加的。在飞机设计的实际情况下，升阻比的变化是非线性的，受到多种因素的影响。综上所述，A选项的表述是不准确的。升力系数达到最大时，并不意味着升阻比也达到最大。因此，正确答案是A。

550.下列关于尾桨的安装位置低可能带来的好处的说法，错误的是（）。A.有助于提高尾桨效率B.有助于减轻结构重量C.有助于减小传动系统的复杂性正确答案:A解析：尾桨的安装位置对于飞行器的性能和效率有着重要的影响。一般来说，尾桨的安装位置低可能带来的好处包括有助于减轻结构重量、有助于减小传动系统的复杂性等。但是，关于提高尾桨效率的说法是不正确的。事实上，尾桨的效率主要取决于其设计、制造质量和工作环境，而与其安装位置的高低没有直接关系。

551.下列关于尾桨的安装位置高可能带来的好处的说法，错误的是（）。A.有助于提高尾桨效率B.有助于减小传动系统的复杂性C.有助于提高前飞的稳定性正确答案:B解析：尾桨的安装位置高，可以避免或减少气动干扰，提高尾桨效率，对提高前飞的稳定性也是有利的，而且悬停时直升机坡度较小，但结构较低置尾桨复杂。详见教材P190。

552.下列关于旋翼机的说法正确的是（）。A.结构较复杂B.动力装置直接提供前进动力C.需要用尾桨平衡反扭力矩D.旋翼由动力装置驱动正确答案:B解析：这道题考察的是对旋翼机工作原理和特点的理解。旋翼机是一种利用旋翼产生升力的飞行器，其前进动力主要由动力装置直接提供，而非旋翼的旋转产生。因此，选项A“动力装置直接提供前进动力”是正确的。选项B“结构较复杂”并不准确，因为旋翼机的结构相对简单。选项C“旋翼由动力装置驱动”也不正确，旋翼机的旋翼是通过空气动力来驱动的，而不是直接由动力装置驱动。选项D“需要用尾桨平衡反扭力矩”同样不准确，因为旋翼机通常不需要尾桨来平衡反扭力矩。综上所述，正确答案是A。

553.下列关于旋翼直径过大可能带来的坏处的说法，错误的是（）。A.直升机重量增加B.使直升机在丛林等复杂地貌条件机动能力差C.增大旋翼诱阻功率正确答案:C解析：旋翼直径对无人机的性能有重要影响，过大或过小都会带来不利影响。A、B选项描述正确A、旋翼的尺寸大，重量也随之增加，这将需要无人机有更强的承载能力和更多的功率去驱动它。B、过大的旋翼在复杂地貌（例如森林、高楼大厦等）中挪动能力差，操作上存在较大困难。然而C选项中提到愈增大旋翼诱阻功率，恰恰相反，增大旋翼直径的设计其实能减少节流降，那么诱导能力损失将减少，从而使诱阻功率降低。因此，选项C是错误的命题，所以为C。

554.下列关于压差阻力哪种说法是正确的（）。A.物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小B.物体的形状越接近流线型，压差阻力越大C.物体的最大迎风面积越大，压差阻力越大正确答案:C解析：压差阻力是物体在流体中运动时所受到的一种与运动方向相反的阻力。它主要由物体与流体之间的摩擦和流体与物体表面的相互作用产生。对于选项A和B，物体的最大迎风面积和形状对压差阻力都有影响，但并不是绝对的。当物体的最大迎风面积过大时，可能会产生涡流，导致压差阻力增大。而形状过于流线型可能会使物体表面与流体之间的摩擦增大，从而增大压差阻力。

555.下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的?（）。A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力D.提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力正确答案:A解析：这道题考察的是对飞机诱导阻力的理解。诱导阻力主要是由于机翼产生升力时，下翼面的高压气流绕过翼尖流向上翼面的低压区，形成翼尖涡流而产生的。展弦比是机翼展长与平均弦长的比值，增大展弦比可以使机翼形状更接近于理想的无限长翼，从而减小翼尖涡流，降低诱导阻力。因此，A选项正确。而B、C、D选项提到的减小阻力的方法，主要是针对飞机的型阻（或称为摩擦阻力），与诱导阻力无直接关系，所以不正确。

556.下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）。A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的B.在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力正确答案:C解析：干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。

557.下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的（）。A.3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机B.3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机C.单旋翼带尾桨式直升机，双旋翼共轴式直升机，多轴无人飞行器正确答案:C解析：这三个选项都是按照直升机的不同特征进行分类的。选项A中，3代直升机、变模态无人旋翼机和复合无人旋翼机分别描述了直升机的类型、功能和无人化程度；选项C中，单旋翼带尾桨式直升机、双旋翼共轴式直升机和多轴无人飞行器分别描述了直升机的动力系统、布局方式和自动化程度。因此，选项C中的分类方式是相同的。

558.下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷（）。A.重力B.惯性力C.气动力正确答案:B解析：惯性力是指当物体有加速度时，物体具有的惯性会使物体有保持原有运动状态的倾向，属于内载荷。

559.下列哪项不属于低速飞机上的阻力（）。A.摩擦阻力B.激波阻力C.压差阻力D.诱导阻力正确答案:B解析：这道题考察的是对低速飞机上阻力的理解。在低速飞行时，飞机主要面临的阻力包括诱导阻力、摩擦阻力和压差阻力。诱导阻力是由机翼产生升力时引起的；摩擦阻力是空气与飞机表面摩擦产生的；压差阻力则是由于飞机前后压力差造成的。而激波阻力主要出现在高速飞行时，与低速飞行情况不符，因此不选。所以，正确答案是B、C、D。

560.下列哪些是正确的?（）。A.牛顿第二运动定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的B.如果一个物体处于平衡状态，那么它就有保持这种平衡状态的趋势C.牛顿第三运动定律表明，要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无人机的质量正确答案:B解析：牛顿第一定律:力是改变物体运动状态的原因，孤立质点保持静止或做匀速直线运动;牛顿第二定律:力使物体获得加速度，动量随时间的变化率同该质点所受的外力成正比，鹅外力的方向相同;牛顿第三定律:力是物体间的相互作用相互作用的两个质点之间的作用力和反作用力总是大小相等，方向相反。

561.下列哪一种飞行时间不能记作单飞时间（）。A.在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间B.在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长时的飞行时间C.飞行学员在需要一名以上飞行机组成员时，其行使机长职权的飞行时间正确答案:B解析：这道题考察的是对飞行时间记录规定的理解。根据飞行时间记录的相关规定，单飞时间特指飞行员作为航空器上唯一操纵装置的操作者或行使机长职权的飞行时间。选项A描述了在取得等级的航空器上作为唯一操作者的飞行时间，符合单飞时间的定义。选项C描述了飞行学员在需要多名机组成员时行使机长职权的飞行时间，也符合单飞时间的定义。而选项B描述了在需要多名驾驶员的航空器上担任机长时的飞行时间，这并不符合单飞时间的定义，因为单飞强调的是飞行员作为唯一操作者或行使机长职权，而不是仅仅担任机长。因此，答案是B。

562.下列哪种变化情况肯定会增加飞机方向静稳定性（）。A.增加垂直尾翼面积B.增加水平尾翼面积C.增加机翼面积正确答案:A解析：增加垂直尾翼面积可以提高飞机的方向静稳定性。因为垂直尾翼是用来控制飞机飞行方向的，增加垂直尾翼面积会增加其对风向的抵抗能力，从而使飞机更稳定。而机翼和水平尾翼主要是用来控制飞行速度和俯仰的，与方向静稳定性关系不大。

563.下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性（）。A.增加机翼面积B.增加水平尾翼面积C.增加垂直尾翼面积正确答案:B解析：飞机的纵向静稳定性是指飞机在受到外界扰动后，是否能够自行恢复稳定状态的能力。对于大多数固定翼飞机来说，水平尾翼（即平尾）的面积对飞机的纵向静稳定性有着直接的影响。当增加水平尾翼的面积时，平尾在垂直方向上的控制力矩会增大，从而使得飞机在受到扰动时更容易恢复稳定状态，因此肯定能增加飞机的纵向静稳定性。所以，正确是C。

564.下列哪种飞行时间不能记作机长时间（）。A.在飞行教员监视下完成机长职责的机长座飞行时间B.在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间C.当其是航空器的唯一驾驶员时的飞行时间正确答案:A解析：这道题考察的是对飞行时间记录规定的理解。在飞行中，机长时间是指飞行员作为航空器的责任机长或唯一操纵者的飞行时间。根据飞行时间记录的相关规定，A选项描述的是在飞行教员监视下完成机长职责的飞行时间，这种情况下虽然履行了机长职责，但并不记作机长时间，因为监视下的飞行不被视为完全独立的机长职责执行。B和C选项则分别描述了作为操纵装置的唯一操作者和作为航空器的唯一驾驶员的情况，这两种情况都符合机长时间的记录标准。因此，答案是A。

565.下列哪种属于动力对流冲击力？（）。A.山坡迎风面对空气的抬升B.气温变化造成的空气抬升或下降C.气流辐合辐散时造成的空气水平运动正确答案:A解析：动力对流冲击力是指由于地形、气流辐合辐散等因素引起的空气垂直运动所产生的冲击力。选项B中的山坡迎风面对空气的抬升就是一种动力对流冲击力。选项A中的气流辐合辐散只是一种引起动力对流冲击力的原因，不是动力对流冲击力本身。选项C中的气温变化只是引起空气抬升或下降的原因，不是动力对流冲击力本身。因此，本题的正确答案是B。

566.下列哪种尾桨旋转方向效率较高（）。A.底部向前的旋转方向B.顶部向前的旋转方向C.旋转方向对效率没有影响正确答案:A解析：尾桨底部向前旋转，则尾桨运动方向和主旋翼下洗气流方向相反，尾桨在同样的转速（绝对速度）下拥有更高的相对气流运动速度。利用下洗气流的相对运动，可以让尾桨效率（尾桨产生侧向推力和消耗能量的比值）大大提高。

567.下列哪种信息不是GPS发送的（）。A.经纬度B.高程C.空速正确答案:C解析：GPS系统可以提供卫星定位信息，包括经纬度和高程等，但是空速并不是GPS发送的信息。空速通常需要通过其他传感器或设备（空速管）来测量。

568.下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机（）。A.共轴双旋翼式B.自转旋翼式C.多轴飞行器D.单旋翼带尾桨式正确答案:B解析：这道题考察的是对旋翼飞行器类型的识别。直升机主要包括单旋翼带尾桨式、共轴双旋翼式等，它们依赖发动机驱动的旋翼产生升力。四轴飞行器也属于旋翼飞行器的一种，虽然它通常被称为无人机，但结构上仍属于直升机范畴。而自转旋翼式飞行器，如自转旋翼机，其旋翼不是由发动机直接驱动，而是依靠前进时产生的气流来自转，因此不属于传统意义上的直升机。所以正确答案是D。

569.下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角（）。A.低速飞行B.高速飞行C.都会正确答案:C解析：低速飞行时，升力无法平衡重力，飞机会下坠，超过临界迎角发生失速。高速飞行时，升力过大，使飞机上升，也会使飞行器超过临界迎角发生失速。

570.下列属于飞机机翼横向骨架的是（）。A.翼梁B.纵墙C.翼肋D.桁条正确答案:C解析：飞机的机翼结构复杂，主要由纵向骨架和横向骨架构成。纵向骨架主要包括翼梁和桁条，它们主要承受机翼的弯矩和剪力。而横向骨架则主要由翼肋组成，翼肋的主要作用是维持机翼的剖面形状，并承受由蒙皮传来的局部空气动力。因此，在给出的选项中，属于飞机机翼横向骨架的是翼肋，即选项C。

571.下列属于完全自主导航技术的是（）。A.惯性导航B.无线电导航C.图像匹配导航D.GPS导航正确答案:A解析：这道题考察的是对导航技术的理解。完全自主导航技术指的是不依赖于外部信息，仅依靠自身设备进行导航的技术。根据这个定义，我们可以分析每个选项：A.惯性导航：这是一种完全自主导航技术，它利用惯性测量单元（IMU）来测量设备的加速度和角速度，从而计算出位置、速度和姿态。B.无线电导航：这种技术依赖于外部无线电信号，如无线电罗盘或无线电定位系统，因此不是完全自主导航。C.图像匹配导航：这种技术通常依赖于外部图像数据库或实时图像传输，因此也不是完全自主导航。D.GPS导航：GPS导航依赖于外部的卫星信号，因此不是完全自主导航。综上所述，只有惯性导航是完全自主导航技术，所以答案是A。

572.下列物理量中，反映大气潮湿程度的量是（）。A.饱和水汽压B.相对湿度C.露点温度正确答案:B解析：这道题考察的是对气象学中物理量含义的理解。在气象学中，反映大气潮湿程度的量主要是相对湿度，它表示空气中实际水汽压与同温度下饱和水汽压的比值，是衡量空气潮湿程度的重要指标。而饱和水汽压是指在一定温度下，空气中水汽达到饱和状态时的水汽压，它并不直接反映大气的潮湿程度。露点温度则是空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度，它更多反映的是空气接近饱和的程度，而非当前的潮湿程度。因此，正确答案是B，相对湿度。

573.下列叙述不属于平流层的特点（）。A.温度大体不变，平均在-56.5℃B.空气上下对流激烈C.空气中的风向、风速不变正确答案:B解析：平流层是大气层的一部分，其特点主要表现在气象学和物理学上。平流层中，空气的水平运动占主导地位，即空气中的风向和风速相对稳定。同时，平流层的温度相对稳定，不会出现大幅度的变化，平均温度大约在-56.5℃。然而，平流层的特点是上下层之间的空气运动相对较弱，不存在空气上下对流激烈的现象。

574.下列叙述错误的是（）。A.飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性B.飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关C.飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性正确答案:A解析：飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性。

575.下列叙述属于平流层的特点是（）。A.空气中几乎没有水蒸气B.空气没有上下对流C.高度升高气温下降正确答案:B解析：平流层是大气圈中的一层，位于对流层之上，高度约为10-50公里。其特点是空气没有上下对流，而是水平流动，因此也被称为平流层。在平流层中，空气中几乎没有水蒸气，因为水蒸气主要存在于对流层中。此外，随着高度的升高，平流层中的气温会下降，这也是其特点之一。

576.下列叙述与伯努利定理无关的是（）。A.流体流速大的地方压力小，流速小的地方压力大B.气体沿管流稳定流动过程中，气体的动压和静压之和等于常数C.气体低速流动时，流速与流管横截面积成正比正确答案:C解析：伯努利定理主要描述了流体在流动过程中的能量守恒关系，涉及到流速、压力和重力势能等因素。A选项描述了伯努利定理的一个核心现象，即流速与压力的反比关系，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大，这是伯努利定理的直接体现。B选项提到气体沿管流稳定流动过程中，气体的动压和静压之和等于常数，这也是伯努利定理的一个重要推论，即在稳定流动中，流体的总能量（包括动压和静压）保持不变。C选项说气体低速流动时，流速与流管横截面积成正比，这与伯努利定理无关。伯努利定理主要讨论的是流速、压力和重力势能之间的关系，而没有直接涉及到流速与流管横截面积的关系。实际上，流速与流管横截面积的关系是由流体的连续性方程来描述的，而不是伯努利定理。因此，答案是C。

577.下列选项中（）特别适合于发动机主轴等高速运转部件的非接触式测量。A.声敏电阳脉冲传感器B.热敏电阻传感器C.磁敏电国脉冲传感器D.光敏电阳脉冲传感器正确答案:C解析：这道题考察的是传感器类型及其应用场景。发动机主轴等高速运转部件的非接触式测量，需要一种能够无接触且准确测量转速或位置的传感器。磁敏电国脉冲传感器（这里可能是“磁敏电感脉冲传感器”的误写）特别适合于这种应用，因为它可以通过感应旋转部件产生的磁场变化来测量转速，无需直接接触，从而避免了因接触带来的磨损和测量误差。因此，C选项是正确答案。

578.下列正确的选项是（）。A.飞行器飞行时阻力是可以避免的B.每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力C.了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的正确答案:C解析：飞机的阻力只能被减小而无法避免，减小阻力有助于提升飞机的性能。当翼型和迎角变化时，会改变机翼的阻力系数，从而改变飞机的阻力。

579.下列著名直升机，采用共轴双旋翼布局的是（）。A.阿帕奇B.Ka-50C.海豚正确答案:B解析：共轴双旋翼布局是一种特殊的直升机设计，其中两个旋翼位于同一轴线上，相对旋转以产生升力。这种布局能够提供更高的稳定性和更强的机动性。在给出的选项中，Ka-50是一款采用共轴双旋翼布局的直升机。而阿帕奇和海豚并没有采用这种布局。因此，正确答案是B、Ka-50。

580.下面大气分层的主要依据哪个是正确的？（）。A.气层气压的垂直分布特点B.气层气温的垂直分布特点C.气层中风的垂直变化特点正确答案:B解析：大气分层是对大气的垂直结构进行划分和分层，以便更好地研究大气现象和天气变化。而对大气分层进行划定主要依据的是气层中的温度变化特点。根据国际标准大气模型，大气分为四个主要层对流层、平流层、跳转层和顶部层。而这些分层主要是基于大气中温度的垂直分布特点来确定的。因此，选项B是正确的。

581.下面关于2.4GHz图像传输系统的描述中，错误的是（）。A.跳频方式速率较低B.可采用不同的跳频序列实现同址复用来增加容量C.2.4GHz的图像传输设备采用扩频技术，有跳频和直扩两种工作方式D.直扩方式抗干扰性能较好正确答案:D解析：这道题考察的是对2.4GHz图像传输系统的理解。首先，跳频方式确实速率较低，因为它需要在不同的频率上跳变来传输数据，这会增加传输时间。其次，采用不同的跳频序列可以实现同址复用，从而增加系统容量，这是跳频技术的一个优点。再次，2.4GHz的图像传输设备确实采用扩频技术，包括跳频和直扩两种工作方式。然而，关于直扩方式的抗干扰性能，实际上跳频方式由于频率的不断变化，更难以被干扰，因此抗干扰性能更好。所以，选项D中的“直扩方式抗干扰性能较好”是错误的。

582.下面关于3.5GHz的无线接入系统的描述中，错误的是（）。A.是一种点对多点超短波通信技术B.接入速率足够高C.电波自由空间损耗小，设备成本相对较低D.具有相对良好的覆盖能力正确答案:A解析：这道题考察的是对3.5GHz无线接入系统的理解。首先，3.5GHz无线接入系统实际上是一种点对多点的微波通信技术，而非超短波。其次，它的接入速率确实足够高，能满足宽带接入的需求。再者，由于频率较高，电波在自由空间的损耗相对较大，设备成本也可能较高。最后，尽管频率高可能导致传播距离受限，但通过适当的技术手段，它仍能实现相对良好的覆盖能力。综上所述，选项A中的“超短波通信技术”描述是错误的。

583.下面关于方形航线的描述中，错误的是（）。A.也称扩展盒形航线B.有单机方形和多机方形两种C.方形搜索通常是从得到报告位置或基准点向外扩展成为同心圆的扩大搜索D.进入方向的选择，为减少误差，第一条航线段通常朝着风向或流向正确答案:C解析：这道题考察的是对方形航线的理解。方形航线，也称为扩展盒形航线，确实存在单机和多机两种形式。在搜索时，方形航线通常是从一个基准点或报告位置开始，向外扩展成方形的搜索模式，而不是同心圆的扩大搜索，这是关键错误点。至于进入方向的选择，为了减少误差，第一条航线段通常会选择朝向风向或流向，这是正确的做法。因此，选项C的描述是错误的。

584.下面关于倾斜摄影三维建模特点的描述，错误的是（）。A.可以对影像处理结果进行高度、长度、面积、体积量算B.能够有效的降低城市三维建模的难度C.相比正射影像，更加真实的反映地物的实际情况D.相对于三维GIS技术的三维数据，应用倾斜摄影技术获取的数据量要多正确答案:D解析：倾斜摄影三维建模技术是一种先进的测绘技术，它利用多角度的摄影数据来构建三维模型。我们来逐一分析每个选项：A选项提到可以对影像处理结果进行高度、长度、面积、体积量算，这是倾斜摄影技术的一个重要特点，因为它可以从多个角度捕捉数据，从而允许进行更全面的测量和分析。B选项说倾斜摄影技术能够有效的降低城市三维建模的难度，这也是正确的。通过倾斜摄影，可以更容易地获取城市地形的详细数据，进而简化建模过程。C选项指出相比正射影像，倾斜摄影更加真实的反映地物的实际情况。这是因为倾斜摄影可以从多个角度捕捉地物的信息，提供更全面的视角和更丰富的细节。D选项声称相对于三维GIS技术的三维数据，应用倾斜摄影技术获取的数据量要多。这是不正确的。实际上，倾斜摄影技术通常能够更高效地获取数据，并且由于它使用多角度摄影，可以在某些情况下减少数据冗余，因此数据量并不一定比三维GIS技术多。综上所述，D选项是错误的描述。

585.下面关于山谷风的叙述正确的是（）。A.气流越山而过，称为山风B.山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流C.白天风由山谷吹向山坡正确答案:C解析：山谷风是由于山地地形条件而形成的热力环流。白天，山坡受热快，空气上升，形成低压；山谷气温较低，形成高压，空气从高压区流向低压区，即由山谷吹向山坡，形成谷风。夜间则相反，山坡冷却快，空气下沉，形成高压；山谷气温较高，形成低压，风由低压区吹向高压区，即由山坡吹向山谷，形成山风。

586.下面哪种情况不会影响GPS信号的接收（）。A.处于两栋高楼之间B.强磁场干扰C.下雨D.处在室内正确答案:C解析：这道题考察的是对GPS信号接收影响因素的理解。GPS信号是无线电信号，其接收主要受到物理遮挡、电磁干扰等因素的影响。下雨作为一种天气现象，通常不会对无线电信号的传播造成直接影响，因此不会影响GPS信号的接收。而处于两栋高楼之间可能会造成信号的遮挡，强磁场干扰会影响信号的稳定性，处在室内也可能因为建筑物的遮挡而影响信号的接收。所以，正确答案是A。

587.下面哪种云对起落飞行的影响最大（）。A.淡积云B.层积云C.雨层云正确答案:C解析：这道题考察的是云对起落飞行的影响。在飞行中，不同类型的云对飞行的影响是不同的。雨层云通常预示着持续的降水，且云层较厚，可能导致能见度降低和飞行条件恶化，对起落飞行的影响最大。淡积云和层积云虽然也可能对飞行有一定影响，但相比雨层云来说，它们的影响较小。因此，答案是A，雨层云对起落飞行的影响最大。

588.下述何种天气现象是稳定大气的特征？（）。A.能见度极好B.能见度较差C.有阵性降水正确答案:A解析：稳定大气指的是大气层结稳定，垂直方向上无明显的运动，这通常意味着天气晴朗，空气中的污染物或水汽较少，因此能见度会极好。相反，大气不稳定时，容易出现对流运动，导致天气变化多端，可能出现降水、云雾等导致能见度下降的天气现象。因此，选项“能见度极好”是稳定大气的特征，是正确。

589.下述物理量中，反映大气潮湿程度的量是（）。A.相对湿度B.饱和水气压C.露点温度正确答案:A解析：这道题考察的是对气象学中物理量含义的理解。在气象学中，反映大气潮湿程度的量主要是相对湿度，它表示空气中实际水汽压与同温度下饱和水汽压的比值，是衡量空气潮湿程度的重要指标。而饱和水气压是指在一定温度下，空气中水汽达到饱和状态时的水汽压，它并不直接反映大气的潮湿程度。露点温度则是空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度，它更多反映的是空气在冷却过程中达到饱和的状态，而非当前的潮湿程度。因此，正确答案是B，相对湿度。

590.下⾯哪种情况，GPS信号不会受影响？（）。A.室内B.建筑物之间C.空旷室外且周围⽆⾼⼤建筑物D.峡⾕之间正确答案:C解析：GPS信号主要依赖于卫星信号进行定位，其信号强度和质量会受到多种环境因素的影响。在室内、建筑物之间以及峡谷之间，由于信号传播路径受阻或信号反射、衍射等现象，GPS信号可能会受到干扰或减弱。然而，在空旷的室外且周围无高大建筑物的情况下，GPS信号可以直接从卫星传播到接收器，不会受到明显的干扰，因此信号质量最佳。所以，选项C是正确的答案。

591.县级公安机关负责本行政辖区警用无人驾驶航空器的登记（）。A.初审B.申请C.检查D.监督正确答案:B解析：这道题考察的是对公安机关职责的理解。根据相关规定，县级公安机关在警用无人驾驶航空器的管理中，主要负责的是申请工作，这包括了接收、审核以及上报相关申请。选项A“初审”虽然与申请有关，但更偏向于对已有材料的初步审核，并不全面