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文档简介

DB11北京市市场监督管理局发布 本部分主要起草单位：北京市停车管理事务中心、北京市交通道路停车动态监测和电子收费管理系统技术要求第3部分：车位检测设备测试本部分适用于道路停车车位检测设备的测试、研发和号牌信息识别正确的车辆数与号牌信息记录注1：号牌信息识别正确是指号牌信息识别结果与实际号牌信息相符，对于双排字符结构的号牌，其下排字符识别24.3前置审查要求4.6测试报告要求5.3.2测试前，应进行送检设备、测试系统、5.3.5测试用车辆停稳后，人工记录停车入位时间，即为车位状态由无车变5.3.7根据指令，测试用车辆驶出停车泊位，驶入待停5.3.8测试用车辆全部离开停车泊位线时，人工记录停车出位时间，即为车5.3.9测试用车辆驶出停车泊位，1次车位状态变化检测准确率Pc反映车位设备对车位状态正）：P=R´100%）：P=F´100%车位状态检测综合准确率P是综合反映车位检测设备对车位状态正确检测的能力和对环境干扰的适）：P=RM+F´100%车位状态变化检测时长T反映了车位设备对车位状态变化获取的灵敏）：6.4.1.1车牌识别测试应根据送检设备类型、测试方法及相关6.4.1.3测试人员就位，测试用车辆处于待停车入位区6.4.2.1应根据实际停车场的环境、停泊车辆的周转等具体情车辆图像捕获率CP反映车位设备获取车辆号牌信息的）：号牌识别正确率Cz反映车位检测设备正确获取车辆号牌）：C=Az´7.3.2检测人员应记录每次异常停车的类型、是否报警等信息，7.4.1应根据送检车位检测设备性能特点，详细设计异常停车检7.4.2斜停检测中，检测用车辆停泊时应与停车线长边成一定角度，角度一般在30°~80°之间。7.4.3压线停检测中，检测用车辆停泊时应与停车线长边平行，线外的车身部分不宜太少或太多，以车身的1/3～2/3之间为宜。7.4.6异常状态检测应涉及所有异常状态类型。可根据待检测的7.4.7异常停车检测总次数应不少于斜停检测正确率Ex反映车位设备正确检测车辆斜停状态的能力。）：E=Rx´100%压线停检测正确率Eyx反映车位设备正确检测车辆压线停车状态的能E=Ryx´100%yxM跨位停检测正确率Ekw反映车位设备正确检测车辆跨位停车状态的能力E=Rkw´100%遮挡号牌检测正确率Ezd反映车位设备正确检测车辆号牌被遮挡的能力Ezd=异常状态检测正确率E反映车位设备正确检测异常停车状态的E=xyxkwzd´100%M+M+M+Mx

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