《钢渣集料冷铺抗滑磨耗层施工技术规范》（编制说明编写要求）

1《钢渣集料冷铺抗滑磨耗层施工技术规程》河南优质石料日益匮乏，存在价格上涨、供应不足的问题。循环经济建设。2指导，施工质量参差不齐。中的应用具有重要的意义。地方标准编制项目，立项文件为《河南省市场监督管理局关于下达2024年第一批河南省地方标准制修订计划的通知》（豫市〔2024〕53号立项编号：20241110007。3铺抗滑磨耗层的方案设计、施工过程质量控制提供依据。E20）等行业标准为基础，结合我省钢渣集料冷铺抗滑磨耗层部分施工需求，系统总结在南林、许平南高速等工程中的应用经验，导河南省钢渣集料冷铺抗滑磨耗层施工的标准化文件。4JTGE20公路工程沥青及沥YB/T4188钢渣中磁性金属铁含量YB/T4328钢渣中游离氧化钙含量（1）起草工作组成立阶段的初步思路，正式开展《钢渣集料冷铺抗滑磨耗层施工技术规程》编制工作。（2）资料收集与调研阶段5（3）标准起草与研讨阶段稿。（4）征求意见阶段专家广泛征求意见。与评定等提出了具体要求，具体内容如下：6要求、材料、配合比设计、施工和质量检验与评性养护项目的抗滑磨耗层施工，及其它道路也可参JTG/T5142-01公路沥青路面JTGE20公路工程沥青及沥7YB/T4188钢渣中磁性金属铁含量YB/T4328钢渣中游离氧化钙含量该术语的定义是在根据国家标准GB/T25824关于道路用钢该术语的定义是在行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）关于改性乳化沥青的定义的基础上提出，应对胶结料技术性能提出更严格要求，采用多种聚合物胶乳对乳化沥青进行复合协同改性，突出“高黏高弹特性”。蒸发残留物的软化点不小于70℃,5℃延度不小于50且60℃动力粘度不小于50000Pa•s。的，并从具体组成和状态对该术语进行解释和定8该术语的定义是在行业标准《公路沥青路面养护技术规范》（JTG5142-2019）关于稀浆封层和微表处的定义的基础上提出，突出该技术的钢渣和抗滑耐磨特性，据此，总结提炼了该术语的定义，并对厚度做了限制。对原路况指数提出了一定要技术要求。层应保持洁净，对于松散颗粒、积水、油污等部位，应及时处理。钙含量、浸水膨胀率等针对钢渣的技术要求。9坚固性（%）针片状含量（%）筛孔。合料需形成彼此嵌挤结构，对集料棱角性做将细集料拆分为0～3mm和3～5mm两档。准《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。——+s物%℃N·m%性%%/>2/3指标提出了更高的要求，并增加了粘结强度技术指标。——+%%%%℃%—水泥作为常用的无机添加剂，起到调节混合合考虑混合料配合比设计。矿料包含钢渣粗集料、细集料、填料，不包含水泥。抽样，避免因配比原材料与工程实际不一致，而影响工行。配伍性等级检验仅作为参考指标。进行配合比调整；水、乳化沥青、水泥同样先根据经量进行试拌、摊铺对混合料的工作性能进行判断，优化。术指标要求。低温情况下会无法及时形成初始强度，延长开放交通都会对路用性能产生影响，因此，对施工条件做了限制。在一台设备上同时实现粘层喷洒、混合料拌和及摊铺。料密度悬殊易离析的问题。技术规范》（JTG5142-2019）基础上做进油石比不应超出设计油石比±0.2%。道线的保护。应均匀行驶；摊铺速度应保证混合料摊铺量与搅拌量基本持平。横、纵向接缝等。碾压的场合，可使用6t～10t轮胎压路机进行碾压。产现场的原材均进行现场检验，不得用合格证替代试验检测。在行业标准《公路沥青路面养护技术规范》（JTG514本标准编制过程中，未出现重大意见和分歧。项法律、法规及强制性标准没有冲突。（1）对省内高速公路、普通国省道、市政道路等养护管理、科（2）