动车组司机管理办法

动车组司机管理办法

（试行）

第一章总则

第一条为规范动车组司机管理，确保安全、优质、高效完成动车

组驾驶任务，特制定本办法。

第二条动车组司机（含地勤司机）由指定的机务段负责管理。按规定

在运用车间设立动车组司机管理班组。

第二章基本条件

第三条动车组司机选拔条件

1.热爱本职工作，具备高度的责任心，具有良好的职业操守和技术

业务素质，对工作高标准、严要求，对技术精益求精。

2.具有中专及以上学历（机务专业及机务相近专业），担任司机职

务两年以上，并安全乘务10万公里以上的现职电力机车司机。

3.年龄45岁以下，符合《铁路机车乘务员职业健康检查标准》

（TB/T3091-2004）,且生理、心理指标达到有关要求。

第三章动车组司机驾驶证管理

第四条动车组司机驾驶证申报、批准程序

1.由动车组司机管理单位提出动车组司机增加计划，由铁路局组织

审查并经体检后，报铁道部审批。

2.铁道部成立动车组司机选拔机构，对送培人员进行资格复审通过

后，组织理论考试、面试和心理素质测试。

3.经复审合格的人员，参加动车组司机培训。培训分为专业理论、

模拟驾驶和实际操作三个部分。培训结业并经动车组司机培训考试中心

和铁路局铁路机车司机考试工作领导小组考试全部合格者，颁发动车组

司机驾驶证。同时按照劳卫司、运输局《铁路岗位培训合格证书管理办

法》（劳卫教函［2007146号）颁发《铁路岗位培训合格证书（CRH）》。

第五条动车组驾驶证由铁道部统一制作签发。动车组驾驶证不得

转让，如丢失或损坏，按原批准程序重新核准发放。

动车组司机必须进行年度职务鉴定，其动车组驾驶副证没有加盖年

度鉴定合格印章或鉴定不合格者，不准值乘。

第六条动车组司机年度职务鉴定由铁路局机车司机鉴定委员会负

责，每年对动车组司机进行一次职务鉴定，鉴定以年内本人日常工作实

绩为主，并结合年内规章考试和作业标准化考核进行。每年末，持鉴定

合格者的动车组驾驶证副证到铁路局办理年审签章手续。

第七条动车组司机受撤职处分时，吊销其动车组驾驶证，由所在

单位收回注销并逐级上报。动车组司机改职或做其他工作（脱离动车组

运用工作半年以上）需恢复动车组司机职务时，由所在单位向铁路局提

出申请，经批准后，可结合年度职务鉴定，对复职者进行职务技能考核,

合格后报请铁路局批准，并在动车组驾驶证副证加盖鉴定章，方可恢复

动车组司机职务。

第四章乘务制度、方式和劳动时间

第八条动车组采用单司机值乘和轮乘制。根据图定旅行时间，确

定单司机班数。

一个区段内，运行图中动车组运行4小时（含）以内的，实行单司机

值乘（执行单司机作业的有关规定）；一个区段内，运行图中动车组运

行4小时以上的，配二名司机轮流操纵，动车组出入段、始发、终到及

遇恶劣天气、行车设备故障等情况时，必须二人同时值乘。动车组司机

劳动时间计算按部有关规定执行。

第九条动车组在自、外段技术作业时分和出、退勤等辅助工作时

分，应根据所在地设备情况、技术作业程序、乘务制度及乘务班制等进

行实地查定，纳入列车运行图技术标准。

第十条动车组司机的劳动和休息时间，应符合下列要求：

1.单司机单班值乘一次乘务作业时间（包括出、退勤工作时间，立

折停留时间，以下同）不超过8小时；单司机双班值乘的一次乘务时间

不超过12小时。

2.动车组司机的便乘时间，按铁道部现行有关规定执行。

3.动车组司机在本单位休息时间应根据前次一次乘务作业时间相应

安排，最少的不应少于24小时。

4.外段驻班时间不得少于10小时（其时间的计算为到达公寓签到休

息至叫班时止）；

5.严格防止动车组司机超劳。在编制列车运行图时不准出现超劳。

各级调度要根据列车实际运行情况，准确掌握叫班时间。密切注意列车

运行情况，遇特殊情况超劳时，要尽快解决。

6.动车组司机每月应有1〜2次48〜72小时的大休班时间。

第十一条动车组司机定员由铁路局根据铁道部规定，结合动车组交

路核定和配备。

第十二条动车组司机凭便乘证便乘（中途站换班便乘时，凭调度

命令）国际列车以外的各种旅客列车，客运部门应按规定提供便乘铺（席）

位和乘务餐。

第五章培训管理

第十三条动车组司机每人每年脱产培训不少于15天，铁路局按铁

道部规定制定动车组司机年度培训计划，统一安排送动车组司机培训基

地培训不少于10天，其中在各类故障、非正常情况下的模拟操纵培训不

少于5天，培训成绩记入《铁路岗位培训合格证书CRH》和技术档案。

动车组司机的日常业务技术学习，每月不得少于2次，每次不少于2小

时，学习内容要适应运输和安全生产需要。

第十四条铁路局要对所属动车组司机经常进行安全教育和规章教

育，特别要结合阶段安全重点工作、季节性安全要求、典型事故案例等,

对司机进行有针对性的规章教育，以增强安全意识，提高教育培训的针

对性和有效性。每半年组织一次规章闭卷考试，成绩记入档案。对成绩

突出的，应给予表彰；对不及格的要进行限期脱产培训，培训后仍不及

格的调离动车组乘务工作。

第十五条铁路局要经常组织开展群众性的岗位练功活动，举行各

种形式的技术表演赛，定期选拔技术能手，做到学用结合，力求实效，

不断提高职工的技术业务素质。

第六章技术等级管理

第十六条动车组司机岗位等级分为一、二等。等级审定的条件为：

一等司机：担任动车组司机职务不少于二年，在审定前连续一年以

上无责任行车事故，技术业务考试达到铁道部颁发的一等动车组司机的

岗位标准。

二等司机：未达到一等司机标准的为二等司机。

第十七条动车组司机岗位等级的晋升，原则上每年进行一次，由

机务段考评委员会结合日常技术考核进行，对经过考评符合晋升条件者,

报请铁路局考核审批，由铁路局任命，并记入档案和动车组司机驾驶证

内。

第十八条部、省级及以上单位命名的技术能手，由所在机务段提

出申请，在铁路局批准为一等动车组司机时，可不受工作年限的限制。

铁路局级单位命名的技术能手，由所在机务段提出申请，经铁路局批准,

可提前参加岗位等级的审定。获技术能手称号的，可免予所获称号项目

的实作考试。

第十九条鼓励动车组司机自愿参加职业技能鉴定，鉴定或综合评

审合格，可取得相应工种等级的职业资格证书。对取得技师、高级技师

职业资格的动车组司机，可参加技师、高级技师岗位聘任。

第二十条对竞聘上岗的技师、高级技师实行年度聘任、月度考核。

对年内月度累计考核合格的予以续聘，对年内月度累计考核不合格的予

以解聘，对因本人责任导致大事故的要及时解聘。

第二十一条建立首席技师制度。铁路局应在机务段设立动车组司

机首席技师，并经铁道部有关部门审核批准后，由铁路局予以聘用。首

席技师应从被聘任的技师、高级技师中通过竞争选拔产生。首席技师实

行任期制，聘任期一般不低于3年，并与用人单位签订工作协议，明确

双方的权利和义务。

第二十二条首席技师履行机务段赋予的技术革新、技术攻关和技

术试验职能，具有处理专项技术难题和解决特殊技术问题的能力，负责

本专业范围的技术咨询和服务。

第二十三条被聘任的技师和高级技师、首席技师分别享受本单位

中级和高级专业技术人员福利待遇及技师、高级技师、首席技师津贴。

第七章制服、工资、待遇管理

第二十四条动车组司机工作时间必须着铁路统一规定的制服上

LU

冈。

第二十五条根据提速关键岗位劳动组织变化情况，本着实事求是、

循序渐进、综合平衡、逐步完善的原则，按部有关规定适当提高动车组

司机工资收入水平。

第二十六条对获得全路技术能手称号的动车组司机，铁道部给予3

000元的奖励，获得全国技术能手、中华技能大奖称号的动车组司机，

除国家给予的奖励外，铁道部分别给予5000元、10000元的奖励。

第二十七条技师、高级技师、首席技师参加铁路局安排的学习、

培训、研修时，其工资收入应不低于在岗工作期间收入。

第二十八条各级领导应关心动车组司机的实际工作条件，认真解

决防寒、防暑降温等问题，按规定发放劳动保护用品。动车组司机应每

年进行一次身体检查，对健康状况不符合标准的，应及时调整其职务。

第八章待乘和公寓管理

第二十九条担当夜间乘务工作的动车组司机（含预备），必须实

行班前待乘休息制度。待乘卧床休息不少于4小时。动车组司机管理单

位应按照铁路局统一规定制定不同车次夜班待乘休息的起止时间，并予

以公布。

第三十条待乘司机必须在规定时间持IC卡到达待乘室签到（或指

纹仪确认），按指定房间休息。签到后不得离室。值班人员要按规定办

理待乘人员的入、出待乘室手续。值班干部每天必须检查待乘休息情况,

并填写《干部检查待乘休息情况登记簿》。

第三十一条待乘室应具备良好的休息和卫生环境。待乘室应配备

自动叫班系统及清洗、烘干、消毒设备，卧具应做到一人一换或按人配

备，单独使用。

行车公寓、待乘室应根据冬、夏季天气变化情况开放空调（室内温度

低于15。。开放取暖、室内温度达到28。。开放降温设备），并确保设备正

常运转。

第三十二条行车公寓应设置条件良好的浴室、洗衣、烘衣、更衣

箱、取暖、防暑降温等设备以及学习室、文娱室等设施，要昼夜保证动

车