江西省交通工程集团公司江西省萍乡至洪口界路面施工组织设计

江西省交通工程集团公司江西省萍乡至洪口界路面施工组织设计江西省交通工程集团公司江西省萍乡至洪口界高速公路AP合同段施工组织设计第一章概述为圆满完成萍洪高速公路AP合同段工程，根据施工合同文件及项目管理大纲，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹兼顾，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学可行，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。一、施工组织编制依据、范围和原则（一）、施工组织设计编制依据1、萍洪高速公路AP合同段合同文件及交通部颁发的施工技术规范。2、江西省高速公路项目标准化管理指南《规范化施工标准》试行。3、萍乡至洪口界高速公路项目管理大纲。4、业主提供的施工设计图纸和现场考察资料。（二）、施工组织设计编制范围江西省萍洪高速公路路面工程施工AP合同段，主线K0+000～K33+785，全长33.785km。包括：路基顶面标高以上的有关工程，即包括底基层、基层、沥青混凝土面层（包括互通立交匝道、服务区、加减速车道、连接线等）；桥面沥青砼；隧道沥青砼；超高排水、中央分隔带排水、路缘带、浅碟式边沟、中央分隔带绿化及通讯管道工程等。二、工程概况（一）、工程概述1、简述萍洪高速公路位于江西省萍乡市境内，是江西省地方加密高速公路之一，是国家高速公路网中沪昆高速和泉南高速公路的重要联络线，是江西通往湖南的又一出省通道。路线起于萍乡市国家经济开发区叶家坳村与320国道相接，经安源区青山镇、上栗县长平乡、上栗镇、金山镇，终点位于穿越赣湘交界金山镇洪口界，与湖南省长沙至浏阳高速公路相接，路线全长33.785km。本项目于2006年10月26日正式开工建设，因故于2007年10月全线停工。2012年11月16日，经中国国际经济贸易仲裁委员会裁决，江西省发展和改革委员会批准，项目法人变更为江西省高速集团投资有限责任公司。2012年12月14日，江西省交通运输厅萍乡至洪口界高速公路建设项目办公室成立，接手萍洪高速公路建设工作。2、项目技术标准全线按双向四车道高速公路标准建设，主线设计速度100km/h，整体式路基宽26m，分离式路基宽13米，沥青混泥土路面，设计洪水频率为桥涵路基1/100、特大桥1/300，汽车荷载等级为公路—I级。公路等级：高速公路；设计时速：100km/h；设计荷载：公路-I级；平曲线最小半径：1358.385m；平曲线最小长度：2062.53m；最大纵坡：2.5%；最小坡长：200m；竖曲线最小半径：凸形10000m，凹形6000m；路基宽度：26m；设计洪水频率：1/100（5.1m）；地震基本烈度：Ⅵ度；高程系统：1985年国家高程系统。全线主要工程数量：全线路基土石方：956万立方米，平均每公里28.287万立方米；沥青砼路面77.7607万平方米；水泥砼面层6.3943万平方米；全线共有大中桥1833米/7座，其中大桥5座，总长1663米，中桥2座，总长170米，小桥73.52米/3座；分离立交1521.8米/18座；涵洞通道5230.5米/151道。全线隧道4座，单洞总长7624.92米，桥隧比20.6%；全线设枢纽互通立交1处，单喇叭互通2处；防护工程2.85万立方米；排水工程总长13.88万米。我合同段主要工程量如下：(1)、路基工程：植草浅碟式边沟28702m。(2)、路面工程：级配碎石底基层厚150mm：38721m2；厚200mm：m2；厚300mm：66715m2。水泥稳定碎石基层厚200mm：m2；厚300mm：m2；厚320mm：m2。沥青稳定碎石基层厚80mm：m2。沥青混凝土下面层厚70mm：m2。沥青混凝土中面层厚60mm：m2。沥青混凝土上面层厚40mm：m2。(3)、通讯管道工程：通讯管道:33.785Km。(4)、绿化环保工程：中央分隔带绿化：27.052Km；声屏障：7080Km。3、工程地质情况江西省萍乡市至上栗高速公路位于赣西北，地貌上属赣西北中低山与丘陵区之萍乡、高安侵蚀、溶蚀、剥蚀丘陵盆地地区，以丘陵和沟谷冲洪积平原为主，水系发育一般。路线走向总体呈南北向，沿线穿越低山丘陵间沟谷冲洪积盆地为特征的地形地貌中。地形起伏较大，植被较发育一般，一般为松林、竹林和油茶树林。录线带内海拔一般在114.50~280.60m左右，山体走向为NE或NEE向。从大地构造位置来看，本标段线路带大致以萍乡-广深断裂（新余分宜）为界，以北属扬子准地台，为萍乡-高安凹褶断束，呈NEE向延伸。本标段路线带的区域地质特征是地层呈NE-NEE向展布，构造总体亦呈NE-NEE走向。其中，萍乡-高安凹褶断束主要由上古生界和中生地带层组成，灰岩和煤系发育。该段内主要包括清溪北东向构造带西侧及北西侧分别以醴攸构造盆地及箭山帚状构造为界，男东侧分别于萍乡构造盆地、麻山弧形构造相连接，它主要由一系列呈40~50̊走向的褶皱轴面和冲断面，以及与其成垂直或斜交的走向西北向或北东向的张扭性断裂所组成。出露地层为泥盆系、二叠系和三叠系，组成一复式向斜。本项目沿线主要不良地质有岩溶洞穴塌陷区，软土不良地质，边坡失稳，采空区等。4、水文、气象江西省萍乡至上栗高速公路施工标段为于盆地、低山丘陵区，树枝状水系较为发育，属山间溪流型。本标段内没有大的河流，地表水塘分部较广。因此区内一般不会发生大的洪涝灾害。该标段路线所处区域属亚热带季风气候区，气候温暖湿润，雨量充沛，四季分明，日照充沛。降水一般集中在4~6月份，多以暴雨形式集中降水。年平均气温17.2℃，一月平均气温4.8℃，七月份的平均气温29℃.年极端最低气温—10.6℃，年极端最高气温为41℃，无霜期长，无霜期年平均在279天，年平均降水在1600mm。三、施工部署与施工组织（一）、施工总体目标1、工期目标本工程的特点是时间紧、任务重，因此总体施工计划必须抓住关键，统筹安排，全面展开，确保工期。根据项目的总体安排，本项目施工分为三个阶段：2013年7月~2013年12月为第一阶段，共6个月；2014年1月~2014年6月为第二阶段，共6个月；2014年7月~2014年12月为第三阶段，共6个月，并保证随时响应业主对工期的调整。2、质量目标贯彻执行国家和省、部委发布的施工规范，严格按设计图纸及项目施工招标文件、技术规范等要求施工，施工中消灭质量通病，杜绝技术责任事故，杜绝重大质量事故，工程一次验收合格率达100%、优良率达95%以上，确保优良工程。3、安全目标认真贯彻执行国家和有关省、部委发布的施工安全规程、规则，杜绝因公死亡事故和重伤事故，轻伤事故频率控制在2‰以内；杜绝重大交通、水灾、溺水、坠落事故。4、文明施工目标实现规范化管理，创建文明施工标化工地。工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。5、环境保护目标严格执行国务院《建设项目环境保护管理条例》，以及江西省有关法律法规，做到环保教育培训率达100%，规章制度执行率达100%，责任落实履行率达100%。（二）、施工总体进度计划本项目施工工期为18个月，计划开工日期：2013年7月1日；竣工日期：2014年12月31日。施工组织安排以“总体布局、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产、确保重点”为原则；采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成本工程；通过科学严格的管理，按期优质高效完成萍洪高速AP合同段项目的施工任务。经综合考虑气候、环境、施工条件、铺筑试验路段等因素，每月施工有效工作日按25天考虑，底基层备料于2013年8月10日开始至2014年1月31日结束，工期5个半月；水泥稳定底基层安排在2013年10月1日开始施工，到2014年2月28日结束，工期5个月；水泥稳定基层安排在2013年11月1日开始施工，到2014年6月30日结束，工期8个月；沥青稳定上基层安排在2013年12月1日开始施工，到2014年7月31日结束，工期8个月。沥青混凝土中下面层在2014年4月1日份开始施工，到2014年8月31日份结束，工期5个月；沥青混凝土上面层在2014年7月1日开始施工，到2014年10月31日结束，工期4个月。透层、下封层和粘层等安插在各结构层之间施工。中央分隔带等安排在水泥稳定碎石下基层铺筑完成后，铺筑中面层之前完成，其他工程也可在这之间穿插安排。1、级配碎石底基层：2013.10.1～2014.2.282、水泥稳定碎石基层：2013.11.1～2014.6.303、沥青稳定碎石上基层：2013.12.1～2014.7.314、沥青混凝土中下面层：2014.4.1～2014.8.315、改性沥青混凝土上面层：2014.7.1～2014.10.316、通信管道：2014.1.1～2014.7.317、中央分隔带：2014.6.1～2014.8.318、声屏障：2014.7.1～2014.10.10（三）、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备动员周期以本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，坚持以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号、数量。所需设备的来源为自有、购买、租赁。对于自有设备，统一维修；购买设备，派人员到厂家接洽，确定价格；租赁设备确定来源、能力、台班单价签订租赁协议。及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。同时建立机械设备操作手的岗位责任制。机械设备动员工作在签订合同协议书之日开始动员备料所用机械如挖掘机、装载机、运输车等。机械设备及试验检测仪器配备详见表八《萍洪高速AP合同段主要配备的材料试验、测量、质检仪器设备表》、表九《萍洪高速AP合同段配备的主要施工机械设备表》。2、人员动员周期根据本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。项目经理应具有较强的现代管理意识和法制观念，要有决策能力和事业心，要懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力和较强的对外交往、业务洽谈能力，对高速公路工程施工的技术要求及操作规范、规程熟悉，并已取得项目经理资质证书的人员。业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术，懂业务、懂管理的技术人员。施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。施工队伍的培训，对于专业技术人员（技术，合同，预算，测量，试验，物资，设备，财务等）主要学习FIDIC条款和合同条款；弄通，弄懂并熟练掌握本专业规定的条款，规范；对和本专业相关的条款,规范也做到基本了解，以提高管理水平，适应FIDIC条款。对于技术工人，主要是提高施工操作水平。要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种的生产技术原理、技术标准、“应知”、“应会”事项和技术操作、安全操作规程等。要特别注意及早培训缺少或数量不足的技术工种和难以掌握的工种。高速公路施工机械化程度比较高，抓好大型机械操作人员的培训是技术培训工作的一个重要方面。一定要先培训，使之熟练掌握本机的安全操作、使用性能、机构原理，并做到会操作、保养、检查、排除故障,而后才能上机。项目经理部和各施工队伍分设项目负责人、技术负责人、生产负责人。各施工队伍对项目经理部负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承担相应的义务。人员动员周期：项目经理部及建站的施工人员在本工程开工之日即进驻现场进行备料，第一批人员已于2013年4月1日之前全部进入施工现场。3、施工组织机构及人员配备（详见表七《萍洪高速AP合同段主要管理和技术人员表》）(1)、施工组织机构为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。公司下设项目经理部，由其具体负责施工管理，组织各区对标段内的单位（分部、分项）工程进行施工。(2)、组织机构框图如下：萍洪高速公路AP合同段项目经理部组织机构图项目经理部项目经理：涂强波党支部书记：晏志辉常务副经理：魏金晶项目总工：谢晓林项目副经理：王安项目副总工：陈伟工程部安全部机务部合同部财务部综合部实验室材料部基层施工队白站面层施工队附属工程队黑站职责范围：项目经理部项目经理：涂强波党支部书记：晏志辉常务副经理：魏金晶项目总工：谢晓林项目副经理：王安项目副总工：陈伟工程部安全部机务部合同部财务部综合部实验室材料部基层施工队白站面层施工队附属工程队黑站项目经理：负责实施对工程五大目标和人、财、物三大要素的全面管理、调度和控制。支部书记：负责日常的党务工作，抓廉政建设，参与经理部的重大决策等。项目总工：主要负责工程施工技术方案、进度计划、工程质量及工程成本的控制和把关。项目副经理：负责分管工程部分五大目标和人、财、物三大要素全面管理、调度和控制。工程部：负责质量控制、进度控制、施工方案、技术论证和技术资料等。合同部：负责合同管理、计量和成本分析等。综合部：负责对外协调、后勤保障、办公室事务、收发文等。机务部：负责机械设备的调配、修理、机务管理等。材料部：负责材料管理、材料的出入库等。安全部：负责安全管理等。财务部：负责资金控制、成本核算。试验室：负责各类自检和抽检测试工作，提供各分项工程自检资料、控制质量等。4、人、机、料运到施工现场的方法施工机械设备除运输车辆外的施工设备如压路机、装载机、摊铺机等均采用平板车运输；施工人员主要是客车运送；施工材料，如砂、碎石等地材在当地采购经监理工程师认可的片石自行加工，汽车运输；水泥、沥青等采用火车与汽车运输的方法运到现场。（四）、场地布置及临时工程的准备情况严格按招标文件专用条款要求，进行项目经理部、拌和场地的建设和施工现场、施工安全、文明施工等管理。1、沿线交通、筑路材料、动力等建设条件（1）、交通情况本段高速公路所经市县均有道路与国家公路网相连接，沿线区域乡村道路条件不利，属于山区，为公路建设的材料、装备的运输增加了困难。（2）、地材情况沿线筑路材料丰富，水泥可就地取材，碎石破碎场距1#黑白站15KM，能够满足本项目工程建设的需要，但沥青、钢材需外购。（3）、电力情况沿线电力网线已有布设，供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决。（4）、通讯情况本段高速公路沿线市、县、乡（镇）均有国内、国际电话服务，沿线还有移动电话可直接进行国内、国际的电讯服务。（5）、医疗条件本段高速公路沿线市、县、乡（镇）均有医院或其他医疗机构。（6）、食宿条件本段高速公路沿线主、副食品供应充足，水源较为丰富。2、施工用电：驻地建设及黑白站场地拟采用外接电为主，配备80KVA变压器1台，200KVA变压器1台，315KVA变压器1台，1000KVA变压器1台。并配30KW发电机组3套和830KW发电机组1套，以解决停电时临时用电。3、施工用水：生产及生活用水，就近接引水库水源解决，并设蓄水池2座。4、沥青砼拌和站、水泥稳定土拌和站及项目部场地建设:（1）、通过现场考察，调查沿线料源的分布和交通条件，结合本工程主要分项及施工特点，我部将沥青拌和场（黑站）及水泥稳定土拌和站（1#白站）设在主线桩号K27+466右侧1.5km处，占地面积约110余亩。配备4000型的沥青砼拌和楼一座，600t/h稳定土拌和机一套。水泥稳定土拌和站（2#白站）设在主线桩号K4+600右侧1km处，占地面积约60余亩。配备600t/h稳定土拌和机一套。站内设置堆料场，堆料场地面按标准化施工要求做硬化处理，并设有防污染的隔离措施和完善的排水系统。不同粒级的材料分别堆放，并留有一定间距的隔离带。（2）、破碎设备均准备设在距1#黑白站拌和场15Km处，安装反击破碎石机1台，占地约15亩，场地面积基本满足施工生产要求。（3）、项目经理部设在距主线K27+466右侧1.5km场站对面，安装活动板房，交通方便，生活设施齐全。（详见附表5施工总平面图）第二章主要工程项目的施工方案、施工方法一、级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层施工本合同段的底基层、水泥稳定碎石基层设计为：1、主线：30（32）㎝厚水泥稳定碎石下基层+20㎝厚级配碎石底基层。2、匝道：20㎝厚水泥稳定碎石基层+30㎝厚级配碎石底基层。本标段级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层料采用在白站进行集中拌和，用自卸卡车运输，摊铺机摊铺，振动压路机碾压，洒水车洒水，麻袋覆盖养生。(一）级配碎石底基层施工级配碎石混合料材料采用场站集中厂拌法拌和，自御车运输，摊铺机进行摊铺，不够宽度的地方按监理工程师批准的方法摊铺，振动压路机碾压，按确定的生产配合比在拌和站内拌制级配碎石混合料。1、准备下承层:首先要对下承层的中线、标高、压实度、弯沉、横坡度、平整度等作必要的复测,埋设横向排水管及超高段HDPE管，并做好记录，报监理工程师检验，如有不符合设计要求或未达优良标准，由施工单位上报处理方案，监理工程师审批后，进行完善，达到优良标准后再施工级配碎石底基层。2、施工放样:开始摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线钢丝拉力不小于800N。3、材料:（1）、用于底基层的碎石最大粒径，最大孔径31.5mm(方孔筛)，压碎值不大于28％。（2）、碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，严格控制针片状颗粒含量，确保集料的质量。（3）、级配碎石底基层颗粒组成和塑性指数应符合下表的规定。级配碎石底基层的颗粒组成范围通过下列筛孔(方孔筛，mm)的质量百分率(％)液限塑性31.5199.54.752.360.60.075(％)指数10073～8849～6929～5417～378～200～7<28小于64、拌制:（1）、开始拌和前，拌和场的备料（到达拌和场地数量）≥合同段设计总量的70%。（2）、每天开始搅拌前，自检场内各处集料的含水率，计算当天的配合比，外加水与天然含水率的总和要比最佳含水率略高（但不超过最佳含水率的2%）。（3）、每天开始搅拌之后，出料时取样自检是否符合设计的配合比，再进行正式生产后，每1~2小时检查一次拌和情况，抽检其配合比、含水率是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水率要有区别，按温度变化及时调整。（4）、拌和机配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。5、运输:（1）、运输车辆在每天开工前，自检其完好情况，装料前将车厢清洗干净。运输车辆数量满足拌和出料与摊铺需要。（2）、尽快将拌好的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料在运输过程中进行覆盖，卸料过程中也一直保持覆盖，以减少水份损失。6、摊铺:（1）、摊铺前自检摊铺机各部分运转情况，确保一切正常再安排开工。而且每天坚持重复此项工作。（2）、调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。（3）、正式摊铺后摊铺机连续摊铺。在用摊铺机摊铺混合料，采用最低速度摊铺，摊铺机的摊铺速度一般2m/min均匀行驶。（4）、摊铺机的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。（5）、在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。7、碾压:（1）、每台摊铺机后面紧跟钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50~80m。碾压段落层次分明，设置明显的分界标志。（2）、碾压遵循生产试验路段确定的程序和工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（静压、遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用无核密度仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。压路机碾压时重叠1/2轮宽。（3）、压路机碾压时的行驶速度，第1~2遍控制为1.5~1.7km/h，以后各遍控制为1.8~2.2km/h。8、接缝处理:前段碾压结束后，及时用3m直尺检查铺段末端，对低洼部分用人工垂直挖除，下次施工前在接缝处洒水湿润后紧接下段摊铺。横向接缝处理:靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。应避免纵向接缝,在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接。9、施工工艺:级配碎石层施工完成后，应设专人进行交通管制，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。同时应尽快开始上覆层的施工。级配碎石底基层施工工艺框图详见表5-1。表5-1级配碎石底基层施工工艺框图YYNYYN施工准备修整下承层现场放样碾压机械准备原材料准备原材料检测认可拌和料机械摊铺碾压分项工程完成工程师检测（Y/N）压实度检测工程师检测（Y/N）机械准备N拌和站拌和检查项目质量要求检查规定备注要求值或容许误差质量要求频率方法压实度(%)≥96符合技术规范要求4处/200米/层每处每车道测一点，用灌砂法检查平整度(mm)≤12平整顺适2处/200米每处用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙纵横高程(mm)+5，-154断面/200米每断面3~5点用水准仪测量厚度(mm)代表值-8均匀一致1处200米/车道路中及边缘挖坑检查可与压实度同步极值-15宽度(mm)不小于设计边缘顺直4处/200米用皮尺丈量离析情况基本无离析基本无离析随时目测横坡度(%)±0.34断面/200米用水准仪测量室内CBR(%)≥90配合比设计时，施工有疑问时JTGE40-2007T0134-1993现场取样含水率(%)-1，+2最佳含水率随时烘干法级配≥4.75≤2.360.075±6±5±2每2000m2一次室内筛分塑性指数＜6每1000m2一次现场取样弯沉实测符合设计要求八个点/100米JTGE60-2008外观要求表面平整密实，无坑洼松散，弹簧现象。无压路机碾压轮迹。（二）、水泥稳定碎石基层施工1、准备下承层:首先要对下承层的中线、标高、压实度、横坡度、平整度等作必要的复测，并做好记录。如有不符合设计要求或未达优良标准，由施工单位上报方案，监理工程师审批后，进行完善，达到优良标准后再施工水泥稳定碎石基层。2、施工放样:开始摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线钢丝拉力不小于800N。本合同段主线水稳基层分为30cm和32cm两种厚度，根据要求分两层摊铺，并计算出每层相应的标高。3、材料要求:（1）、水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料，采用缓凝水泥，水泥初凝时间应不小于3小时、终凝时间不小于6小时。水泥其他指标符合国家相关标准的规定。采用散装水泥，安定性检测合格后再进场使用；夏季高温作业时，水泥入罐温度不能高于50℃，否则，应采用降温措施。（2）、碎石集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。适宜用水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成级配通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%)液限塑性指数31.5199.54.752.360.60.075(%)范围10068～8644～6227～4217～308～150～5＜28＜6（3）、水饮用水4、拌和:采用厂拌设备：配备生产能力700t/h拌和设备两套，用装载机进料，在拌和过程中，严格控制材料配合比,含水量和拌制时间等。（1）、在正式拌制混合料前，拌和场的备料满足备料要求。然后调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。（2）、每天开始搅拌前，自检场内各处集料的含水率，计算当天的配合比，外加水与天然含水率的总和要比最佳含水率略高。（3）、每天开始搅拌之后，按规定提取混合料试样抽查级配和水泥用量，随时在线检查配合比、含水率是否变化。高温作业时，按温度变化及时调整。（4）、拌和机配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。5、运输:（1）、运输车辆在每天开工前，自检其完好情况，装料前将车厢清洗干净。运输车辆数量满足拌和出料与摊铺需要。（2）、尽快将拌好的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料在运输过程中进行覆盖，卸料过程中也一直保持覆盖，以减少水份损失。如运输车辆中途出现故障，立即以最短时间排除；当车内混合料不能在初凝时间内运送到工地摊铺压实，将该车料废弃。6、混合料摊铺:（1）、摊铺前自检摊铺机各部分运转情况，确保一切正常再安排开工。而且每天坚持重复此项工作。（2）、调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。（3）、正式摊铺后摊铺机连续摊铺。在用摊铺机摊铺混合料，采用最低速度摊铺，摊铺机的摊铺速度一般1.5m/min均匀行驶。（4）、摊铺机的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。（5）、在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。7、碾压:（1）、水泥稳定层整平到需要断面和坡度后，立即用钢轮压路机在全宽范围内进行静压，再用振动压路机碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，最后用胶轮压路机进行“终压”，确保表面平整。碾压应遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则。（2）、碾压程序应按试验路段确认的方法施工。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。各部分碾压到的次数应尽量相同，两侧应多压2~3遍。压路机压不到的地方用小型平板式振动器施振密实。（3）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。（4）、压实后表面做到平整，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象。碾压后对边线进行人工拍打，使边坡整齐、密实，坡面平整、不松散。（5）、碾压遵循生产试验路段确定的程序和工艺。先稳压→开始轻振压碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。压路机碾压时第1~2遍速度控制为1.5~1.7km/h，以后各遍碾压速度控制1.8~2.2km/h。在水泥稳定土碾压的最后阶段，必须特别注意：在压路机过重的情况下，稳定土可能遭受过大的应力，从而破坏水泥稳定层结构，同时也要避免碾压时间过长。过大的应力和碾压时间过长，都可能使水泥稳定土裂缝使水泥水化过程中刚形成的结构遭到破坏，从而降低水泥稳定层的强度。8、接缝处理:前段碾压结束后，及时用3m直尺检查铺段末端，对低洼部分用人工垂直挖除，下次施工前在接缝处洒水湿润后紧接下段摊铺。横向接缝处理:靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。应避免纵向接缝,在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接。9、养生:水泥稳定碎石基层压实后，用麻袋覆盖并进行喷洒水养生（每天喷洒水的次数随气候条件而定，一般喷洒四五次），一般养生7天。洒水车洒水时，一定要控制喷头的水量和角度，以免冲坏尚未固结的水稳。在养生期，一定要加强水泥稳定层的保护，设专人防护，不得让运输车辆碾压。10、质量控制:在已完工的路段按《公路工程质量评定标准》中规定的检测项目及频率进行质量检测。检测完毕后，认真整理检测数据，填写相关表格，并报送监理工程师的签证，整理归档。11、应注意事项：本合同段水泥稳定碎石基层厚度分30cm和32cm两种，在摊铺水稳基层时分两层施工，第一层水泥稳定碎石施工结束7天后再进行第二层水稳基层施工，两层水泥稳定碎石施工间隔不能超过30天。12、水泥稳定碎石基层施工工艺框图（详见表5-2）表5-2水泥稳定碎石基层施工工艺框图准备工作施工放样准备工作施工放样集中拌和摊铺整型碾压处理接缝养生质量检验与竣工验收进入下道工序（一）、透层、粘层1、机具的准备:透层、粘层乳化沥青采用智能型沥青洒布车按规定用量进行洒布。洒布前检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。2、水泥稳定碎石基层的清扫:先用强力清刷机将水稳基层表面进行全面清扫，再用强力鼓风机将浮尘吹净，必要时用水冲洗。3、喷洒:（1）、透层油紧接在水稳基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒高渗透乳化沥青，透层油渗透入水泥稳定碎石基层的深度达到5mm以上。（2）、透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀洒布，当有遗漏时，采用人工补洒。（3）、改性乳化沥青粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层前洒布，确保粘层不受污染。（4）、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。4、养生（1）、喷洒透层沥青后严禁车辆通行，对于乳化沥青要有足够的破乳时间，而对于煤油稀释沥青在可能的情况下，尽可能多给养生时间，以便煤油挥发。（2）、喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通行，并待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。（二）、下封层（0.6cm改性沥青单层表处）1、透层油施工后要封闭养生，禁止施工车辆通行。2、下封层采用层铺法表面处治施工，提高基层与沥青层之间的粘结，采用SBS改性沥青单层表处施工方案，采用同步碎石封层机进行施工。下封层施工时各矿料的配比严格按设计要求进行。3、沥青表处层施工作业时控制好车速，摊铺厚度要均匀，左右接缝与前后接缝要平整，禁止出现漏铺和过厚现象。4、沥青表处层破乳后采用胶轮压路机碾压1~2遍，碾压掌握好时机，过早易出现轮迹和剥落。5、施工期间必须封闭交通，待干燥成型后方可开放交通，早期行车不得在封层上调头、刹车、起步，以保证封层的完整性。6、当下封层养生完成后，要开放交通，这样有利于封层的密实度和基层的粘结。7、沥青表处层铺筑后的表面不得有超粒径拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3米直尺测量接缝处的平整度不得大于6mm。（三）、桥面防水层1、桥面防水层施工设备有同步碎石封层机、森林灭火吹风机、空压机及发电机等辅助设备。2、施工环境温度高于10℃，尽量避免施工期间出现雨、雾天气。3、为了提高桥面铺装层的整体质量，水泥混凝土桥面采用防水层施工，防水层施工前采用机械抛丸法对水泥混凝土桥面水泥浮浆及浮尘进行处理。4、防水层施工完成后，按规范要求指标进行质量检测，合格后进行后续施工。三、沥青砼面层及沥青稳定碎石基层施工沥青路面工程是本项目的重点（关键）和难点工程，其施工方案、方法及其措施将在本章进行详细阐述。（一）、工程概况主线路面沥青层采用4cm+6cm+7cm+8cm四层式结构。上面层为细粒式改性沥青砼面层（AC-13），中面层为中粒式改性沥青砼（AC-20），下面层为粗粒式沥青砼（AC-25），上基层为沥青稳定碎石层（ATB-25）。中、上面层采用SBS改性沥青；下面层，上基层沥青均采用国产50#道路石油沥青。（二）、拌和楼建设沥青砼拌和楼设在主线桩号K27+466右侧1500米左右处，所需面积和生产能力均能满足施工质量和进度要求。（三）、材料加工生产及备料1、料场作业符合有关部门规定。2、片石开采应符合质量要求。3、碎石的生产质量应符合高速公路沥青路面粗细集料各项要求。4、备料应满足施工进度要求。（四）、材料要求严格控制路用材料的质量，路用材料沥青、碎石、水泥、砂、矿粉、添加剂等，其质量要求应符合交通部有关行业规范的技术要求。材料堆放场地要按照要求进行硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要分仓堆放整齐，界限清楚。1、粗集料（碎石）碎石应具有足够的强度和耐磨耗性能，其形状应具有棱角近似立方体，洁净无杂质，粒径符合要求，并经监理工程师批准后使用。沥青基层、中下面层采用石灰岩，上面层采用辉绿岩，其质量技术要求如下表：沥青基层、中下面层用粗集料质量技术要求(石灰岩)指标基层、中下面层石料压碎值不大于(%)26洛杉矶磨耗损失不大于(%)28视密度不小于(t/m3)2.5吸水率不大于(%)3.0坚固性不大于(%)12针片状颗粒含量其中粒径小于9.5mm其中粒径大于9.5mm不大于(%)不大于(%)不大于(%)151215水洗法(<0.075颗粒含量)不大于(%)0.4软石含量不大于(%)2.0白晶石含量不大于(%)10对沥青的粘附性不小于4级注：粗集料粒径规格应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.8.3要求。所有集料在储存之前必须采用洗料设备清洗干净。上面层用粗集料质量技术要求(辉绿岩)指标上面层石料压碎值不大于(%)常温24，高温(℃)28洛杉矶磨耗损失不大于(%)28视密度不小于(t/m3)2.6吸水率不大于(%)2.0坚固性不大于(%)12针片状颗粒含量其中粒径小于9.5mm其中粒径大于9.5mm不大于(%)不大于(%)不大于(%)121012水洗法(<0.075颗粒含量)不大于(%)0.4软石含量不大于(%)2.0上面层石料磨光值不小于(%)42抗压强度不小于(Mpa)120对沥青的粘附性不小于5级2、细集料采用机制砂细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，热拌沥青混合料细集料宜采用优质的机制砂，其质量和级配应符合以下技术要求：沥青基层、中下面层细集料规格及要求(石灰岩)规格公称粒径(mm)通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%)4.752.361.180.60.30.150.075S160-310080~10050~8025~608~450~250~15上面层细集料规格及要求(辉绿岩)规格公称粒径(mm)通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%)4.752.361.180.60.30.150.075S160-310080~10050~8025~608~450~250~153、填料（矿粉）填料宜采用石灰岩等憎水性石料经磨细而得到的矿粉，应洁净、干燥，拌和机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用。但每盘用量不得超过填料总量的25%，掺有粉尘填料的塑性指数不得大于4%。粉煤灰不得作为矿粉使用。矿粉质量应符合以下技术要求：矿粉技术要求及规格指标技术要求视密度不小于(t/m3)2.5含水量不大于(%)1粒度范围(%)＜0.6mm100＜0.15mm90~100＜0.075mm75~100外观无团粒结块亲水系数＜14、沥青沥青选用质地均匀，无水份，且加热至170°C不起泡的，原材料供应厂家应经过质量、技术、经济等综合检查比较，一经选定，在工程中不随意更换。每批材料，厂家应提供质保单，试验检查员将按照招标文件及有关规范的质量标准和检查频率进行检测，经检查合格后方可使用。其质量符合以下技术要求：道路石油沥青技术要求检验项目50号70号针入度(25℃，100g，5S)(0.1mm)40-6060-80延度(5cm/min，15℃)(cm)不小于100100延度(5cm/min，10℃)(cm)不小于1520软化点(环球法)(℃)不小于4946溶解度(三氯乙烯)(%)不小于99.599.5针入度指数PI-1.3~+1.0-1.3~+1.0薄膜加热试验163℃，5h质量损失(%)不大于±0.80.6针入度比(%)不小于6565延度(15℃)(cm)不小于-100延度(10℃)(cm)不小于46闪点(COC)(℃)不小于260260含蜡量(蒸馏法)(%)不大于22密度(15℃)(g/cm3)不小于1.011.01动力粘度(绝对粘度，pa.s(pa.s)不小于200180沥青PG分级PG64-22PG64-22SBS改性沥青技术要求检验项目技术要求针入度(25℃，100g，5S)(0.1mm)40-60针入度指数PI0.0~+1.0延度(5cm/min，5℃)(cm)不小于30软化点(TR&B)(℃)不小于70(76中面层)动力粘度pa.s)(pa.s)不小于800动力粘度pa.s℃)(pa.s)不大于3闪点(℃)不小于260溶解度(%)不小于99离析，软化点差(℃)不大于2.5弹性恢复(25℃)(%)不小于80RTFOT试验后质量损失(%)不大于±1.0针入度比(25℃)(%)不小于75延度(5cm/min，5℃)(cm)不小于20SHRP性能等级PG76-22（五）、设备1、在开工前配备齐全施工机械和配件，做好设备保养、调试工作，确保在施工期间不出现影响施工进度和质量的现象。沥青面层采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，实施两台摊铺机梯队作业，确保面层质量。一个施工点配备以下主要施工机械：（1）、间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320t/h，另配备80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的逐盘打印装置；（2）、沥青混合料摊铺机三台（其中一台备用），如采用功率大于等于220KW，螺旋输料叶片直径大于等于Φ480mm的大功率抗离析全幅摊铺机可只用两台（其中一台备用）；（3）、压路机：60t（9轮）或31t（11轮）以上轮胎压路机3台；12t以上双钢轮压路机4台，其中初压2台，终压1台，1台备用；（4）、载重量15t以上自卸车不少于20辆。2、配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。（六）、组成设计1、目标配合比设计阶段首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程和模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%）,采用试验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求,确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。沥青混合料马歇尔试验技术标准试验指标单位AC-13CAC-20CAC-25CATB-25试件尺寸㎜Φ101.6×63.5Φ101.6×63.5Φ101.6×63.5Φ101.6×63.5击实次数(双)面）次757575112空隙率VV%3.0~4.54.0~5.53.5~5.03~6沥青饱和度VFA%75~8565~7565~7555~70稳定度，不小于KN不小于68815流值0.1mm㎜20~5020~5020~40实测VMA（%），不小于设计空隙率%AC-13CAC-20CAC-25CATB-253131211-4141312125151413136161514142、生产配比设计阶段进入拌和机冷、热料仓的各种材料应进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。3、生产配比验证阶段用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试验段。取试铺的沥青混合料进行旋转压实试验、马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大料径筛孔的通过率接近目标配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。（七）、准备下承层沥青层施工前要对水稳基层进行一次认真的检验，特别要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。准备沥青施工的工作面，应彻底清除基层表面杂物，并用空压机吹净表面尘土，保持工作面整洁而无尘埃。监理工程师应对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。（八）、施工工序1、试验路段（1）、施工前要首先完成试验段（不小于300m），用以确定以下内容：①、确定合理的机械、机械数量及组合方式；②、确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；③、确定摊铺温度、摊铺速度、碾压时的顺序、温度、速度、遍数等；④、确定松铺系数、接缝方法等；⑤、验证沥青混合料配比；⑥、全面检查材料及施工质量；⑦、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；（2）、试验段的具体要求①、在铺筑试验路之前28天，承包人应安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。②、在路面工程开工前14天，承包人应在工程师批准的现场，备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200~300M（单幅）的试验路。此项试验应在工程师的严格监督下进行。路面各层的试验可安排在不同的试验段。③、在拌和场应按标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验。④、试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。⑤、试验段路面完成后，应写出书面报告，报请工程师审查批准。2、混合料的拌制（1）、生产沥青混合料要避免对周围环境的污染。（2）、拌和场应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。（3）、沥青拌和场应有不低于320t/h的拌和能力，冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于5~6个。中、下面层，上基层拌和应至少使用5个以上热料仓，上面层应至少使用4个以上热料仓。（4）、集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。（5）、间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。（6）、沥青混合料的拌和应保证沥青结合料先于矿粉进入搅拌仓。（7）、沥青混合料的拌和时间由试验确定，普通沥青混合料每盘拌和时间不宜少于45秒（其中干拌时间不少于5-10秒），改性沥青混合料每拌和时间宜为60秒左右（其中干拌时间不少于10秒），以使混合料拌和均匀，无花白料。（8）、在施工过程中，每工作日必须至少取样2次进行混合料检验。（9）、间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且不能有沥青滴漏。普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h；改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h。3、混合料的运输（1）、在运料车装载时，采用三次或多次卸料法，以减小混合料发生粗细集料的离析，即第1、2次卸料分别位于车厢两端，第三次卸料位于车厢中部。（2）、在运输时，为防混合料粘在车厢底板上，可采取涂刷一薄层油水（柴油：水为1:3）混合液来避免。但不得有余液积聚在车厢底部。（3）、每辆自卸车都应具有大小适宜的覆盖篷布，运输时覆盖在车顶上，并覆盖密实，以起到保温、防雨、防污染的作用。（4）、自卸车要采用15吨位以上的自卸车，数量应根据运距、拌和能力、摊铺能力及速度确定。一般情况下，摊铺机前的运料车不少于5辆，对一套拌和性能良好的拌和楼，运输车不应少于20辆，以满足拌和设备及摊铺机连续作业为准。要尽量避免停机待料情况。（5）、运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，对不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料做废弃处理。及时清理车厢内的残余料，保持车厢整洁。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则应设水池洗净轮胎后进入工程现场。4、混合料的摊铺（1）、沥青中、下面层，上基层应采用双机联合作业，两幅搭接位置宜躲开车道的轮迹带，前后两台摊铺机轨道重叠30-60mm，上下两层的搭接位置宜错开200mm以上（其中一台摊铺机可以自动调整宽度），两台摊铺机前后的距离一般为10-20m以确保混合料不发生离析，确保纵向接缝是热接缝。纵向接缝应分别紧挨路面标线两侧。除非监理工程师及业主同意，上面层也应采用双机联合作业，纵向接缝应位于标线处。（2）、摊铺机开工前应提前0.5-1h预热熨平板不低于120度，铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板中宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。（3）、摊铺机铺筑下面层宜采用挂线法施工，中、上面层宜采用非接触平衡梁或浮动基准梁装置施工，但在桥头过渡段应采用挂线法施工。在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。（4）、沥青路面不得在气温低于10度的情况下施工。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按《公路沥青路面施工技术规范》（JTCF40-2004）5.2.2条执行，且不得低于规范5.6.6的要求。（5）、沥青混合料的摊铺速度控制在2-6m/min为宜，以使其摊铺用料量和拌合机的产量相适应，同时为保证连续摊铺，摊铺机前至少应保证有5辆以上料车在等候卸料。5、混合料的压实及成型（1）、沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm。（2）、沥青路面施工应配备足够数量的压路机。选择合理的压路机组合方式。铺筑双车道沥青路面的胶轮及双钢轮压路机数量不宜少于7台（2台备用）。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加，轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。（3）、压路机的碾压温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）5.2.2条的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。（4）、沥青混合料的压实应分初压、复压和终压①、初压：初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度。宜采用钢轮压路机静压1-2遍。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，直接进入复压工序。②、复压：密级配沥青混凝土的复压宜优先采用2台25t以上重型的胶轮压路机进行搓揉碾压，碾压的总长度应不超过60~80m，压实遍数应达4-6遍，相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度。对粗集料为主的较大粒径的混合料，宜优先采用振动压路机复压。③、终压：终压应紧接在复压后进行，如经复压已无明显轮迹可免去终压。终压可选用双轮钢压路机在终压温度以上完成消迹碾压。（5）、碾压过程注意事项：①、碾压过程中不得在碾压区内转向、调头、左右移动位置、中途变速或突然刹车。②、碾压不到之处，用手扶振动压路机振压密实，消除碾压死角。③、在超高路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。④、路面温度低于50℃后方可开放交通。因改性沥青的特性，改性沥青路面，一般施工三天以后才能开放交通。6、接缝处理（1）、上、下层的横向接缝应错位1m以上。各层横向接缝均应采用垂直的平接缝。每天摊铺混合料收工时用3m直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面。画上直线，然后用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清理干净。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。（2）、接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已碾压好的路面上，在路面和熨平板之间应垫钢板，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。（3）、横向接缝施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。（4）、为了保证横向接缝处的平顺，摊铺后即用三米直尺检查平整度，去高补低，之后用双驱双振（不振动）压路机沿路横向碾压，碾压时压路机的滚筒大部分应在已铺好的路面上，仅有10-15cm的宽度压到新摊铺的混合料上，然后逐渐移动跨过横向接缝。（九）、沥青混合料厂拌法工艺框图（详见表5-3）表5-3沥青混合料厂拌施工工艺框图N沥青混合料厂拌方案及N沥青混合料厂拌方案及设备报工程师批准沥青分析试验报工程师批准马歇尔稳定试验及混合料配合比设计NY报工程师批准沥青备料沥青加热入槽沥青加热低温贮存沥青加热升温加入添加剂YN石料分批抽样试验冷料仓Y干式除尘计量备料并按规格分仓堆放退货加热滚筒加热每个热料仓补料报工程师批准骨料取样试验及组成设计N稀释沥青取样试验及调整配方设计计量拌和混合料、温度检测贮料仓出厂装车报废N计量沥青泵说明：1、沥青混合料拌和站设在主线桩号K27+466右侧1500米左右。配备DG4000型、320t/h生产能力的拌和楼一座。2、沥青砼拌和楼所需场地应平整密实，并在此基础上完成拌和楼基础放样施工、安装调试等工作。拌和场的所有场地必须进行硬化处理，并作好“三通一平”工作。（十）、路面沥青层施工工艺框图（详见表5-4）表5-4路面沥青层施工工艺框图机械选型与安装基层检测验收机械选型与安装基层检测验收料场选择机械检修测量放样材料性能鉴定机械试运转路缘石安装沥青混合料配合比设计配合比调试喷洒透层油批准配合比试机拌合试验段施工沥青混合料生产沥青混合料摊铺沥青混合料压实压实度检测路面成型检测制定改进措施1、主线路面面层采用4cm+6cm+7cm三层式结构。上面层为改性沥青砼表层（AC-13C），中面层为中粒式改性沥青砼（AC-20C），下面层为粗粒式沥青砼（AC-25C），上基层为沥青稳定碎石层（ATB-25），厚度8cm。2、沥青中、下面层，上基层应采用双机联合作业，两幅搭接位置宜躲开车道的轮迹带，前后两台摊铺机轨道重叠30-60mm，上下两层的搭接位置宜错开200mm以上（其中一台摊铺机可以自动调整宽度），两台摊铺机前后的距离一般为10-20m以确保混合料不发生离析和纵向接缝是热接缝。四、土路肩、路缘石及路面排水（一）、土路肩施工1、土路肩采用10cm厚C25现浇砼硬化处理。2、路肩铺级配碎石时应注意压实，尽量减少雨水的下渗。（二）、路缘石施工路缘石采用C25普通砼，在中央分隔带安装通讯设施并将种植土回填至下基层顶高后进行路缘石施工。（三）、路面排水施工1、纵向采用Φ10cm有孔软式透水管、横向采用无孔Φ10cmHDPE管，铺设纵坡不应小于0.3%，质量应符合图纸要求及国家规范的规定。2、纵向透水管的的孔冲击试验及孔径、孔距等应符合图纸规定，纵向有孔塑料虑水管的铺设纵坡不应小于0.3%。3、集水井及横向排水管的设计间距为32米，根据路线纵横断面而定。在凹竖曲线底部增设集水井及横向排水管，当遇桥梁、明通道、通讯管道人孔及中央分隔带开口时，纵向排水管应断开，并增设集水井及横向排水管。4、超高路段Φ30cmHDPE双壁波纹管在集水井外采用C15砼包裹，以防止碾压破碎。5、中央分隔带纵向集水沟与填土用水泥砂浆和双层沥青夹土工布包裹，防止水渗入路面结构层，纵向排水管管外包透水土工布，避免管道堵塞。6、集水井应掺入适量防水剂以防水渗入通讯管道内，集水井与HDPE管的接头处应填塞沥青，以防漏水。五、植草浅碟式边沟（一）、机械配备、主要检测仪器、材料及人员1、机械配备（1）、路通W50强拌式混凝土拌和站1座（2）、混凝土运输罐车4辆（3）、振动机2台（4）、洒水养生车1辆2、主要检测仪器（1）、混凝土塌落度试验设备一套（2）、混凝土抗压强度试模三组3、材料（1）、集料：浅碟式边沟施工的集料采用南华采石场生产的碎石，碎石按不同规格堆放在场地，分批进行检验。骨料的试验按现行《公路工程集料试验规程》（JTJ058）标准执行。（2）、水泥：采用印山台42.5级散装水泥，水泥检测符合现行国家标准，并附有制造厂水泥品质试验报告等合格证书。水泥进场后，按品种、强度、证明文件及出厂时间等情况进行检查验收，检验合格后进行使用。（3）、砂：混凝土细集料采用河砂。4、人员项目部所有管理人员、质检负责人1名、施工技术人员2名、测量人员4名、试验人员2名、施工队班长2名、施工队工人46名。（二）、浅碟式边沟施工1、测量放线（1）、采用全站仪精确测量放线，每10米做好桩点并固定保护，并经监理工程师检查验收。（2）、根据浅碟式边沟基础尺寸并确保足够施工位置，用石灰放出基础两侧边线。（3）、基坑开挖好后进行中线及基坑底标高复测，经监理工程师检查验收合格后再进行下道工序施工。2、基坑开挖（1）、按照石灰放好的边线采用挖机开挖，两侧土按1：0.33开挖边坡，开挖土堆放边沟1m距离处。（2）、开挖后做好排水措施，在每100m处设一小坑，以便下雨天抽水。（3）、基坑开挖时不得超挖、欠挖，挖机开挖好后再安排人工进行修整，至基底设计标高，并通知监理工程师验槽。3、基础施工（1）、在基坑底延主线侧面先铺设一层透水土工布并在基坑底盲沟内安装好φ10cm软式透水管，软式透水管通入排水沟排出地下渗水。再回填碎石盲沟至浅碟式边沟基础混凝土底部，靠主线侧面碎石盲沟回填至路面级配底基层底。（2）、浅碟式边沟基础采用C20碎石混凝土，拌和前严格检查砂、碎石、水泥是否合格。混凝土通过拌和站按批复施工配合比拌和，控制好用水量。（3）、拌和混凝土采用运输罐车送至施工地点，根据基础尺寸安装模板后进行混凝土浇筑，混凝土采用平板式振动器拖动振捣，至表面泛浆，无较大泡冒出。然后表面修平，控制好纵坡，保证顺畅排水。4、侧墙施工（1）、C20混凝土基础施工完后，安排人工按设计图纸尺寸砌筑水泥砖（24*12*6cm），内侧及底面采用M12.5水泥砂浆抹面。（2）、水泥砖砌筑后，再进行浅碟式边沟井圈施工，边沟井圈采用C25混凝土，按设计图纸尺寸安装模板，在拌和站拌制C25混凝土运输至施工场地浇筑，振捣并人工修平，确保预制盖板能够安装。5、钢筋混凝土盖板预制（1）、混凝土拌和：施工前对磅秤进行效验，保证称量准确。对砂、碎石的含水量进行检测，雨天施工应增加测定次数，用以调整骨料和水的用量，配料时各种材料的允许偏差按以下控制：水泥：1%，砂、碎石：2%，水：1%。施工采用强拌式混凝土拌和站搅拌。（2）、预制块成型：对模具定期检查，对模内偏差较大，棱边变形，板面局部不平的模具及时修复。混凝土入模前，把钢筋安装好，控制好保护层厚度，振捣混凝土至密实，用刮板刮平，并把顶面抹平。脱模后，预制块放在托板上移动对方整齐，避免其松散、变形。准确控制预制块数量。（3）、养生：成型后的预制盖板用麻袋覆盖，洒水养生两天，去掉木托板，重新堆放整齐，洒水养生5天，保证混凝土早期强度形成。（4）、检查验收：对强度合格的预制块进行验收，按每工作班产量的20%进行抽检，做好原始记录，进行质量评定，其标准如下：小型预制构件标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)5用尺量2处3长度(mm)+5，-10用尺量注：外观要求：a、表面平整；b、轮廓清晰，线条直顺；c、无蜂窝、麻面；对验收批次作出明显标记。6、钢筋混凝土盖板安装预制好的浅碟边沟盖板采用小型车运输，以便装卸。在运输过程中，预制板之间夹木条或毡片，装卸应小心谨慎，避免棱角互相碰撞而损坏。7、其他施工事项（1）、浅碟边沟盖板安装后，按设计图纸要求回填种植土，并在碎落台（边沟）宽度为3米顶部铺设天堂419草皮绿化。（2）、一般每30米左右设置一处窨井泄水，窨井和暗边沟相接，窨井井圈底与暗边沟盖板顶同高，暗边沟与窨井间用沥青麻絮填缝。（3）、当暗边沟（窨井）需要接超高或中央分隔带横向排水管时，其侧墙注意接管并水泥砂浆密封相接处，以防漏水。（4）、挖方路堑地段的浅碟式边沟应与填方路堤排水沟相接，在施工过程中，待3米过渡段两端的边沟及排水沟实施完后，再实施过渡段，保证排水顺畅。8、雨季施工措施（1）、配备足够的塑料薄膜及抽水设备。（2）、基坑开挖验收后应立即基础混凝土浇筑，防止被雨水侵泡基坑。（3）、在浇筑过程中突遇阵雨，应立即停止浇筑，并紧急使用塑料薄膜覆盖尚未硬化的混凝土并做好基坑排水工作。（4）、再次浇筑混凝土时，应将施工缝用人工凿齐，凿毛以保证与新浇筑的混凝土紧密结合。六、通信管道（一）、主要施工方法及技术措施针对工程本身特点并结合我单位实际的情况，对总体施工方案作了详细的研究并对重点部位的施工工艺分述如下：通信管道的施工：1、施工方法的确定由于本路段线路较长，施工时与路基路面的干扰较大，为了避免因通信管道的施工影响路面的施工和质量，加快通信管道的施工进度。已经过综合分析为了避免在路基过程中将排水管压坏及以往的施工经验尝试，决定采用人工开挖、人工安装、配合汽车运输的方法进行施工，这种做法的优点在于线长，工作面小且不受限制，与路基路面施工干扰少、施工灵活、进度较易控制。2、施工顺序的安排本工程的施工顺序安排必须多与路基标配合，双方相互协调，在路基标已定的施工方案的基础上，进一步安排好本标段的施工顺序，避免双方施工的干扰，影响施工进度和质量，同时，考虑到水文地质条件的影响，以及季节的影响，对于旱季的安排在紧凑，风力较大的情况下避免安排过桥管道的施工，要做好安全防患措施，以免发生危险。因此，本标段的施工顺序安排如下：手孔的施工流程：开工前准备工作→放样→开挖基坑→手孔基础施工→手孔墙身施工→砼养护→预制盖板的安装管道的施工流程：开工前准备工作→放样→开挖基坑→铺设管道→C20砼包封→回填料并压实→清理场地本工程施工技术性强，施工时抓重点工程。我们认为，本工程的施工要点在于管道的埋设时的顺直，管道衔接良好，手孔布置合理。因而施工时必须严格按照施工图纸的要求进行布设，若原设计图纸布置不合理，及时提出变更要求，交业主批复。考虑到施工时与路基路标段的衔接和协调，项目部派专人，具有施工经验的技术人员进行现场指导施工，确保对路基不因管道的施工面受到质量损害。3、手孔施工（1）、测量放样由测量人员按照图纸中的桩号放出手孔的中线位置。（2）、基坑的施工采用人工开挖基坑，基坑开挖尺寸有两种：三号手孔基坑尺寸为2000mm×1300mm；路肩手孔基坑尺寸为1160mm×1160mm。深度由路面设计高程反算：三号手孔高度为1480mm与路面设计高程顶平，比中央分隔带设计高程高40mm；路肩手孔高度为1200mm与路面设计高程顶平。测量人员控制好基坑深度，防止超挖。（3）、手孔基础的施工基坑挖完基底平整后，先做好6cm厚的砼手孔基础然后把钢筋网架定位固定，再浇筑其余6cm的基础。基础尺寸为1800mm×1100mm，钢筋为Φ10光圆钢筋，采用单排绑扎。钢筋具体位置和间距按设计图纸绑扎，绑扎后的钢筋，应稳固不变形，竖向筋保持垂直，横向筋保持水平。基础浇筑的混凝土标号为C20，混凝土严格按照业主和试验室批复的配合比进行搅拌，坍落度控制在160mm~180mm。积水罐：浇灌混凝土前，应清理模板内的杂草等物，并按设计规定的位置挖好积水罐安装坑，其大小应比积水罐外形四周大100mm，坑深比积水罐高度深100mm；基础表面应从四周向积水罐做20mm泛水。在填方高度大于1.2m时，才设置排水管；否则采用积水罐。（4）、手孔墙体的施工a、三号手孔墙体尺寸为长1800mm×宽1100mm×高1480mm墙体厚度为150mm；路肩手孔尺寸为长960mm×宽960mm×高120mm墙体厚度150mm。b、钢筋为Φ8、Φ10光圆钢筋，采用单排绑扎，钢筋具体位置和间距按设计图纸绑扎，绑扎后的钢筋，应稳固不变形，竖向筋保持垂直，横向筋保持水平。c、模板采用多层板材质，按设计尺寸进行安装，模板先安装外侧，然后再安装内侧，以便于模板的加固。两个相邻模板之间拼缝要严密，粘贴双面胶带，防止漏浆。d、墙体混凝土标号为C20，混凝土严格按照业主和试验室所批复的配合比进行搅拌，坍落度控制在160mm~180mm。墙体混凝土浇筑前，应在底部混凝土接茬处均匀浇筑一层50mm厚与墙体混凝土配比相同的减石子混凝土。墙体混凝土应分层连续浇筑，振捣密实，做到不漏振、不欠振，每层浇筑厚度不大于300mm，应防止混凝土浇筑过程中产生离析现象。e、电缆托架穿钉的预埋：穿钉的规格、位置应符合设计规定，采用Φ16公制基础螺纹穿钉，穿钉与墙体应保持垂直。上、下穿钉应在同一垂直线上，允许垂直偏差不应大于5mm，间距偏差应小于10mm。相邻两组穿钉间距应符合设计规定，偏差应小于20mm。穿钉露出墙面应适度，应为50~70mm；露出部分应无砂浆等附着物，穿钉螺母应齐全有效。穿钉安装必须牢固。管道进入手孔的窗口位置，应符合设计规定。允许偏差不应大于10mm；管道端边至墙体面应呈圆弧状的喇叭口；手孔的窗口应堵抹严密，不得浮塞，外观整齐、表面平光。（5）、拆模养护：在浇筑个混凝土强度达到设计强度的50%后进行拆模，拆模时注意不要损坏墙体的棱角，不得使现浇体承受荷载，墙体外面涂双层沥青防透层。（6）、盖板安装手孔盖板采用钢纤维砼复合材料制作而成，三号手孔盖板为三块，每块为535mm×910mm，两边有60×60×5角钢护边，路肩手孔大小为D=780圆形盖板，井圈钢筋采用Q235圆盘钢筋，井盖为二级螺纹钢筋。钢纤维混凝土强度C＞50，井盖边缘扁铁与钢筋焊接，钢纤维采用铣削形钢纤维。井盖从厂家直接定购。4、管道施工测量人员按设计图纸放出沟槽中线，由人工进行开挖沟槽，管道埋深为80cm，通信管主线沟槽宽250mm，管道进三号手孔时保证与三号手孔内壁的净距不小于2cm。管道采用C20混凝土包封，包封厚度为180mm，包封后再用原土回填，压实度按主体设计的边坡回填要求；敷设完管道后应做好地面标记，标示管道位置，避免安全设施及其他工程施工过程中损坏管道。5、管线过桥施工硅芯管过桥及明道时采用钢网玻璃钢管箱。管箱尺寸为4000×250×150mm，接头管箱尺寸为2000×310×190mm，箱盖与箱体用塑料螺栓固定。本电缆箱为定型成套产品，管箱一头有固定的搭板，与另一节管箱采用承插式连接，管箱用M8×26螺栓与管箱角钢相连接。管箱托架的间距为2米一处，接头管箱处的间距为0.66米。6、紧急电话平台施工（1）、隧道口处紧急电话砼平台采用在砼预制厂预制施工，砼平台尺寸为长2400mm，宽1800mm，厚200mm，预制平台钢筋为Φ8、Φ10光圆筋，砼强度为C25，定位钢板规格350×350×10mm，接地为50×50×5mm镀锌角钢用Φ10钢筋连接。a、按设计文件精确定位，平台基座底部铲平夯实。b、平台在砼预制厂内集中预制，预制时严格控制预埋钢管，定位钢板，地脚螺栓，接地线和护栏柱的定位，M16地脚螺栓垂直于平台表面外露部分抹黄油用塑料布包扎保护，并埋设四个吊环