交通运输实训基地建设项目建筑设计方案

交通运输实训基地建设项目建筑设计方案平面设计项目地块东侧设计为汽车、轨道实训楼，占地面积为6674.01㎡总建筑面积为26000㎡，实训楼共七层，楼内包含汽车系以及轨道系，其中汽车系布置在建筑的南侧，轨道系布置在北侧。汽车系1-4层主要为校企项目车间，均为大空间；5-7层为院系实训室，包含汽车检测中心、科技实体、汽车底盘实训室、汽车发动机实训室、汽车营销实训室等，8层则为院系办公区域及院系展示馆；轨道系部分1-2层布置有运营管理中心、客车驾驶鉴定中心，3层设置轨道文化馆及轨道信号实训室、电工技术鉴定中心，4层设置运营管理实训中心，5-7层为轨道系实训教室区，包含钳工鉴定中心、连锁调度实训室、供电实训室、单项实训区，8层设置多媒体资源教室以及院系办公区和会议室。地块西南侧的建筑为路桥、建筑实训楼，占地面积为8056.32㎡，总建筑面积为37000㎡，实训楼共八层,其中西侧路桥系部分1-2层为与建筑系共享的实训室，包括混凝土实训室，砂浆实训室等；3—8层为院系实训室，包括无机结合料实训室，沥青混合材料实训室等,每层均设置教室办公室；此外，桥梁预应力张拉实训室作为通高12米，面积为1200平方米的大空间实训室，设置在路桥系部分的3-5层；建筑系部分1-2层均为建筑施工技术综合实训平台，辅助用房为建筑文化展厅；三层为建筑系实训楼的第二个首层，设置有与路桥系共享的建材共享区域和建筑系要求放置在首层的设计师工作室；4-5层主要放置建筑施工技术综合实训平台,包括BIM教室、BIM中心、建筑信息化展示区、校办企业预留室；6-8层为其他院系实训室，每层也均设置有教室办公室。立面设计实训基地各实训楼在立面处理上，采用现代简洁风格，通过挑檐、柱廊、退台、绿化庭院等元素构成山地建筑特有的空间序列，并与原有汽车楼与物流楼在色调上相统一。建筑朝向退台方向的立面采用大面积玻璃幕墙，让建筑内部采光更为良好；幕墙上点缀的木色栅格构架，除了遮挡阳光外，与建筑退台及中庭的绿植相互映衬，让整个建筑的色调更和谐，突出生态绿色校园的理念。退台上分布的室外楼梯，不仅将建筑室外空间联系在一起，其独特的片墙造型也为整个建筑增添了亮点，让建筑更为灵动。剖面设计汽车、轨道实训楼1-4层考虑车辆维修及相关展示需要，层高设计为5米；5-8层为实训教室及办公空间，层高设置为4.5米。路桥、建筑实训楼有较多层高要求5.4米并需要设置在首层的实训室，故将该楼首层层高设计为5.4米，二层设计为4.5米。3-4层考虑到为双首层的第二个首层，包含门厅等重要公共空间，同时为满足实训室层高要求设置为4.2米；5-8层对层高要求较低，在满足使用的前提下控制层高，将这几层层高设置为3.8米。整个实训楼沿环路从山脚往山腰方向布局，山脚至最高处高差约为14米。建筑中部设计有共享交通空间，师生可从山脚主入口处，通过富有特点的交通空间通达山脊位置的景观轴线的入口，实现空间的联通。两实训楼均分别设置两处共享交通空间，该空间联通山脚与山脊处景观轴线，实现“双首层”的建筑空间。景观设计实训基地的绿化景观充分考虑与山体的地势相结合，巧妙的安排绿林种植作为建筑与自然环境的过渡区。山脊景观轴线两端的集散广场作为进入教学区的集散空间，设计得较为开阔，而山脊中部的两个活动广场，则是铺装与绿地景观充分结合，时而开阔时而收缩，将建筑与道路之间的空间营造得更为丰富。绿化以乔木为主，灌木及草地相集合，营造了层次丰富的优美环境，为师生的交流学习活动提供了丰富多样的场所及环境，对师生起着陶冶情操，净化心灵的作用，并舒缓学习压力，启迪思维，充分激发灵感。消防设计山脊景观流线的道路平时作为人行道路，宽度为6米，紧急时刻可部分作为消防扑救道路使用，可通达教学区内主要建筑实训基地内的建筑单体均涉及为多层建筑，两楼最近处为28米，，满足防火救灾的需要。无障碍设计无障碍通道与建筑入口、活动场所相连接，形成无障碍通道系统。整个无障碍通道的宽度和坡度满足无障碍的要求。新规划各建筑周边设置有无障碍停车位，建筑内部设置无障碍电梯及无障碍卫生间，建筑入口采用缓坡及无障碍坡道等，同时无障碍通行区域坡度不大于10%，满足无障碍设计规范要求。节能设计交通职业技术学院四塘校区交通运输实训基地在节能方面，主要通