市智能交通管控解决方案

1智能交通管控解决方案浙江xx科技有限公司2一、项目需求概述 71.1.系统建设背景 71.2.系统建设目标 91.2.1.处罚威慑违法行为，降低交通事故率 91.2.2.通过交通监管和诱导，提高道路交通服务水平 91.2.3.通过指挥调度体系，提高应急指挥水平 91.2.4.通过卡口系统建设，提高涉车案件侦破能力 91.2.5.实现数据传输的安全性 91.2.6.实现数据存储的领先性 1.2.7.实现海量数据检索的快速性、准确性 101.2.8.实现业务平台的实战性 1.3.系统建设原则 121.3.1.实用性 1.3.2.先进性 1.3.3.规范性 1.3.4.可管理性和可维护性 1.3.5.可靠性 1.3.6.可开发性、可扩展性、可兼容性 1.4.系统设计依据 14二、系统总体设计 162.1.总体设计思路 162.1.1.面向交通管理者辅助决策 2.1.2.面向驾驶员的违章行为纠正 2.1.3.面向设备的远程监控与管理 2.1.4.面向数据的存储管理与信息挖掘 2.1.5.面向事件的应急指挥 2.2.系统整体设计 182.3.系统架构优势 20三、系统前端设计 223.1.高清视频采集前端 223.2.高清存储前端 263.3.智能补光单元 273.4.配电箱控制单元 303.5.工作原理 3033.6.电警前端系统功能 323.6.1.系统技术参数 323.6.2.实时车辆图像记录 333.6.3.闯红灯违法行为记录功能 333.6.4.驾驶员面部特征记录功能 353.6.5.全天候监控及监控录像 353.6.6.信息记录处理功能 353.6.7.号牌识别功能 363.6.8.红绿灯信号检测 373.6.9.违法事件检测功能 373.6.10.不按车道行驶记录功能 373.6.11.违法变道记录功能 383.6.12.压线行驶记录功能 383.6.13.逆向行驶记录功能 383.6.14.禁左抓拍 383.6.15.禁章禁行、禁停抓拍 383.6.16.左转红灯待转区违法抓拍过程 393.6.17.交通流量统计 393.6.18.车身颜色识别 393.6.19.车型判别功能 393.6.20.交通及违法数据上传 393.6.21.联网布控功能 403.6.22.断点续传功能 403.6.23.设备状态数据上传、显示 403.6.24.设备远程监控管理 413.6.25.图像记录防篡改功能 413.6.26.防雷功能 41四、存储系统设计 414.1.存储系统组成 414.2.存储系统方案说明 414.3.存储设备选型分析 424.4.云存储系统特点 454.5.大数据云存储 47五、中心平台扩容设计 5045.1.系统组成结构 505.1.1.中心管理模块扩容 515.1.2.数据库模块 515.1.3.接入服务器 525.1.4.应用服务器 525.1.5.流媒体服务器 525.1.6.云存储管理服务器 525.2.交换内容设计 545.3.数据安全设计 545.4.中心管理功能 555.4.1.集中存储管理 565.4.2.视频接入功能 565.4.3.路况监控功能 575.4.4.态势监控功能 585.4.5.辅助决策功能 605.4.6.指挥调度功能 625.4.7.实况显示功能 655.4.8.业务关联功能 665.4.9.权限管理功能 675.4.10.设备状态关联 685.4.11.日志审计功能 685.4.12.数据查询功能 695.4.13.图像处理功能 695.4.14.布控报警功能 705.4.15.流量统计功能 725.4.16.区间测速功能 735.4.17.车道占有率统计 745.4.18.轨迹跟踪功能 745.4.19.GIS地图应用 755.4.20.关联分析功能 775.4.21.套牌检测功能 775.4.22.系统校时功能 785.4.23.设备管理功能 785.4.24.通讯管理功能 7855.4.25.性能管理功能 785.4.26.安全管理功能 785.4.27.系统维护功能 795.4.28.对接开发能力 79六、大数据系统设计 806.1.大数据架构 806.2.智能交通大数据组网 816.2.1.组网图 6.2.2.组网业务流程 七、系统特点优势 867.1.高清晰图像效果 867.1.1.工业级摄像机 7.1.2.内置偏振镜系统 7.1.3.多模式一体成像技术 7.2.系统高度智能化 887.3.多车牌同步识别 887.4.同步支持视频流 887.5.先进的白光 897.6.丰富的网络接口 897.7.相机内置eMMC存储 907.8.数据iscsi直存 907.9.信息全覆盖功能 917.10.系统高稳定可靠 917.11.系统多业务融合 927.12.平台平滑扩容 927.13.透明通道管理 937.14.数据权限管理 937.15.生命周期管理 937.16.信息局部放大 947.17.案件档案管理 957.18.事中轨迹分析 957.19.轨迹录像合成 957.20.网格化数据管理 967.21.车标识别功能类型 9767.22.新交规处罚类型 977.23.系统多级联网 98八、售后服务体系 988.1.服务承诺 1018.2.服务措施 1027一、项目需求概述2、交通违法监测记录系统：包括系统中心管理系统软硬件、113个点位闯红灯自动记录系统、5个点位闯禁行违法取证系统3、基础配套工程：包括前端设备点的管道、窨井、杆件、基础的建设及原平台及服务器系统的扩容和搭建，二是前端集成抓拍单元（电警及卡口三是1.1.系统建设背景8个城市交通综合管理水平,可以更好地完善社会治安打防控体系,从而更快完成91.2.系统建设目标1.2.1.处罚威慑违法行为，降低交通事故率1.2.2.通过交通监管和诱导，提高道路交通服务水平1.2.3.通过指挥调度体系，提高应急指挥水平1.2.4.通过卡口系统建设，提高涉车案件侦破能力1.2.5.实现数据传输的安全性1.2.6.实现数据存储的领先性会成为瓶颈，解决视频流转发的瓶颈问题是很多技术厂为了化解后端视频流转发的瓶颈问题，实现式下视频流精确到秒的技术要求。本方案电子警察系统技术可在后续公安实战应用中将调阅关联录1.2.7.实现海量数据检索的快速性、准确性时，车牌检索效率低，容易出现查询响应超时/宕机的出现分析可能的套牌。比如实时路况分析服务，基于前端上报的过车信息，1.2.8.实现业务平台的实战性并构造针对特定事件的信息处理和调度系统，进交通流检测调度控制违法行为监测违法行为判定交通流检测调度控制违法行为监测违法行为判定道路交通状况主动控制交通状态趋势研判被动控制(诱导服务)违法行为处罚警务考核秩序管理警务考核秩序管理资源管理1.3.系统建设原则1.3.1.实用性使用要求，使整体系统成为实用性强，具有最1.3.2.先进性1.3.3.规范性1.3.4.可管理性和可维护性考虑良好的可管理性和可维护性。系统总体的上端架构采用C/S、B/S综合管理1.3.5.可靠性1.3.6.可开发性、可扩展性、可兼容性使软、硬件能够平滑升级或更新，网络节点的增1.4.系统设计依据二、系统总体设计2.1.总体设计思路2.1.1.面向交通管理者辅助决策理者提供交通管理的辅助决策信息，实现交通管理的智能化、高效化、流程化，2.1.2.面向驾驶员的违章行为纠正2.1.3.面向设备的远程监控与管理2.1.4.面向数据的存储管理与信息挖掘2.1.5.面向事件的应急指挥我方平台可以通过电子围栏和可视化点播的前端现场实况视频，通过PGIS系统对配置有GPS定位设备的警员给予单点、多点、区域的指挥调度，通过PGIS实时了解警力部署状态，结合实时视频对第一2.2.系统整体设计信令采用SIP，由平台功能服务组件实现图像资源的统一管理、统一控制、统一2.3.系统架构优势整体系统运行的风险。做到优化系统架构，减现各层的组件、应用的合作开发和融合。支持国标GB/T28181和国际标准ONVIF8.存储系统RAID快速重建技术，保障快速恢复损坏硬盘数据，降低RAID9.存储系统超级RAID5技术，实现对存储介质更精细化管理，理论上支持的运行和记录。能够做到让故障排查更直观三、系统前端设计过程图片抓拍、驾驶员图片抓拍、车牌识别、流量统3.1.高清视频采集前端效果这一特性，控制具有特殊光谱的LED灯，在夜间增强牌照图片效果。置一台LED频闪灯进行夜间补光。700万像素工业摄像机，图片分辨率3408×2008300万像素工业摄像机，图片分辨率1536X2048优选百万像素高清镜头，图像解析力更高纯视频、物理检测方式识别红绿灯状态支持闯红灯、不按车道行驶、压线、逆行等多种违章行为检测支持车牌、车身颜色、行驶方向等智能识别抓拍图片水印数据加密图片、视频双码流输出7MP/20fps实时视频流3MP/25fps实时视频流图片和视频曝光参数独立配置，双视频流图像效果均能达到最佳iSCSI数据块直存，支持秒级检索和回放业界首创eMMC前端存储，16、32、64GB可选单/双电口、SFP、EPON网络接口设计SNMP通用网管协议及SIP协议摄像单元一体化交付，内置全接口防雷极温设计，温度范围-40℃~70℃加固铸铝外壳，结构稳固，防护等级高达IP66覆盖的每车道配置一台气体放电（白光/红外）闪光灯和一台LED灯进行驾驶员500万像素工业摄像机，图片分辨率2592X2048优选百万像素高清镜头，图像解析力更高内置自动偏振镜，可提升白天人像效果和夜间画面亮度纯视频、物理检测方式识别红绿灯状态支持闯红灯、不按车道行驶、压线、逆行等多种违章行为检测支持车牌、车身颜色、行驶方向等智能识别抓拍图片水印数据加密图片、视频双码流输出5MP/25fps实时视频流图片和视频曝光参数独立配置，双视频流图像效果均能达到最佳iSCSI数据块直存，支持秒级检索和回放业界首创eMMC前端存储，16、32、64GB可选单/双电口、SFP、EPON网络接口设计SNMP通用网管协议及SIP协议摄像单元一体化交付，内置全接口防雷极温设计，温度范围-40℃~70℃加固铸铝外壳，结构稳固，防护等级高达IP663.2.高清存储前端控制主机实现前端抓拍单元24小不间断视频录像，并且保存7天以上；同时本次采用设备支持ISCSI协议，具备并实现数据块直存。直接采用块方式进采用屏蔽电磁辐射的机箱，造型美观，可有效屏蔽各种电磁干扰，工作性能支持iSCSI块直存录像，支持秒级检索，秒级回放3.3.智能补光单元3.4.配电箱控制单元图像等信号的分析处理。接收摄像单元生成的车3.5.工作原理时、分、秒、毫秒）等相关信息，所存图像违法/卡口车色等信息清晰可见，最后将图片存入指定路径，将违法/3.6.电警前端系统功能3.6.1.系统技术参数号牌识别率：白天车辆号牌识别准确率应不小于95%；夜间车辆号牌识别准确率应不小于90%。能够识别0—9十个阿拉伯数字，A—Z二十六个大写英文字母及相关的湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、渝、赣、新、3.6.2.实时车辆图像记录3.6.3.闯红灯违法行为记录功能1、在监控方向的红灯相位期间，对所监控2、夜间采用特制灯对牌照部分进行补光，其对应的绿灯或黄灯相位时越过停车线，闯红灯4、机动车在其对应的绿灯或黄灯相位时越过停车线2）第二和第三个位置的信息应能清晰辨别4）各个位置间保持适宜的距离以反映机动车闯红灯3.6.4.驾驶员面部特征记录功能在抓拍时同步进行车辆号牌识别，将识别结果实时上部特征的图片，驾驶人面部的分辨率不小于50×50像3.6.5.全天候监控及监控录像3.6.6.信息记录处理功能图片格式采用JPEG格式，图片分辨率2592*2112（500万像素）图像监控系统数据的异地冗余备份，且在通讯故障情况3.6.7.号牌识别功能3.6.8.红绿灯信号检测3.6.9.违法事件检测功能跨线、违反禁止线等违法行为，在禁止右/左转的路口可以对右转或者左转车辆3.6.10.不按车道行驶记录功能3.6.11.违法变道记录功能3.6.12.压线行驶记录功能3.6.13.逆向行驶记录功能3.6.14.禁左抓拍3.6.15.禁章禁行、禁停抓拍例如机动车占非机动车道、非法占用公交专用车道3.6.16.左转红灯待转区违法抓拍过程第一部分车辆停止线前，如发生闯红灯违法行为第二部分车辆停止线以后至左转待转区之前（车辆在摄像机的视野以内3.6.17.交通流量统计3.6.18.车身颜色识别对具体颜色进行分类识别，可以识别9种车身颜色:白色、银色、黑色、红色、3.6.19.车型判别功能3.6.20.交通及违法数据上传3.6.21.联网布控功能警的有效性和有效率，嫌疑车辆号牌匹配数3.6.22.断点续传功能3.6.23.设备状态数据上传、显示3.6.24.设备远程监控管理3.6.25.图像记录防篡改功能遵循GA/T832-2014要求，前端电子警察高清特写抓拍摄像机对采集的图片3.6.26.防雷功能4.1.存储系统组成4.2.存储系统方案说明图像直接打包成iSCSI数据包采用裸数据块的方式直接写入IPSAN盘阵。通过4.3.存储设备选型分析应用模式。IP智能监控存储系统，采用专业标准的存储设备，进行集中式存储由于采用标准、专业海量存储设备存储监控录像，无须受到像DVR或DVS监控画质，音频上可扩展支持必要的扩展G.711/G..723/G.729标性能需要，要求磁盘与控制器必须交换式连接方式，存储设备不可有内部带宽、硬盘可实现RAID保护，并采用热备盘进行二级保护，进一步保AIX\HP-UX\LINUX等等可能是一个异构环境，因此系统必须具备良好的开放性和互连性，才能确保存储备份系统基础设施功能的充分在统一监控模式下，可统一监控整个监控系统中的数十台，乃至数百台的4.4.云存储系统特点根据路由信息，计算最短存储路径，采用就近群冗余，针对业务可实现紧密融合和无缝切换；单机柜（42U）可最大部署20并能自动根据数据的访问频率进行数据分层SSD/SAS/SATA）减少运行功耗，来电自开机、远程开关机等丰富管理功能，便于数据将无法读出，数据也无法继续写入，如果要想恢复RAID的读写功能，必须RAID层设计条带remap区域，能同时支持本方案不仅仅能针对硬盘局部故障进行最人性化的处理，还能对拔出的4.5.大数据云存储趋势下，对海量视频监控数据的存储和管理是当下各界/子系统的内部功能从应用程序、计算服务器、网络资源中进行抽象、隐藏或隔其统一的逻辑特性，从而实现了存储系统的集中传统存储技术的磁盘利用率一般只有30-70%，而采用虚拟化技术后的磁盘利用率高达95%；存储灵活，可以适应不同厂商、不同类别的异构存储平台，为存储设备或云存储解决方案作为视频监控里中结构化和非结构化数据的载合，用于支持管理决策。数据仓库是一个过程而不是一个项目；数据仓库是一上，一旦数据量增加，从数据向计算迁移的环节就数据可视化技术的基本思想是将数据库中每一个数据项作为单个图元元素涉及不同学科领域的数据集以及来源多样的五、中心平台扩容设计5.1.系统组成结构实现各功能部件的灵活部署，系统容量可弹性扩展。软件平台各部件通过HA和5.1.1.中心管理模块扩容5.1.2.数据库模块5.1.3.接入服务器5.1.4.应用服务器5.1.5.流媒体服务器集视频流复制分发、组/单播转换功能于一身，只对数据流做媒体交换，不5.1.6.云存储管理服务器可通过授权的服务器客户端直接点播相应位置的个界面下进行统一管理，满足今后对视频信息/资2、高可靠性：采用企业级SATA磁盘，其平均无故门的设计（例如通过RAID技术进行数据安全保护，支持直接写入数据，无需通过服务器转发转存，提升5、采用块存储模式，支持秒级检索：与传统文件存储方式不同，IPSAN采用数据块的方式存储数据流，使存储粒度更加5.2.交换内容设计5.3.数据安全设计5.4.中心管理功能5.4.1.集中存储管理5.4.2.视频接入功能5.4.3.路况监控功能5.4.4.态势监控功能地图上绘制案事件分布的位置情况，分析出通管制路段、交通管制时间、交通管制措施事件的等级使用不同的颜色标识出来，完整的展统计分布图（饼状图、柱状图通过图例说明全市交通态势的分布情况，为交通指挥者、决策者提供有效的数据信息，协5.4.5.辅助决策功能利用WEB界面对警情进行管理，同时可以直接在系统中进行管理。新建警情记录与GIS界面集成，警情信息护车队提供快速通道，大型活动交通组织与指挥等智能交通综合管控平台实现的系统联动是指结合各基础应用系统的控制功对现场情况进行监控，同时可以发送对应的诱导信5.4.6.指挥调度功能过地图辅助分析找到周边最近的警力资源，通过350M350M手台或PDA警务终端）显示出警员行进的轨迹，以方便查看到警员出警情5.4.7.实况显示功能5.4.8.业务关联功能5.4.9.权限管理功能5.4.10.设备状态关联高、数据丢失、遮挡报警、运动检测告警、5.4.12.数据查询功能点视频信息，支持单监控点查询结果同步回放功能，并可导出相应文件夹,系统5.4.13.图像处理功能5.4.14.布控报警功能5.4.15.流量统计功能5.4.16.区间测速功能5.4.17.车道占有率统计路口车道的累计时间占比，其结果以表格、直方图、曲线图的形式输出、打印，5.4.18.轨迹跟踪功能5.4.19.GIS地图应用警用GIS平台调用视频监控图像，有利于充分发挥GIS系统的指挥据用户输入的卡口名称关键字搜索符合的结5.4.20.关联分析功能5.4.21.套牌检测功能5.4.22.系统校时功能5.4.23.设备管理功能5.4.24.通讯管理功能定只传数据记录不上传图片，异常情况解除5.4.25.性能管理功能性能管理主要针对海量数据库运行过程中可能会产生的性能下降问题进行5.4.26.安全管理功能5.4.27.系统维护功能5.4.28.对接开发能力六、大数据系统设计6.1.大数据架构1）UniSearch搜索引擎技术：索引数据定时文本化技术、索引数据分段调以多维度的大数据查询为基础，xx科技协助某市公安实现了交警实战的深6.2.智能交通大数据组网6.2.1.组网图6.2.2.组网业务流程数据删除分为VMWebUI主动发起的删除操作和数据留存期到期后发起的七、系统特点优势7.1.高清晰图像效果7.1.1.工业级摄像机高清摄像机集成视频采集、编码、主控与智能分析应用于一体,实现高效色交通行为检测等智能分析应用提供了很好的基础。较双CPU核心的相机相比，定范围的补光，多方面保证了驾驶员特征图7.1.3.多模式一体成像技术响较大，要保证系统全天候、24小时的正常运行，必须解决各种光线条件下成7.2.系统高度智能化7.3.多车牌同步识别浙江xx充分考虑到系统应用的各种实际情况，针对多7.4.同步支持视频流7.5.先进的白光研发经过长期的技术攻关，可在夜间红外补光情况下保障车牌识别率大于95%，7.6.丰富的网络接口城市治安动态监控系统采用EPON无源光网络，大幅减少光纤数量；降低系统综各有利弊，较xx相机可同步提供以上三种接口，根据具体不同的需7.7.相机内置eMMC存储与传统的SD卡存储相比，有如下优势：7.8.数据iscsi直存包采用裸数据块的方式直接写入IPSA7.9.信息全覆盖功能过查询和数据挖掘手段进行历史信息回溯以及对7.10.系统高稳定可靠摄像机采用无金手指接插件，全部采用钽电容，机壳表面散热形式（无风短路保护装置。室外设备使用避雷器与防雷接7.11.系统多业务融合7.12.平台平滑扩容行信息特征互补，更加贴近实战。xx可提供开发的平台，可在原有平台上进行7.13.透明通道管理系统摄像机单元防护等级IP66，室外机箱门锁采取双重内嵌防破坏方式，7.14.数据权限管理7.15.生命周期管理7.16.信息局部放大系统在正常运行时，需要值班人员同时面对多幅画面，比如16分屏/25分放大，可同步的查看多路全局图片和信息信7.17.案件档案管理7.18.事中轨迹分析7.19.轨迹录像合成7.20.网格化数据管理7.21.车标识别功能类型车标识功能，针对主流特性的20种车标可进行识别，白天识别率大于80%，识7.22.新交规处罚类型7.23.系统多级联网图片。上级平台可以实时下发布撤控指令或黑名单八、售后服务体系过与渠道合作伙伴的分层、高效