2第1章物流概论

物流管理

物流管理亦称为物流“软技术”，是指对原材料、半成品和成品等物料在企业内外流动的全过程所进行的计划、组织、实施、控制等活动。

这个全过程，就是指物料经过的包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等环节的全过程。现代物流管理的基本任务，就是对以上几项本来是独立的、分属不同部门管理的活动，根据它们之间客观存在的有机联系，进行综合、系统的管理，以取得全面的经济效益。物流战略

物流战略是指为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。所以，全面的、综合的物流战略非常重要。企业物流战略目标

（1）成本最小。成本最小是指降低可变成本，主要包括运输和仓储成本。

（2）投资最少。投资最少，是指对物流系统的直接硬件投资最小化从而获得最大的投资回报率。

（3）服务改善。服务改善，是提高竞争力的有效措施。现代物流产业的形成

是以物流活动为基本共同点的企业集合体。物流产业的产生首先是由于物流科学与管理技术的创新，以及信息技术的普及，使人们能够把原本分散的运输、仓储、包装、配送、搬运、流通加工等活动有机地结合起来，实行一体化管理。但物流科学与管理的创新只是现代物流产业产生的必要条件，物流仍可由企业内部提供。要形成一个独立的企业，必须有足够的用户有物流服务需求。物流理论学说及其研究发展

物流理论学说1．商物分离(商物分流)说2．黑大陆说（美国P.F.德鲁克）3．物流冰山说（日本早稻田大学西泽修教授）4．第三利润源说5．物流的“森林”说6．效益饽反说7．成本中心说、利润中心说、服务中心说和战略说黑大陆学说

著名的管理学权威P．E．德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的黑大陆。”德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中最具潜力的领域，所以，“黑大陆”说法主要针对物流而言。物流冰山说

物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他潜心研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比作“物流冰山”。冰山的特点是大部分沉在水面以下，是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是它的一部分。利润中心说

利润中心说的含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三利润源”。成本中心说

成本中心说的含义是，物流在企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，物流是企业成本的重要产生点，因而，解决物流的问题，并不是要搞合理化、现代化，并不在于支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。服务中心说

服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，他们认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本和增加利润。效益背反说

效益背反说是物流领域中经常出现的普遍现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。以包装问题为例，包装方面每少花一分钱，从表面上看这一分钱就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。但是，一旦商品进入流通之后，如果简省的包装降低了产品的防护效果，造成了大量损失，就会造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减。战略说

当前非常盛行的一种说法，实际上学术界和产业界越来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体操作性任务。应该说这种看法把物流放在了很高的位置，企业战略是什么呢?是生存和发展。物流会影响企业总体的生存和发展，而不是在哪个环节搞得合理一些，省了几个钱。宏观物流

宏观物流是社会再生产总体的物流，是从经济社会整体上认识和研究物流。宏观物流如果从空间位置来讲，一般是指大的空间范围。例如，一个国家的国民经济物流，称之为国内物流，或社会物流；国与国之间的贸易过程中所产生的物流，称之为国际物流。中观物流

中观物流是区域性社会再生产过程中的区域性物流，它是从区域上的经济社会来认识和研究物流。从空间位置来看，一般是较大的空间。例如，一个国家的经济区的物流，称之为特定经济区物流；一个国家的城市经济社会的物流，称之为城市物流。微观物流

微观物流带有局部性，一个生产者企业、物流的某一具体职能、某一具体物流实务、某一种物质资料的物流问题等，都属于微观物流。微观物流的最大特点表现为具体性、实务性和局部性的特征。物流理论研究发展

1．精益物流（日本丰田公司：丰田喜一郎）2．绿色物流3．逆向物流我国物流理论研究几个方面：

（1）物流系统和供应链集成研究。（2）物流战略研究。（3）物流组织研究。（4）新的物流理论研究。未来我国物流理论研究的十二个重点方向

（1）物流基础理论与方法论研究；（2）物流经济学及学科建设研究；（3）物流发展的战略规划与相关政策的研究；（4）物流企业与企业物流研究；（5）物流信息化研究；（6）物流标准化研究；（7）行业物流与区域物流研究；（8）国际物流研究；（9）采购与供应链管理研究；（10）物流市场研究；（11）物流关键技术与装备研究；（12）应急物流与军地合作的战略研究。

应急物流

所谓应急物流，就是指以提供突发性自然灾害、突发性公共卫生事件等突发性事件所需应急物资为目的，以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特种物流活动。

现实生活中，无论是SARS和禽流感这样的公共卫生事件、南方低温雨雪冰冻灾害、还是2008年5月12日汶川地震灾害，都造成了大量的人员伤亡和财产损失，急需大量的应急物资，而应急物流保障的重要性也进一步显现出来。当前应急物流保障面临和存在的问题

1、保障体制不健全。2、指挥体系不完善。3、运载工具不先进。4、交通道路欠发达。应急物流的保障机制

1、基础设施保障

2、政府协调机制

3、建设应急物流保障体系需要设置相应预案。4、进一步加强应急物流通道建设傻子瓜子

傻子瓜子：创始人年广久，安徽芜湖人。出生于1937年。因邓小平多次在高层提及此人并收入《邓小平文选》而闻名全国，号称“中国第一商贩”。《邓小平文选》第三卷注释第43条，这样解释“傻子瓜子”：“指安徽省芜湖市的一家个体户，他雇工经营，制作和销售瓜子，称为‘傻子瓜子’，得以致富。”

年广久曾三次入狱，其罪名分别为“投机倒把罪”、“牛鬼蛇神”、“流氓罪”；三次被邓小平点名(《邓小平文选》收录了其中两次)。分别为1980年，1984年，1992年，这刚好是改革开放的三个重要转折点。年广久命运的起承转合被认为暗合着我国个私经济的发展进程。

年广久

年广久小时候就失去了父亲，在安徽芜湖一家人靠乞讨、摆小摊糊口，年广久早早地就学会了街头叫卖。新中国成立后，年广久还是在街头摆小摊，政治运动接二连三，1963年年广久因投机倒把罪被判处有期徒刑一年，出狱后为了维持生活，年广久炒起了瓜子。应该说，傻子瓜子的事业就是从这时候开始的。

十一届三中全会即将召开之后，政策上的变化，年广久的炒瓜子小作坊很快发展到100多人的“大工厂”，红极一时。1986年春节前，傻子瓜子公司在全国率先搞起有奖销售，并以一辆上海牌轿车作为头等奖，3个月实现利润100万元，但好景不长，中央下文停止一切有奖销售活动，让年广久的销售计划大乱，公司血本无归。

1987年底，芜湖市对年广久经济问题立