《乘用车 车轮 弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法GBT 5334-2021》详细解读

《乘用车车轮弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法GB/T5334-2021》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语和定义4试验车轮5性能要求5.1动态弯曲疲劳试验性能要求5.2动态径向疲劳试验性能要求contents目录6试验方法6.1动态弯曲疲劳试验6.2动态径向疲劳试验附录A(资料性)本文件与ISO3006:2015相比的结构变化情况参考文献011范围1范围标准适用对象本标准规定了乘用车车轮在弯曲和径向疲劳性能方面的要求和试验方法。标准目的确保车轮在各种使用条件下具有足够的强度和耐久性，提高车辆的安全性和可靠性。性能测试范围车轮的弯曲疲劳性能和径向疲劳性能，包括在不同负荷、转速和角度下的测试。试验方法采用标准的试验方法和设备，对车轮进行弯曲和径向疲劳试验，评估车轮的性能和寿命。022规范性引用文件金属材料夏比摆锤冲击试验方法。GB/T229GB/T6378GB/T10128金属材料拉伸试验试样。金属材料室温扭转试验方法。国家标准汽车轻合金车轮的性能要求和试验方法。QC/T221汽车车轮平衡块。QC/T642乘用车车轮安装面平面度要求及检测方法。QC/T717行业标准010203ISO8767乘用车车轮-动态弯曲疲劳试验。ISO3779道路车辆-车轮和轮辋的名词术语和定义。ISO4136道路车辆-车轮-径向和弯曲疲劳试验。国际标准033术语和定义乘用车车轮车轮在受到周期性弯曲载荷作用下，抵抗疲劳破坏的能力。它是车轮使用寿命和安全性的重要指标之一。弯曲疲劳性能径向疲劳性能车轮在受到周期性径向载荷作用下，抵抗疲劳破坏的能力。它也是车轮使用寿命和安全性的重要指标之一。指乘用车所使用的车轮，通常由轮辋和轮胎组成，用于支撑车身、缓解路面冲击和传递驱动力。3.1术语3.2定义通过在车轮上施加周期性弯曲载荷，模拟车轮在实际使用过程中的受力情况，以评估车轮的弯曲疲劳性能。弯曲疲劳试验通过在车轮上施加周期性径向载荷，模拟车轮在实际使用过程中的受力情况，以评估车轮的径向疲劳性能。车轮在疲劳试验中，所能承受的最大应力值。当应力值超过疲劳极限时，车轮将发生疲劳破坏。径向疲劳试验车轮在疲劳试验中，从开始受到载荷作用到发生疲劳破坏所经历的循环次数。它是衡量车轮疲劳性能的重要指标之一。疲劳寿命01020403疲劳极限044试验车轮弯曲试验试验设备使用符合标准要求的弯曲试验机进行试验。试验方法将车轮安装在试验机上，施加规定的弯矩，使车轮产生一定的弯曲变形。评价指标车轮在弯曲试验中不得出现裂纹、断裂等损坏现象，且变形量应符合标准要求。试验次数按照标准要求，对车轮进行一定次数的弯曲试验，以验证车轮的疲劳性能。径向疲劳试验使用符合标准要求的径向疲劳试验机进行试验。01040302试验设备将车轮安装在试验机上，施加规定的径向载荷，使车轮产生一定的径向变形。然后按照规定的频率和振幅进行交变加载，模拟车轮在实际使用中的受力情况。试验方法车轮在径向疲劳试验中不得出现裂纹、断裂等损坏现象，且变形量应符合标准要求。同时，还需关注车轮的疲劳寿命，即车轮在出现损坏前所能承受的交变加载次数。评价指标在试验过程中，应严格控制试验条件，如温度、湿度等，以确保试验结果的准确性和可靠性。同时，还需对车轮进行定期检查和维护，以确保车轮在试验过程中保持良好的状态。试验条件055性能要求车轮在规定的弯曲试验条件下，应能承受一定的弯曲力而不发生破坏或变形。弯曲强度车轮在受到弯曲力作用时，应能保持其形状和尺寸的稳定性，避免过度变形。弯曲刚度车轮在经过一定次数的弯曲循环后，应能保持其性能不低于规定的要求。弯曲疲劳弯曲性能010203径向刚度车轮在受到径向载荷作用时，应能保持其形状和尺寸的稳定性，避免过度变形或偏移。径向载荷车轮应能承受一定的径向载荷，包括静态和动态载荷，而不发生损坏或过度变形。径向疲劳强度车轮在规定的径向疲劳试验条件下，应能承受一定次数的载荷循环而不发生疲劳破坏。径向疲劳性能耐久性车轮在正常使用条件下应安全可靠，不会发生突然失效或意外事故。可靠性平衡性车轮在旋转时应保持平衡，避免产生振动或抖动现象。车轮应具有良好的耐久性，能够经受长期使用和恶劣环境的考验。其他性能要求065.1动态弯曲疲劳试验性能要求弯曲试验机能够施加动态载荷，模拟车轮在实际使用中的受力情况。测量装置用于测量车轮的变形量、应力等参数，以及记录循环次数。试验设备试样尺寸根据标准要求制备合适尺寸的车轮试样。试样安装按照标准规定的安装方式和紧固力矩将试样安装在试验机上。试样制备根据车轮的规格和用途，施加相应的动态载荷。载荷在规定的频率范围内进行动态弯曲疲劳试验。频率达到规定的循环次数后停止试验，检查车轮的疲劳性能。循环次数试验条件车轮应能承受一定次数的动态弯曲疲劳循环而不发生破坏。疲劳寿命车轮在疲劳试验过程中的变形量应小于标准规定的限值。变形量车轮在疲劳试验过程中产生的应力应小于材料的屈服强度。应力性能要求075.2动态径向疲劳试验性能要求试验设备动态径向疲劳试验机，具有足够的精度和刚度，能够模拟实际使用中的动态径向载荷。传感器位移传感器和力传感器，用于实时监测车轮在试验过程中的变形和受力情况。试验设备根据车轮的规格和用途，施加相应的动态径向载荷，模拟实际使用中的受力情况。载荷频率循环次数动态径向载荷的施加频率应符合标准要求，通常为车轮旋转速度的一定比例。车轮应经过一定次数的动态径向疲劳循环，具体次数根据车轮的规格和用途而定。试验条件车轮在经过规定次数的动态径向疲劳循环后，应无裂纹、断裂或其他形式的损坏。疲劳寿命车轮在疲劳试验过程中，其变形量应在标准规定的范围内，以保证车轮的稳定性和安全性。变形量车轮在疲劳试验后，其内部残余应力应符合标准要求，以保证车轮的可靠性和耐久性。残余应力性能要求010203086试验方法弯曲试验试验设备使用符合标准要求的弯曲试验机进行试验。试样安装将车轮按照标准要求安装在试验机上，确保车轮中心与试验机旋转中心重合。加载方式按照标准规定的加载方式和速度对车轮施加弯曲载荷。检测结果记录车轮在弯曲载荷下的变形量，并根据标准要求对车轮的弯曲性能进行评价。试验设备加载方式试样安装检测结果使用符合标准要求的径向疲劳试验机进行试验。按照标准规定的循环次数和频率对车轮施加径向载荷，模拟车轮在实际使用过程中的受力情况。将车轮按照标准要求安装在试验机上，确保车轮中心与试验机旋转中心重合，同时调整试验机参数，使车轮在试验过程中受到规定的径向载荷。记录车轮在径向疲劳试验中的循环次数和疲劳损伤情况，并根据标准要求对车轮的径向疲劳性能进行评价。径向疲劳试验096.1动态弯曲疲劳试验评估车轮耐久性动态弯曲疲劳试验是评估车轮在长期使用过程中抵抗疲劳损伤能力的重要手段。确保行车安全通过该试验，可以确保车轮在承受复杂应力时不易发生断裂，从而保障行车安全。动态弯曲疲劳试验的重要性采用专用的弯曲疲劳试验机，能够模拟车轮在实际使用中的受力状态。试验设备包括加载频率、加载波形、试验温度等，需严格按照标准要求进行设置。试验参数车轮试样应符合标准要求，且表面应无明显缺陷和损伤。试样制备动态弯曲疲劳试验的内容与要求试验结果评估根据车轮在试验过程中的疲劳寿命和破坏模式，评估车轮的疲劳性能。车轮研发在新车轮的研发过程中，动态弯曲疲劳试验是不可或缺的一环，它有助于优化车轮设计，提高车轮的耐久性和安全性。质量控制对于生产出来的车轮，动态弯曲疲劳试验是质量控制的重要手段，可以确保车轮符合标准要求，保障行车安全。020301动态弯曲疲劳试验的内容与要求技术挑战随着车轮材料和结构的不断发展，动态弯曲疲劳试验面临着更高的技术挑战，需要不断更新试验方法和设备。未来趋势动态弯曲疲劳试验的内容与要求未来，动态弯曲疲劳试验将更加注重模拟实际使用条件，提高试验的准确性和可靠性，为车轮的安全使用提供更加有力的保障。0102106.2动态径向疲劳试验试验机应满足相关标准的要求，能够施加动态径向载荷，并精确控制试验参数。测量仪器用于测量车轮的变形、应力等参数，应具有足够的精度和灵敏度。试验设备根据车轮的规格和用途，施加相应的动态径向载荷，模拟实际使用中的受力情况。载荷车轮应以规定的转速旋转，以模拟实际行驶中的动态疲劳过程。转速试验应在规定的温度范围内进行，以模拟车轮在不同温度下的疲劳性能。温度试验条件010203结束试验当车轮达到规定的疲劳寿命或出现破坏时，停止试验，并对车轮进行检查和分析。施加载荷按照规定的载荷和加载方式，对车轮施加动态径向载荷。观察记录在试验过程中，应密切观察车轮的变化情况，如出现异常应及时记录并处理。开始试验启动试验机，使车轮以规定的转速旋转，同时开始记录车轮的变形、应力等参数。安装车轮将车轮正确安装在试验机上，确保车轮与试验机之间的连接牢固可靠。试验步骤11附录A(资料性)本文件与ISO3006:2015相比的结构变化情况增加了前言部分对标准进行了简要介绍和概述。修改了范围明确了该标准适用于乘用车车轮的弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法。整合了术语和定义对车轮、弯曲疲劳、径向疲劳等关键术语进行了统一定义。删除了部分章节根据国内实际情况和需要，删除了与实际应用关系不大的章节。章节和结构变化技术内容变化调整了试验要求根据国内乘用车车轮的实际情况，对弯曲和径向疲劳试验的要求进行了适当调整。更新了试验方法参照国际标准和国内实际情况，更新了