2024年水路交通运输技能考试-引航员考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案

（图片大小可自由调整）2024年水路交通运输技能考试-引航员考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案第I卷一.参考题库(共100题)1.禁令标志是禁止某种交通行为的标志，不是限制某种交通行为的标志2.船舶交通中的“通航水域”是指（）。A、江，河，湖，海B、有足够宽度和水深的水域C、有足够宽度，水深和水面以上空间的水域D、可供船舶航行的水域3.灯光颜色不变，每隔一定时间熄灭一次，其熄灭的时间比发光的时间短的灯光为：（）A、莫尔斯灯光B、定光C、联闪光D、顿光4.只要知道测量点、方位和距离三个要素，便可在航行参考图上确定航标位置。5.驾驶人员根据漂浮物的漂流方向，可判定该处的表层流向6.每条与安全有关的短信息最多为（）个字符。A、512B、168C、128D、1587.根据我国的有关规范[JTS165-5-2009]，关于液化天然气船舶的进出港航道的使用，以下说法哪个正确（）。A、在实行交通管制的条件先，液化天然气船舶可与其他船舶共用B、在护航条件下，液化天然气船舶可与其他船舶共用C、在能见度良好条件下，可与其他船舶共用D、必须实行液化天然气船舶单向通航8.水文特征是指：（）A、航道水深B、主流与缓流分布C、不正常水流的特征分布及对航行船舶的影响D、以上都是9.顺航道走向行驶的船舶应将航道左侧标和右侧标置于该船的右舷和左舷通过10.在急流滩突嘴下方，由于过水断面放宽，急流区两侧会产生（）A、斜流B、漩流C、回流D、泡水11.在微弯河段中，船舶下行应将船位稍置于主流（），顺主流线，随弯转向行驶，力求船向与流向间夹角最小。A、上侧B、下侧C、左侧D、右侧12.由于潮汐主要是受月球影响，因此，在推算时应用：（）A、公历日期B、农历日期C、太阳日D、太阴日13.船舶定线制是指以降低船舶交通事故的危险为目的，为船舶划定一条或多条航路或（）的航路管理制度。A、提高交通效率B、防止水域污染C、便利船舶航行D、采取相关交通规范措施14.“可过河可不过河时坚决不过河”是顺直河段中选择过河的原则15.（）是装载船舶的承船厢可垂直升降的升船机。A、垂直升船机B、水平升船机C、斜面升船机D、拖移升船机16.船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式包括（）。 I、公共通信 II、航行协助 III、救助打捞 IV、交通组织 V、港口调度 VI、通信管理 VII、信息服务A、I、II、IIIB、I、II、IVC、I、IV、VID、II、IV、VII17.浅水花水一般产生在水流不大的卵石滩地，是浅区的重要标志18.影响泥沙运动形式的主要因素有：（） ①泥沙粒径大小 ②泥沙所在位置 ③水流条件 ④气象条件A、①②B、①~③C、①~④D、②③19.“恰当用舵，少用舵，用小舵角”是船舶在（）的引航操作方法之一。A、弯曲河段B、夜间航行C、浅滩河段D、顺直河段20.通行信号标在设置时，其横桁与河岸：（）A、垂直B、平行C、斜交D、保持30°交角21.在1978年《STCW公约马尼拉修正案》中，将具有模拟驾驶台和视景的航海模拟器称为（）。A、操船模拟器B、全功能航海模拟器C、驾驶台操作D、实时船舶操纵模拟器22.关于动界，下列说法中正确的是哪一个（）。A、动界的模型可用于船舶交通模拟研究B、动界模型在计算交通容量时得到应用C、P.V.Davis的动界模型是一个由不等扇形构成的区域D、E.M.Goodwin的动界模型是一个中心船偏位的椭圆形23.所谓“能见”就是能把目标物的轮廓从天空背景上分辨出来24.暗适应过程中，基本适应需要（）趋于完成需要（）。A、A、5分钟，15分钟B、B、15分钟，2小时C、C、40分钟，1小时D、D、15分钟，40分钟25.由于桥台的挑流，可能在桥区范围内出现较大的（）区。A、旺水B、漩水C、壅水D、横流26.澳大利亚船舶报告制（AUSREP）从哪一年开始（）。A、1953B、1973C、1963D、198327.水道中的交通达到最佳船舶密度时的交通量称为（）。A、最佳交通量B、最大交通量C、自由交通量D、阻塞交通量28.上行船舶内舷一侧受强斜流推压，如因用舵过迟或舵角过小，则易发生（）的危险A、挖岸B、打张C、吊钩打抢D、逼向29.高潮的平均高度称：（）A、落潮B、涨潮C、潮高D、潮升30.洪水期关于船舶航行不利因素，下列说法错误的是：（）A、航道尺度大B、岸坪淹没，引航中失去极其重要的岸形凭借C、人工标志也常漂失移位D、流速大，不正常水流增多31.下列哪一项与视觉观测符合（）。A、距离分辨力较雷达低B、方位分辨力较雷达低C、能准确测定目标的位置D、不受天气影响32.一个太阴日内出现二次高潮和二次低潮，且两次潮高几乎相等，涨潮时间和落潮时间也差不多相同，这样的潮汐称：（）A、高潮B、混合潮C、全日潮D、半日潮33.在我国寒潮出现的时间多在（）A、夏季B、春季C、秋季D、冬季34.船舶交通三要素中的“人”是指（）。A、甲板部船员B、驾驶台值班人员C、参与船舶驾驶的船员和引航员D、船长、引航员和驾驶员35.船舶在航行中，用以取向、观向或衡量船舶当时当地所处位置的固定物标称为：（）A、吊向点B、点C、转向点D、过河点36.日本的藤井弥平提出的长轴6L，短轴1.6L的椭圆型船舶领域模型适用于下列哪种情况（）。A、大洋水域任何会遇局面中的船舶B、港口内部水域需要减速航行时的被追越船舶C、沿海开阔水域追越局面中的船舶D、沿海开阔水域交叉相遇局面的船舶37.船舶上行过浅滩河段时，最好（）3~5cm。A、艏倾B、艉倾C、左倾D、右倾38.在顺直河段，下行船提高航速的途径有（） ①用舵要少，舵角要小； ②正确选择航向； ③适当拉长定向航距； ④岸距要适当； ⑤合理利用缓流； ⑥少作过河航行。A、①~⑥B、①~④C、①②④⑤⑥D、①②④39.通航净空高度的数值等于（）与富余高度之和。A、设计船舶夏季满载水线以上至船舶最高固定点的高度B、设计船舶夏季满载水线以上至通航桥孔的桥梁最低点的高度C、设计船舶空载水线以上至船舶最高固定点的高度D、设计船舶空载水线以上至通航桥孔的桥梁最低点高度40.英吉利海峡船舶定线制包含的定线措施包括（）。A、分道通航制和沿岸通航带B、分道通航制、深水航路和避航区C、分道通航制、警戒区和深水航路D、分道通航制、沿岸通航带、深水航路和避航区41.核定航行于C级航区的船舶，不能到A级航区航行，但A级航区的船舶可以到C级航区航行42.在交通流宽度（W）一定的情况下，关于交通流速度（V）、交通流密度（K）和交通量（Q）之间的关系，下列陈述中错误的是哪一个（）。A、V下降，K不变，则Q会下降B、Q增加，V下降，则K必下降C、V增加，K也增加，则Q增加D、V增加，K不便，则Q会增加43.下列哪一项不是交通管理系统的特征（）。A、船舶交通管理系统由主管机关设立B、设立船舶交通管理系统的目的之一是保护环境C、船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备D、船舶交通管理系统适合作为海上污染控制和处理中心44.下列哪些因素对水位的变化有影响：（） ①流量 ②风 ③潮汐 ④冰 ⑤河槽宽窄 ⑥支流水位变化A、①~⑥B、②~⑥C、③~⑥D、③~⑤45.代码201的标志为（）标志A、禁止追越B、禁止通航C、停航受检D、横越区46.根据IMPO的有关文件，有关船舶定线制的说法下列哪个不确切（）。A、如果禁止船舶进入一个规定范围的区域对于避免海难事故特别重要，则可以考虑建立避航区B、深水航路是指水道中可供船舶航行的较深水域C、在分道通航制向岸一侧的通航分道与沿岸通航那个带之间也可以使用分隔带D、在警戒区中可能推荐交通流方向47.波浪的雷达回波为（）小圆点，分布在荧光屏中心点周围A、均匀的B、规则的C、不规则的D、整齐的48.国际上通行的定线措施一般有（）种A、8B、9C、10D、1149.浅滩形成的主要原因，可归纳为（）几个方面 ①流速减小 ②环流的减弱或消失 ③洪枯水流向不一致 ④上游来沙过多或输沙不平衡 ⑤环流的增强A、①④B、①③④⑤C、①~④D、①③④50.在弯道航行，挂高不仅针对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要51.船舶在大风浪中顶风航行，当发生空车现象时，应使船舶处于缓速顶风的状态。52.气旋中心附近最大风力（）级时，称强热带风暴。A、8~9B、9~10C、10~11D、7~853.根据我国有关规范（JTJ211-99），进出港航道的设计水深是（）之和。A、通航水深与备淤富于深度B、设计满载吃水、通航水深和备淤富于深度C、航行时船体下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行时龙骨下最小富于量和满载纵倾富于深度D、设计满载吃水、龙骨下最小富于水深和备淤富于深度54.“里穿外”的航法要点是：出腮前一般将枕头泡置于外侧，迎斜流上滩，船首达滩口时，注意用外舵抵迎（），由内向外伸出。A、披头水B、回流出水C、夹堰水D、倒插水55.管线标的灯质为：标牌的三个顶端各设置（）定光灯一盏A、白色B、红色C、A、B都对D、A、B都不对56.根据IMO的有关文件，下列哪个未被列入船舶定线制（）。A、分道通航制B、避航区C、禁锚区D、船舶掉头区57.世界上第一次海上船舶定线的尝试是谁于何时何地进行的（）。A、1847年美国MAURYB、1956年西班牙GARIAC、1954年英国MAURYD、1858年法国LPOLL58.内河船舶驾驶员习惯上将分汊河段中水深大、流量大的航道，称为（），其它汊道或缓流航道，称为（）A、副航道／主航道B、主航道／副航道C、经济航道／季节性航道D、季节性航道／经济航道59.在交通流宽度（W）一定的情况下，关于交通流速度（V）、交通流密度（K）和交通量（Q）之间的关系，下列描述正确的是哪一个（）。A、Q增加，V也增加，则K必增加B、Q增加，V不变，则K必增加C、K下降，V不变，则Q的变化无法判定D、V下降，Q下降，则K必下降60.若某桥梁的设计净空高度为18m，而该桥下缘最低点至当地零点的垂直距离为34m，则该桥梁的设计最高通航水位为（）mA、52B、16C、18D、3461.（）一般凸岸较平坦，多为边滩（山区河流为破坝），岸形圆顺。 ①平弯河段； ②急弯河段； ③特殊弯道。A、①B、②C、③D、①③62.安全水域标相当于内河航标的左右通航标63.下行船舶，若发现有“吊钩打枪”的隐患时，一般应采取加大内舷车，操外满舵调直船身措施64.大角度过河法常用于（）。A、宽阔航道B、平流水域C、浅滩航道D、狭窄航道65.根据IMPO的有关文件，下列哪个未被列为船舶定线制（）。A、分道通航制B、避航区C、禁锚区D、船舶掉头区66.航行图中有一符号它表示：（）A、明礁B、暗礁C、干出礁D、适淹礁67.下列陈述错误的是哪一个（）。A、同一航道的标志号码可按顺序连续编排也可按左单右双编排B、可以在编号前冠以航道名称或地名的汉语拼音的首字母C、航标标志编号按航道走向依顺序编号D、不同的航道可以分别编号68.上行船过急流滩时，所受到的阻力主要是（）。A、急流对船舶产生的水阻力B、坡降阻力C、船体阻力D、兴波阻力69.船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现（）的现象 ①航速降低 ②偏移 ③操作复杂性增加 ④航程增加 ⑤阻力增大A、①②B、①~③C、①~④D、①~⑤70.如果河流的发源地是由多条支流汇合而成，则看哪条支流流速、流量大就确定其为河源71.（）是在规定的界限内，河底及江图上所示的水下障碍物已经精确测量，并已清爽的一种航路。A、推荐航路B、安全航路C、深水航路D、特别航路72.关于某些水域船舶交通构成，哪一种说法正确（）。A、货船、油轮、客船、失控船B、外国船、本国船C、高速船、低速船、非机动船D、大型船、中型船、小型船73.平弯河段中，上行船舶采取的引航方法是：（）A、分段平行航法B、循主流驶过航法C、直线航法D、过河航法74.船闸引航道包括（）几部分。A、导航段、停泊段、制动段B、导航段、调顺段、停泊段、过渡段和制动段C、导航段、调顺段、制动段D、导航段、停泊段、过渡段75.海上交通工程学何时何地被正式提出来的（）。A、1937美国华盛顿B、1972英国伦敦C、1971日本东京D、1976荷兰鹿特丹76.船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是（） ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定； ②确保船舶航行在预定航线上； ③下行船舶可以充分利用水流流速提高航速。A、①②B、①③C、②③D、①②③77.航行图或航道图上标注的水深数字是当时当地的实际水深数78.安全水域标志设在（），标示其周围均为可航行水域A、航道中央B、孤立危险物上C、航道的左侧或右侧D、航道分汊处79.以下陈述中错误的是哪一个（）。A、船舶速度与船舶密度有密切关系B、船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况C、海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制船舶密度分布图的充分资料D、研究海上交通时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量80.对流层中温度、湿度沿水平方向分布不均匀81.预测雾的方法有：（）A、干湿球温度表法B、露点对比法C、经验预测法D、A+B+C82.入海河口段引航时，开航前应当掌握始发港的高低潮时，向上游航行的船舶应（）稍前开航A、高潮或高潮B、低潮或低潮C、停潮或停潮D、平潮或平潮83.通航水域具有适合船舶航行的条件，这些条件涉及（）。A、水面和水上空间B、水深C、水文D、气象E、地形F、地质G、以上都是84.船舶交通事故统计分析工作包括（）。 I、事故数据的搜集 II、事故数据的整理 III、事故规模的分析 IV、事故发生规律的分析 V、影响因素分析 VI、事故原因分析A、I~VIB、I~IV，VIC、II~IVD、III，IV，VI85.使用“冲沙包”方法过浅区的条件是：（）A、沙包体积不大B、沙包是新淤积的C、船体强度较好D、以上都对86.船舶突遇暴雨天气，应做好（）安全措施 ①保证避雷设施功能良好 ②减速 ③鸣放雾号 ④开启雷达及VHF ⑤派专人观测雷达、VHF ⑥请船长上驾驶台 ⑦测深A、①~⑦B、①②③④⑥C、①②③④⑥⑦D、①~⑥87.船舶在大风浪中航行，为了防止波浪对船首过分强烈的冲击，可使航向偏离波浪推进方向20°~40°的角度，但为使船体均匀受力，可采取（）的方式航行A、左舷受浪B、右舷受浪C、左右舷均匀受浪D、以上都可以88.水面比降用以表明河流全程或分段的河底坡度。89.1840年英国引航公会将汽船航行规则纳入（）的规定。A、推荐航路B、汽船在狭水道靠右航行C、汽船在狭水道单向航行D、双向航路90.河流的演变通常有（）的过程A、侵蚀B、搬运C、沉积D、A+B+C91.雾天用雷达避碰要求在远距离采用大幅度变向或变速的方法，以便他船采取相应措施92.船舶过桥时的主要困难是：（）A、净空高度的限制B、航速的限制C、横流的影响D、以上都对93.上行船利用缓流过多，走入浅水区，会产生船体下沉和首倾现象94.船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式是（）。 I、信息服务 II、航行协助 III、搜寻救助 IV、交通组织 V、控制污染 VI、通信管理 VII、环境保护A、I、II、IIIB、I、II、IVC、I、III、VID、I、VI、VII95.水库的水位，一般情况是在下风地区水位下降，上风地区水位上升96.弯曲河段通常会出现（）。给下行船舶带来威胁。A、二流水B、两来水C、夹堰水D、扫弯水97.从深水进入浅水区时，如果航速快惯量大，浅水效应显著，（）增量也大，船舶易吸浅。A、载重吃水B、静吃水C、总吃水D、动吃水98.根据IMO的有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。A、安全作业区B、锚地C、交通管制区D、掉头区E、避航区99.流态恶劣的险槽多出现于宽谷河段的（）水期。A、枯、中B、高洪C、中D、洪100.关于夜航下列说法