2024年水路交通运输技能考试-三等造船考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案

（图片大小可自由调整）2024年水路交通运输技能考试-三等造船考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案第I卷一.参考题库(共100题)1.当船舶遇海事后，向保险公司索赔的计算依据是（）A、总吨位B、净吨位C、排水量D、载货量2.运输船舶正浮时，浮力在船长方向的分布情况是中首部多于中尾部。（）3.轴隧长度超过（）m应设通向上层甲板的应急通道。A、10B、12C、14D、164.保障船舶动稳性的条件是稳性力矩做的功能力≥外力矩做的功。（）5.（）的大小决定着实船排水量的大小。A、船体入水深度B、船体入水体积C、水的密度D、船舶重力6.船舶机舱的布置中机型和尾机型两种，尾机型多般适用于（）A、客船B、杂货船C、推船D、油船7.船舶静稳性和动稳性的划分是按照倾斜角度的大小界定的。（）8.能表示船体结构的形式，主要构件的尺度、位置和连接方式的图是（）A、基本结构图B、总布置图C、中横剖面图D、分段结构图9.船舶重力可理解为船舶各处物质在地心吸引下所构成的等效合力，重力的大小不仅与质量有关，还与物质的品种有关。（）10.保障船体横向强度的是（）A、纵向构件B、横向构件C、斜向构件D、竖向构件11.对船体强度影响最大的甲板是（）A、强力甲板B、顶篷甲板C、游步甲板D、舷伸甲板12.型尺度的作用是用来计算船舶吨位和丈量船舶的。（）13.在相同的入水体积下，浮力与水密度的关系是（）A、随水密度增大而增大B、随水密度增大而减小C、与水密度大小无关D、视船型而定14.船舶稳性是指在倾侧外力的作用下浮态变化，当外力消失后能回到原浮态的性能。（）15.当船内载荷发生横移时，船舶重心随之横移，那么，浮心保持原位不变。（）16.船舶的左右吃水不相同而首尾吃水相同时的浮态为（）A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾17.当船舶正浮于静水面时，水压力在X轴上的合力是为零。（）18.具备抗沉性的船舶，在规定的破舱数目内，船舶必须具备的干舷值为（）A、56mmB、66mmC、76mmD、86mm19.船舶在静水中航行时。推进主机的负荷取决于（）A、船速B、螺旋桨转速（或主机转速）C、船速和螺旋桨转速D、除上述之外的其它因素20.船体和扭曲变形是指（）的变形。A、中纵剖面发生弯曲B、中纵剖面发生扭曲C、船体框架歪斜D、水线面发生弯曲21.我国内河采用的公制水尺，用阿拉伯字表示吃水数值，计量单位是（）A、mmB、cmC、dmD、m22.采用集装箱运输方式的最大优点是（）A、货物不易移动B、简化装卸作业，提高装卸效率C、便于货物推放，有利于货舱容积的利用D、整齐美观23.造成船体横向变形的原因是（）A、载荷集中B、尾部碰撞C、重力和浮力分布不协调D、水压力的作用或船体两侧水压力的不平衡24.普通螺旋桨的结构是由（）组成的。A、数个桨叶B、桨叶和桨毂C、桨叶、桨毂和毂帽D、桨叶、桨毂、毂帽和导管25.已知某船的空船排水量为300t，满载排水量为1100t，问该船允许载货物的最大数量为（）A、800tB、＞800tC、＜800tD、不能确定26.单从稳性角度出发，对初稳性高的要求是正值且越大越好。（）27.表示船体平剖面肥瘦程度的船型系数是（）A、棱形系数B、方形系数C、水线面系数D、垂向棱形系数28.对实船而言影响稳心半径大小的因素是（）A、排水量和吃水B、重心位置和吃水C、船宽与吃水D、船体形状和吃水29.在排水量曲线图中，排水量和吃水分别以（）表示。A、纵坐标、横坐标B、横坐标、纵坐标C、视船型确定D、无规定30.船舶能否具有浮性的自身条件是（）A、能否获得浮力B、获得的浮力能否大于船舶的重力C、获得浮力的能力能否满足规定装载下储备浮力的要求D、是否具有密封船体31.下列可提高船舶抗沉性的方法是（）A、增设横隔舱B、增大干舷C、降低航速D、减少上层建筑32.船舶净吨位是根据“内河船舶吨位丈量规范”的规定所丈量确定的（）A、船舱总容积B、船舶有效容积C、客货舱总容积D、客货舱净容积33.动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是（）A、浮力等到于重力B、水对倾斜船体的作用力等于船体倾斜力C、稳性力矩等于外力矩D、稳性力矩做的功等于外力矩做的功34.油船是指内燃机船。（）35.进速系数越大，则（）A、推力越大，消耗主机功率越多B、推力越小，消耗主机功率越小C、推力越大，消耗主机功率越小D、推力越小，消耗主机功率越大36.稳性中的动平衡是指外力矩与稳性力矩的平衡。（）37.在双底骨架中，纵骨架式和横骨架式的实肋板间距的允许值相比较是（）A、相同的B、纵骨架式的大C、横骨架式的大D、可按具体情况确定的38.处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角。（）39.船舶漂浮于水面时，作用于船舶上的力有水压力、重力、推力、水阻力。（）40.在船体结构上，为减少自由液面对横稳性的影响，常采用的方法是（）A、加设横隔舱B、加设纵隔舱C、将液体柜布置在最低处D、缩小液货舱的容积41.舭部是指（）A、舷侧过渡互甲板的相拉部位B、舷侧过渡到船底的弯曲部位C、船首外板过渡到甲板的相接部位D、船尾外壳板过渡到甲板的相接部位42.船舶首部是指离船长中点（）船长以外的前方部位。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.443.船舶运动的有效功率与螺旋桨收到功率的比值称为（）A、螺旋桨效率B、推进效率C、船身效率D、推进系数44.船舶左右的划分是（）A、以首尾线为基准B、以正横线为基准C、按船的种类确定D、无严格规定45.倾斜试验应尽可能在（）排水量下进行。A、满载B、实载C、空载D、空船46.在船舶坐标之中，X、Y、Z三轴的方向分别表示为船舶的（）A、纵向、横向、竖向B、横向、竖向、纵向C、竖向、纵向、横向D、纵向、竖向、横向47.船舶浮心的位置是由（）不决定的。A、装载货物的多少B、装载货物的分布情况C、主船体的形状D、入水船体的形状48.在同等排水量下，若甲船比乙船的主形系数大，那么，在入水深度上，甲船与乙船的关系是（）A、甲船＞乙船B、甲船＜乙船C、甲船＝乙船D、还需按具体条件确定49.当船舶由高级航区改为营运于低级航区时，如果测算出储备浮力有余量，那么，该船的干舷数值（）A、可以减小以增大船舶的装载量B、应该增大以保障船舶抗沉性C、不允许变动D、应在核算船体强度允许的情况下确定减小数值50.在推进功率相同的条件下，拖（推）船比客船的螺距比小，盘面比大的原因是（）A、降低拖船船速B、增大拖船推力C、减小拖船桨叶单位面积上的负荷D、增大拖船尾流速度51.船体横向变形是指（）A、船底或船侧凸凹或弯曲B、框架的歪斜或框架构件的弯曲C、首尾部的相对移动D、中纵剖面的弯曲52.船内货物在（）情况下不会造成对横稳性的影响。A、垂向上移B、垂向下移C、水平横移D、水平纵移53.在干舷甲板边顶平面以下76mm处绘制的一条平行于干舷甲板边线的曲线称为安全限界线，它表示（）A、船舶装载时的吃水限界线B、船舶横倾时的吃水限界线C、船舱破损进水后的吃水限界线D、凡在安全限界线以下状态的船舶都可认为是安全的54.当甲板受拉伸而船底板受压缩时的变形为（）变形。A、纵向B、横向C、扭曲D、局部55.与轴成固定角度的某线段，在绕该轴旋转的同时又沿着轴线移动，这线段形成的轨迹称为（）A、桨叶叶面B、盘面C、盘面积D、螺旋面56.水线面系数表示着水平剖面的肥瘦程度，它是任一水线面上的长度、宽度的乘积值与船长、船宽（型宽）构成的矩形面积的比值的比值。（）57.轴隧的起止位置是（）A、主机推力轴承处到船尾壳板B、主机推力轴承处到尾尖舱舱壁C、机舱后舱壁到船尾壳板D、机舱后舱壁到尾尖舱舱壁58.（）属于槽管船。A、运水船B、渡船C、滚装船D、液化气船59.初稳性高度为负值的船，属于一定是不符合稳性要求的船。（）60.螺旋桨桨叶的叶切面是指（）A、桨叶与某一平面相切获得的剖面B、桨叶与平行于轴线的某一平面相切获得的平面、C、桨叶与圆柱面相切获得的剖面D、桨叶与同轴圆柱面相切获得的剖面61.当船舶的中纵剖面垂直于水平面而基平面却不平行于水平面时的浮态是纵倾。（）62.在型线图上，肋位号为“0”的位置在（）A、船体的最前端的垂线处B、船体的最后端的垂线处C、首垂线处D、尾垂线（或舵杆中心线）处63.方形系数表征着水下船体的肥瘦程度，它对（）影响最大。A、浮性B、稳性C、抗沉性D、快速性64.舭龙骨的减摇效果与航速的关系是（）A、无关B、航速性，效果好C、航速慢，效果好D、因船而异65.散装货物是指大宗颗粒状货物。（）66.船舶螺旋桨的直径（）A、等于叶梢到桨毂小端中心孔距离的2倍B、等于叶梢到桨毂大端中心孔距离的2倍C、等于叶梢分别到桨毂大端和小端中心孔距离之和D、等于叶梢圆的直径67.公制水尺规定相邻两个数字之体的间距为（）cm。A、6B、8C、10D、1268.船舶浮力的大小可以认为取决于排水量。（）69.在型线图中量得的坐标值称为型值，型值有宽度值和高度值两部分。（）70.船内货物的横移会产生横倾，其对稳性的影响是（）A、无B、变好C、变差D、不能确定71.根据长江水系的气象和水文情况，将船舶航行区域划分为三级航区和J级航段，其航区“A”是指长江干线中的（）一段。A、汉口到吴淞口B、九江到吴淞口C、南京到吴淞口D、江阴到吴淞口72.尾吃水表示（）入水深度。A、尾部最低点的B、尾柱最低点的C、船体最低点的D、船中平板龙骨上缘在尾垂线处的73.（）船是采用水平装卸方式的。A、集装箱B、杂货C、滚装D、槽管74.航符号“AB”表示该船可航行于（）A、汉口至上海B、汉口至南京C、宜昌至上海D、重庆至上海75.总载重量是指货物及燃料的总重量。（）76.动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功。（）77.船舶的长宽比对（）影响最显著。A、稳性B、抗沉性C、操纵性D、快速性78.某船吃水为1.2m时的排水量为500t，载重量为200t，当加载到吃水为1.5m时，排水量为750t，则此时该船的载重量为（）A、250tB、300tC、450tD、550t79.满载排水量-空船排水量=净载重量（）80.表示船舶横倾程度的常用方法是（）A、左右舷吃水差B、横倾角C、干舷甲板的左右舷边离水面的高度D、甲板的倾斜程度81.船舶倾斜后，构成稳性力矩的两个要素是重力、重心到浮力作用线的距离。（）82.在船长小或等于30m的船舶上常见到“量吨甲板长”的名词，那么，量吨甲板是指（）A、满载水线以上的第一层甲板B、满载水线以上的第一层全通甲板C、船体最上的一层甲板D、船体最下的一层甲板83.初稳性高度为负值的船，是哪一项（）A、任何倾角下都不能产生稳性力矩的船B、一定是不符合稳性要求的船C、只表明在某一小倾角时无稳性，不等于任何倾角时都无稳性的船D、一定是符合稳性要求的船84.对于尺度大的运输船舶，在强度要求上最应关注的是（）A、纵向强度B、横向强度C、扭转强度D、局部强度85.平均吃水是指（）A、平吃水B、首尾吃水的平均值C、首尾左右吃水的平均值D、船中水尺处的吃水86.由自由液面引起的初稳性高的降低值与液面宽度和液体密度有关。（）87.在同等的排水量下，若甲船比乙船的方形系数大，那么船舶水下湿表面积的大小关系是（）A、甲船＞乙船B、甲船＜乙船C、甲船＝乙船D、条件不充分不能比较88.船体构件的材料、规格应包含在（）中。A、基本结构图B、总布置图C、中横剖面图D、分段结构图89.根据我国的水文及气象条件，将内河航区分为A、B和C三级。（）90.运输船舶在破损进水后能保持浮性的内在因素是因为（）的缘故。A、船体具有水密性B、控制了装载量C、符合储备浮力的规定要求值D、型深91.在船体湿表面上各处受到的水压力（压强）大小是相同的。（）92.舭龙骨的减摇原理是（）A、增大了船体宽度B、增大了水对船体的浮力C、利用航行中水流的作用产生一个与横摇方向相反的水阻力矩D、利用横摇时产生一个与横摇方向盘相反的水阻力矩93.按照不同的用途和需要，有着不同的度量船舶尺寸的方法，通常有（）种主尺度的名称。A、一B、二C、三D、四94.甲板的横向拱度称为梁拱。它是以（）表示其大小的。A、甲板的横向弯曲度（曲率半径）B、在同一横剖面上甲板中线与甲板边线的高差值C、在同一横剖面上，甲板中线与甲板边红间的差值也该剖面宽度的比值D、在中横剖面处，甲板中线离开船底的高度95.船舶破损进水后仍能保持浮性的标志是必须保持有一定数量的干舷。（）96.倾斜试验的对象是（）船舶。A、进行年度检验的B、进行定期检验的C、新建D、修理97.船体扭曲变形对航行性能有影响的是（）A、浮性与浮态B、抗沉性和摇摆C、稳性和快速性D、操纵性98.从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为（）A、稳性力矩是假的，不足以抵抗外力矩B、水对倾斜船体的作用力没有起到制止倾斜的作用C、稳性力矩在倾斜过程中变小了D、外力矩做的功大于稳性力矩做的功99.平行于基平面的任一面与船体型表面的交线称为水线。（）100.船舶倾斜后，重心到浮力作用线的距离称为稳性力臂。（）第I卷参考答案一.参考题库1.参考答案：A2.参考答案：错误3.参考答案：A4.参考答案：正确5.参考答案：D6.参考答案：D7.参考答案：错误8.