诊断分析班组补强（无制动）复习测试卷附答案

诊断分析班组补强（无制动）复习测试卷附答案填空题（总共50题）1.接地闸刀开关的功能是对连接至断路器（DJ）上游和下游25kV线路的牵引单元的()进行接地。(1分)答案：高压回路解析：

暂无解析2.防滑控制单元根据各轴车轮的速度进行计算分析和逻辑判断，当检测到某根轴发生()时，减少再生制动力，并控制防滑阀动作调节空气制动力，使滑行车轴得到恢复。(1分)答案：滑行解析：

暂无解析3.总风中压力由连接至牵引联锁电路的压力开关()进行监视。(1分)答案：D15解析：

暂无解析4.CRH5G型车车头砂管位置不正确故障处置中，使用()辅助调整撒砂管高度到规定范围之内。(1分)答案：角度尺解析：

暂无解析5.CRH5G型动车组受电弓软切除过程中，操作()司机室TD屏（其他信息显示屏无效），选择“命令”选项，进入切除界面，使用方向键选择需要切除车辆的受电弓，再点击“E”确认键。(1分)答案：主控端解析：

暂无解析6.CHR5型动车组3车牵引变压器切除，4车牵引丢失的原因是（1）()通讯不良；（2）3车（CRH5E车3/11车）变压器本身故障。(1分)答案：网络系统解析：

暂无解析7.CRH5系列动车组某车门无法正常集控关闭时，切断门系统供电的处理过程中，CRH5G型动车组：打开塞拉门立罩板，将_____主开关拨至“0”位。(1分)答案：S5解析：

暂无解析8.CRH5G重联车分解电器车钩作业过程中，取下电气车钩()，解锁电气车钩风缸。(1分)答案：解锁提杆解析：

暂无解析9.CRH5G重联车分解电器车钩作业过程中，解锁提杆无法解锁电气车钩时，将()上的手柄转至OFF（关闭）位后进行下一步操作。(1分)答案：气动单元解析：

暂无解析10.CRH5G强制启动电机中，将NL-FTMC1及2赋值为()，并点击Inhibit，强制启动风机。车下确认风机已启动。(1分)答案：1解析：

暂无解析11.CRH5G更换牵引控制单元过程中，打开裙板，拔取TCU面板上的()。(1分)答案：电气连接器解析：

暂无解析12.CRH5系列动车组某车门无法正常集控关闭时，切断门系统供电的处理过程中，CRH5G提升、5E型动车组：将塞拉门横罩板打开，断开门系统电源开关QF1或_____。(1分)答案：S7解析：

暂无解析13.CRH5G齿轮箱油位高处理后，更换新的量油尺垫圈，并重新安装量油尺，力矩()N·m，涂打防松标记。(1分)答案：80解析：

暂无解析14.调压器(B60.02)可根据BCU发送的电摩擦制动指令信号调节适当的()压力。(1分)答案：先导解析：

暂无解析15.CRH5G更换碳滑板过程中，安装新碳滑板，紧固力矩()N·m。(1分)答案：15解析：

暂无解析16.CRH5G型动车组高压箱单极接触器拆卸过程中，拧松并拆除M3螺钉，以断开()端子。(1分)答案：辅助触点解析：

暂无解析17.CHR5型动车组3车牵引变压器切除，4车牵引丢失的原因是（1）_____通讯不良；（2）3车（CRH5E车3/11车）变压器本身故障。(1分)答案：网络系统解析：

暂无解析18.CRH5G更换碳滑板时，拆除()系统压缩空气连接管及螺母。(1分)答案：ADD解析：

暂无解析19.CRH5G型动车组高压箱单极接触器拆卸过程中，拧松并拆除M13螺钉，以断开()端子。(1分)答案：电源解析：

暂无解析20.CRH5系列动车组某车门无法正常集控关闭时，切断门系统供电的处理过程中，CRH5G提升、5E型动车组：将塞拉门横罩板打开，断开门系统电源开关QF1或()。(1分)答案：S7解析：

暂无解析21.压力开关D15可在主风缸压力平衡管中()的情况下防止车辆移动。(1分)答案：压力不足解析：

暂无解析22.CRH5G强制启动电机中，用数据线连接()柜内TCU数据端口和电脑。(1分)答案：QRK解析：

暂无解析23.CRH5G辅助电容组更换中，拆开()（4根）R-S-T-N。(1分)答案：电源电缆解析：

暂无解析24.隔离开关子系统（SIA）可实现蓄电池隔离开关控制（TSB）的()和机电元件。(1分)答案：逻辑电路解析：

暂无解析25.CRH5G型动车组高压箱单极接触器拆卸过程中，拧松并拆除M4螺钉，以断开()端子(1分)答案：控制线圈解析：

暂无解析26.CRH5G开水炉不加热处理前，切断电茶炉的供水，排尽加热腔、()中的水。(1分)答案：储水腔解析：

暂无解析27.CRH5G高压箱单极接触器安装完成后须恢复好相关()等(1分)答案：罩板解析：

暂无解析28.CRH5G齿轮箱油位高处理时，确认需要抽油，使用拆卸扳手和()mm套筒，配合46mm扳手拆除量油尺。(1分)答案：19解析：

暂无解析29.CRH5G更换碳滑板后，进行接触压力检查并调整，受电弓上升过程中的力不低于()N，下降过程中的力不超过()N。测量升降弓时间。(1分)答案：55|85解析：

暂无解析30.CRH5G型动车组牵引变压器软切除过程中，操作主控端司机室TD屏（其他信息显示屏无效），选择“()”选项，进入切除界面，使用方向键选择需要切除车辆的牵引变压器，再点击“E”确认键。(1分)答案：命令解析：

暂无解析31.46.CRH5G更换牵引控制单元后，升弓供电，进行加载和()试验，牵引辅助变流器工作正常，无故障信息。(1分)答案：牵引解析：

暂无解析32.CRH5G齿轮箱油位高处理时，从注油口进行抽油，确认油位在()之间。(1分)答案：上下刻度线解析：

暂无解析33.CRH5G型动车组自动车钩拆时，断开自动车钩和车辆间的所有空气软管、()、接地电缆。(1分)答案：电缆解析：

暂无解析34.51.CRH5G开水炉不加热处理前，需断开茶炉()。(1分)答案：电源解析：

暂无解析35.集控关门时出现某车门无法正常集控关闭的原因是，（1）自动踏板未正常收回。（2）内或外_____未复位。（3）门胶条损坏,门防挤压胶条内的接线松动或脱落。（4）由于客室空调压力过高导致最后关闭的门反复开关。(1分)答案：紧急解锁解析：

暂无解析36.CRH5G型动车组受电弓软切除过程中，.确认()断开，受电弓已降下。(1分)答案：主断路器解析：

暂无解析37.发送至调压器(B60.02)的信号为()/缓解信号。(1分)答案：施加解析：

暂无解析38.空调控制板欠压保护板功能说明继电器板正常工作时其正面()应显示由跳线编码的触发电压值和回差值，母线电压低于触发电压值时,继电器断开,面板指示LED灯应该发光。(1分)答案：数字显示器解析：

暂无解析39.网关按照模块式体系结构设计，以便以可伸缩的方式涵盖不同的要求，包括WTB和()或CAN接口、供电模块、休眠模式模块、熔合模块和标准输入输出（I/O）模块。(1分)答案：MVB解析：

暂无解析40.用于摩擦制动装置运行的压缩空气来自于()(MR)。(1分)答案：主风缸管解析：

暂无解析41.CRH5G型车车头砂管位置不正确故障处置中，使用钢板尺测量撒砂管高度是否在()之间，不在范围内则进行调整。(1分)答案：80至82解析：

暂无解析42.CRH5A平台动车组齿轮箱振动温度传感器受干扰导致误报警原因是传动系统监控装置主机至传感器线路()；布线路径存在干扰。(1分)答案：屏蔽不良解析：

暂无解析43.CRH5G高压箱单极接触器安装过程中，使用M3螺钉连接辅助触点端子，使用M4螺钉连接控制线圈端子，.使用M13螺钉连接电源端子，安装()。(1分)答案：灭弧罩解析：

暂无解析44.集控关门时出现某车门无法正常集控关闭的原因是，（1）自动踏板未正常收回。（2）内或外()未复位。（3）门胶条损坏,门防挤压胶条内的接线松动或脱落。（4）由于客室空调压力过高导致最后关闭的门反复开关。(1分)答案：紧急解锁解析：

暂无解析45.78.

CRH5G快速下载受电弓视频中，使用数据线连接电脑及车内视频主机()端口。(1分)答案：X21解析：

暂无解析46.调压器(B60.02)配有()和通风电磁阀。(1分)答案：充气电磁阀解析：

暂无解析47.CRH5G重联车分解电器车钩作业过程中，需关闭电气车钩的()。(1分)答案：气路塞门解析：

暂无解析48.CRH5G重联车分解电器车钩作业过程中，断开重联车QCA柜开