2025版高考地理一轮复习核心素养测评二十七交通运输方式和布局含解析新人教版

PAGE6-交通运输方式和布局建议用时:20分钟(2024·湘潭模拟)2018年7月1日,连接粤西和珠三角的江湛铁路开通。江湛铁路,即深湛铁路江门至湛江段,途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市13个客运站,全长约355km,设计时速200km,1.与一般铁路相比,江湛铁路具有的特点是 ()A.投资较少 B.技术水平较高C.施工难度较小 D.运价较低2.江湛铁路江门段建成全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障,其目的是()A.减小对小鸟天堂景区鸟类的干扰B.减小对途经段居民区的噪声影响C.降低关键路段轨道的振动危害D.提高起点路段旅客的适应性3.江湛铁路的开通将 ()A.促进粤西滨海旅游资源的开发B.提升沿线城市等级C.增加粤西滨海港口货物运输D.助推粤西滨海养殖业发展【解析】1选B,2选A,3选A。第1题,江湛铁路设计时速200km,为快速铁路通道,比一般铁路投资较大,技术水平较高,施工难度较大,运价较高。第2题,江湛铁路江门段拱形全封闭声屏障是为了减小对小鸟天堂景区鸟类的干扰。第3题,江湛铁路的开通将大大缩短粤西和珠三角之间的时间距离,促进粤西滨海旅游资源的开发,对提升沿线城市等级没有影响;江湛铁路为客运专线(2024·合肥模拟)2018年9月23日广深港高速铁路香港段正式通车运营。广深港高速铁路全程141千米,车程47分钟,其中桥梁和隧道长度共计4.造成广深港高速铁路桥梁和隧道里程长的主要自然缘由是 ()A.森林茂密 B.地形坎坷C.河网密布 D.城市众多5.广深港高速铁路全线通车后带来的主动影响有 ()①加强珠三角城市间的产业协作②促进香港与内地的文化沟通③加快香港地区人口向内地迁移④促进沿线城市服务范围扩大A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④【解析】4选C,5选D。第4题,广深港高速铁路位于珠江三角洲地区,人口、城市集中,森林较少;珠江三角洲地势平坦;据图可以看出,该地区河网密布,因此广深港高速铁路桥梁和隧道里程长;城市众多不是自然因素。第5题,广深港高速铁路全线通车后带来的主动影响有:加强珠三角城市间的产业协作、促进香港与内地的文化沟通、促进沿线城市服务范围扩大,加快内地人口向香港地区迁移。【加固训练】下图是某国环形特色马路,这条马路采纳双螺旋设计,垂直高度45米,该马路限速为30千米/小时。据此回答(1)、(1)图示特色马路最可能出现在 ()A.沙特阿拉伯 B.日本C.荷兰 D.孟加拉国(2)该环形马路设计的主要缘由是 ()①节约土地资源,削减工程量②使环形马路与周边的自然环境相协调③增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性④尽量削减对沿线地区植被的破坏A.①② B.②③ C.③④ D.①④【解析】(1)选B,(2)选D。第(1)题,由图中可知采纳双螺旋的设计,目的是降低坡度。说明该地区地形以山地为主,日本岛国地形,以山地丘陵为主,平原面积狭小;荷兰、沙特阿拉伯以及孟加拉国地势都比较低,以平原为主,沙特有大面积的沙漠分布,无需采纳双螺旋设计。第(2)题,该环形马路采纳双螺旋设计,一方面是考虑到地形因素,降低坡度增加驾驶人员的平安性;其次采纳架高的设计,目的是尽量少占用土地或者耕地资源,同时留给动物迁徙的空间,削减对当地地区植被的破坏,爱护生态环境。中国援建马尔代夫的中马友情大桥于2018年8月30日正式开通。下图为马尔代夫局部地区示意图,图中马累岛为主要居住岛,面积不足1.8平方千米,居住人口206.中马友情大桥选择图示位置主要考虑的是 ()A.修建大桥的地质和海疆条件B.马累岛和机场岛之间的距离C.到达胡鲁马累岛的时间和距离D.对航空、海运运输方式的影响7.大桥建成后对当地的最主要影响是 ()A.缓解马累人口压力,三岛之间交通联系更加便捷B.增加马累岛的工业集聚效应,促进经济快速发展C.使三岛陆地空间发展,促进机场岛旅游快速发展D.提升三岛交通运输效率,吸引高新技术工业发展【解析】6选A,7选A。第6题,读图可知,中马友情大桥选择的位置不是马累岛和机场岛之间的最短距离;对航空、海运运输方式的影响一般不是选择跨海大桥位置的主要因素;地质和海疆条件是跨海大桥修建考虑的主要自然因素。第7题,由材料可知,马累岛是全国政治、经济、交通中心,人口和产业的集聚导致马累岛面临较大的交通和居住压力,大桥的修建有利于将马累岛的部分人口和产业迁往机场岛,疏解马累岛过于集中的人口和经济活动。8.(2024·云南联考)阅读图文资料,完成下列要求。俄罗斯安排建设总长1161千米、年通行实力达3500万吨的白科乌(A-B)铁路(下图)。该铁路利用A深水港作为海陆连接点,并与其他铁路途相连,使西伯利亚地区至白海的路程缩短800千米,成为连接俄罗斯、哈萨克斯坦和中国的国际运输走廊的一环(1)说出图示区域现有铁路网的分布特点。(2)指出修建白科乌铁路须要克服的不利自然条件。(3)分析建设白科乌铁路的意义。【解析】第(1)题,铁路网的分布特点从线路的疏密、走向、整体分布特征等方面分析。第(2)题,修建白科乌铁路须要克服的不利自然条件主要与施工地的气候、地形地质有关。依据图示可知,该线路经过地带的纬度介于55°N～65°N,部分路段接近北极圈。由于纬度高,冬季寒冷漫长,受北冰洋及寒冷气流的影响大,地表气温低,积雪难以溶化,积雪深厚不利于施工;由于纬度高,冬季漫长,昼长时间短,导致施工时间短;低温环境导致地下冻土层深厚,工程技术要求高;图中显示线路经过了沼泽、河流,线路须要跨越这些障碍,导致施工难度大。第(3)题,由图可知,该铁路呈西北—东南走向,与原有铁路交织成网,故建设该铁路可以进一步完善交通网;线路主要分布在俄罗斯欧洲部分,这里经济发达,人口、城市密集,建设该铁路可缓解交通运输压力;该铁路以海港为起点,可以实现海陆联运,扩大港口经济腹地;是国际运输走廊的一环,可扩展对外贸易;加强俄罗斯远东地区开发,促进经济发展。答案:(1)南密北疏;南部铁路呈放射状分布,北部铁路途多呈南北走向。(2)纬度较高,冬季寒冷,地表积雪深厚,不利于施工;冬季漫长,施工时间短;地下冻土层深厚,工程技术要求高;经过沼泽、河流,施工难度大。(3)铁路呈西北—东南走向,进一步完善交通网;俄罗斯欧洲部分经济发达,人口、城市密集,可缓解交通运输压力;实现海陆联运,扩大港口经济腹地;是国际运输走廊的一环,可扩展对外贸易;加强俄罗斯远东地区开发,促进经济发展。(任答四点即可)【方法技巧】交通区位因素分析方法(1)从自然因素考虑归纳如下。①地形:地势平坦,对交通线的选择限制少;地形起伏大,铁路多要筑洞架桥,工程难度大;马路、管道需沿等高线延长,延长里程;河流湍急,不利于航行。②地质:喀斯特地貌——防塌陷、渗漏;地质不稳定——加固地基,避开断层等。③气候:暴雨、洪涝、冻土、泥石流——马路、铁路;气象灾难(大风、雾等)——水运、航空。④土地:少占耕地,尤其是良田。(2)从人文因素考虑归纳如下。①合理布局交通网——安排交通线上的客货运量,获得最大经济效益。②经济:经济发展——客货运量大增,资金足够;反过来