城市轨道交通新线运营设施设备接管验收规范

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城市轨道交通新线运营设施设备接管验收规范

1范围

本文件规定了安徽省城市轨道交通关于新线工程接管的总体要求、各专业接管要求和接管资料等内

容。

本文件适用于安徽省城市轨道交通新线运营设施设备的接管。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T3316内燃机车功率确定方法

GB7588电梯制造与安装安全规范

GB/T7928地铁车辆通用技术条件

GB16899自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范

GB50147电气装置安装工程高压电器施工及验收规范

GB50157地铁设计规范

GB50166火灾自动报警系统施工及验收规范

GB50242建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范

GB50243通风与空调工程施工质量验收规范

GB50274制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范

GB50299地下铁道工程施工及验收规范

GB50303建筑电气工程施工质量验收规范

GB/T50381城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收标准

GB50382城市轨道交通通信工程质量验收规范

GB50396出入口控制系统工程设计规范

GB50446盾构法隧道施工及验收规范

GB/T50578城市轨道交通信号工程施工质量验收标准

GB/T50636城市轨道交通综合监控系统工程技术标准

GB/T50732城市轨道交通综合监控系统工程施工及质量验收规范

GB/T50833城市轨道交通工程基本术语标准(附条文说明)

CJJ183城市轨道交通站台屏蔽门系统技术规范

CJJ49-92地铁杂散电流腐蚀防护技术规程

TB/T412标准轨距铁路道岔技术条件

TB/T493铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件

TB/T1335铁道车辆强度设计及试验鉴定规范

TB/T1718机车车辆轮对组装

TB/T2369铁道车辆冲击试验方法

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3术语和定义

GB/T50833界定的术语和定义适用于本文件。

4接管总体要求

4.1设施设备施工质量、安装工艺、规格、型号、功能、安全性能、数量应符合设计要求。

4.2完成单位（子单位）工程验收。

4.3通过初期运营前安全评估并且发现的问题整改完成。

4.4图纸、技术资料完整、齐全，数量符合合同要求。

4.5特种设备应取得政府相关部门的使用合格证。

4.6不应存在对运营安全构成威胁的质量缺陷。

4.7房间、设备柜（箱）、设备钥匙能正常使用，且编号、标识正确。

5土建设施

5.1接管要求

5.1.1装饰装修

5.1.1.1装饰面板（砖）、涂料

5.1.1.1.1饰面板（砖）的品种、规格、颜色和图案应符合设计要求。

5.1.1.1.2饰面板（砖）安装应牢固，无歪斜、缺棱掉角和裂缝等现象。

5.1.1.1.3饰面板（砖）表面应平整、洁净，色泽协调，无变色、泛碱、污痕和显著的光泽受损坏。

5.1.1.1.4饰面板（砖）接缝应填嵌密实、平直、宽窄均匀、颜色一致。阴阳角处的板（砖）搭接方

向正确，非整砖使用部位适宜。

5.1.1.1.5突出物周围的板（砖）用整砖套割吻合、边缘整齐。墙裙、贴面等突出墙面的厚度一致。

5.1.1.1.6流水坡向正确，滴水线（槽）顺直。

5.1.1.1.7环氧漆自流平地面材料和平整度应符合图纸及规范设计要求。

5.1.1.2地面大理石石材

5.1.1.2.1面层所用板块品种、规格、级别、形状、光洁度、颜色和图案应符合设计要求。

5.1.1.2.2面层与基层应结合牢固，无空鼓。

5.1.1.2.3磨光大理石和花岗石板块面层：板块挤靠严密，无缝隙，接缝通直无错缝，表面平整洁净，

图案清晰无磨划痕，周边顺直方正。

5.1.1.2.4板块镶贴质量：任何一处独立空间的颜色、花纹基本一致。

5.1.1.2.5地面石材不应有油渍、水印、泛碱。

5.1.1.3吊顶

5.1.1.3.1吊顶工程应对隐蔽工程项目进行验收并符合规范要求。

5.1.1.3.2吊顶工程的木吊杆、木龙骨和饰面板应进行防火处理，并应符合有关防火设计规范的规定。

5.1.1.3.3饰面材料的材质、品种、规格、图案和颜色应符合设计要求。

5.1.1.3.4吊顶标高、尺寸、起拱和造型应符合设计要求。

5.1.1.3.5吊顶工程中的预埋件、钢筋吊杆和型钢吊杆应进行防锈处理。

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5.1.1.3.6吊杆距主龙骨端部距离不应大于300mm，当大于300mm时，应增加吊杆。当吊杆长度大于

1.5m时，应设置反支撑。当吊杆与设备相遇时，应调整并增设吊杆。

5.1.1.3.7重型灯具、电扇及其他重型设备不应安装在吊顶工程的龙骨上。

5.1.1.4场段装修

5.1.1.4.1外装修选用的各项材料其材质、规格、颜色等应符合设计及规范要求。

5.1.1.4.2二次装修不应减少安全出口及疏散走道的净宽和数量。

5.1.1.4.3外漏铁件应做防腐。

5.1.1.4.4进场材料应有合格证，饰面砖规格、颜色应符合设计要求，面砖表面应平整洁净、色泽一

致、无翘曲、无裂缝、无缺角破损。

5.1.1.5门窗

5.1.1.5.1门窗套制作与安装所使用材料的材质、规格、花纹和颜色、木材的阻燃性能、等级和含水

率、花岗石的放射性及人造木板的甲醛含量应符合设计要求及国家现行标准的有关规定。

5.1.1.5.2门窗套的造型、尺寸和固定方法应符合设计要求，安装应牢固。

5.1.1.5.3门窗套表面应平整、洁净、线条顺直、接缝严密、色泽一致、不应有裂缝、翘曲及损坏。

5.1.1.5.4门窗锁、门禁、闭门器安装完成，使用正常。

5.1.1.6隔墙

5.1.1.6.1隔墙板材的品种、规格、性能、颜色应符合设计要求。有隔声、隔热、阻燃、防潮等特殊

要求的工程，板材应有相应性能等级的检测报告。

5.1.1.6.2隔墙与顶棚和其他墙体的交接处应采取防开裂措施。

5.1.1.6.3隔墙板材安装应垂直平整、位置正确板材不应有裂缝或缺损。

5.1.1.6.4隔墙表面应平整光滑，色泽一致，洁净，接缝应均匀顺直。

5.1.1.6.5隔墙上的孔洞、槽、盒应位置正确、套割方正、边缘整齐。

5.1.1.6.6木龙骨及木墙面板的防火和防腐处理应符合设计要求。

5.1.1.6.7活动隔墙轨道应与基体结构连接牢固，并应位置正确，推拉应无噪声。

5.1.1.7砌体墙

5.1.1.7.1墙体砌筑所用材料品种和性能应符合设计要求。

5.1.1.7.2墙、柱、基础顶面标高、轴线位置应符合设计要求。

5.1.1.7.3墙面垂直度、表面平整度符合设计及规范要求。

5.1.1.7.4墙面光滑、洁净、颜色均匀、无脱皮、空鼓、裂缝，分割线应清晰。

5.1.1.7.5护角、孔洞、槽、盒周围的抹灰应整齐、光滑。管道后面的抹灰表面应平整

5.1.1.7.6墙体预留的门窗洞口的位置、尺寸大小符合设计要求。

5.1.1.7.7地下工程（含车站、区间、出入场段等）临近轨行区旁的分隔墙，应经风荷载和振动荷载

作用下结构的抗疲劳、安全度和耐久性计算和分析，不宜采用砖砌墙。

5.1.1.8挡烟垂壁

5.1.1.8.1挡烟垂壁的挡烟部件表面不应有裂纹、压坑、缺角、孔洞及明显的凹凸、毛刺等缺陷。金

属材料的防锈层或镀层应均匀，不应有斑驳、流淌现象。

5.1.1.8.2挡烟垂壁的组装、拼接或连接等应牢固，符合设计要求，不应有错位和松动现象。

5.1.1.8.3挡烟垂壁的漏烟量、耐高温性能、安装位置与工艺、使用材料等符合设计要求。

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5.1.1.9玻璃幕墙

5.1.1.9.1玻璃幕墙工程所使用的各种材料、构件和组件的质量，应符合设计要求及国家现行产品标

准和工程技术规范的规定。

5.1.1.9.2幕墙应使用安全玻璃，玻璃的品种、规格、颜色、光学性能及安装方向等应符合设计要求。

5.1.1.9.3玻璃幕墙与主体结构连接的各种预埋件、连接件、紧固件应安装牢固，其数量、规格、位

置、连接方法和防腐处理应符合设计要求。

5.1.1.9.4隐框或半隐框玻璃幕墙做法应符合设计和规范要求。

5.1.1.9.5钢化玻璃表面不应有损伤，8.0mm以下的钢化玻璃应进行均质处理。

5.1.1.9.6玻璃幕墙应无渗漏。

5.1.1.9.7玻璃幕墙开启窗的配件应齐全、安装牢固，安装位置、开启方向和角度应正确，开启应灵

活，关闭应严密。

5.1.1.9.8玻璃幕墙表面应平整、洁净、整幅玻璃的色泽应均匀一致，不应有污染和镀膜损坏。

5.1.1.10护栏、扶手

5.1.1.10.1护栏和扶手制作与安装所使用材料的材质、规格、数量和木材塑料的燃烧、性能等级应符

合设计要求。

5.1.1.10.2护栏和扶手的造型、尺寸及安装位置应符合设计要求。

5.1.1.10.3护栏和扶手安装预埋件的数量、规格、位置以及护栏与预埋件的连接节点应符合设计要求。

5.1.1.10.4护栏高度、栏杆间距、安装位置应符合设计要求，护栏安装应牢固。

5.1.1.10.5护栏和扶手转角弧度应符合设计要求，接缝应严密，表面应光滑，色泽应一致，不应有裂

缝、翘曲及损坏，无毛刺。

5.1.1.10.6护栏焊接应牢固、焊点分布均匀，不允许有假焊、烧穿、漏焊、夹渣或疏松等现象，表面

焊接应打磨抛光。

5.1.1.10.7安装在护栏上的盲文铭牌信息正确、铭牌安装牢固、边缘打磨平顺。

5.1.1.11卷帘门

5.1.1.11.1门体应无明显变形存在，所有的紧固体无松动现象。

5.1.1.11.2门的制动动作正确有效，在制动情况下，下滑距离≤20mm。

5.1.1.11.3门的上下工作极限有效，限位误差≤20mm。

5.1.1.11.4门在转动过程中无异声、冲击和异常振动。

5.1.1.11.5门的水平偏差＜5%。

5.1.1.11.6电动机应清洁、通风良好、运转平稳。

5.1.1.11.7电动机轴承、传动链润滑充分。

5.1.1.11.8上下控制系统动作正确有效。

5.1.1.11.9卷帘门应开检修孔，检修口的位置、大小应符合设计要求便于检修。

5.1.1.11.10卷帘门的门体、电机、控制盒、导槽深度等安装应符合设计要求。

5.1.2桥梁

5.1.2.1桥梁结构

5.1.2.1.1钢筋混凝土不应有外观质量缺陷。

5.1.2.1.2梁端的伸缩缝、沉降缝完好，无渗漏水。

5.1.2.1.3桥面横纵向坡度满足设计要求，桥面排水通畅。桥梁排水管满足设计要求且通畅，泄水孔

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盖完好。

5.1.2.1.4墩台柱身混凝土表面平整，色泽均匀，接缝处无较大错台、跑模现象。无蜂窝麻面，外形

整体轮廓清晰，线角基本顺直，无缺边掉角、开裂现象。

5.1.2.1.5墩台柱标号位置醒目，内容清晰、规整。

5.1.2.2声屏障

5.1.2.2.1声屏障的骨架与基础、隔声板连接牢固，无松动、脱落现象，声屏障底部和桥面结构、各

块声屏障之间不应有缝隙。

5.1.2.2.2声屏障线形直顺、曲线圆滑，表面平整。隔音板无缺棱掉角、裂缝、裂纹等缺陷。

5.1.2.2.3洞口全包型声屏障接缝密实，不应开裂、破损、漏水。

5.1.2.2.4预埋螺栓螺纹完好，螺栓镀锌均匀。规格型号应符合设计要求。。

5.1.2.3桥梁支座

5.1.2.3.1支座安装位置正确，平稳密贴。活动支座滚动（滑动）面应保持洁净润滑，保证梁跨自由

伸缩、转动。固定支座应稳固可靠。

5.1.2.3.2支座材料品种、规格、性能、结构及涂装质量应符合设计要求和相关产品标准规定。

5.1.2.3.3固定支座及活动支座安装位置应符合设计要求。

5.1.2.3.4支座与梁底及垫石之间应密贴无空隙，垫层材料质量及强度应符合设计要求。支座配件应

齐全，水平各层部件应密贴无空隙。

5.1.2.3.5支座锚栓质量及埋置深度和螺栓外露长度应符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓

位置调整准确后进行施工，预留锚栓孔应填满捣实，填料种类和质量应符合设计要求。

5.1.3区间隧道

5.1.3.1盾构隧道管片渗漏水

5.1.3.1.1满足一级防水要求。顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。

5.1.3.1.2总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000。

5.1.3.1.3任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处。

5.1.3.1.4单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。

5.1.3.1.5平均渗水量不大于0.05L/（m2∙d）。

5.1.3.1.6任意100m2防水面积上的渗水量不大于0.15L/（m2∙d）。

5.1.3.1.7结构裂缝宽度不应大于0.2mm，并不应贯通。

5.1.3.1.8管片接缝内止水条不应脱落。

5.1.3.1.9相邻管片环向错台偏差满足设计要求。

5.1.3.1.10预留孔洞封堵应符合设计及规范要求。

5.1.3.1.11连接螺栓及注浆孔的螺帽不应缺损。

5.1.3.1.12管片结构表面应无贯穿裂缝，管片接缝应符合设计文件要求。

5.1.3.1.13轨行区排水沟坡度及防水符合设计要求，沟内排水畅通，不积淤堵塞。

5.1.3.1.14工程质量符合GB50446中有关规定。

5.1.3.2区间管片本体、中间风井、暗挖隧道、联络通道结构砼（管片及砼缺陷）

5.1.3.2.1管片拼装应严格按照拼装设计要求进行，管片不应有内外贯穿裂缝和宽度大于0.2mm的裂

缝及混凝土剥落现象。

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5.1.3.2.2管片防水密封质量应符合设计要求，不应缺损，粘结应牢固、平整，防水垫圈不应遗漏。

5.1.3.2.3螺栓质量及拧紧度应符合设计要求。

5.1.3.2.4管片拼装过程中应对隧道轴线和高程进行控制，其允许偏差和检验方案符合设计要求。

5.1.3.2.5施工中管片拼装允许偏差和检验方法应符合规范要求。

5.1.3.2.6预留孔洞封堵应符合设计及规范要求。

5.1.3.2.7已经拼装完成的钢筋混凝土管片表面出现露筋、蜂窝、孔洞、裂缝等缺陷时应及时修补，

修补后质量应符合设计要求。

5.1.3.2.8管片标号应位置醒目，内容清晰、规整。

5.1.3.2.9泵房结构与周边管片无渗漏水，不应渗泥砂。泵房结构与周边管片无渗漏水。

5.1.3.3疏散平台

5.1.3.3.1疏散平台扶手、步梯固定牢固，不松动。

5.1.3.3.2疏散平台踏板无破损、松动，踏板扣件齐全、紧固。

5.1.3.3.3平台横梁、斜撑等支撑结构无锈蚀、固定牢固。

5.1.3.4人防门、防淹门、联络通道防火门

5.1.3.4.1人防门及防淹门表面不应有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

5.1.3.4.2人防门门轴转动灵活。

5.1.3.4.3防火门的外观应平整、光洁、无明显凹痕或机械损伤。镀层、涂层应均匀、平整、光滑，

不应有堆漆、麻点、气泡、漏涂以及流淌等现象。焊接应牢固、焊点分布均匀，不允许有假焊、烧穿、

漏焊、夹渣或疏松等现象，表面焊接应打磨平整。

5.1.3.4.4防火门上安装的锁、合页、铰链、闭门器等应有有效的相应检验报告。

5.1.3.5区间排水沟

5.1.3.5.1区间泵房施工及排水沟盖板按设计图纸施工完成。

5.1.3.5.2排水沟无垃圾，排水顺畅。

5.1.3.5.3区间集水坑、排水泵房正常运行。

5.1.4房屋建筑

5.1.4.1地基地坪

5.1.4.1.1地坪不应有塌陷、变形、渗水、开裂现象。

5.1.4.1.2台阶、勒脚、散水不应有开裂、塌陷、泛水、脱开等现象。

5.1.4.1.3基础本体不应有开裂、沉陷、变形、泛水现象。

5.1.4.2承重结构

5.1.4.2.1承重构件不应有贯穿性裂缝。

5.1.4.2.2承重结构不应有渗漏水。

5.1.4.2.3钢构件不应有锈蚀、变形现象。

5.1.4.2.4钢结构构件焊缝质量合格，不应虚焊脱焊。

5.1.4.2.5钢结构连接件不应有破损、锚固不牢现象。

5.1.4.3结构顶板、侧墙（渗漏水）

5.1.4.3.1地下车站（包括出入口通道）及机电设备集中区段满足一级防水要求，即结构不应有渗水，

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表面无湿渍。风道、风井满足二级防水要求，即结构表面允许有少量偶见湿渍，但总湿渍面积≤总防水

面积2/1000，任意100m2防水面积上的湿渍不超过3点，任一湿渍≤0.2m2。

5.1.4.3.2表贴式止水带安装牢固。

5.1.4.3.3预留孔洞封堵应符合设计及规范要求。

5.1.4.3.4钢筋混凝土结构水中环境、土中缺氧环境、洞内干燥环境或洞内潮湿环境或洞内潮湿环境

裂缝宽度不应大于0.3mm，干湿交替环境裂缝宽度不应大于0.2mm，并不应贯通。

5.1.4.3.5变形缝接水槽应安装牢固，并符合设计要求。

5.1.4.3.6地下车站不应有线流和漏泥砂现象。

5.1.4.3.7诱导缝、施工缝、后浇带、穿墙管道、埋设件等细部构造不应有渗漏水。

5.1.4.4结构顶板、侧墙、梁柱（砼缺陷）

5.1.4.4.1现浇混凝土结构外观质量不应有质量缺陷。

5.1.4.4.2现浇结构不应有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差。

5.1.4.4.3对已经出现的严重缺陷、超过尺寸允许偏差且影响结构性能和安装、使用功能的部位，应

由施工单位提出技术处理方案，经监理、设计单位认可后进行处理，对经处理的部位应重新验收。

5.1.4.4.4所有预留孔洞封堵应符合设计及规范要求。

5.1.4.4.5混凝土接槎处无较大错台、跑模现象，表面无蜂窝麻面，无裂缝及渗漏水。

5.1.4.5横截沟、离壁沟、电缆夹层排水沟

5.1.4.5.1车站及出入口所有离壁沟、横截沟坡度及防水符合设计要求，沟内排水畅通，不积淤堵塞。

5.1.4.5.2离壁沟隔墙设置检修口，满足日常检修要求。

5.1.4.5.3站台下方电缆通道内的排水畅通，无积水、积淤，电缆不应浸泡水中。

5.1.4.6场段、主所屋面

5.1.4.6.1屋面工程应严格遵守国家标准及设计规范要求。

5.1.4.6.2屋面防水工程满足设计要求。

5.1.4.6.3屋面平整、排水顺畅，无明显积水现象。

5.1.4.6.4屋面不应有酥松、起砂、起皮现象。

5.1.4.6.5天沟、檐沟、泛水和变形缝等构造，应符合设计要求。

5.1.4.6.6屋面工程所采用的防水、保温隔热材料应有质量证明文件。

5.1.4.6.7屋面不应漏水。

5.1.4.7场段、主所墙体

5.1.4.7.1墙身防潮层施工工艺满足设计要求。

5.1.4.7.2预留洞的封堵：混凝土墙、楼板预留洞的封堵待设备安装后，按设计和规范要求进行封堵

填实。管道竖井每层进行封堵。

5.1.4.7.3所有安装及预埋管线应与土建施工密切配合，不应施工完成后任意穿墙打洞。

5.1.4.7.4房屋基础的开裂、沉陷、变形、泛水等符合设计图纸要求。

5.1.4.7.5房屋的沉降、倾斜、开裂等符合设计图纸要求。

5.2接管资料

土建设施接管资料主要包括技术资料、检测报告，具体见表1。

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表1土建设施接管资料

序号内容具体资料

1.合同及合同附件。

2.技术规格书。

3.变更文件。

4.施工图。

5.竣工图。

6.设备移交清单。

7.设备安装、操作、维护手册。

8.工程施工质量评定记录。

1技术资料

9.分部工程、隐蔽工程检验记录。

10.前期预留孔洞的统计情况。

11.原材料、混凝土构件、装修材料的质量合格证明文件。

12.土建结构工程完工后和其他单位的交接记录单。

13.工程测量定位记录。

14.监测基准点原始数据资料。

15.人防门整体开关试验记录。

16.建筑和设备限界、高程、位置检验记录。

1.混凝土的试验检测报告。

2.防水试验的检测报告。

3.预埋管道的试验的检测报告。

2检测报告

4.各类工程相关的产品合格证及检测报告。

5.声屏障安装前和安装后隔音降噪效果的分析报告及环保监测部门进行安装声屏障

前后的监测分析报告。

6线路

6.1接管要求

6.1.1钢轨外观

6.1.1.1钢轨焊头应进行探伤检查，焊头不应有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹渣等有害缺陷；钢轨焊

接接头应纵向打磨平顺，不应有低接头，轨顶面平直度0mm～+0.3mm，内侧工作面平直度±0.3mm，轨

底（焊筋）平直度0～+0.5mm；钢轨焊缝两侧各100mm范围内不应有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊

头不应有电击伤。

6.1.1.2轨温小于当地历史最高轨温时不得有连续3个瞎缝，不得出现最大构造轨缝。

6.1.1.3钢轨预打磨：消除轨头表面在铺设作业时产生的碰伤、机具夹伤、锈蚀等缺陷，优化轨头廓

形，改善焊接接头平顺性；消除轨头表面约0.3mm厚的脱碳层；钢轨预打磨后，轨顶表面粗糙度不应大

于10μm；打磨后轮轨接触光带直线和曲线下股钢轨应基本居中，宽度为20-30mm，曲线上股钢轨应偏

向内侧；轨头打磨区无连续发蓝带。

6.1.1.4钢轨外观没有达到轻伤、重伤、及折断标准。

6.1.2扣件

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6.1.2.1扣件的轨距块应顶严紧靠，离缝不得大于6%，最大离缝不应大于0.5mm；扣件安装正确，弹

条紧固螺栓扭矩符合相关标准规定，小于规定者不得大于8%，胶垫无缺损，偏斜量大于5mm者不得大

于8%。

6.1.2.2弹条I、II型扣件应使弹条中部前端下颚与轨距挡板接触或扭矩达到设计要求（I型为

80N·m～120N·m,II型为100N·m～140N·m）,在半径小于等于650m的曲线地段，I型弹条扣件还应

将螺母拧紧1/4圈（扭矩不小于120N·m～150N·m）。

6.1.2.3轨距挡板应靠贴轨底安装正确，各种扣件安装不良率不超过8%。

6.1.3轨枕及道床

6.1.3.1预埋套管内不得有混凝土淤块。

6.1.3.2轨枕不应达到严重伤损、失效的标准。

6.1.3.3无砟道床结构应符合：混凝土强度等级，隧道内和U型结构地段不应低于C35，高架线和地

面线地段不应低于C40,混凝土结构应密实，表面应平整、颜色均匀，不应有裂缝、漏筋、蜂窝、麻面、

孔洞、疏松和缺棱角等缺陷；道床变形缝宜设于两轨枕之间，距轨枕边缘不应小于100mm。混凝土结构

表面裂缝宽度不应大于0.2mm，道床板表面应整平、抹光、表面排水应顺畅，不应积水。

6.1.3.4无缝线路位移观测桩安装位置正确、牢固。

6.1.3.5地下线道床排水沟的纵向坡度宜与线路坡度一致，线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于

2‰。

6.1.3.6隧道内伸缩缝间距不宜大于12.5m，U型结构地段，隧道洞口内50m范围，高架桥和库内线不

宜大于6m。

6.1.3.7碎石道床：道砟应采用一级道砟，道砟表面清洁，道床饱满，捣固密实，道床无翻浆冒泥及

缺砟，道砟无污染。

6.1.3.8无缝线路地段有砟道床的肩宽不应小于400mm。有缝线路地段肩宽不应小于300mm，道床边坡

均应小于1:1.75。道床砟肩堆高15cm。

6.1.3.9车场线有砟线路道床肩宽不应小于200mm，曲线半径不大于300m的曲线地段，曲线外侧道床

肩宽应加宽100mm，道床边坡均应采用1:1.5。

6.1.3.10有砟道床顶面应与混凝土轨枕中部顶面齐平，应低于木枕顶面30mm；有砟道床的最小厚度

车场线为250mm。

6.1.3.11正线、出入线、试车线有砟道床与无砟道床间应设置过渡段，长度不宜小于全轴距。

6.1.4接头联结零件

6.1.4.1钢轨胶结绝缘接头铺设位置应符合设计要求，左右两股钢轨的胶结绝缘接头应相对，胶结绝

缘接头距轨枕边缘不应小于100mm。绝缘接头轨缝不得小于6mm。有缝线路钢轨普通（绝缘）接缝宜设

于两轨枕中间，距扣件垫板边缘不应小于100mm。

6.1.4.2钢轨接头错牙正线不大于1mm，车场线不大于2mm，普通接头扭矩60轨地段为500N·m,50

轨地段为400N·m，高强度绝缘接头扭矩不应小于700N·m。接头相错量：直线偏差≤40mm，曲线偏差

≤40加缩短量的一半。

6.1.5道岔要求

6.1.5.1道岔几何尺寸：

a)查照间隔和不应小于1391mm，护背距离不应大于1348mm，测量位置符合设计文件要求；道岔

导曲线不应有反超高；

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b)轨距：尖轨尖端允许偏差为+1mm～-1mm；其他部位允许偏差为+3mm～-2mm；水平：正线允许

偏差4mm，其它线允许偏差≤6mm，导曲线无反超高；

c)方向：直线（10m弦量）允许偏差正线为4mm；车场线为不大于6mm，导曲线支距允许偏差为

±2mm。高低（10m弦量）允许偏差正线为4mm，车场线为6mm；

d)轮缘槽宽度：正线道岔：平直段-0.5mm～+1mm，其余±2mm；车场线道岔：-1mm～+3mm；

e)护轨轮缘槽（开口）宽检查：护轨轮缘槽宽度应符合设计要求，允许偏差为+3mm～-1mm；

f)动程符合设计要求，允许偏差为+2mm～-2mm；框架应满足设计要求。

6.1.5.2道岔结构：

a)无砟道岔基本轨应落槽，滑床板应平正，轨撑与轨头下颚和垫板挡间应密贴，钢轨接头、尖

轨尖端、根部、辙叉心等部位不应有空吊板，其他部位不应有连续空吊板，空吊板率不应大

于8%；

b)尖轨应无损伤，尖轨顶面宽50mm及以上断面处，不应低于基本轨顶面2mm；

c)在静止状态下，尖轨尖端至第一牵引点应与基本轨密贴，间隙应小于0.5mm，其他地段应小于

1mm；

d)道岔表面应无碰伤、擦伤、掉块、凹陷、硬弯、扭曲等缺陷，道岔钢轨件外观质量应符合设

计要求及TB/T412规定；

e)正线（车场线）顶铁与尖轨轨腰的缝隙≤1mm；

f)滑床板与尖轨缝隙：正线道岔：缝隙小于1mm，且≥1mm的缝隙不应连续出现；车场线道岔：

缝隙≤2mm（每侧允许一处大于2mm）；

g)道岔头、尾接头相错量检查：正线相错量≤15mm、其它线相错量≤20mm；

h)接头错牙、错台：正线允许偏差≤1mm、其它线允许偏差≤2mm；

i)道岔全长：允许偏差为±20mm；尖轨尖端相错量≤10mm；

j)各类螺栓丝扣均应按规定涂专用长效油脂。

6.1.6线路几何尺寸

6.1.6.1有砟线路：

a)轨距：-2mm～+4mm；

b)水平：4mm；

c)轨向：直线不应大于4mm/10m弦；

d)高低：直线不应大于4mm/10m弦。

6.1.6.2无砟线路：

a)轨距：-2mm～+3mm，变化率不大于1‰；

b)水平：4mm；

c)轨向：直线不应大于4mm/10m弦；

d)高低：直线不应大于4mm/10m弦。

6.1.7线路附属设施

6.1.7.1线路、信号标志及钢轨标记：标记、标志材质、规格、品种满足设计要求，并安装位置正确、

齐全、牢固、字迹清晰。区间线路标志（用地界标、位置观测桩除外）、信号标志（警冲标除外）应设

在距线路中心线不小于3.1m处，不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不小于1.35m处。

6.1.7.2车挡：车挡制动主架平稳座落在钢轨轨面上；连接钢轨螺栓紧固、无缺失；固定挡车器无位

移；制动轨卡、制动磨擦块位置正确，与钢轨接触紧密。

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6.1.7.3钢轨伸缩调节器：尖轨刨切范围内应与基本轨密贴，尖轨尖端至其后400mm处，缝隙不应大

于0.5mm，其余部分不应大于1mm，尖轨尖端至尖轨顶宽5mm处范围内允许有4mm的空线，其余范围内

允许有2mm的空线，高低、水平、扭曲均不大于4mm；垫板、轨撑及螺栓安装齐全，螺栓扭矩符合设计

文件要求；伸缩调节器两端、尖轨尖端、尖轨轨头刨切起点处，轨距允许偏差均应为±1mm。

6.2接管资料

线路专业接管资料主要包括技术资料、检测报告，具体见下表2。

表2线路专业接管资料

序号内容具体资料

1.合同及合同附件。

2.技术规格书。

3.变更文件。

4.施工图。

1技术资料

5.竣工图。

6.设备移交清单。

7.设备安装、操作、维护手册。

8.线路扣件资料。

1.钢轨焊接接头探伤报告。

2.钢轨焊接型式检验报告。

2检测报告3.钢轨焊接过程生产检验报告。

4.道床杂散电流电阻测试报告。

5.道床混凝土强度测试报告。。

7车辆

7.1接管要求

7.1.1车体

7.1.2车体外观良好，无明显划痕、掉漆。

7.1.3车体设计符合线路限界要求。

7.1.4车体和车下悬挂件、防爬器等其他部件连接可靠。

7.1.5箱体、车门、车窗密封性满足合同要求。

7.1.6内装

7.1.6.1司机室车窗玻璃满足驾驶人员视野要求，具有除霜功能，雨刮器装置具有快速、慢速调节功

能，满足雨雪天气使用及洗车要求。

7.1.6.2司机控制台开关、按钮、屏幕紧固无松动，操作灵活，屏幕无划痕，显示正常。

7.1.6.3地板布无污渍、划痕、鼓包现象，与车体底架紧固良好。

7.1.6.4车内罩板、电器柜表面无掉漆、划痕，紧固良好，方孔锁闭装置功能正常，电器柜应密封良

好。

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7.1.6.5司机室通道门宽度、高度符合合同设计要求，开关功能正常。

7.1.6.6司机室座椅前后、高低调节和旋转功能正常，无卡滞。

7.1.6.7司机室照明照度满足驾驶员及设备检修要求。

7.1.6.8客室车窗玻璃外观良好，符合合同设计要求。

7.1.6.9客室座椅表面无划痕、掉漆，满足人体工学要求，安装牢靠。

7.1.6.10立柱、扶手、吊环安装牢靠。

7.1.6.11客室照明具有正常照明和紧急照明调节功能，照度正常满足合同要求，无明显差异。

7.1.6.12车内爱心专座、轮椅固定装置、靠扶安装牢固，符合合同设计要求。

7.1.6.13车内标识，编号满足合同设计要求，字迹清晰，无破损、缺失。

7.1.7贯通道

7.1.7.1外观无掉漆、划痕。

7.1.7.2高度和宽度符合合同要求，满足车辆正常曲线运行要求。

7.1.7.3满足隔音、隔热、防火、防烟、密封要求。

7.1.8转向架

7.1.8.1新轮直径符合合同要求，车轮踏面及轮缘无异常磨损，内侧距公差在1353±2mm范围内，轮

缘高度不大于31mm,轮缘厚度不小于22mm。

7.1.8.2一系悬挂、二系悬挂连接牢靠，无松动。

7.1.8.3抗侧滚扭力杆扭杆拉杆无变形，铰接处的橡胶衬套无破损。

7.1.8.4空气弹簧气囊无损伤、破裂，组件无空气泄漏现象，应急弹簧橡胶无异常变形。

7.1.8.5减振器连接螺钉及垫片完好无松动，橡胶衬套无破裂，无渗漏润滑油情况。

7.1.8.6车轴无裂纹、冲击损伤、变形。

7.1.8.7齿轮箱箱体无异常变形、损伤，润滑油无渗漏，油液面在刻度范围内，吊杆无裂纹，橡胶无

老化、破损。

7.1.8.8联轴节润滑油无渗漏。

7.1.8.9牵引装置连接紧固、无松动，牵引杆橡胶衬套无破裂，牵引座与横向止挡的横向间隙符合15

±3mm要求。

7.1.8.10高度阀扭臂无变形，球型阀转动灵活。

7.1.8.11轮缘润滑装置润滑油液面高度在刻度范围内，连接可靠。

7.1.8.12踏面单元制动器连接部位及与管路接头的连接紧密，无漏气，闸瓦无裂纹，厚度满足合同要

求。

7.1.8.13电缆及线槽接地、紧固可靠，线缆无破损，气管无漏气。

7.1.9车钩

7.1.9.1车钩距轨面高度为660（0，+10）mm且具有调节高度功能。

7.1.9.2全自动车钩能够实现自动气路、电路、机械连接和自动或手动解钩。

7.1.9.3半自动车钩能够实现自动气路、机械，手动电路连接，人工解钩。

7.1.9.4半永久牵引杆能够手动机械、气路、电路连接。

7.1.9.5车钩与车体连接可靠，钩身无撞击痕迹，连接卡环紧固，

7.1.9.6阻尼装置及缓冲器满足合同设计要求，全自动车钩压溃装置无触发。

7.1.10车门

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7.1.10.1司机室侧门、客室车门、紧急逃生门高度、净开度满足合同设计要求。

7.1.10.2客室车门V型、对中、平行度尺寸满足设计规范。

7.1.10.3车门开关功能正常，密封良好。

7.1.10.4客室车门具有隔离、紧急解锁障碍物检测功能。司机室侧门具有切除、解锁、保险功能。

7.1.10.5车门玻璃外观良好，满足合同要求。

7.1.10.6车门门控器电器连接可靠，具有诊断、存储、控制及维护按钮功能。

7.1.11制动系统

7.1.11.1空压机打风时间符合设计要求。

7.1.11.2施加制动情况下，5min内总风管压力降低小于0.2bar。

7.1.11.3制动控制单元具有冗余功能，电气连接插头连接可靠，气管无漏气。

7.1.11.4制动系统自检正常。

7.1.11.5常用制动压力（AW0）、保持制动压力（AW0）、快速制动压力（AW0）、紧急制动压力（AW0）、

空气弹簧压力（AW0）符合设计要求。

7.1.11.6停放制动缓解装置紧固牢靠，可正常缓解停放制动。

7.1.12受电弓

7.1.12.1受电弓应完好无损，安装紧固螺栓无松动，活动部件动作自如，碳滑板与接触网导线平行接

触。

7.1.12.2碳滑条厚度、与支架的间隙符合设计要求。

7.1.12.3受电弓静态接触压力符合设计要求。

7.1.12.4受电弓升弓时间、降弓时间符合设计要求。

7.1.12.5按下紧急停车按钮，两受电弓应降下，辅助升弓、脚踏升弓符合设计要求。

7.1.13牵引辅助系统

7.1.13.1高速断路器断开、闭合功能正常。

7.1.13.2蓄电池电压符合要求，蓄电池欠压低于设定值时能够实施保护功能，蓄电池极性连接正确，

连接螺栓紧固、接触良好。

7.1.13.3解锁司机台，蓄电池投入后设备供电正常。

7.1.13.4辅助逆变器具有冗余设计功能。

7.1.13.5断开DC1500V电源，紧急通风启动功能正常，能满足45min紧急通风、照明和通信。

7.1.14110V控制及网络系统

7.1.14.1网络系统通信正常，司机室显示单元各界面显示正常。

7.1.14.2司控器手柄在各个档位之间应转动灵活，无机械卡滞、松动现象，能够实现机械电器联锁。

7.1.14.3外部照明灯罩安装牢固，外观无裂纹；头灯、尾灯、运行灯功能正常。

7.1.14.4感温、感烟功能检查：火灾报警器报警功能正常。

7.1.15车辆乘客信息系统

7.1.15.1列车广播系统功能正常，部件外观良好，安装牢固。

7.1.15.2控制中心对乘客广播、人工广播、数字化报站广播功能正常。

7.1.15.3对讲优先级从高到低为：司机室对讲、司机与乘客对话；广播优先级从高到低为：无线电广

播、司机对客室广播、紧急信息广播、数字化报站、媒体伴音。

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7.1.15.4乘客紧急报警功能正常，多个报警发生时，应答采取先到先通的方式。紧急报警录音功能正

常。

7.1.15.5媒体播放系统显示屏完好，无缺画，视频同扬声器播放伴音同步，动态地图显示与数字化报

站同步。

7.1.15.6乘客信息系统中央控制器具有冗余功能，能够实现人工报站。

7.1.16功能要求

7.1.16.1列车安全功能

7.1.16.1.1降低主风管压力至紧急制动压力设定值，列车触发紧急制动。

7.1.16.1.2切除1～6个B05时，列车可以牵引，限速符合设计要求，切除7个及以上B05时，牵引

封锁并实行最大常用制动；关闭1个MCM空开，列车100%牵引，限速符合设计要求。

7.1.16.1.3两个网关阀失效，电客车应牵引封锁，无法动车。

7.1.16.1.4操作车门紧急解锁开关，电客车不能牵引。

7.1.16.1.5断开远端TC车所有停放制动缓解断路器，电客车应不能牵引。

7.1.16.1.6在电客车行驶过程中松开警惕按钮，3s后电客车产生紧急制动。

7.1.16.1.7打开MP车的车间电源接头盒盖，牵引封锁。

7.1.16.1.8符合GB/T7928中有关规定。

7.1.16.2旁路功能

7.1.16.2.1车门紧急解锁时，操作门关好旁路开关，列车可以正常牵引。

7.1.16.2.2松开警惕按钮，操作警惕按钮旁路开关，列车应无影响。

7.1.16.2.3停放制动缓解继电器失电，操作停放制动缓解旁路开关，列车能够牵引，限速符合设计规

范。

7.1.16.2.4空气制动缓解继电器失电，合上所有制动缓解旁路开关后，列车能够牵引，限速符合设计

规范。

7.1.16.2.5当列车主风缸压力释放到5.5bar以下，列车将产生紧急制动，操作总风欠压旁路开关，

紧急制动缓解，列车可以牵引。

7.1.16.3动态试验

7.1.16.3.1100%牵引列车至40km/h、60km/h、80km/h，惰行1s，100%常用制动、快速制动、紧急制

动制动距离应满足设计要求，误差小于+5%。

7.1.16.3.2100%牵引列车至40km/h，惰行1s，加速度满足设计要求；100%牵引列车至最高运营速度，

惰行1s，加速度满足设计要求。

7.1.16.3.3列车能在最小曲线半径轨道停车，且满足最小半径曲线和S型曲线能力测试。

7.1.16.3.4列车连挂后司机室对讲功能、停放制动的施加和缓解功能正常。

7.1.16.3.5列车在地下隧道内无道岔区段以最高运营速度运行时，在客室与司机室中心离地板高

1.5m处噪声不大于80dB。

7.2接管资料

车辆专业接管资料具体见表3。

表3车辆专业接管资料

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序号内容具体资料

1.合同及合同附件。

2.技术规格书。

3.变更文件。

4.设备移交清单。

5.设备安装、操作、维护手册。

6.使用说明书（操作手册）。

7.主要零部件图解手册及材料手册。

1技术资料8.试验大纲和检验标准（试验手册）。

9.车辆及其主要部件的特性曲线及型式试验报告。

10.车辆及其主要部件的例行试验报告及合格证。

11.车辆履历簿。

12.计算书。

13.微机控制说明书。

14.合同设备成套图纸。

15.维修专用工具、试验设备、仪器仪表的操作和维修手册。

8通风、空调与供暖

8.1接管要求

8.1.1风系统

8.1.1.1提供材料品种的合格证明文件，防排烟系统的柔性短管应采用不燃材料。

8.1.1.2各类风管及部件支、吊架间距合理，满足设计要求，边长（直径）大于1250mm的弯头、三通

等部位应设置单独的支、吊架；防火阀直径或长边尺寸大于等于630mm应设置单独的支、吊架。

8.1.1.3通风机传动装置的外露部位以及直通大气的进、出风口，应装设防护罩、防护网或采取其他

安全防护措施。

8.1.1.4防火阀、排烟阀(口)的安装位置、方向应正确。位于防火分区隔墙两侧的防火阀，离墙表面

距离不得大于200mm。

8.1.1.5风管内严禁其他管线穿越。

8.1.1.6手动风量调节阀的手轮或手柄应以顺时针方向转动为关闭，其开度指示器与阀片实际开度应

一致。

8.1.1.7保温风管不能直接与支吊架接触,应垫上坚固的隔热材料,其厚度与风管保温材料厚度相同，

保温应密实、完好、无松动脱落现象。

8.1.1.8冷却塔风机与冷却水系统循环试运行不少于2h，运行应无异常情况。

8.1.1.9施工质量符合GB50243中有关规定。

8.1.2水系统

8.1.2.1组合式空调机组、新风机组供、回水管与机组的连接应正确，机组下部冷凝水管需设置水封，

水封的高度应大于机组运行时的最大负压值，以保证冷凝水顺利排走。

8.1.2.2隐蔽安装部位的管道安装完成后，应做水压试验，合格后方能交付隐蔽工程的施工。

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8.1.2.3系统管道与设备的连接应在设备安装完毕后进行。管道与水泵、制冷机组的接口应为柔性接

管，且不得强行对口连接。与其连接的管道应设置独立支架。

8.1.2.4镀锌钢管及带有防腐涂层的钢管不应采用焊接连接。

8.1.2.5制冷机组的试运转除应符合设备技术文件和GB50274的有关规定外，正常运转不应少于8h。

8.2接管资料

通风、空调与供暖接管资料主要包括技术资料、检测报告，具体见表4。

表4通风、空调与供暖专业接管资料

序号内容具体资料

1.合同及合同附件。

2.技术规格书。

3.变更文件。

4.施工图。

1技术资料5.竣工图。

6.设备移交清单。

7.设备安装、操作、维护手册。

8.各系统设备出厂检验报告。

9.工程过程试验报告及验收资料。

1.单机试运行及调试记录。

2检测报告2.系统联合试运转及调试记录。

3.消防管理部门验收合格报告。

9给水与排水

9.1接管要求

9.1.1给水

9.1.1.1室内给水管道的水压试验应符合设计要求。当设计未注明时，各种材质的给水管道系统试验

压力均为工作压力的1.5倍，但不得小于0.6MPa。

9.1.1.2卫生器具给水配件应完好无损伤，接口严密，启闭部分灵活。

9.1.1.3水管阀门、管件安装位置和方向应正确，阀门启闭应灵活。

9.1.1.4室内直埋给水管道（塑料管道和复合管道除外）应做防腐处理。埋地管道防腐层材质和结构

应符合设计要求。

9.1.1.5水泵就位前的基础混凝土强度、坐标、标高、尺寸、螺栓孔位置和减震措施应符合设计规定。

9.1.1.6水箱溢流管和泄放管应设置在排水地点附近但不应与排水管直接连接。

9.1.2排水

9.1.2.1排水主立管及水平干管管道均应做通球试验，通球球径不小于排水管道管径的2/3，通球率

应达到100％。

9.1.2.2排水塑料管应按设计要求及位置装设伸缩节。如设计无要求时，伸缩节间距不得大于4m。

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9.1.2.3隐蔽或埋地的排水管道在隐蔽前应作灌水试验，其灌水高度应不低于底层卫生器具的上边缘

或底层地面高度。

9.1.2.4排水检查井、化粪池的底板及进、出水管的标高，应符合设计要求，其允许偏差为±15mm。

9.1.2.5室外排水管路走向应符合设计图纸，不得乱接乱排。

9.1.2.6生活污水管道检查口在连接2个及2个以上大便器或3个及3个以以上卫生器具的污水横管

上应设置清扫口。

9.1.2.7排水管道的坡度应符合设计要求，严禁无坡或倒坡。

9.1.3水消防

9.1.3.1消火栓系统应进行水压试验，试验压力为工作压力的1.5倍，但不得小于0.6MPa。

9.1.3.2室内箱式消火栓栓口应朝外，并不应安装在门轴侧，栓口中心距地面为1.1m。

9.1.3.3消防管道在竣工前，应对管道进行冲洗。

9.1.3.4消防水泵接合器及室外消火栓的安装位置、型式应符合设计要求。

9.1.3.5施工质量符合GB50242中有关规定。

9.2接管资料

给水与排水专业接管资料主要包括技术资料、检测报告，具体见表5。

表5排水专业接管资料

序号内容具体资料

1.合同及合同附件。

2.技术规格书。

3.变更文件。

4.施工图。

5.竣工图。

1技术资料6.设备移交清单。

7.设备安装、操作、维护手册。

8.工程过程试验报告及验收资料。

9.各系统设备主要元器件使用说明书。

10.工程移交的工器具、仪器表的图纸、说明书等

11.工程设备、材料进场验收资料。

1.消防管理部门验收合格报告。

2.压力管道打压试验报告。

2检测报告3.给水管道冲洗（消毒）检验报告

4.排水管道通球实验报告。

5.排水管道灌水试验报告。

10供电

10.1接管要求

10.1.1接触网

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10.1.1.1一般要求

10.1.1.1.1架空接触网允许的列车运行速度不应小于线路的最高设计速度。

10.1.1.1.2同一线路的接触线材质宜统一。正线的接触线的最小张力不宜小于10KN,承力索的张力宜

与接触线统一。

10.1.1.1.3接触线距轨顶平面高度应符合设计要求。

10.1.1.1.4柔性架空接触网的接触线工作支悬挂点的高度发生变化时，接触线最大坡度不大于10‰，

接触线最大坡度变化率不大于5‰。

10.1.1.1.5地面段柔性架空接触网采用简单链型悬挂时，吊弦长度不宜小于300mm。

10.1.1.1.6架空接触网应满足限界要求，除与车辆有相互作用的零部件和设备外，其他均不应侵入设

备限界。

10.1.1.1.7接触网零部件应耐腐蚀、耐疲劳、强度高，频繁振动的紧固件应采取放松措施。

10.1.1.2防雷、绝缘、接地

10.1.1.2.1地上区段的架空接触网应设置避雷器，间隔不宜大于200m。

10.1.1.2.2在隧道两端和设置隔离开关处应设置避雷器。

10.1.1.2.3架空地线宜安装在平腕臂底座上方1.0m-1.5m处。

10.1.1.2.4地上区段架空接触网的架空地线应隔200m-300m设置电压均衡器。

10.1.1.2.5避雷器与电压均衡器的冲击接地电阻不应大于10Ω。

10.1.1.2.6接触网的绝缘爬电距离，当采用DC1500V时，接触网带电部分和接地体、车体之间的最小

空气绝缘间隙静态150mm，动态100mm，绝对最小动态60mm。

10.1.1.2.7固定支持架空接触网的非带电金属体，应与接触网架空地线相连。接触网架空地线应引至

牵引变电所接地装置。

10.1.1.3平面布置

10.1.1.3.1接触网平面布置应与轨旁信号设施相配合，不应相互干扰。

10.1.1.3.2道岔处柔性架空接触网的终端柱距车档不宜小于10m，当终端柱设在线路侧面时，应满足

有效供电范围要求。

10.1.1.3.3刚性架空接触网悬挂点的跨距宜为6m-10m。

10.1.1.3.4接触线的布置应使受电弓磨耗均匀。

10.1.1.3.5在柔性架空接触网和刚性接触网衔接处，应设置刚柔过渡装置。

10.1.1.3.6柔性架空接触网接触线、承力索的张力差均不应大于其标称张力的10%。

10.1.1.3.7柔性架空接触网的锚段长度不宜大于1500m，锚段间应设置锚段关节。

10.1.1.3.8刚性架空接触网的锚段长度不宜大于250m。

10.1.1.3.9当柔性架空接触网接触线在非工作支部分改变方向时，该线与原方向的水平夹角：正线不

宜大于8°，除正线、渡线、停车线等线路不宜大于10°。

10.1.1.3.10柔性架空接触网接触线、承力索、辅助馈线间应每隔60m-100m设置一处横向电连接；锚

段关节、道岔处应设置电连接；刚性接触网非绝缘锚段关节、道岔处应设置电连接；同一供电分区的股

道间应设置电连接。

10.1.1.3.11地面段机动车和非机动车通行的轨道平交道口两侧应设置限界门，其高度应小于允许通

行区段导线的最低高度。

10.1.1.3.12接触网的安装形式应满足人防门、防淹门等使用要求。

10.1.1.3.13接触网通过区段应设置接触网终点标，安全作业标、安全警示标等警示保护标志。

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10.1.1.4供电分段

10.1.1.4.1接触网的电分段设置应符合下列规定：

a)有牵引变电所的车站可设在列车进站端；

b)区间牵引变电所宜设在变电所直流电缆出口处；

c)配线与正线的连接处宜设置在配线侧；

d)车辆基地电化库入口处宜设置在库门外侧；

e)车辆基地与正线的衔接处宜设置在轨道绝缘节附近。

10.1.1.4.2牵引变电所直流快速断路器至接触网间应设置电动隔离开关。

10.1.1.4.3当终端车站后方折返线有停车检修需要时，其接触网宜单独分段，并应设置隔离开关。

10.1.1.4.4车辆基地中的接触网应有来自牵引变电所的主电源及来自正线的备用电源。

10.1.1.4.5停车列检库、试车线的接触网宜单独电分段，并宜由牵引变电所直接供电。每条库线的接

触网应设置带接地刀闸的隔离开关。

10.1.1.5支持结构及基础

10.1.1.5.1架空接触网支持结构及基础的结构设计应符合相关规定。

10.1.1.5.2接触网下锚拉线与地面的夹角不宜大于60°。

10.1.2车站与区间动力照明

10.1.2.1箱（盘）内配线整齐，无绞接现象；导线连接紧密，不伤芯线，不断股。垫圈下螺丝两侧压

的导线截面积相同，同一端子上导线连接不多于2根，防松垫圈等零件齐全。

10.1.2.2钢导管、可弯曲金属导管和金属柔性导管不得熔焊连接，以专用接地卡固定的保护联结导体

应为铜芯软导线，截面积不应小于4mm2。

10.1.2.3金属梯架、托盘或槽盒本体之间的连接应牢固可靠，梯架、托盘和槽盒全长不大于30m时，

不应少于2处与保护导体可靠连接；全长大于30m时，每隔20m～30m