智能汽车传感器技术 随堂测验试题及答案 任务13

一、填空题（每空3分，共30分）

1.智能网联汽车测评的主要内容包括（）、（）、

（）、能否为责任认定提供依据等。

答案：功能和性能，信息安全，功能安全

题目解析：考察学生对智能网联汽车测评内容的理解情况，为重点题

2.传感器是指能感受规定的物理量，并按一定规律转换成（）的器件

或装置。

答案：可用输入信号

题H解析：考察学生对传感器概念的理解情况，为重点题

3.频率的单位是（）。

答案：Hz

题目解析：考察学生对智能网联汽车技术路线的理解情况，为重点题

4.占空比是指信号的（）与信号（）的比值，用百分数表示。

答案：脉冲宽度，周期

题目解析：考察学生对脉冲宽度的概念的理解情况，为重点题

5.基于模型的系统工程是一种解决设计复杂控制、信号处理以及通信系统中相关问题的数

学和可视化方法，通过改变（）或（），或通过查

看输出结果或（）来验证控制逻辑。

答案：一组模型参数，输入信号，模型的响应

题H解析：考察学生对基于模型的系统工程概念的理解情况，为重点题

二、选择题（每题3分，共24分）

1.下列信号属于模拟信号的是（）。

A.直流信号和交流信号

B.频率调制信号

C.脉宽调制信号

D.串行数据（多路）信号

答案：A

题目解析：考察学生对传感器输出电子信号类型的理解情况，为重点题

2.表示波形最高和最低的差值的是（）,

A.频率

B.脉冲宽度

C.幅值

D.形状

答案：C

题目解析：考察学生对传感器输出电子信号分析依据的概念的理解情况，为重点题

3.（）指电子信号的单位时间的循环次数，即电子信号在两个事件或循环之间的时间的

倒数。

A.频率

B.脉冲宽度

C.幅值

D.形状

答案：A

题H解析：考察学生对环境感知技术的理解情况，为重点题

4.以下属于控制算法开发过程中使用的测试方法的是（）。

A.在路检测和开路检测

B.在路检测和模型在环测试

C.模型在环测试和开路检测

D.模型在环测试和软件在环测试

答案：D

题目解析：考察学生对控制器测试方法的理解情况，为重点题

5.以下不可作为传感器输出的交流信号的分析依据的是（）。

A.频率

B.脉冲宽度

C.幅值

D.形状

答案：B

题目解析：考察学生对传感器电子信号分析依据的理解情况，为重点题

6.在主机对仿真中生成的代码或手写代码进行评估，以实现对生成代码的早期确认的测试

方法是（）。

A.在路检测

B.开路检测

C.模型在环测试

D.软件在环测试

答案；D

题目解析：考察学生对软件在环测试方法的理解情况，为重点题

7.硬件在环测试的关键是引入信号的传递环节，以下硬件在环测试系统模型中心（s）表示

（）O

A.控制器传递函数

B.传感器传递函数

C.控制对象模型

D.其余部件模型

答案：B

题目解析：考察学生对硬件在环测试方法的理解情况，为重点题

8.以下示意图表示的测试方法是（）。

控制器

台架

控制对象实物史加载装性

，对象实物

干

其余部件模型3

仿真环境

A.模型在环和软件在环测试

B.硬件在环测试

C.台架在环测试

D.整车测试

答案：C

题目解析：考察学生对智能网联汽车测试方法的理解情况，为重点题

三、判断题（每题3分，共24分）

1.高级自动驾驶和无人驾驶车辆进入实际应用的前提和基础是车辆必须具有不低于人类驾

驶员的驾驶水平并能保证驾驶安全。

答案：对

题目解析：考察学生对高级自动驾驶和无人驾驶安全的理解情况，为难点题

2.每一类型的电子信号都可以由幅值、频率、形状、脉宽和阵列这5种分析依据中的一个

或多个特征组成，可以判断传感器自身和整个系统的状态以及是否有故障等。

答案：错

题目解析：考察学生对传感器输出电子信号检测的理解情况，为难点题

3.将真实的控制器置于测试回路，但又不包含动力加载装置的测试方法是台架在环测试方

法。

答案：错

题Fl解析：考察学生对智能网联汽车测试技术的理解情况，为难点题

4.对传感器、控制器、部件、系统或总成进行测试后，再把这些零部件或总成组装在一起

后不需要再做整车测试。

答案：错

题目解析：考察学生对智能网联汽车测试技术的理解情况，为难点题

5.传感器输出的电子信号中可以将阵列作为分析依据的只有串行数据（多路）信号。

答案：对

题目解析：考察学生对传感器电子信号分析依据的理解情况，为重点题

6.只要传感器自身没有故障，在接入系统后就能正常工作，因此汽车传感器在安装、更换、

检修甚至ECU掉电以后，不需要对传感器进行匹配和标定。

答案：错

题目解析：考察学生对传感器测试的理解情况，为难点题

7.为了降低研发成本，更早的发现算法中存在的问题和错误，常常在设计阶段使用模型在

环测试和软件在环测试进行相应的测试。

答案：对

题目解析：考察学生对模型在环和软件在环测试方法的理解情况，为难点题

8.整车的测试与评价，需要使用汽车试验场或一些通用大型测试设备。

答案：对

题目解析：考察学生对整车测试的理解情况，为难点题

四、简答题（22分）

1.简述智能网联汽车的系统特点。（12分）

答案：（1）车载信息终端集成多种通信与数据I/O硬件，并提供对多种通信协议、数据处

理及应用服务的支持，系统非常复杂。

<2）系统具有多设备组成性，涉及众多厂商，信息数据流转链路复杂、网络异构且涉及海

量信息整合、数据挖掘、大规模数据计算。

（3）实时性、可靠性要求：网络节点（车辆）具有高动态性，拓扑变化频繁，且受到的干

扰因素较多。

2.智能网联汽车需要安装上百个传