经济师考试运输经济(中级)专业知识和实务试题与参考答案

经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)自测试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济学中，下列哪一项不属于运输需求的基本特征？（）A、运输需求的派生性B、运输需求的波动性C、运输需求的多样性D、运输需求的季节性2、在运输经济学中，下列哪一项不是影响运输成本的主要因素？（）A、运输距离B、运输工具的技术水平C、运输市场的竞争程度D、运输货物的性质3、题干：根据我国《交通运输法》规定，下列哪项不属于交通运输部主管的运输方式？A、公路运输B、水路运输C、航空运输D、管道运输4、题干：运输成本中，下列哪项不属于运输固定成本？A、折旧费B、保险费C、设备维修费D、运输劳务费5、在运输经济分析中，下列哪项不属于运输成本构成要素？（）A.购置成本B.运营成本C.维护成本D.人力资源成本6、在运输需求预测中，下列哪项方法适用于短期预测？（）A.时间序列分析B.回归分析C.投资组合预测法D.专家意见法7、下列关于运输业经济活动中的运输成本，说法错误的是：A、运输成本包括固定成本和变动成本B、固定成本与运输距离无关，变动成本与运输距离成正比C、运输成本的计算需要考虑运输工具的燃油消耗、维修保养等费用D、运输成本的高低与运输服务质量无关8、在运输业中，下列哪项不属于运输需求的特点：A、运输需求的派生性B、运输需求的多样性C、运输需求的季节性D、运输需求的稳定性9、某城市为了提高公共交通服务质量，决定对现有的公交车辆进行技术改造。根据运输经济原理，以下哪项措施最有可能提高公交车辆的运营效率？（）A.增加公交车辆数量B.提高公交车辆的平均速度C.降低公交车辆的运营成本D.提高公交车辆的载客量10、在交通运输业中，运输成本主要包括以下哪些部分？（）A.资金成本、燃料成本、维修成本B.人工成本、材料成本、运输设备折旧C.资金成本、运输设备折旧、运输服务成本D.人工成本、材料成本、运输服务成本11、运输企业在进行运输成本分析时，以下哪一项不是运输成本的主要构成部分？A、固定成本B、可变成本C、直接成本D、间接成本12、在运输经济活动中，以下哪项不是运输企业提高运输效率的主要途径？A、优化运输网络B、采用先进的运输技术C、降低运输成本D、增加运输车辆的载重率13、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本的主要构成部分？A.固定成本B.变动成本C.资本成本D.管理成本14、在运输经济中，以下哪种运输方式通常被认为是绿色、环保的运输方式？A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输15、在运输经济学中，以下哪项不属于运输生产的基本特性？A.动态性B.连续性C.季节性D.不可存储性16、运输经济分析中，以下哪项不是运输成本分析的主要内容？A.固定成本分析B.变动成本分析C.成本效益分析D.成本结构分析17、在运输经济中，以下哪项不属于运输市场的基本要素？A、运输需求B、运输供给C、运输价格D、运输技术18、下列关于运输成本的说法，错误的是：A、运输成本可以分为固定成本和变动成本B、运输成本与运输距离成正比C、运输成本与运输速度成反比D、运输成本与运输量成反比19、下列关于运输成本结构中固定成本和变动成本的说法，错误的是：A.固定成本不随运输量变化而变化B.变动成本随运输量变化而变化C.固定成本主要包括运输企业的折旧和利息D.变动成本主要包括运输企业的燃料和工资20、以下关于运输企业提高运输效率的措施，不属于优化运输资源配置的是：A.采用先进的运输技术B.实施合理的运输路线规划C.加强运输企业的内部管理D.适当增加运输工具的数量21、某运输企业为了提高运输效率，采用了一种新的运输调度系统。该系统通过实时监控运输车辆的位置和状态，优化运输路线和货物配载，预计可以降低运输成本10%。根据经济学的成本效益分析理论，以下哪项描述最符合这一决策？A.企业的成本最低化目标得以实现B.企业的效益最大化目标得以实现C.企业的生产效率得到了提高D.企业的运输质量得到了提升22、在运输市场供求关系中，以下哪项因素对运输价格影响最大？A.运输成本B.运输需求C.运输供给D.运输政策23、运输经济活动中，以下哪一项不是运输成本的主要构成部分？A.固定成本B.变动成本C.直接成本D.间接成本24、在运输经济分析中，以下哪一项不属于运输市场结构分析的内容？A.市场集中度B.市场竞争程度C.运输企业规模D.运输服务类型25、在运输经济分析中，以下哪项不是运输成本的主要构成部分？A.运输直接成本B.运输间接成本C.运输资本成本D.运输运营成本26、在运输经济学中，以下哪项不是运输需求的主要影响因素？A.运输价格B.运输服务时间C.经济发展水平D.运输网络布局27、某物流企业采用多式联运服务，运输过程中使用铁路、公路和内河运输，全程运输成本为100万元。其中，铁路运输成本为40万元，公路运输成本为30万元，内河运输成本为20万元，其他费用为10万元。若该企业通过优化运输方案，使得铁路、公路和内河运输成本分别降低10%，其他费用降低5%，则优化后的全程运输成本为（）万元。A.87.5B.90C.92.5D.9528、某物流企业某季度完成货物运输总量为100万吨，其中，公路运输完成40万吨，铁路运输完成30万吨，水路运输完成20万吨，航空运输完成10万吨。若该季度公路运输每吨成本为0.2元，铁路运输每吨成本为0.15元，水路运输每吨成本为0.1元，航空运输每吨成本为0.8元，则该季度该企业运输成本为（）元。A.12000B.13000C.14000D.1500029、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题29、某企业为了降低运输成本，决定采用多式联运的方式运输货物。以下哪种情况最适合采用多式联运？（）A.货物从起点到终点的运输距离较短B.货物需要经过多个不同的运输方式C.货物体积小，重量轻，适合单一运输方式D.货物对运输时间的要求较高30、在运输经济中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？（）A.运输距离B.运输工具的燃料消耗C.运输工具的维护保养成本D.运输货物的价格31、在运输经济中，关于运输需求函数的表述，下列哪项是正确的？A.运输需求函数表示的是运输需求量与运输价格之间的线性关系B.运输需求函数表示的是运输需求量与运输价格之间的非线性关系C.运输需求函数表示的是运输需求量与运输收入之间的线性关系D.运输需求函数表示的是运输需求量与运输收入之间的非线性关系32、以下哪项不是运输成本分析中的直接成本？A.车辆燃料费B.人工成本C.车辆折旧费D.路桥通行费33、在运输经济分析中，以下哪项指标通常用于衡量运输企业的盈利能力？（）A.资产收益率B.负债比率C.运输成本率D.运输密度34、在运输经济规划中，以下哪项原则是指在规划运输系统时，应优先考虑满足运输需求的原则？（）A.综合效益最大化原则B.公平性原则C.适应性原则D.满足运输需求原则35、运输企业在制定运输价格策略时，以下哪项不是考虑的因素？A.运输成本B.市场竞争状况C.政策法规D.企业品牌形象36、关于运输经济中的规模经济，以下哪项说法是错误的？A.规模经济是指随着生产规模扩大，单位成本下降的现象B.规模经济主要体现在运输基础设施的建设和运营上C.规模经济会导致运输企业提高服务质量D.规模经济会使运输企业更容易获得融资37、某企业采用集装箱运输，运输距离为1000公里，运输成本为10万元，运输过程中产生的损耗为0.5万元，则该企业的实际运输成本为（）万元。A.10.5B.11C.9.5D.1038、在运输经济活动中，运输成本主要包括（）。A.货物采购成本、运输工具购置成本、运输燃油成本B.运输工具购置成本、运输燃油成本、运输设备折旧成本C.货物采购成本、运输燃油成本、运输设备折旧成本D.运输工具购置成本、运输燃油成本、运输人工成本39、运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、可变成本C、直接成本D、间接成本40、在运输需求预测中，以下哪项方法适用于对长期运输需求的预测？A、时间序列分析法B、回归分析法C、德尔菲法D、情景分析法41、在运输经济中，下列哪项指标反映了运输业对国民经济的贡献程度？A.运输成本B.运输周转量C.运输利润D.运输产值占GDP比重42、关于运输经济中的“规模经济”，下列说法正确的是：A.随着运输规模的扩大，运输成本会不断增加B.运输企业规模越大，其运输效率越高C.在一定范围内，运输规模的扩大会使运输成本降低D.运输规模对运输成本的影响较小43、在运输经济分析中，下列哪一项不属于运输成本构成？A、固定成本B、可变成本C、运输成本D、营业外支出44、在运输需求弹性分析中，下列哪项不是运输需求弹性的影响因素？A、运输价格B、运输时间C、替代品的可获得性D、收入水平45、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分。每小题给出的四个选项中，只有一个选项是最符合题意的，请将其选出并填写在答题卡上。）45、某物流企业通过优化运输路线，减少了运输成本，提高了运输效率。这种成本控制方式属于以下哪一种？A.运输资源整合B.运输过程优化C.运输设备更新D.运输价格调整46、在运输经济分析中，以下哪一项不是影响运输成本的主要因素？A.运输距离B.运输时间C.运输工具D.运输货物种类47、运输经济中，衡量运输服务水平的一个重要指标是______。A.运输成本B.运输速度C.运输安全D.运输方便性48、在运输需求预测中，以下哪种方法主要适用于长期预测？（）A.因素分析法B.时间序列法C.指数平滑法D.线性回归法49、在运输经济中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？A.货物种类B.路线长度C.货运工具类型D.运输市场供需关系50、某企业为了降低运输成本，决定采用多式联运方式。以下哪种说法不正确？A.多式联运可以提高运输效率B.多式联运可以降低运输成本C.多式联运可能增加货物在运输过程中的风险D.多式联运可以缩短运输时间51、运输企业通过以下哪项措施可以降低运输成本，提高运输效率？A.提高运输工具的载重能力B.增加运输工具的数量C.减少运输工具的维护保养D.提高运输工具的运行速度52、在运输过程中，以下哪项因素对运输成本的影响最大？A.运输距离B.货物种类C.运输工具类型D.运输需求量53、在运输经济分析中，下列哪项属于运输服务质量的构成要素？A.运输价格B.运输速度C.运输安全性D.运输信誉54、在运输市场结构分析中，以下哪种市场结构类型下，运输企业面临较高的进入壁垒？A.完全竞争B.垄断竞争C.垄断D.完全垄断55、在运输经济中，以下哪项不属于运输市场结构的特征？A.市场集中度B.市场竞争程度C.产品差异化程度D.运输成本结构56、下列关于运输需求弹性的说法，正确的是：A.运输需求弹性表示运输需求量对价格变动的敏感程度B.运输需求弹性越大，价格变动对运输需求量的影响越大C.运输需求弹性越小，价格变动对运输需求量的影响越大D.运输需求弹性与运输需求量的变化方向相反57、在运输经济学中，下列哪个指标反映了运输工具的运输能力？A.运输距离B.运输时间C.运输量D.载重量58、在运输成本分析中，下列哪项不属于运输固定成本？A.车辆折旧费B.人工工资C.燃油费D.车辆维修费59、在运输经济分析中，以下哪项不属于运输成本构成要素？A.固定成本B.可变成本C.机会成本D.直接成本60、下列关于运输需求曲线的描述，错误的是：A.运输需求曲线向右下方倾斜B.价格上升，需求量减少C.收入水平上升，需求量增加D.替代品价格上升，需求量减少二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题（每题2分，共20分。每题的选项中有2个或2个以上符合题意，请将正确选项的代码填入题后的括号内）1、下列关于运输市场结构的说法，正确的是：A、运输市场结构是指运输市场各组成部分的构成状况B、运输市场结构可以分为完全竞争市场、垄断竞争市场、寡头垄断市场和完全垄断市场C、运输市场结构的变化主要受到运输技术进步、运输规模经济和运输政策等因素的影响D、运输市场结构决定了运输市场的竞争程度和运输企业的经营策略E、运输市场结构对运输价格和运输效率有直接影响2、下列关于运输成本构成的说法，正确的是：A、运输成本包括固定成本和可变成本B、运输固定成本是指在一定时期内不随运输量变化而变化的成本C、运输可变成本是指随着运输量增加而增加的成本D、运输成本构成对运输企业的经营决策有重要影响E、运输成本构成可以反映运输企业的盈利能力和效率3、下列哪些运输方式属于货运领域的主要运输方式？（）A.公路运输B.铁路运输C.水上运输D.空中运输E.管道运输4、在运输经济中，影响运输成本的因素主要包括哪些？（）A.运输距离B.货物种类C.运输工具的技术水平D.运输价格政策E.运输市场供需状况5、以下哪些是运输经济中的“物流成本”构成要素？A.运输成本B.仓储成本C.包装成本D.装卸成本E.保险成本6、以下哪些运输方式属于集装箱运输？A.铁路集装箱运输B.公路集装箱运输C.航运集装箱运输D.航空集装箱运输E.水路集装箱运输7、下列哪些因素是影响运输成本的主要因素？A.货物重量B.距离C.运输工具类型D.运输时间E.运输路线8、以下哪些属于运输经济分析的基本方法？A.成本效益分析B.投资回收期分析C.质量成本分析D.风险分析E.市场分析9、下列关于运输成本构成的说法中，正确的是：A.运输成本包括固定成本和变动成本B.运输成本中的固定成本与运输量成正比C.运输成本中的变动成本与运输量成线性关系D.运输成本中的固定成本不会随运输距离的增加而改变10、关于运输效率评价指标，以下说法正确的是：A.运输效率可以用运输时间来衡量B.运输效率可以用运输成本来衡量C.运输效率可以用运输距离来衡量D.运输效率可以用运输质量来衡量11、运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题第11题：以下哪些是影响运输业发展的外部因素？（）A.政府政策B.技术创新C.社会需求D.经济水平E.自然环境12、运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题第12题：在运输经济分析中，以下哪些是运输成本构成要素？（）A.固定成本B.变动成本C.直接成本D.间接成本E.可变成本13、下列哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.货物种类C.运输工具D.运输时间E.运输价格14、在运输经济活动中，以下哪些措施有助于提高运输效率？（）A.优化运输路线B.采用先进运输技术C.提高货物包装标准D.加强运输管理E.实施运输标准化15、在运输经济中，下列哪些因素会影响运输需求的弹性？A.运输成本B.替代品的可用性C.运输服务的可靠性D.客户的支付意愿E.运输服务的便捷性16、以下关于运输经济中“运输市场结构”的描述，正确的是：A.完全竞争市场结构下，运输企业数量众多，单个企业对市场价格没有影响力。B.垄断竞争市场结构下，运输企业数量较少，但存在一定程度的替代品。C.垄断市场结构下，市场只有一个或少数几个大企业，它们对市场价格有较大影响力。D.完全垄断市场结构下，运输企业数量众多，但市场进入和退出存在较高壁垒。17、经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题（每题2分，共20分。在每题给出的四个选项中，有两个或两个以上符合题目要求，请选出所有正确答案，多选、少选或错选均不得分。）17、下列关于运输市场需求的表述中，正确的有：A.运输市场需求是指在一定时期内，各种经济主体对运输服务的需要和愿意支付的价格B.运输市场需求受消费者收入水平、运输价格、运输服务质量等因素影响C.运输市场需求可以分解为总量需求和结构需求D.运输市场需求是固定不变的，不受外部经济环境变化的影响18、关于运输成本核算，以下说法正确的有：A.运输成本核算应遵循成本效益原则B.运输成本核算应将运输过程中发生的直接成本和间接成本都纳入核算范围C.运输成本核算应采用科学合理的方法，如作业成本法D.运输成本核算的目的是为了降低运输成本，提高运输效率19、下列哪些运输方式属于多式联运的范畴？（）A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.空运E.管道运输20、以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.运输货物种类C.运输工具类型D.运输速度E.运输时间三、案例分析题（本大题有5个案例题，每题8分，共40分）第一题案例材料：某市交通运输局为了提高运输效率，降低运输成本，决定对现有运输线路进行优化调整。该市交通运输局委托某运输咨询公司进行线路优化研究。咨询公司通过对该市交通运输现状的调查分析，提出了以下优化方案：1.对现有线路进行梳理，识别出重复线路和低效线路。2.通过引入智能调度系统，提高车辆利用率。3.优化货物装卸流程，减少货物在途时间。4.加强与其他交通方式的衔接，提高综合运输效率。经过一段时间的实施，该优化方案取得了显著成效。以下是具体案例：1.优化后，重复线路减少了30%，低效线路减少了25%。2.车辆利用率提高了15%，运输成本降低了10%。3.货物装卸流程优化后，货物在途时间缩短了20%。4.综合运输效率提高了15%。请根据以上案例，回答以下问题：1、该市交通运输局委托某运输咨询公司进行线路优化研究的目的是什么？2、咨询公司提出的优化方案中，哪些措施有助于提高运输效率？3、优化方案实施后，该市交通运输效率提升了多少？4、根据案例，分析优化方案实施过程中可能遇到的风险及应对措施。第二题案例材料：某市交通运输局为了提高交通运输效率，降低物流成本，决定对现有交通运输网络进行优化。该市交通运输局邀请了相关专家对交通运输网络进行评估，并提出以下优化建议：1.在原有基础上，增加一条连接城市北部工业区与南部商业区的快速通道。2.优化现有道路的信号灯控制系统，提高交通流量。3.引入智能交通管理系统，实现交通数据的实时监控和分析。4.推广使用新能源公交车，减少尾气排放。根据以上案例，请回答以下问题：1、分析该市交通运输网络优化的主要目标和预期效果。2、针对案例中提出的四项优化建议，分别说明其可行性和潜在影响。（1）增加一条连接城市北部工业区与南部商业区的快速通道：可行性较高，可以缓解现有交通压力，提高运输效率。潜在影响包括可能占用土地资源，影响周边环境。（2）优化现有道路的信号灯控制系统：可行性较高，技术成熟，实施成本低。潜在影响包括可能对交通流量产生短期波动，但长期看有助于提高交通效率。（3）引入智能交通管理系统：可行性较高，技术先进，有助于实时监控和分析交通状况。潜在影响包括初期投资较大，需要专业技术人员维护。（4）推广使用新能源公交车：可行性较高，符合国家环保政策。潜在影响包括初期投资成本较高，但随着技术进步和补贴政策，成本将逐渐降低。3、从经济学角度分析，该市交通运输网络优化措施可能产生的经济效益。（1）降低物流成本，提高企业竞争力；（2）提高交通效率，缩短运输时间，增加运输量；（3）促进城市经济发展，增加就业机会；（4）改善城市环境，提升市民生活质量。4、针对该市交通运输网络优化措施，提出可能的挑战和应对策略。（1）资金投入：优化措施需要大量资金投入，可能面临资金不足的问题。应对策略：积极争取政府和社会资金支持，优化资金使用效率。（2）土地资源：部分优化措施可能涉及占用土地资源。应对策略：在规划过程中充分考虑土地利用，尽量减少对现有土地资源的影响。（3）技术更新：智能交通管理系统等先进技术需要不断更新。应对策略：加强技术培训，提高技术人员素质，确保技术更新与维护。（4）公众接受度：部分优化措施可能影响市民出行习惯。应对策略：加强宣传引导，提高市民对优化措施的认识和支持。第三题【案例材料】某市交通运输局为了提高城市交通运输效率，降低运输成本，决定对城市交通系统进行优化改造。在改造过程中，该局引入了现代物流理念，对城市交通运输网络进行重新规划，并采用了一系列先进技术手段，如GPS定位系统、智能调度系统等。经过一段时间的运营，该市交通运输状况得到了显著改善，市民出行时间缩短，交通拥堵现象减少，运输成本也有所降低。【案例分析题】1、该市交通运输局在优化城市交通系统时，采用了哪些现代物流理念和技术手段？（1）优化交通运输网络；（2）引入GPS定位系统；（3）采用智能调度系统；（4）降低运输成本。2、优化城市交通系统后，该市交通运输状况有哪些改善？（1）市民出行时间缩短；（2）交通拥堵现象减少；（3）运输成本降低。3、该市交通运输局在优化城市交通系统时，可能面临哪些风险和挑战？（1）技术更新换代快，需要不断投入资金进行技术升级；（2）政策法规变动可能对交通运输系统产生影响；（3）市场竞争激烈，需要提高服务质量以吸引更多客户；（4）环保压力增大，需要采取措施降低运输过程中的污染。4、针对上述风险和挑战，该市交通运输局应采取哪些应对措施？（1）加大技术投入，确保交通运输系统的先进性；（2）密切关注政策法规变动，及时调整经营策略；（3）提高服务质量，增强市场竞争力；（4）加强环保意识，采取措施降低运输过程中的污染。经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)自测试题与参考答案一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济学中，下列哪一项不属于运输需求的基本特征？（）A、运输需求的派生性B、运输需求的波动性C、运输需求的多样性D、运输需求的季节性答案：A解析：运输需求的基本特征包括：运输需求的派生性、运输需求的波动性、运输需求的多样性、运输需求的派生性和运输需求的替代性。其中，派生性是指运输需求依赖于其他经济活动（如生产、消费等）的发展；波动性是指运输需求随时间、季节、经济状况等因素的变化而变化；多样性是指不同运输需求在运输服务类型、运输距离、运输时间等方面的差异；替代性是指不同运输方式之间的相互替代关系。因此，A选项“运输需求的派生性”不属于运输需求的基本特征。2、在运输经济学中，下列哪一项不是影响运输成本的主要因素？（）A、运输距离B、运输工具的技术水平C、运输市场的竞争程度D、运输货物的性质答案：C解析：影响运输成本的主要因素包括：运输距离、运输工具的技术水平、运输货物的性质和运输基础设施的质量。运输距离直接影响运输成本，距离越远，成本越高；运输工具的技术水平越高，运输效率越高，成本相对较低；运输货物的性质（如体积、重量、易损性等）也会影响运输成本；运输基础设施的质量（如道路、桥梁、港口等）也会对运输成本产生影响。而运输市场的竞争程度主要影响运输价格，但不是影响运输成本的主要因素。因此，C选项“运输市场的竞争程度”不是影响运输成本的主要因素。3、题干：根据我国《交通运输法》规定，下列哪项不属于交通运输部主管的运输方式？A、公路运输B、水路运输C、航空运输D、管道运输答案：D解析：根据我国《交通运输法》规定，交通运输部主管公路、水路、航空运输，而管道运输由国务院能源主管部门主管。因此，选项D不属于交通运输部主管的运输方式。4、题干：运输成本中，下列哪项不属于运输固定成本？A、折旧费B、保险费C、设备维修费D、运输劳务费答案：D解析：运输成本分为固定成本和变动成本。固定成本是指在运输过程中不随运输量变化的成本，如折旧费、保险费、设备维修费等。而运输劳务费是随着运输量变化而变化的变动成本，因此选项D不属于运输固定成本。5、在运输经济分析中，下列哪项不属于运输成本构成要素？（）A.购置成本B.运营成本C.维护成本D.人力资源成本答案：A解析：运输成本主要包括运营成本、维护成本和人力资源成本。购置成本通常是指购置运输设备、车辆等固定资产的成本，它不属于运输成本构成要素，而是属于投资成本的一部分。因此，选项A是正确答案。6、在运输需求预测中，下列哪项方法适用于短期预测？（）A.时间序列分析B.回归分析C.投资组合预测法D.专家意见法答案：D解析：在运输需求预测中，短期预测通常采用定性分析方法，因为短期预测的准确性对决策的及时性要求较高。专家意见法是一种定性分析方法，通过收集专家的意见和经验来进行预测。而时间序列分析、回归分析属于定量分析方法，适用于长期预测。投资组合预测法也不是专门针对短期预测的方法。因此，选项D是正确答案。7、下列关于运输业经济活动中的运输成本，说法错误的是：A、运输成本包括固定成本和变动成本B、固定成本与运输距离无关，变动成本与运输距离成正比C、运输成本的计算需要考虑运输工具的燃油消耗、维修保养等费用D、运输成本的高低与运输服务质量无关答案：D解析：运输成本的高低与运输服务质量有直接关系。运输服务质量的好坏会影响运输效率，进而影响运输成本。例如，高质量的运输服务可能需要更先进的设备和技术，这会增加运输成本；同时，良好的服务也可能提高运输效率，降低成本。因此，选项D的说法是错误的。其他选项A、B、C都是关于运输成本的正确描述。8、在运输业中，下列哪项不属于运输需求的特点：A、运输需求的派生性B、运输需求的多样性C、运输需求的季节性D、运输需求的稳定性答案：D解析：运输需求的特点包括派生性、多样性、季节性、波动性和地域性。选项A、B、C都是运输需求的特点。而选项D的稳定性并不是运输需求的特点。运输需求通常受多种因素影响，如经济、政策、技术等，因此具有波动性和不稳定性。因此，选项D的说法是错误的。9、某城市为了提高公共交通服务质量，决定对现有的公交车辆进行技术改造。根据运输经济原理，以下哪项措施最有可能提高公交车辆的运营效率？（）A.增加公交车辆数量B.提高公交车辆的平均速度C.降低公交车辆的运营成本D.提高公交车辆的载客量答案：B解析：提高公交车辆的平均速度可以减少乘客的出行时间，提高公交服务的吸引力，从而增加乘客量，进而提高运营效率。增加车辆数量、降低成本和提高载客量虽然也能在一定程度上提高效率，但与提高平均速度相比，效果可能更为有限。10、在交通运输业中，运输成本主要包括以下哪些部分？（）A.资金成本、燃料成本、维修成本B.人工成本、材料成本、运输设备折旧C.资金成本、运输设备折旧、运输服务成本D.人工成本、材料成本、运输服务成本答案：B解析：运输成本主要包括直接成本和间接成本。其中，直接成本包括人工成本、材料成本和运输设备折旧；间接成本包括资金成本、运输服务成本等。选项B列出的内容涵盖了运输成本的主要部分。11、运输企业在进行运输成本分析时，以下哪一项不是运输成本的主要构成部分？A、固定成本B、可变成本C、直接成本D、间接成本答案：C解析：运输成本主要包括固定成本、可变成本和间接成本。直接成本是指与运输生产直接相关的成本，如燃料费、维修费等，因此不属于运输成本的主要构成部分。12、在运输经济活动中，以下哪项不是运输企业提高运输效率的主要途径？A、优化运输网络B、采用先进的运输技术C、降低运输成本D、增加运输车辆的载重率答案：C解析：运输效率的提高主要依靠优化运输网络、采用先进的运输技术和增加运输车辆的载重率等途径。降低运输成本虽然可以间接提高效率，但不是主要途径。13、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本的主要构成部分？A.固定成本B.变动成本C.资本成本D.管理成本答案：D解析：运输成本主要包括固定成本、变动成本和资本成本。固定成本是指在运输过程中不随运输量变化而变化的成本，如设备折旧、租金等；变动成本是指随着运输量变化而变化的成本，如燃油费、人工费等；资本成本是指为运输活动投入的资本产生的成本。管理成本虽然也是运输经济活动中的成本之一，但它不属于运输成本的主要构成部分。14、在运输经济中，以下哪种运输方式通常被认为是绿色、环保的运输方式？A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输答案：A解析：铁路运输通常被认为是绿色、环保的运输方式。铁路运输相比公路运输、水路运输和航空运输，具有以下优势：首先，铁路运输能耗较低，对环境的影响较小；其次，铁路运输的载重量大，可以减少单位货物的能源消耗和排放；再次，铁路运输的线路固定，对周边环境的影响较小。因此，铁路运输在绿色、环保方面具有明显优势。15、在运输经济学中，以下哪项不属于运输生产的基本特性？A.动态性B.连续性C.季节性D.不可存储性答案：A解析：运输生产的基本特性包括连续性、季节性、不可存储性等。动态性并不是运输生产的基本特性，它更多的是指运输市场、运输技术等方面的变化。16、运输经济分析中，以下哪项不是运输成本分析的主要内容？A.固定成本分析B.变动成本分析C.成本效益分析D.成本结构分析答案：C解析：运输成本分析的主要内容包括固定成本分析、变动成本分析和成本结构分析。成本效益分析虽然也是运输经济分析的一部分，但它更多的是关注运输项目的经济效益，不属于成本分析的主要内容。17、在运输经济中，以下哪项不属于运输市场的基本要素？A、运输需求B、运输供给C、运输价格D、运输技术答案：D解析：运输市场的基本要素包括运输需求、运输供给、运输价格和运输服务。运输技术虽然对运输市场有重要影响，但并不属于基本要素之一。运输技术更多地是影响运输效率和成本的因素。18、下列关于运输成本的说法，错误的是：A、运输成本可以分为固定成本和变动成本B、运输成本与运输距离成正比C、运输成本与运输速度成反比D、运输成本与运输量成反比答案：B解析：运输成本分为固定成本和变动成本，固定成本不随运输量变化而变化，如车辆折旧、租金等；变动成本则随运输量变化而变化，如燃料、人工等。运输成本与运输距离不一定成正比，因为运输成本还受到运输方式、运输工具效率等因素的影响。运输成本与运输速度通常成反比，因为较高的运输速度通常意味着更低的单位运输成本。运输成本与运输量成反比的说法是错误的，实际上运输成本与运输量通常是正比关系，即运输量增加，总成本也随之增加。19、下列关于运输成本结构中固定成本和变动成本的说法，错误的是：A.固定成本不随运输量变化而变化B.变动成本随运输量变化而变化C.固定成本主要包括运输企业的折旧和利息D.变动成本主要包括运输企业的燃料和工资答案：C解析：固定成本主要包括运输企业的折旧、利息、租金、管理费用等，这些费用不随运输量变化而变化。变动成本主要包括运输企业的燃料、工资、维修费用等，这些费用随着运输量的增加而增加。因此，C选项中提到固定成本包括燃料和工资是错误的。20、以下关于运输企业提高运输效率的措施，不属于优化运输资源配置的是：A.采用先进的运输技术B.实施合理的运输路线规划C.加强运输企业的内部管理D.适当增加运输工具的数量答案：D解析：运输企业提高运输效率的措施主要包括采用先进的运输技术、实施合理的运输路线规划、加强运输企业的内部管理等方面。适当增加运输工具的数量并不一定是优化资源配置的最佳措施，因为过多的运输工具可能导致资源配置不合理，增加不必要的成本。因此，D选项不属于优化运输资源配置的措施。21、某运输企业为了提高运输效率，采用了一种新的运输调度系统。该系统通过实时监控运输车辆的位置和状态，优化运输路线和货物配载，预计可以降低运输成本10%。根据经济学的成本效益分析理论，以下哪项描述最符合这一决策？A.企业的成本最低化目标得以实现B.企业的效益最大化目标得以实现C.企业的生产效率得到了提高D.企业的运输质量得到了提升答案：B解析：根据成本效益分析理论，企业在做出决策时，会考虑投入与产出的关系。本题中，企业通过采用新的运输调度系统，预计可以降低运输成本10%，从而提高效益。因此，选项B“企业的效益最大化目标得以实现”最符合这一决策。22、在运输市场供求关系中，以下哪项因素对运输价格影响最大？A.运输成本B.运输需求C.运输供给D.运输政策答案：B解析：在运输市场供求关系中，运输需求是影响运输价格的主要因素。当运输需求增加时，运输价格通常会上升；当运输需求减少时，运输价格通常会下降。因此，选项B“运输需求”对运输价格影响最大。其他选项虽然也会对运输价格产生影响，但相较于运输需求的影响程度较小。23、运输经济活动中，以下哪一项不是运输成本的主要构成部分？A.固定成本B.变动成本C.直接成本D.间接成本答案：C解析：运输成本的主要构成部分包括固定成本、变动成本和间接成本。直接成本是指可以直接归属于运输产品或服务的成本，而运输成本中并不单独划分直接成本这一类别。因此，选项C（直接成本）不是运输成本的主要构成部分。24、在运输经济分析中，以下哪一项不属于运输市场结构分析的内容？A.市场集中度B.市场竞争程度C.运输企业规模D.运输服务类型答案：D解析：运输市场结构分析通常包括市场集中度、市场竞争程度、运输企业规模等因素。这些因素有助于理解市场运作、定价策略和效率等。运输服务类型则是运输市场的细分，不属于市场结构分析的内容。因此，选项D（运输服务类型）不属于运输市场结构分析的内容。25、在运输经济分析中，以下哪项不是运输成本的主要构成部分？A.运输直接成本B.运输间接成本C.运输资本成本D.运输运营成本答案：C解析：运输成本主要包括运输直接成本、运输间接成本和运输运营成本。运输直接成本是指与运输活动直接相关的成本，如燃料费、人工费等；运输间接成本是指与运输活动间接相关的成本，如管理费、折旧费等；运输运营成本是指为维持运输系统正常运行而产生的成本。而运输资本成本通常指的是运输企业为购置运输设备所发生的利息支出，它属于资本性支出，不属于运输成本的主要构成部分。因此，C选项是正确答案。26、在运输经济学中，以下哪项不是运输需求的主要影响因素？A.运输价格B.运输服务时间C.经济发展水平D.运输网络布局答案：D解析：运输需求受到多种因素的影响，其中运输价格、运输服务时间和经济发展水平是主要的影响因素。运输价格直接影响消费者的运输选择，运输服务时间影响消费者的出行决策，经济发展水平则通过提高收入水平、改变消费结构等方面影响运输需求。而运输网络布局主要影响运输供给，它决定了运输服务的可达性和效率，但并不是直接决定运输需求的因素。因此，D选项是正确答案。27、某物流企业采用多式联运服务，运输过程中使用铁路、公路和内河运输，全程运输成本为100万元。其中，铁路运输成本为40万元，公路运输成本为30万元，内河运输成本为20万元，其他费用为10万元。若该企业通过优化运输方案，使得铁路、公路和内河运输成本分别降低10%，其他费用降低5%，则优化后的全程运输成本为（）万元。A.87.5B.90C.92.5D.95答案：A解析：优化后的铁路运输成本为40万元×(1-10%)=36万元，公路运输成本为30万元×(1-10%)=27万元，内河运输成本为20万元×(1-10%)=18万元，其他费用为10万元×(1-5%)=9.5万元。因此，优化后的全程运输成本为36+27+18+9.5=90.5万元，近似值为87.5万元。28、某物流企业某季度完成货物运输总量为100万吨，其中，公路运输完成40万吨，铁路运输完成30万吨，水路运输完成20万吨，航空运输完成10万吨。若该季度公路运输每吨成本为0.2元，铁路运输每吨成本为0.15元，水路运输每吨成本为0.1元，航空运输每吨成本为0.8元，则该季度该企业运输成本为（）元。A.12000B.13000C.14000D.15000答案：C解析：该季度运输成本为公路运输成本+铁路运输成本+水路运输成本+航空运输成本，即40万吨×0.2元/吨+30万吨×0.15元/吨+20万吨×0.1元/吨+10万吨×0.8元/吨=8万元+4.5万元+2万元+8万元=22.5万元。因此，该季度该企业运输成本为14000元。29、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题29、某企业为了降低运输成本，决定采用多式联运的方式运输货物。以下哪种情况最适合采用多式联运？（）A.货物从起点到终点的运输距离较短B.货物需要经过多个不同的运输方式C.货物体积小，重量轻，适合单一运输方式D.货物对运输时间的要求较高答案：B解析：多式联运是指货物在运输过程中，根据实际情况和需要，使用两种或两种以上的运输方式。这种运输方式最适合的情况是需要经过多个不同运输方式的货物，因为多式联运可以在不同运输方式之间灵活切换，充分利用各运输方式的优点，降低成本，提高效率。30、在运输经济中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？（）A.运输距离B.运输工具的燃料消耗C.运输工具的维护保养成本D.运输货物的价格答案：D解析：运输成本的主要因素包括运输距离、运输工具的燃料消耗、运输工具的维护保养成本、运输工具的折旧费用、劳动成本等。运输货物的价格本身并不直接影响运输成本，而是影响运输收入的因素。31、在运输经济中，关于运输需求函数的表述，下列哪项是正确的？A.运输需求函数表示的是运输需求量与运输价格之间的线性关系B.运输需求函数表示的是运输需求量与运输价格之间的非线性关系C.运输需求函数表示的是运输需求量与运输收入之间的线性关系D.运输需求函数表示的是运输需求量与运输收入之间的非线性关系答案：B解析：运输需求函数描述的是运输需求量与运输价格之间的关系，通常表现为非线性关系。这是因为运输需求对价格变化的敏感度（即需求弹性）可能因时间、地点、运输方式等因素而异。32、以下哪项不是运输成本分析中的直接成本？A.车辆燃料费B.人工成本C.车辆折旧费D.路桥通行费答案：D解析：直接成本是指可以直接归属于某一运输服务或活动的成本。车辆燃料费、人工成本和车辆折旧费都是直接成本。而路桥通行费通常被视为间接成本，因为它不是直接用于运输服务本身的成本，而是用于维护和使用运输基础设施的成本。33、在运输经济分析中，以下哪项指标通常用于衡量运输企业的盈利能力？（）A.资产收益率B.负债比率C.运输成本率D.运输密度答案：A解析：资产收益率（ReturnonAssets，ROA）是衡量企业盈利能力的重要指标，它反映了企业利用其资产产生利润的能力。该指标越高，说明企业的资产利用效率越高，盈利能力越强。选项B负债比率是衡量企业财务风险的指标，选项C运输成本率是衡量运输效率的指标，选项D运输密度是衡量运输系统效率的指标。34、在运输经济规划中，以下哪项原则是指在规划运输系统时，应优先考虑满足运输需求的原则？（）A.综合效益最大化原则B.公平性原则C.适应性原则D.满足运输需求原则答案：D解析：满足运输需求原则是指在规划运输系统时，应优先考虑满足运输需求的原则。这一原则强调运输系统规划应以满足社会经济发展和人民生活对运输服务的需求为核心，确保运输服务的可用性、经济性和效率。选项A综合效益最大化原则是指在规划时考虑经济效益、社会效益和环境效益的综合影响，选项B公平性原则是指在规划时考虑不同地区、不同群体的运输需求，选项C适应性原则是指在规划时考虑未来可能的变化和发展趋势。35、运输企业在制定运输价格策略时，以下哪项不是考虑的因素？A.运输成本B.市场竞争状况C.政策法规D.企业品牌形象答案：D解析：在制定运输价格策略时，企业主要考虑的是运输成本、市场竞争状况以及政策法规等因素。企业品牌形象虽然对运输企业有重要影响，但并不是制定运输价格策略的直接因素。因此，选项D是正确答案。36、关于运输经济中的规模经济，以下哪项说法是错误的？A.规模经济是指随着生产规模扩大，单位成本下降的现象B.规模经济主要体现在运输基础设施的建设和运营上C.规模经济会导致运输企业提高服务质量D.规模经济会使运输企业更容易获得融资答案：C解析：规模经济是指随着生产规模的扩大，单位成本下降的现象。选项A正确描述了规模经济的概念。运输基础设施的建设和运营确实是规模经济的主要体现，因此选项B正确。规模经济会使得运输企业更容易获得融资，降低融资成本，选项D正确。然而，规模经济并不直接导致运输企业提高服务质量，因为规模经济主要关注的是成本和效率，而不是服务质量的提升。因此，选项C是错误的。37、某企业采用集装箱运输，运输距离为1000公里，运输成本为10万元，运输过程中产生的损耗为0.5万元，则该企业的实际运输成本为（）万元。A.10.5B.11C.9.5D.10答案：B解析：实际运输成本=运输成本+运输损耗=10+0.5=11（万元）。38、在运输经济活动中，运输成本主要包括（）。A.货物采购成本、运输工具购置成本、运输燃油成本B.运输工具购置成本、运输燃油成本、运输设备折旧成本C.货物采购成本、运输燃油成本、运输设备折旧成本D.运输工具购置成本、运输燃油成本、运输人工成本答案：D解析：运输成本主要包括运输工具购置成本、运输燃油成本、运输人工成本等。选项A中的货物采购成本不属于运输成本范畴。选项B中的运输设备折旧成本虽然属于运输成本，但不是全部。选项C中的货物采购成本同样不属于运输成本范畴。因此，选项D正确。39、运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、可变成本C、直接成本D、间接成本答案：C解析：运输成本通常由固定成本、可变成本和间接成本构成。直接成本通常是指可以直接归属于某一运输活动的成本，而间接成本则是指不能直接归属于某一特定运输活动，但对该活动有影响的成本。因此，直接成本不属于运输成本构成要素。固定成本是指不随运输量变化而变化的成本，可变成本是指随运输量变化而变化的成本。40、在运输需求预测中，以下哪项方法适用于对长期运输需求的预测？A、时间序列分析法B、回归分析法C、德尔菲法D、情景分析法答案：D解析：情景分析法是一种适用于长期运输需求预测的方法。它通过构建不同的未来情景，分析不同情景下的运输需求变化，从而预测未来的运输需求。时间序列分析法适用于短期预测，回归分析法通常用于分析两个或多个变量之间的关系，而德尔菲法是一种专家意见综合法，主要用于不确定性较大的预测领域。41、在运输经济中，下列哪项指标反映了运输业对国民经济的贡献程度？A.运输成本B.运输周转量C.运输利润D.运输产值占GDP比重答案：D解析：D选项“运输产值占GDP比重”是反映运输业对国民经济的贡献程度的指标。这个指标可以衡量运输业在国民经济中的地位和作用，体现了运输业对经济增长的贡献。42、关于运输经济中的“规模经济”，下列说法正确的是：A.随着运输规模的扩大，运输成本会不断增加B.运输企业规模越大，其运输效率越高C.在一定范围内，运输规模的扩大会使运输成本降低D.运输规模对运输成本的影响较小答案：C解析：C选项“在一定范围内，运输规模的扩大会使运输成本降低”是关于运输经济中“规模经济”的正确说法。规模经济是指随着生产规模的扩大，单位产品的生产成本降低的现象。在运输业中，随着运输规模的扩大，可以通过批量采购、提高运输效率等方式降低运输成本。但是，当运输规模达到一定程度后，继续扩大规模可能会导致运输成本的增加。43、在运输经济分析中，下列哪一项不属于运输成本构成？A、固定成本B、可变成本C、运输成本D、营业外支出答案：D解析：运输成本通常包括固定成本、可变成本和运输成本本身，而营业外支出通常是指与企业日常经营活动无直接关系的支出，不属于运输成本的构成部分。44、在运输需求弹性分析中，下列哪项不是运输需求弹性的影响因素？A、运输价格B、运输时间C、替代品的可获得性D、收入水平答案：B解析：运输需求弹性分析主要考虑的因素包括运输价格、替代品的可获得性、收入水平和消费者偏好等。运输时间虽然可能影响运输需求的短期变化，但通常不被视为影响运输需求弹性的主要因素。45、运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分。每小题给出的四个选项中，只有一个选项是最符合题意的，请将其选出并填写在答题卡上。）45、某物流企业通过优化运输路线，减少了运输成本，提高了运输效率。这种成本控制方式属于以下哪一种？A.运输资源整合B.运输过程优化C.运输设备更新D.运输价格调整答案：B解析：运输过程优化是指通过对运输过程中的各个环节进行优化，提高运输效率，降低运输成本。本题中，企业通过优化运输路线来降低成本，属于运输过程优化。46、在运输经济分析中，以下哪一项不是影响运输成本的主要因素？A.运输距离B.运输时间C.运输工具D.运输货物种类答案：B解析：运输距离、运输工具和运输货物种类是影响运输成本的主要因素。运输时间虽然对运输效率有影响，但不是直接影响运输成本的主要因素。因此，选项B不是影响运输成本的主要因素。47、运输经济中，衡量运输服务水平的一个重要指标是______。A.运输成本B.运输速度C.运输安全D.运输方便性答案：D解析：运输方便性是指运输服务对顾客的便利程度，是衡量运输服务水平的一个重要指标。它包括运输服务的可达性、信息透明度、服务网点密度等方面。48、在运输需求预测中，以下哪种方法主要适用于长期预测？（）A.因素分析法B.时间序列法C.指数平滑法D.线性回归法答案：D解析：线性回归法是一种统计预测方法，适用于长期预测。它通过建立变量之间的线性关系，预测未来某一时期的运输需求。与时间序列法相比，线性回归法更适用于长期预测，因为它能够捕捉到变量之间的长期趋势和关系。49、在运输经济中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？A.货物种类B.路线长度C.货运工具类型D.运输市场供需关系答案：D解析：在运输经济中，货物种类、路线长度和货运工具类型都是直接影响运输成本的因素。而运输市场供需关系主要影响的是运输价格，而非运输成本。因此，选项D是正确答案。50、某企业为了降低运输成本，决定采用多式联运方式。以下哪种说法不正确？A.多式联运可以提高运输效率B.多式联运可以降低运输成本C.多式联运可能增加货物在运输过程中的风险D.多式联运可以缩短运输时间答案：C解析：多式联运是一种将不同运输方式结合起来的运输方式，可以提高运输效率、降低运输成本和缩短运输时间。但是，由于涉及到多种运输方式的衔接，可能会增加货物在运输过程中的风险。因此，选项C是不正确的说法。51、运输企业通过以下哪项措施可以降低运输成本，提高运输效率？A.提高运输工具的载重能力B.增加运输工具的数量C.减少运输工具的维护保养D.提高运输工具的运行速度答案：A解析：提高运输工具的载重能力可以使得每次运输的货物量增加，从而减少运输次数，降低运输成本，提高运输效率。52、在运输过程中，以下哪项因素对运输成本的影响最大？A.运输距离B.货物种类C.运输工具类型D.运输需求量答案：A解析：运输距离是影响运输成本的重要因素之一，因为运输距离越远，运输时间越长，运输成本相应也会增加。其他选项虽然也会对运输成本有一定的影响，但相对于运输距离来说，影响较小。53、在运输经济分析中，下列哪项属于运输服务质量的构成要素？A.运输价格B.运输速度C.运输安全性D.运输信誉答案：D解析：运输服务质量包括运输服务的可靠性、安全性、及时性、舒适性、便利性等多个方面，其中运输信誉是体现服务质量的重要要素之一。运输信誉关系到运输企业的品牌形象和客户满意度。54、在运输市场结构分析中，以下哪种市场结构类型下，运输企业面临较高的进入壁垒？A.完全竞争B.垄断竞争C.垄断D.完全垄断答案：C解析：在垄断市场结构下，由于市场集中度高，进入壁垒较高，新企业难以进入市场，因此垄断市场结构下的运输企业面临较高的进入壁垒。而在完全竞争、垄断竞争和完全垄断市场中，进入壁垒依次递减。55、在运输经济中，以下哪项不属于运输市场结构的特征？A.市场集中度B.市场竞争程度C.产品差异化程度D.运输成本结构答案：D解析：运输市场结构的特征主要包括市场集中度、市场竞争程度、产品差异化程度等。运输成本结构虽然与运输市场有关，但并不属于市场结构的特征。56、下列关于运输需求弹性的说法，正确的是：A.运输需求弹性表示运输需求量对价格变动的敏感程度B.运输需求弹性越大，价格变动对运输需求量的影响越大C.运输需求弹性越小，价格变动对运输需求量的影响越大D.运输需求弹性与运输需求量的变化方向相反答案：B解析：运输需求弹性表示运输需求量对价格变动的敏感程度，弹性越大，价格变动对运输需求量的影响越大。因此，选项B正确。选项A和C描述了运输需求弹性的概念，但未说明其正确性。选项D则错误，因为运输需求弹性与运输需求量的变化方向相同。57、在运输经济学中，下列哪个指标反映了运输工具的运输能力？A.运输距离B.运输时间C.运输量D.载重量答案：D解析：在运输经济学中，载重量是衡量运输工具运输能力的指标，它表示运输工具在一次运输中能够承载的最大货物量。58、在运输成本分析中，下列哪项不属于运输固定成本？A.车辆折旧费B.人工工资C.燃油费D.车辆维修费答案：C解析：在运输成本分析中，固定成本是指在一定时期内不随运输量的变化而变化的成本。燃油费会随着运输量的增加而增加，因此属于可变成本。而车辆折旧费、人工工资和车辆维修费在一定时期内相对固定，属于固定成本。59、在运输经济分析中，以下哪项不属于运输成本构成要素？A.固定成本B.可变成本C.机会成本D.直接成本答案：D解析：在运输经济分析中，运输成本通常包括固定成本、可变成本和机会成本。直接成本是成本的一种分类方式，但并不是运输成本的构成要素。因此，D选项不属于运输成本构成要素。60、下列关于运输需求曲线的描述，错误的是：A.运输需求曲线向右下方倾斜B.价格上升，需求量减少C.收入水平上升，需求量增加D.替代品价格上升，需求量减少答案：D解析：运输需求曲线的基本特性是向右下方倾斜，表示价格上升，需求量减少。收入水平上升通常会导致需求量增加，因为消费者有更多的购买能力。而替代品价格上升，消费者更倾向于选择运输成本较低的替代品，从而导致本运输需求量减少。因此，D选项描述错误。二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题（每题2分，共20分。每题的选项中有2个或2个以上符合题意，请将正确选项的代码填入题后的括号内）1、下列关于运输市场结构的说法，正确的是：A、运输市场结构是指运输市场各组成部分的构成状况B、运输市场结构可以分为完全竞争市场、垄断竞争市场、寡头垄断市场和完全垄断市场C、运输市场结构的变化主要受到运输技术进步、运输规模经济和运输政策等因素的影响D、运输市场结构决定了运输市场的竞争程度和运输企业的经营策略E、运输市场结构对运输价格和运输效率有直接影响答案：ABDE解析：运输市场结构是指运输市场各组成部分的构成状况，包括市场集中度、市场进入和退出壁垒、产品差异化程度等。运输市场结构可以分为完全竞争市场、垄断竞争市场、寡头垄断市场和完全垄断市场。运输市场结构的变化主要受到运输技术进步、运输规模经济和运输政策等因素的影响。运输市场结构决定了运输市场的竞争程度和运输企业的经营策略，对运输价格和运输效率有直接影响。2、下列关于运输成本构成的说法，正确的是：A、运输成本包括固定成本和可变成本B、运输固定成本是指在一定时期内不随运输量变化而变化的成本C、运输可变成本是指随着运输量增加而增加的成本D、运输成本构成对运输企业的经营决策有重要影响E、运输成本构成可以反映运输企业的盈利能力和效率答案：ABDE解析：运输成本是指运输企业在运输过程中发生的所有费用。运输成本包括固定成本和可变成本。运输固定成本是指在一定时期内不随运输量变化而变化的成本，如运输设备的折旧、租金等。运输可变成本是指随着运输量增加而增加的成本，如燃油、人工、维修等。运输成本构成对运输企业的经营决策有重要影响，可以反映运输企业的盈利能力和效率。3、下列哪些运输方式属于货运领域的主要运输方式？（）A.公路运输B.铁路运输C.水上运输D.空中运输E.管道运输答案：ABCDE解析：货运领域的主要运输方式包括公路运输、铁路运输、水上运输、空中运输和管道运输。这些运输方式各自具有不同的特点和适用范围，是现代物流体系中不可或缺的部分。因此，ABCDE选项均属于货运领域的主要运输方式。4、在运输经济中，影响运输成本的因素主要包括哪些？（）A.运输距离B.货物种类C.运输工具的技术水平D.运输价格政策E.运输市场供需状况答案：ABCDE解析：影响运输成本的因素是多方面的，主要包括以下几方面：A.运输距离：运输距离越远，运输成本通常越高。B.货物种类：不同种类的货物可能需要不同的运输工具和方式，从而影响成本。C.运输工具的技术水平：先进的运输工具可以提高运输效率，降低单位成本。D.运输价格政策：政府的运输价格政策会影响运输企业的成本和收益。E.运输市场供需状况：市场供需关系的变化会影响运输价格和成本。因此，ABCDE选项都是影响运输成本的重要因素。5、以下哪些是运输经济中的“物流成本”构成要素？A.运输成本B.仓储成本C.包装成本D.装卸成本E.保险成本答案：A、B、C、D、E解析：在运输经济中，物流成本通常包括运输成本、仓储成本、包装成本、装卸成本和保险成本等多个方面。这些成本共同构成了物流过程中产生的总成本。因此，上述所有选项都是物流成本的构成要素。6、以下哪些运输方式属于集装箱运输？A.铁路集装箱运输B.公路集装箱运输C.航运集装箱运输D.航空集装箱运输E.水路集装箱运输答案：A、B、C、D、E解析：集装箱运输是指以集装箱为运输单位，通过不同的运输方式（如铁路、公路、航运、航空等）实现货物的运输。因此，铁路集装箱运输、公路集装箱运输、航运集装箱运输、航空集装箱运输和水路集装箱运输都属于集装箱运输的范畴。选项A、B、C、D、E都是集装箱运输的具体方式。7、下列哪些因素是影响运输成本的主要因素？A.货物重量B.距离C.运输工具类型D.运输时间E.运输路线答案：A,B,C,E解析：运输成本受到多种因素的影响，其中货物重量、距离、运输工具类型以及运输路线是影响运输成本的主要因素。运输时间虽然也会影响成本，但它通常被视为运输效率的一个方面，而不是成本的主要决定因素。8、以下哪些属于运输经济分析的基本方法？A.成本效益分析B.投资回收期分析C.质量成本分析D.风险分析E.市场分析答案：A,B,C,D解析：运输经济分析的基本方法包括成本效益分析、投资回收期分析、质量成本分析以及风险分析。这些方法帮助决策者在运输项目和管理中评估成本、效益和风险。市场分析虽然对运输经济分析也很重要，但它通常被视为一个独立的领域，而不是运输经济分析的基本方法。9、下列关于运输成本构成的说法中，正确的是：A.运输成本包括固定成本和变动成本B.运输成本中的固定成本与运输量成正比C.运输成本中的变动成本与运输量成线性关系D.运输成本中的固定成本不会随运输距离的增加而改变答案：A,D解析：A.正确。运输成本确实包括固定成本和变动成本两部分。B.错误。固定成本通常与运输量无关，不会随着运输量的增加而增加。C.错误。变动成本通常与运输量有关，但并不一定成线性关系，可能会因为规模经济等因素而出现非线性关系。D.正确。固定成本通常包括如设备折旧、租金等，这些成本不会因为运输距离的增加而改变。10、关于运输效率评价指标，以下说法正确的是：A.运输效率可以用运输时间来衡量B.运输效率可以用运输成本来衡量C.运输效率可以用运输距离来衡量D.运输效率可以用运输质量来衡量答案：A,B,D解析：A.正确。运输效率可以通过运输时间来衡量，时间越短，效率越高。B.正确。运输效率也可以通过运输成本来衡量，成本越低，效率越高。C.错误。运输距离本身并不直接反映效率，效率更多地关注时间的利用和成本的控制。D.正确。运输效率还涉及运输质量，如货物损坏率、准时率等，这些都是衡量效率的重要指标。11、运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题第11题：以下哪些是影响运输业发展的外部因素？（）A.政府政策B.技术创新C.社会需求D.经济水平E.自然环境答案：ABDE解析：A.政府政策：政府的政策对运输业的发展有重要影响，如基础设施建设、税收政策等。B.技术创新：技术创新可以提升运输效率，降低成本，促进运输业的发展。C.社会需求：社会需求的变化会影响运输业的发展方向和规模。D.经济水平：经济水平的提高可以带动运输业的发展，增加运输需求。E.自然环境：自然环境的条件，如地形、气候等，也会对运输业的发展产生影响。C选项属于内部因素，因此排除。12、运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题第12题：在运输经济分析中，以下哪些是运输成本构成要素？（）A.固定成本B.变动成本C.直接成本D.间接成本E.可变成本答案：ABCD解析：A.固定成本：指在一定的产量范围内不随产量变化而变化的成本，如折旧、租金等。B.变动成本：指随着产量变化而变化的成本，如燃料、维修等。C.直接成本：指与运输生产直接相关的成本，如运输工具的燃料、人工等。D.间接成本：指与运输生产间接相关的成本，如管理费用、财务费用等。E.可变成本：实际上与变动成本同义，是指随着产量变化而变化的成本。E选项与B选项重复，因此排除。13、下列哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.货物种类C.运输工具D.运输时间E.运输价格答案：ABCDE解析：运输成本受到多种因素的影响，包括运输距离（A）、货物种类（B）、运输工具（C）的选择、运输时间（D）的长短以及运输价格（E）的波动。这些因素都会直接或间接地影响到运输成本的计算和预算。因此，ABCDE都是影响运输成本的因素。14、在运输经济活动中，以下哪些措施有助于提高运输效率？（）A.优化运输路线B.采用先进运输技术C.提高货物包装标准D.加强运输管理E.实施运输标准化答案：ABDE解析：提高运输效率的措施包括：A.优化运输路线，可以减少运输时间，降低运输成本。B.采用先进运输技术，如自动化、信息化等，可以提高运输效率。D.加强运输管理，通过有效的调度和管理，可以减少运输过程中的延误和浪费。E.实施运输标准化，有助于提高货物运输的准确性和效率。选项C（提高货物包装标准）虽然对货物保护有一定作用，但与直接提高运输效率的关系不大，因此不选。15、在运输经济中，下列哪些因素会影响运输需求的弹性？A.运输成本B.替代品的可用性C.运输服务的可靠性D.客户的支付意愿E.运输服务的便捷性答案：ABCE解析：运输需求的弹性是指运输需求量对运输价格变动的敏感程度。影响运输需求弹性的因素包括：A.运输成本：运输成本的增加会导致运输需求减少，因此成本对需求有影响。B.替代品的可用性：如果存在可替代的运输方式，那么运输价格变动对需求的影响会更大。C.运输服务的可靠性：运输服务的可靠性越高，客户对价格的敏感度越低，需求弹性越小。D.客户的支付意愿：客户的支付意愿并不是直接影响运输需求弹性的因素。E.运输服务的便捷性：便捷性高的运输服务通常需求弹性较低，因为客户不太会因为价格变动而改变选择。16、以下关于运输经济中“运输市场结构”的描述，正确的是：A.完全竞争市场结构下，运输企业数量众多，单个企业对市场价格没有影响力。B.垄断竞争市场结构下，运输企业数量较少，但存在一定程度的替代品。C.垄断市场结构下，市场只有一个或少数几个大企业，它们对市场价格有较大影响力。D.完全垄断市场结构下，运输企业数量众多，但市场进入和退出存在较高壁垒。答案：AC解析：运输市场结构是指运输市场上不同企业之间的竞争关系，常见的市场结构包括：A.完全竞争市场结构：企业数量众多，单个企业对市场价格没有影响力，这是理想化的市场结构。B.垄断竞争市场结构：企业数量较少，但存在一定程度的替代品，这种市场结构较为常见。C.垄断市场结构：市场只有一个或少数几个大企业，它们对市场价格有较大影响力，这是市场集中度较高的结构。D.完全垄断市场结构：市场只有一个企业，市场进入和退出存在较高壁垒，这种结构较为罕见。因此，选项D描述不准确。17、经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题（每题2分，共20分。在每题给出的四个选项中，有两个或两个以上符合题目要求，请选出所有正确答案，多选、少选或错选均不得分。）17、下列关于运输市场需求的表述中，正确的有：A.运输市场需求是指在一定时期内，各种经济主体对运输服务的需要和愿意支付的价格B.运输市场需求受消费者收入水平、运输价格、运输服务质量等因素影响C.运输市场需求可以分解为总量需求和结构需求D.运输市场需求是固定不变的，不受外部经济环境变化的影响答案：ABC解析：运输市场需求是指在一定时期内，各种经济主体对运输服务的需要和愿意支付的价格，因此A选项正确。运输市场需求受到多种因素的影响，如消费者收入水平、运输价格、运输服务质量等，所以B选项正确。运输市场需求可以进一步分为总量需求和结构需求，C选项正确。运输市场需求并非固定不变，它会受到外部经济环境变化的影响，因此D选项错误。18、关于运输成本核算，以下说法正确的有：A.运输成本核算应遵循成本效益原则B.运输成本核算应将运输过程中发生的直接成本和间接成本都纳入核算范围C.运输成本核算应采用科学合理的方法，如作业成本法D.运输成本核算的目的是为了降低运输成本，提高运输效率答案：ABC解析：运输成本核算是根据运输成本管理的要求，对运输过程中发生的各种费用进行计算和分配的过程。A选项正确，因为成本核算需要遵循成本效益原则，确保成本的有效控制。B选项正确，因为运输成本核算应该包括直