旅居车辆 旅居专用装置的标识 编制说明

1《旅居车辆安全标志和信息符号》（征求意见稿）编制说明为规范旅居车辆行业发展，提升旅居车辆在客户使用、车辆制造企业、零部件供应商及相关管理部门等多方面的认知一致性，减少学习成本，便于行业管理，有必要制定旅居车辆专用装置标识相关标准以填补标准体系空白。2022年04月28日，国家标准化管理委员会下达标准计划，名称为《旅居车辆旅居专用装置的标识》，计划编号20220298-T-339。（1）起草阶段GB/T《旅居车辆旅居专用装置的标识》标准起草工作小组自2019年11月开始进行标准的起草工作。全国汽车标准化技术委员会旅居车辆标准工作组（以下简称汽标委旅居车辆标准工作组）于2019年11月在河南郑州召开第七次会议，河北览众专用汽车有限公司提出起草《旅居车辆标志和标签》的建议。通过讨论，工作组认为有必要进行该标准的专项研究，同时确定由河北览众专用汽车制造有限公司完成《旅居车辆标志和标签》的标准草案和项目建议书。2020年6月，汽标委旅居车辆标准工作组以视频会议的形式召开第八次会议，会议上对《旅居车辆标志和标签》的标准草案进行了讨论。会议通过了草案的结构和内容，并将标准名称更改为《旅居车辆旅居专用装置的标识》，要求牵头单位继续完善标准文本和立项材料。2020年11月，汽标委旅居车辆标准工作组第九次会议在山东荣成召开。通过标准研讨，与会专家共提出四大类整改建议，并要求河北览众就《旅居车辆旅居专用装置的标识》标准草案（初稿）设计调查表，工作组成员单位根据调查表格提供各自产品的标识情况。2021年5月，河北览众共收集五家旅居车辆生产厂家的共计67条反馈信息，同时修改完成《旅居车辆旅居专用装置的标识》标准草案（第二稿）。2021年5月，汽标委旅居车辆标准工作组第十次会议在浙江杭州召开。会议针对草案（第二稿）提出六个方面的修改建议，会后牵头单位针对建议重新对标准进行修改，完成草22022年4月28日，国家标准化管理委员会下达标准计划，名称为《旅居车辆旅居专用装置的标识》，计划编号20220298-T-339。2022年7月29日，汽标委旅居车辆标准工作组第十一次会议在江苏常州召开，会议采用“线上+线下”的形式召开，共34为专家出席本次会议。与会专家围绕本标准共提出12条修改意见，并要求牵头单位继续完善标准草案。2023年6月6日，汽标委旅居车辆标准工作组第十二次会议在广西柳州召开，共33位专家出席。会议针对修改后的内容进行讨论，共提出14条修改意见。2024年1月19日，汽标委旅居车辆标准工作组第十三次会议在山东荣成召开，会议再次对标准进行了研讨，会议中34名专家对标准草案提出10条优化意见。2024年7月23日，在天津召开核心起草组会议，相关专家针对修改后的标准框架再次进行研讨，并对标准文本进行优化，形成征求意见稿初稿。2024年8月27日，汽标委旅居车辆标准工作组第十三次会议在天津召开，27名专家对标准草案提出9条优化意见。会后牵头单位依据意见建议对标准内容进行了修改，形成最终的征求意见稿。（2）征求意见阶段2024年9月底，提交汽标委专用汽车分标委启动征求意见流程。旅居车辆作为旅游出行宿营的工具，近几年一直呈现高增长潜力，以自行式旅居车产品数据为例，2020年受疫情冲击，市场短暂调整；2021年受疫情缓解和潜在需求拉动，市场增速大幅反弹，并超过2019年同期。对于产品生产厂家来说，随着房车行业制造厂家及品牌增加，从2015年的63个品牌增长至近200个品牌，对于行业更需要生产企业统一标准，统一表达方式，减少客户学习成本。对于客户来说，各厂家产品对于功能组件名称定义不一样，标识不一样，符号不一样。客户需对产品有较长的熟悉过程，同时更换不同品牌的产品，标识不通用，需重新学习。（1）标准的编写按照GB/T1.1－2020《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》的规定起草。（2）目前国内外均未有明确的标识标准，在标准制定过程中，起草小组深入调研旅居3车辆生产企业，以市场需求为导向，立足于居住安全需求，全面贯彻国家相关法律法规和强制性国家标准。（1）适用范围本标准规定了旅居车辆生活区及专用装置的标志和信息符号的要求。适用于旅居车辆生活区专用装置的标示。“旅居车辆”是指GB/T22550《旅居车辆术语》中定义的旅居车辆，目前主要包括GB/T3730.1-2021《汽车和挂车类型的术语及其定义》中定义的旅居车和旅居挂车。（2）技术内容说明1）参考及引用文件在本标准编制过程中，其图形符号设计参照GB/T20001.2《标准编写规则第2部分：符号标准》、GB/T2893.1-2013《图形符号安全色和安全标志第1部分：安全标志和安全标记的设计原则》、GB/T2893.2-2020《图形符号安全色和安全标志第2部分：产品安全标签的设计原则》、GB/T2893.3-2010《图形符号安全色和安全标志第3部分：安全标志用图形符号设计原则》、GB/T2893.4-2013《图形符号安全色和安全标志第4部分：安全标志材料的色度属性和光度属性》、GB2894《安全标志及其使用导则》、GB/T16903-2021《标志用图形符号表示规则公共信息图形符号的设计原则与要求》、GB/T15565-2020《图形符号术语》等标准，从图形、颜色、尺寸、识别度等角度进行了符合性设计。在文件结构上参考GB30678-2014《客车用安全标志和信息符号》。在规范性引用文件方面，共计引用了现行的国家标准2个。并明确说明凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。其中，GB/T2893.4《图形符号安全色和安全标志第4部分：安全标志材料的色度属性和光度属性》主要引用的是对“安全标志的颜色和色度”的规定。2）术语和定义编制、引用并适用性修改13个术语定义。3）技术要求4.1条明确旅居车辆的生活区及专用装置应配备安全标志。安全标志应与附加标志组合使用，且符合表1的规定。44.2条明确旅居车辆的生活区及专用装置应配备5.2所规定的安全标志，且符合表2的规定。旅居车辆的生活区及专用装置如配备5.3所规定的安全标志，应符合表3的规定。4.3条明确旅居车辆的生活区及专用装置如使用第6章所规定的信息符号，应符合表4的规定。其相应标志为非强制性标志，不强制标示。4.4条明确安全标志的颜色和色度应符合GB/T2893.4的规定。附加标志中使用的颜色和色度应与安全标志相同，且字体高度不应小于6mm。4.5条明确信息符号用于功能提示标志的图形符号时，指示专用装置运行状态的规定。4.6条明确多个标志在一起设置时的排列顺序。4.7条明确功能提示标志可在本标准所列图形符号基础上补充增加文字、数字及字母等辅助信息，以使含义更准确无误。同时，图形符号和背景应形成鲜明对照。4.8条明确对于用来表示旅居车辆整体或部分形状的标志，图形符号的外形轮廓可修改以接近车辆真实外形。4.9条明确标志不应被遮挡。4.10条明确功能提示标志所代表的含义及专用装置的状态提示形式应在产品使用说明书中明示。第5章中，表1中明确了安全标志与附加标志的组合方式，并在表中标示组合示例。表2明确了旅居车辆的生活区及专用装置应配备的安全标志名称、含义及设置位置。表3明确了旅居车辆生活区及专用装置推荐的安全标志名称、含义及设置位置。第6章针对信息符号进行了含义和位置的要求。本标准规定的安全标志和信息符号经过行业主要厂家确认，并在客户实际使用过程中进行跟踪确认及回访，相关标志和图形具备可识别性、无误导，能够清晰标明标识代表内容。国际尚无旅居车辆标识相关国际标准，本标准结合我国行业需求自主制定。本标准未采用国际标准，结合我国国情自主制定。本标准属于专用汽车领域通用基础类标准，为旅居车辆客户应用及行业管理的重要内容。5本标准填补了现有标准在旅居车辆安全标志和信息符号方面的空白，与现行相关法律、法规、规章及标准不存在矛盾或冲突的内容。本标准在编写过程中未出现重大分歧意见。本标准不涉及专利等知识产权问题。该标准在起草过程中广泛征求了各主要旅居车辆企业（包括宇通、上汽大通、中天高科、帝盛（常州）车辆、奇瑞瑞弗等）及中国汽车技术研究中心有限公司、交通部公路科学研究院、汉阳专用汽车研究所、中国公路车辆机械有限公司等单位的意见，在标准技术要求制定过程中充分考虑了我国现有旅居车辆产品的技术情况，因此本标准发布后在实施方面不会产生技术方面的障碍。本标准发布实施后，将在全国汽车标准化技术委员会的统一协调下，积极组织标准的宣贯培训，提高相关方对于旅居车辆标识的认知一致性，减少旅居车辆用户学习成本。在标准发布实施后，全国汽车标准化技术委员会将实时接收标准实施建议，定期进行标准实施状