2021年公路检测工程师《道路工程》习题及答案

2021年公路检测工程师《道路工程》精选习题及答案

公路工程质量评定方法和技术状况评定

1［.单选题］水泥混凝土面层，板厚度极值规定值或允许偏差

是()。

A.-5

B.-10

C.-15

D.5

［答案］C

［解析］水泥混凝土面层，板厚度规定值或允许偏差：代表值

是-5,合格值70,极值75。检测频率是每200米测2个点，板

厚度都是负偏差。

2［.单选题］小于路基压实度规定值()个百分点的测点，应按

总检查点的百分率计算合格率。

A.1

B.2

C.3

D.4

［答案:IB

［解析］路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为

准。路基、基层和底基层：K^KO,且单点压实度K全部大于等

于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%;当

K>KO,且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低

于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。其中K为压实度代

表值，K0为规定值。K小于K0或某一单点压实度Ki小于规定极

值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格

3［.单选题］根据《公路工程质量检验评定标准》规定，某等

级公路检测路段土基压实度标准为95%,当某测点的压实度为

92.5%时，判定该路段()。

A.优良

B.合格

C.不合格并扣分

D.无法确定

［答案］D

［解析］无法确定是否合格，题目条件不足(就一个测点值，

无法评定)，未知路段的压实度代表值。

4［.单选题］高速公路土方路基上路床的压实度规定值是

96%,其极值是()。

A.96%

B.94%

C.92%

D.91%

［答案］D

［解析］土方路基压实度极值为规定值减5个百分点。

5［.单选题］()为水泥混凝土面层实测项目中的关键项目。

A.弯拉强度、平整度

B.抗压强度、弯沉

0.弯拉强度、板厚度

D.板厚度、平整度

［答案港

［解析］水泥混凝土面层的实测项目中弯拉强度和板厚度为

关键项目。

6［.单选题］公路工程质量评定，()需检测弯沉、平整度、抗

滑性能等。

A.沥青混凝土面层

B.水泥混凝土面层

C.半刚性基层

D.土方路基

［答案］A

［解析］路基和基层均不检测抗滑性，水泥混凝土面层不检测

弯沉值，土方路基实测项目中没有抗滑性能，半刚性基层不检测

弯沉和抗滑性能，所以答案为A。

7［.单选题］无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测()。

A.立方体抗压强度

B.无侧限抗压强度

C.抗折强度

D.劈裂强度

［答案:IB

［解析］半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养

生6d、浸水Id后的7d无侧限抗压强度为准。

8［.单选题］各地应根据公路技术状况评定结果，科学编制公

路养护规划和计划，积极实施()。

A.养护预报

B.养护工作

C.预防性养护

D.大中修方案

［答案］C

［解析］《公路技术状况评定标准》(JTGH20-2007)规定：各

地应根据公路技术状况评定结果，科学编制公路养护规划和计

划，积极实施预防性养护。

9［.单选题］沥青路面有效坑槽面积在0.1m2以内者为轻度

坑槽，0.1m2的含义为()。

A.约0.3mX0.3m

B.约0.3mX0.4m

0.约0.2mX0.5m

D.约0.1mX1.0m

［答案］A

［解析］坑浅，有效坑槽面积在0.1m2以内(约0.3mX0.3m)

者为轻度坑槽;坑深，有效坑槽面积大于0.1m2(约0.3mX0.3m)

者为重度坑槽。

10［.单选题］路面结构强度用()指标评价。

A.PSSI

B.SRI

C.RQI

D.SSI

［答案］A

［解析］PSSI为路面结构强度指数，SRI为路面防滑性能指

数，RQI为路面行驶质量指数，SSI为路面结构强度比。

集料

1［.单选题］粗集料磨光值试验是利用加速磨光机磨光集料，

用摆式摩擦系数测定仪测定的集料经磨光后的摩擦系数值，以0

表示。

A.PSV

B.Q'a

C.AAV

D.Q

［答案］A

［解析］粗集料磨光值试验是利用加速磨光机磨光集料，用摆

式摩擦系数测定仪测定的集料经磨光后的摩擦系数值，以PSV

表示。所以答案为A。

2［,单选题］我国《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)

规定，沥青混合料用粗集料针片状颗粒含量用()测定。

A.规准仪法

B.CBR法

C.游标卡尺法

D.加州承载比法

［答案］C

［解析］我国《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)规定，

沥青混合料用粗集料针片状颗粒含量用游标卡尺法测定。所以答

案为Co

3［.单选题］粗集料洛杉矶磨耗试验开动磨耗机后，以()转速

转动至要求的回转次数为止。

A.30~33r/min

B.33~35r/min

C.30~35r/min

D.35~38r/min

［答案］A

［解析］粗集料洛杉矶磨耗试验开动磨耗机后，以

30-33r/min转速转动至要求的回转次数为止。所以答案为A。

4［.单选题］游标卡尺法测定的针片状颗粒，是指粗集料颗粒

的最大长度(或宽度)方向与最小厚度(或直径)方向的尺寸之比

2()倍的颗粒。

A.1

B.2

C.3

D.4

［答案］C

［解析］游标卡尺法测定的针片状颗粒，是指粗集料颗粒的最

大长度(或宽度)方向与最小厚度(或直径)方向的尺寸之比23

倍的颗粒。所以答案为C。

5［.单选题］测定粗集料针片状颗粒含量时，采用针片状规准

仪与采用游标卡尺法所测得的结果相比()。

A.偏小

B.偏大

C.相同

D.没有一定的规律

［答案］A

［解析］由于沥青路面对粗集料针片状颗粒要求的更为严格，

两种不同用途集料的针片状颗粒检测应采用不同方法，因此不能

用规准仪法替代游标卡尺法判定沥青混合料用粗集料的形状。

6［.单选题］粗集料压碎值试验应做平行试验()次。

A.2

B.3

C.4

D.5

［答案:IB

［解析］粗集料压碎值试验(JTGE42-2005T0316)的精密度要

求做3次平行试验。

7［.单选题］集料含泥量中的泥是指集料中粒径小于或等于0

的尘屑、淤泥、黏土的总含量。

A.0.3mm

B.0.15mm

C.0.08mm

D.0.075mm

［答案］D

［解析］含泥量的定义，是指集料中粒径WO.O75mm的尘屑、

淤泥、黏土的总含量占集料试样总质量的百分率。

8［.单选题］级配是集料大小颗粒的搭配情况，它是影响集料

()的重要指标。

A.粒径

B.压碎值

C.吸水率

D.空隙率

［答案］D

［解析］集料大小颗粒搭配的级配有多种形式，采用不同级配

类型可以获得不同的空隙率。

9［.单选题］最大密度曲线理论提出了一种理想的()曲线。

A.连续级配

B.间断级配

0.开级配

D.密级配

［答案］A

［解析］最大密度曲线理论：P=Vd/D,认为矿质混合料的级

配曲线愈接近抛物线其密度愈大，当级配曲线为抛物线时，组配

的矿质混合料具有最大的密实度，是一种理想的连续级配曲线。

10［.单选题］沥青混合料在选择石料时应优先考虑()。

A.酸性石料

B.碱性石料

C.中性石料

D.以上均可

［答案］B

［解析］因碱性石料与石油沥青的黏附性较酸性石料的强，有

助于沥青混合料的水稳性，故沥青混合料选择石料时应优先选用

碱性石料。

沥青与沥青混合料

1［.单选题］随着沥青含量的增加，以下指标会持续增加的是

Oo

A.稳定度

B.空隙率

C.密度

D.流值

［答案:ID

［解析］图6-10,随着沥青用量的增加，沥青与矿粉交互作

用形成结构沥青，混合料的强度逐渐增加，但持续增加会形成多

余的自由沥青，会在矿料间起到润滑作用。即稳定度和密度随沥

青用量的增加而增加，但到达一定程度后却逐渐减小。由于沥青

用量的增加，逐步填充矿料间的空隙，所以空隙率随沥青用量的

增加而逐渐减小，浙青饱和度随沥青用量的增加而逐渐增加。流

值随沥青用量的增加而增加。

2［.单选题］随着沥青含量的增加，沥青混合料的马歇尔稳定

度起初逐渐增加，增加到一定程度却逐渐降低的原因是()。

A.结构沥青的形成

B.自由沥青多余

C.沥青析漏

D.矿料嵌挤结构消失

［答案］B

［解析］图6-10,随着沥青用量的增加，沥青与矿粉交互作

用形成结构沥青，混合料的强度逐渐增加，但持续增加会形成多

余的自由沥青，会在矿料间起到润滑作用。即稳定度和密度随沥

青用量的增加而增加，但到达一定程度后却逐渐减小。

3［.单选题］采用马歇尔方法进行沥青混合料配合比设计时,

涉及的主要步骤有：①估计制备一个马歇尔试件所需拌和料数

量，称取拌合好的混合料进行初次击实成型;②计算出一组试件

所需的各原材料用量，在规定的温度下加热待用；③采用马歇尔

仪进行马歇尔试验;④根据混合料试件吸水率大小，选择合适方

法进行混合料密度的测定;⑤根据初次成型制备的试件高度，进

行必要的材料用量修订后，再次击实成型马歇尔试件;⑥依据道

路等级、气候特点、交通状况及路面结构部位等因素，选定适宜

的沥青混合料类型;⑦根据不同沥青用量和各参数之间的变化规

律，分析确定最佳沥青用量；指出进行马歇尔试验的正确步骤

().

A.⑦-⑥-①-②-⑤-④-③

B.⑦-⑥-②-①-⑤-(B)-④

C.⑥-①-②-④-⑤-③-⑦

D.⑥-②-①-⑤-④⑦

［答案］D

［解析］

4［.单选题］沥青混合料生产配合比设计阶段()个沥青用量

进行马歇尔试验及试拌。

A.确定2

B.确定3

C.确定4

D.确定5

［答案:IB

［解析］《公路沥青路面施工技术规范》P31页，生产配合比

设计阶段：对间歇式拌和机，应按规定方法取样测试各热料仓的

材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时

选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平

衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、0AC±0.3%等3

个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取

样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳

沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于主0.2%。对

连续式拌和机可省略生产配合比设计步骤。

5［.单选题］沥青混合料生产配合比阶段确定的最佳沥青用

量与目标配合比的结果相差不宜大于()。

A.±0.1%

B.±0.2%

C.±0.3%

D.±0.4%

［答案］B

［解析］《公路沥青路面施工技术规范》P31页，生产配合比

阶段确定的最佳沥青用量与目标配合比的结果相差不宜大于土

0.2%o

6［.单选题］沥青混合料高温稳定性不足可能引起的病害不

包括()。

A.车辙

B.推移

0.泛油

D.松散

［答案］D

［解析］沥青混合料高温稳定性是指在高温条件下，沥青混合

料能够抵抗车辆反复作用，不会产生显著永久变形(车辙、拥包、

波浪)，保证沥青路面平整的特性。

7［.单选题］对于沥青混合料来说，高温条件通常是指()的气

温条件。

A.高于20℃

B.高于30℃

C.高于40℃

D.高于50℃

［答案］B

［解析］对于沥青混合料来说，高温条件通常是指高于30℃

的气温条件。

8［.单选题］车辙试验可在沥青混合料配合比设计哪个阶段

用到()。

A.目标配合比设计

民生产配合比设计

C.生产配合比验证阶段

D.目标配合比验证阶段

［答案］A

［解析］沥青混合料车辙试验适用于测定沥青混合料的高温

抗车辙能力，供沥青混合料配合比设计时的高温稳定性检验使

用O

9［.单选题］车辙试验用的试件尺寸为()的板块试件。

A.300mmX300mmX50mm

B.300mmX300mmX500mm

C.300mmX300mmX300mm

D.300mmX300mmX30mm

［答案］A

［解析］在试验室或工地制备成型的车辙试件,板块状试件尺

寸为长300mmX宽300mmX厚(50-100)mm(厚度根据需要确定)。

10［.单选题］冻融劈裂试验试件的击实次数()。

A.双面各50次

B.双面各75次

C.双面各112次

D.双面各120次

［答案］A

［解析］沥青混合料冻融劈裂试验采用马歇尔击实法成型的

圆柱体试件，击实次数为双面各50次，集料公称最大粒径不得

大于26.5mmo

路基路面现场检测

1［.单选题］在沥青路面施工过程中，当沥青混合料尚未冷却

时，可用大改锥插入至沥青层地面深度后用尺读数量取沥青层厚

度，测定结果0。

A.以cm计，精确至1cm

B.以cm计，精确至0.1cm

C.以mm计，精确至1mm

D.以mm计，精确至0.1mm

［答案］C

［解析］挖坑及钻芯法测定路面厚度的测试结果均以mm计，

精确至1mm。

2［,单选题］根据《公路路基路面现场测试规程》

(JTGE60-2008)的要求，进行挖坑法厚度检测时，在选定试验地

点后，选一块约。的平垣表面进行挖铲。

A.20cmX20cm

B.30cmX30cm

C.40cmX40cm

D.50cmX50cm

［答案］C

［解析］在选定试验地点后，选一块约40cmX40cm的平坦表

面，用毛刷将其清扫干净后，进行挖铲。

3［.单选题］利用挖坑法测定检查层厚度时，测定方法是()。

A.钢板尺沿圆周对称的十字方向四处中的任一处量取坑底

至平面的距离，即为检查层的厚度

B.钢板尺沿圆周对称的十字方向四处量取坑底至平面的距

离，取其平均值，即为检查层的厚度

C.直接用钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，

测量坑底至平面的距离

D.将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量

具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离

［答案］D

［解析］将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺

等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距

离，即为该层的厚度，准确至1mm。

4［.单选题］单点的路面抗滑值应取5次单点测定的平均值，

并且，单点测定值中的最大值与最小值的差值不得大于()。

A.2

B.3

C.4

D.5

［答案］B

［解析］单点测定的5个值中的最大值与最小值的差值不得

大于3。

5［,单选题］沥青路面的渗水系数计算时，一般以水面从

100mL下降至0所需时间为准。

A.100mL

B.500mL

C.300mL

D.700mL

［答案］B

［解析］进行渗水系数计算时以水面从100mL下降到500mL

所需的时间为标准。

6［.单选题］在用摆式仪检测路面摩擦系数时，按《公路路基

路面现场测试规程》(JTGE60-2008)附录A的方法，进行测试路

段的选样取点，在横截面上测点应选在()，且距路面边缘不应小

于1m。

A.行车道轮迹边缘

B.行车道轮迹处

C.大于1m

D.小于1m

［答案］B

［解析］进行测试路段的选样取点，在横截面上测点应选在行

车道轮迹处，且距路面边缘不应小于Imo

7［.单选题］若试坑上不放基板进行灌砂，计算填满试坑所需

砂的质mb=m1-m4-m2,已知m4为灌砂后灌砂筒内剩余砂的质量，

则ml是灌砂前灌砂筒内砂的质量，m2是()。

A.灌砂前灌砂筒内砂的质量

B.灌砂篇下部圆锥体内砂的质量

0.灌砂筒下部圆锥体内及基板和粗糙表面间砂的合计质量

D.量砂的单位质量

［答案］B

［解析］计算填满试坑所需砂的质量mb=m1-m2-m4,其中，nd

是灌砂前灌砂筒内砂的质量，m4为灌砂后灌砂筒内剩余砂的质

量，m2是灌砂筒下部圆锥体内砂的质量。

8［.单选题］通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组

轮隙中心处的()。

A.标准后轴载

B.标准前轴载

C.最大回弹弯沉值

D.平均回弹弯沉值

［答案］C

［解析］通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙

中心处的最大回弹弯沉值。

9［.单选题］采用灌砂筒测定压实度，在灌砂过程中，如果储

砂筒内的砂尚在下流时即关闭开关，则压实度结果将比正常结果

Oo

A.偏大

B.偏小

C.一样

D.无规律

［答案］A

［解析］公式得知，如果储砂筒内的砂尚在下流时即关闭开

关，计算坑内所灌砂的质量就会小于实际值，坑的体积也会小于

实际值，现场实测密度偏大，压实度也会偏大。

10［.单选题］用大灌砂筒测定中粒土的现场密度时，需要测

定土的含水率，取样的数量为（）。

A.不少于500g

B.不大于500g

C.不少于1000g

D.不大于1000g

［答案］C

［解析］从挖出的全部试样中取有代表性的样品，放入铝盒或

搪餐盘中，测定其含水率。样品数量要求：对于小灌砂筒，细粒

土不少于100g,中粒土不少于500g;大灌砂筒，细粒土不少于

200g,中粒土不少于1000g,粗粒土不少于2000g。

路面基层与底基层材料

1［.单选题］粉煤灰细度试验，测定0.075mm和0.3rm的通过

率时，称量试样的数量分别约为0。

A.10,50

B.10,100

C.25,50

D.25,100

［答案:IB

［解析］粉煤灰细度试验(JTGE51-2009T0817)规定，应测定两

种粒径的通过率。测定0.075mm通过率时，称量试样约10g,

测定0.3m通过率时，称量试样约100g。

2［.单选题］粉煤灰细度试验要求筛析()个试样后应进行筛

网的校正。

A.50

B.100

0.150

D.200

［答案］B

［解析］GBT1596-2017中细度按GB/T1345中45Hm负压筛

法，筛析时间为3分钟。粉煤灰细度试验要求筛析100个试样后

应进行筛网的校正。

3［.单选题］二灰稳定土用作基层或底基层时，二灰：土二()；

二灰稳定碎石用作基层时，二灰：级配碎石=()。

A.30:70-10:90,30:70-10:90

B.30:70-10:90,20:80-15:85

C.20：80-15:85,30:70-10：90

D.20:80-15:85,20:80-15:85

［答案］B

［解析］二灰稳定类材料可用于路面基层或底基层，

(JTG/TF20-2015)规定：如选用二灰稳定土用作基层或底基层时,

二灰：土=30:70-10:90,选用二灰稳定碎石用作基层时，二灰:

级配碎石=20：80T5:85,其中石灰：粉煤灰=1:27:4。

4［.单选题］水泥稳定级配碎石作路面底基层的配合比设计,

水泥剂量选()。

A.5%,6%,7%,8%,9%五个用量

B.3%,4%,5%,6%,7%五个用量

C.1%,3%,5%,7%,9%五个用量

D.3%,4%,5%,6%四个用量

［答案］B

［解析］依据(JTG/TF20-2015),水泥稳定级配碎石或砂砾作

路面底基层时，配合比设计推荐的水泥剂量为3%,4%,5%,6%,

7%五个；对水泥稳定细粒土，塑性指数小于12,水泥剂量为

4%-8%,间隔1%,塑性指数，12,水泥剂量为间隔2%。

5［.单选题］高速公路和一级公路用细集料中小于0.075rmi

的颗粒含量应不大于()°

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%

［答案］B

［解析］高速公路和一级公路，细集料中小于0。075mm的颗

粒含量应不大于15%。

6［.单选题］击实试验是为了获得路基土的最大干密度和()。

A.最小孔隙率

B.最佳含水率

C.最大孔隙率

D.天然稠度

［答案］B

［解析］击实试验是为了获得路基土压实的最大干密度和相

应的最佳含水率。

7［.单选题］级配碎石或砾石用于基层时，高速公路和一级公

路颗粒的公称最大粒径不宜大于()。

A.37.5mm

B.53mm

C.26.5mm

D.4.75mm

［答案:|C

［解析］级配碎石或砾石用作基层时，高速公路和一级公路公

称最大粒径应不大于26.5mm,二级及二级以下公路公称最大粒

径应不大于31.5mm;用作底基层时，公称最大粒径应不大于

37.5mmo

8［,单选题］对石灰进行化学分析时，主要是测定()的含量。

A.有效氧化镁

B.有效氧化钙

C.有效氧化钙和氧化镁

D.氧化钙和氧化镁

［答案］C

［解析］石灰中有较多的氧化钙和氧化镁起作用，石灰稳定效

果越好，因此主要测定有效氧化钙和氧化镁的含量。

9［.单选题］EDTA滴定法试验时，用移液管吸取溶液时，在

放松食指让溶液自由流出后，应等流完后再等()，才算移液完成。

A.5s

B.10s

C.15s

D.20s

［答案］C

［解析］移液管的规范操作如下：取出移液管，用干净滤纸擦

拭管外溶液，把准备承接溶液的容器稍倾斜，将移液管移入容器

中，使管垂直，管尖靠着容器内壁，松开食指，使溶液自由的沿

器壁流下，待下降的液面静止后，再等待15s,取出移液管。

10［.单选题］在进行石灰有效氧化钙测定中，应将研磨所得

的生石灰样品通过()的筛。

A.0.25mm（方孔筛）

B.0.25mm（圆孔筛）

C.0.15mm（方孔筛）

D.0.15im（圆孔筛）

［答案］C

［解析］石灰有效氧化钙测定方法（JTGE51-2009T0811）准备

试样，将生石灰打碎使颗粒不大于1.18mm,研磨后，通过

0.15mm（方孔筛）备用。

土工与土工合成材料

1［.单选题］细粒土和粗粒土分界是（）rmi。

A.分界是10m

B.分界是0.075nm

C.分界是2mm

D.分界是5mm

［答案］B

［解析］从粒组划分图中可以看出，细粒组和粗粒组划分是

0.075m,粗粒组中砂和砾划分是2rrm,粗粒组和巨粒组划分是

60mmo

2［.单选题］±CBR试验，大试筒击实后，试样不宜高出Oim。

A.筒高的6mm

B.筒高的5mm

C.筒高的10mm

D.筒高的8mm

［答案:IC

［解析］将试筒放在坚硬的地面上，取备好的试样分3次倒入

筒内（视最大料径而定），每层需试样1700g左右（其量应使击实

后的试样高出1/3筒1〜2mm）。整平表面，并稍加压紧，然后按

规定的击数进行第一层试样的击实，击实时锤应自由垂直落下，

锤迹必须均匀分布于试样面上。第一层击实完后，将试样层面“拉

毛”，然后再装入套筒，重复上述方法进行其余每层试样的击实。

大试筒击实后，试样不宜高出筒高10m。

3［.单选题］CBR试件泡水，槽内水面应保持在试件顶面以上

Ommo

A.大约20mm

B.大约25mm

C.大约30mm

D.大约15mm

［答案］B

［解析］向水槽内放水，使水自由进到试件的顶部和底部。在

泡水期间，槽内水面应保持在试件顶面以上大约25rrmo