第十二章-带传动链传动

机械基础

闫芳制作

第12章带传动链传动MachineryFoundation

带传动是依靠带与带轮外缘面之间的摩擦。12.1带传动的概述◆摩擦式带传动（如下图a）◆啮合式带传动（如下图b）第12章带传动链传动一、带传动的组成及工作原理带传动是由主动带轮、从动带轮和传动带所组成；摩擦式带传动啮合式带传动12.1带传动的概述第12章带传动链传动◆平带（如下图a）：横截面形状为矩形◆V带（如下图b）：横截面形状为等腰梯形◆圆形带（如下图c）：横截面形状为圆形◆多楔带（如下图d）◆同步带（如下图e）：纵截面形状为锯齿形1、摩擦式带传动的类型二、摩擦式带传动的类型、特点12.1带传动的概述第12章带传动链传动a)平带

b)V带

c)圆形带

d)多楔带

e)同步带图

带的截面形状12.1带传动的概述第12章带传动链传动◆由于带具有弹性和挠性，能起到缓冲和减振的作用，动平稳，噪声小。

◆可用与远距离（两轴中心距较大）的场传动。◆能起到过载保护的作用。◆效率较低，平均效率为。◆带靠摩擦传动，摩擦容易起电。◆对于传动比要求严格的场合，不能采用带传动2、摩擦式带传动的特点12.1带传动的概述第12章带传动链传动◆带传动用于传递中、小功率。在多级传动系统中，常用于高速级。◆带传动不宜用于易燃易爆等危险场合。应用最广的V带适宜的带速v=5-15m/s◆带传动的传动比i≤7，传动效率η≈0.94～0.97。三、带传动的应用12.1带传动的概述第12章带传动链传动一、V带结构和类型其横截面结构如下图所示。V带由包布层、伸张层、强力层、压缩层组成。强力层的机构形式分为帘布结构型（图a）和线绳结构形（图b）两种。

12.2V带和V带轮第12章带传动链传动a)帘布结构

b)线绳结构

帘布结构抗拉强度高，但柔韧性及抗弯强度不如线绳结构好。图

V带的结构

12.2V带和V带轮第12章带传动链传动◆普通V带的尺寸已经标准化，按截面尺寸由小到大的顺序分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。◆

V带传动有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。

12.2V带和V带轮第12章带传动链传动

12.2V带和V带轮第12章带传动链传动2、普通V带轮的结构和材料

带轮由轮缘、轮毂和轮辐三部分组成；轮缘指带轮外圈环形部分，其上开有带槽，与传动带直接接触；轮毂是指带轮与轴相配合的部分，一般轮毂孔内开有键槽，以便用键将带轮和轴连接在一起。有时为了保证带轮在轴上有固定位置，在轮毂上装有紧定螺钉。（1）V带轮结构

12.2V带和V带轮第12章带传动链传动

V带轮的结构型式：①实心式--当带轮直径较小，基准直径D≤(2.5～3)d②腹板式--此时D≤300mm；③孔板式--此时D≤300mm且D－d≥100mm；④椭圆轮辐式，当直径大于300mm的带轮常采用轮辐，以减轻带轮重量

12.2V带和V带轮第12章带传动链传动

12.2V带和V带轮第12章带传动链传动带轮常用灰铸铁制成，带速较高时宜用铸钢，轻载时可用铝合金或塑料，单件生产时可用钢板冲压后焊接而成。（2）带轮材料

12.2V带和V带轮第12章带传动链传动一、带传动的失效带在带轮上打滑。当外载荷过大，要求传递的圆周力大于带与带轮接触弧上的极限摩擦力时，带将沿带轮表面产生全面滑动，这种滑动称为打滑。带疲劳损坏。带的疲劳是因为带受交变应力的作用。在带传动过程中，带的横截面上有两种应力：因带的张紧和传递载荷以及带绕上带轮时的离心力而产生的拉应力；因带绕上带轮时弯曲变形而产生的弯曲应力。拉应力作用在整个带的各个截面上，而弯曲应力只在带绕上带轮时才产生。带在运转过程中时弯时直，因而弯曲应力时有时无，带是在交变应力的作用下工作的，这是带产生疲劳断裂的主要原因。12.3带传动的失效、张紧、安装与维护第12章带传动链传动二、带传动的张紧常用的张紧分为定期张紧和自动张紧。◆定期张紧：为中心距可调的定期张紧形式。将装有带轮的电动机安装在滑道上，如图a所示，或安装在摆动底座上如图b所示。◆自动张紧：当中心距不能调整时，采用如图c所示的张紧轮装置机构进行调整。12.3带传动的失效、张紧、安装与维护第12章带传动链传动

图

带传动的张紧装置

a)滑道式

b)摆架式12.3带传动的失效、张紧、安装与维护第12章带传动链传动

图

带传动的张紧装置c)张紧轮（带的松边内侧）d)张紧轮（带的松边外侧）12.3带传动的失效、张紧、安装与维护第12章带传动链传动三、带传动的安装与维护一般情况下，带传动的中心距应当可以调整，安装传动带时，应缩小中心距后把带套上去。不应硬撬，以免损伤带，降低带的寿命。为保证带与带轮间产生足够的摩擦力，带的张紧程度应适当，使初拉力不过大或过小。过大会降低带的寿命，过小则将导致摩擦力不足而出现打滑现象。一般以大拇指能按下l5mm为宜。安装带轮时，两轮轴线必须保持平行。12.3带传动的失效、张紧、安装与维护第12章带传动链传动④传动带损坏后即需更换。为了便于传动带的装拆，带轮应布置在轴的外伸端。⑤带的根数较多时，同一传动中不能使用新旧不同、长度不一(其长度公差应控制在一定范围内)的V带，以避免载荷分配不均，加速带的损坏。⑥严防胶带与矿物油、酸、碱等介质接触，以免变质。胶带也不宜在阳光下暴晒。⑦为了保证操作人员的安全，带传动应设置防护罩。12.3带传动的失效、张紧、安装与维护第12章带传动链传动一、链传动的原理、类型、特点及应用◆链传动由主动链轮1、从动链轮2和绕在链轮上的环形链条3等组成，以链条作为中间挠性件，依靠链条与链轮轮齿的啮合来传递平行轴间的运动和动力。

图

链传动1、链传动的原理12.4链传动第12章带传动链传动链传动按结构不同，可分为：滚子链、套筒链、弯板链、齿形链。2、链传动的主要类型第12章带传动链传动12.4链传动二、链传动的布置、张紧及润滑链传动中，两链轮的转动平面应该在同一平面内，两轴线必须水平，最好成水平布置（图a）,如需倾斜布置时，两链轮中心连线应与水平线的夹角小于45°（图b）。1、链传动的布置

a)水平布置b)倾斜布置第12章带传动链传动12.4链传动张紧的目的主要是避免链条的垂度过大造成啮合不良及链条的振动，同时也为了增大链条与链轮的啮合包角。当两轮轴心连线与水平面的倾斜角大于60°时，通常需设张紧装置。张紧的方法很多，当传动中心距可以调整时，可通过调整中心距控制张紧程度；当中心距不能调整时，可设张紧轮(见图图21-16)2、链传动的张紧第12章带传动链传动12.4链传动a)自