地勤机械师（CR300、400AF）理论考试题库（填空部分）

（新版）地勤机械师（CR300、400AF）理论考试题库

（填空部分）

填空题（总共题）

1.检查主排障器无裂损，安装螺栓无松动，防松铁丝无错位，测量距轨面高度在

mrrio

答案:20-28

2.中国标准动车组列车网络控制系统由中央控制单元'网关、输入输出模块、、

以太网交换机等构成。

答案：人机接口显示屏

3.为保证动车组良好的技术状态，应有进行检修和整备作业的、

等维修机构。

答案：动车段|动车所

4.二级检修组和临修组原则上实行、、专修。

答案：专岗I专人

5.为了节省牵引功率，降低高速所引起的动力作用对线路结构'机车车辆结构产

生的损伤，以及提高旅客乘坐舒适度，需要最大限度地降低高速动车组的

_O

答案：轴重

6.中国标准动车组的车窗分为司机室前窗、司机室瞭望窗、、观光区窗、目的地

显示器窗和客室侧窗。

答案：司机室逃生窗

7.中国标准动车组CR400AF常用制动具有功能，能够保证不同车重条件下制动减

速度保持不变。

答案：空重车载荷自动调整

8.动车组车体具有良好的性能也是高速列车必须要解决好的一项关键技

术。

答案：密封

9.动车组要实行资源共享，铁路局、站段按专业组织分析会，必要时组织

联合分析会。进行行车设备故障分析时，机务、车辆（动车基地）、电务、通信

段应相互提供相关数据及资料。

答案：故障分析

10.摩擦制动施加故障，司机（）停车检查。

答案：办客站

11.静止状态下停放制动不缓解的原因是停放制动控制单元、部件故障或（）。

答案：软管断裂

12.高速铁路桥梁必须具备足够大的和良好的整体性。

答案：刚度

13.关键配件的静态技术参数依据其和管理要求进行定义。

答案：技术特性

14.烟火报警系统的操作元件为火灾报警控制器,操作方式除（）（）（）（）四个功能

使用机械按键外，其它的操作均在触摸电阻屏上进行。

答案:自检I消声I转换I复位

15.闸片安装时，锁簧固定开尾销开口朝上，开口在度以上。

答案：120

16.当动车组发生故障在_____分钟内不能恢复运行或预计运行和到达晚点—

—分钟及以上，铁路总公司应急指挥调度台接到报告后，立即报告值班处长。

答案：20|30

17.牵引电机在运行中能承受由于（）和（）的原因引起的正常振动和冲击。

答案：机械I电气

18.动车组应配备止轮器（铁鞋）、、应急梯、和专用风管。

答案：紧急用渡板I过渡车钩

19.铁鞋设置时，鞋尖须朝上坡方向并紧贴车轮踏面。鞋底与个止轮器。平行，

避开安装扫石器和的轴侧。

答案：钢轨，撒砂装置

20.开展旅客列车空调失效应急处置工作时，要把和放在首位。

答案：旅客列车安全I旅客生命财产安全

21.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从

列车前后两方面），距离列车不小于m处防护

答案：300

22.随着列车的提高，空气阻力在运行阻力中所占的比例急剧增加。

答案：速度

23.轴温传感器故障时,列车自动施加制动限速（）

答案：200km/h

24.在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，

在环境风速不大于15m/s情况下，速度不得超过80km/h；当环境风速超过15m/

s时，动车组运行速度不得超过_____km/h,并注意运行。

答案：45

25.在车辆空载、空簧压力大于410Kpa条件下，过分相车载感应器的底面中心位

置距离钢轨面高度在mm；

答案：120（0,-5）

26.接触网接触悬挂部分包括、接触导线、吊弦、中心锚结和补偿装置等。

答案：承力索

27.CR400AF型动车组制动系统采用微机控制的（）,具备常用制动、紧急制动E

B、紧急制动UB、坡起制动、停放制动、O等制动模式。

答案：直通式电空制动系统I清洁制动

28.头罩开闭机构由（）等设备组成。

答案：头罩开闭机构、配管单元箱、空气管开闭器

29.紧急制动EB不缓解，停车后，司机通过HMI屏（）界面确认EB紧急制动环

路断开。

答案：［安全环路］

30.动车组救援出动时，应就近组织，需跨局救援时，由发布救援调度命

令。

答案：铁路总公司调度

31.其他列车乘务人员使用紧急制动装置（紧急制动阀）停车时，由（车

辆乘务员）通知司机开车。

答案：随车机械师

32.调度集中是一种列车运行方式。为了实现调度集中的功能。在闭塞和

的基础上需要增加一些设备，这些设备通常也称为调度集中或调度集中设备。

答案：联锁

33.中国标准动车组CR400AF真空断路器可控制个高压单元。

答案：两

34.中国标准动车组CR400AF采用型踏面

答案：LMA

35.动车组车轮铺修关键影响因素包括：、、、。

答案：轮轨匹配等效锥度I车轮多边形|滚动接触疲劳I几何尺寸

36.视频监控服务器的视频存储文件格式为()。

答案：MP4

37.当警惕装置故障或不需要操作警惕装置时，可操作警惕装置的隔离开关，通

过_____进行隔离。

答案：硬件

38.当车体发生侧滚时，以连接杆连接的扭杆产生扭转变形，因扭转变形而产生

对抗侧滚的()，从而起到抑制侧滚的作用。

答案：抵抗力

39.CR400AF型动车组在进行断路器复位时，必须在断开断路器()以后再闭合，

操作“复位”，“紧急复位”等操作台自复位开关时间必须保持()。

答案：10s|3s

40.高压设备箱内高压回路连线电缆断裂状态，断股％以上需更换主回路连线。

答案：10

41.受电弓视频监控系统检查时，在机械师室监控屏确认各功能按钮：、视频回

放'镜头切换、、视频导出'补光灯系统、云台的上'下、左、右移动和相机的

调焦、聚焦等功能按钮可正常操作。

答案：实时视频I图片抓取

42.CR400AF牵引电机传动端及非传动端加注润滑油酯分别加注go

答案:20-25

43.对高速列车车内噪声标准限值德国铁路规定:高速列车以250km/h速度运行

时，一等车厢不超过_____dB(A),二等车厢不超过68dB(A)。

答案：65

44.CR400AF型动车组发生弹屏故障时，()在当前页面下方会弹出“故障发生信

息”页面。

答案：HMI屏

45.CR400AF动车组主空压机分布在车。

答案:3、6

46.若切除全列4个车的停放制动,需将主控车司机室转换开关盘2内()开关置旁

路位置后，才能缓解紧急制动。

答案：［停放制动监控环路旁路］

47.重联操作必须在重联端进行，只允许进行重联。

答案：异号端

48.牵引变流器、牵引变压器'牵引风机等设备相关的滤网原则上每天或万公里

进行一次滤网清扫工作。

答案：20|2

49.动车组长线存车股道未设置分隔信号机也无停车标的相关铁路局，应立即组

织设置_____,由机务部门确定停车标位置，车辆部门负责设置。

答案：停车位置标

50.动车组转向架结冰需要列车限速时，无昨轨道区段限速___公里/小时及以

下，有昨轨道区段限速_____公里/小时及以下。

答案：2501200

51.空簧压力低HMI屏报故障,限速条件界面(0207、0208)［空簧压力低限速()］

或(2001列起)［空簧压力低限速()］变红。

答案：120km/h

52.中国标准动车组绝缘子伞裙剥离限度:同一叶片上应不超过()处

答案：2

53.机车乘务制度分为和o机车乘务制度由铁路局确定。

答案：包乘制I轮乘制

54.动车组扣车集中二级检修或故障临修时，动车所应通过信息系统填写《—

_》，修竣后及时填写《动车组扣修竣工单》。

答案：动车组扣修单

55.警惕操作装置包括、、司机控制器。

答案：警惕脚踏I警惕按钮

56.CR400AF型动车组牵引变流器主要用于控制4台牵引电机及()的电源。

答案：辅助电路

57.系统火灾报警控制器与火灾探测器之间的通信采用（），增强了通信的可靠

性；机械结构设计模块化，维护方便。

答案：双CAN冗余设计

58.左、右侧外风挡外翻超出车体达到mm时，需要进行更换，测量时需要在入库

停车小时后进行测量。

答案：50|2

59.司机室后端门采用O形式，门锁采用专用统型锁具，司机室侧设把手及内

动扭把，通过台侧设外凸形式扣手及专用锁芯。

答案：手动折页门

60.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物

件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于mm。

答案：2000

61.动车组内装结构主要包括、内侧墙、顶板和间壁、平顶板等内饰部件。

答案：地板

62.我国既有电气化铁路的接触网分相装置均采用分相器。

答案：绝缘

63.动车组发生故障后，如果区间停车超过___分钟、站内停车超过______分

钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时,

随车机械师须及时果断通知司机申请救援。

答案：20|30

64.CR400AF型动车组采用的是（）技术，大量的复杂功能是依靠软件来实现。

答案：列车网络通讯控制

65.在车辆空载、空簧压力大于410Kpa条件下，过分相车载感应器的底面中心位

置距离钢轨中心mm。

答案：(300±20)

66.有昨轨道路肩宽度:线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于1.0m；

250km/h及以上区段双线不应小于m,单线不应小于1.5m。无昨轨道路肩

宽度：根据无昨轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。

答案：1.4

67.中国标准动车组“维护部件统一”包括空调、便器'水箱、等，实现维护部

件和易损易耗件的统一。

答案：开水炉

68.CR400AF停放制动监控环路断开，随车机械师在主控车控制柜检查()断路

器是否断开，断开则闭合。

答案：［停放制动监控环路］

69.中国标准动车组互联互通中的“互通”包括列车级网络通信统一、列车级控

制电路统一、。

答案：救援制动指令接口统一

70.CR400AF动车组高压设备箱布置在车。

答案：3、6

71.CR400AF动车组气路联锁盒布置在车。

答案：3、6

72.重联作业时两个列位接触网分闸与合闸需进行，由方向作业小组①号整体负

责。

答案：同步I入库

73.BP救援转换装置检查周期为公里/天。

答案：10万|90

74.动车所承担动车组运用检修、整备等工作，涉及、机务'供电、电务'

、客运、公安及造修企业的售后服务等多部门(单位)。

答案：车辆I运输

75.在接触网支柱及距接触网带电部分mm范围内的金属结构物须接地。

答案：5000

76.踏面珞伤异物排查时，排查区段仅运行本局动车组列车时，车轮踏面珞伤处

置工作由完成，但仍需按本办法要求向总公司报告。

答案：所在地铁路局

77.CR400AF进行TCU复位时，随车机械师断开故障车辆直流柜内()断路器。

答案：[牵引变流器控制1]

78.前端开闭机构包括车钩罩及其附件、、三部分。

答案：车钩罩驱动锁闭机构|车钩罩控制组件

79.CR400AF侧门隔离操作:车门带电，处于打开位置，随车机械师用四角钥匙将

()右旋90°。

答案：“紧急解锁请求钥匙开关”

80.接触网供电前，需检查确认及无人员作业，符合供电安全条件后作业组长方

可办理接触网供电手续。

答案：地沟I车顶

81.前端车钩由连挂系统、缓冲系统、安装吊挂系统和()构成。

答案：连接卡环

82.CRH3C型动车组为唐车公司研制生产的时速____至_____公里8辆编组座

车动车组。

答案：3001350

83.CR400AF动车组安全联锁盒布置在车。

答案：4

84.动车组制动时，优先采用电制动，作为制动不足时的补充。

答案：空气制动

85.按照的类型可以将动车组分为电动车组和内燃动车组等。

答案：牵引动力

86.CR400AF紧急牵引模式主要适用于主控或非主控司机室2个CCU或2个网关

故障，或()的情况。

答案：WTB通讯中断

87.CR400AF型动车组轴盘摩擦面一级检修标准表面凹槽应Wmm。

答案:0.8

88.动车组回送按旅客列车办理，原则上采用回送方式。高铁线路与既有

线并行时，尽可能安排利用回送。

答案：ATP控车的有动力|高铁线路

89.CR400AF压缩机油标尺用密封圈拧紧扭矩为Nm。

答案：90-100

90.动车段、动车所应设有动车组o

答案：管理信息系统

91.CR400AF检查辅助排障器表面状态及距离轨面高度尺寸，若表面磨损严重或

者距离轨面高度尺寸调整后不能满足之内进行更换

答案：20〜28mm

92.中国标准动车组CR400AF4台充电机分别设置在车上，给直流系统供电。

答案：1、8

93.动车组在高铁车站存放时，司机与随车机械师须到设在车站的车辆值班室或

车站行车室（运转室）办理_____手续，具体由铁路局规定。

答案：钥匙交接

94.CR400AF牵引电机轴承加注油脂时，对注油枪的内腔进行添加润滑油脂,要求

添加量至少为内腔容量的

答案：三分之二

95.火灾报警确认为误报复位无效时，断开故障车辆配电盘（）断路器

答案：［烟火报警装置］

96.列车运行控制系统（以下简称列控系统）直接控制列车运行，主要由地面设备

及两大部分组成。

答案：车载设备

97.单车车体倾斜尺寸测量，同一辆车在空车时，车体倾斜尺寸应满足：前后（两

端）＜mm,左右（两侧）＜mm,对角＜20mm。

答案：20|10

98.接到总公司配属电报后，小时内将动车组配属到动车（客车）段。

答案：48

99.车门设有障碍返回功能，在关门过程中遇到障碍物，（）激活，车门应能停

止关闭并打开。

答案：障碍返回功能

100.头罩开闭机构采用（）开闭机构。

答案：双旋转轴直接旋转打开式

101.CR400AF辅助变流器不工作,复位后故障未消除，进行（）o

答案：ACU复位

102.若左、右两轨的点间不在同一水平面上则称为有三角坑。

答案：四

103.CRH3型和CRH5型动车组动车组车顶还设有电阻器。

答案：制动

104.自动高度调整装置是根据（）的变化自动调整空气弹簧的内压，保持车体高

度一定的装置。

答案：载重

105.若头罩打开后不进行重联操作（打开头罩的目的不是为了重联），需在打开

头罩后断开（）断路器，才能进行头罩附近的作业

答案：［联解控制］

106.总公司动车调度接到动车组轮踏面珞伤超限的报告后，立即向值班处长报告,

并向负责人报告。

答案：运输局车辆部

107.车组级静态履历信息包括和两部分。

答案：基础信息I静态技术参数

108.CR400AF型动车组GFX过分相装置安装在（）。

答案：1车和8车

109.轴温预警级（1级）（2001〜2008）的原因是轴温传感器故障导致误报或（）.

答案：温度监控部位温度超过预警值

110.动车组新造出厂时，随车提供的图纸、使用维护说明书等技术斐料要求齐全、

有效，并且分类存档在_____o

答案：动车所

111.转向架制动夹钳被冰雪覆盖时，有咋轨道区段限速____km/h及以下。

答案：200

112.动车组技术管理中，为健全总公司、、三级动车组运用维修技

术管理体系和组织机构，明确职责分工。

答案：铁路局I动车段

113.操纵台上开门、门释放按钮加防误操作（），防止误操作、误碰；紧急制动

按钮、（）、方向开关等布置在操纵台立面区，防止误操作。

答案：透明保护罩I主控钥匙

114.CR400AF动车组视频监控系统包括（）。

答案：车厢监控和受电弓监控

115.CRH380B型动车组采用4动4施的编组方式，牵引总功率为kW0

答案：9200

116.CR400AF辅助排障器距离轨面mm；螺栓扭矩60N.m

答案:20±3

117.司机室前窗由曲面夹层玻璃与快速更换窗框组合而成。前窗玻璃内夹有（），

并附有温度传感器对温度进行监控。

答案：电加热丝

118.CR400AF型动车组车轮踏面剥离一级检修标准：当车轮直径＞900mm时，长度

Wmm且深度WO.25mmo

答案：30

119.动车组供气系统正常情况下，检查塞拉门（今创、康尼）压力表指针在bar0

答案:6.0~6.5

120.CR400AF型动车组车钩安装高度统一为（）。

答案：1000mm

121.对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每不少于一次；技术复杂及

重要的桥梁、隧道检定，每不少于一次。

答案：五年|十年

122.前端排障板下平面距离轨面距离为mm

答案：145（0,+10）

123.M02车和M07车车下安装有牵引电机冷却风机，牵引变流器，并预留（）安

装，M07车车下设备布置与M02车呈绕车体中心旋转180。对应关系。

答案：锂电池及充电机

124.CR400AF进行BC复位时，随车机械师断开故障车（01、08车）直流柜内相应

0断路器。

答案：［充电机控制1］或［充电机控制2］

125.CRH2系列动车组被其他系列动车组救援时，须切除空气制动和o

答案：停放制动

126.CR400AF动车组司机室前窗玻璃更换注意事项：玻璃带外框拆下后，在新玻

璃的外框面、车体面，以及内框周圈胶面涂HP138。干燥min后再打Diabond38

20密封胶。

答案：30

127.受电弓平台隔声罩安装于TP03车和TP06车，为外层（）、内层发泡隔音材

的“三明治”结构

答案：不锈钢板

128.CR400AF型动车组项目无线传输装置能采集、分析和处理列车网络控制系统

的数据信息，实现数据的（），并将动车组运行状态信息及故障信息实时发送至

地面。

答案：本地存储

129.动车组实行以为主、为辅（先到为准）的计划预防修。

答案：走行公里周期I时间周期

130.铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离不小于杆高加m

m。

答案：3100

131.降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道昨面时，无昨轨道区段

限速______公里/小时及以下，有昨轨道区段限速______公里/小时及以下。

答案：2501200

132.中国标准动车组定员为人。

答案：576

133.是一个和线路中心线垂直的极限横断面轮廓。

答案：机车车辆限界

134.车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、车辆设备质量安

全'劳动安全等生产安全为目标，坚持“、、综合治理”的方针。

答案：安全第一I预防为主

135.止轮器撤除时，须确认动车组处于状态。

答案：制动施加

136.CR400AF压缩机油位过低则需要补加油。补加油(Andero13057M),直到油

位达到油位视孔之间

答案：min和max

137.当2台及以上ACU故障时，不允许将手动开关打到0位。

答案：“全暖”或“全冷”

138.铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家相关法律法规,

执行国家标准、和o

答案：行业标准I技术规范

139.一级检修是对运用动车组的等部位实施快速例行检查、试验和故障处理的检

修作业，须在动车所检查库内实施。

答案：车顶、车下、车体两侧、车内和司机室

140.中国标准动车组静态接触压力测量为No

答案：80±10

141.CRH1A型动车组有车体和铝合金车体两种结构。

答案：不锈钢

142.CR400AF型动车组变压器高压连接采用电缆（）式连接，由插头和套管组成

答案：插接

143.出入动车段（所）列车进路应按规定设置____o

答案：进路表示器

144.动车组运用维修工作坚持和为的原则。

答案：质量第一I运输服务

145.出所联检时，客运人员负责确认动车组的客运整备、质量状态，签署

联检记录单。

答案：车内保洁

146.中国铁路正线和站线的道岔有9号和12号。在须通过高速动车组的侧线地

段铺设18号或号道岔。

答案：24

147.对带有电容器的设备进行作业时，必须确认电容器已____o

答案：完全放电

148.CR400AF型动车组牵引变压器油流继电器的型号为OFS,其作用是检测（）

是否正常。

答案：油循环

149.对电气设备进行维护工作时，应相应的断路器、闭锁开关，设置接地

连接、短路、放电回路，使用绝缘工具进行操作，采取必要措施防止触电或电击

伤害。

答案：断开

150.如果外风挡出现磨损,磨损面积超过平方厘米，并且深度超过2mm时,需要更

换。

答案：25

151.任意外风挡安装孔出现裂纹，深度达到2mm,并且长度超过mm,需要进行更

换。

答案：30

152.动车组新造出厂、高级检修'转属、租借时，须办理技术履历、技术手册、

、、检修记录（最近一次二级检修记录）等交接。

答案：技术状态I随车工具备品

153.动车组坡道停放时，使用进行防溜；平直道停放时，可使用

进行防溜。

答案：铁鞋|止轮器

154.乘客紧急报警装置由（）、话筒及（）三部分组成

答案：紧急制动拉闸手柄I扬声器

155.CRH3C（CRH380B）型重联动车组解编分为和本地解编两种。

答案：远端解编

156.2007年4月18日，我国进行了第次全国铁路大面积提速，首次在中

国钱路既有线上开行时速200km/h级的动车组。

答案：六

157.动车组工作模式分为牵引运行模式'联挂/解编模式、（）、洗车模式、紧急

牵引模式、库停外接电源模式。

答案：救援/回送模式

158.加强动车组造修源头质量，坚持、、实效的原则，认真编制各

岗位的作业指导书。

答案：实际I实用

159.塞拉门在动车组车上采用（）控制和（）控制两种方式来开关门。

答案：集中I本地

160.CR400AF压缩空气系统中承受着，压缩气体可能导致严重伤害，如严重损伤

眼睛。压缩机外壳内可能存在高压，拆除螺纹连接件应小心,拆装存在电击危险。

答案：高压

161.当未装备LKJ的动车组列车在____区段按机车信号模式运行时，列车按地

面信号机显示运行，最高运行速度不超过80km/h。

答案：CTCS-0/1级

162.旅客换乘组织时要将要救援方案及时通知司机，通知列车长和

随车机械师。

答案：列车调度员I司机

163.内端电动门在开到位位置或在关到位位置，操作隔离开关，隔离开关动作后，

门被（），且电控系统输入电源被断开。

答案：机械锁定

164.中国标准动车组CR400AF进入比例制动模式后，动车组各车辆采用控制模式。

答案：等减速度

165.中国标准动车组碳滑板的剩余高度：从碳滑板铝基板下边缘到碳滑板破层上

边缘高度小于mm时需更换

答案：24

166.CR400AF型动车组线号800〜899为（）。

答案：空调控制柜至空调装置的配线

167.铁路局（公司）每年对动车所组织一次“、"达标评估。

答案：强基达标I提质增效

168.视频监控系统由视频监控服务器、受电弓摄像机、监控屏、（）、半球网络

摄像机和智能分析主机组成。

答案：全景网络摄像机

169.CR400AF前端车钩与车体之间的电气接口采用2个（）方式连接。

答案：哈丁插座

170.旅客信息系统MVB通讯故障，将05车控制柜中的。断路器断开10s再投

入。

答案：［PIS系统控制］

171.在拆装裙底板时,严禁使用，严格执行扭力扳手紧固,确保安装力矩到

位，作业完成后必须涂打防松标记

答案：电动扳手

172.动车组运用维修工作坚持贯彻修、养并重，的方针

答案：预防为主

173.ACM的全称是（）

答案：辅助空压机

174.要坚持“安全第一'以人为本、风险管理、、”的基本原则。

答案：基础取胜I从严管理

175.CR400AF玻璃密封胶施工及固化期间须保证环境温度在。C,温度过低时须辅

助加温，密封胶涂打完成后6小时可动车，48小时干燥，期间禁止洗车。

答案：10〜40

176.制动夹钳单元分为（）和带停放制动夹钳，均带自动间隙调整机构。

答案：常用制动夹钳

177.CR400AF手动头罩开操作随车机械师需首先确认头罩解锁机构为（）。

答案：单侧解锁机构或双侧解锁机构

178.动车（客车）段应制定动车组运用检修管理办法，完善作业者自检、

一、质检员专检、关键作业干部现场盯控的质量监督机制。

答案：工长巡检

179.救援动车组不能控制被救援动车组常用制动时，救援限速____km/h0

答案：60

180.动车组机械师应按岗位标准选拔，依据铁路特有工种技能培训规范进行岗前

资格性培训I,并取得'o

答案：高速铁路岗位培训合格证书|职业资格证书

181.司机室遮阳帘系统包括:左导轨组成，右导轨组成，前部导轨组成，（），驱

动单元，钢丝绳组成，电路控制模块及车体连接支架组成。

答案：卷帘组成

182.客室空调系统故障，如3分钟内仍未自动开启，在交流柜内，将断开的断路

器闭合，断开并重新闭合（）O

答案：［DC110V断路器］

183.受电弓摄像机具有（）功能。

答案：除雾、融雪

184.当警惕装置需要被隔离时，可通过操作硬件隔离其功能。

答案：隔离开关

185.安装在转向架上的撒砂口包括撒砂喷嘴和（）装置。

答案：电加热

186.动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为2000m；制动初

速度为250km/h时，紧急制动距离限值为m；制动初速度为300km/h时，紧急制

动距离限值为m；制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6500m。

答案：32003800

187.动车（客车）段建立以、为工作主题的激励考核机制，结合技

能'工作量'安全风险等制定考核奖励分配办法，明确责任、奖罚分明，落实到

人。

答案：强基达标I提质增效

188.高压设备箱中高压设备有较多污渍时，可用温水或温水加洗涤剂擦拭干净,

确保各高压设备部件干燥、清洁。

答案：中性

189.CRH3c型动车组齿轮箱传动比为2.7931时，最高运行速度为km/h；

齿轮箱传动比为2.429时，最高运行速度为km/h。

答案:310|350

190.是保证岗位第一责任人作业质量的工艺性文件，是促进岗位作业标准

落实，规范现场作业行为，实现职工“零风险”作业的基本保证，也是现场作业

的唯一标准。

答案：作业指导书

191.中国标准动车组车体宽度为m0

答案：3360

192.铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离不小于杆高加m

mo

答案：3100

193.牵引变压器油位检查工作需在油泵停止工作后至少分钟后进行，此时储油柜

实际油温接近于环境温度。

答案：30

194.CR400AF模拟量、数字量输入输出设备故障随车机械师通过HMI屏［当前故

障］或（）确认故障输入输出模块位置。

答案：［通信拓扑］画面

195.动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为____至______m。

答案：2001215

196.动车组系统功能分类中统型车钩功能组包括机车标配模块、车型标配模块、

、其它附件功能件。

答案：插接附件

197.CR400AF型动车组旅客信息及娱乐系统控制主机分布在车。

答案：5

198.总公司'铁路局每年，动车段每组织次标准化动车所评估。

答案：半年I一

199.在途珞伤超限动车组需继续运行时，由对能否继续运行及运行速度提

出意见。

答案：车辆部门

200.铁路局调度所接到动车组车轮踏面珞伤超限的报告或通知后，由___立即

通知经过排查区段的在途列车在适于检查地点停车检查。

答案：列车调度员

201.接地电阻器主要是用于完成动车组车体保护'接地功能化的设备，可以防止

接地电刷的异常磨耗和轴承电蚀，使接地电流()o

答案：均等化

202.转向架扫石器高度要求为mm。

答案：25-35

203.动车报废，在事故发生地报废的，配属局可委托负责；在造修企业报

废的，配属局可委托组织鉴定，委托鉴定时配属局应派员参加。

答案：所在地铁路局I造修企业

204.中国标准动车组车顶各类软编织线当导电线破损达到其总横截面积约%时需

更换。

答案：5

205.动车组防冻时当环境温度低于℃，应____。不具备防寒防冻条件时,

动车组应进行排空作业。

答案：0|供电防冻

206.对前端车钩缓冲装置进行清洁时使用加强型清洗剂、毛刷和无纺布。

答案：金属零部件

207.时速350公里中国动车组牵引系统包括TC01+M02+TP03+M04和MB05+TP06+M

07+TC08组成两个独立的牵引动力单元，每个动力单元由1台牵引变压器向。

台牵引变流器供电，每台牵引变流器含有（）个逆变单元。

答案：2|2

208.动车组互救时，短编组与长编组连挂最大长度为m,长编组与长编组

连挂最大长度为m,救援时应考虑车组总长对站台及线路股道有效长、信

号、车尾保持的影响。

答案：6431858

209.CR400AF型动车组前端车钩长度为（）。

答案：1500mm

210.动车段须制定动车组随车机械师乘务组担当交路的o

答案：技术作业图表

211.转向架空气弹簧橡胶气囊龟裂限度：深度Wmm,长度Wmm。

答案：1.5|50

212.CR400AF在曲线半径R2（）时可实现自动联挂。

答案：250m

213.CR400AF型动车组线号600〜699为（）。

答案：制动系统控制回路（不包括安全回路）

214.作业时应遵守安全制度'操作规程和中的安全要求，穿戴符合工作要

求的防护用品，采取与人身安全相关的防护措施。

答案：作业指导书

215.接车作业前检查确认动车组头罩、重联端车钩连接状态良好，两侧裙

板及盖板锁闭到位、空气弹簧、车端连接管线无脱落。

答案：锁闭到位I无漏风

216.CR400AF刮雨器故障随车机械师断开()，10s后重新闭合。

答案：［刮雨器控制电源］

217.重联过程中，移动的车组作为静止的车组作为被控车应施

加停放制动。

答案：主控车I被控车

218.高速铁路由于采用行车模式，线路平纵面参数限制严格，以及要求轨

道高平顺性，导致桥梁比例明显增大。

答案：全封闭

219.司机室检查中，操作司机室照明拨动开关分别置于“、、关”三个档位，确

认功能良好。

答案：弱光I强光

220.第七十五条铁路局应积极推进二级检修项目的均衡修。动车段应对“

一、、性质类似”的检修项目合理组合、科学安排检修计划，优化生产组

织。

答案：周期相同I部位接近

221.动车组转向架是保证列车运行和安全的关键系统部件。

答案：品质

222.CR400AF型动车组牵引变流器主电路采用()加逆变器模式。

答案：两重四象限整流器

223.TEDS的四率为:开机率达到100%,准确率达到%及以上，分析率达到

100%,复核率达到%o

答案：501100

224.已建高速线国家的线间距多在4.1-4.7m间，且有增大的趋势，我国京沪高

速线拟定的线间距为m。

答案：5

225.CR400AF动车组一级修周期为小于等于公里或运用小时

答案：6000148

226.动车组运行时给接触导线向上的抬力，使接触导线抬升，同时受到

接触导线向下的压力。

答案：受电弓

227.动车组接回后，转入动车所在信息系统中完成接车确认，获得该动车组—

—,负责维护该动车组履历。

答案：支配权

228.司机室检查中，检查雨刮控制旋钮外观无松动，手动将旋钮打至“、、快速”

档位无卡滞，

答案：间歇I慢速

229.动车组救援在隧道内换乘时，列车调度员通知设备管理单位或部门操作开启

隧道内的隧道内的应急照明装置应设置_____开关。

答案：应急照明装置

230.牵引变压器弹性安装于()车，用于把接触网上取得的25kV高电压降至供

低压电气使用的1900V低电压。

答案：3、6

231.转出段与转入段共同办理交接车手续，对信息系统中遗留故障进行确认，接

车发现故障由负责录入。

答案：转出动车所

232.头罩开闭电磁阀为()电磁阀。

答案：双电控式

233.内燃动车组:是指以作为原动力驱动的动车组。

答案：内燃机

234.出所联检时结合动车组一级修作业对动车组车载接触网运行状态检

测装置施修时，负责确认3c设备技术状态，签署联检记录单。

答案：供电人员

235.当仅报出304B代码时，随车机械师立即断开两司机室司机室配电盘2的()

断路器10s后再投入。

答案：［紧急断电控制］

236.更换弹簧和其他弹性压缩件时，应使用进行拆装。

答案：专用工具

237.CRH380B型动车组为8辆编组，采用4M4T结构，最高运营速度达____km/

ho

答案：350

238.铁路重要产品须按,执行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度。

答案：有关规定

239.动车组救援时，允许采用退行或反方向运行的方式，相关要求按的规

定执行。

答案：铁路技术管理规程

240.热备动车组的机务、车辆、客运和保洁等人员必须按配备，并在热备

动车组上待命。

答案：运营要求

241.CR400AF检查前端排障板下平面距离轨面，若不在此范围进行调节

答案：145(0,+10)

242.CR400AF动车组一级修作业指导书中一级修作业时间为分钟/列

答案：160

243.司机室前窗安装有()、加热器及遮阳装置。

答案：刮雨器

244.动车组机械师须参加总公司组织的任职资格培训取得证书，并定期

参加考核鉴定；

答案：高速铁路岗位培训合格

245.一级修保压试验中，保压5分钟，通过制动信息画面确认，压力下降不得大

于kPa。

答案：30

246.CR400AF型动车组踏面类型为。

答案：LMA

247.中国标准动车组CR400AF手柄设有0位、位、紧急制动位三个位置及牵引区

域'制动区域两个区域。

答案：恒速

248.CR400AF型动车组接地系统分工作接地和（）。

答案：保护接地

249.CR400AF型（CR400AF-0207/0208歹1J）动车组转向架排障器（扫石器）的一

级检修标准为mm。

答案：5-13

250.CR400AF轴箱定位装置明显损坏时限速（）km/h。

答案：10

251.在试运行期间因TEDS设备本身原因造成的、，比照有关事故

调查处理规定处理。

答案：漏报I误报

252.中国标准动车组CR400AF牵引变流器装置主要包括：整流器功率单元、、辅

助逆变器功率单元等。

答案：主逆变器功率单元

253.中国标准动车组设置高速铁路系统（TCAS）0具有实时显示前方列车位置、

速度、状态等信息功能。

答案：列车追踪接近预警

254.动车组随车机械师应每年进行次身体检查，健康状况不宜担任

乘务工作的应及时调整。

答案：一1一

255.各型动车组均统一配备专用止轮器，具有停放功能的动车组，每列配备—

一个铁鞋。

答案：4

256.牵引杆橡橡胶节点表面开裂长度mm以上或深度mm以上应进行更换

答案：15|5

257.当启动救援时，铁路局分管运输副局长（或总调度长）应到路局应急调度台

进行指挥，故障延时超过_____以上时，铁路局主要领导要到进行指挥。

答案：一小时I路局应急调度台

258.车厢内网络摄像机分为网络摄像机和网络摄像机。

答案：全景I半球

259.CR400AF型动车组前端车钩电气连接器为（）连接器.

答案：196芯

260.刮雨器由电机联动装置'（）及刮水片等部件组成。

答案：刮臂

261.CR400AF在被救援过程中，随车机械师运行中监控碱性蓄电池不低于（），

锂电池电压不低于0。

答案:94V

262.HMI屏黑屏或显示无列车数据的原因是HMI屏故障或与（）故障。

答案：CCU通信

263.轴温预警级（2级）（2001〜2008）时，动车组自动施加最大常用制动，限速

到（）km/h.

答案：40

264.齿轮箱与转向架构架之间采用（）连接。

答案：双头螺柱式吊杆

265.动车组因故障在区间换乘时，在换乘前，要扣停有关列车，封锁邻线

区间。

答案：列车调度员

266.动车组无动力回送或被救援时，、的安装与拆卸由随车机械师

负责，司机配合。

答案：过渡车钩I专用风管

267.租借、代管动车组按配属动车组管理，租借、代管前，双方应_____明确

双方权责。

答案：签订协议

268.故障原因未查明的动车组严禁o

答案：上线载客

269.齿轮箱采用()设计，防止油泄漏，并设有油位检查装置，以便通过其判断

是否需要补油。

答案：迷宫式密封

270.作业完毕的动车组应清空人员、、,严禁任何人员上车、过夜。

答案：切断电源I锁闭门窗

271.发生受电弓控制故障时,运行中换弓操作时，速度应在()以下。

答案：200km/h1160km/h

272.200km/h及以上铁路应建立勘察设计'工程施工、运营维护的精密测

量控制网。

答案：三网合一

273.边门在关闭过程中，如果探测到障碍物，车门夹持障碍物后停止关闭并打开,

停留约s后，将重新关门。如果连续次无法关闭，门将自动完全打开，并停止在

开到位位置。

答案：1|3

274.火灾探测器为（）烟温复合检测单元

答案：光电式

275.随着车轮磨耗或检修，车轮直径变小，撒砂口及排障板距轨面高度可能会超

出设计要求，应（）其高度，以保证撒砂、排障效果良好。

答案：及时调整

276.列车运行控制系统（以下简称列控系统）直接控制列车运行，主要由地面设备

及两大部分组成。

答案：车载设备

277.当列车无网压时，能够保证列车应急通风至少大于（）分钟，其余应急用电

如应急照明'应急显示'维修用电、通讯及其控制等辅助设备在120分钟时间内

保持运行。

答案:90

278.动车组无动力回送时列车管压力为kpa0

答案：600

279.塞拉门在O时，将执行关门动作，关闭到位后，初始化完成，具备运营条

件。

答案：首次上电

280.减少高速动车组的阻力对于实现高速运行和节能都有重要意义。

答案：空气

281.根据控制方式不同，牵引模式分（），（）两种。

答案：级位控制模式|恒速控制模式

282.二级检修是对动车组、实施的周期性维护保养、检测、试验,

不得漏项、超期。

答案：各系统I零部件

283.受电弓升弓气囊表面龟裂长度小于mm且裂纹深度小于mm,目视状态下不可

见内部编织层。

答案：25|1.2

284.终到作业入本所后，按规定接受酒精测试，交接o

答案：随车钥匙及相应记录单

285.采用计算机联锁的动车段（所），应增加功能，已具备此功能的应尽

快开通使用。

答案：CTC

286.随车机械师值乘时应随身配备动车组钥匙、、对讲机'摄像手电筒、

点温仪等工具及随身手账。

答案：GSM-R手持终端

287.基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“”的

原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

答案：严检慎修

288.CIR是的中文简称？

答案：机车综合无线通信设备

289.CR400AF型动车组司机室主要设置了司机室操作台、（）、司机室座椅、边

柜、司机室后端墙及工具箱等

答案：遮阳帘

290.受电弓弓角更换时，紧固弓角扭矩为Nm。

答案：14

291.按照动车组动力配置方式可将动车组分为动力集中型和____型动车组。

答案：动力分散

292.车窗玻璃外表面与车体外侧采用平顺化设计，有效（）和（）o

答案：气动噪声I空气阻力

293.动车组应具有功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报

警和记录，并能及时向动车段、动车所传输。

答案：列车运行安全监控

294.动车组日常运用的上水、保洁、排污等整备作业一般应在____完成。

答案：动车所

295.动车组系统功能分类中轮缘润滑装置功能组包括轮缘润滑控制单元、油箱、

、其它功能件。

答案：轮缘润滑喷嘴

296.动车组随车工具和行车、应急、客运备品应根据车型结构特点、_

一存放。

答案：随车配备|定置定量

297.对电气车钩进行清洁时使用清洁剂清洁触头和触头块。

答案：电子精密仪器

298.乘务组随车机械师按每8辆编组配备名随车机械师，且预备率符合定

员标准要求。

答案：1

299.短编组动车组救援长编组动车组，在大于%。的坡道救援时，禁止向上

坡道方向起动。

答案：10

300.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大

速度等级规定的列车防护。

答案：紧急制动距离位置处

301.检查闸片时，闸片最薄处厚度应大于等于mm（含钢背厚度）。

答案：6

302.CRH2A型动车组以日本____生产的E2-1000系动车组为原型车。

答案：川崎重工

303.中国标准动车组的“接口统一”包括电视、'蓄电池、电压电流互感器、受

电弓等，统一电气'机械接口，满足整机互换。

答案：内外信息显示器

304.截止2019年3月，配属广州动车段CR400AF动车组边门厂家有、。

答案：康尼|今创

305.动车所应设置在路网客运中心和始发终到客流较大的地区，其设置'建设、

维护应符合相关规范、规定，满足、、高效运营的技术要求。

答案：快速检修I安全可靠

306.一级修作业前必须确认制动已施加'防护信号已设置。

答案：停放

307.CR400AF型动车组同一轮对车轮直径差为Wmm。

答案：1

308.在处理动车组运行故障时，动车组司机、及其他有关人员既要讲职责

分工，更要讲团结协作，按规定步骤、方法处置动车组运行中突发故障。

答案：随车机械师

309.防滑阀故障时，司机确认故障情况，采用（）级别制动控车运行到办客站停

车检查，并通知随车机械师。

答案：B4及以下

310.中国标准动车组CR400AF避雷器设置在号车。

答案：3.6

311.中国标准动车组CR400AF牵引电机使用了牵引电动机

答案：三相鼠笼式异步

312.CR400AF型动车组轴端接地装置有2个用途：一是作为工作接地回路中的一

环，实现接地回流功能的装置；一是防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流

通过轴承造成损伤，实现（）的装置。

答案：保护功能

313.司机室门关闭灯指示灯状态，车门全部关闭时，灯，至少一个门打开时，灯。

答案：亮I灭

314.司机室灯开关从前到后依次为“强光”'""和“关”位。

答案：弱光

315.新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有、竣工图纸等技术文件

和保证安全生产的办法与管理细则，经过技术测验合格并对有关人员进行培训后,

方可使用。

答案：操作规程

316.CR400AF动车组进行断电操作时，须先断开主断，再进行降弓操作，确认H

Ml屏显示受电弓降下'显示为零后方可将主控拔出。

答案：网压表

317.动车组卫生设施为旅客及提供如厕、洗漱等服务设施。并收集来自便

器的排泄污物。

答案：司乘人员

318.动车（客车）段、动车所要坚持动车组故障日统计、、月总结。

答案：周分析

319.动车组技术档案实行、两级管理。动车段应制定技术档案管理

办法，配备管理人员，明确管理职责。

答案:段I所

320.动车组须统一编号，新造出厂前由制造单位向申请。

答案：总公司运输局

321.CR400AF型动车组轮对的轮缘高度为值为mm。

答案：27.5~33

322.牵引变流器网络通信异常的原因是（）、牵引变流器控制空开断开。

答案：MVB总线信号传输不良

323.动车组扣车集中二级检修或故障临修时，动车所应通过信息系统填写《

—》，修竣后及时填写《动车组扣修竣工单》。

答案：动车组扣修单

324.连挂端的打开及关闭操作由司机在司机室内完成，随车机械师在车下

确认。对于不能由司机自动完成上述操作时，由随车机械师手动操作完成，司机

在车上配合。

答案：开闭机构

325.前组合灯故障随车机械师断开司机室配电盘1（）,10s后重新闭合。

答案：［前照灯、标志灯］

326.车辆段（动车基地）在月度联劳协作会上对一体化作业情况进行点评，协调

解决问题，汇总上报需铁路局协调的问题，根据铁路局制订的奖惩制度提

出考评建议，并形成会议纪要。

答案：结合部

327.当TCMS的WTB故障失效时，列车采用紧急牵引模式维持运行，采用（）控

制模式，以满足实际运营的需求。

答案：级位

328.司机室双针压力表正常显示、压力；

答案：制动缸I总风

329.使用过渡车钩进行无动力回送途中，应尽量避免实施；发生紧急制动

后，本务司机须通知动车组随车机械师确认状态良好后，方可开车。

答案：紧急制动I过渡车钩

330.维修或存放动车组时，必须采取有效的o

答案：防溜措施

331.装配管理评估检查标准中根据配属的动车组车型，配备如下检修检测软件,

主要包括牵引、制动、、空调、车门、卫生间'、轴温、烟火报警

等系统的检修检测软件。

答案：网络I旅客信息

332.踏面清扫器研磨子与车轮踏面间隙满足mm。

答案：15-23

333.CR400AF型动车组原型轮径值为：mm。

答案：920

334.中国标准动车组CR400AF每个停放夹钳单元设有个手动缓解装置。

答案：两

335.边门门控器上有I和0两种信号指示灯，其中I表示信号，0表示信号

答案：输入I输出

336.动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为300m

曲线时，限速_____km/ho

答案：35

337.动车组故障造成空调失效超过___分钟且无法维持运行时，随车机械师需

通知司机请求救援。

答案：20

338.动车组列车吸污、上水作业完毕后，作业人员须及时关（锁）闭、.

并确认。

答案：吸污口盖板I上水口盖板

339.中国标准动车组“统型”设备包括座椅、侧门、车窗、、滑板、闸片、车轴、

锁类等，实现完全统型，满足整机和维护部件完全互换。

答案：车钩

340.变压器用于把接触网上取得的25kV高电压降至供低压电气使用的（）电压。

答案：1900V

341.动车所一体化管理实行所长负责制，负责一体化作业的具体组织'落实。各

专业作业组在动车所的统一指挥下开展检修作业。

答案：调度

342.在TC01车3轴、TC08车3轴、M04车1轴、M05车1轴装有（）。

答案：撒砂装置

343.导流罩关闭后，左右导流罩之间缝隙小于mm。

答案：5

344.中国标准动车组CR400AF拖车采用装制动盘

答案：轴

345.重连作业前，动车组机械师须确认重联动车组的、牵引、等系

统的软件版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行。

答案：TCMS|PIS

346.动车组系统功能分类中踏面清扫装置功能组包括踏面清扫电磁阀、、

踏面清扫器、其它功能件。

答案：踏面清扫研磨子

347.坚持“、、综合治理”的方针，强化安全基础，落实岗位安全

责任，构建动车组安全风险管理体系。

答案：安全第一I预防为主

348.标准化铁路车辆创建活动要着重抓好车辆控制管理，强化动、客车出

库质量及货车列检发出列车质量，实现运用检修质量达标。

答案：运用检修质量

349.动车组质量实行运用维修和高级检修故障均须纳入动车组故障库。

答案：全寿命周期管理

350.CR400AF紧急复位时司机控器手柄置()位。

答案：B7|1OOV

351.接触网支持装置还应将承力索、接触导线固定在一定范围内，使滑行

时与接触导线有良好的接触。

答案：受电弓

352.③'④作业人员按《动车组接送车作业指导书》接车入库，听取及车下设备

和运转有无异音等状态。

答案：轮对I风机

353.罩锁闭电磁阀为()电磁阀。

答案：单电控式

354.系统是铁路信号系统的重要组成部分，主要用于车站进路的控制和保

证列车运行和作业的安全。

答案：联锁

355.动车组管理信息系统的简称为。

答案：EMIS

356.动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为2000m；制动初

速度为250km/h时，紧急制动距离限值为m；制动初速度为300km/h时，

紧急制动距离限值为m；制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为

6500mo

答案：320013800

357.CR400AF空调控制器正常时，不允许将手动开关打到()。

答案：非自动位

358.有昨轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于1.0

m；250km/h及以上区段双线不应小于m,单线不应小于1.5m。无昨轨道路

肩宽度：根据无昨轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。

答案：1.4

359.车顶设备采用()安装结构，提升车体外轮廓平顺化水平，降低动车组运行

阻力和噪声。

答案：沉入式

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