三轮汽车燃油箱 安全性能要求和试验方法 编制说明

1《三轮汽车燃油箱》标准编制说明（征求意见稿）根据国家标准化管理委员会国标委发〔2023〕64号《国家标准化管理委员会关于下达2023年国家标准复审修订计划的通知》的要求，下达了国家推荐性标准《三轮汽车燃油箱》（项目编号20233556-T-604）修订任务，由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口，计划主要起草单位中国农业机械化科学研究科学研究院集团有限公司根据归口单位的要求积极组织相关单位的起草（草案、调研）阶段：2024年2月起，标准起草工作组根2轮汽车配套燃油箱产品和技术的现状与国家相关技术法规进行了全并制定了与技术指标匹配的试验方法，对标准的结构进行了整体调本标准在修订工作中遵循“面向市场、服务产时推出、及时修订、不断完善”的原则，标准制定与技术创新、试验本标准在起草的过程中首先参考了大量现行的汽车行业的国家标准，考虑强制性国家标准GB7258-2017则，尤其考虑了与GB18320-2008规定的内容协调一致。本标准在结3验方法》、GB/T24945《三轮汽车通用技术条件》等标准，结合三轮汽车的运行特点对产品质量提升的需求，规定了燃油箱的试验方4（3）本标准是对GB/T21423—2008的修订，与GB/T21423—）；）；驾驶室对燃油箱的防护、加油口位置及安全距离的要求（见4.1.1、）；）；——增加了塑料燃油箱的低温耐撞击性能要求、燃油渗透性要）；——更改了燃油箱额定容量的测定方法（见5.3，2008年版的）；5——增加了塑料燃油箱的低温耐撞击性能试验、燃油渗透性试车的使用增加了农民的就业机会，扩大了农民的活动半径和生活空三轮汽车配置的燃油箱是为三轮汽车提供行驶燃生产经营行为，提升驾驶人员和行人的安全性、保障道621423—2008具有重大的现实意义。（2）增加了塑料燃油箱的低温耐撞击性能要求及其试验方法。考虑到塑料燃油箱低温耐撞击性能直接关系到驾驶安全和燃油的储7b)角锤的要求：材料为钢质，形状为角锥形，正方形基座，等c)摆锤的撞击中心与角锤的重心重合，撞击中心与回转轴之间d)在试验过程中，角锤的撞击能量至少为30J，并尽可能地接（3）增加了塑料燃油箱燃油渗透性要求及其试验方法。考虑到塑料燃油箱燃油渗透性是确保塑料燃油箱在长期使用过程中能够保直至单位时间内的燃油损失量达到稳定状态，但不超过4周。清空燃时，释放燃油箱内部压力。试验周期为8周，测量燃油蒸发量。确定（4）增加了耐高温性能要求和试验方法。考虑到耐高温性能要求是塑料燃油箱在由于行驶导致的燃油高温或由于环境高温条件下8时在5.10中给出了相应的试验方法，规定“模拟三轮汽车装车形式三轮汽车配置的燃油箱是为三轮汽车提供行驶燃靠的方向发展，标准起草小组通过联合骨干企业和骨干检验检测机山东双力车辆有限公司等主要生产企业用于三轮汽车产品的燃油箱油性、塑料燃油箱的耐高温性能等项目指标进行了试验试验指标的通过情况见表1的试验分析，根据试验结果，对燃油箱的9表1质量指标参数与指标通过情况分析性能经试验比对证明本标准规定的指标限值和试验方法符合目前三车的使用增加了农民的就业机会，扩大了农民的活动半径和生活空三轮汽车配置的燃油箱是为三轮汽车提供行驶燃生产经营行为，提升驾驶人员和行人的安全性、保障道路运输