6 冬季和雨季的施工安排

PAGEPAGE397冬季和雨季的施工安排冬雨季施工安排2009年6月~8月和2010年6月~8月为雨季施工；2008年12月~2009年2月、2009年12月~2010年2月以及2010年12月~2011年2月为冬季施工，安排如下表6.1-1。表6.1-1冬雨季施工安排序号名称时间施工安排备注1冬季施工2008.12~2009.2地基处理、桥涵基础施工、铺轨基地及梁场建设、站场32009.12~2010.2堆载预压、连续梁梁部施工、梁体预制、梁体架设、轨枕预制、站场32010.12~2011.2轨枕预制、安装、无砟轨道施工4雨季施工2009.6~2009.8堆载预压、简支桥梁下部结构、架梁、梁及轨枕预制52010.6~2010.8基床表层级配碎石、砼垫层、桥梁下部结构、连续梁上部结构施工、运架梁、无砟轨道、站场62011.6～2011.8电气化、四电工程、长轨、焊接、锁定、精调等，站场冬雨季施工保障措施冬季施工保障措施路基工程冬季保障措施加强与气象部门业务联系，及时获得中长期天气预报。做到早预见，早安排。充分利用晴好天气，特别是上午十时至下午四时这一时间段，合理安排施工工序。路堤尽量选用渗水土作填料，基床、边坡面1米以内，桥缺口、桥头锥体均不得使用冻土填筑。分层填筑铺土厚度比正常施工减薄20～25%，并不得铺成斜层。圬工施作后，及时加强覆盖保温，温度低于5℃砼工程冬季保障措施冬季条件下灌注的砼做好保温措施，采用蒸汽养护或用无烟煤炉保温，使其在遭受冻结之前其强度不低于设计标号的30%，也不低于5MPa。在充水冻融条件下使用的砼部件，保证其开始受冻时的强度不得低于设计标号的70%。加强冬季备料意识，特别是砂、碎石储备。冬季施工砼，砂、骨料和水泥严格保持在0℃以上，拌合用水控制在5搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃；入模温度不得低于5冬季施工要采取防冻措施，在混凝土、砂浆内掺用合适外加剂，如高效减水剂、高效早强剂、防冻剂，并采取保温蓄热措施。由专职人员做好气象、测温、工程试验、外加剂掺量等原始记录并备查。混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10℃；用蒸汽法养护时不得低于5℃；细薄结构不得低于预制箱梁冬季保障措施冬季施工组织冬季施工前，预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，并通过热工计算。专门制定预应力张拉及压浆施工工艺文件和安全措施。向监理工程师提交一份关于冬季混凝土浇筑及养护、管道压浆工艺措施等方面的冬季施工方案，详细说明所采用的施工方法和设备，保证混凝土在浇筑后的7d内温度不低于10℃冬季混凝土施工(1)冬季混凝土灌注工作安排在白天气温较高的时段进行。低温下原则上不进行混凝土施工，遇特殊情况确需在低温条件下进行施工时则必须按冬季混凝土施工办理。(2)混凝土搅拌①实施冬季混凝土搅拌工艺，严格控制混凝土的配合比和坍落度，采取防冻保温措施确保混凝土质量。低温季节拌制混凝土时，先用热水或蒸汽预热搅拌机，对砂、石料加温溶化冻块，加温拌合用水，适当延长搅拌时间，以保证混凝土拌和物入模温度控制在12～28℃，并通过热工计算控制混凝土拌和物的出盘温度。②冬季施工条件下，拌合用水、砂、集料等应符合下列要求：当气温在0℃～-5℃时，水加温到60℃；砂、石集料带有冰雪和冻结团块时，利用蒸汽加热到③向搅拌机投料时，砂、石、热水先拌合，后加水泥进行拌合，以避免水泥直接与热水接触。其拌合时间一般较常温施工时延长1分钟。(3)混凝土灌注①冬季施工，模板内不得有积雪、冰块和积水等，灌注混凝土前，一定要将冰雪融化，并将融化水排出。如遇气温变化，及时用蓬布或养护罩遮盖已立好的模板。②预制梁混凝土灌注前，先用养护罩罩住台座及模板，通蒸汽预温，使其温度达到5℃③混凝土灌注时采用边灌注边罩养护罩，防止混凝土受冻，确保梁体上层混凝土灌注时，下层混凝土温度不低于5℃④混凝土泵送过程中，用保温材料包覆混凝土输送管道，以便保温。(4)预制箱梁混凝土养护①梁体混凝土灌注完毕后，立即覆盖养护罩，进行蒸汽养护。②为保持整个箱梁养护温度一致，采用养护罩方案。在混凝土箱梁的顶板布置6根蒸养管道，翼缘板和腹板外侧各布置2根管道，底板和台座之间布置2根管道，箱梁腔内布置2根管道，一端共计14根蒸养管道。③合理布置温度传感器，以能测量出梁体各部位的温度为宜。箱梁两外侧、两端及跨中各布置一块，孔道布置一块，梁顶和梁底各布置四块，箱内布置四块。温度传感器要安装牢靠，位于梁体外侧、箱内高度的中部位置，其它部分离混凝土面或模板5～10cm左右。温度传感器须定期校正，最大允许误差为±1℃④安排专人按测温方案连续观测记录，升温阶段每0.5h观测一次、恒温阶段每1小时观测一次并填写记录表。及时绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取措施。⑤蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。混凝土灌注完毕后静停4小时，静停期间保持棚内温度不低于5℃；升温速度控制在10℃/h以下；恒温30～48小时，恒温温度不大于45℃，梁体芯部混凝土温度不应超过65⑥蒸养期间及撤除保温设施时，保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。从开始升温到降温结束整个过程中，梁体外两端与跨中及两侧，箱梁顶面与底面之间相对温差不宜大于10⑦蒸养结束后，立即进入自然养护，并按自然养护工艺办理。⑧自然养护时，梁体表面用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜。养护用水与拌制梁体混凝土用水相同，梁体洒水次数以保持混凝土表面充分潮湿为度，一般情况下，白天以1～2小时一次，晚上4小时一次。当环境相对湿度小于60％时，自然养护不少于28d；相对湿度在60％以上时，自然养护不少于14d。同时，对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件强度与梁体混凝土强度同步增长。梁体孔道不得进水，以防波纹管生锈。⑨当环境气温低于5℃冬季施工拆模工艺要求⑴箱梁拆模时，其混凝土强度须达到设计强度的70％以上。⑵箱梁拆模时，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均≤15℃⑶气温急剧变化时不得拆模。箱梁预应力张拉及压浆的冬季防寒保暖措施⑴做好机械设备的冬季防寒。冬季施工时，将张拉及压浆设备置于保温棚内保温，以保证密封件和液压油能正常工作。⑵初张拉后，在钢绞线上套上塑料套管，以免雨水、冰雪等附着于钢绞线上而造成生锈，引起滑丝。⑶压浆前，用养护罩罩住梁体对其进行预温，保证梁体温度达到5℃以上时才可压浆。压浆时，揭开两端养护罩进行操作。压浆后，继续蒸汽养护3d以上，并保持梁体温度不低于5⑷压浆时，蒸汽养护方法与梁体混凝土灌注时相同。预制场建设冬季施工安排预制场台座、基础等的建设在冬季进行时，需采取措施做好台座、基础的冬季施工的防寒保温工作。⑴冬季施工台座、基础时，混凝土中掺加混凝土防冻剂，其搅拌和灌筑工艺要求参照梁体混凝土要求。⑵台座、基础的冬季施工混凝土养护①混凝土浇筑完毕后，先将暴露面抹平，然后用麻布、草帘等将暴露面覆盖，再用蓬布连同模板一起覆盖包裹，通蒸汽养护3d。②当混凝土强度满足拆模要求，且混凝土芯部与表层、表层与环境之间温差均不大于20℃做好施工设备的防寒保养⑴进入冬季后，尽可能将材料、设备移入室内存放，对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖，防止不必要的破坏。⑵做好水箱、水泵、管道的保温措施，防止冻坏。管道接口材料要有防冻性，接口处理要去霜、清污，管道试压要在气温较高时进行，管道试压完成后及时放空积水。钢管焊接采取预热措施，并尽可能在晴好的天气作业。⑶施工机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。机械设备低温施工要防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，设置标识，防止冻害。⑷机械设备在水箱内加入防冻液，防止水箱上冻。做好冬季施工人员的防寒保护(1)施工人员住宿处配备取暖设备，做好冬季施工人员的防寒保护工作。(2)禁止用明火直接对设备进行加热，禁止用明火取暖，防止发生火灾。(3)按劳保规定发放防寒手套、防寒服、防寒帽等。雨季施工保障措施路基工程雨季施工保障措施成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立以项目经理为组长的雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。提前备足防汛、防雨器材和材料。提前建立好防洪抢险组织，制定实施预案，切实保证施工作业顺利进行。雨季的重点放在道路运输以及如何保证施工效率等问题采取有效措施，做到雨季施工的连续性。雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，跨河道、航道、邻近公路、铁路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。主要运输道路路基碾压坚实，做好路拱并以天然级配砂石和泥结碎石作路面，道路两侧排水系统完善，保证不堵、不积和冲刷路面。雨季施工由专人负责天气预报，及时传递雨情，根据天气趋势预报，合理安排工序，进行适合于雨季施工项目的安排，提前做好防护工作。路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成2～4%的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，确保不积水。土方回填尽量避免雨季施工，必须回填时，要严格控制土料含水率，过湿的土料予以晾晒。当天铺土，当天夯实，雨天积水要及时抽出，浸泡的部分晾晒后重新夯实或换土。严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土的路堤各部填层。雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不宜全面铺开。混凝土工程雨季施工保障措施准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。工程材料特别是水泥、钢筋应防水、防潮；施工机械防洪水淹没。雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工。对有排洪要求的河渠内工程全部安排在枯水期间完成，对有可能受洪水危害的工程，在雨季施工时应有防洪抢险措施。雨期施工应加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖除被浸泡部分，用与基础同样的材料回填。基坑要设挡水梗，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。施工前对排水系统进行检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前要清除干净。水中墩要尽量避免在雨季施工，无法避免的时候要随时注意把握天气预报。跨越颖河、沙河、淮河等，施工栈桥设计要征得有关部门同意，满足泄洪能力。水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成栈桥和墩位平台等大临设施的施工，同时施工完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。机电设备防护措施所有的机具置放在较高处，机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，安装接地保护装置，并在地面上设挡水和排水设施。材料保障措施雨后砂、石含水量增加，砼配合比在重新测定砂、石含水量后，做必要的调整，以保证砼的质量。所有的材料堆放在较高处，水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木并铺设防水雨布，以免受潮，并在地面上设挡水和排水设施。雨天轨道板铺设时，注意用电安全，吊装施工慢速进行。砼支承层施工和水泥沥青砂浆灌注施工做好防雨措施。雨季施工时准备足够的防雨篷或塑料薄膜。单元焊接可在轨道上搭建帐篷，以防风、遮雨，防止焊剂沾水失效，保证预热、浇注等正常进行。雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资、设备。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，建设世界一流客运专线，经得起运营的考验和历史的检验。认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，确保主体工程质量“零缺陷”，确保桥涵工程混凝土结构使用寿命不低于100年、无碴轨道使用寿命不低于60年。单位工程一次验收合格率100%，基础设施达到设计速度目标值，一次开通成功并满足设计开通速度要求；消灭工程质量大事故及以上事故的发生，减少和避免一般事故的发生。工程质量保证体系工程质量保证体系框图为保证工程质量目标，我单位将严格按照ISO9001-2000标准建立强有力的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度。项目经理负责工程全面质量控制；项目总工程师具体负责组织质量计划、工程创优规划的编制和实施；项目经理部设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序的抽检，以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程的全面检查验收；各工区负责人对本工区所施工的工程质量负责；同时各工区配置专职质量检查工程师，负责所有工序的质量检查和验收；经理部和作业工区的工程管理部、计划财务部、物资设备部、中心试验室等均在相应的职责范围内对工程质量负责。质量保证体系框图见图7.2.1-1。质量管理职责（1）项目经理质量职责负责组建项目经理部。配备质量体系运行所需的资源，明确各职能部门和人员的职责和权限；定期组织对管理人员进行履行职责的考核，确保体系持续有效的运行。负责贯彻执行国家有关质量管理的方针、政策、法律、法规，完善质量管理体系，向员工传达满足业主和法律法规要求的重要性。图7.2.1-1质量保证体系框图主持项目质量管理体系的策划工作；确立本工程项目的质量目标；定期主持召开质量工作会议，解决体系运行中的问题，推进各项质量改进活动的开展。组织编制实施性施工组织设计，制订合理、可行的质量控制制度、措施，并组织实施。主持安全、质量事故的调查分析和处理，落实事故“四不放过”原则。（2）项目副经理质量职责认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。协助项目经理进行监督、检查、落实本项目的质量工作。把好施工指挥中的质量关，加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工始终处于受控状态。全面履行工程质量管理职责，对工程质量的重大事故负责。组织好工程创优和QC小组的质量管理活动，不断提高工程质量管理水平。（3）项目总工程师质量职责对质量管理和工程质量负全面技术责任。组织编制项目质量计划、施工组织设计和科技开发、技术人才培养等计划，负责提出质量改进的目标和措施。负责组织贯彻国家有关技术规范、标准和文件。负责项目有关技术和质量文件的批准、发布和更改。负责新材料、新工艺、新技术、新设备的开发和应用工作，推动科技进步和提高产品质量。参与工程质量重大不合格品的评审，审定纠正和预防措施。（4）工区负责人质量职责工区负责人对承担的工程和施工工序质量负直接责任，具体落实工程质量和工程创优的管理措施。针对本项目工程特点有计划地组织技术培训。不断提高职工的技术素质和操作水平，贯彻落实设计、监理和上级有关工程质量的指示和决定。全面落实质量管理基础工作，严格按设计图纸、施工规范、施工组织设计、施工工艺、技术保证措施组织施工，坚持按操作规程、作业标准施工，实行标准化管理，组织工班认真落实质量三检制（自检、互检、交接检），确保对施工全过程进行全面有效的控制，针对各工序中容易出现的质量通病认真研究制定对策，不断提高工程质量。严格按施工程序办事，正确处理工程质量和进度、质量和效益的关系，随时把握施工现场进度和质量动态，落实重点部位、重点工序的检查监督制度，确保工程质量。严格执行质量奖惩制度和质量否决制，对违反操作规程造成质量问题的人和班组责令整改，发生质量事故后严格按四不放过的原则严肃处理。（5）主管工程师质量职责主管工程师对分管的工程质量负技术责任。依据设计文件、施工规范、验收标准和上级的有关规定指示，针对各专项工程编制施工作业细则、施工工艺和技术措施，书面向作业班组技术交底，实施全过程质量控制，发现问题及时上报处理。熟悉施工图纸，正确领会设计意图，做好施工测量、现场试验、计量、现场施工记录等施工技术工作，负责隐蔽工程的检查、记录填写和验收，协助质量检查工程师、监理工程师和现场设计代表的检查签证工作。指导帮助开展QC小组的科技攻关活动和开展群众性合理化建议活动，参加质量检查和质量评定工作，及时、完整填写各项施工原始记录，积累工程施工过程的基础资料。（6）质量检查工程师质量职责仔细研究施工对象的质量要求，将质量要求下发至施工队班组，组织他们在工前学习，工中对照检查，工后评比。从质量预控角度出发，研究本单位或外单位过去类似工程质量存在问题，提出施工中质量管理工作重点。按铁路现行规范及相应的验收规范对各分项工程、工序的质量要求编写技术标准、实施细则及内部质量控制方面的政策、管理规定。按质量管理规定，定期组织质量检查及评定，并向项目经理、项目总工程师汇报实施质量检查报告，负责向经理部相关部室传达甲方或监理关于质量方面的改进意见及执行情况，负责试验室、测量班测试工作的复核与监督。组织开展QC小组活动，并在经理部范围内组织活动成果发表会，对有价值成果向公司推荐。参加施工组织设计、施工方案、施工方法评审，提出质量及安全管理方面的要求。（7）安全质量部质量职责对工程质量管理和工程质量检查把关负主要责任。认真贯彻执行国家和铁道部的有关工程质量的方针、政策以及上级颁发的规定、规程、制度和措施，掌握内部质量动态，了解外部质量信息，认真学习并积极推广先进的质量管理经验和技术。制定项目质量管理方针和目标，指导所属各单位的质量管理工作，对本标段的工程质量进行有效控制。进行工程全过程的质量检查，严把质量关，按验收标准及时进行工程质量的检验评定，组织开展创优活动。填写检查日志，及时认真整理保管各种原始资料。对质量事故按规定程序处理。协助监理工程师做好日常监理工作，共同研究工程质量上存在的问题，认真进行隐蔽工程的检查、验收、签证。规划试验和检测方案，制定检测实施计划，按照规定的检测试验项目、频度及时完成检测试验工作。根据试验检测标准、规范、制定每一项目检测及试验的操作规程及补充细则，对观感性、描述性的项目要设计制定有效的、标准的评价方式及表达术语。调查偶然性质量缺陷，分析产生原因类别，提出改进办法，并向质检工程师报告检查结果，检查报告送档案室存档。对使用的仪器、量具和设备进行计量方面的检定、校准、保养及维修，保证计量设备的精度，以求试验结果的精确性。分季度、分年度、分项目编制试验检测结果的总结报告。（8）工程管理部质量职责工程技术部对施工方案、工艺措施、技术标准负主要责任。主要职责为组织复核设计图纸，理解设计意图、结构构造和技术要求，使可能出现的质量缺陷最大限度消灭在施工前，做好技术交底工作，编制施工组织设计，优化施工方案。把好测量关，认真落实测量复核制和技术责任制，执行各项技术标准、施工规范、规程和规则，掌握施工中的各种技术数据，对施工过程进行控制。对关键工序进行全程监控。负责提出工程所需各种原材料、成品、半成品及构配件、非标准加工件的技术标准，参加质量检查和质量事故调查处理，对出现的工程质量问题提出处理方案。（9）物资设备部质量职责检查督促各类司机对设备进行保养，达到满足施工规范的技术要求，对各类施工机械编制保养、维修计划。定期向项目经理和质检工程师提供有关机械完好率、技术条件状况的报告。对机械状况的完好性、配件的齐全性以及工作装置调整的正确性负责。并备足各类机械的零配件，确保工程连续施工。对购进的材料质量负责，所有材料应有出厂质量保证书、合格证及应有的化验报告，并配合试验室进行抽检。对自行开采或加工料，当开采料发生变化时，应取样重新试验。负责本标段所需物资的供应工作，执行物资采购供应控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。负责按《产品标识和可追溯性程序》对现场材料进行产品标识，并对其检验和试验状态进行有效性标识。（10）计划财务部质量职责对确保工程施工质量提供必要的资金保证。对工程考核质量指标，执行优质优价、奖罚兑现负主要责任。在编制施工生产计划时，同时下达工程质量计划，在分析、考核施工生产计划完成情况时，同时分析、考核质量指标的完成情况，严格执行工程质量的有关奖惩办法和规定。并负责办理经理部计量和变更索赔工作。（11）综合管理部质量职责负责起草、审核和下发经项目部有关领导批准的各种与质量管理有关的文件和资料，并根据要求对已发放的文件进行控制。负责员工的教育、岗位培训、考试及证书的管理工作。创优规划及保证措施项目经理部将结合建设单位对全线工程创优的要求，对经理部各管理部门和作业工区的工作进行分解，执行工程质量终身负责制，做到质量管理机构完善，质保体系健全，落实工作质量保证措施有力。针对工程技术难点开展全面质量管理活动，优化施工工艺，确保工序质量，确保整体工程质量。项目经理任组长，副经理和总工程师任副组长，综合管理部、工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部和中心实验室的负责人及各分部项目经理为成员，负责全面质量管理工作，各工区负责人、主管工程师具体落实创优措施，并定期召开质量分析会，制定不同时期不同工程项目的质量对策措施，督促落实，实现全面创优局面。建立工程质量创优体系见图7.2.3-1。图7.2.3-1创优保证体系框图成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，工程部门根据工程规模，制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析质量、工期、安全、管理成本存在问题，制定对策，采取措施不断提高工程质量。全面推行ISO19001标准质量管理模式，编制执行项目质量计划，广泛开展群众性的QC小组技术攻关活动，严格按照质量保证体系和质量保证措施进行施工过程控制。组织专业施工队伍进场施工，科学组织、合理配置资源，强化质量标准化工地建设，实行现场标准化管理，做到文明施工。实行样板引路，抓好各类工程的施工质量，树立工程样板，以点带面。主要工序编制施工作业指导书，从工艺、工序的每个环节控制工程质量，把各项措施落到实处。工程质量保证措施质量保证制度(1)坚持质量标准，进行质量策划坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。(2)建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查于每月进行一次，各作业工区每旬进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照客运专线验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。(3)坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由项目总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。在实施性施工组织设计送审确认后，由项目经理牵头、项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。(4)建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设测量组，负责全线的控制测量布网与施工阶段复测工作。作业工区设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，以精密导线网控制全标段路、桥及轨道工程，确保建筑物定位准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。(5)建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本标段施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，尤其是无砟轨道要在总工程师和专业技术人员指导下进行培训后方可施工，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。(6)质量事故报告制度建立质量事故报告制度，凡工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还通知设计代表，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。(7)建立质量奖罚制度建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣，单位工程、分项分部工程完工后由质量管理部组织对工程质量进行等级评定，根据工程质量等级进行奖罚。(8)建立质量回访制度工程交付后采取电话、传真、电子邮件等方式回访和实地回访相结合的方式，由专人进行回访，发现问题及时反馈，确保用户满意，实现质量终身负责的宗旨。技术保证措施原材料质量控制措施原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。原材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂（场）。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂（场）。原材料进厂（场）后,及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时应有堆放分界标识,以免误用。对骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。路基工程质量保证措施针对本项目路基的特点，路基施工质量控制主要抓好三个方面：填料改良、填筑工艺及工后沉降观测控制，地基处理、过渡段和防排水措施是路基施工质量控制的关键部位。路基试验段路基工程施工全面开工前，应选择一定长度的试验区段进行工艺试验（试桩）。确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、改良土配合比、改良工艺、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法。路基试验段严格按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）的相关规定进行检验，合格后方可进行下道工序。抓好路基施工的样板段，以样板引路，使全段路基工程有直观的示范典型，以确保施工质量。地基处理按照设计和施工指南要求对地表进行清表处理，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。施工前，先进行工艺试验（试桩），经试验确认满足设计要求后再开始全面施工。本标段地基处理有水泥搅拌桩、CFG桩、钢筋（预应力）混凝土管桩等地基加固措施。对于各种桩基加固地基，先施工一定数量的桩进行试验，以确定相应的施工机械、各种工艺参数，以指导大规模施工。土工格栅等土工合成材料的铺设位置、铺设层数、各层铺设间距要符合设计要求，所购土工材料每批均要查验产品合格证书和材料性能报告单，并抽样进行检验。路基相关配套工程众多，尽量采取同步施工的措施减少对路基的扰动，无法同步施工的采取对路基扰动最小的先进机械，如开槽机、旋挖钻机等进行施工。（1）换填施工软弱土地基挖除换填土应根据土质情况和换土深度，按设计范围将软土全部或分段清除，整平底部，再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和填筑工艺进行回填。（2）铺砂垫层施工砂垫层应采用中、粗、砾砂，并不得含有草根、树根、垃圾等杂物；应适当洒水压实，压实标准达到中密；砂垫层铺设宽度及厚度应符合设计要求。（3）铺设土工格栅施工用于软基加固的土工格栅采用双向土工格栅；土工格栅的纵向（受力方向）应垂直线路方向铺设，两幅间采用密贴排放，不搭接，受力方向连接时，应采用可靠措施，连接强度不低于设计容许抗拉强度；铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝应交替错开；土工格栅铺设要平顺，严禁暴晒，应随铺随盖砂，以免降低土工格栅的强度。（4）水泥搅拌桩、CFG桩根据地质情况和设计桩径选择适宜的施工方法，并配备相应的机具。采用的固化剂和外加剂品种、规格及性能应符合设计要求；混合料采用电子计量装置由拌和站进行集中拌和，同时合理组织，加强控制，使其能满足施工进度及质量要求。桩体质量检验应在成桩28天后进行，水泥搅拌桩、CFG桩施工质量采用无损检测进行检验，加固效果检测采用载荷试验。路基填筑对基床以下及底层土石方要求分层填筑，按照“三阶段（准备、施工、验收）、四区段（填土、平整、碾压、检测）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水凉晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）”进行施工。每层施工完成后严格按照验标要求规定的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测和质量控制。1）路基填料及填筑(a)当路堤填筑硬质岩及不易风化的软质岩碎、块石时，应级配良好，分层填筑，分层压实，不得倾填。填料的最大粒径在基床底层内不得大于10cm，在基床以下路堤内不得大于15cm。采用强风化硬质岩填筑时，必须进行级配改良。(b)路堤浸水部分应采用渗水土或不易风化的硬石填筑。(c)在改良土正式填筑前，应按设计文件所提供的配比进行重型击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量，并按最佳含水量和最大干密实的95%制件（直径10cm，高10cm），在保温条件下养生7天，进行无侧限抗压强度试验，其结果应满足设计要求，如不满足，应调整配比重新试验。(d)改良土改良方案按照设计文件采用集中场拌法拌和，对一般粘土、粉质等采用化学改良方法进行改良。基床底层及基床以下路堤本体拟采用石灰进行改良。2）路堤压实方法及施工工艺要求路基填筑采用大功率压实设备，严格控制填料的松铺厚度和含水量、施工过程中的密实度检测，并及时反馈检测结果，调整施工参数，保证填筑一段，合格一段，确保路基质量。正式填筑前，应分段通过现场填筑试验确定合理的铺填厚度、碾压遍数和填筑工艺，确保路堤满足压实标准。过渡段采用级配碎石作为填筑材料，与路基同步施工，保证竖向刚度自桥台至路堤均匀过渡，使差异沉降满足设计要求，对桥台边角处等大型压路机不易碾压部位，采用小型振动冲击夯压实。路基施工严格按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）的相关规定进行检验。3）过渡段路基施工(a)施工方法及工艺对于桥路过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段、半挖半填路基及不同岩土组合路基、路堤与路堑过渡段、桥桥相连地段刚性过渡段等，按过渡连接要求进行施工。过渡段范围内基床表层级配碎石为砂砾石分层填筑，与相邻路桥按同一整体施工。过渡段施工，应根据施工图制定的施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。(b)各类过渡段的质量控制要点施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。(c)质量控制措施过渡段路堤的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求，级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。横向结构物两端过渡段填筑必须对称进行，与相邻路堤同步施工。过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。各种试验、检测设备应计量标定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工。基床表层级配碎石层施工基床表层全部利用机械施工。表层材料砂砾石由石场运至沿线的级配碎石拌和站，通过现场试验最佳级配拌合后，运至工地分层摊铺、分层碾压。拌和好至碾压之间不宜过长，防止水分蒸发而压不实。基床表层施工按≮15cm和≯30cm厚度分层摊铺，每层施工工艺流程分“四区段（验收基床底层区段、搅拌运输区段、摊铺碾压区段、检测修整区段）、六流程（修整基床底层、拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验）”进行施工，对平地机刮的遍数不宜太多，以防级配碎石离析。级配碎石基床表层采用2台摊铺机双机联铺，保证无接缝摊铺和填筑层厚的均匀性，为压实度均匀性提供了保证。路基加固与防护（1）砌石工程砌体所用片石尺寸符合规范要求：无风化、水锈，高强度。砂浆严格按施工配合比机械搅拌，确保强度符合要求。浆砌片石采用“挤浆法”砌筑，组砌时必须灰浆饱满，无通缝、瞎缝。对路基有害的地面水，要采取拦截引排至路基范围以外。路基成型后，按设计要求及时施工正式边沟、排水沟。（2）侧沟、天沟等排水系统畅通无积水淤积。桥涵工程质量保证措施基础工程施工本标段桥梁基础主要有钻孔桩及明挖基础。在调查当地水文、地形、地质条件后，分别制定专项施工技术措施和工艺流程，选派有施工经验的工程技术人员及工人参与施工，确保基础工程质量。1）钻孔灌注桩(1)桩机就位保证位置准确、基础牢固，防止钻进过程中钻机移位或倾斜，影响钻孔质量。(2)确保护筒埋设定位准确，埋设高度高于地下水位1.0～1.5m，高于地面0.5m。(3)钻孔过程中注意随时检查孔深、孔径，按照设计核对地质情况，尽量防止斜孔、缩孔，保证泥浆各项指标符合规范要求，防止坍孔。(4)清孔时认真操作，在灌注水下混凝土前进行二次清孔，孔底沉碴厚度确保符合设计要求。(5)钢筋笼具有足够的刚度，安放时小心谨慎，避免碰撞孔壁，焊缝及焊接质量符合设计及规范要求。(6)做好灌注水下混凝土前的各项准备工作，水下混凝土灌注一气呵成，注意测量、记录及混凝土面的标高，保持导管埋深2～4m，避免断桩事故。水下混凝土的坍落度应符合设计规定。(7)确保桩顶混凝土质量，水下混凝土灌注面高出桩顶设计高程0.5～1m。(8)为防止钢筋笼浮起，以刚性支撑将钢筋笼与护筒固定，并在钢筋笼下端主筋上对称加焊4根3m长的带钩钢筋。保证钢筋笼定位准确。2）明挖基础(1)基坑开挖过程中始终坚持排水超前，派专人不间断排水，严禁浸泡基坑。(2)严格控制基坑超欠挖，基底以上20cm人工开挖，保证基底高程符合设计要求且基底土不被扰动，对局部超挖部分采用混凝土回填。(3)所有进场钢筋必需附有产品质量证明书或试验报告，并根据规范要求的批量取样试验，合格后使用。钢筋的堆放、储存必须支垫覆盖，避免锈蚀污染。钢筋均采用机械加工，长度、起弯位置和焊缝尺寸均经过尺量检查，满足规范允许误差要求；焊接接头严格按规范要求取样试验。(4)按设计承台平面尺寸配置模板，模板采用组合钢模板，并在模板设计和配置时充分考虑模板的强度、刚度和密封性。立模前弹出底部十字线及模板边线，立模后用经纬仪检查顶部十字线和四周偏差。模板拼缝严密不漏浆，错台小于2mm，模板支撑稳固。(5)对混凝土所用的水泥、骨料、掺和料和外加剂作日常性的检查和定期抽检，确保混凝土的质量处于受控状态。对运至工地的混凝土随机取样作混凝土抗压强度试验，在入模前进行坍落度试验，坍落度不合格的混凝土不许入模。(6)严格分层灌注混凝土，选派专人捣固，确保混凝土捣固质量。墩台施工(1)加大模板设计刚度，确保模板加工、安装精度。墩台均采用厂制整体钢模板，模板均不设内拉杆，确保混凝土主体工程表面平整、光洁。立、拆模时小心谨慎，防止模板碰伤、变形，拆模后及时清理、整修、保养模板，确保模板尺寸始终准确。采用优质脱模剂均匀涂刷模板，严禁使用有颜色或被污染的脱模剂。(2)钢筋在绑扎过程中及绑扎之后均采用支架支撑，防止骨架倾覆。(3)墩台身混凝土采用同一厂家、同一批号的水泥和相同的骨料，以保证墩、台外观颜色一致。墩帽顶部混凝土容易失水，混凝土灌注后加强顶部覆盖养护，在墩帽混凝土达到设计强度的75%之前，不得拆除底模及支架。(4)混凝土脱模后立即用洁净的水浇湿并用塑料薄膜包裹养护。混凝土工程施工质量保证措施1）混凝土搅拌质量控制采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、混凝土搅拌应符合客专线对混凝土搅拌的相关规定。夏季搅拌混凝土时，采取加冰降温等措施,保证混凝土拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的工作度和可泵性。2）混凝土运输条件运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。3）混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm（当采用泵送混凝土时）。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50～100mm厚的水泥砂浆（水灰比略小于混凝土）。在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃预应力混凝土梁应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。保证每片梁的浇筑时间不超过6h，在预应力混凝土梁体浇筑过程中，应随机取样制作混凝土强度和弹模试件，试件制作数量应符合相关规定。其中箱梁混凝土试件应从底板、腹板及顶板分别取样。4）混凝土振捣质量混凝土振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。预应力混凝土梁采用底振加侧振,确保振捣质量。混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。5）混凝土养护质量混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。模板工程质量保证措施预制箱梁模板采用液压控制技术，与知名厂家合作研制,满足工厂化施工要求,模板要高精度制造、高标准验收。桥墩模板采用厂制大块钢模，突出整体性，减少接缝。模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。加强模板液压系统保养,及时更换滤芯和液压油。预制箱梁施工质量保证措施1）桥梁配件检验控制中心试验室对支座板、聚丙烯纤维网、泄水管、泄水管盖等按照标准进行严格检验，不合格的配件不得投入使用。2）胎模具检查控制质量检查人员对用于绑扎钢筋的胎具、制定定位网的胎具、加工支座板的胎具、梁体灌注成形的胎具，在投入使用前均按胎模具验收标准进行严格检查，填写检查记录表，经检查合格的胎模具才能投入使用。并按标准要求，定期对所用胎模具进行检查，超过误差标准的胎模应进行返修，以达到使用标准。3）计量准确有效控制用于制梁使用的计量器具如油压表、计量称等按标准要求进行检定，使计量器具保持在有效期使用。4）混凝土性能试验及过程控制对箱梁生产的高性能混凝土进行控制，经试验的混凝土配合比，经总工程师批准，才能投入使用。按照标准要求进行混凝土试件的力学性能试验。5）预应力施工质量控制措施(1)用于预应力张拉的设备，应经监理工程师同意的校准设备检验校准后，方可用于箱梁张拉工作。(2)用于测力的千斤顶压力表其精度不低于1.0级。(3)预应力筋张拉应在混凝土强度及弹模不低于设计规定标准下进行(4)张拉预应力束应严格按照规范的要求进行，张拉时采取张拉力和伸长量双控，预应力材料的断丝、滑丝数量不得超过限制数。(5)预应力束张拉时做好张拉记录，填写张拉报告，报送监理工程师。(6)为了有效控制简支箱梁的徐变上拱度，适当增长张拉预应力筋龄期来保证铺轨后轨道的平顺性。(7)按设计要求进行预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行简支箱梁预应力束张拉。6）真空压浆的质量控制措施(1)钢绞线束终张拉完毕，在24h内进行管道压浆。压浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂。(2)压浆前管道真空度稳定在－0.06～－0.10MPa之间。当压浆管口流出的浆体浓度与压浆泵中的浓度一致时，连接管道的压浆口，开启压浆口阀门进行压浆。(3)水泥浆用水泥强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。水泥浆要掺入高效减水剂、阻锈剂；高效减水剂要符合GB8076的规定，掺量由试验确定；阻锈剂掺量宜为12kg/m3或按产品使用说明掺加。严禁掺氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。水泥浆要饱满密实，体积收缩率＜2%。(4)拌合水要不含对预应力筋或水泥有害的成分。可采用清洁的饮用水。如采用非饮用水，事先要经过检验，并达到混凝土拌和用水的要求。7）承重基础沉降测量控制质检人员对制梁的承重基础：制梁台位、移梁轨道、存梁台位等在使用前应进行测量检查，作好记录，进行控制，使达到使用要求；经过一个循环过程后，还要对其沉降情况进行再测量。8）简支箱梁存放标准化措施箱梁落下后采用测力千斤顶作为临时支点，保证其四角高差，支承垫石顶面与支座底面间隙采用压力注浆或石棉板填实。9）箱梁徐变上拱度的质量控制控制箱梁徐变上拱度，特别是降低其离散性，是保证24m、32m箱梁预制质量的重要措施。除精确计算弹性上拱度值和通过收缩徐变试验，统计制梁资料，做好预设反拱并精心做好施工组织，增加铺轨混凝土龄期外，还将着重在精选混凝土原材料（包括外加剂）、降低水胶比、优化级配、严格制梁工艺，延长养生期，适当增长张拉预应力筋龄期及存放条件等多方面采取有力措施实现优质指标。箱梁架设质量保证措施运架设备严格按照通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和操作手册进行安装、架梁和转场操作。架梁前，编制架桥机和运梁车施工作业细则，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度。落梁时，采用测力千斤顶作为临时支点，并在保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过±5％后才能进行支座灌浆作业。同一梁端的千斤顶油压管路应采用并联，以保证同端的支座受力一致。箱梁对位时，应利用架桥机的调整油顶进行纵、横向微调，并精确对位，确保箱梁的对位误差不超过允许范围。梁体安装就位后，方可拆除盆式橡胶支座上下连接板。根据线路坡度，严格按设计要求选用支座类型。支座安装前，应对墩台锚栓孔进行检查，合格后方可进行安装。支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，确保无松动现象，支座与梁底应保证密贴，无缝隙。支座灌注的注浆材料的强度不应低于垫石混凝土的设计强度，注浆压力不小于1.0MPa。待浆体填实并达到强度后，方可落梁。箱梁就位后，四个支座应受力均匀。箱梁架设后，应对外观进行检查，保证梁端面平齐，梁缝符合要求，两侧外缘平直圆顺。如不符合要求，应将箱梁提升，重新进行对位落梁。涵洞工程施工质量保证措施涵洞地基处理严格按设计文件进行，如地质情况与勘查报告不符，则报请变更设计，经相应部门批准后实施。涵洞施工前对图纸进行检查和现场核对，发现问题及时通知业主和监理工程师。施工时混凝土原材料选用、配合比、施工措施等，必须严格按照《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》要求执行，保证混凝土满足耐久性要求。施工前对涵位处的地下水、地表水的水质类型进行抽样检验，并根据检验结果按照有关规范进行处理。基坑采用人工配合挖掘机开挖，开挖时注意控制基坑边坡坡率和基底标高。开挖过程中及时抽排坑中积水，基坑开挖后，即时封闭基坑，严禁基坑积水浸泡而影响地基承载力。箱体施工完毕后，及时回填封闭。施工时应将同一箱节置于同一地基层上，否则需加厚基础处理。框架涵箱身模板采用厂制整体钢模。箱身浇注严格按相关规范、规程及设计图要求办理，施工用水及混凝土粗细骨料均应按要求做理化检验，不得采用侵蚀性水及具有侵蚀性的骨料，混凝土碱含量应符合《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T3054）的规定。浇注混凝土前，要检查所有预埋件是否齐全，位置是否正确，如有移动应及时校正。钢筋接头应采用闪光对焊，并须进行纵向打磨加工。盖板涵盖板采用在就近拌和站预制场内集中预制，以保证混凝土质量及盖板尺寸符合设计及规范要求。盖板在运输、装卸过程中避免碰伤涵壁和接口，安装时发现有损伤的盖板予以废弃。混凝土耐久性保证措施满足混凝土结构的整体使用年限，在各种因素作用下使混凝土结构长期维持其应有功能，是本工程的重要指标要求之一。为实现耐久性目标，混凝土结构的设计与施工控制需遵循以下原则：配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，加强搬运、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。已完工程和设备的保护措施对已完工程和设备的保护工作，不采取妥善的措施加以保护，就会造成损伤，影响质量。这样，不仅会增加修补工作量，浪费工料，拖延工期；更严重的是有的损伤难以恢复到原样，成为永久性的缺陷。因此，搞好已完工程和设备的保护，是一项关系到确保工程质量，降低工程成本，按期竣工的重要环节。主要措施如下。(1)质量报表要做到及时、真实准确，对质量资料要求整理齐全。(2)加强对职工及邻近村民的宣传及教育活动，教育全体职工树立质量观念确保铁路设施及构筑物不被损坏。(3)路基施工完毕，派专人巡视和检查，预防损坏。成型路基面，禁止重型车辆碾压，保证路基面排水顺畅。对已成型的排水设施加强疏通，防止积水对工程的侵害。(4)邻近车道的桥墩台，在墩台靠便道侧设置安全防护栏，设安全警示牌，以防车辆撞伤墩台，影响结构稳定。(5)对跨公路现浇(悬浇)连续梁，行车道前方设置限位门架，禁止超高、超宽车辆通行，支架支墩设置防撞墩加以保护。(6)涵洞盖板、圆管节及预制箱梁等预制构件，在砼强度未达到设计和规范要求强度值前不得起吊或横移。各种预制构件吊装前，先检查各种吊装装置和吊点，采用先试吊后正式吊，吊装过程中采用轻吊轻放，并不得产生碰击或撞击其它障碍物。(7)预制箱梁在存放、运输、架设过程中，须采取抗倾覆措施，落梁时要稳定、轻放，并保证其支点位置准确无误。(8)浇筑混凝土时，振动棒不碰撞钢筋、模板、预埋件及预留孔。混凝土强度达到设计和规范要求后方可拆模，拆模时杜绝野蛮施工，不用大锤硬砸或用撬棍硬撬，以免损伤混凝土表面和棱角。(9)预埋件及预留孔洞妥善处理，如预埋件加套防护，预留孔塞木塞防杂物进入，风、水管及电力线路也应采取措施加以保护。(10)各种机械设备施工时，应距结构物保持一定的距离，防止油烟、污物污染结构表面，影响美观及降低连结性能。(11)涵洞覆土未达到设计及规范厚度之前不得通行重型机械和车辆。(12)科学合理安排施工作业程序，要注意做好有利成品保护工作的交叉作业安排。按正确的施工流程组织施工，便可有效地保护成品的质量，也可有效地防止后道工序损伤或污染前道工序。(13)积极与其他各专业协调，做好各专业之间的工序配合。设专人负责成品保护工作，严格有关成品保护的奖罚。统一施工现场的成品保护标志。作好工序标识工作。在施工过程中对易受污染、破坏的成品、半成品标识“正在施工，注意保护”的标牌。(14)采取“护、包、盖、封”可靠的成品保护措施，对成品和半成品进行防护，并由专门负责人经常巡视检查，发现有保护措施损坏的，要及时恢复。(15)工序交接全部采用书面形式由双方签字认可，由下道工序作业人员和成品保护负责人同时签字确认，并保存工序交接书面材料，下道工序作业人员对防止成品的污染、损坏或丢失负直接责任，成品保护专人对成品保护负监督、检查责任。(16)对于进入施工现场的材料、构配件、设备要合理存放，做好保护措施，避免质量损失。(17)设备进场验收合格后，在运输过程当中避免碰撞、磨擦；设备就位后，进行设备的遮挡，以避免土建施工时造成污染、损坏。(18)妥善做好已完工程和已购材料，设备的保护和移交工作，按业主要求将自有机构设备和人员撤出施工现场。安全目标和安全保证体系及措施安全生产目标石家庄至武汉铁路客运专线建设安全总目标是：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全“零事故”。安全保证体系安全保证体系框图建立以项目经理为首的安全保证体系，如图8.2.1-1所示。图8.2.1-1安全保证体系框图经理部与各作业工区分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保工程施工安全。安全管理职责（1）项目经理：贯彻执行党和国家安全生产方针、政策、法律、法规等；研究确定本项目安全管理目标，制定本项目安全健康技术措施和劳动保护计划；研究决策安全生产重大事项。分析、部署、监督、检查本项目安全工作；听取安全检查工作汇报；对本项目相应等级的安全事故及其它相关事故按照“四不放过”(事故原因不查清不放过、防范措施不落实不放过、职工群众未受到教育不放过、事故责任者未受到处理不放过)原则做出处理建议或决定。表彰、奖励在安全生产工作中有突出贡献的单位和个人；处罚在安全生产及相关方面有重大责任的单位和个人。就本工程安全生产情况与上级主管部门和当地政府部门进行联系。（2）项目副经理：主抓施工安全，负责制定安全生产计划，组织定期的安全检查，对各工区的安全进行评比考核，组织各工区进行安全学习。（3）总工程师：主抓技术管理和重大技术方案的制定，负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作。组织技术人员编制安全管理制度、进行安全技术交底等。（4）工程管理部：指导整个项目施工生产，在编制或审查施组、推行“四新”等工作中，贯彻执行上级的技术安全、环保、工业卫生等生产保护方针、政策、规章制度。编制施工生产实施计划的同时，编制针对性的安全技术措施。负责监督检查各工区管理有关安全生产的规定。负责及时布置季节性(如防洪、防寒)的施工安全工作，针对恶劣气候、洪水、暴雨等自然灾害下达有关安全生产的紧急通知，并监督实施。参加工程有关事故的调查分析，并提出防止事故重复发生的技术措施。负责施工场所的危险源辩识，参与风险控制计划的评审。参加项目部组织的安全检查，对发现和存在的施工安全问题提出改进措施，并督促及时解决。组织“四新”(新技术、新工艺、新材料、新设备)工作，安全技术措施编制和交底。（5）物资设备部：贯彻执行上级的设备、物资管理的方针、政策、安全技术规程，主办并组织编制本项目机械、电力、动力设备和物资储运的安全管理办法及操作细则，并监督实施。组织大型机械设备操作人员的技术安全教育。监督特种岗位持证上岗。负责制订高压及变压设备及大型机电设备的安全技术操作细则。负责制定大型进口机电设备维护、检修和使用制度。负责编制爆破物品、化学品等危险物资的购买、运输、使用等管理规定，并监督实施。负责机械设备使用维护和材料装卸、储运管理过程中的危险源辨识。负责对油库、大型库房安装与监测的指导工作。归口机电事故管理，负责并参与重大及以上机械事故调查和处理，负责事故报告的具体批复．并会同集团安质处对由于机电设备而引起的伤亡事故进行调查、分析，提出防止同类事故再次发生的措施。对本项目机电设备、材料储运进行定期与不定期的检查，发现问题及时改进。参加上级组织的定期与不定期的安全检查，并作好分管的有关工作。（6）安全质量部：协助项目负责人和主管领导认真贯彻落实安全生产法律、法规和上级有关指示、规定，会同有关部门建立健全本项目安全生产规章制度。深入现场检查规章制度落实情况，督促作业人员认真执行安全操作规程，及时制止违章指挥和违章作业。责令排除检查中发现的事故隐患；重大事故隐患排除前或排除过程中无法保证安全的，应当责令从危险区域内撤出作业人员，立即停工整改。向作业人员及时、如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施和事故应急措施，并检查措施的执行和落实。协助组织本项目定期与不定期安全检查工作，发现问题督促整改。参与抢险、抢救计划及预案的制定及实施。参加有关生产会议，对施工现场操作、设施、机具等存在的隐患提出整改意见，并督促整改落实。贯彻执行本项目安全技术措施，对关键部位、关键工序等安全控制重点，随时了解动态，发现问题及时督促解决。及时分析和总结本项目安全生产状况，并提出下一步防范重点。如实向安全生产负责人及上级主管部门报告工作、信息。督促现场提供符合国家标准和行业标准的个人劳动防护用品，监督检查个人防护、防寒用品及保健食品的发放、使用。参加伤亡事故的调查处理，负责有关统计报告工作。提出安全生产奖罚意见，并监督兑现实施。落实“安全标准工地”创建工作，负责组织申报，总结活动经验，配合现场验收。全面做好工程质量检查、监督工作，以质量保施工安全。（7）计划财务部：负责与业主代表办理保险事宜。确保安全专项资金的投入。（8）中心实验室：做好材料进场的验收和抽检，配合施工进度做好见证试验，监督安全生产。（9）综合管理部：主要负责治安保卫、医疗卫生等工作。安全保证措施制度保证措施建立健全各项安全制度根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。包括安全生产责任制；安全生产奖惩办法；安全生产教育培训制度；安全生产检查制度；安全技术措施交底制度；安全生产资金保障制度；生产安全事故报告处理制度；消防安全责任制度；爆炸物品安全管理制度；文明施工管理制度；特种作业人员管理制度；临时用电管理制度；安全防护设施及用品验收、使用管理制度；各工种及机具安全操作规程；生产安全应急预案等。安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电气、起重、高空作业、焊接、爆破、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。安全生产检查开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程等。专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的运用、运转、维修进行检查。季节性、节假日安全生产专项检查在季节变化和节假日安排专职安全检查员对各项生产设施和施工机械进行全面检查，对工程施工过程中的安全设施和安全隐患进行全面检查，同时对所有员工进行专项安全教育。安全事故报告制度建立安全事故报告制度，我方如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，经理部负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，追究经理部领导和当事人的责任，并严厉处理。安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各部门制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。真正做到建制先行，检查全程，奖罚分明。技术保证措施危险性较大工程的安全技术方案的编制审批。本工程开工前制定安全生产保证计划，编制安全计划措施，确保施工方案的安全可靠性。爆破工程、脚手架工程、模板工程、施工用电、运架梁等安全重点防范工程，施工中结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。综合安全保证措施工程开工后，将把确保施工安全作为一项重点工作，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、爆破工、架子工、喷射混凝土工、混凝土工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面图。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；风、水管路按设计养护制度；有关乘坐车辆的安全专项规定；防洪、防火安全专项规定等。针对重点、难点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督和落实。施工现场设工地医院，做好现场医护和急救工作。施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，各作业队组成由15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。从事爆破、电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。所有道路的便桥在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。桥涵施工安全措施基坑开挖安全措施桥涵基坑开挖前，根据开挖深度和宽度，分析对既有路基稳定的影响程度，对基底开挖影响边坡稳定的，事先采取边坡支挡加固防护措施，以确保施工安全。施工中派专人对施工区进行检查，现场备足应急抢修物资。钻孔灌注桩施工安全措施钻孔桩施工时，钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆，并随时清除杂物。没有施工的孔口均加防护盖。钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。墩台施工安全措施墩台施工时，在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手架平台，栏板及上下扶梯。在脚手架平台上运送砼时，其走道满铺脚手板并安装栏杆。使用吊斗灌注时，先通知作业面操作人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。定期对桥涵施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。跨越公路施工时，设专人负责做好防护工作，确保既有公路畅通无阻及人员安全。安装好顶层、外层栏杆、立柱，铺好脚手板，对有明显伤痕、裂纹结疤的脚手板，不得使用。工作人员在行走时不得踏在探头板上。拆装模板均为双层作业，在拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂沟，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，有一定的安全距离。预应力施工安全技术措施预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。箱梁运输安全技术措施箱梁装运前，首先要认真测量检查运梁便道的宽度和净空是否满足运架设备的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载。操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、液各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。装梁前，应仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±20mm，横向偏差为±10mm，如位置偏差超标，须重新对位。启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。在整个运梁过程中，