【民航货运业务发展策略探究3100字】

民航货运业务发展策略研究摘要交通运输业是公共服务业之一，对国民经济的发展具有保护作用。要想发展我国的经济，一定要拥有自身过硬的运输业，才是保障物资运输平稳发展的根本，我国航空业作为运输业中的一员，同样应该把握好每次机会，逐渐壮大起来，确保国民经济增长，在商品贸易中提供有效和高质量的服务。本文采用了我国航空发展现状，对我国航空发展进程中所面临的机遇与存在的问题进行剖析，提出实用的、科学，切实可行的解决方法，并且本研究旨在为中国航空的发展提供一些指导性的意义。关键词：市场经济无形服务民航服务理念目录TOC\o"1-3"\h\u19760一、引言 14679二、我国航空货运行业的发展存在的问题 119071（一）国际货量中国内航企运输占比较少 130286（二）国内航企机场货运量逐年增加而运输效率不足 129871（三）管理制度差距大 113971（四）整体机场货运保障能力尚待提高 112932三、民用航空货运业务发展存在问题的解决策略 220426（一）完善国内航企运输营销网络 2729（二）利用客户信息改进服务过程加强运输效率 220086（三）加强企业文化建设完善管理制度 227894（四）加强货运业务保障能力培训 215967四、结论 328824参考文献 4一、引言我国民航业的迅猛发展，给航空航空货运业务带来了非常多的可能，最近几年，经济飞速的发展，给航空带来了广阔的发展天地。针对航空运输不断高速增长，航空运输一般事故率不断降低。从长远发展考虑，中国自从加入了世贸组织，因为经济全球化的发展，含枢纽机场、国际航线拓展，以构建门户为主要特征，对全国及国际枢纽机场给予了有力支撑。航空运输在国际贸易中开始成为一种货物运输方式，它的快速时效性，也逐渐被国际贸易商所看好。在世界经济中，市场全球化、经营管理自由化，与海运、铁路运输等多式联运相比，航空运输的优势日益显现，得到了更多的应用。在我国，我国把加速发展航空运输列为优先发展战略目标。尽管世界经济复苏缓慢且国内经济下行压力大，但是，航空运输各大指标都在稳步增长。产业结构日臻完善，产品技术含量越来越高，人们对航空的要求越来越高，靠近航空，有一大批国家、省级工业园区。一大批以出口为导向的高新技术产业及高端产品与空侧系统特征相结合，有着附加值大，升级快、产品集成度更高、规模偏小等等方面的优点。想要加快发展的速度，企业对于物流的需求也在不断增加，给航空货运带来了广阔发展空间。二、我国航空货运行业的发展存在的问题（一）国际货量中国内航企运输占比较少国际航空公司进行货物运输要比国内企业早得多，不只是四大：联邦快递、联合包裹、敦豪全球等这样纯粹的货运航空公司，占领了货运市场，尤其在快件运输中占有很大比重，与此同时，除腹舱带货外，同时还有运营全货运飞机的。据统计数据显示，百分之七十的国际货物主要靠国际航空运输。（二）国内航企机场货运量逐年增加而运输效率不足近年来，受快递公司崛起的推动，一些快递公司还专门设立了航空货运公司，负责运送其快件和别的航空货物，举个例子：就像顺丰航空，也有快递公司采取货包机方式，大力发展自身航空运输事业。仅有的货运量有所下降，其它均有不同程度的提高，而且运输效率也渐渐变的不够高。（三）管理制度差距大我国民航机场主要集中在北京、上海、广州、深圳、还有环渤海经济区，长三角经济区和珠三角经济区，中西部地区只有郑州和西安等。民航机场集中地带的管理制度显然远远超前于中西部地区，也反映出民航管理经济发展程度与航空货运量之间的联系，还反映出不同区域的政策导向对航空货运管理制度在发展方面的作用。（四）整体机场货运保障能力尚待提高由于没有充分估计总体航空货运量的增长情况，再加以前重客轻货，致使即便是北上广深这类基础建设还算不错的机场也是如此，关于航空货物的运行与保障方面的计划均滞后于现实的发展，用上海举个例子，具体表现为货运设施的分散，停机位往往远离货运站；设施不专业，无法适应后期空运货物专业化的要求，例如温控货物、快件等。许多偏远和小机场又没有集装货物在机坪上装卸运输能力。三、民用航空货运业务发展存在问题的解决策略（一）完善国内航企运输营销网络建立健全点、面与营销网络相结合。一方面力求同终端用户及知名厂商所支持的大客户群体形成稳固、长期合作关系，并且有专人负责重点客户的维护与管理工作。尤其要开拓国外市场，解决直接客户少但是中间环节却比较多的问题，为了提高企业效益，降低利润分配。另一方面则是在大城市里面建立了分销网络和影响力的民航管理性中心城市，它可作为消息窗口，以扩大产品覆盖范围及企业影响力，与湖南机场工业企业及市场关系，在产销之间架起一座桥梁，掌握市场需求信息。从国际营销网络的范畴来看，招聘海外营销团队，通过海外分支机构的建立、海外代理机构，拓展产品出口，逐渐走向国际品牌管理的道路。（二）利用客户信息改进服务过程加强运输效率最好的服务品牌会充分利用最新的信息，其目的不仅是利用这些信息来提高自己的服务水平，还是为了让更多的要求客户满意，而且为每一位客户提供不同的服务。为了帮助了解客户可以利用一个强大的品牌来拥有一个完善的系统，他们也可以利用这些信息来提高企业的服务供给。因此，随着这些服务不断从竞争对手中脱颖而出，客户对服务品牌的忠诚度也越来越高。尽管许多企业投资开发客户关系营销数据库，但很少有企业充分利用这些数据库。（三）加强企业文化建设完善管理制度建立以非航空服务为主体的具有自身特色的企业文化，尊重和关心员工的内在，努力调动员工的内在积极性和创造性；对外，我们以客户为中心，关心客户，处处为客户着想。管理层注重从行为层面向观念层面的转变，注重满足员工的自尊和自我实现需求。我们鼓励员工敬业、创新、创业，培养共同的价值观。制定科学完善的严格管理制度，规范从计划、组织、领导到控制的一系列管理行为，使管理制度与员工的共同价值观相一致。（四）加强货运业务保障能力培训加强航空货运培训，与有关机构合作或协商，定期举办航空物流、进出口业务基础知识培训和讲座。工艺、新产品的集散、危险品的运输与集散、贵重物品的仓储、航空物流、业务发展与表现等。并对航空物流的员工掌握先进的技术和设备及整个业务流程进行评估。同时，我们定期派遣专家到发达的国际和国内航空物流领域进行研究。四、结论我国民航乘务服务之整体现状尚可。然而问题很多，而且每天都在增加。目前，随着民航服务领域竞争的加剧，不可避免地要远离政府保护伞的中国民航乘务行业继续保持着“优势”的“反服务”意识，这是其发展的一大障碍。乘客是上帝，市场规律是铜墙铁壁。他们不愿意屈服，不会服务，硬碰硬撞不可避免地会导致受伤。幸运的是，中国民航服务行业仍存在担忧和市场观点，并通过了多项规定，鼓励民航乘务部门提高服务标准。但是，民航乘务服务从根本上改善还需要很长时间。唯有关注民航乘务服务状况的人们上下求索，才有望将民航乘务的服务水平不断向前推进。参考文献[1]李丝琪.浅谈我国民航货运优化管理[J].江苏航空,2018(04)：31-33.[2]杜启辉,鲁宁.规范民航货运服务标准提高民航货运服务质量——浅谈建立民航统一货运信息平台及行业标准的必要性[J].空运商务,2016(04)：16-17.[3]杜瑶,邓剑熙.民航货运是否应发展快递业务[J].空运商务,2017(04)：13-14.[4]鲁郑华.民航货运经济管理模式创新研究[J].空运商务,2017(12)：11-13.[5]鲁郑华.经济新常态下民航货运经济效益提升管理模式研究[J].交通财会,2016(02)：62-63+68.[6]鲁郑华.民航货运经济管理模式创新研究[J].邯郸职业技术学院学报,2017,28(04)：11-13.[7]赵吉顺.浅议计算机在民航货运业务中的开发与应用[J].民航经济与技术