一种汽车起动机端子防护盖

本实用新型公开了一种汽车起动机端子防护盖，包括起动机和防护壳，起动机的外部水平安装有电磁开关，且电磁开关外部套设有防护件，防护件包括螺筒，螺筒套设在电磁开关的外部，且螺筒的一端固定在起动机上，电磁开关外部套设有防护壳，防护壳包括安装螺壳和防撞壳筒，其中安装螺壳和防撞壳筒均套设在电磁开关的外部，且安装螺壳贯通固定在防撞壳筒的端部，且安装螺壳与螺筒螺纹配合连接。本实用新型克服现有汽车起动机端子采用的橡胶套，本身较为柔软，本身缺少抗撞击性，在受到外物撞击时，并不能阻挡撞击物对接线端子的破坏，橡胶套容易老化，遮蔽汽车起动机端子的功能下降的1摘要附图2在OG11 (1)和防护壳(2),所述起动机(1)的外部水平安装有电磁开关(11),且电磁开关(11)外部套设有防护件(14),所述防护件(14)包括螺筒(141),所述螺筒(141)套设在电磁开关(11)的外部，且螺筒(141)的一端固定在起动机(1)上，所述电磁开关(11)外部套设有防护壳(2),所述防护壳 (2)包括安装螺壳(21)和防撞壳筒(22),其中安装螺壳(21)和防撞壳筒(22)均套设在电磁开关(11)的外部，且安装螺壳(21)贯通固定在防撞壳筒(22)的端部，且安装螺壳(21)与螺筒(141)螺纹配合连接。特征在于，所述螺筒(141)的端部均匀水平设置有多条防撞片 (142),且多条防撞片(142)的端部均固定在螺筒(141)的特征在于，所述电磁开关(11)的接线端设置有用于通过导线连接车载电瓶的接线端子(12),且接线端子(12)上套设有橡胶套(13)。特征在于，所述防撞壳筒(22)的内壁上远离安装螺壳(21)的一端开设有内螺纹(23),且防撞壳筒(22)远离安装螺壳(21)的一端可拆卸安装有螺盖(24)。25、根据权利要求4所述的一种汽车起动机端子防护盖，其特征在于，所述螺盖(24)的外部设置有螺纹，且螺盖(24)的外部螺纹与防撞壳筒(22)的内螺纹(23)螺纹配合连接。6、根据权利要求5所述的一种汽车起动机端子防护盖，其特征在于，所述螺盖(24)的外端面上水平贯穿内端面固定有穿线筒(25)。7、根据权利要求6所述的一种汽车起动机端子防护盖，其特征在于，所述穿线筒(25)的内壁上粘接有束线套(26)。1技术领域本实用新型涉及束线件技术领域，尤其涉及一种汽车起动汽车发动机的起动机，也称起动电机或启动机，通常用于现有的汽车起动机与车载电瓶通过导线连接，导线与汽车起动机存在导线连接端子，现有的为了保护汽车起动机存在导线连接端子连接的稳定性，通过橡胶套直接套设遮蔽汽车起动机端子，避免外部撞击等造成线路端子连接松动发生短路。但是现有汽车起动机端子采用的橡胶套，本身较为柔软，本身缺少抗撞击性，在受到外物撞击时，并不能阻挡撞击物对接线端子的破坏，同时橡胶套在长时间使用中容易老化，遮蔽汽车起动机端子的功能下降，容易造成起动机端子裸露，起动机端子受到外物影响下容易损伤。本实用新型的目的在于提供一种汽车起动机端子防护盖，旨在改善现有汽车起动机端子采用的橡胶套，本身较为柔软，本身缺少抗撞击性，在受到外物撞击时，并不能阻挡撞击物对接线端子的破坏，橡胶套容易老化，遮蔽汽车起动机端子的功2一种汽车起动机端子防护盖，包括起动机和防护壳，起动防护件包括螺筒，螺筒套设在电磁开关的外部，且螺筒的一端固定在起动机上，电磁开关外部套设有防护壳，防护壳包括安装螺壳和防撞壳筒，其中安装螺壳和防撞壳筒均套设在电磁开关的外部，且安装螺壳贯通固定在防撞壳筒的端部，且安装螺进一步的，螺筒的端部均匀水平设置有多条防撞片，且多条防撞片的端部均固定在螺筒的端面上。进一步的，电磁开关的接线端设置有用于通过导线连接车载电瓶的接线端子，且接线端子上套设有橡胶套。进一步的，防撞壳筒的内壁上远离安装螺壳的一端开设有内螺纹，且防撞壳筒远离安装螺壳的一端可拆卸安装有螺盖。进一步的，螺盖的外部设置有螺纹，且螺盖的外部螺纹与进一步的，穿线筒的内壁上粘接有束线套。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：防护壳一端的安装螺壳与套设在电磁开关外固定在汽车起动机上的防护件可拆卸组装连接，在电磁开关外部形成一个防护罩，用于阻挡外部撞击造成的电磁开关上接线端子上的线路脱落损坏的问3题，从而避免了直接采用的橡胶套，本身较为柔软，本身缺少抗撞击性，在受到外物撞击时，并不能阻挡撞击物对接线端子的破坏，橡胶套容易老化，遮蔽汽车起动机端子的功能下降的问题，提高了电磁开关上接线端子导线整体连接的稳定性。为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是本实用新型的分解结构示意图；图3是本实用新型实施例中起动机的结构示意图；图4是本实用新型实施例中防护件的结构示意图；图5是本实用新型实施例中防护壳的结构示意图。图中：1、起动机；11、电磁开关；12、接线端子；13、橡安装螺壳；22、防撞壳筒；23、内螺纹；24、螺盖；25、穿线具体实施方式为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型4实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，一种汽车起动机端子防护盖，包括起动机1和防护壳2,起动机1的外部水平安装有电磁开关11,且电磁开关11外部套设有防护件14,防护件14包括螺筒141,螺筒141套设在电磁开关11的外部，且螺筒141的一端固定在起动机1上，电磁开关11外部套设有防护壳2,防护壳2包括安装螺壳21和防撞壳筒22,其中安装螺壳21和防撞壳筒22均套设在电磁开关11的外部，且安装螺壳21贯通固定在防撞壳筒22的端部，且安装螺壳21与螺筒141螺纹配合连接，使用中在汽车起动机1外部用于通过导线连接车载电瓶的电磁开关11外部可拆卸组装防护壳2,防护壳2一端的安装螺壳21与套设在电磁开关11外固定在汽车起动机1上的防护件14可拆卸组装连接，在电磁开关11外部形成一个5防护罩，用于阻挡外部撞击造成的电磁开关11上接线端子12请参阅图4,螺筒141的端部均匀水平设置有多条采用金属材质制成的防撞片142,且多条防撞片142的端部均固定在螺筒141的端面上，多条防撞片142在电磁开关11与防护壳2之间形成二道防护，避免撞击力导致防护壳2后直接挤压破坏电磁开关11上接线端子12的线缆连接。请参阅图3,电磁开关11的接线端设置有用于通过导线连接车载电瓶的接线端子12,且接线端子12上套设有橡胶套13,从而利用接线端子12上套设有橡胶套13覆盖接线端子12和导请参阅图5,防撞壳筒22的内壁上远离安装螺壳21的一端开设有内螺纹23,且防撞壳筒22远离安装螺壳21的一端可拆卸安装有螺盖24,螺盖24的外部设置有螺纹，且螺盖24的外部螺纹与防撞壳筒22的内螺纹23螺纹配合连接，方便拆卸进行接线，螺盖24的外端面上水平贯穿内端面固定有穿线筒25,穿线筒25的内壁上通过PC胶水粘接有橡胶材质的束线套26,6性，有效避免外部拖拽导致导线松动，使用中将车载电瓶延伸的